Bourges

Bourges
Bourges
La cattedrale di Saint-Etienne a Bourges .
Stemma di Bourges
Stemma 		Bourges
Logo
Amministrazione
Nazione Francia
Regione Centro della Valle della Loira
Dipartimento Cher
( prefettura )
Circoscrizione Bourges
( capitale )
intercomunità Borgo dell'agglomerato Bourges Plus
( sede centrale )
Mandato Sindaco
 Yann Galut ( PS )
2020 -2026
codice postale 18000
Codice comune 18033
Demografia
Bello Berruyers
Popolazione
municipale 		64 668  ab. (2018 in calo del 3,75% rispetto al 2013)
Densità 941  ab./km 2
Popolazione
dell'agglomerato 		102.679  ab. (2018)
Geografia
Informazioni sui contatti 47 ° 05 04 ″ nord, 2 ° 23 47 ″ est
Altitudine min. 120  metri
massimo 169  m
La zona 68,74  km 2
Unità urbana Bourges
( centro città )
Area di attrazione Bourges
(centro città)
Elezioni
Dipartimentale Cantoni di Bourges-1 , Bourges-2 , Bourges-3 e Bourges-4
( ufficio centrale )
Legislativo Prima , seconda e terza circoscrizione
Posizione
Geolocalizzazione sulla mappa: Centro-Val de Loire
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Connessioni
Sito web ville-bourges.fr

Bourges ( pronunciato [ b u ʁ ʒ ] ) è un comune francese , prefettura del dipartimento di Cher .

Con 64.668 abitanti nel 2018, è il comune più popoloso del dipartimento e il terzo comune più popoloso della regione Centro-Valle della Loira , dopo Tours e Orléans , e davanti a Blois , Châteauroux e Chartres .

Al centro di un'area di attrazione di 174 771 abitanti, l' area di attrazione di Bourges è il 65 ° della Francia e 3 e nella regione.

È anche la capitale storica di Berry , una provincia dell'Ancien Régime corrispondente approssimativamente agli attuali dipartimenti di Indre e Cher .

I suoi abitanti sono chiamati i Berruyer.

Geografia

Generale

Capoluogo dell'ex provincia di Berry , a poche decine di chilometri dal centro geometrico della Francia metropolitana, e 240  km a sud di Parigi , la città di Bourges si trova alla confluenza di diversi fiumi ( Yèvre e Voiselle , una delle sue derivazioni, Auron , Moulon , Langis). Questa forte presenza di acque che confluiscono in una valle (quella dello Yèvre) con un lievissimo pendio spiega l'ampia superficie paludosa ai piedi della cittadina medievale (attuale centro abitato, su un promontorio roccioso che si estende dall'altopiano a sud). Queste vaste zone umide che un tempo circondavano la città a est e ovest e per lungo tempo dedicate al pascolo e all'orticoltura sono state sviluppate dall'uomo come sviluppo urbano: canalizzazione dei fiumi, argini, urbanizzazione, sfruttamento agricolo. Le paludi di Yèvre e Voiselle, suddivise in più appezzamenti e ora dedicate all'orticoltura e al tempo libero, hanno all'interno di questo specifico insieme geografico poco urbanizzato.

Fu solo verso la fine degli anni '70 che fu creato un lago artificiale, il Lac d'Auron, a sud della città con la realizzazione di una diga sull'Auron , che ora è il centro di un'espansione urbana della città verso sud .

La città di Bourges è però svantaggiata dalla sua posizione geografica, che non offre principali vie di comunicazione, né ferroviarie né stradali. Nonostante tutto, ha un grande patrimonio storico come l' Avaricum , la cattedrale di Saint-Etienne classificata come patrimonio mondiale dell'UNESCO , il Palazzo Jacques-Coeur o la Casa della Cultura .

Antica città fortificata, Bourges testimonia ancora oggi questi segni con la presenza in particolare a livello del municipio di bastioni gallo-romani e la marcatura sul terreno di un'antica torre di difesa.

Comuni confinanti

Comuni confinanti con Bourges
Saint-Doulchard Vasslay
Pignolo 		Saint-Michel-de-Volangis
Saint-Germain-du-Puy
Marmagne Bourges Osmoy
La Chapelle-Saint-Ursin
Le Subdray 		Trouy
Plaimpied-Givaudins 		Soye-en-Septaine

Tempo metereologico

Il clima di Bourges è temperato con influenze continentali e oceaniche. I seguenti dati sono stati registrati presso la stazione Météo France all'aeroporto di Bourges  :

1981-2010 statistiche e record Stazione BOURGES (18) Alt: 161m 47°03 30″ N, 2° 21 ′ 30″ E
Mese gennaio febbraio marzo aprile Maggio giugno lug. agosto sett. ottobre novembre dic. anno
Temperatura media minima ( ° C ) 1.1 1.1 3.4 5.3 9.2 12.4 14.4 14.1 11.1 8.3 4 1.8 7.2
Temperatura media (°C) 4 4.8 8 10.4 14.4 17.7 20.2 19,9 16.4 12,7 7.4 4.6 11,7
Temperatura media massima (° C) 6.9 8.5 12,5 15,5 19,6 23.1 26 25.6 21,8 17 10.7 7.4 16.3
Data di registrazione del freddo (° C)
 -20,4
1985-16 		-16,4
1956/14 		-11.3
01.2005 		-3,7
1986-12 		-2,6
1957-07 		3.4
1969-05 		4.6
10.1948 		4.6
22.1946 		1.8
1962/20 		-5
1997/30 		-9.1
1998-1924 		−14
20.1946 		-20,4
1985
Registrare calore (° C)
data di registrazione 		17.6
30.2002 		22.8
27.2019 		29.4
25.1955 		29.4
16.1949 		32
27.2005 		39.5
27.2019 		41.7
25.2019 		39,9
2003-10 		35.7
14.2020 		31.7
01.1985 		23.4
07.2015 		20
16.1989 		41.7
2019
Sole ( h ) 67,9 88,6 151 175.7 210 224.9 239 232.7 185.8 124.5 72.2 55.3 1,827,5
Precipitazioni ( mm ) 55.2 52 53.2 62,4 78.6 60,5 66.1 55 59,7 71,7 65,7 67,8 747.9
di cui numero di giorni con precipitazioni ≥ 1 mm 11,6 9.3 10.2 10.6 11,6 8.6 7.9 7.7 8.2 10.4 10.9 11.3 118.2
di cui numero di giorni con precipitazioni ≥ 5 mm 3.8 3.7 3.8 4.4 5 3.6 3.9 3.6 4.1 4.7 4.5 5.2 50.3
di cui numero di giorni con precipitazioni ≥ 10 mm 1.2 1.4 1 1.8 2.4 1.8 1.9 1.6 1.8 2 1.7 1.8 20,4
Numero di giorni con neve 3.8 4.5 1.9 0.6 0 0 0 0 0 0 1.1 2.7 14.5
Numero di giorni con grandine 0.1 0.1 0.1 0.2 0,4 0.2 0.2 0.1 0 0.1 0 0 1.4
Numero di giorni di temporale 0.1 0.2 0,5 1.6 4 4.3 5.4 4.3 2.2 1 0.1 0.1 23,7
Numero di giorni con nebbia 5.3 3.9 1.8 1.8 1.4 1.1 0,5 1.3 2 4.4 6.4 5.6 35.4
Fonte: [MétéoFrance] "  Foglio 18033001  " su donneespubliques.meteofrance.fr , modificato il: 07/06/2021 nello stato del database


Vie di comunicazione e trasporti

Strade e autostrade

Vicino al centro geografico della Francia, Bourges è al crocevia delle principali strade che collegano le metropoli francesi ed europee.

Destinazione corsia stradale Distanza Tempo di guida (senza sosta)
Orleans A71 125 km 1 ora 10
Tour A71 - A85 164 km 1 ora 40
Clermont-Ferrand A71 193 km 1 ora 50
Limoges N151 - A20 196 km 2 ore 10
Parigi A71 - A10 253 km 2 ore 30
fa arrabbiare A71 - A85 272 km 2 ore 40
Le Mans A71 - A85 - A28 263 km 2 ore 40
Lione A71 - A89 342 km 3 ore 20
Nantes A71 - A85 - A11 385 km 3 ore 30
Digione N151 - A6 - A38 246 km 3 ore 30
Rouen A71 - A10 - N10 - A12 -A13 360 km 3 ore 40
Renna A71 - A85 - A28 - A81 - N157 419 km 4 ore 10
Grenoble A71 - A89 - A43 - A48 450 km 4 ore 20
Ginevra D2076 - N7 - N79 - A40 382 km 4 ore 30
Lilla A71 - A10 - A1 468 km 4 ore 40
Bordeaux N151 - A20 - N145 - N10 398 km 4 ore 40
Tolosa N151 - A20 - A62 482 km 4 ore 50
Montpellier A71 - A75 - A750 516 km 5 ore 20
Nancy D940 - A77 - A19 - A5 - A31 488 km 5 ore 20
Bruxelles LA71 - LA10 - LA1 - LA2 563 km 5 ore 40
Basilea N151 - A6 - A36 - A35 502 km 5 ore 50
Lussemburgo (città) D940 - A77 - A19 - A5 - A26 - A4 - A31 556 km 5 ore 50
Marsiglia A71 - A89 - A72 - A47 - A7 650 km 6 ore
Torino A71 - A89 - A43 - 651 km 6 ore 50
Francoforte sul Meno D940 - A77 - A19 - A5 - A26 - A4 756 km 7:40
Londra A71 - A10 - A16 714 km 7 ore 50
Milano D2076 - N7 - N79 - A40 692 km 7 ore 50
Barcellona A71 - A75 - A9 806 km 8 ore 10

Bourges dispone di una tangenziale che permette di aggirarla da est a ovest da sud per 36  km grazie alla RN 142 e alla RD 400 . Attualmente è a corsie 2 × 1 tranne su una parte a corsie 2 × 2 oltre 1,2  km a est. Attualmente la tangenziale non è completamente collegata. La sezione nord-est tra la RN 151 e la RD 940 , lunga 8  km , è stata realizzata nel 2014.

Trasporto pubblico

L'agglomerato di Berruyère è servito dalla rete di trasporto pubblico AggloBus (19 linee, 71 autobus) e rimane collegato al resto del dipartimento grazie alla rete di mobilità interurbana (Rémi), gestita dal consiglio regionale. La città è inoltre servita dalla linea TER Centre-Val de Loire Châteauroux ↔ Bourges (in assenza di ferrovia).

Strutture ciclistiche

I successivi comuni e associazioni locali hanno permesso di sviluppare la rete e le infrastrutture ciclabili incoraggiando l'uso della bicicletta: sono emersi parcheggi per biciclette , misure di assistenza all'acquisto, prestiti per biciclette o persino percorsi ciclabili di sentieri , con l'elemento principale nella tangenziale verde , una corsia dedicata che circonda la città.

Gli abitanti fanno ogni giorno il 3% dei loro viaggi in bicicletta.

Binari ferroviari

Bourges, date le sue dimensioni e la vicinanza a Parigi, è piuttosto mal servita dalla rete ferroviaria. Infatti, non è su uno dei principali radiali ferroviari francesi (linee provenienti da Parigi, cuore storico della rete), che ne condiziona il servizio. Ad esempio, ci sono solo quattro treni diretti di ritorno al giorno per Parigi-Austerlitz , la sua stazione principale. In confronto, Nevers , essendo una città più piccola, ma la sua stazione è sulla linea Parigi-Clermont-Ferrand, beneficia di dodici treni di andata e ritorno per Parigi su base giornaliera.

Tuttavia, d'altra parte, la posizione della stazione di Bourges offre un ottimo servizio "Est-Ovest". Da Bourges, ad esempio, è possibile raggiungere, senza deviazioni, Tours , Angers , Nantes , Le Croisic , Montluçon , Nevers , Moulins , Roanne , Lione .

L'agglomerato ha anche altre tre piccole stazioni che sono le stazioni di Marmagne , Saint-Germain-du-Puy e Saint Florent-sur-Cher collegate a Bourges-Gare tramite navette TER.

Progetto TGV

Si sta studiando una linea TGV per una tratta Parigi - Orléans - Bourges - Clermont-Ferrand - Lione, ma questa si è rivelata compromessa dagli ultimi piani nazionali di equipaggiamento rivisti al ribasso. Il progetto viene sospeso nel 2018.

Erano stati proposti diversi percorsi, alcuni dei quali passavano per Bourges, altri per Nevers. La variante occidentale, che doveva servire direttamente Bourges, fu favorita prima che il progetto fosse sospeso.

Distanze di qualche chilometro con le principali città francesi  

Urbanistica

Tipologia

Bourges è un comune urbano. Fa infatti parte di comuni densi o di media densità, ai sensi della rete comunale di densità INSEE . Appartiene all'unità urbana di Bourges , un agglomerato interdipartimentale che raggruppa 6 comuni e 85.426 abitanti nel 2017, di cui è un centro città .

Inoltre, la città fa parte dell'area di attrazione di Bourges , di cui è il centro della città. Quest'area, che comprende 112 comuni, è classificata in aree da 50.000 a meno di 200.000 abitanti.

Uso del suolo

La zonizzazione del comune, come risulta dalla banca dati europea di occupazione biofisica del suolo Corine Land Cover (CLC), è segnata dall'importanza delle aree artificiali (50,7% nel 2018), in aumento rispetto al 1990 (44,3%). La ripartizione dettagliata nel 2018 è la seguente: aree urbanizzate (30,8%), seminativi (29,6%), aree industriali o commerciali e reti di comunicazione (16,7%), aree agricole eterogenee (6,3%), prati (5,7%), ambienti con vegetazione arbustiva e/o erbacea (4,4%), verde artificiale, non agricolo (3,2%), boschi (2,5%), acque interne (0,7%).

L' IGN fornisce anche uno strumento online per confrontare l'evoluzione nel tempo dell'uso del suolo nel comune (o in aree a diverse scale). Diverse epoche sono accessibili come mappe aeree o foto: la mappa Cassini ( XVIII °  secolo), la mappa di personale (1820-1866) e il periodo attuale (1950 ad oggi).

Quartieri

La città ha molti quartieri che sono a loro volta suddivisi in tre settori: il centro cittadino diviso in due zone, l'anello centrale che lo circonda e che è diviso in cinque zone e i quartieri periferici della città in tredici, che rappresentano settori specifici come come industria. Alcuni quartieri hanno un municipio annesso ma la maggior parte sono direttamente collegati a quello di Bourges.

Il centro cittadino, nel cuore della città diviso in due zone e delimitato dai boulevard che consentono di aggirarlo, rappresenta l'ipercentro e riunisce la principale via dello shopping (Via Media), la prefettura di Bourges, il centro di scambio di autobus (place de la Nation), cattedrale Saint-Etienne alla stazione SNCF. Ha anche molti parchi paesaggistici aperti al pubblico come il Giardino dell'Arcivescovo o il Giardino di Prés-Fichaux.

Le corone centrali, in numero di quattro, raccolgono tutte le aree che circondano il Centro Città e che danno energia alla città. Riunisce la maggior parte dei college, delle scuole superiori e dell'istruzione superiore. In questa zona sono comprese anche le paludi di Bourges . Le corone sono interamente gestite dalla città di Bourges, considerata come un'estensione del Centro Città.

I quartieri all'interno di Bourges e periferici della città, tredici in numero e per la maggior parte dotati di consigli distrettuali , sono i principali settori in cui si trovano l'industria e il commercio. Nel distretto di Gionne si trova la scuola militare di Bourges, a livello del settore della pirotecnica. Il distretto di Pignoux ospita il nuovissimo Technopole Lahitolle, che riunisce INSA Bourges e aziende innovative.

I quartieri della Cancelleria e Gibjoncs facevano parte di una riqualificazione e ristrutturazione a causa della loro classificazione come area urbana sensibile .

Quartiere Mazières-Barbès

Il quartiere Mazières-Barbès è un quartiere storico della città di Bourges, un elemento del patrimonio Berruyer. L'area è trasformata nel XIX °  secolo, con l'industria e urbanizzato. Ci sono due elementi chiave che portano ricchezza al XIX °  secolo in questa città: Mazières fonderia e mulini ad acqua.

Prima del XIX °  secolo, questa zona è lontano dal centro della città. Questa zona è solo rurale e sviluppa un'economia piuttosto orientata all'agricoltura e all'allevamento. La popolazione proviene dalle zone rurali, viaggia a dorso di animali o percorre il percorso fluviale del Berry Canal . Un elemento oggi scomparso rispecchia l'economia dell'epoca: il mulino Beugnon (produzione di farina).

Durante il boom economico in Francia e in Europa , il quartiere si espanderà di dimensioni e si avvicinerà alla città. Oltre al mulino, una costruzione fondamentale svilupperà l'urbanizzazione, trasformerà il quartiere in una città operaia, rafforzerà e aumenterà l'economia della città, del Cher  : la fonderia di Mazières. Questa fonderia è stata creata da Melchior de Vogüé , un industriale francese.

Appare rue de Mazières. Prima di allora, il luogo era solo una strada.

  • La creazione degli altiforni e della fonderia.

  • Il marchese di Vogüé.

  • L'ingresso principale della fonderia Mazières.

  • Il cortile della fonderia Mazières.

  • Piano generale della fonderia Mazières.

  • Un rapporto sugli operai della fonderia Mazières nel 1855.

  • Una busta paga per un operaio della fonderia Mazières.

  • Il team di gestione dello stabilimento di Mazières.

  • Il team di falegnami e spogliarelliste.

  • Collaboratori e apprendisti di fonderia.

  • L'alloggio degli operai della fonderia Mazières.

  • Un'alimentari XIX °  secolo nel quartiere di Mazières.

Quartiere di Barbès Mazieres del XXI °  secolo

Nel 2016 il quartiere è diventato residenziale, si può parlare di città dormitorio. Il luogo principale è diventato la scuola che riunisce tutti i bambini che vivono nel quartiere (ragazze e maschi dai tre agli undici anni). Il quartiere si è allargato ulteriormente verso il centro città: si tratta ora del quartiere Mazières-Barbès. Si estende dalla città a nord e alla città di Trouy a sud. Si è sviluppato anche grazie alla rete viaria che fa del quartiere una zona ad alto traffico.

La popolazione è molto eterogenea dal punto di vista sociale ed economico. Il quartiere è cambiato nel tempo e grazie al progresso tecnico e scientifico: possiamo osservare l'aspetto di case più grandi e confortevoli, ma anche l'esistenza di piccoli edifici. Resta che restano ancora alcune case dell'epoca, anche se hanno subito delle trasformazioni. Questo è tutto il fascino del quartiere e rende questo quartiere una parte del patrimonio Berruyer da visitare.

Il canale Berry è stato riempito ed è diventato una greenway chiamata “green gap”. Si completa così la "tangenziale verde" , che circonda la città di Bourges.

Attualmente stiamo quindi vedendo:

  • forte urbanizzazione;
  • una popolazione aumentata ma eterogenea sul piano sociale ed economico: vi risiede ma lavora altrove. Stiamo parlando della città dormitorio;
  • un posto da non perdere; che può consentire ai residenti di incontrarsi: le scuole primarie e materne situate al 21 avenue de Saint-Amand.

  • Un tubo di pioggia sul marciapiede in rue Victor-Hugo a Bourges.

Distretto di Moulon

Il distretto di Moulon si trova a nord di Bourges. Si è sviluppato dalla industrializzazione nel XIX °  secolo. Il suo habitat è molto vario e segnato dalle diverse politiche urbane della città di Bourges.

Quartier Moulon fino agli inizi del XX °  secolo

Questo quartiere prende il nome dal piccolo fiume che lo attraversa, il Moulon , O intorno al 1840, questo futuro quartiere si trova ancora in campagna.

Poco dopo, conobbe lo sviluppo economico, vi furono stabilite diverse fabbriche: nel 1847 la fornace Archelet estraeva argilla nei pressi del Moulon, le fabbriche di tela cerata Félix Chédin furono create nel 1856, il calzaturificio Montigny nel 1872, la fabbrica di Helbronner specializzata nella fornitura di equipaggiamento militare e scarpe intorno al 1890 (l'esercito era onnipresente a Bourges dal 1870 ).

Come risultato di questo sviluppo industriale, dal terreno stanno emergendo piccole abitazioni come in rue Armand-Bisson. Si tratta di una villetta a schiera il cui lucernario è impegnato nella parete frontale. L'urbanizzazione continuò fino al 1914 lungo rue Félix Chédin. Ma contro ogni previsione, non sono solo le piccole case operaie che si stanno sviluppando lì, ma si affiancano alle grandi case borghesi come la casa Montigny-Labbé ma anche la casa Gabard. Sono spesso opera dei proprietari delle fabbriche di nuova costituzione. È dagli anni '20 che la città di Bourges ha avviato una politica di gestione dell'edilizia popolare in questo quartiere.

Sviluppo del distretto dal 1920 al 1940

L'Ufficio municipale per gli alloggi economici (OMHBM) a Bourges è stato creato nel 1922. Henri Laudier , sindaco dal 1919 al 1943, ne era il presidente del consiglio. Ha costruito il primo Cheap Housing (HBM) nei distretti di Moulon e Airport. Si tratta di piccole unità realizzate a partire dal 1923 dall'architetto cittadino Petitjean. Si tratta di padiglioni bifamiliari commissionati nel 1926. Nel 1929 un edificio a due piani comprendente otto alloggi era pronto per accogliere gli inquilini. Questo piccolo complesso HBM, che comprende un totale di venti unità abitative, è però insufficiente: il sindaco di Bourges prevede di costruirne circa 500. Decide quindi di passare alla costruzione su larga scala.

Allo stesso tempo, la costruzione di una città giardino a Le Moulon fu pianificata già nel 1926. Seguì le riflessioni che si diffusero tra le due guerre sul tema dell'edilizia popolare. Nel 1927, l'architetto Maurice Payret-Dortail propose la costruzione di una serie di padiglioni a due piani, il cui costo di costruzione ammontava a più di cinque milioni di franchi. Il progetto, ritenuto troppo oneroso dal comune, fu abbandonato e un secondo progetto, proposto da Georges Demay, prevedeva la realizzazione di un blocco di edifici a forma di U al costo di un milione e mezzo di franchi.

È quindi in definitiva una città giardino composta da 90 case e quattro negozi che è stata costruita tra la fine del 1931 e il mese di aprile 1933 vicino alle fabbriche Félix-Chédin (fabbrica di tele cerate), calzolaio militare, accampamento e fabbrica di assi. Tre piccoli edifici con dieci appartamenti ciascuno completano questo insieme, tra giardini e piazze. Gli appartamenti sono piccole ma funzionali: 28  m 2 per le due camere e 49 dotate di unità di cucina (fornello e lavello), una dispensa e servizi igienici. Negli anni '30 fu avviata una seconda operazione per completare la città giardino. Consente la costruzione di 120 alloggi di cui otto condomini e due padiglioni. Questa città di Moulon è considerata una conquista d'avanguardia.

Allo stesso tempo, nel periodo tra le due guerre, il quartiere conobbe lo sviluppo di padiglioni suburbani. Infatti dal 1925, gli sviluppatori privati ​​investono in questo distretto. Sotto l'impulso della legge Loucheur (13 luglio 1928), villette singole dotate dei più moderni comfort (acqua, gas ed elettricità) ma dotate anche di un piccolo giardino, fuori terra.

Dopo la seconda guerra mondiale

Dopo la seconda guerra mondiale, il ritmo di costruzione accelerò. Jean Festoc nel 1948 propose la costruzione di 120 unità abitative da costruire in rue Cuvier. Il signor Berthelot, architetto del Ministero delle Costruzioni e dell'Urbanistica, rifiuta questo progetto insufficiente. Chiede 140 alloggi. Jean Festoc ha rivisto la sua copia e nel 1950-1951 ha offerto 139 unità abitative da costruire in tre fasi.

Comprensorio della Val d'Auron e il lago

Questo quartiere è stato creato a sud di Bourges negli anni 70. Il suo nome deriva dal fiume che scorre in questo luogo: l' Auron . A causa di stime demografiche che prevedevano un aumento della popolazione negli anni '70 , il sindaco Raymond Boisdé fece costruire un quartiere sulla sponda di un lago artificiale e progettò una zona verde sulla sponda occidentale.

Al centro del progetto: il lago artificiale di Auron

Il lago di Auron , o lago della Val d'Auron, è stato riempito nel 1977. Si estende su 82  ha , lungo 2200  me largo 400  m ma profondo solo 1,7, fino a 5  m in alcuni punti. Il11 maggio 1974, il consiglio comunale ratifica la decisione di creare una zona di sviluppo concertato (ZAC) e un corpo idrico. L'intero progetto copre un'area di 540  ettari . Nei piani regolatori per la costruzione del lago, si tratta di trasformare la sponda occidentale del lago in uno spazio verde con varie strutture sportive o ricreative. Dista meno di 2  km dal centro della città.

Questo progetto è opera del sindaco Raymond Boisdé poi del suo successore Jacques Rimbault e dell'architetto della città dell'epoca Jean-Paul Chazelle, il costo totale del progetto è di circa 35 milioni di franchi. Durante la sua inaugurazione, il26 febbraio 1977, era previsto solo di organizzare gare di canottaggio lì , per costruire una spiaggia, vicino a Plaimpied , che permettesse il nuoto. Serge Lepeltier , sindaco dal 2005 al 2014, ha voluto farne uno dei simboli della natura nel cuore della città, sviluppando la pratica di varie attività intorno e sul lago durante tutto l'anno: pesca, in particolare della carpa, pesca, vela e canoa kayak. Il giro del lago è pensato anche per permettervi di praticare tutti i tipi di sport o attività familiari, come corsa, camminata, bicicletta. C'è una base velica, un centro di canottaggio che offre gare di livello internazionale, un centro ippico, campi da tennis e un campo da golf.

Le associazioni locali propongono al pubblico la scoperta delle numerose specie di uccelli migratori che si incontrano sull'isola in mezzo al lago. Il corpo idrico è soggetto a diverse tutele normative per la caccia e la pesca. Il lago è di grande interesse ecologico. Oltre 175 specie sono state osservate dalle rive dai birdwatcher . Per tutelare la quiete, la fauna e la flora delle sponde del lago, la rete stradale è stata progettata in modo che le auto non possano raggiungere le sponde del lago.

Ma dopo quarant'anni di utilizzo, il lago soffre di una notevole insabbiamento che richiederebbe lavori costosi.

Comprensorio Val d'Auron

Disposto su 180  ettari, per ospitare tra le 6.000 e le 7.000 persone, il quartiere dispone di una scuola, alloggi, negozi, giochi per bambini tutt'intorno al lago, una casa di riposo, impianti sportivi e una biblioteca. . Nel 2007 la sua popolazione ha raggiunto i 7.000 abitanti distribuiti su 2.500 abitazioni. La fisionomia del quartiere è scandita da un habitat, situato sulla sponda orientale del lago, costituito da piccoli collettivi e singole abitazioni divise in frazioni e adottando una strada tortuosa, che termina in vicoli ciechi su una rotatoria molto in voga negli anni 1970 -1980 .

Paludi della Val d'Auron

Le paludi della Val d' Auron fanno parte di una delle aree naturali sensibili , sono stati installati diversi pannelli per ricordare agli escursionisti e sensibilizzare gli escursionisti che la Val d'Auron è un luogo protetto e di interesse ecologico. Il Comune ha chiesto all'associazione Nature18, capocantiere, di rifare un nuovo piano di gestione in materia di tutela della flora e della fauna del Lago di Val d'Auron.

Distretto dell'aeroporto

Il distretto dell'aeroporto si trova a sud-ovest della città di Bourges. È stato creato vicino al terminale. Molte abitazioni furono costruite per ospitare aviatori e personale. L'area è cresciuta notevolmente nel corso del XX °  secolo.

Inizio dell'industria aeronautica a Bourges

Nel luglio 1934 aprì i battenti il ​​terminal di Bourges, costruito e gestito dalla compagnia Aérienne. L'edificio dispone di un bar, un ristorante e sale di ricevimento. Con uno stile Art Déco , ha due facciate: lato strada e lato aria. Il19 giugno 1940, i tedeschi entrarono nella città di Bourges e requisirono le strutture aeroportuali: la fabbrica della Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) e gli alloggi nel quartiere dell'aeroporto. Nel 1941 il terminal fu distrutto dall'esercito tedesco, per facilitare l'avvicinamento dei bombardieri di ritorno dalle loro missioni in Inghilterra. Con la Liberazione del 1945, lo stabilimento della Società Nazionale di Costruzioni Aeronautiche del Centro (SNCAC) si trova in cattive condizioni. Ripresa nel 1949, l'attività fu rilanciata grazie alla produzione di aerei da trasporto. Negli anni '70 , la fabbrica impiegava più di tremila dipendenti, si lanciava anche nella produzione di missili.

Oggi vi ha sviluppato la sua attività il gruppo MBDA (primo gruppo industriale europeo per missili e sistemi missilistici).

Nascita del quartiere

La costruzione del quartiere dell'aeroporto iniziò nel 1931. Le strade prendono il nome da famosi aviatori come rue Hubert Latham , Avenue Marcel Haegelen o rue René Mesmin . La prima guerra mondiale causò una grave crisi abitativa nella città di Bourges. Per poter creare case per le persone bisognose, il sindaco dell'epoca Henri Laudier si ispirò alle città giardino, (zone residenziali pulite con spazi verdi), nonché alle abitazioni individuali molto popolari in Francia in quel momento. Secondo la legge Loucheur , questo sindaco sta prendendo in considerazione anche il progetto Office Public d'Habitations à Bon Marché, che sono gli antenati dell'edilizia popolare. Questi esercizi pubblici consentono la creazione di case economiche e quindi più accessibili. Inizialmente le nuove abitazioni dovevano essere ubicate di fronte al cimitero di Lautier, ma alla fine si decise di costruirle vicino al centro aeronautico.

Evoluzione del quartiere

L'architetto responsabile del progetto Maurice Payet-Dortail e il suo team hanno proposto un progetto in cui l'edilizia sociale e collettiva si fondessero con uno stile simile alle città giardino parigine dell'epoca ( Plessis-Robinson nella periferia parigina). Sono così divisi in isole dallo stile moderno. Le strade principali sono fiancheggiate da condomini che seguono le curve delle rotonde. I loro abitanti hanno a disposizione tutte le attrezzature necessarie per avere una piacevole vita familiare: piccoli sentieri, spazi verdi e piazze con giochi per bambini, orti familiari.

I lavori iniziarono nel 1931 con il risanamento della parte occidentale del quartiere. Nel 1934 furono costruiti nove edifici collettivi per 156 unità abitative, ciascuno con le proprie caratteristiche di sviluppo.

Segue la realizzazione dei singoli padiglioni tra il 1933 e il 1938. Centotto padiglioni saranno realizzati dalle società Leising e Vialanet. L'ingegnere Decourt propone "case coibentate" che consentono un migliore isolamento e quindi un minor dispendio energetico per gli abitanti. Questi padiglioni costruiti su lotti di 300  m 2 sono attrezzati per la vita familiare con diverse stanze e un giardino.

Dal 1939 al 1940, con l'inizio della seconda guerra mondiale, fu attuato un secondo programma di alloggi collettivi. Saranno realizzate 70 unità abitative, suddivise in sette edifici. Questi edifici vedono evolversi la loro estetica. Ora hanno balconi e le facciate sono varie (alcune hanno strisce colorate).

Durante la seconda guerra mondiale i bombardamenti distrussero quarantanove abitazioni collettive e individuali e ne danneggiarono duecentoquarantasette. Le ricostruzioni furono realizzate dal 1946 al 1948. I lavori furono affidati a Jean Festoc, che collaborò con Demay, morto nel 1947. L'ubicazione degli edifici riprese quella del progetto iniziale del 1935 e l'architettura mantenne lo spirito modernista nella molto trattamento facciate geometriche. Fu contemporaneamente che venne costruito un gruppo scolastico. Il progetto studiato negli anni Trenta era stato interrotto dall'Occupazione , ma il baby boom del dopoguerra rese indispensabile questa costruzione.

Allo stesso tempo, vengono costruite le città di Castore . A Bourges, negli anni '50 sono state create due città dei castori: la prima tra la route de La Chapelle e Bellevue, la seconda rue Guilbeau nel quartiere dell'aeroporto, nelle immediate vicinanze della città giardino. Di fronte alla carenza di alloggi, le famiglie si uniscono in una cooperativa. Il principio di queste città Castore è quello di permettere ai più modesti di diventare proprietari grazie alla solidarietà e alla comunità perché alcuni costruiscono per gli altri.

Nascono così ventitré padiglioni individuali. Formati molto semplicemente, sono tutti sullo stesso allineamento, leggermente arretrati sulla strada e hanno tutti un frontone sulla strada. A distanza di più di cinquant'anni, i Castori esistono ancora e, a differenza di altri settori dell'edilizia, queste case non sono invecchiate, la loro manutenzione è stata effettuata dai proprietari e oggi questo quartiere rimane uno dei più frequentati della città.

Rinnovo del quartiere

Nel 2004 è iniziata la riqualificazione della città di Bourges sotto l'impulso del PRU (piano di riqualificazione urbana), il quartiere aeroportuale è stato poi oggetto di un importante progetto di riabilitazione. Nel 2005 è stata fatta la scelta di rinnovare l'edilizia abitativa della città giardino perché rimane una delle rare testimonianze francesi di questa forma di modello urbano e abitativo popolare. Questo progetto è realizzato con l'aiuto dello Stato e convalidato dall'Agenzia nazionale per il rinnovamento urbano .

Allo stesso tempo, sono in costruzione 126 unità abitative all'ingresso della città, 76 delle quali sono alloggi sociali. Questi si estendono su 5.101  m 2 e 16 di essi saranno adattati per disabili. I lavori sono durati fino a febbraio 2011. Queste nuove abitazioni sono molto economiche dal punto di vista energetico e hanno proprietà acustiche. Inoltre, il progetto consisteva anche nel mantenere le qualità urbanistiche del sito, adattandolo alle esigenze attuali. Il cuore degli isolotti è stato completamente occupato e, ove possibile, sono stati allestiti dei garage. Le reti sono state interrate ed è stata installata una nuova illuminazione pubblica. Infine, le strade sono state rifatte inglobando piste ciclabili. Di conseguenza, l'aspetto generale del quartiere è stato profondamente ringiovanito.

La riabilitazione degli alloggi ha coinvolto anche 99 padiglioni e condomini, proprietà del locatore sociale Bourges Habitat. Il lavoro variava a seconda dei padiglioni interessati. Inoltre, una quarantina di essi risultava ancora abitata all'inizio dei lavori: i traslochi furono quindi sostenuti e pagati dal locatore. Sono stati proposti adattamenti per il mantenimento degli anziani, alcuni dei quali erano presenti dalla fine degli anni Quaranta .

Infine, salvo alcune eccezioni, i padiglioni della città giardino sono stati completamente ristrutturati sia all'esterno (giardini, recinzioni, facciate) che all'interno (creazione di un più ampio soggiorno al piano terra, creazione di una camera da letto o di un bagno nel nuovo estensioni). Un orto collettivo è stato persino ricreato dai residenti della città.

Distretto di Lahitolle

Il nome di questo quartiere deriva dal tenente colonnello dell'artiglieria Henry Périer de Lahitolle (1832-1879). Quest'ultimo fu nominato direttore degli stabilimenti militari di Bourges nel 1875 grazie alla sua invenzione, il cannone da 95  mm che porta il suo nome. Per ragioni strategiche, Napoleone III decise nel 1860 di aprire una fabbrica di armi nella Francia centrale. La scelta della città di Bourges è strategica e politica. Bourges è infatti lontana dai confini, e quindi dalle invasioni. Questa scelta è anche politica perché Napoleone III risponde a una richiesta delle autorità pubbliche locali che vogliono il decentramento. Sul sito è costruito un complesso di produzione di artiglieria. È composto da una fonderia di cannoni, un arsenale per materiale bellico, una polveriera e una scuola pirotecnica principalmente responsabile dei proiettili.

Alla fine del XIX °  secolo, le istituzioni militari si sviluppano. Intorno al 1880, gli stabilimenti militari divennero una vera e propria città di Bourges con proprie strutture (ospedale, carcere e negozi). Questo complesso industriale condiziona lo sviluppo urbano che permette l'estensione di Bourges e lo sviluppo delle sue strade . Sulla strada per Nevers (oggi avenue Ernest Renan) furono costruite case per operai in bande o gemellate e case per capisquadra o impiegati.

Durante la prima guerra mondiale , il centro degli armamenti era in piena attività. A quel tempo, la città raggiunse i centomila abitanti, e quindi per rispondere a questo aumento della popolazione, furono installate caserme militari su un terreno non occupato tra Place Malus e il bivio di Pignoux. Nasce un nuovo quartiere nel luogo chiamato Les Bigarelles, dotato prima di edifici temporanei e poi, nel dopoguerra, di solidi edifici collettivi. Gli edifici furono costruiti dal 1918 a Dumones e pochi anni dopo apparve la città giardino di Fonds-Gaidons.

Dopo questo primo conflitto mondiale, la produzione di armamenti diminuì drasticamente. Gli operai non hanno più lavoro e se ne vanno. Bourges ha poi trovato la sua popolazione prebellica. Il comune decide quindi di diversificare le attività, ad esempio: l'officina di costruzione costruisce automobili, e la pirotecnica ripara vagoni ferroviari. Nel 1937, il riarmo della Germania permise al sito di Lahitolle di riprendere la sua attività. Nel 1940, durante la seconda guerra mondiale , Bourges fu occupata. I tedeschi scoprono un prezioso know-how e requisiscono gli operai per mandarli in Germania. Questo conflitto ha permesso di modernizzare l'equipaggiamento militare. Di conseguenza, la produzione di armi da fuoco non è più così importante. Lahitolle viene quindi abbandonata a favore di siti complementari legati all'aeronautica. Di fronte a questa situazione, gli stabilimenti militari di Lahitolle sono diventati l'EFAB (Stabilimento di fabbricazione delle armi di Bourges), che riunisce tre settori di attività: studi, produzione e formazione.

Con la fine della Guerra Fredda inizia il declino dell'attività delle industrie militari di Lahitolle. Le autorità pubbliche si stanno mobilitando. La creazione della Scuola Nazionale degli Ingegneri di Bourges (ENSI de Bourges) è il primo passo verso la riconversione del sito. Poi, nel 2003, è stato stipulato un contratto per il sito. Sono in corso discussioni sulla riqualificazione del sito, la città di Bourges e il consiglio generale di Cher procedono all'acquisizione di terreni.

Oggi Lahitolle non dimentica il suo passato ma guarda con determinazione al futuro trasformandosi in un tecnopolo.

Quartieri del nord

Il nord della città di Bourges rimase un'area prevalentemente rurale fino alla fine della seconda guerra mondiale. Tuttavia, poiché sotto l'influenza dell'intensa urbanizzazione degli anni 1950-1960 , vi si sono sviluppati quartieri con una diversità di habitat e servizi. Questi distretti sono chiamati: la Cancelleria, i Gibjoncs e Pressavois.

Sviluppo dei distretti del nord

Dopo la seconda guerra mondiale, in Francia infuriò una grave crisi abitativa. Nel 1954 fu creato un Ministero della Ricostruzione e dell'Abitazione e gli urbanisti iniziarono a pensare a grandi complessi residenziali.

A Bourges la popolazione è in rapido aumento: passa da 51.010 abitanti nel 1946 a 62.239 nel 1962 e raggiungerà i 77.300 nel 1975. Sono allo studio diverse soluzioni per accogliere questo afflusso di persone della fascia sociale povera, il più delle volte provenienti dalle zone rurali esodo e di trasferire le famiglie in caso di emergenza. Furono utilizzate le prime caserme militari, installate alla periferia della città di Moulon. Occorre inoltre ricollocare le famiglie sfrattate dal quartiere di Avaricum appena demolito, perché insalubre. Nelle vicinanze, nel vicino comune di Saint-Doulchard, aprì invece lo stabilimento Michelin (1.200 dipendenti previsti per il 1956). La necessità di alloggi è sempre più pressante.

All'epoca Bourges era sindaco Louis Mallet, e sotto la sua autorità, la riflessione è andata avanti: nella primavera del 1954, il comune ha avviato lo studio di un piano regolatore di sviluppo che ha definito lo sviluppo futuro della città. Il nord di Bourges ha quindi il privilegio di erigere un numero molto elevato di abitazioni perché la città è difficile da sviluppare a est a causa delle paludi e della presenza di stabilimenti militari e aeronautici. Nel 1957 il Comune affidò all'architetto Pinon il programma di alcune centinaia di unità abitative, un programma denominato “Operazione Cancelleria” o “Estensione a nord dell'area abitativa” su una superficie di circa quaranta ettari. Furono così costruite circa novecento unità abitative, dove si stabilirono in questi nuovi quartieri dipendenti della nuova fabbrica Michelin, dipendenti pubblici, dipendenti SNCF, artigiani, ma anche immigrati di origine portoghese, polacca, italiana e spagnola rientrati dall'Algeria.

Nel 1960, la città di Bourges ottenne l'inclusione nell'elenco delle aree prioritarie da urbanizzare (ZUP) per i distretti settentrionali, che consentirà di continuare la costruzione di alloggi nei distretti della Cancelleria e Gibjoncs su un'area di 160  ettari. Questo nuovo ambizioso progetto prevedeva la costruzione di 5.000 unità abitative per una popolazione di 25.000 abitanti, tuttavia, a seguito di varie difficoltà, solo 1.404 unità abitative di cui 1.318 collettive furono realizzate nel 1966.

Le ultime costruzioni sono state completate tra il 1973 e il 1975. Anche se la fisionomia dell'habitat in questi rioni è dominata da un susseguirsi di sbarre e torri, un posto importante è stato dato alle abitazioni individuali con la creazione di diversi complessi residenziali.

Strutture nel distretto di Gibjoncs

Un centro commerciale aperto alla fine degli anni '60, con una quindicina di negozi e un supermercato. Il comune mette a disposizione diversi servizi e attrezzature: un centro di azione medico-sociale, un annesso municipio, una questura, un ufficio postale, un centro di pubblica lettura con annessa biblioteca comunale. Furono costruite diverse scuole, oltre a tre college in tutta Bourges nord, un liceo tecnico, un Istituto universitario di tecnologia, un centro di formazione per apprendisti e una facoltà di scienze, il liceo Alain-Fournier si è trasferito dal centro della città e si è stabilito nel distretto di Gibjoncs. Vicino al centro commerciale si trova il primo asilo nido collettivo costruito a Bourges. Al confine tra aree residenziali e agricole, è stato creato il parco paesaggistico di Gibjoncs, un parco “rurale”, una transizione tra città e campagna.

Intorno al 1969 fu costruita la cappella Saint-Paul , che ricorda la ricerca architettonica di Le Corbusier negli anni '50.

Distretto di Pressavois

Costruito sulla località omonima, questo quartiere fa parte della ZUP (area da urbanizzare in via prioritaria) proprio come i quartieri della Cancelleria e di Gibjoncs. Un torchio appartenente al XVI °  secolo per Stephen Houët, a piedi e cittadini di Bourges, ha dato il nome alla località Pressoir-Houët che il linguaggio è diventato per deformazione Pressavois. Il distretto di Pressavois è quello con la maggiore densità abitativa. Gli edifici ZUP sono riconoscibili lì per il loro allineamento con poco spazio tra loro.

È in questo distretto che nel 1986 è stato aperto un Centro di risorse, competenze e prestazioni sportive (CREPS). La città offre anche il PRJ des Pressavois (Punto d'Incontro Giovani): aperti agli 11-17 anni, sono luoghi di animazione, confronto, condivisione, ascolto, informazione, orientamento e consulenza, supporto a progetti individuali e collettivi.

Dal 2014 sono in costruzione nuovi alloggi soprattutto nei pressi del CREPS. Soddisfano i nuovi standard per lo sviluppo sostenibile come l'uso del legno e dei pannelli solari. Questi alloggi sono in parte appartamenti per persone con budget limitati ma anche padiglioni individuali.

Distretto della Cancelleria

La Cancelleria è un quartiere il cui nome deriva da "cancelliere", che era un incaricato della gestione dei beni dell'arcivescovo e del capitolo della cattedrale di Bourges. Nel 1947 questa zona era praticamente disabitata, costituita principalmente da campi. Ma dagli anni Cinquanta , questo quartiere emerge dalla terra. nell'ambito del programma denominato “Operazione Cancelleria”, ovvero un'estensione a nord dell'abitato. Le prime barre dell'edificio vengono visualizzate rapidamente.

Dal 1960, la seconda sezione del distretto della Cancelleria è stata inclusa nell'elenco delle ZUP . La prima torre della Cancelleria fu abitata all'inizio del mese disettembre 1964. Questa torre alta 50 metri ha 13 piani e contiene 78 appartamenti. La costruzione si è inizialmente sviluppata intorno al centro commerciale della Cancelleria.

Tra il 1961 e il 1963 fu realizzato un centro commerciale, era in una struttura metallica composta da un minimarket e una dozzina di negozi organizzati intorno a patii. La Casa della Gioventù e della Cultura della Cancelleria (MJC) è stata costruita nel 1967 e avrà un auditorium, una sala lettura, una sala riunioni, ecc. Luogo importante dello ZUP, porterà pratiche artistiche e culturali nei nuovi quartieri. Sarà poi distrutto nell'ambito della Riqualificazione Urbana.

La Cancelleria dispone di un centro sociale gestito dal 1961 dalla Caisse d'Allocations Familles du Cher (Caf), con l'obiettivo di essere nel cuore dei quartieri settentrionali per offrire attività e coinvolgere i residenti nella vita del quartiere. Nel gennaio 2010, il Centro Sociale della Cancelleria è stato rilevato dal Comune di Bourges.

Tra il 1964 e il 1966 fu costruita la chiesa di Saint-Jean , che ricorda la ricerca architettonica di Le Corbusier negli anni '50.

Progetto di riqualificazione urbana degli anni 2000

Dalla fine degli anni '80, lo ZUP di Bourges era in declino, a causa in particolare di numerose partenze: tremila abitanti in meno tra il 1990 e il 1999. Alla fine degli anni '90 erano previste le prime demolizioni.

In fase di studio nel 2003, su iniziativa dell'allora sindaco Serge Lepeltier , è stato firmato il progetto di riqualificazione urbana di Bourges16 maggio 2005. Iniziarono quindi i lavori. Questo progetto, situato a nord di avenue De Lattre De Tassigny (tra rue François Villon e la route de Saint Michel), costituisce la prima fase del grande progetto di riqualificazione del quartiere di Gibjoncs che dovrebbe proseguire più a sud. definizione del nuovo progetto urbano, co-costruito con gli abitanti. Questo sviluppo comprende la demolizione di tre torri, la riabilitazione degli edifici (1.082 unità abitative da riabilitare, ovvero circa la metà del parco Gibjoncs), la riparazione degli spazi pubblici e delle strade, la valorizzazione del cuore degli isolati e delle aree boschive, migliore circolazione per consentire un più facile accesso ai servizi pubblici)

Prosegue il PRU nel quartiere Gibjoncs, i lavori iniziati il ​​14 settembre 2015 dovrebbero proseguire fino al 2018. Uno degli obiettivi di questo progetto, dal costo di € 7.531.104 tasse incluse, è quello di consentire l'apertura di questo quartiere alla città .

Gli altri importanti progetti di sviluppo nei primi anni 2010 sono:

  • il quartiere misto di Avaricum nel centro della città, che unirà aree commerciali e terziarie e abitazioni, parcheggi. I lavori, che inizialmente dovevano essere completati nel 2010, sono iniziati solo nell'ottobre 2012 e l'apertura della galleria è avvenutafebbraio 2015 ;
  • l'eco-quartiere Baudens a sud del centro città, lungo Boulevard du Maréchal-Joffre, anch'esso misto;
  • il tecnopolo di Lahitolle ad est del centro cittadino e sul sito dell'ex complesso manifatturiero dell'artiglieria, in fase di sviluppo dai primi anni 2000 , e che si articola attorno ad attività di didattica e ricerca.

toponomastica

Il nome della località è attestato nelle forme Avaricum (Cesare, nel libro VII e nel libro VIII (scritto appunto da Irzio ) dei suoi Commentari sulle guerre galliche , poi nel libro III dei suoi Commentari sulla guerra civile ). Si trova anche nell'Epitome di Florus, poi nell'Itinerario di Antonino , nonché sulla Tavola Peutingeriana . Il geografo Tolomeo lo trascrisse invece in greco; Nella seconda metà del IV °  secolo, lo storico Ammiano uso dell'ortografia Biturigae . Alcuni decenni dopo, Orosio, nelle sue Storie contro i pagani , scrisse Biturigo Civitas , e negli stessi anni, un testo amministrativo, il Notice des Gaules, utilizza la forma Civitas Biturigum . Nel 471, il vescovo di Clermont, Sidoine Apollinaire, cita nella sua corrispondenza Biturigas , così come la plebs Biturigis , la popolazione di Bourges. Circa un secolo dopo, Grégoire de Tours, nella sua Histoire des Francs , si rivolse a Bitorex, Biturigas e Biturigum . Intorno al 650, Jonas de Bobbio, nella sua Vita di san Colombano , cita Betoricensis urbs . Poco dopo, leggiamo sulle monete merovingie le seguenti forme: Betorex, Betoregas, Betorigas e Beoregas , quest'ultima a testimonianza della cancellazione della t interna nella pronuncia. Più vicino a noi, nel XIII °  secolo, un cosiddetto fiscale lista Lieve contiene più volte la forma Borges , per dimostrare una progressione che conduce, in un documento del 1410 e citati da A. Buhot di Kersers nella sua Storia e Statistica del monumentali Cher , nella forma che conosciamo oggi, il tipo assistito nei primi anni del XV esimo  secolo Bourges .

La località era indubbiamente chiamata in gallico *Avaricon , toponimo derivato in -icon dal nome del fiume che la costeggia, l' Avara , oggi divenuto Yèvre. Potrebbe quindi significare "la città ai margini dell'Avara  ".

In tarda antichità, il IV °  secolo, molte capitali gallo-romani avevano il loro nome in disuso, sostituita dal Comune hanno amministrato. Questo processo ha visto Avaricum ricevere una designazione basata su apud Bituriges , "tra i Bituriges".

L'evoluzione fonetica che da Bituriges porta al nome di Bourges si spiega foneticamente con il fatto che le parole latine avevano una sillaba accentata. Nel caso di Bituriges , la sillaba accentata è quella che precede la penultima e che si chiama terzultima, cioè la sillaba / tu /, quindi in gallo-romano BITURIGE > Beorege (evoluzione regolare [ i]> [e] , addolcimento di [t] intervocalico)> Bourges .

Storia

Il sito è stato occupato fin dall'era neolitica . Una cantina, collegata ad una casa, in cui sono stati identificati 46 individui diversi, è stata così trovata a nord del paese tra Saint-Doulchard e Fussy . Queste ossa risalgono a un periodo compreso tra - 6.000 anni e - 2.200 anni aC.

La "capitale" del popolo gallico di Bituriges Cubes

Prima del periodo romano, era la regione del popolo gallico di Bituriges Cubes , che significava "i re del mondo".

In antichità , la città è attestata in forma Avarico "il posto sulla Yèvre" (il nome celtico essendo * Avariko- che si trova nel nome del fiume Yèvre , Avar ).

Nel V °  secolo  aC. d.C. , il popolo gallico di Bituriges Cubes sviluppò un vasto agglomerato protourbano esteso su diverse decine di ettari e in stretto contatto con le Arverne (Luern, Vercingétorix) e il Mediterraneo (Marsiglia, Golasecca, Etrurie Padane, ecc.). La pubblicazione degli scavi nella zona di Saint-Martin-des-Champs a comprendere meglio l'importanza dell'artigianato nel ciclo di sviluppo socio-economico osservabile al momento della fine estrema del 1 ° età del ferro . Ricche tombe, come il grande tumulo di Lazenay , dimostrano anche la potenza dell'aristocrazia bituriga contemporanea. Tenendo conto di queste recenti scoperte archeologiche, il testo di Livio secondo la quale il Biturigi Cubi e il loro re Ambigatos avrebbero inquadrato le prime migrazioni celtiche in Nord Italia prende un nuovo sollievo.

Alla fine del V °  secolo  aC. dC , il sito sembra in gran parte abbandonato e rioccupato densamente sia dal II °  secolo  aC. dC La rivolta dei Biturigi contro i Romani e il loro massacro da parte dei Romani nel 53 aC. J. - C. è uno dei segnali della leva in massa dei popoli gallici e di Vercingetorige contro Cesare. Durante la guerra gallica , Cesare lo assediò, che durò per molti mesi. Ovunque in Gallia , Vercingetorige aveva attuato una politica di terra bruciata  : nessuna città, nessuna fattoria doveva essere utilizzata per rifornire le legioni romane.

Tuttavia, gli abitanti di Avaricum pregarono Vercingetorige di risparmiare la loro città, sottolineando la sicurezza della loro città protetta da difese naturali (perché situata su una collina circondata da un fiume e da paludi) e da una possente muraglia a sud. . Da questo muro gli è arrivata la nomina di Red City , alla stregua di Le Mans . Cesare riesce a prendere la città facendo morire di fame i suoi combattenti e respingendo l'esercito di soccorso di Vercingetorige. Ma la vendetta di Cesare fu terribile. Dei 40.000 uomini, donne e bambini rinchiusi tra le sue mura, solo 800 riuscirono a fuggire.

Periodo romano di Avaricum

Alto Impero

Una volta che la città è conquistata, viene ricostruita in romana stile con un piano di ippodameo e numerosi complessi monumentali: porta monumentale, acquedotti , terme e anfiteatro. Furono costruite molte ville e la città raggiunse una dimensione superiore a quella del Medioevo .

L'urbanizzazione della capitale di Berry all'inizio del periodo gallo-romano è segnalata anche dalla costruzione di un foro . Le strutture costituenti l'antica piazza pubblica sono state riportate alla luce proprio nel cuore delle fondazioni costituenti il ​​basamento del centro cittadino. Questo complesso monumentale fu scoperto casualmente nel 1857 , durante un'operazione architettonica volta a sigillare i sotterranei del Palazzo Ducale . Tuttavia, dopo una lettera-annuncio pubblicata nel giornale dipartimentale nel 1860, la bonifica e l'esumazione dei resti gallo-romani furono effettuate solo nel 1861, sotto la guida di Jules Dumoutet, uno dei principali membri della Commissione degli Antiquari del Centro . Solo un secolo dopo, nel 1961, furono effettuati scavi archeologici nel sito del forum Avaricum , sotto la direzione di Jean Favière, curatore del Museo Berry . Queste indagini archeologiche portano alla luce le pareti e le lastre del pavimento della piazza pubblica gallo-romana che fino a quel momento erano rimaste inaccessibili. A Bourges è  stato scoperto un "  oushebti ", che attesta i movimenti culturali e intellettuali delle diverse culture dell'Impero Romano .

Impero Inferiore

Successivamente, durante le invasioni barbariche , la città si ripiega su se stessa e viene costruita una cinta muraria gallo-romana riutilizzando per l'occasione le pietre degli edifici ufficiali; l'area recintata ( 40  ha ), seppur arretrata rispetto al periodo precedente, è una delle più vaste della Gallia. Ha subito il primo grande incendio dei suoi edifici in legno nel 588.

Bourges diventa anche sede di un arcivescovado , al quale ricadono le diocesi di Albi , Cahors , Clermont-Ferrand , Mende , Puy-en-Velay , Rodez , Saint-Flour e Tulle . La diocesi è uno dei primi ad essere fondata da San Ursin nelle prime campagne evangelistiche in Gallia al IV °  secolo. Di conseguenza, la diocesi ottiene privilegi e gli arcivescovi di Bourges diventano primati d'Aquitania (cfr province romane) e patriarca della Chiesa romana. Dal Medioevo queste prerogative furono contestate in particolare dagli arcivescovi di Bordeaux, e attualmente hanno solo valore onorifico .

Medio Evo

Dai Merovingi ai Capetingi

Nel 588 , Bourges conobbe il primo dei suoi grandi incendi medievali. La città, che faceva parte del regno d'Aquitania , fu presa da Carlo Martello nel 731, poi subito presa da Eudes d'Aquitaine . Pépin le Bref la prese d' assalto nel 762, ne distrusse i bastioni e la integrò nel dominio reale sotto la cura dei suoi conti. Vi fece costruire un palazzo nel 767.

Più florido è invece il periodo carolingio , a giudicare dalle tracce che ha lasciato, anche se poco conosciute. Se iniziò con un nuovo devastante incendio nel 760 , furono costruiti molti edifici, segno di riorganizzazione sociale, politica e religiosa. A questo periodo risale la costruzione di un Hôtel-Dieu e della prima cattedrale di Bourges , sul sito dell'attuale, ad opera di Raoul de Turenne . Di questo edificio rimane una cripta merovingia sotto il coro dell'attuale edificio. Stiamo anche assistendo alla costruzione di un palazzo (coperto dall'attuale prefettura). Molte abbazie furono fondate con il sostegno del potere reale, come quella di Saint-Ambroix . Viene costruita una prima ondata di chiese, tra cui la chiesa di Saint-Paul.

All'inizio del XII °  secolo, Bourges è il capoluogo della contea del visconte fino all'ultimo visconte di Bourges, Eudes Arpin nel 1101 a vendere le sue roccaforti 60.000 in oro per il re di Francia per finanziare la sua crociata. Bourges entrò quindi nel demanio reale , di proprietà della Corona. L'arcivescovo Aimoin istituì nel 1038 un'associazione diocesana che riunisce tutti gli uomini sopra i quindici anni, che prestano giuramento di difendere la pace di Dio . Anche se molto efficace, viene inoltrato al XII °  secolo da un comune diocesano (da prima 1108), che a sua volta ha una certa efficacia: le sue milizie nel 1149 Renaud Graçay ad abbandonare il castello di Saint-Palais .

Verso la fine di questo secolo, l'ornamento monumentale della città fu in parte rinnovato, da un lato con l'inizio della costruzione della cattedrale, questi lavori iniziati nel 1195 sotto la guida dell'arcivescovo Henri de Sully , e dall'altro con la costruzione di un nuovo recinto, fortificazione medievale la cui architettura risulta essere probabilmente un "prototipo" per le altre mura erette durante il regno di Philippe Auguste . Questo nuovo recinto, affiancato da un'imponente torre circolare la cui costruzione iniziò sotto il regno di Luigi VII e terminò probabilmente nel 1189, porta l'area della città a 15  ettari , circondata dai sobborghi di Saint-Ambroix , Saint-Fulgent e Saint-Ursin . La città è infatti un importante centro religioso, anche se non dispone di un centro di pellegrinaggio. L'influenza di famiglie locali diventate molto vicine al re, come La Châtre e Sully per citarne solo alcune, contribuisce al desiderio di realizzare un edificio eccezionale grazie al potere economico e politico degli arcivescovi di Bourges. In una notte tempestosa, la cattedrale distrutta è in fiamme. Era appena stato ricostruito e non era ancora stato completato. I decisori esitano, ma forse per rivalità con l'arcivescovo di Bourges, Henri de Sully , fratello del costruttore di Notre-Dame de Paris, decise nel 1192 di costruire una nuova cattedrale su un piano unico e originale.

Questa cattedrale originale costituisce un manifesto visibile del potere della chiesa di Berruyère, ma anche della monarchia capetingia (gli inglesi sono molto vicini). Dal 1192 alla metà del XV °  secolo, o per più di 250 anni, questo sito monopolizza la città.

Nel 1251, la crociata di Pastoureaux passò per Bourges.

Grandi incendi, quello del 23 giugno 1252 che entrarono nella memoria della città e nel 1353 favorirono la ricostruzione e la modifica dell'architettura della città a contatto con la cattedrale che fu risparmiata. Il fuoco digiugno 1252arriva dopo diversi anni aridi e viene attivato dal vento. Causa grandi distruzioni nei quartieri di Saint-Médard, Saint-Pierre-le-Marché, Saint-Pierre-le-Guillard e Saint-Ambroix. La stessa sera, l'arcivescovo Philippe Berruyer scrisse la notizia al reggente, Blanche de Castille , che inviò una commissione d'inchiesta. Questa commissione ha interrogato 249 persone e ha consegnato un rapporto sotto forma di un rotolo di pergamena lungo 120  m , fonti eccezionali sull'incendio, per quanto incomplete: mentre descrivono la distruzione nel quartiere nord-occidentale della città Jean-Pierre Leguay stima che l'area interessata è molto più grande.

Molte persone si ritrovano senza casa: più di due terzi degli abitanti delle case distrutte non sono in grado di ricostruire o trovare un alloggio alternativo. La città sta facendo costruire baracche improvvisate con telai di legno e muri di pannocchia per ospitarle in caso di emergenza. Di tanto in tanto emerge una teoria del complotto , ei Pastori, trascorsi l'anno prima, vengono accusati di essere la causa dell'incendio.

Poema anonimo sull'incendio del 1252

Il grande incendio, molto molto meraviglioso,
ha fatto soffrire molte persone
che avvenne per avversità a
Bourges, la nobile città,
per grande sventura e per effetto
Millequattrocentottantasette
Un giorno di festa Madelaine Da
cui partimmo preoccupazione e dolore
Che sarà durano più di cento anni
Ai figli dei poveri perdenti.
Cominciò, così credo che
dalla chiesa di Sainte-Croix [angolo della rue Littré e della rue des Trois Pommes]
E oltre essa fece la discesa
Bruciando tutta la strada principale
Che si chiama Mont-Chevril; [rue de Montchevry: rue Gambon]
E poi, mentre vivo,
Embrasa, come se fosse pazzo
All Saint-Ambroise e tutto Petol [rue Bourbon, avenue Jean-Jaurès e rue du Puits-de-Juvence]
Porte- Neuve e rue des Toiles [rue du Commerce; rue des Toiles]
E poi distese le sue vele
Burning Awning e Croix-de-Pierre [place Henri-Mirpied; place de la Barre]
E dopo venne a conquistare la
Chiesa di Saint-Pierre-le-Marché;
La strada principale di La Parerie
Da tutti i lati è stata presa
La rue des Seps e Mirebeau [rue sous les Ceps]
E tutte le case sopra l'acqua
E poi dopo aver messo tutto a fuoco
La parrocchia di Saint-Bonnet
e Saint-Laurent, case, chiesa [posto Saint-Bonnet]
Non ha lasciato una maglietta lì.
Metà del villaggio di Saint-Privé [avenue Mar-Dormoy]
Ne Saint-Quentin non ne è stata privata [Cour Saint-Quentin] Né
la porta della città. [Porte Saint-Privé sul ponte Saint-Privé]
Maledetto centomila volte
Jean Germain, che vi ha messo tanta legna
da bruciare questa volta!
E continuando le mie
parole Les Carmes, Comtau, Paradis [les Carmes: place Cujas; Comtau: Notre-Dame de la Comtale (Scuola di Belle Arti); Paradis: rue Édouard-Branly]
Da tutte le parti era dispiaciuto
E avvilito e in preda
al panico Per il grande fuoco che era così caldo.
Tout Saint-Michel et la Fourchaud [Saint-Michel: rue Michel-Servet; Chiesa di Notre-Dame de la Fourchaud]
Fino all'angolo detto Bastard [angolo di rue Porte-Jaune e rue de la Monnaie]
Tutto era bruciato, perso e ardente
Come se fosse un fuoco di polvere;
Ma, grazie a Dio, non è passato.
Gli agostiniani, il macellaio, [Augustins Convent, rue Mirebeau, the Butcher, the Changes, the Fishmonger, the Place Gordaine]
The Changes, il pescivendolo,
Porte Gordaine non aveva
Pelleterie migliore di Narrette. [la Pelleterie: rue Coursalon; la Narrette: rue de l'Hotel-Lallemant]
Tutti pensavano di essere quasi sconfitti
Della strada principale vicino alla metà [strada principale: rue Bourbonnoux]
E di Charlet che era peccato. [rue Charlet: rue Joyeuse, rue Geoffroy-Tory]
Saint-Jean-des-Champs non lo toccò [place Louis-Lacombe]
Ma vicino a lui si avvicinò molto
all'avvocato del lord re.
Fu placato al mattino timido Restituendo
al nome Dio misericordia
Fu placato ovunque così.
Prego Dio, la sua potenza
ai perdenti di dare pazienza
e di risarcirli per le loro perdite il
cui dolore è evidente; Concedili
per pagamento
A tutti eternamente
Per suo degno permesso
Dalla sua casa paradisiaca.
Amen.

- Anonimo, versione data da Philippe Goldman e riprodotta e annotata da Leguay, op. cit. , 2005, pag.  66-68 .

 

La città fu nuovamente incendiata nel 1259, 1338, 1353, 1407, 1463, 1467, 27 luglio 1487, nel 1508 e nel 1538. La città conserva comunque 700 secchi in tutta la città, per favorire la prima lotta contro il fuoco, ma, tra l'altro, i focolai d'incendio sono favoriti dall'assenza di un focolare protetto nelle botteghe di molti artigiani. Tuttavia, accade che la lotta contro il fuoco sia vittoriosa, come il 29 giugno 1491. Quel giorno, l'incendio divampa nelle stalle della locanda Barangier, nel Faubourg Saint-Sulpice. Squadre di carpentieri vengono inviate sui tetti per tagliare le travi e abbattere l'intelaiatura con grossi ganci previsti a tale scopo, limitando così la propagazione del fuoco.

Alla fine di agosto 1356, il sobborgo di Auron fu saccheggiato e incendiato dalle truppe inglesi del Principe Nero ma furono scacciate dai Berruyer .

Sul luogo di questo combattimento fu eretta una croce, la "Croix Moult Joie" (Croix Forte Joie), sulla quale è incisa: "Croce eretta in memoria della vittoria sugli inglesi dagli abitanti di Bourges nel 1356" . Questa croce è stata distrutta e ricostruita più volte

"Grande Secolo" di Bourges (1360-1461)

Nel XIV °  secolo la città divenne la capitale del ducato di Berry, che è dato prerogativa di Jean de Berry , terzo figlio del re di Francia Giovanni il Buono , e il fratello del re Carlo V .

Questo gran signore, figlio, fratello e zio di un re, pari di Francia, sviluppò nella sua capitale una sontuosa corte. Attirò in città molti degli artisti più brillanti del suo tempo. Questi grandi progetti hanno un profondo impatto sulla città. La sua opera maggiore è la costruzione di un palazzo ducale (gran palazzo) edificato sui resti delle mura gallo-romane, e in continuità con i resti di un palazzo più antico detto palazzetto (ex palazzo dei visconti di Bourges compreso il primitivo la costruzione risale a Pépin le Bref ). Questo palazzo è collegato da una galleria (Galerie du Cerf) alla Sainte-Chapelle (o cappella palatina). Di questi edifici rimangono solo due delle grandi sale di rappresentanza del palazzo (l'attuale Consiglio Generale), il palazzo irriconoscibile sotto una facciata ripiastrate del XIX °  secolo (oggi Prefettura ). La Sainte-Chapelle fu completamente distrutta; alcune delle sue finestre furono comunque collocate nelle vetrate della chiesa inferiore della cattedrale. Altri elementi mostrano l'importanza che questo principe patrono ebbe per Bourges, tra cui la vetrata centrale della facciata occidentale della cattedrale (grand housteau), il famoso manoscritto del Très Riches Heures du Duc de Berry , l'orologio astronomico situato al origine sul tramezzo della cattedrale (il primo in Francia ).

Durante la guerra civile tra Armagnacchi e Borgognoni , la città fu assediata dal re Carlo VI .

Il Delfino, futuro Carlo VII di Francia , trovato rifugio a Bourges, si serve dell'amministrazione istituita dal prozio, il duca di Berry, per poter riprendere il controllo del suo regno (zecca, corte di giustizia, sede vescovile ).

Anche suo figlio, il futuro Luigi XI, nacque nel palazzo degli arcivescovi di Bourges nel 1423. Carlo VII vi promulgò la Pragmatica Sanzione nel 1438. Gli avversari di Carlo VII, borgognoni e inglesi, designano poi, per scherno, questa parte di Francia sotto il controllo di Carlo VII, Regno di Bourges .

Jacques Coeur , figlio di un mercante di stoffe, è uno degli abitanti più illustri di questo periodo. Lavorando dapprima con il padre come fornitore della corte ducale, conobbe un'ascesa fulminea. Sposò la figlia del prevosto di Bourges, Macée de Léodepart , poi prese parte alla fabbricazione di monete (che gli procurarono alcune battute d'arresto), poi divenne gran finanziere, vale a dire fornitore della corte reale, si sviluppò così una rete commerciale internazionale attraverso la costituzione di una rete di punti vendita e di una flotta commerciale.

Ma la sua fortuna diventa troppo grande; suscita gelosia, compresa quella del re, e lo conduce alla sua rovina. Tradotto e condannato dalla giustizia reale, diventa un braccato. L'uomo rovinato, trovò rifugio con Papa Nicola V . Tutti i suoi beni furono confiscati e venduti a beneficio del re, e morì in esilio nel 1456. La traccia più sorprendente che lasciò in città fu la costruzione di un palazzo ancora esistente oggi, il Jacques Palace-Heart .

Nel 1463, il re Luigi XI ordinò la creazione della Università di Bourges , che, dopo un inizio difficile, attira docenti di fama e molti studenti del XVI °  secolo.

Nel 1467, un incendio divampò da una tintoria, vicino alla chiesa di Saint-Bonnet , e, spinto da un forte vento, distrusse il quartiere Bourbonnoux.

I quattro “prud'hommes” amministrarono la città, poi furono sostituiti nel giugno 1474 da un podestà e dodici assessori. Bourges era una delle 14 città del regno la cui carica di assessore conferiva la nobiltà . Diverse famiglie Berry hanno quindi trovato le loro lettere nobiliari in questa nobiltà campana , come ad esempio la famiglia Chabenat .

Il 25 agosto 1487, il Grande Incendio di Bourges, detto anche Grande Incendio della Madeleine, distrusse un terzo della città e segnò l'inizio del declino della capitale di Berry . Molto conosciuto grazie a ricchi archivi, inizia dalla casa di un falegname, rue Saint-Sulpice. Distrutti i mercati, le fiere annuali vengono spostate a Troyes e Lione . Dopo l'incendio, la mancanza di alloggi porta a un'impennata dei prezzi, con alcune case che vedono il loro aumento di cinque volte. I lavori di sgombero e di ricostruzione richiedono tempo: così a novembre, mentre gli assessori si riuniscono in tribunale, la città è ancora in rovina e ingombra di macerie delle case bruciate. Mentre la maggior parte degli abitanti ha difficoltà a trasferirsi oa ricostruirsi, i monaci agostiniani possono fare appello alla solidarietà del vicino vescovado: la diocesi di Autun fa quindi appello alla generosità dei suoi fedeli per finanziare la ricostruzione del loro monastero. Quanto agli assessori, non si comportano responsabilmente e solidali con quelli del 1252: il re concede l'enorme aiuto di 23.000  lire, che è interamente dedicato alla costruzione di un sontuoso palazzo destinato ad ospitare il municipio. . La loro azione si limita alle norme che disciplinano la costruzione di annessi e pensiline negli spazi pubblici. Sono vietate le coperture in materiali infiammabili, a favore della piastrella e dell'ardesia, ma gli assessori non si preoccupano di far rispettare queste regole negli anni successivi. Se troviamo alcuni begli esempi di palazzi costruiti in pietra, in stile prerinascimentale , come la casa della regina Giovanna, la maggior parte delle case private costruite subito dopo l'incendio e ancora conservate sono molto conservatrici nella loro costruzione, tanto quanto nel materiali utilizzati (telaio in legno) che nelle finiture interne. La principale innovazione architettonica è l'armadio in pietra che consente, in caso di incendio, di ospitare oggetti di valore. Il comune è obbligato a fare grandi lavori di riparazione su edifici danneggiati o distrutti: porta Saint-Privé, ponte levatoio , torri del recinto, boulevard di artiglieria al momento costruito in legno, ma anche la struttura della città. , Le prigioni , i mercati pubblico deve essere ricostruito, oltre a undici chiese, l'Hôtel-Dieu de Saint-Julien. Gli assessori tuttavia approfittarono della distruzione per ampliare il luogo Gordaine.

Un altro incendio divampato nei pressi della cattedrale nel 1559, noto come le “grandes écoles”, distrusse parte della città.

Bourges sotto l'Ancien Régime

L'età dell'oro dell'università

Fin dall'inizio del XVI °  secolo, la città di Bourges brilla con la sua Università . Accoglie i più grandi umanisti dell'epoca e in particolare grandi professori di diritto come Alciat , Le Douaren o Cujas. Fu sotto Alciat che il futuro riformatore Giovanni Calvino studiò legge (per 18 mesi) e fu a Bourges, allora uno dei luoghi dove soffiava più forte il vento della Riforma, che cadde sotto l'influenza del suo greco-tedesco- insegnante di lingua Melchior Wolmar che lo convertì alla fede luterana.

Guerre di religione

Durante la prima guerra di religione , Montgomery prese la città nel maggio 1562. Nell'agosto dello stesso anno fu nuovamente assediata dall'esercito cattolico reale.

Il 21 dicembre 1569, le truppe protestanti della città di Sancerre fallirono, nell'attacco alla Grosse Tour, contro i cattolici guidati dal governatore di Berry: Claude de La Châtre . La notizia del massacro di Saint-Barthélemy ha raggiunto Bourges il26 agosto 1572, e il massacro dei protestanti durò lì fino a quando 11 settembre. Nel 1585, il suo governatore La Châtre si unì alla Lega non appena fu lanciata.

Dal XVII °  secolo fino alla Rivoluzione francese

Nel XVII °  secolo, la città conobbe una nuova ondata legato a due grandi eventi, la Controriforma prima, i gesuiti saranno i principali registi e si concretizzerà a Bourges dalla costruzione del Collège Sainte-Marie . Il secondo evento è la presenza del futuro principe di Condé, quindi il suo ruolo di governatore di Berry. Nuove idee e influenza politica stanno trasformando la città. La città ancora medievale si apre, le mura vengono distrutte, vengono costruiti molti edifici pubblici (ospedale generale, Carmelo) o ristrutturati (Hôtel-Dieu, albergo degli assessori). Due uomini giocano un ruolo fondamentale: un architetto, Le Juge, che realizza la maggior parte di questi progetti e l'arcivescovo Michel Phélypeaux de La Vrillière , grande cortigiano, la cui famiglia è una delle più ricche di Francia, che costruì un palazzo arcivescovile, giardini alla francese firmato Le Notre e un seminario maggiore.

In previsione degli Stati Generali del 1789 , Me de Villebanois, parroco di St Jean-le-Vieil, fu eletto deputato del clero .

XIX ° e XX esimo  secolo

La vocazione militare di Bourges inizia quando vi staziona un reggimento di dragoni sotto il regno di Luigi XIV. Bourges e i suoi dintorni hanno ora molte attività legate alla difesa, in particolare la galleria del vento ipersonica del Subdray , gli stabilimenti MBDA (ex Aérospatiale ), lo stabilimento di sperimentazione tecnica di Bourges (prove di tiro). Quest'ultimo stabilimento è il successore della scuola di artiglieria, istituita a Bourges nel 1839 a seguito di intense pressioni da parte degli eletti locali.

Nel 1944 la città fu vittima di molte distruzioni a causa dei bombardamenti anglo-americani. Il 4 giugno un raid ha provocato diciassette morti e dieci feriti gravi. Il 27, le strutture per la costruzione di aerei sono state distrutte.

  • The Average Street, intorno al 1915.

  • Rue du Commercio.

  • Posto Bacca.

Politica e amministrazione

Nel 2010, il comune di Bourges è stato insignito del marchio "  Internet City @@@".

Tendenze politiche e risultati Policy

Elezioni presidenziali, risultati del secondo turno:

Elezioni europee, risultati dei due migliori punteggi:

Elezioni comunali:

Referendum:

Riepilogo dei risultati elettorali recenti
scrutinio 1 ° turno 2 giorni di giro
1 st % 2 ° % 3 giorni % 4 giorni % 1 st % 2 ° % 3 giorni %
Comunale 2014 PS 24.35 UDI 24.18 UMP 21.65 FG 17.59 UDI 53.64 PS 46.36 n. 3 rd
Europeo 2014 UMP 19.64 FN 17.46 PS 14.30 UDI 12.53 Tour singolo
Regionale 2015 PS 29.01 UDI 24.33 FN 22.16 PCF 8.06 PS 44.90 UDI 33.33 FN 21.76
presidenziale 2017 EM 27.63 BIA 21.73 LR 20.32 FN 15.31 EM 74.64 FN 25.36 n. 3 rd
Europei 2019 LREME 25.17 RN 17.44 EELV 13.26 LR 8.24 Tour singolo

Consiglio municipale

Il numero degli abitanti è compreso tra 60.000 e 80.000, il numero dei consiglieri comunali è di quarantanove.

Elenco dei sindaci

Politica di sviluppo sostenibile

La città ha avviato una politica di sviluppo sostenibile lanciando un'iniziativa di Agenda 21 nel 2005.

Cantoni

La città è stata divisa dalla ridistribuzione dei cantoni nel 2014 in quattro cantoni  :

Gemellaggi e relazioni internazionali

La città di Bourges è gemellata con:

Popolazione e società

Demografia

Evoluzione demografica

Nel 2010 Bourges contava 66.381 abitanti (una diminuzione di circa l'8,3% rispetto al 1999). La città ha tenuto il 67 ° rango a livello nazionale, mentre è stato il 61 ° nel 1999, e 1 ° a livello dipartimentale di 290 comuni. La popolazione massima è stata raggiunta nel 1975 con 77.300 abitanti.

L'evoluzione del numero di abitanti è nota attraverso i censimenti della popolazione effettuati nel comune a partire dal 1793. Dal 2006, le popolazioni legali dei comuni sono pubblicate annualmente dall'Insee . Il censimento si basa ora su una raccolta annuale di informazioni, successivamente riguardanti tutti i territori comunali nell'arco di un quinquennio. Per i comuni con più di 10.000 abitanti, i censimenti avvengono ogni anno a seguito di un'indagine campionaria su un campione di indirizzi che rappresenta l'8% delle loro abitazioni, a differenza di altri comuni che effettuano un vero e proprio censimento ogni anno.

Nel 2018 il comune contava 64.668 abitanti, in calo del 3,75% rispetto al 2013 ( Cher  : -2,64%, Francia esclusa Mayotte  : +2,36%).

Evoluzione della popolazione   [  modifica  ]
1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
15.964 16.330 17.552 18 910 19 730 25.324 22.826 24.799 25.037
Evoluzione della popolazione   [  modifica  ] , continua (1)
1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
26.799 28.064 30 119 31 312 35 785 40,217 42.829 45 342 43.587
Evoluzione della popolazione   [  modifica  ] , continua (2)
1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
46.551 44 133 45.735 45 942 44 245 45.067 49.263 51.040 53 879
Evoluzione della popolazione   [  modifica  ] , continua (3)
1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 2011 2016
60 632 70 814 77.300 76.432 75.609 72,480 70.828 66.602 65.555
Evoluzione della popolazione   [  modifica  ] , continua (4)
2018 - - - - - - - -
64 668 - - - - - - - -
Dal 1962 al 1999: popolazione senza doppi conteggi  ; per le seguenti date: popolazione comunale .
(Fonti: Ldh / EHESS / Cassini fino al 1999 poi Insee dal 2006.) Istogramma dello sviluppo demografico Struttura per età

La popolazione della città è relativamente anziana. Il tasso di ultrasessantenni (24,1%) è infatti superiore a quello nazionale (21,6%) pur essendo inferiore a quello dipartimentale (26,6%). Come le distribuzioni nazionali e dipartimentali, la popolazione femminile della città è maggiore della popolazione maschile. Il tasso (52,7%) è superiore a quello nazionale (51,6%).

La distribuzione della popolazione del comune per classi di età è, nel 2007, la seguente:

  • 47,3% degli uomini (0-14 anni = 16,4%, 15-29 anni = 23,4%, 30-44 anni = 19,3%, 45-59 anni = 20,4%, oltre 60 anni = 20,5%);
  • 52,7% delle donne (da 0 a 14 anni = 14,9%, da 15 a 29 anni = 19,6%, da 30 a 44 anni = 17,7%, da 45 a 59 anni = 20,4%, oltre 60 anni = 27,3%).
Piramide delle età a Bourges nel 2007 in percentuale
Uomini Classe di età Donne
0,7  90 anni o più 1.6 
6.3  dai 75 agli 89 anni 11,0 
13,5  dai 60 ai 74 anni 14.7 
20,4  dai 45 ai 59 anni 20,4 
19.3  dai 30 ai 44 anni 17.7 
23,4  dai 15 ai 29 anni 19,6 
16.4  da 0 a 14 anni 14.9 
Piramide dell'età del dipartimento Cher nel 2007 in percentuale
Uomini Classe di età Donne
0,5  90 anni o più 1.4 
7.7  dai 75 agli 89 anni 11.5 
15.7  dai 60 ai 74 anni 16.2 
22.1  dai 45 ai 59 anni 21.2 
19,9  dai 30 ai 44 anni 18.9 
16,7  dai 15 ai 29 anni 14.8 
17.4  da 0 a 14 anni 16.0 

Formazione scolastica

college

La città ha otto collegi:

  • Collegio Jean-Renoir
  • Jules-Verne College
  • Collegio le Grand-Meaulnes
  • Émile-Littré College
  • Collegio Victor-Hugo
  • Collegio Saint-Exupéry
  • Collegio privato Saint-Jean-Baptiste-de-la-Salle
  • Collegio privato Sainte-Marie
Liceo

La città ha undici scuole superiori:

  • Liceo Alain-Fournier
  • Liceo Jacques-Coeur
  • Liceo Marguerite-de-Navarra
  • Liceo Pierre-Émile-Martin
  • liceo privato Saint-Jean-Baptiste-de-la-Salle
  • liceo privato Sainte-Marie-Saint-Dominique
  • Scuola privata Pigier-Bourges
  • Scuola professionale Jacques-Coeur
  • Scuola professionale Jean-de-Berry
  • Scuola professionale Jean-Mermoz
  • scuola professionale Vauvertvert
Istruzione superiore

Gli sport

Nel 2008, 172 club hanno accolto 21.500 licenziatari. Il club di punta della città è il Tango Bourges Basket, che ha vinto quattordici campionati francesi e cinque titoli europei, tra cui tre EuroLigues (1997, 1998 e 2001). Due squadre di calcio rappresentano la città a livello nazionale: Bourges Foot in National 2 e Bourges 18 in National 3 . Possiamo anche citare i seguenti club:

Il CREPS della regione Centro-Valle della Loira è stato fondato a Bourges nel 2004.

Le principali infrastrutture sono:

Organizzazione di grandi eventi sportivi:

Ogni anno, la città organizza una gara di corse di soapbox indipendenti, la Discesa infernale .

Media

Stampa locale radio Televisione

France 3 Centre-Val de Loire trasmette il programma nazionale di France 3 con un drop out locale, in particolare per il JT. Ha trasmesso su Bourges e Châteauroux un'edizione locale "France 3 Berry". Si è fermata agiugno 2016. Ma un ufficio locale è sempre disponibile a Place Planchat. France 3 Bourgogne trasmette anche a Bourges e nello Cher dal sito di Neuvy-Deux-Clochers . Per riempire le zone bianche di quest'ultimo è disponibile un ritrasmettitore TNT di proprietà della Towercast per il sud di Bourges. È installato sulla torre dell'acqua su Chemin des Goulevents.

Economia

E 'solo a partire dal XIX °  secolo Bourges ha trovato un vero e proprio boom economico: nel 1850, Mazière fonderia spostato a sud della città e la squadra di due forni alti circolari nel 1864 da Louis Leonce Melchior Vogüé  ; è specializzato in strutture metalliche come quelle del Pavillon Baltard di Parigi, parti di fonderia e arredo urbano; l'installazione di industrie metallurgiche, aeronautiche, chimiche e stabilimenti militari attrae una grande forza lavoro. Dal 1952 a nord della città è stata costruita una fabbrica per la produzione di pneumatici Michelin . Oggi, lo sviluppo del traffico stradale riporta Bourges, grazie alla sua posizione geografica, in una situazione privilegiata.

  • Difesa nazionale: Scuole militari di Bourges (EMB) che riunisce la Scuola di attrezzature e la Scuola di logistica ferroviaria e operativa (in precedenza Scuola ferroviaria e centro di formazione logistica).
  • Fabbricazione di armamenti: storicamente, l' arsenale di Bourges  ; DGA Terrestrial Techniques (ex stabilimento tecnico di Bourges), Nexter (ex GIAT Industries). Quest'ultima è suddivisa in diverse entità, Nexter Systems che ha un ufficio di progettazione e Nexter munizioni, una delle sue filiali che ha il suo ufficio di progettazione a Bourges nel sito "Pyramides" e la produzione che è centralizzata a La Chapelle.-Saint-Ursin .
  • Centro di addestramento per la difesa (CFD), principale centro di addestramento per il personale della difesa civile (ex centro di addestramento della Direzione generale degli armamenti).
  • Progettazione e produzione aeronautica , National Aerospace Industrial Company . Precedentemente Nord-Aviation , poi Aérospatiale , seguita dalla fusione con Matra . Nel 2002, fusione con due grandi compagnie missilistiche inglesi e italiane, per diventare la società MBDA .
  • Lo stabilimento Michelin è specializzato in pneumatici aeronautici e spaziali, in particolare quelli per Concorde, Space Shuttle, B777 e Airbus A380, nonché Mirage e Rafale (produzione e ricostruzione).
  • Nel XIX °  secolo, Bourges deve parte della sua prosperità al suo passaggio dal canale di Berry , che ha chiesto la modifica del percorso inizialmente previsto, circa 1811, di essere serviti da lui.
  • Bourges è anche la sede dell'azienda Monin , nota per i suoi sciroppi.

Bourges è la sede della Camera di Commercio e Industria del Cher . Gestisce l'aeroporto ( codice AITA  : BOU ).

Quartiere Economia Mazieres Barbès del XIX °  secolo

Elementi economici del Cher prima della fonderia

L'inventario di Cher prima del 1846 è il seguente:

  • il quartiere è tenuto lontano dal centro della città che è circondato dai bastioni. Vi si accede tramite sentieri;
  • un'economia non molto fiorente rivolta più al mondo agricolo (agricoltura e allevamento) e basata su energie eoliche e idrauliche (mulino a vento e mulino ad acqua);
  • una popolazione essenzialmente rurale, lontana dalla città, impoverita e residente in fattorie o in modeste abitazioni.

C'è un impoverimento dei suoli e delle risorse agricole;

  • le gite si effettuano a piedi, in groppa ad animali (cavallo) o in carrozza.

Il boom economico è favorito da una serie di elementi storici:

  • la rivoluzione industriale (1780-1850);
  • il marchese de Voguë, un industriale, decise di installare una fabbrica metallurgica in questo quartiere (1846) (al 121 di rue de Mazières);
  • l'importanza del Canal du Berry;
  • lo sviluppo di prodotti come coke, carbon fossile, ferro e metalli necessari per la produzione di ferro e acciaio;
  • il distretto si sviluppa e si espande nell'area di comune in comune e di comune in comune;
  • la trasformazione e la progressione numerica della popolazione che abbandona le campagne per le città. Questa popolazione potrà trovare lavoro, alloggio, istruzione (scuola Barbès (ragazze) e asilo nido (bambini)).
Periodo di fonderia

E 'solo a partire dal XIX °  secolo Bourges ha trovato un vero e proprio boom economico: nel 1850, Mazières fonderia spostato a sud della città e la squadra di due forni alti circolari nel 1864 da Louis Leonce Melchior Vogüe; è specializzata in strutture metalliche come quelle del Pavillon Baltard di Parigi, parti di fonderia e arredo urbano. Lo stabilimento di Mazières ha un forte impatto sull'economia, rispetto ad altre attività esistenti nel settore, come l'acqua ei mulini a vento che consentono di produrre farina.

Dopo la Rivoluzione del 1830, l'idea era di fare di Bourges un grande centro metallurgico, e nel 1847, il marchese de Voguë chiese il permesso di costruire una "fabbrica di ferro" su una proprietà situata a sud della città; Luigi Napoleone Bonaparte dà il suo accordo su6 giugno 1850.

La fonderia nasce nel 1856. Avrà grande successo durante il boom industriale e poi nel tempo, la trasformazione delle energie e del mondo, si trasformerà sviluppando altre attività (soprattutto la lavorazione del legno).

Il marchese de Voguë costruisce la sua attività sul modello paternalistico: ama i suoi lavoratori ma è molto esigente. Fu così che fece costruire modeste abitazioni intorno alla fonderia per le famiglie degli operai, ma fu anche l'occasione per avere la sua forza lavoro vicina e controllata. Crea così la sua città operaia dove risiederà lui stesso, in una residenza più raffinata. Possiamo trovare queste cosiddette “case operaie” per la loro architettura unica (casetta con scale che salgono sul solaio anteriore o sui frontoni) in strade rese famose grazie ai vari elementi citati (si tratta delle Sainte- rue), Louise, Sainte-Angélique, Mazières).

Conseguenze della costituzione della fonderia

A livello umano, creiamo una società operaia con uno sviluppo umano e sociale. Nel XIX °  secolo, il modello di urbanizzazione la popolazione della campagna arriva in città (periferia): v'è uno sviluppo congiunto di quartiere della città e il quartiere della città.

Dal punto di vista dei trasporti, la necessità di trasportare materie prime o trasportare la produzione determina la creazione di uno scalo merci voluto in questa località dal Marchese. Ma questo è un problema, è così che sarà costruito a nord della città (posizione attuale). C'era infatti, in questo quartiere, una piccola linea ferroviaria che passava al sito dell'attuale boulevard de l'Avenir poi dalla rue des Pervenches. La fermata si trovava davanti a una casetta (ancora visibile) in cima a rue de Mazières, di fronte alla fonderia. Ma pochissime merci e persone sono state trasportate.

Creato nel 1814, il canale Berry (o Cher) divenne essenziale per il trasporto. La necessità di acqua per la costruzione e il trasporto dei prodotti renderà importante questo canale. Può essere individuato a Bourges poiché è l'attuale passaggio della tangenziale verde dietro la mediateca.

Sviluppo economico del distretto di Mazières-Barbès

La creazione della fonderia Mazières ha portato molti e profondi cambiamenti al quartiere su più livelli: economico, sociale e geografico:

  • la comparsa di nuovi mestieri (operai, caposquadra, capo);
  • lo sviluppo economico e l'arricchimento del quartiere, della città mediante la fabbricazione e la vendita di prodotti metallurgici (rinforzi, cornici della Gare Saint Lazare);
  • la creazione di una città dei lavoratori (posto di lavoro e dormitorio dei lavoratori). Situato in alcune strade del quartiere (Sainte Ursule, Sainte Angélique per esempio). Case con due soggiorni;
  • diversi tipi di trasporto: anche se alcuni resistono ancora, possiamo osservare la presenza di una piccola stazione con una linea ferroviaria che attraversa l'attuale boulevard de l'Avenir e si ferma all'inizio di rue de Mazières. Il treno soprannominato "il coglione" trasporta poche persone o merci.

Il trasporto più importante è via fiume, su chiatta. Viene utilizzato il Canal du Berry;

  • piccoli negozi: negozi di alimentari (Ant Barbes).

La vita degli uomini è migliorata, ma resta difficile. Uomini e donne lavorano: anche i bambini più piccoli possono andare a scuola.

Economia attuale del distretto di Mazières-Barbès

L'attività della fabbrica, seguirà il corso della storia e proseguirà con numerosi cambiamenti (produzione in armamento, cambi di proprietario, nome). Nel 2002 cessa la produzione dello stabilimento denominato "Manoirs Industries". La fabbrica è stata dismessa nel 2016, così come la fabbrica elettrica creata nel 1913 situata nelle vicinanze.

L'economia è sottosviluppata: pochi piccoli negozi animano il quartiere e si nota la presenza di strutture sportive (rugby, calcio, ginnastica e fitness) e varie infrastrutture culturali:

  • fabbriche abbandonate: la centrale e l'ex fonderia: i gioielli dell'economia al momento del XIX °  secolo sono scomparsi;
  • alcuni negozi locali;
  • aumento del traffico stradale con lo sviluppo dei trasporti e delle strade vicine (avenue de Saint-Amand, boulevard de l'Avenir, boulevard de l'Industrie, rue Barbès,  ecc .).

  • Posiziona Planchat con La Scala.

  • The Average Street, la principale via dello shopping di Bourges.

Cultura e patrimonio locale

Luoghi e monumenti

Bourges è classificata come Città d'Arte e di Storia .

  • I resti dei bastioni gallo-romani .
  • Il carcere di Bourges , chiamato agli arresti domiciliari di Bordiot.
  • La fontana monumentale e il portico gallo-romano sotto il palazzo del duca Jean de Berry
  • I resti del palazzo del duca Jean de Berry (oggi prefettura )
  • Luogo Gordaine e le sue case a graticcio ( XIV °  secolo)
  • Il granaio ( XII °  secolo), via Molière, vicino alla cattedrale
  • Il palazzo arcivescovile ( XVII °  secolo), Vecchio Municipio e il suo giardino alla francese (giardino dell'arcivescovo) attribuito a Le Nôtre .
  • Il canale Berry e le rive dell'Auron
  • L' hotel Cujas , che ospita il Museo Berry
  • L' hotel Lallemant , esempio del primo Rinascimento francese , costruito dai fratelli Jean Lallemant .
  • Il cimitero dei cappuccini .
  • La "Croix Moult Joie" (Croix Forte Joie), situata sulla strada nazionale 151 (avenue Marcel-Haegelen) che commemora il luogo della battaglia di Bourges nel 1356 , dove è scritto: "Croce eretta in memoria della vittoria ottenuta sopra gli inglesi dagli abitanti di Bourges nel 1356” . Questa croce fu più volte distrutta e ricostruita;
  • Il mercato del grano, costruito nel 1836 sul sito del convento dei Cordeliers. In disuso, è oggi sede di mostre ed eventi vari.

Edifici religiosi

cattolici
  • La Cattedrale di Santo Stefano , Luogo Etienne Dolet, fa parte del patrimonio mondiale di UNESCO dal 1992.
  • La chiesa di Notre-Dame , rue Notre-Dame, quasi completamente distrutta in un incendio che, nel 1487, devastò i due terzi della città, la chiesa di Saint-Pierre-le-Marché, poi dedicata a Notre-Dame, subisce, durante la sua ricostruzione, molteplici modifiche del suo impianto iniziale: aggiunta di navate e della torre quadrata che si erge a nord della facciata occidentale. Questo è il motivo per cui ci sono diversi stili mescolati insieme.
  • La chiesa di Saint-Bonnet , boulevard Clemenceau.
  • La chiesa di Saint-Henri, avenue Marcel Haegelen.
  • La chiesa di Saint-Jean, rue Sente aux Loups.
  • La chiesa di Saint-Pierre-le-Guillard , rue des 3 Bourses.
  • Chiesa di Saint-Roch, rue Taillegrain.
  • La Chiesa del Sacro Cuore, rue Abbé Moreux.
  • La chiesa di Sainte-Anne ad Asnières-lès-Bourges , rue Danton.
  • La chiesa di Sainte-Barbe, rue Pierre Bérégovoy.
  • La cappella del vecchio seminario, rue Baffier.
  • La cappella del Buon Pastore, rue Jean Jaurès.
  • La cappella del Carmelo, rue du Pits Noir
  • La Cappella dei Carmelitani, boulevard Gambetta.
  • La Cappella delle Clarisse, rue Emile Deschamps.
  • La cappella della Congregazione delle Suore Immacolate, rue Bourdaloue
  • La cappella del convento delle Suore della Carità, avenue Arnaud De Vogue.
  • La cappella dell'Hôtel-Dieu, rue Gambon.
  • La cappella conosciuta come la Maison de la Parole, rue Porte Jaune.
  • La cappella di Notre-Dame de la Paix, rue Cuvier.
  • La cappella del Relais Saint-Paul, rue Fernand Léger.
  • La cappella Saint-Paul, avenue De Lattre (moderna).
  • La cappella di Sainte-Jeanne-de-France, avenue du 95éme de Ligne.
  • La cappella delle Orsoline, rue des Arènes (corte).
  • La cappella, rue Baffier.
  • La cappella, rue Voltaire.
  • La chiesa dell'abbazia di Saint-Ambroix , avenue Jean Jaurès (ristorante).
  • La Chiesa degli Agostiniani, rue Calvin (abbandonata)
  • Chiesa di Saint-Aoustrillet, Impasse Jacques Coeur (in disuso)
  • Chiesa di Saint-Fulgent (in disuso)
  • Chiesa di Saint-Jean le Vieil, 2 rue Mayet Genetry (rimane la cripta)
  • Chiesa di Saint-Médard (in disuso)
  • La chiesa priorale di Saint-Martin-des-Champs, impasse Saint-Martin.
  • La chiesa del priorato di Saint-Michel (in disuso).
  • La chiesa priorale di Saint-Paul, residenza del Vieil Castel.
  • Il convento agostiniano .
protestante
  • Il tempio protestante di Bourges , 3 rue Vieille Saint-Ambroix.
  • Il Tempio Riformato, 7 rue de la Chaume.
  • Il tempio di Asnières-lès-Bourges , place du 14 Juillet (vecchio).
  • La Chiesa Evangelica Avventista, Chemin de Villeneuve.
  • La Chiesa Evangelica Battista, avenue Marx Dormoy.
  • Evangelica Calvery, rue Auron.

CULTO MUSULMANO

▪︎ Moschea El Fath Distretto della Cancelleria ▪︎ Moschea Es-sunna Distretto di Gibjonc s▪︎ Moschea dei giardini virtuosi Distretto dell'aeroporto ▪ Moschea Turca Distretto di Gibjoncs

mormone
  • La Chiesa di Gesù Cristo dei Santi degli Ultimi Giorni, rue Jean Baffier.

Specialità culinarie

Diverse specialità del patrimonio gastronomico provengono da Bourges:

  • la forestine , una caramella;
  • il pene , un pasticcino;
  • La Crécelle , una birra;
  • la frittella di patate , un dolce salato;
  • la bûchette du Berry , una pasticceria;
  • i sanciaux o crépiaux Berrichon
  • lo sciroppo Monin , sciroppi premium.

Vita culturale

La Maison de la Culture , inaugurata ufficialmente il 18 aprile 1964 da André Malraux , ministro di Stato per gli affari culturali, è una delle prime del suo genere in Francia . Nel 2010 è stato in gran parte chiuso per lavori di ristrutturazione. Ma a seguito di numerosi studi sul suolo e importanti ricerche archeologiche sotto l'edificio, la ristrutturazione è stata interrotta per prendere in considerazione la ricostruzione in un altro sito.

A Bourges è il Conservatorio di Musica e Danza di Cher ed è stato l' Istituto Internazionale di Musica Elettroacustica (IMEB).

Teatri

La città di Bourges ha diversi luoghi di spettacolo, tra cui:

  • l'Auditorium (471 posti + 10 PMR);
  • l'Hublot (da 234 a 500 posti + 4 PMR);
  • il teatro Jacques-Cœur (350 posti + 3 PMR);
  • la Maison de la Culture (una sala da 900 posti e una sala da 360 posti);
  • le Rives d'Auron (1.800 posti);
  • il teatro Saint-Bonnet (120 posti);
  • 22-Ouest (350 posti) e 22-Est (350 posti);
  • il Salone d'Onore.
Eventi culturali

Ogni anno, Bourges riceve tra gli altri eventi:

  • dal 1977, un festival musicale e culturale della durata di sei giorni e che si svolge generalmente nel mese di aprile: i Printemps de Bourges  ;
  • dal 1985, dopo il restauro del grande organo della cattedrale, il festival “Le ricchissime ore dell'organo a Berry”;
  • dal 1997, il Cosmic Trip Festival è un festival musicale orientato al garage rock che si svolge a maggio o giugno a seconda dell'anno;
  • dal 2000, da maggio a settembre e su un percorso di 2,5 km nel centro storico che mette in risalto i monumenti attraverso l'illuminazione e la scenografia, il Nuits Lumière, primo premio al Concours Lumières nel 2002;
  • dal 2002, le "  Ricreazioni  " sono un incontro estivo di una settimana con gli scrittori di Oulipo . In giro14 luglio, riuniscono partecipanti di tutti i paesi per scrivere con gli autori invitati e approfittare di una settimana di incontro e scambio;
  • dal 2005 al 2011, il Festival Internazionale degli Sceneggiatori che si è svolto a fine marzo;
  • dal 2005 al 2013, il Festival Internazionale del Film Ecologico che si svolgeva generalmente a fine settembre, inizio ottobre.
Musei Biblioteche

Le biblioteche della città di Bourges includono:

  • Libreria multimediale,
  • Biblioteca Gibjoncs,
  • Biblioteca Val d'Auron,
  • Patrimonio Biblioteca dei Quattro Pilastri.

Personalità legate al comune

Vita militare

Nel 1860, per la sua posizione centrale, Bourges fu scelta come centro di armamenti sotto il Secondo Impero . La città vide l'istituzione della fonderia di cannoni (1866), l'arsenale, la direzione dell'artiglieria, la Scuola di pirotecnica nonché il poligono di tiro del poligono .

Nel 1912, vicino a Bourges, fu creata la scuola di volo Avard . Diventerà il più grande centro di addestramento della prima guerra mondiale.

Nel 1928, la ditta Hanriot fondò la sua scuola di volo a Bourges. È l'inizio dell'epopea aeronautica. Le officine di produzione verranno costruite tra il 1932 e il 1939, diventeranno in seguito Aerospace .

Prestigiosi aviatori soggiorneranno a Bourges e Avord:

Unità che sono state di stanza a Bourges Industria aeronautica e militare

Dal 1928 le industrie aeronautiche si succederanno a Bourges:

Bourges è anche un punto di riferimento per l'industria degli armamenti terrestri con:

  • Nexter (ex Giat Industries) con due siti a Bourges, tra cui l'ultimo cannone in Francia e installazioni pirotecniche;
  • il centro prove DGA Terrestrial Techniques (ex ETBS) e il suo poligono di tiro di trenta chilometri;
  • il centro di addestramento alla difesa e la sua formazione pirotecnica.
Aerei fabbricati a Bourges anteguerra
  • Potez 25 aereo di osservazione (312 aerei, 1930-1933).
  • Aereo da addestramento Hanriot 431  (en) (fino al 1933), Henriot 432 (2 copie) Aereo da osservazione Henriot 433 (26 aerei, 1935) e aereo da osservazione Hanriot 436 (50 unità, 1934).
  • Hanriot 16 e 16-1 (40 dispositivi, 1934).
  • Aereo da bombardamento Bloch MB.200 (45 materiali, 1935-1936).
  • Aereo da bombardamento Bloch MB.210 (50 o 70 materiali, dal 1936 al 1939).
  • Hanriot 182  (in) (45 materiali, 1935-1937. Quindi circa 200 materiali 1938-1939).
  • Hanriot 192  ( pollici ) (9 materiali).
  • Caccia monoposto Curtis H 75 A1 (origine Stati Uniti, assemblato a Bourges nel 1939).
  • Addestratore bimotore Hanriot 232 (19 unità, 1940).
  • Aereo d'assalto Breguet 693 (27 oggetti, 1940).
  • Aereo ambulanza Hanriot 437  (en) (1 esempio).
  • Piano di osservazione Hanriot 438  (en) (12 es.).
  • Hanriot 439  (a) (13 es.).
  • Prototipi trimotori LH 70 (1930) e bitrave H 110 poi H 115.
  • Bimotore da addestramento e osservazione NC 510 (2 prototipi, dal 1938 al 1939) e derivato NC.530.
  • Caccia bombardiere, bimotore triposto H.220 / NC-600 (1 prototipo e 1 ex. Serie, 1940).
Periodo di occupazione
  • Siebel 204 Un aereo di collegamento bimotore, 115 aerei, dall'aprile 1942 alla fine del 1943.
  • Siebel 204 D bimotore da addestramento e collegamento, 796 velivoli ordinati, consegna dal settembre 1943 al giugno 1944.
Dopo la guerra
  • Aereo di collegamento scolastico NC 701 "Martinet" copia del Siebel 204 D (263 copie, 1944-1949).
  • Velivolo di collegamento NC 702 (62 ex, 1947-1949).
  • Quadriposto NC 840 "Cardellino" (1 prototipo, 1945).
  • Velivolo leggero NC 850 (1 prototipo, 1947), NC 851 (9 ex, 1947), NC 852 (1 prototipo), NC 853 (40 ex, 1949).
  • Aereo cargo quadrimotore "Cormoran" NC 210 e NC 211 (2 prototipi, 1948-1949).
  • NC 856 aereo turistico (1 es, 1949).
  • aereo turistico NC 860 (1 es, 1949).
  • Aereo da trasporto Noratlas , o Nord 2501 (221 ex, 1952-1959).
  • Nord N262 e N262E "fregata" aerei da trasporto (110 ex, 1961-1976).
  • Aereo da trasporto Transall C160 (56 ex, 1963-1973).
  • Estremità anteriore del Mirage F1 (600 sezioni).
  • Ala sezione 21 del Concorde .
  • Carrello di atterraggio A300 e "Bossette" .
  • Mappa centrale ATR 42 e ATR 72 .
  • Fusoliera del Falcon 50 .
Missili fabbricati a Bourges

Araldica

Blasone delle armi tradizionali della città Bourges:

“Azzurro, 3 pecore di passaggio Argent, un confine invischiato Rosso, un capo Azzurro accusato di tre gigli Or. "

-  Malte-Brun , Francia illustrata (1882)


* C'è un mancato rispetto della regola della contrarietà dei colori  : queste armi sono difettose ( bordo di rosso in campo azzurro ). C'è una variante:

“Azzurro, tre pecore Argent, accorné Sable, contiguo rosso e clarinato Oppure, sul confine engrêlée rosso; , un capo cousu Azure, accusato di tre fleur-de-lis Or. "

Motto: Summa imperii penes Bituriges (Il potere sovrano appartiene ai Bituriges).

Note e riferimenti

Appunti

  1. Secondo la zonizzazione pubblicata a novembre 2020, in applicazione della nuova definizione di ruralità validata il14 novembre 2020 nel comitato interministeriale delle ruralità.
  2. Il concetto di città bacino di utenza è stato sostituito nell'ottobre 2020 dalla vecchia nozione di area urbana , per consentire un confronto coerente con gli altri paesi dell'Unione Europea .
  3. acque continentali si intendono tutte le acque superficiali, generalmente acque dolci provenienti da acque piovane, che si trovano nell'entroterra.
  4. In contrasto con le "grandi torri" progettate sotto il regno di Philippe Auguste, quella di Bourges, la cui altezza è stimata tra i 33 ei 38  me il diametro di circa 20  m , è solidale alla cinta fortificata. Indagini archeologiche effettuate negli anni '80 hanno rivelato che solo una postierla , ricavata nelle strutture dell'antica fortificazione gallo-romana , consentiva la circolazione tra questa torre e la città. Inoltre, questa torre non aveva accesso all'esterno della città.
  5. In Wikipedia, per convenzione, si è mantenuto il principio di visualizzare nella tabella di censimento e nel grafico, per le popolazioni legali successive al 1999, solo le popolazioni corrispondenti ad un censimento esaustivo per i comuni con meno di 10.000 abitanti, e che le popolazioni della anni 2006, 2011, 2016, ecc. per i comuni con più di 10.000 abitanti, nonché l'ultima popolazione legale pubblicata dall'INSEE per tutti i comuni.
  6. legale popolazione comunale in vigore il 1 °  gennaio 2021, l'annata 2018, ha definito i limiti territoriali in vigore il 1 °  gennaio 2020, data di riferimento statistico: 1 °  gennaio 2018.

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Vedi anche

Articoli Correlati

Bibliografia

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