Aerospaziale (business)
Aerospaziale
|
|
|
|
Creazione
|
1970
|
---|
Scomparsa
|
1999
|
---|
Forma legale
|
Società sperduta
|
---|
Azione
|
Borsa di Parigi ( d )
|
---|
La sede principale
|
Parigi
|
---|
Azionisti
|
Stato francese
|
---|
Attività
|
Settore aeronautico e spaziale
|
---|
Prodotti
|
Aerei , elicotteri , missili , razzi , lanciatori balistici, satelliti
|
---|
Filiali
|
Airbus , Eurocopter , Arianespace , ATR , Socata , Sogerma , Sextant Avionique
|
---|
Efficace
|
Circa 110.000 (nel 1999)
|
---|
Azienda precedente
|
Sud-Aviation , Nord-Aviation e società industriale per l'aeronautica
|
---|
Prossima compagnia
|
Aérospatiale-Matra ( en ) e Airbus Group
|
---|
|
La National Industrial Aerospace Company (SNIAS) è una società pubblica francese creata nel 1970. Ribattezzata Aérospatiale, società industriale nazionale nel 1985, è comunemente chiamata Aerospatiale .
È il principale produttore europeo di aeromobili generalisti e il principale esportatore in questo campo.
L'aereo commerciale supersonico Concorde , la gamma di aerei commerciali Airbus , il razzo Ariane sono le realizzazioni più famose, ma dobbiamo anche menzionare: l' aereo da trasporto militare C-160 Transall , il Gazelle , Lynx e Puma , ATR , elicottero NH90 e Tiger elicottero .
Aérospatiale ha anche progettato e prodotto i missili balistici strategici francesi mare-terra e i missili tattici europei più famosi al mondo , in questo caso le anti-navi della famiglia Exocet e gli anticarro Milan e Hot o il missile nucleare da crociera ASMP , ma anche la famiglia di lanciatori Ariane .
Dopo essere diventata Aerospatiale Matra nel 1999, si è fusa nel 2000 con DASA e CASA per diventare il gruppo EADS, a sua volta ribattezzato “Airbus Group” nel 2014 e poi “ Airbus ” nel 2017.
Storico
Creazione
Nel 1936, il Fronte Popolare nazionalizzò il settore delle costruzioni aeree. Segue la costituzione di diverse società nazionali:
Queste diverse società si sono fuse per far posto alle seguenti società di costruzioni aeronautiche nazionali: Sud-Aviation nel 1957 e Nord-Aviation nel 1958.
Nel gennaio 1970, Sud-Aviation (che aveva appena assorbito la Società per lo studio e la produzione di dispositivi balistici ) e Nord-Aviation si fusero per creare la National Aerospace Industrial Company. Henri Ziegler , ex CEO di Sud-Aviation, diventa presidente del consiglio di amministrazione della nuova società.
Molteplici alleanze europee
Il 18 dicembre 1970, il consorzio Airbus viene creato da Aérospatiale, Messerschmitt-Bölkow-Blohm e VFW-Fokker per sviluppare e produrre l' A300 . L'anno successivo, le Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) spagnole si unirono al consorzio, seguite dalla British Aerospace nel 1979 che partecipò allo sviluppo dell'A310 . Il programma A320 è stato lanciato nel 1984, seguito dall'A330 e dall'A340 nel 1987.
Furono create altre alleanze: sui lanciatori spaziali, il programma Ariane fu lanciato nel 1973 in cooperazione europea. La joint venture aeromobili da trasporto regionale è stata costituita nel 1982 con Aeritalia . Sugli elicotteri, Aérospatiale e DASA hanno unito le loro filiali per creare Eurocopter nel 1992. Sui missili, il gruppo Euromissile ha prodotto Milan e HOTs . L' Aster ed i suoi sistemi di sparo sono prodotti con Aeritalia.
Nel 1991, il progetto di rilevare de Havilland Canada da parte di Aérospatiale e Alenia è stato rifiutato dalla Commissione europea perché avrebbe creato una posizione dominante nel mercato degli aerei turboelica.
Partecipazioni aeronautiche statali
Nel 1978 fu creata la Société de gestion de participations aeronautiques (SOGEPA) che acquisì il 35,01% di Avions Marcel Dassault convertendo crediti o anticipi e royalties dovute o pagabili. Nel 1981, lo Stato ha acquisito direttamente un ulteriore 10,75% di Dassault. Nel 1993 il 20% delle azioni dell'Aerospatiale è stato trasferito dallo Stato alla SOGEPA.
Privatizzazione per creare un gruppo europeo
Nel 1996 è prevista una fusione tra Aérospatiale e Dassault, che sarebbe diventata un centro operativo allo stesso modo di Eurocopter all'interno del ramo difesa-spazio-elicotteri. Serge Dassault sarebbe diventato presidente del consiglio di sorveglianza e Louis Gallois presidente del consiglio di amministrazione. Ma lo scioglimento dell'Assemblea nazionale pone fine alle discussioni. Tuttavia, la quota del 45,76% di Dassault viene trasferita ad Aérospatiale, per formare un centro aeronautico francese, ma che non eserciterà alcun controllo sul gruppo. Queste azioni saranno vendute da Airbus nel 2016.
Nel 1998 sono state privatizzate le società di elettronica pubblica e di costruzione di aeromobili . In primo luogo, Thomson-CSF ha assorbito Dassault Électronique , le attività di Alcatel Alsthom nel campo delle telecomunicazioni militari e le attività di Aerospatiale nel campo dei satelliti. La nuova unità, che diventerà Thales , appartiene ad Alcatel e Dassault Industries. Pochi mesi dopo, Aérospatiale si è fusa con Matra Hautes Technologies . Il nuovo set prende il nome “Aerospatiale Matra”. Lo Stato francese, tramite SOGEPA, detiene il 48% del capitale della nuova società (la sua partecipazione deriva da una sottostima degli asset aerospaziali). Lagardère possiede il 33%, il 17% delle azioni è gestito in borsa e il 2% è detenuto da personale del gruppo.
Nel Ottobre 1999viene annunciata la fusione tra Aerospatiale Matra (12,4 miliardi di euro di fatturato nel 1998 e una forza lavoro di 54.000 persone), l' azienda tedesca DaimlerChrysler Aerospace (DASA, 9,1 miliardi di euro di fatturato) nel 1998 e una forza lavoro di 46.000) e la spagnola Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). La nuova compagnia europea ha preso il nome di European Aeronautic Defence and Space company (EADS), prima di essere ribattezzata Airbus Group nel 2014 e poi Airbus nel 2017.
Nel 2020 gli eredi di Aerospatiale sono
-
Airbus Commercial Aircraft per aeromobili civili, creato come EIG in collaborazione tedesca e britannica nel 1970 e diventato una società nel 2000;
- Eurocopter per elicotteri, creato in collaborazione tedesca nel 1992, e ribattezzato Airbus Helicopters nel 2014;
-
MBDA per missili tattici, nato dalla fusione nel 2000 con Alenia Marconi Systems e Matra Bae Dynamics;
-
ArianeGroup per lanciatori e missili balistici creato nel 2014 dopo la fusione con le attività di propulsione del gruppo Safran;
- La filiale satellitare è diventata Alcatel Space, poi Thales Alenia Space nel 2007 dopo una collaborazione italiana e un'acquisizione da parte del gruppo Thales;
- la società per la costruzione di aerei da turismo e business è stata rilevata da Daher nel 2009;
- la società Girondine per la manutenzione e riparazione di aerei militari e l'esternalizzazione di alcune attività aerostrutturali sono all'origine di Stelia Aerospace . La parte di manutenzione fa ora parte di Sabena Technics .
Identità visiva
Dal 1974 Aerospatiale comunica a livello commerciale con un logo in minuscolo ("aerospatiale") poi in maiuscolo ("AEROSPATIALE") , di cui la prima "e" è volutamente priva di accento acuto.
Prodotti
Aeroplani
Elicotteri
Missili tattici e nucleari
Satelliti e lanciatori o missili balistici
Direzione
La governance di Aerospatiale assume la forma di un consiglio di amministrazione e di un amministratore delegato, tranne tra il 1973 e il 1975 quando è un consiglio di sorveglianza e un consiglio di amministrazione.
Sito / i
I siti Aérospatiale, nel 1998, sono:
- Parigi (sede ora venduta)
- Suresnes (centro di ricerca Louis Blériot ora venduto)
- Toulouse (aviazione, oggi Airbus)
- Nantes (aviazione, oggi Airbus)
- Saint-Nazaire (aviazione, oggi Airbus)
- Meaulte (aviazione, oggi Stelia Aerospace)
- Bordeaux (aviazione, oggi Stelia Aerospace e Sabena technics)
- Rochefort (aviazione, oggi Stelia Aerospace)
- Le Bourget (aviazione, oggi Daher)
- Tarbes (aviazione, oggi Daher)
- Les Mureaux (spazio e difesa, oggi ArianeGroup)
- Saint Médard en Jalles (spazio e difesa, oggi ArianeGroup)
-
Cannes (spazio e difesa, oggi Thales Alenia Space)
- Châtillon (spazio e difesa, sito MBDA trasferito a Plessis Robinson)
- Bourges (spazio e difesa, oggi MBDA)
- Marignane (elicotteri, oggi Airbus Helicopters)
Revisione aerospaziale
Il dipartimento comunicazioni ha sviluppato un'ampia comunicazione su aeronautica e spazio nei media e ha trasmesso report sull'attività del gruppo e dei suoi clienti. In questo contesto, ha creato, a questo scopo, dagennaio 1970, rivista mensile edita da PEMA-2B, intitolata Aerospatiale . Oggi è diventato UP Airbus Group .
Azioni educative
Sono state intraprese azioni educative verso i giovani, in varie istituzioni della società. Questo è stato il caso, soprattutto a Cannes, del sostegno allo Space Camp di Patrick Baudry . Poi, dopo la sua chiusura nel 1993, con la firma di un accordo di collaborazione con molti altri partner nazionali ed europei, per la creazione della Classi Azur Astro-Espace struttura della Associazione PARSEC creato da Jean-Louis Heudier .
Controversie
L'azienda è sospettata di aver consegnato elicotteri in Sud Africa in violazione dell'embargo del 1988 all'epoca dell'apartheid , tramite le società di copertura in Liberia e Panama, tramite Jorge Pinhol che ha sporto denuncia per commissioni non pagate.
Note e riferimenti
Appunti
-
Con DASA .
-
Con Westland .
-
Con Alenia .
-
Con Agusta , DASA, Westland e Fokker .
Riferimenti
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000331373 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000391975&dateTexte=&categorieLien=id "
-
" http://www.liberation.fr/futurs/1999/04/30/aerospatiale-matra-feu-vert-de-bruxelles_269945 "
-
Anne Partiot "Aerospatiale - Quasi trent'anni di alleanze ... A great brewing skills " in Aerospace Review , n o special edition 20 years of Aerospatiale, January 1990
-
(fr) (en) Gérard Maoui ( Socata ), (trad. Rudolf Montag), Aerospatiale: the passion for conquest , The seeks midi ed., 185 p, ill. in nero ea colori, Parigi, 1989 ( ISBN 2-86274-150-7 )
-
" Legge dell'11 agosto 1936 sulla nazionalizzazione della fabbricazione di materiale bellico "
-
" Decreto del 30 dicembre 1969 che autorizza la Société Nationale de Constructions Aéronautiques Sud-Aviation ad aumentare la propria partecipazione nel capitale della Società per lo studio e la produzione di veicoli balistici " [PDF] (consultato il 15 agosto 2016 ) , decreto incluso in fondo alla pagina a destra.
-
" Decreto n o 70-71 del 26 gennaio 1970, relativa alla fusione di società nazionali costrizioni aeronautiche Sud Aviation e Nord Aviation " (accessibile 15 Agosto 2016 ) .
-
(in) " Primo ordine, primo volo (1970-1972) " , su airbus.com
-
" Leader tecnologici (1977-1979) " , su airbus.com
-
(en) " fly-by-wire (1980-1987) " , su airbus.com
-
(EN) " La famiglia cresce (1988-1991) " , sulla airbus.com
-
(in) " Storia " su helicopters.airbus.com
-
" Comunicato stampa della Commissione europea "
-
Corte dei conti, le debolezze dello Stato come azionista delle società di difesa industriali (relazione tematica pubblica) ,Aprile 2013( leggi in linea ) , cap III; I - La graduale perdita di tutto il controllo degli azionisti statali su Dassault-Aviation
-
Decreto 5 marzo 1993 che autorizza la società di gestione di partecipazioni aeronautiche ad estendere la propria partecipazione al capitale di società
-
Jean Pierre Neu, " Fusione di Aerospatiale e Dassault: l'accordo industriale è concluso ", Les Echos ,20 dicembre 1996( leggi online )
-
Jean-François Jacquier, Daniel Fortin e Hedwige Chevrillon, “ Dassault. Come Chirac ha fatto piegare il suo amico trentenne ", L'Expension ,13 giugno 1996( leggi online )
-
Dominique Gallois, " Airbus: Dassault, è finita! ", Le Monde ,9 giugno 2016( leggi online )
-
" THOMSON-CSF: Nascita di un gigante francese dell'elettronica e della difesa ", La Dépêche ,15 aprile 1998( leggi online )
-
" Aerospatiale-Matra: brontolio nel campo Alcatel ", Les Échos ,1 ° settembre 1998( leggi online )
-
Aerospatiale-Matra: via libera da Bruxelles , Liberation , 30 aprile 1999
-
Decreto n . 99-94 del 13 febbraio 1999 relativo al trasferimento della quota di maggioranza da parte del pubblico al settore privato della società Aerospatiale, Società Industriale Nazionale
-
" Parere del 6 marzo 1999 relativo al previsto ingresso della società Lagardère SCA nel capitale di Aerospatiale, società industriale nazionale, GU del 03/06/99 p. 3420 "
-
" Avviso n . 99-AC-2 del Comitato di interessi e trasferimenti del 25 marzo 1999 sul trasferimento della parte pubblica al settore privato del capitale di Aerospatiale, Società Industriale Nazionale "
-
Corte dei conti , Le debolezze dello Stato come azionista di società di difesa industriale (relazione tematica pubblica) ,Aprile 2013, cap IV; I - A- Condizioni iniziali sfavorevoli alla difesa degli interessi patrimoniali dello Stato
-
" Aerospatiale-Matra e Dasa: la nascita di un gigante " , su www.ladepeche.fr ,15 ottobre 1999
-
(en) " 1960s-90s " , su airbus.com
-
(in) " 1992-1995 " , su airbus.com
-
" Decreto n . 73-1203 del 27 dicembre 1973 che organizza il National Industrial Aerospace " .
-
" Decreto n . 75-995 del 29 ottobre 1975 sull'organizzazione dell'Associazione Nazionale Industriale Aerospaziale " .
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000849754 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000875741 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000688956 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000335833 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000872090 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000357263 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000379107 "
-
" https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000759158 "
-
" Bleriot Aéronautique " , su www.aerosteles.net .
-
" Uffici e strutture " , su www.aerospatiale.fr ,24 febbraio 1998(accesso 9 novembre 2017 )
-
Alexandra Schwartzbrod e Yann Philippin, " Tom Enders:" EADS è redditizio, ma un leader deve essere proattivo " ", Liberation ,9 dicembre 2013( leggi online )
-
" Airbus: il CEO ha confermato la chiusura di Suresnes ma ha mostrato 'flessibilità' " ,10 gennaio 2017
-
Aerospatiale avrebbe fornito attrezzature militari al Sudafrica durante l'apartheid , Jean-Pierre Stroobants, Le Monde , 19 aprile 2008
Appendici
Bibliografia
: documento utilizzato come fonte per questo articolo.
-
Claude Carlier e Gaëtan Sciacco, La Passion de la conquête: from Aerospatiale to EADS 1970-2000 , Paris, Éditions du Chêne ,20 giugno 2001, 303 p. ( ISBN 978-2-84277-347-2 ).
- Claude Gormand , L'industria aeronautica e spaziale: logica economica, logica di funzionamento , Parigi, Éd. l'Harmattan,1993, 236 p. ( ISBN 978-2-7384-2332-0 , leggi online )
-
(fr) (en) Gérard Maoui ( Socata ), (trad. Rudolf Montag), Aerospatiale: la passion de la conquête , Le Recherches midi éd., 185 p, ill. in nero ea colori, Parigi, 1989 ( ISBN 2-86274-150-7 )
-
Gilles Patri , “Aerospatiale 1970 ... 1990, un patrimonio straordinario. Quattro presidenze: Henri Ziegler , Charles Cristofini , Jacques Mitterrand , Henri Martre . "In Aerospace Review , n o edizione speciale 20 anni di Aerospatiale,gennaio 1990
- Anne Partiot "Aerospatiale - Quasi trent'anni di alleanze ... Una grande capacità birraria " in Aerospace Review , n o edizione speciale 20 anni di Aerospatiale,gennaio 1990
Link esterno
Articoli Correlati