Fondazione | 1854 |
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genere | Scuola di ingegneria |
Nome ufficiale |
1854: Scuola di arti industriali e minerarie 1872: Istituto industriale del Nord 1991: Scuola centrale di Lille |
Fondatore | Frédéric Kuhlmann |
Direttore |
Victor Denniée (1854-1856) Edmond Bernot (1857-1872) |
Motto | “Nel campo dell'osservazione, il caso favorisce solo menti preparate. » ( Louis Pasteur , Preside della Facoltà di Scienze di Lille, 7 dicembre 1854) |
Membro di | École centrale de Lille , Ministero del Commercio e dell'Industria , Ministero dell'Istruzione Nazionale |
Sito web | www.ec-lille.fr |
Studenti | forza lavoro annua ≤ 126 |
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città | Lombard Street , Lille |
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Nazione | Francia |
La School of Industrial Arts and Mines è il nome sotto il Secondo Impero della scuola pubblica per la formazione degli ingegneri civili a Lille , creata nel 1854 per soddisfare le esigenze dell'industria nel nord della Francia.
Succede alle cattedre municipali di fisica sperimentale, chimica applicata alle arti industriali e alla meccanica create rispettivamente nel 1817 , 1822 e 1826, sulla base dell'insegnamento delle scienze e delle tecniche sistematizzate a Lille dal 1795 .
La scuola inizialmente fornisce istruzione professionale nelle arti e nei mestieri . A seguito di una riforma degli studi nel 1860 , la formazione fu trasformata in istruzione superiore industriale sul modello della Scuola Centrale di Arti e Manifatture ; Gli studenti di ingegneria vengono quindi reclutati a livello di maturità e la scuola rilascia un diploma di ingegneria industriale. Le principali aree di formazione nei primi due anni di studio e nel terzo anno facoltativo sono la costruzione di macchine, la filatura e la tessitura, la chimica e la metallurgia e l'estrazione mineraria.
Dopo la guerra franco-tedesca del 1870 e la caduta dell'Impero, una riforma degli studi portò alla costituzione dell'Istituto industriale del Nord nei locali della scuola, rue du Lombard a Lille, nel 1872 . Il suo erede al XXI ° secolo è la Scuola centrale di Lille .
La storia della School of Industrial Arts and Mines è intrinsecamente legata alle esigenze dei tecnici per supportare la crescita dell'industria nel nord della Francia e l'implementazione di nuovi processi agli albori della rivoluzione industriale . Questo periodo è caratterizzato dal passaggio da una società di ordini a una prevalentemente agricola centrata sulle produzioni di sussistenza alimentare e diretta da un'aristocrazia terriera a una società di mercificazione industriale guidata da una borghesia mercantile urbana con "contadini pluriattivi che sostengono l'economia". boom economico ” .
A metà del XVIII ° secolo in Francia, l'aspettativa di vita alla nascita "non ha superato i 25 anni. Raggiunse i 30 anni alla fine del secolo, poi salì a 37 nel 1810 grazie anche alla vaccinazione contro il vaiolo. L'aumento continua ad un ritmo lento nel corso del XIX ° secolo , raggiungendo i 45 anni nel 1900. " L'aspettativa di vita a 25 anni da 32 anni nel 1740 a 40 anni nel 1870. A parte gli episodi di mortalità in eccesso a causa delle guerre napoleoniche prolungare la guerre della Rivoluzione francese contro le monarchie anti-repubblicane europee (1792-1815) ea causa della guerra franco-prussiana (1870-1871), la Francia portò avanti pacificamente la sua transizione demografica dal 1750 con un deciso declino simultaneo della mortalità infantile e della fertilità, parallelamente alla nascita di un nuovo assetto istituzionale e giuridico in un contesto di profonde trasformazioni economiche e sociali, di fronte alla galoppante esplosione demografica di Paesi emergenti come Gran Bretagna e Olanda, poi Stati Uniti d'America e Stati tedeschi . La crescita degli scambi economici mondiali e l'industrializzazione vanno di pari passo con un miglioramento della longevità e delle condizioni di vita materiali di una parte della popolazione europea, che incoraggia gli investimenti, l'istruzione e la diffusione delle innovazioni tecniche.
E 'la metà del XIX ° secolo, appare la figura del tecnico industriale, il cui status sociale è basato sulla sua formazione in scienza applicata alle arti industriali, ma farlo in una professione dai contorni ben definiti, associata con l'appaltatore, successore di abili artigiani e tecnici innovatori attraverso approcci empirici hanno dato origine al moderno mondo industriale alla fine del XVIII ° secolo , con un'accelerazione della crescita economica dopo l'avvento della seconda Repubblica (1848) in evoluzione secondo Impero (1852).
Innovazioni tecniche per aumentare la produttività meccanizzando l'industria tessileL'artigianato tessile è il principale complemento dell'attività agricola e dell'allevamento. Fine del XVIII ° secolo , la meccanizzazione della produzione tessile cotone è ben avviata: 263 commerci tipo Jeannette (vale a dire filatoi contemporaneamente più mandrini garantire la torsione del filato secondo il modello Giannetta ) sono attivi nei laboratori della quartiere di Lille nel 1783 da una progressiva sostituzione di filatura ruote da girare a casa .
Caratteristica della protoindustrializzazione legalizzata con regio decreto nel 1762, che ha liberalizzato la produzione tessile a basso costo consentendo di aggirare il secolare monopolio delle corporazioni urbane per la fissazione dei prezzi, questa filatura domestica organizzata dai commercianti è un'attività rurale stagionale. con famiglie contadine che vivono di agricoltura di sussistenza con contratto di affitto o mezzadria , associate a tessitori artigiani che lavorano a contratto . Approfittando di una manodopera agricola sottoccupata in inverno, questa subfornitura manifatturiera sparsa nelle campagne continuò fino alla crisi del 1846-1848 quando la sua attività crollò, innescando l'esodo rurale verso i centri urbani; persiste marginalmente fino agli ultimi decenni del XIX ° secolo , assorbendo fluttuazioni nella crescita dell'industria meccanizzata. Così, negli interstizi di tempi ciclici agricola e la tradizione panno-making attivo dal XI ° secolo , i contadini aiuta la produzione artigianale di manufatti per il mercato extra-locale nella regione di Lille, tessile rurale artigianato fibre di lana da Fiandre e localmente coltivato il lino precede l'industria del cotone.
La massa di piccoli "contadini appezzati" fornisce la forza lavoro stagionale essenziale per le grandi aziende agricole commerciali. Per garantire la sopravvivenza della loro azienda agricola di famiglia, i contadini che possiedono piccoli appezzamenti sono anche giorno braccianti o lavoratori o artigiani, a testimonianza della pluriattività diffuso in Francia, anche nei settori seminativi rendimento elevato del bacino di Parigi , in particolare. La Beauce e Piccardia , e nelle aree di piccole e medie proprietà, come l' Artois e la pianura delle Fiandre , tutte rivolte a produzioni commerciali che riforniscono i centri urbani e sono pioniere nella modernizzazione dell'agricoltura, con il miglioramento delle rotazioni sotto il Primo Impero , il sviluppo di strumenti e tecniche per il taglio e la trebbiatura del grano per i quali il metallo tende a sostituire il legno e, dal Secondo Impero , l'utilizzo di fertilizzanti chimici, locomobili agricoli Brissonneau e Lotz 1849, prime prove di aratura con aratro trainato da motore a trazione a vapore nel 1857, i dadi sviluppo di macchine trebbiatrici azionate da animali, inventate da Célestin Gérard nel 1853 e dalla sua Société française de Vierzon , perfezionate in mietitrebbie nel 1866, che successivamente hanno ridotto la necessità di manodopera agricola.
Come parte di questa economia proto-industriale del XVIII ° secolo, traboccante del XIX ° secolo , sulla base di un workshop nebulosa sparsi di molteplici attività e compiti a casa, aziende agricole, laboratori, rete esternalizzazione agricoltori -artisans e piccoli imprenditori, “qualificazione viene in proposito acquisito principalmente in l'officina, “on the job” o da un maestro. "
La fabbrica , in senso moderno, è quindi quasi inesistente; le trenta fabbriche reali realizzate in Francia da Colbert a partire dal 1663, come la fabbrica reale di Saint Gobain specchi di ghiaccio , la fabbrica di porcellane di Sèvres , la tappezzeria di Gobelins , la fabbrica di stoffe di Remi , le fabbriche di armi di Charleville e Saint-Étienne , la le fabbriche di tabacco , che riuniscono centinaia di lavoratori manuali, sono state per lungo tempo eccezioni in Europa. Certamente, dal XVII ° secolo , l'innovazione lana Francia aveva permesso di produzione di lana macchine per maglieria tessitura sostituire ago maglieria manuale, in particolare per la produzione di calze e cappelli. Ma “l'introduzione della meccanica per sostituire esclusivamente il lavoro manuale provocò una crisi e sollevò proteste (...) Il governo si sentì in dovere di emanare un decreto del Consiglio (30 marzo 1700) che limitava espressamente a Parigi e 17 città privilegiate l'impiego dei mestieri. "
L'espansione delle manifatture mercati di consumo (tessili, ferramenta, ceramiche e vetro ) è favorita dal miglioramento delle reti stradali, canali di navigazione e porti e progressi nel trasporto marittimo dal momento che il XVII ° secolo , il costo del trasporto essendo molto alto per un lungo periodo di tempo nel territorio francese. Fino al XVIII ° secolo , stoffa e vestiti sono tessuti principalmente europee lino o fibre di lana, eventualmente associati a pelle e pelliccia. La moda dei cotoni, leggeri, multicolori, facili da lavare pur conservando i loro colori e più confortevoli delle lane delicate o del lino giallo ruvido o dei tessuti di seta costosi, incoraggia la necessità di rinnovare più frequentemente i guardaroba: si sta sviluppando un mercato considerevole., Che sarà all'origine della moderna industria del cotone e rivoluzionerà l'economia tessile europea.
La storia del cotone indiano in Europa testimonia la fortissima richiesta di tessuti di cotone colorati, come il toile de Jouy , implementando i primi processi di stampa su tessuti di cotone bianco inizialmente importati dal subcontinente indiano attraverso il Levante o tramite la Compagnia francese delle Indie Orientali , prima con un primo laboratorio di tintura indiano a Marsiglia dal 1648, poi con produttori-contrabbandieri svizzeri dal 1690 e alsaziani come Dollfus nel 1746, nonostante le misure protezionistiche favorite dai tessitori tradizionali di lana , lino , canapa e seta dal 1686 al 1759, infine con fornitori francesi ufficiali come Oberkampf intorno al 1760. La precoce meccanizzazione tessile e senza impedimenti normativi dopo il 1759 fu specifica della nuova fibra, il cotone grezzo, la cui fornitura nel nord della Francia dal 1740 beneficiava dello sviluppo delle importazioni coloniali attraverso il porto di Le Havre e la facciata Industria marittima nordeuropea .
Nella continuità di una politica di scala marittima, commerciale e coloniale avviata nel 1624 da Richelieu e Luigi XIII, poi sviluppata da Colbert e Luigi XIV , Bougainville effettua un tour mondiale marittimo commerciale e scientifico per conto del re di Francia Luigi XV del 1767 al 1769, in concorrenza con l'inglese Cook dal 1768 al 1779 e seguita dal francese La Pérouse dal 1785 al 1788. Alla vigilia della Rivoluzione francese , la Francia aveva un PNL 2,3 volte quello del Regno Unito e una popolazione tre volte più grande . Tuttavia, con il crollo del potere spagnolo dopo la Guerra dei Trent'anni e la rivolta dei Paesi Bassi , "la Royal Navy, in cui i suoi vittorie contro l'Olanda nel XVII ° secolo, avevano dato una spinta enorme, è diventato il secolo seguente l'unico marina capace di operazioni in tutto il mondo. E poiché, tra il 1688 e il 1815, il PIL dell'Inghilterra era triplicato, mentre il paese diventava gradualmente "l'officina del mondo", la flotta beneficiava di notevoli risorse finanziarie. " La politica imperialista britannica assicurata dalla conquista militare e dalla sottomissione di vasti territori che impose un coloniale mercantilista , è sostenuta dalla Royal Navy alla superiorità navale e alla guerra navale per sostenere la sua egemonia commerciale, controllare il commercio globale di merci e garantire la sua fornitura esclusiva di merci importate materie prime come legno, cotone, lana, tabacco, zucchero di canna, cereali, spezie, coloranti e minerali, senza i quali la crescita economica britannica non è sostenibile. Fu tardivamente contrastata dalla strategia francese di sviluppare una flotta marittima militare permanente (sostituendo la precedente pratica francese di armare occasionalmente navi civili requisite in tempo di guerra) e port-arsenali , fonderie di cannoni e ancore, produce vele e corde, formando prima un forza secondaria contro l'enorme sviluppo di olandese e flotte britannici nel XVII ° secolo ed essendo la più sviluppata e più avanzato componente fabbricazione basi del continente europeo alla fine del XVIII ° secolo , formando le tecniche di ingegneria marina e architettura navale , effettuata dalle scuole reali di idrografia a Marsiglia a Nantes , a Saint-Malo e Le Havre dal 1666 e una scuola di costruzione navale creata a Parigi nel 1748 da Duhamel du Monceau , assicurando lo sviluppo della marina francese sotto Luigi XV e Luigi XVI , l'unico in grado per affrontare il Roy al Navy, senza trascurare il contributo commerciale della guerra di razze portata avanti da corsari armati da città come Dunkerque , Calais , Boulogne , Cherbourg e Saint-Malo . Alla fine della Guerra dei Sette Anni (1756-1763), la Francia perse tuttavia la maggior parte del suo primo impero coloniale : la Nuova Francia e l'India francese furono conquistate dagli inglesi, ma le Indie occidentali francesi ( Saint-Domingue , Guadalupa e Martinica ) sono conservati con la loro agricoltura di piantagioni di canna da zucchero, caffè e cotone finanziate da commercianti di schiavi metropolitani fino alla rivoluzione haitiana , iniziata nel 1791 dalla rivolta degli schiavi che portò all'indipendenza di Saint-Domingue nel 1804. A parte il flusso plurisecolare del il Levante via Marsiglia e con le Indie Orientali , le Antille francesi furono la prima fonte di importazioni di cotone grezzo in Europa (dall'introduzione delle prime piante di cotone nell'isola di Saint-Domingue da parte dei coloni francesi nel 1740) prima di essere soppiantate nel all'inizio del XIX ° secolo dalle colonie americane che la Francia aveva aiutato a liberarsi dal dominio britannico in 1778 che porta alla rivoluzione americana , mentre i rifugiati francesi di Santo Domingo in America forgiano la coltivazione del cotone negli Stati Uniti . La libertà di navigazione nelle Americhe, nei Caraibi e nelle Indie Orientali è preservata grazie all'azione della Royal Navy contraria ai tentativi egemonici della Royal Navy, che porta al Trattato di Versailles (1783) . Ma la battaglia di Abukir (1798) e la battaglia di Trafalgar (1805) consolidano la supremazia britannica sui mari. Il blocco delle coste francesi da parte della Royal Navy finisce per rovinare il commercio coloniale del paese nei confronti del commercio britannico che conquista i mercati lontani (Asia, Africa, America Latina) con la diplomazia della cannoniera . La Francia ha poi attuato il blocco continentale dal 1806 al 1814 che proteggeva gli imprenditori del continente europeo in un vasto mercato interno francofilo. “Il divieto delle merci britanniche ha facilitato l'ascesa della metallurgia e dell'industria tessile o anche dello zucchero di barbabietola per sostituire lo zucchero di canna coloniale, dal Belgio al nord Italia. Quando la pace è tornata, i governi europei hanno dovuto adottare tariffe (doganali) elevate per garantire la sopravvivenza di questi nuovi rami di attività di fronte alla concorrenza britannica. " Il protezionismo doganale si applicherà fino al 1860 . Mentre "fino alla fine del XVIII ° secolo , commercio intercontinentale è rimasto essenzialmente limitata ai beni di lusso, un volume modesto, come le spezie di Indie , zucchero Caraibi o tessuti dell'India” , dopo il 1815 la diffusione del commercio internazionale per “la maggior parte della produzione umana , dai prodotti della fiorente industria manifatturiera, simboleggiata dai cotoni di Manchester, alle materie prime essenziali per il progresso dell'industria e ai prodotti alimentari più essenziali come il grano ” . Il decollo dell'industria tessile britannica avviene tra il 1780 e il 1820, cioè all'incirca durante la guerra europea che la monarchia inglese ha catalizzato, mentre l'inflessione della crescita economica nel continente risale al 1830. "Il commercio del cotone ha dato tutta la sua preminenza, negli anni Trenta dell'Ottocento, al porto di Le Havre, il cui traffico fu sostenuto dall'espansione industriale del suo entroterra. (...) Tuttavia, il cambiamento era avvenuto da quando, con la sostituzione del principale produttore, gli Stati Uniti, per il mercato dell'India occidentale, fornitore quasi unico nel 1789. Gli americani inondano il mercato mondiale del cotone. Nel 1824, le importazioni di cotoni americani dai principali porti europei furono suddivise in 51% per Liverpool, 16% per Le Havre, 10% per Marsiglia, 7% per Londra, 5% per Glasgow e una piccola percentuale per ciascuno degli altri. porti. Allo stesso tempo, di fronte all'aumento della domanda di tessuti di lana, dal 1854 l'offerta mondiale si è rivolta principalmente all'emisfero meridionale (Argentina, Sud Africa, Australia) e ha progressivamente emarginato gli allevamenti di pecore nazionali.
Intorno al 1752, le tecniche innovative di cardatura , filatura e tessitura furono implementate a Rouen da John Holker , con il supporto di Daniel-Charles Trudaine , direttore finanziario. Fondatore del King's Office of Designers nel 1747 (che divenne la Royal School of Bridges and Roads nel 1775) e continuatore di un programma per costruire una rete di corsi d'acqua nel nord e nell'est della Francia coprendo 3.000 km di strade (la carreggiata in muratura era inventato da Pierre Trésaguet intorno al 1760, seguito dal manto stradale di Jean-Rodolphe Perronet e John Loudon McAdam ), Trudaine incoraggia la diffusione di processi tecnici e nuove macchine e sostiene la meccanizzazione dell'industria con bonus e sussidi all'innovazione, questo ruolo viene devoluto da 1801 alla società di incentivazione per l'industria nazionale . L'abbassamento dei dazi doganali da parte del trattato commerciale Eden-Rayneval del 1786, che apriva il mercato nazionale all'importazione di manufatti inglesi, favorì la rapida modernizzazione dell'industria; ma la conseguenza di questo trattato, vale a dire un calo considerevole dei prezzi di vendita, fu considerata un disastro dai produttori tessili francesi protezionisti, che successivamente formarono l'Associazione per la difesa del lavoro nazionale guidata da Auguste Mimerel per combattere il libero scambio . Il know-how innovativo nell'industria tessile proviene dagli inglesi che svolgono un ruolo pionieristico nella diffusione di nuove tecniche meccaniche per aumentare la produttività e la qualità della produzione, l'Inghilterra avendo specificamente dovuto superare l'alto costo della sua forza lavoro in rapida espansione mercato del cotone e di rispondere "per l'efficienza e basso costo produzioni tessili indiane del XVIII ° secolo " . Il filatoio multimandrino tipo spinning-jenny, inventato da Thomas Highs e James Hargreaves nel 1764-1765, fu importato da John Holker Jr e introdotto a Rouen e Sens nel 1771; I primi telai meccanici francesi furono costruiti a Rouen e Amiens nel 1773. La produttività aumenta i prezzi e aumenta la domanda di solventi. Il numero di commerci meccanici installati in Francia aumenta fortemente dal 1786, diffondendosi dalla Normandia, Piccardia e Fiandre.
L'uso dell'energia idraulica e del motore a vapore segnerà la fine dell'artigianato tessile.
La prima filatura meccanico-idraulica del cotone in Francia, la Manufacture de l'Épine, fu costruita nel 1784 a sud di Parigi , a Itteville vicino ad Arpajon , da Jacques-François Martin, nativo di Amiens , ispirandosi alla filatura dell'acqua (water frame ) di Richard Arkwright , produzione industriale in Inghilterra nel 1771.
La prima filatura a vapore in Francia fu la Société de la filature d'Orléans fondata nel 1787 da Thomas Foxlow e James Milne, originari di Manchester , le cui macchine tipo Arkwright accoppiavano e filavano un nastro continuo di fibre cardate, poi macchine del mulo. jenny costruita nella loro officina a Passy funziona utilizzando un motore a vapore derivato dal modello della società Boulton & Watt e installato dai fratelli Périer .
La potenza di azionamento delle macchine tessili da parte della forza motrice idraulica, poi del motore a vapore, consente di aumentare le dimensioni delle macchine e induce un aumento di dieci volte della produttività che non può essere raggiunto dai telai manuali. Questo avvia la prima fase di transizione tra l'artigianato, performance art da un individuo altamente qualificato padroneggiare i suoi strumenti e processi per misura d'uomo, e la grande industria della metà del XIX ° secolo, in cui l'attività di progettazione macchina complessa e processi multitasking con elevata produttività non è correlata da la loro attuazione da parte di squadre di operai, la maggior parte dei quali sono diventati esecutori senza qualifiche e senza autonomia, soggetti al ritmo delle macchine e degli ordini dei capisquadra, consentendo l'emergere di studi di progettazione, progettisti e ingegneri.
I piccoli telai meccanici distribuiti sul territorio dal 1771 e prevalentemente azionati a mano vengono progressivamente resi obsoleti dall'installazione di grandi macchine tipo mule-jenny , azionate da ruote idrauliche o da giostre trainate da cavalli e successivamente dalla locomotiva a vapore, concentrando gli investimenti da reso redditizio, riunendo centinaia di lavoratori (uomini, donne e bambini) nelle filature e nelle fabbriche manifatturiere meccanizzate, in particolare a Lille dal 1797 per il cotone e dopo il 1830 per la lana a Roubaix , imponendo l'esodo rurale e l'urbanizzazione con malsana classe operaia periferie, legittimando la scelta deliberata di industrializzazione dall'imperativo della competitività economica di fronte alla concorrenza straniera, nonostante i fastidi e gli sconvolgimenti indotti da strutture economiche e familiari, paesaggi e assetti giuridici e bancari.
"Il prefetto Dieudonné indica la presenza di 3.500 meccanici per tutto il dipartimento" del nord della Francia nell'anno IX (1801), di cui 2.561 jennys nel distretto di Lille. L'effetto della meccanizzazione fu inizialmente limitato al di fuori dell'industria del cotone e della lana perché, nel 1804, con 794.872 abitanti, il dipartimento aveva ancora più di 140.000 filatoi per la filatura manuale del lino coltivato localmente; nel distretto di Lille con 226.519 abitanti, per il cotone importato ci sono "più di 200 (filatoi) mule-jenny, circa 30 (macchine per cardatura e filatura) continue e più di 2000 piccole macchine" (piccoli meccanici Spinning-jenny hanno dozzine di fusi a navetta , i grandi meccanici di mule-jenny hanno da centinaia a migliaia di fusi). Nel 1808, la grande manifattura di François Richard-Lenoir a Parigi comprendeva 20.472 fusi compresi nei 133.448 fusi e 2.090 telai in attività nella regione parigina, mentre nel nord della Francia 61 fabbriche che utilizzavano 5.231 telai.
Dopo l'invenzione del tornio da barra per l'industria orologiera Cluses da parte di Claude Ballaloud nel 1720, fu dal 1751 che apparvero in Francia le prime macchine utensili , innovazioni radicali e mezzi di produzione essenziali per la meccanica industriale . Nicolas Focq . Segui il tornio per metalli di Jacques Vaucanson nel 1760 e il tornio per filettatura di Sénot nel 1795. La filettatrice fu migliorata da Henry Maudslay nel 1797. John Wilkinson completò nel 1775 il primo tornio di alesatura che consentì in particolare la lavorazione dei cilindri del motore a vapore di James Watt . Torni, fresatrici e alesatrici furono oggetto di successivi miglioramenti, in particolare da Frédéric Japy che inventò la produzione in serie di parti di orologi nel 1777, mentre Abraham-Louis Breguet e Louis Berthoud svilupparono meccanismi di orologeria e strumenti di alta precisione. Il tornio carro è stato inventato da James Fox nel 1800. Le macchine utensili sono necessarie per la produzione di parti metalliche per telai di filatura e tessitura e per la caldareria di precisione di macchine a vapore.
Oltre alle innovazioni francesi nelle macchine utensili, la storia dell'industrializzazione nell'Europa nordoccidentale include la celebrazione, strumentalizzata dalla Gran Bretagna attraverso le figure emblematiche di Richard Arkwright , James Watt e Henry Cort , di alcuni eroi della meccanizzazione dell'industria tessile con motori a vapore prodotta grazie alle innovazioni metallurgiche, ultimo anello della ricerca sistematica portata avanti da generazioni di tecnici europei: la navetta volante , che aumenta la capacità di tessitura di pezzi di tessuto di grande larghezza, introdotta in Francia dal suo inventore John Kay nel 1747, la meccanica -filatoio idraulico a telaio ad acqua di Richard Arkwright nel 1767 poi il filatoio meccanico con svolgimento e ritorcitura automatica mule-jenny (spinning mule) per cotone e lana cardata inventato da Samuel Crompton nel 1779, importato dal 1788 ad Amiens da Spencer per Morgan & Massey e a Brive e Melun da Phil emon Pickford, nel 1799 per un'altra versione a Gand e Passy di Liévin Bauwens , a Verviers e Liegi di William Cockerill , migliorata alla versione a mulo autoagente brevettata da Richard Roberts nel 1825 e prodotta da André Koechlin & Cie (l'antenato di SACM e Alstom ), la macchina per tessere meccanica di Edmond Cartwright datata 1785-1787, il nastro di programmazione perforato di Basile Bouchon e la carta perforata di Jean-Baptiste Falcon nel 1728, seguito dal controllo idraulico Jacques de Vaucanson nel 1755 che porta alla professione di Joseph Marie Jacquard 1801 per tessuti semiautomatici programmabili , la lavorazione meccanizzazione bietola in metallo e pelle nel 1821 e bietola in metallo e gomma vulcanizzata da Antoine Scrive-Labbe , due nipoti dei quali saranno studenti della School of Industrial Arts and Mines in Lille , la macchina da cucire inventata nel 1829 da Barthélemy Thimonnier , il mestiere di meccanico che nella filatura del lino di Philippe de Girard del 1810, invenzione francese che è all'origine della prosperità di Leeds e viene reintrodotta a Lille da Antoine Scrive-Labbe nel 1833 e formando la prima fabbrica di lino nel 1839, poi la pettinatura meccanica della lana Heilmann , progettata nel 1844 e commercializzata da Nicolas Schlumberger et Cie , che combina i miglioramenti sostenuti dallo stesso Sir Isaac Holden della Scuola di arti industriali e minerarie di Lille, con il suo telaio a pettine "Square motion" utilizzato nella sua fabbrica in Croix nel distretto di Lille nel 1852 , sono esempi delle numerose innovazioni incrementali per migliorare e accelerare la produzione.
Compensando il vantaggio competitivo della prima industrializzazione delle isole britanniche e le loro assicurate economie di scala per i beni manufatti esportati attraverso l'economica rotta marittima verso un impero mondiale protetto dalla loro marina, il numero di fabbriche è in forte crescita. Nella Francia continentale: "lì erano 6 filature meccaniche di cotone nel 1789 (...) 37 nel 1799 (...) 84 nel 1802 e 234 filature nel 1806 ", poi 272 nel 1814. La meccanizzazione sta procedendo principalmente nella filatura del cotone intorno a Rouen , Lille , Gand e Mulhouse . Negli anni Venti dell'Ottocento si verificò "un riorientamento della produzione di cotone, a fronte di una domanda potenziale molto ampia, verso un mercato tessile di massa e popolare" , produttività che portò ad un calo dei prezzi, che ampliò la clientela. La pressione della domanda stimola gli investimenti e l'innovazione. Nel nord della Francia “la cifra massima di 178 filature attive nel dipartimento fu raggiunta nel 1825”. “La filatura funzionava con l'ausilio della macchina a vapore; l'uso di questo meraviglioso strumento di produzione (...) si generalizzò solo dopo il 1830 (...) essendo chiamato a sostituire, laddove non ci fosse motore idraulico , la forza dei cavalli che venivano bardati ad una giostra tondo a muovere le macchine preparatrici nelle filature, e la forza dell'uomo, che solo allora mise in moto i Mull-Jennys. " " Tra il 1805 e il 1843, il numero di mandrini è passato da 40.000 a 420.000; a questa data il Nord rappresentava il 12% dell'attrezzatura nazionale. " In questo periodo della prima metà del XIX ° secolo e lento cambiamento dell'organizzazione del lavoro e strutture sociali, " il distretto di Lille si concentra la maggior parte delle istituzioni " di filatura e tessitura, 34 grandi mulini nel 1854. “Gli anni 1850 ha visto la nascita di importanti innovazioni tecniche. Nella filatura il "mule-jenny" lascia il posto al "mulo autoagente", il mulinello da mulinello, capace di tirare dieci volte più fusi ma a costo di più spazio e più energia: il filatoio con potenti macchine a vapore e tutte le apparecchiature di trasmissione meccanica divennero l'emblema della modernità. Nella tessitura, il telaio della navetta volante, con o senza dispositivo Jacquard, (sta per scomparire a favore della) tessitura meccanica, detta “a vapore” (che impone anche) concentrazione nelle fabbriche. "
Il risultato è una costante necessità di manodopera qualificata e tecnici "per il progresso delle arti e dei manufatti" , consentendo alla produttività delle filature dell'industria tessile di crescere di un fattore mille tra il 1770 e il 1850. Il picco dell'industria tessile sarà consacrata in seguito dall'Esposizione Internazionale del Nord della Francia nel 1911.
Ristrutturazione del sistema educativo: educazione scientifica e tecnologicaA Lille, l'anno 1795 è il punto di partenza sotto la Prima Repubblica dell'istruzione scolastica sistematica del disegno geometrico e della fisica, le cui applicazioni tecniche sono le arti decorative e applicate ai processi tessili e alla costruzione di macchine, e l'educazione scolastica sistematica in chimica, con il suo innovazioni tecniche in agricoltura, birrerie e distillerie, tintoria e sbiancamento. Il ruolo dell'educazione come fattore di assuefazione al moderno sistema tecnico che promuove lo sviluppo economico giustifica il desiderio espresso nel 1802 di vedere l'istituzione a Lille di una "Scuola Speciale di Arti Meccaniche e Chimica" .
L' Età dell'Illuminismo si rifletteva certamente già, ben prima del 1795, nello sviluppo a Lille di corsi pubblici e gratuiti di discipline artistiche, tecniche e scientifiche finanziate dalla città, con il collegio dei medici creato nel 1681, che svolge il ruolo di ruolo di camera professionale e centro studi medico dove si tenevano lezioni di anatomia dal 1735, con l'orto botanico dove si tenevano lezioni di botanica e storia naturale a favore degli studenti di chirurgia e farmacia nel 1753, e con l' ospedale militare dove si tenevano lezioni pubbliche di chimica da un maestro speziale, con una scuola di disegno "utilissima per manufatti e arti" aperta nel 1755, che sopperisce alle carenze di apprendimento in bottega di questo settore. campo alla base delle arti meccaniche ed essenziale per l'élite artigiana e dove furono organizzati anche corsi di matematica dal 1762 e con una scuola di architettura aperta nel 1760. Questi corsi sono riuniti per formano le “Scuole Accademiche di Lille” il cui orientamento pratico è confermato da un regolamento completo stabilito nel 1766: “questo insegnamento è di natura professionale e risponde a uno scopo pratico che rientra nelle prospettive dell'utilità sociale e della felicità dell'uomo” . A sostegno della diffusione della conoscenza, pubblicazioni come l' Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers di Diderot e D'Alembert e l' Enciclopedia metodica sono curate e distribuite in Europa da Charles-Joseph Panckoucke , libraio-editore Lille. L'Accademia delle Arti di Lille è stata fondata nel 1775 e contribuisce al fondo iniziale del Palais des Beaux-Arts di Lille . La prima società dotta di Lille in cui vengono discussi i progressi della scienza è il Collège des Philalèthes, fondato nel 1785 da Philippe Liborio Valentino, speziale a Lille, che viene trasformato nella Società dei dilettanti della scienza e delle arti di Lille nel 1802. Questa cultura urbana di matrice favorisce l'appropriazione di innovazioni tecniche da parte degli imprenditori di Lille e la formazione di reti di socialità basate su valori e conoscenze condivisi. "Una delle prime preoccupazioni della Société des sciences, (...) il 29 agosto 1807, fu quella di creare un museo industriale (comprendente) un embrione di una collezione tessile e chimica " . "La società della scienza ha fatto costruire una macchina elettrica a proprie spese" . “Durante la sessione del 16 settembre 1853, (divenne) un museo speciale dedicato all'industria (...), quindi anche prima dell'apertura del grande museo della scienza a Londra , e volendo competere con il Conservatorio Nazionale delle arti e l'artigianato di Parigi. "
In precedenza, l'Università dell'Antico Regime incarnata nel Nord della Francia dall'Università di Douai non apprezzava l'insegnamento delle scienze e delle tecniche applicate, rispetto alle discipline umanistiche, al diritto, alla teologia e alla medicina, nonostante la creazione al suo interno di una cattedra reale di matematica e idrografia nel 1705 sotto l'influenza dei Gesuiti. "Le scienze tecniche non si insegnano all'università ma nei college" , agrégés all'università. "Nelle scuole pubbliche, facciamo i corsi di matematica al XVI ° secolo, e la ricostruzione di questa sedia (...) nel 1705 dà nuovo splendore al corso di ottica, geometria, astronomia, architettura militare, lega la chimica, trigonometria , in grado di addestrare buoni ufficiali ” . L'unica formazione tecnica nel nord della Francia riguarda da un lato l'addestramento di ufficiali di armi apprese, alla Scuola reale di artiglieria di Douai dal 1679 e alla Scuola reale di ingegneria di Mézières dal 1748, accessibile ai candidati che giustificano quartieri nobili , e dall'altra l'apprendistato dei mestieri, garantendo la trasmissione empirica e ordinaria del saper fare manuale per imitazione dei maestri, attuata esclusivamente (fino al 1762) da corporazioni artigiane che regolano il diritto di esercitare un mestiere e uniformano la qualità della produzione secondo tradizioni pesanti. L' editto di Turgot del 1776 che sopprime le corporazioni si interrompeMaggio 1776, ma l'abolizione dei privilegi nella notte del 4 agosto 1789 poi l'effettiva soppressione delle corporazioni commerciali con il decreto di Allarde e la legge Le Chapelier del 1791 favorirono la libertà di impresa e di stabilimento industriale abbassando la camicia di forza regolamentare che tutela il produttore contro il commerciante, cedendo così i lavoratori alla discrezione dei padroni secondo "la finzione del rapporto particolare tra il donatore e l'acquirente" , argomentando i principi della dichiarazione dei diritti umani e dei cittadini del 1789 : "sarà libero per chiunque di fare tale commercio o di esercitare la professione, l'arte o il commercio che ritiene opportuno " , dando origine a numerose vocazioni di imprenditori manifatturieri che si assumono rischi di fronte alle fluttuazioni economiche e alla sovrapproduzione, sfruttando lavoratori sradicati e impoveriti se falliscono far riconoscere le proprie qualifiche in un contesto di reddito stagnante, mentre i commercianti, i principali proveniente da famiglie di notabili dell'Ancien Régime, detiene la catena del valore a lungo termine, "mantenendo l'industria in una tutela dalla quale i settori più potenti saranno liberati intorno al 1840 dalla commercializzazione diretta dei prodotti" , lo Stato permettendogli di fare e consentire una ridistribuzione del reddito nazionale verso la crescita economica a beneficio degli imprenditori industriali, le cui invenzioni sono protette dalla legge del7 gennaio 1791che stabilisce la proprietà privata dei brevetti , sostituendo il precedente sistema di privilegio regale e mettendo nel pubblico dominio il know-how ei modelli delle vecchie corporazioni.
Questi cambiamenti guidati dalla rivoluzione francese portarono a un rinnovamento del sistema educativo nel 1795-1796 nello spirito dell'Illuminismo . “Il governo repubblicano ha quindi intrapreso una politica di formazione volta a sostituire i collegi dell'Ancien Régime con istituti che fornissero un'educazione scientifica, compresa la fisica e la chimica sperimentali, incluse nei programmi e fornite da professori con status ufficiale. Creò quindi le “ scuole centrali ”, certamente effimere, ma che segnarono comunque una rottura con il sistema educativo che aveva predominato fino a quel momento. " . A seguito della legge del 7 Ventôse anno III (25 febbraio 1795), della Legge Daunou del 3 Brumaio Anno IV (Il 25 ottobre 1795) e il decreto del Conseil des Cinq-Cents sull'8 ° anno di prateria IV (27 maggio 1796), una prima scuola centrale di Lille è quindi aperta il 10 Nivôse anno V (30 dicembre 1796), con sede nell'ex convento di Récollets, rue des Arts a Lille, dove sono raccolte collezioni scientifiche e biblioteche, e il cui programma di insegnamento per tre gruppi di età dai 12 ai 18 anni comprende disegno e pittura. geometria descrittiva, matematica, scienze sperimentali comprese chimica e fisica sperimentale, botanica e mineralogia con professori come Jean-Baptiste Lestiboudois , Louis Joseph Watteau poi François Watteau . La Scuola centrale di Lille ha 170 studenti, che è coerente con i progressi di alfabetizzazione del XVII ° secolo, favorita abbassando il costo dei libri di stampa, che nel periodo 1750-1790 nel distretto di Lille, il 44% degli uomini e il 32% di donne sanno come firmare, il trend di accelerazione con il 70% delle persone in età scolare tra il 1817 e il 1856 che possono leggere e scrivere, in particolare in seguito alla legge Guizot del 1833, completando così fine alfabetizzazione di massa del XIX ° secolo , con connessione scuola primaria e istruzione obbligatoria delle leggi Jules Ferry nel 1882. l'evoluzione dell'educazione tecnica per la popolazione alfabetizzata, dalla predominanza della trasmissione artigianale attraverso l'apprendistato guidato dalle corporazioni commerciali all'istruzione scientifica, teorica e pratica, attuata dall'autorità pubblica e divulgativa il progresso della conoscenza più rapidamente, apre la strada a cambiamenti di organizzazione del lavoro richiesto dalla industrializzazione e soddisfa le esigenze emergenti di personale qualificato per i commercianti e gli imprenditori del XIX ° secolo , sviluppando le loro fabbriche attraverso la meccanizzazione e applicare processi chimici miglioramenti in fabbriche tessili.
Tuttavia, il 1 ° maggio 1802 sotto il consolato di Napoleone Bonaparte, il nome di "Scuola Centrale" viene eliminato dalla Legge Generale della Pubblica Istruzione della 11 Floreal Anno X , causando fisica corsi speciali sospensioni, chimica e botanica, e solo l'istruzione secondaria classica in latino e la matematica rimane in quello che diventerà il Lycée de Lille , rivolto a un piccolo numero di borsisti e studenti benestanti che pagano le loro tasse scolastiche. “Il liceo napoleonico rimane ancora fedele alle scienze: (...) il corso di latino comprendeva geografia, storia, lettere latine e francesi; in matematica, storia naturale, gli elementi della sfera, fisica, astronomia, chimica, mineralogia poi alla fine del corso si può scegliere sia la matematica trascendente, ovvero l'applicazione del calcolo differenziale alla meccanica e alla teoria dei fluidi, sia alla filosofia . "
Cattedre Comunali di Scienze ApplicateConsapevole dell'interesse di Scienze Applicate per il suo sviluppo economico, la città di Lille richieste senza successo dal direttore generale della Pubblica Istruzione Fourcroy "una delle due scuole speciali di arti meccaniche e della chimica, la cui istituzione era stato decretato.» Con articoli 23 e 25 della legge generale sull'istruzione pubblica dell'11 ° anno floreale X (1 ° maggio 1802) consentendo "lo studio completo e approfondito nonché il perfezionamento delle scienze e delle arti utili" . In attesa dell'istituzione di una scuola speciale finanziata dallo stato, l'educazione scientifica e tecnologica a Lille è in fase di ristrutturazione attraverso le cattedre municipali associate a corsi pubblici e gratuiti, nel quadro delle "scuole accademiche". Di Lille " . Dichiarate inizialmente "Scuole municipali speciali" nell'elenco statistico del Nord per l' anno XIII (1804), le Scuole accademiche di Lille, ristabilite con decreto prefettizio delIl 28 agosto 1806 e riconosciuto dal decreto imperiale del 7 gennaio 1808, fornire corsi pubblici nei settori delle belle arti e delle arti applicate all'industria; si trovano in rue des Arts , place du Concert e rue du Lombard e attirano diverse centinaia di ascoltatori. In un primo approccio all'applicazione delle scienze alle arti industriali, in collaborazione con la Société des sciences de Lille e la Camera di commercio di Lille, le cattedre di Lille aiutano a sensibilizzare gli attori del settore e promuovere nuovi processi.
Oltre a un corso di disegno per scopi professionali e artistici, "utilissimo per la manifattura e le arti" , aperto nel 1755, integrato nella Scuola Centrale nel 1796, poi mantenuto dopo il 1802 come parte delle Scuole Accademiche di Lille, la città è riguarda dal 1826 l'istituzione di una cattedra di " disegno lineare , geometria e meccanica applicata alle arti" che prende il via dal 1829-1830 con il professor Charles Granowski, che accresce le abilità di Lille nella costruzione di macchine. "Questa esigenza di disegno lineare è così acutamente sentita dai nostri capisquadra o fabbriche, o anche dai nostri migliori operai, che si affrettano a mandare i loro figli alle scuole accademiche nella speranza di fornire loro le conoscenze indispensabili per il loro successivo successo" . Questo insegnamento non è un'iniziativa isolata: i corsi di disegno, meccanica e geometria erano stati istituiti anche presso il Conservatorio Nazionale di Arti e Mestieri di Parigi su iniziativa di Charles Dupin e "nel dicembre 1825, il ministro dell'Interno invia una circolare a i prefetti chiedendo loro di sostenere le iniziative del barone Dupin per istituire corsi di meccanica nelle principali città della Francia. " ; Nello stesso anno a Manchester ha aperto all'Istituto dei meccanici, in seguito ribattezzata Università di Manchester Istituto di Scienza e Tecnologia (UMIST) , che diventerà un partner accademico della Scuola del XX ° secolo .
La cattedra di fisica di Lille fu detenuta da Charles Delezenne dal 1817 al 1848. Delezenne è stata insegnante di scuola secondaria e ricercatrice a Lille dal 1805; è un membro corrispondente dell'Accademia delle scienze ed è un membro attivo della Società delle scienze, dell'agricoltura e delle arti di Lille ; è lui che formalizza la modellizzazione matematica della propagazione delle onde acustiche mediante corde vibranti: “Fu in questo anno 1810 che M. Delezenne pensò di aprire un corso di fisica a Lille con il patrocinio della Società. (...) Il signor Delezenne chiede l'autorizzazione per pubblicizzare un corso pubblico gratuito di elettricità, galvanismo e ottica che intende tenere nei salotti della Società. (...) Il corso di fisica (...) divenne nel 1817 corso comunale, pur restando sotto i suoi auspici ” . È quindi nell'ambito delle Scuole Accademiche di Lille dal 1817, che insegna i suoi corsi di fisica sperimentale. "Il corso di fisica è stato aperto nell'ottobre 1817. Aveva duecento ascoltatori . " Delezenne fu sostituito da Benjamin Corenwinder intorno al 1848, poi Auguste Lamy occupò la cattedra di fisica sperimentale dal 1852
Il 6 maggio 1822, “Il municipio di Lille e il consiglio generale hanno deciso di allestire al piano terra del Lombard , una scuola speciale di chimica applicata alle arti industriali comprendente un anfiteatro e un laboratorio, nonché alloggi per il direttore. » Frédéric Kuhlmann fu nominato nel 1823 alla cattedra di chimica associata a questa scuola speciale che occupò dal 1823 al 1854. Nel 1824, il ministro dell'Interno rifiutò di sottoscrivere i crediti assegnati dal Consiglio generale del Nord per la scuola speciale di chimica; il consiglio comunale dovette quindi compensare il deficit di bilancio di quella che divenne la cattedra municipale di chimica applicata alle arti industriali. Le lezioni di chimica di Frédéric Kuhlmann iniziarono a metà del 1824 . Raggiungono "un vasto pubblico, composto principalmente da produttori e commercianti illustri, sia di Lille che dei comuni limitrofi, [che beneficiano di] istruzioni pratiche e teoriche" . L'insegnamento di Kuhlmann è un successo e il suo corso ha fino a trecento ascoltatori all'anno.
Aumento delle applicazioni chimicheLa chimica moderna è stata fondata da Antoine Lavoisier che ha pubblicato il suo trattato elementare di chimica nel 1789 .
Molti corpi semplici vengono isolati da chimici eruditi come Lavoisier, Nicolas Vauquelin , Joseph Priestley , Carl Wilhelm Scheele , Humphry Davy , Jöns Jacob Berzelius e dai loro successori. Dopo Lavoisier, il lavoro di Joseph Louis Gay-Lussac sui gas (1802) e quelli di John Dalton (1808) e Amedeo Avogadro (1811) aprono la strada alla teoria atomica della materia e allo sviluppo della chimica. Minerale, consentendo a Dmitri Mendeleïev a pubblicare nel 1869 la sua classificazione periodica di una sessantina di elementi chimici.
La comprensione di Lavoisier della combustione del carbonio come reazione di riduzione dell'ossidazione ha permesso di sviluppare la chimica dei metalli e di sviluppare miglioramenti nella metallurgia, in particolare la raffinazione di ghisa e acciaio e la produzione di leghe con le proprietà più diverse.
Nel campo dei coloranti e dello sbiancamento dei tessuti, Claude-Louis Berthollet scoprì nel 1789 le proprietà sbiancanti del cloro da cui derivò un processo di sbiancamento dei tessuti utilizzando una soluzione di ipoclorito di sodio ( candeggina ). Le prime sintesi chimiche avvengono entro la fine del XVIII ° secolo , prima della sintesi chimica organica dal carbone nella seconda metà del XIX ° secolo . Nicolas Leblanc mise a punto nel 1790 un processo per ottenere il carbonato di sodio dal sale marino , utile per lavare la biancheria e sgrassare la lana, perfezionato da Jean d'Arcet , che organizzò la fabbricazione della porcellana. L'industrializzazione della produzione di acido solforico è dovuta in particolare a John Roebuck e Frédéric Kuhlmann . La saponificazione e la fabbricazione dei grassi sono spiegate da Chevreul nel 1823. L'industria dei coloranti sintetici iniziò nel 1842 con l'invenzione della tintura gialla della seta all'acido picrico da parte del Lyon Nicolas Guinon. Il mauveine è sintetizzato da William Henry Perkin nel 1856, l' anilina rossa ( magenta ) da François Emmanuel Verguin nel 1859.
L' industria alimentare si sta sviluppando parallelamente all'industria chimica: mentre la sterilizzazione e l'inscatolamento furono inventate da Nicolas Appert nel 1795 (ma fu solo nel 1863 che Louis Pasteur sviluppò la pastorizzazione , la debatterizzazione termocontrollata, prima di tutto applicata alla birra e al vino, e 1886 con Franz von Soxhlet per la sterilizzazione del latte) e che la raffinazione industriale della barbabietola da zucchero viene sperimentata da Jean-Baptiste Quéruel e Benjamin Delessert nel 1811, la prima unità di produzione industriale di zucchero di barbabietola fu creata ad Arras dal residente di Lille Louis Crespel-Dellisse nel 1814, seguito da Joseph Coget e Antoine Béghin a Thumeries nel 1826, portando al boom dell'industria dello zucchero nel nord della Francia.
Chimica organica e chimica agricola sviluppato soprattutto da Justus von Liebig e Jean-Antoine Chaptal nei primi decenni del XIX ° secolo , e si applicano nelle aree industrializzate del settore agricolo e integrati nei mercati nazionali ed internazionali, come il bacino di Parigi e del Reno in Europa .
A Lille dal 1824, Frédéric Kuhlmann sviluppa processi chimici applicati alle esigenze delle industrie agroalimentari, chimica industriale, sbiancamento, sgrassaggio e coloranti tessili, in particolare per quanto riguarda la produzione di soda e acido solforico per l'industria della tintura, nero animale per la purificazione della melassa di zucchero, la produzione di acido nitrico, l'uso di catalizzatori e la produzione industriale di fertilizzanti perfosfati. “Nel suo corso, Kuhlmann condivide con i suoi studenti il suo lavoro di ricerca, che applica al proprio settore. Così nel 1842 professò un metodo originale di produzione di acido nitrico mediante ossidazione dell'ammoniaca, facendo passare una corrente d'aria carica di ammoniaca su schiuma di platino ad alta temperatura ” .
Frédéric Kuhlmann è assistito da Louis Blanquart-Evrard del 1826 che ha inventato la carta per stampa fotografica nel 1847 (l'invenzione della fotografia per eliografia di Joseph Niépce risale al 1827; il dagherrotipo di Louis Daguerre data del 1837), da Jules Pelouze del 1830, che studia la raffinazione dello zucchero e dimostra l'identità tra lo zucchero estratto dalla barbabietola e lo zucchero di canna, e Benjamin Corenwinder che studia i processi delle distillerie e dei birrifici dal 1847. Questi studi di scienze applicate sono proseguiti da Louis Pasteur nel 1855 nel campo della fermentazione .
Dopo lo sviluppo dell'analisi spettroscopica di Gustav Kirchhoff e Robert Bunsen nel 1860, Auguste Lamy , professore alla facoltà di scienze di Lille e alla Scuola di arti industriali e miniere, identifica e isola 14 grammi dell'elemento chimico tallio nel 1862. Il l'ingegnere chimico Paul Havrez , professore alla School of Industrial and Mining Arts, ha scoperto la struttura ciclica del benzene nel 1864.
Traiettoria tecnologica verso il motore termicoL'industrializzazione della Francia è segnata da impennate tecnologiche, con una crescita continua senza interruzioni nette, utilizzando diverse fonti di energia.
"La macchina a vapore non è mai stata considerata decisiva per l'inizio dell'industrializzazione" in Francia. Naturalmente, dal 1730 ad Anzin vengono installate pompe antincendio per l' infiltrazione della miniera nelle miniere. “I fratelli Périer introdussero il motore a vapore di Watt in Francia nel 1779 e iniziarono la costruzione delle prime macchine a doppio effetto in Francia intorno al 1789-1790, anche se la Rivoluzione e l'Impero portarono poi al declino della loro fonderia a causa del blocco continentale e la mancanza di interesse per il vapore tra gli industriali francesi. In Francia, il vapore è in realtà poco utilizzato nella prima metà del XIX ° secolo . Per molto tempo sono state preferite le passeggiate a cavallo e soprattutto la forza idraulica, meno costosa e meno pericolosa. L'installazione di caldaie a vapore non accelerò fino al Secondo Impero. " Solo nel 1860 la capacità installata dei motori a vapore supera i sistemi idraulici di potenza cumulativa.
L' idraulica industriale si sta sviluppando in Francia con macchine ad alta potenza: la pressa idraulica inventata da Blaise Pascal (di Pascal ) viene realizzata con l'invenzione del sigillo di Joseph Bramah nel 1795 per migliorare il martello idraulico e il laminatoio . Si moltiplicano le strutture con martinetti idraulici ; la trasmissione dell'energia idraulica viene effettuata tramite condotte; lo stoccaggio dell'energia potenziale del fluido avviene in serbatoi. La gru di sollevamento con accumulatore idraulico fu implementata da William Armstrong nel 1845 e l'ascensore idraulico fu inventato da Léon Edoux nel 1867. Gli accumulatori idraulici sono utilizzati per azionare chiuse , ponti girevoli, attrezzi portuali e stazioni ferroviarie, macchine per la sinterizzazione del carbone, macchine rivettatrici, stampatrici, punzonatrici, trapani, rilasciando l'energia potenziale accumulata per un breve periodo. La Compagnie de Fives-Lille , fondata nel 1861, produce ed esporta sistemi e strutture di accumulatori idraulici (dispositivi di sollevamento idraulici per porti, traghetti, gru idrauliche, ponti di sollevamento e ponti girevoli, gru di manovra idraulica, strumenti per stazioni idrauliche, macchine di sollevamento colonna d'acqua, macchine di compressione dell'acqua) fino alla metà del XX ° secolo .
Il motore idraulico o mulino ad acqua è perfezionato in una turbina idraulica , inventata da Benoît Fourneyron nel 1832. Ma una regione a bassa pendenza come il nord della Francia non facilita l'uso diretto dell'energia idraulica per ottenere forze motrici significative nelle fabbriche. Sono inoltre soggetti ad un vincolo di ubicazione in prossimità di un fiume, la cui incoerenza di portata e bassi livelli di acqua secondo il ciclo naturale delle stagioni sono pregiudizievoli per la regolarità del lavoro e per l' immobilizzazione contabile del capitale industriale.
Allo stesso modo, l'energia eolica intermittente convertibile da un mulino a vento , una versione storica del mulino a vento , è adatta per i 250 mulini a vento utilizzati a Lille nel 1832 per la produzione di olio di colza ma non è compatibile con l'organizzazione economica e sociale del lavoro in fabbrica , in assenza di una soluzione di accumulo di energia rinnovabile.
Un primo motore a vapore a forza motrice ha sede a Lille nel 1816, vale a dire tre decenni dopo l'introduzione dei motori a vapore per l'industria tessile a Manchester dal 1785. "Il dipartimento ha 14 macchine con vapore in attività" nel 1825, importato dall'Inghilterra o costruito in particolare ad Arras presso Alexis Hallette oa Lille presso Pierre Boyer.
Questa traiettoria tecnologica verso motori termici alimentati da energia fossile, associata alla pressione competitiva del sistema economico britannico, è il culmine di una successione di prototipi, dal cilindro a pistoni a vapore di Denis Papin che mette in luce le capacità dei motori a vapore a Parigi nel 1690 , la pompa antincendio di Thomas Newcomen nel 1712 dove il pistone viene azionato durante la condensazione del vapore nel cilindro e consuma 10 kg di carbone per ora di cavallo , le fardier de Nicolas Cugnot en 1771, il primo veicolo a motore alimentato a vapore. Le migliorie di James Watt che sono la camera fredda di condensazione del vapore separato dal cilindro mantenuto caldo e la riduzione della dispersione di calore nella macchina di Watt nel 1769, il pistone a doppio effetto nel 1780, il regolatore a sfere e il parallelogramma di Watt nel 1788, portò al successo commerciale di Boulton & Watt con motori a vapore da 12 a 45 CV (da 8 a 33 kW ) che consumavano 4 kg di carbone per cavallo.Ora intorno al 1800. Fu Jacques-Constantin Périer a introdurre in Francia La macchina a vapore di Watt nel 1779 e costruì la prima macchina francese a doppio effetto nel 1789. La macchina a doppia espansione di Arthur Woolf apparve nel 1804, introdotta a Lille da Pierre Boyer nel 1816. Vengono implementate la macchina ad alta pressione di Jacob Perkins e la caldaia tubolare di Marc Seguin nel 1827, incluso migliorato da Julien Belleville nel 1850.
Dopo la comprensione della chimica della combustione del carbonio da parte di Antoine Lavoisier nel 1772, la termodinamica fu teorizzata da Sadi Carnot nel 1824, Émile Clapeyron nel 1834 e Rudolf Clausius nel 1850. I miglioramenti della macchina ad alta pressione negli anni 1830-1850 sono decisivi da portare avanti la generalizzazione dell'uso del motore termico.
Per le esigenze di lavoro meccanico industriale che richiedono una potenza superiore a quella della forza muscolare umana (100 W in resistenza, consumando 400 g di nutrienti al giorno) o superiore a quella della trazione animale (500 W a 1 kW ripristinati consumando 15 kg di foraggio per giorno), la macchina a vapore, prima macchina termica , è quindi una soluzione senza concorrenza in termini di potenza disponibile in continuo e su richiesta. L'utilizzo di un motore termico intorno al 1830 può essere illustrato da un motore a vapore da 10 hp - 7 kW che, utilizzato ininterrottamente per 10 ore di lavoro meccanico con un'efficienza del 5%, richiede la combustione di 180 kg di carbone , un idrocarburo solido della famiglia del carbone, per iniettare vapore acqueo in pressione in un pistone e anche respingere 650 kg di CO 2. “Gli esperimenti condotti nel 1848 e nel 1849 dalla Encouragement Society, hanno dimostrato che M. Farcot, di Parigi, e MM. Legavrian e Farinaux , da Lille, erano arrivati a questo risultato, e addirittura lo superavano, poiché le loro macchine esperte bruciavano solo 1 kg 32 e persino 1 kg 26 solo per cavallo e all'ora, dando una forza di 30 a 32 cavalli. "
Il motore a vapore sarà perfezionato per tutto il XIX ° secolo per ancora utilizza la trasmissione di potenza (di produzione, macchine utensili , martello , martello pneumatico ), macchine agricole ( mietitrice , tagliaerba , mietitrice e motore a vapore ) o la mobilità ( battello a vapore , il vapore locomotiva , automobili e vapore autobus ), alimentato a carbone solido.
Allo stesso tempo, si sta sviluppando un motore termico più efficiente e meno inquinante che può essere utilizzato con idrocarburi volatili ( gas prodotto come il gas di carbone o combustibili liquidi da distillazione del petrolio), vale a dire il motore a combustione ed esplosione . Fu immaginato a Parigi come un cilindro di polvere del 1673 da Christian Huygens e dal suo assistente Denis Papin , brevettato nel 1807 da Nicéphore Niépce e da François Isaac de Rivaz . Il primo motore a combustione interna o motore ad accensione comandata fu testato da Étienne Lenoir nel 1859 sotto forma di un motore a gas di carbone a combustione interna a due tempi, che perfezionò e prototipò in un motore a quattro tempi con Beau de Rochas nel 1862 che divenne un successo commerciale e che avrebbe dato luogo a ulteriori progressi da Nikolaus Otto nel 1867, poi successivamente da Édouard Delamare-Deboutteville con il suo motore gassificatore Simplex. Il motore Lenoir fu migliorato in particolare da Carl Benz nel 1879 e dal nativo di Lille Léon Cordonnier (1892), ex allievo della scuola. Il motore a combustione interna a benzina di petrolio è perfezionato da Gottlieb Daimler e il motore ad accensione spontanea da Rudolf Diesel . La produzione industriale di petrolio e le prime raffinerie erano operative a Pittsburgh in America nel 1853, in Europa a Jasło e Boryslav in Galizia nel 1854 ea Ploiești in Valacchia nel 1857, inizialmente per l' illuminazione domestica delle lampade a cherosene , per la lubrificazione dei meccanismi poi per la combustione interna motore. Ingegneri ex allievi della Scuola come Prosper Clère (1867) parteciperanno allo sviluppo dell'industria petrolifera, in particolare nelle sue tecniche di raffinazione; l'ex allievo Hector Franchomme (1879) effettuò una "missione in America (Pittsburg) nel 1889 per la creazione di una raffineria di petrolio" e una "missione in Romania (1895) per l'approvvigionamento di greggio delle raffinerie del Nord" .
A valle del motore idraulico e del motore termico che convertono le fonti energetiche primarie in energia meccanica , è operativa con l'invenzione del rotante la dinamo , il primo generatore di corrente continua , cioè che converte l'energia meccanica in energia elettrica trasportabile tramite rete cablata. collezionista di Zénobe Gramme nel 1868 e la sua implementazione industriale da parte di Hippolyte Fontaine, quindi l'estensione alla produzione idroelettrica nelle Alpi da parte di Aristide Bergès (1882), cioè molto tempo dopo la scoperta delle cariche elettriche da parte di Charles François de Cisternay du Fay nel 1733, Charles-Augustin La legge di Coulomb in elettrostatica nel 1785 ei primi esperimenti con il motore elettrico derivato dal lavoro di André-Marie Ampère (1820), Michael Faraday (1821), Peter Barlow (1822), Thomas Davenport (1834) ulteriormente perfezionato in un motore a corrente alternata di Nikola Tesla con il trasformatore elettrico inventato da Lucien Gaulard (1 883), mentre la batteria voltaica è nota dal 1800 e la batteria al piombo ricaricabile fu inventata da Gaston Planté nel 1859 e la batteria al manganese Leclanché nel 1868. Prima di questa doppia rottura del 1868, il motore termico regnava sovrano per il continuo sballo potenza di trasmissione.
A Lille, c'è un urgente bisogno di lavoratori-macchinisti-meccanici, capisquadra e ingegneri-costruttori in questo contesto di crescenti investimenti in nuovi sistemi industriali che utilizzano il motore a vapore.
“Ampiamente utilizzato dal 1832 al 1833, (la macchina a vapore) equipaggiarono rapidamente filature urbane e frantoi, poi questi zuccherifici che proliferarono intorno al 1834-1836. "
Ci sono più di 200 motori a vapore elencati nell'arrondissement di Lille che rappresentano una potenza installata di 2.000 hp (1,5 MW ) secondo l'elenco statistico del dipartimento nord del 1834. Si ritiene che siano "629 motori a vapore di cui 384 per il tessile l'industria da sola rappresenta una potenza installata di 12.144 CV nel distretto, la maggior parte dei quali sono negli stabilimenti di Lille, Roubaix, Tourcoing ” nel 1862 (questa potenza installata corrisponde a 9 MW ). L'arrondissement di Lille è quindi l'epicentro delle industrie di trasformazione nel dipartimento Nord che è uno dei due principali poli di industrializzazione francese con il dipartimento parigino della Senna .
Sistema tecnico carbone e acciaioParallelamente allo sviluppo della macchina a vapore, che consuma una grande quantità di carburante, inizia a guadagnare terreno lo sfruttamento del bacino minerario Nord-Pas-de-Calais nel prolungamento del bacino minerario belga Borinage a Mons e nel bacino di Charleroi . ampiezza a metà del XIX ° secolo per fornire carboni abbondanti (il carbone ). Permette di soddisfare il crescente fabbisogno di combustibili per motrici e forni metallurgici, sostituendo legna da ardere e carbone, senza invadere lo sfruttamento dei terreni agricoli nutritivi e senza devastare l'ecosistema forestale. Tuttavia, la geologia della Francia non presenta un bacino di carbone che può essere estratto a costi così bassi come in Gran Bretagna, quindi meno incentivi ad adottare il sistema tecnico britannico basato sull'energia fossile; inoltre, il carbone di legna ha il vantaggio di non essere solforoso e si inserisce perfettamente nell'economia forestale francese. Nel 1850 la metà della ghisa francese era prodotta con carbone: bisognerà attendere fino al 1870 per raggiungere il 90% di carbone di carbone, eliminando le vetrerie e le piccole fucine di carbone integrate nelle proprietà terriere dell'Ancien Régime, disperse nelle grandi foreste della Francia, a vantaggio delle grandi concentrazioni di ferro e acciaio dei bacini minerari.
Il carbone è un combustibile che può essere ossidato nell'aria atmosferica in una reazione chimica esotermica non solo per usi domestici di riscaldamento e cucina ma soprattutto allo scopo di trasformare il calore in lavoro meccanico tramite la macchina a vapore.
Nell'industria siderurgica, il carbone può essere preventivamente pirolizzato per formare coke ad alto contenuto di carbonio per ridurre meglio gli ossidi di ferro contenuti nel minerale caricato negli impianti metallurgici, sfruttando il lavoro scientifico pionieristico di Réaumur : il cokeria è un processo di distillazione anaerobica attuato da Abraham Darby , introdotto in Francia da Gabriel Jars nel 1769 e testato negli altiforni di Creusot da François Ignace de Wendel con l'aiuto di William Wilkinson nel 1782, proseguito da François Bourdon e Schneider et Cie ; la cokeria fu istituita per gli altiforni nel nord della Francia nel 1830. Il passaggio dalle fucine tradizionali alla produzione di acciaio da coke fu generalizzato a partire dal 1837, soggetto alla fornitura di carbone grasso, cioè coking di alta qualità carbone sempre più importato dall'Hainaut e dalla Ruhr . Consente la produzione di leghe ferro-carbonio come la ghisa , il ferro battuto (dipendente dalla tecnica di raffinazione inventata da Henry Cort nel 1784 per la decarburazione del fuso, messa in pratica in Francia nel 1819) e l'acciaio ( convertitore Bessemer nel 1855, Thomas che consente lo sfruttamento del minerale di ferro fosforoso dalla Lorena dopo il 1879, processo Martin-Siemens progettato nel 1864) garantendo la resistenza dei materiali necessari per motori a vapore, macchine utensili, strutture metalliche, ruote, assi e binari ferroviari, artiglieria e corazzate con scafi metallici ed eliche marine . La metallurgia consente la sostituzione del ferro con il legno per la costruzione di macchine tessili e l'installazione di telai metallici per fabbriche e ponti. Il boom delle ferrovie dal 1842 portò al forte sviluppo dell'industria siderurgica e della lavorazione dei metalli, in particolare attraverso la produzione di binari in acciaio dal 1866. Il boom della produzione di acciaio consentì di intensificare l'attività ferroviaria.
Il gas di carbone , derivato dalla produzione di coke in una cokeria o derivante da un impianto a gas, viene utilizzato come gas di città per il riscaldamento e la cucina e soprattutto come gas per l'illuminazione urbana, secondo l'idea di Philippe Lebon sperimentato nel 1799 con il gas di legno e attuato con il gas di carbone dopo il 1815 oltre alle lampade a petrolio e petrolio fino all'introduzione dell'illuminazione elettrica (realizzata a Parigi con la lampada ad arco di Pavel Yablotchkov , generalizzata dopo l'invenzione della lampada ad incandescenza da Joseph Swan e poi Thomas Edison ), mentre altri i sottoprodotti volatili dei processi di distillazione a base di carbone costituiscono la base della chimica del carbonio.
Nelle miniere, il motore a vapore ha permesso lo sviluppo del pompaggio idraulico, la ventilazione forzata, la refrigerazione di Charles Tellier e Ferdinand Carré , l'aria condizionata nelle gallerie, mentre lo sviluppo della metallurgia ha portato alla generalizzazione delle testate in metallo. Il politecnico , educato alla Scuola delle miniere di Parigi fondata nel 1816 ed entrato nel Corpo delle miniere per sovrintendere alle concessioni minerarie nel nord della Francia, contribuirà all'insegnamento delle miniere nella Scuola delle arti industriali e delle miniere di Lille. Accanto alla Compagnie des mines d'Anzin creata nel 1752, la Compagnie des mines d'Aniche creata nel 1773 e molte altre società di esplorazione e sfruttamento minerario, la Compagnie des mines de Courrières è stata fondata nel 1849 , poi nel 1852 "la Société des Mines de Lens (con un capitale di 3 MF nel 1856) da dieci persone di cui sette industriali e commercianti di Lille, in zucchero e lino (...). I legami familiari sono così numerosi tra questi sette Lille che le Miniere di Lens appaiono fin dall'inizio come un affare di famiglia, quello del clan Scrive-Bigo-Danel e dei Tilloys (- Crespel e Casteleyn). " " La capitale tessile di Lille-Roubaix-Tourcoing-Armentières, associata a quelle dell'industria dello zucchero, ha infatti controllato la maggior parte delle miniere di carbone del Pas-de-Calais dall'inizio dello sfruttamento negli anni 1850, per poi estendersi la loro morsa sia sul bacino del Pas-de-Calais che su quello del nord, pur continuando a interessarsi alle miniere di carbone belghe. Garantirono così il controllo della maggior parte delle risorse carbonifere francesi: nel 1886, la produzione del bacino del Nord-Pas-de-Calais rappresentava più della metà della produzione di carbone francese e, nel 1913, i due terzi. " L'estrazione del carbone raggiungerà il suo picco tra il 1935 e il 1950.
Tutto ciò forma il sistema tecnico coerente di industrializzazione ha cominciato nel XIX ° secolo .
Hai bisogno di ingegneri per l'industria in espansioneIl bisogno dei datori di lavoro di ingegneri per l'industria in espansione si espresse a Lille come nelle varie capitali europee, ma con maggiore intensità: fino al 1830 l'industrializzazione era essenzialmente limitata all'Inghilterra, al nord della Francia e al Belgio.
"Incoraggiando attraverso premi nazionali la creazione in Francia della filatura meccanica del lino e della produzione di zucchero di barbabietola, come aveva fatto per la filatura e la tessitura del cotone, Napoleone aveva intuito tutta l'influenza che le nuove industrie potevano esercitare (...) la caduta dell'Impero nel 1815 aveva causato la rovina dei primi importatori di Mull-Jennys , Richard Lenoir , Lieven Bauwens , l'industria del cotone non fu meno conquistata dalla Francia, dove attualmente sono 600.000 lavoratori (..) nel provvedere alla processione di Napoleon I er , il Jacquard , il Philippe de Girard , il Berthollet , il Leblanc , la Casa ha voluto riassumere (...) ciò che l'opera ha dato alla Francia elementi di ricchezza e indipendenza (...) Le nostre ferrovie , i nostri canali , i nostri porti , tutti questi aiuti all'attività umana hanno attirato contemporaneamente la vostra attenzione. (...) Non c'è uomo con idee più astratte di Ampère , e di certo non si saprebbe, a prima vista, in che veste avrebbe preso il suo posto in questo Pantheon dell'industria, eppure le sue opere si sono aperte all'elettricità telegrafia (e per) applicazioni industriali dell'elettricità. "
- Frédéric Kuhlmann, 23 settembre 1853
Dopo la caduta del Primo Impero e la Restaurazione Monarchica , tutto il processo decisionale fu centralizzato a Parigi e l'investimento finanziario dello Stato fu molto limitato nei settori dell'istruzione e dell'Università. Il patrimonio scientifico della Rivoluzione è ostacolato: lo statuto riguardante i collegi reali e comunali di4 settembre 1821stabilisce che l'insegnamento di matematica e scienze elementari nelle scuole superiori sia relegato ai corsi di filosofia (classi per alunni 16-17 anni). A Lille, invece, nel 1828, "si parla già di una Scuola di Arti e Mestieri , simile a quella di Châlons " , la cui educazione, riorganizzata nel 1827 e nel 1832, divenne il modello dell'insegnamento secondario tecnico. La creazione dell'École centrale des arts et Manufactures de Paris nel 1829, l' École des mines du Hainaut e l' École des arts et Manufactures et des mines de Liège nel 1836, costituiscono anche riferimenti per le autorità pubbliche di Lille, i cui membri illuminati hanno dal 1802 ha espresso il desiderio di fondare una scuola di ingegneri civili a Lille.
Il regime più liberale della monarchia di luglio promuove l'alfabetizzazione. Tuttavia, “nel maggio 1832, una commissione municipale (...) notò un preoccupante calo del numero di studenti universitari. La partenza di molti studenti per Parigi sarebbe responsabile di questa situazione: alcuni si preparano per gli esami competitivi per le scuole pubbliche, mentre altri seguono corsi in speciali business school. » Gaspard Thémistocle Lestiboudois promuove al consiglio comunale di Lille daMaggio 1832l'interesse di un'istruzione industriale all'interno dell'istruzione secondaria, ma la sua idea fu subito respinta dai tutori dell'ordine sociale, dal preside del collegio e dagli insegnanti, i difensori della segregazione scolastica tra istruzione primaria popolare e istruzione secondaria non desiderando l'invasione del collegio elitario delle classi medie (solo l'istruzione secondaria classica del liceo-liceo conduce al diploma di maturità che dà accesso all'università e alle libere professioni superiori). Tuttavia, all'inizio dell'anno scolasticoOttobre 1832"Un insegnante di lingua inglese, un professore di contabilità commerciale e un insegnante di disegno lineare sono nominati al college di Lille" e forniscono corsi industriali e commerciali fino alla creazione della scuola primaria di Lille. Nel 1833, la legge Guizot istituì le scuole primarie superiori al termine delle quali, all'età di 15-16 anni, le scuole di arti e mestieri reclutano i loro studenti. Con il pretesto che la città di Lille aveva già un collegio municipale (futuro liceo), “la scuola elementare superiore aprì i battenti solo il 23 aprile 1838, al 66 di rue des Arts . (...) Gli studi erano completamente gratuiti. (...) Nel 1842, il rettore ammise, tuttavia, che la popolazione della scuola elementare superiore di Lille era praticamente la stessa di quella che frequentava il college, con la differenza che le lingue moderne e le scienze applicate sostituivano l'insegnamento delle lingue morte. Nella mente dei consiglieri comunali si trattava di una futura "scuola di commercio e industria" destinata a formare quadri intermedi " . Alcuni studenti privilegiati di Lille possono già fare domanda per scuole lontane, come la School of Arts and Crafts of Châlons e la Central School of Arts and Manufactures di Parigi per le quali le sovvenzioni del Consiglio generale del Nord compensano i costi della lontananza., ma questo non soddisfa le esigenze di espansione industriale a Lille. Lille non tiene conto della legge Falloux del 1850 in quanto richiedeva la chiusura della scuola primaria superiore, presumibilmente per istruire eccessivamente gli studenti e quindi formare i declassati che non riescono a trovare un impiego commisurato alla loro formazione. disturbo.
In questo contesto economico favorevole, il comune di Lille ha presentato richieste infruttuose ai vari governi successivi per l'istituzione di una Scuola di Arti e Mestieri a Lille, in particolare nel 1837 e 1838; lo stesso fece il consiglio generale del Nord nel 1840. Frédéric Kuhlmann, unendo il suo ruolo di professore a quello di imprenditore dell'industria chimica alla guida degli stabilimenti Kuhlmann , divenne presidente della camera di commercio e industria di Lille nel 1840; dirige le azioni finalizzate alla creazione a Lille della scuola industriale di cui hanno bisogno gli imprenditori del nord della Francia. Lille è candidata per ospitare la terza Scuola di Arti e Mestieri, ma alla fine è Aix che viene scelta dal ministro nel 1843.
Nel 1848, sotto la Seconda Repubblica , fu fondata la Società degli Ingegneri Civili di Francia ; il tentativo di ottenere l'accettazione del ministro del Commercio è quindi a buon punto al punto che viene redatto un progetto architettonico per una scuola di ingegneria a Lille con un'iscrizione stimata di 160 studenti. Tuttavia, tutti i tentativi con i ministeri parigini e prima del colpo di stato del 2 dicembre 1851 fallirono.
Dal 1798 al 1849, ogni mostra di prodotti industriali francesi tenutasi a Parigi testimonia la forza francese nell'innovazione di prodotto e di moda, non riuscendo a essere in prima linea nelle innovazioni di macchinari e processi: "la mostra del 1849 in particolare, che fu un notevole successo, ha fatto una grande impressione sugli osservatori britannici mentre le domande sull'industria del Regno Unito, colpita dalla crisi e dalla concorrenza straniera, si moltiplicano (...) di fronte alla superiorità estetica degli oggetti continentali ” . L' Esposizione Universale di Londra del 1851 fu l'apice dell'industria britannica e della manifattura dell'era vittoriana , seguita dal boom industriale francese alla Fiera mondiale del 1855 di Parigi.
Lille nell'era delle macchine industrialiLe infrastrutture di trasporto stradale e le strutture di ingegneria civile, in particolare quelle delle strade strategiche che collegano Parigi ai confini settentrionale e orientale, il cui mantenimento è stato favorito da sovrani e governi, nonché la rete di strade navigabili , sono soggette a continui importanti opere del XVII ° secolo che facilitano lo scambio economico, il trasporto merci e materiali pesanti come il carbone e il ferro, riducendo la variabilità regionale dei prezzi. Dopo il piano Becquey del 1822, il nord della Francia divenne la regione con i corsi d'acqua più ricchi nel cuore dell'Europa fluviale. La ferrovia Anzin serve gli impianti minerari dal 1838, cinque anni dopo l'apertura della linea da Saint-Étienne a Lione (1833) con la locomotiva di Marc Seguin (1827-1829), che fa parte delle locomotive Pioneer con la locomotiva di Richard Trevithick ( 1804), Locomotion n ° 1 e Rocket di George Stephenson (1829). Il telegrafo Chappe stabilito tra Parigi e Lille nel 1794 fu sostituito dalla telegrafia elettrica nel 1846, che contribuì a una rivoluzione nelle comunicazioni e alla rapida diffusione delle informazioni, amplificata dalla grande tiratura e dalla stampa a basso costo dei giornali con macchine rotative sviluppate da Hippolyte Marinoni , attraverso lo sviluppo del servizio postale e della fotografia. Nello stesso anno 1846, il servizio ferroviario per il trasporto di passeggeri fu aperto con la linea da Parigi-Nord a Lille , sostituendo 22 ore di diligenza trainata da cavalli con 4 ore di viaggio in treno. Ad essa si stanno gradualmente aggiungendo ferrovie regionali per aprire i territori e vendere merci, consentendo di passare da un'economia di surplus contingente a un'industria produttivista in continua crescita e al consumo di massa con l'invenzione dei grandi magazzini e della posta da parte di Aristide Boucicaut a Parigi nel 1852, che conoscerà un grande boom nel nord della Francia durante gli anni '20.
"La causa principale del l'avvento di un mercato globale in XIX ° secolo è senza dubbio la rivoluzione dei trasporti. È la storia ben nota dei canali, del progresso della navigazione e delle ferrovie che hanno ridotto le distanze su scala nazionale, continentale e soprattutto intercontinentale dopo il 1815 ” , illustrata dal commercio marittimo transatlantico e dal Canale di Suez , che sarà forato tra il 1859 e il 1869. "la conseguenza di questi cambiamenti è stato un crollo senza precedenti - prima o dopo il XIX ° secolo - il costo del trasporto marittimo" , che coinvolge produttori e commercianti del nord della Francia in un mondo di classe import-export situazione.
Mentre compaiono le attività di mastri fucini , acciaierie e metalmeccanici, sviluppate con strumenti industriali sempre più potenti, costruttori di macchine a vapore, locomotive, pompe idrauliche, strutture metalliche e binari ferroviari: la Compagnie des chemin de fer du Nord , sotto il controllo delle banche parigine , ha un ufficio di progettazione a Hellemmes-Lille che progetta le proprie locomotive dopo aver inizialmente importato macchine inglesi. L'industria delle costruzioni ferroviarie è in forte espansione, in particolare la meccanica di trazione e la costruzione di caldaie per locomotive, per non parlare di caldaie e sistemi per l'industria metallurgica, chimica e alimentare, combinando metallurgia e termodinamica, con in particolare Pierre Boyer, il più antico produttore di motori a vapore in Lille con un laboratorio a Lille nel 1818 poi a La Madeleine-lez-Lille nel 1851 (la compagnia di Pierre Boyer diventa A. Blondel et Cie diretta dall'ex studente della Scuola Achille Blondel (1882)), Le Gavrian Dequoy et Cie impianto di costruzione di motori a vapore a Moulins-Lille , poi la Compagnie de Fives-Lille , gli Ateliers de construction du Nord de France e la compagnia ferroviaria franco-belga di Raismes . Intorno al 1850, Isidore Farinaux e Amédée Le Gavrian dominavano, per volume di fatturato, gli altri produttori di macchine a vapore. I Gavrian, Farinaux e Boyer presentarono separatamente caldaie e motori a vapore e vinsero medaglie all'Esposizione universale del 1855 . Paul Le Gavrian diventa licenziatario esclusivo in Francia del brevetto per la macchina a vapore Corliss , presentato all'Esposizione Universale del 1867 .
“Tra il 1850 e il 1914, il fatto più importante nella storia di Lille è l'irresistibile ascesa del potere industriale. L' attività tessile continua il suo slancio e fiorisce. Meccanizzata presto - con l'uso di attività di auto-recitazione o muli, e il turco - la filatura del cotone è necessaria al cuore di Lille e dei suoi nuovi quartieri. Intorno al 1850, la città aveva 34 filature che utilizzavano quasi 400.000 fusi di filatura e ritorcitura; nel 1854 queste cifre salirono a 43 e oltre 600.000; alla fine del secolo, a 20 e più di un milione, derivanti dal movimento di concentrazione industriale. Alcune potenti unità di produzione brillano brillantemente ( J.-B. Wallaert , la famiglia Thiriez, Le Blan et fils , ecc.). L' industria metallurgica , metallurgica , di lavorazione e meccanica divenne rapidamente la seconda ammiraglia dell'economia di Lille. Stabilimenti molto potenti furono stabiliti nella città stessa e in primo luogo, la Compagnie de Fives-Lille , fondata nel 1861. Altri importanti stabilimenti circondano questa fabbrica di punta della costruzione di ponti e locomotive : la società di costruzioni metalliche A Blondel et Cie o la filterie J. Crespel . Sono anche gli stabilimenti Dujardin o la casa Walker. La forza dell'industria chimica a Lille è evidente negli stabilimenti Kuhlmann (tre stabilimenti a Wattrelos , La Madeleine e Loos ). Infine, il commercio è un centro di consumo molto attivo: industrie alimentari (birrerie, mulini, biscotti, marmellate). Lille è una terra di contrasti, tra l'onnipotenza delle classi dirigenti e la miseria delle classi popolari. "
Nel 1854, Lille era pienamente nell'era delle macchine industriali, in sincronia con le regioni industriali dell'Europa, compreso il centro dell'Inghilterra e il sud della Scozia (Lancashire per il cotone, Scozia e Yorkshire per la lana, Scozia per il lino, Galles, Midlands e Scozia per l'industria siderurgica), Belgio (tessuti a Gand e Verviers, miniere e industria siderurgica nel solco di Sambre-et-Meuse da Liegi-Seraing a Charleroi e Mons), Nord e Est della Francia (industria del cotone a Rouen , Lille, Mulhouse; industria della lana a Elbeuf, Roubaix-Tourcoing, Reims, Sedan; industria dell'acciaio nelle Ardenne, Lorena e Massiccio Centrale), ma anche con l'emergere dei bacini minerari e siderurgici della Ruhr e della Sassonia, della Slesia e della Boemia.
In Francia, il Nord , la Senna e il Rodano sono i dipartimenti più precocemente urbanizzati e industrializzati e attraggono flussi di immigrazione. Concentrazioni industriali ad alta intensità di capitale sono distribuite nelle vicinanze dei gruppi minerari e metallurgici della Loira e del Nord-Pas-de-Calais , poi con la metallurgia e il ferro e l'acciaio nel bacino della Lorena e la produzione di alluminio da Baux-de- Provenza , con l'industria chimica del nord della Francia, poi il corridoio chimico del Rodano, le concentrazioni tessili della Normandia, del Nord, dell'Alsazia e del Lione, poi i poli multipli dell'industria meccanica francese.
Ma una rete di piccole imprese e industrie dinamiche ampiamente dispersa sul suolo francese resiste concentrazioni industriali della seconda metà del XIX ° secolo . “In Francia, nel 1851, solo il 27,6% della popolazione attiva lavorava nel settore industriale (...) Nel 1855-1866 la produzione artigianale era ancora 1,6 volte superiore a quella dell'industria. La segmentazione del mercato e la pluriattività rimangono quindi la regola. Fu solo tra gli anni sessanta e novanta dell'Ottocento che l'alternanza stagionale tra agricoltura e industria iniziò a diminuire ” . La piccola impresa, l'artigianato e le piccole aziende agricole rimangono sociologicamente dominante in un paese in cui i due terzi della vita delle popolazioni in campagna in villaggi di meno di 2.000 abitanti per tutto il XIX ° secolo . Resistente modello industriale di fabbrica meccanizzata, "laboratori artigianali urbane o stabilimenti micro inseriti nel tessuto rurale, che si estendono l'eredità dinamiche industriali del XVIII ° secolo , rimane la forma normale e la produzione industriale più comune. (C'è) persistenza, accanto alla produzione di massa che utilizza macchine specializzate e manodopera non qualificata per produrre beni standardizzati, di produzione "flessibile". Questo mobilita manodopera specializzata e macchine artigianali flessibili che aiutano a perfezionare il know-how dando la possibilità di applicare le tecniche dell'artigiano alla realizzazione di prodotti sempre più vari. "
A differenza del Regno Unito che ha sfruttato il suo impero coloniale e si è appropriato delle materie prime, della silvicoltura, delle risorse agricole e alimentari importate in Gran Bretagna per l'industria e per nutrire una crescente forza lavoro urbana composta da famiglie di ex contadini impoveriti espulsi dalle campagne dai recinti movimento , la Francia non sta distruggendo il suo tessuto sociale rurale e non sacrifica la sua autosufficienza alimentare assicurata localmente da 9 milioni di agricoltori metropolitani, generando quasi la metà del prodotto nazionale lordo (il deficit della bilancia commerciale agricola è compensato dall'esportazione del lusso merce). Come illustrazione dell'evoluzione dell'occupazione per settore di attività in Francia durante i due secoli di industrializzazione nel 1800, 1900, 1950 e 2012 rispettivamente, l'agricoltura occupa il 64%, 43%, 32% e 3% dell'occupazione totale mentre i servizi sono al 14%, 28%, 35% e 76%, l'occupazione industriale aumenta dal 22% (1800) al 29% e al 33% (1900 e 1950) per poi tornare al 21% (2012).
“Fu nel censimento del 1846 che la dimensione della popolazione rurale (...) raggiunse il suo massimo (con) 27,3 milioni di persone rurali che rappresentano il 77% della popolazione totale. Successivamente, le campagne francesi hanno continuato a spopolare, ma prima a ritmo molto lento (...). Tra il censimento del 1846 e quello del 1911, la Francia dei villaggi perse 4,3 milioni di abitanti (con) notevoli disparità regionali. » La popolazione urbana passa da 5 milioni nel 1851 a 18 milioni nel 1911, cioè una triplicazione della dimensione delle città, corrispondente a un passaggio dal 14% al 45% degli abitanti delle città sulla popolazione totale.
Si sta progressivamente costituendo una società tecnica, basata contemporaneamente sulla pubblica amministrazione, gli industriali finanziari e l'individualismo imprenditoriale, sulla progressiva affermazione dell'identità e del potere degli ingegneri, sulla professionalizzazione e gerarchizzazione della forza lavoro. Mondo dei lavoratori e dei dipendenti.
Congiunturalmente, "dopo la stagnazione dei prezzi che durava da trent'anni e la crisi particolarmente violenta del 1846-1848 , gli anni Cinquanta furono segnati da una generale ripresa degli affari: dal 1849 i prezzi salirono, e conseguentemente i profitti aumentarono. (Anni 50 -57 erano eccellenti per l'industria del Nord). Rinasce la fiducia, garantita dal potere autoritario del Secondo Impero. "
I corsi delle cattedre municipali di scienze applicate (fisica sperimentale, meccanica e chimica applicata alle arti industriali) sono accessibili agli auditor nell'ambito delle Scuole accademiche di Lille, finanziate dal comune, secondo una modalità di funzionamento simile a quella del Conservatorio Nazionale.artigianato artistico . Ci sono lezioni diurne e lezioni serali il mercoledì e il sabato.
Oltre al budget della scuola primaria superiore di Lille per l'istruzione degli studenti fino all'età di 15 anni, il comune di Lille dimostra il suo impegno per lo sviluppo dell'istruzione secondaria e superiore attraverso la costruzione di un nuovo edificio del Lycée de Lille a locali ristrutturati in rue des Arts che richiedono un investimento comunale di un milione e cinquecentomila franchi e un'ala del quale è destinata alla Facoltà di Scienze di Lille. Il15 novembre 1852, la scuola fu inaugurata da Hippolyte Fortoul , che divenne ministro della Pubblica Istruzione nel governo bonapartista all'inizio del Secondo Impero .
A Parigi, il chimico Jean-Baptiste Dumas , co-fondatore dell'École centrale des Arts et Manufactures, ex deputato del Nord e promotore dal 1847 dell'insegnamento scientifico nei college, e l'astronomo Urbain Le Verrier furono nominati ispettori generali dell'istruzione superiore9 marzo 1852. Entrambi sono favorevoli all'industrializzazione accelerata della Francia e corrispondono a Frédéric Kuhlmann. Mentre Jean-Baptiste Dumas prenderà parte attiva alla creazione della Scuola di arti industriali e miniere di Lille nel 1853-1854, il figlio maggiore di Urbain Le Verrier, Léon Le Verrier, diventerà professore alla Scuola. Arti industriali e miniere di Lille dal 1861 al 1866.
Urbain Le Verrier e Jean-Baptiste Dumas assistono il ministro Fortoul in una riforma dell'istruzione: un nuovo posto è dato alla scienza nelle scuole superiori nel 1852, con il sistema di "biforcazione degli studi" tra un ramo letterario e un ramo scientifico per 14 -year-old student (il bivio verrà rimosso inDicembre 1864, Victor Duruy creò nel 1865 l'istruzione secondaria speciale, nota come corso professionale moderno, e tre anni di matematica preparatoria, elementare e speciale per coloro che si preparavano per gli esami competitivi come alternativa al corso di scienze umane classico che porta al diploma di maturità.). “I programmi del 1852 introdussero la biforcazione tra lettere e scienze, ma fu formalmente specificato che l'insegnamento delle scienze sarebbe stato dato in vista delle applicazioni. "
Il 24 agosto 1853, Il ministro Fortoul decide di aprire scuole professionali in Francia. Fu influenzato dai principi educativi promossi da César Fichet, autore di un libro di memorie sull'apprendistato e l'educazione industriale nel 1847. Fichet inviò un libro di memorie a Napoleone III nel 1852, letto dal ministro Fortoul. Fichet è fautore di un sistema a tre livelli (istituti artistici per ingegneri e responsabili di operazioni, scuole di arti e mestieri per un livello intermedio e scuole comunali di apprendistato per la maggior parte degli studenti), ma è soprattutto l'educazione industriale dei figli di commercianti e imprenditori rivolti a Fichet; il suo discepolo Victor Denniée, ingegnere civile, è anche autore di una dissertazione sull'istruzione professionale pubblicata nel 1852, che cita le analisi di Jean-Baptiste Dumas sullo stato dell'educazione scientifica e sulla necessità di un'istruzione secondaria settoriale incentrata sulle scienze applicate.
Fichet incontra il ministro Fortoul a Luglio 1853. Il rettore dell'accademia Douai-Lille viene informato dal ministro in merito29 agosto 1853. Un mese dopo, il23 settembre 1853, la Camera di Commercio di Lille ha organizzato un ricevimento alla vecchia borsa alla presenza di Napoleone III e ha ottenuto l'autorizzazione ad aprire una scuola industriale superiore, dopo un discorso di Frédéric Kuhlmann sull'ascesa dell'industria nazionale. Napoleone III delega a Jean-Baptiste Dumas il compito di venire a Lille9 ottobre 1853per discussioni con Frédéric Kuhlmann. Il25 novembre 1853, César Fichet viene ascoltato dal consiglio comunale di Lille e si pone l'obiettivo di formare "giovani direttori d'industria" sul modello della Scuola centrale di arti e manifatture, mentre il sindaco Auguste Richebé evoca una scuola di caposquadra del tipo arti e mestieri , che testimonia le incertezze sul livello di formazione mirata e sul livello di società a cui è destinata, che non sarà definitivamente risolta fino al 1860. Il consiglio comunale si sta preparando al più presto.Gennaio 1854alla trasformazione delle cattedre di fisica sperimentale e geometria industriale, e di chimica applicata alle arti industriali delle Scuole Accademiche di Lille " , nel caso in cui, a quanto pare, una Facoltà di Scienze e una Scuola Professionale di Arti e Mestieri volessero essere stabilito a Lille ” .
Fortoul “introdurrà manipolazioni ed esperimenti all'aggregazione scientifica e nel 1854 creerà corsi di scienze applicate. "
“Non è senza intenzione, Monsieur le Préfet, che la scelta del governo si riferisca al principale centro industriale del nord della Francia; l'insegnamento delle scienze nelle loro applicazioni pratiche all'industria e alle arti, la conoscenza delle invenzioni di miglioramento che estendono quotidianamente le conquiste della fisica, della chimica e della meccanica non possono non essere ricercate in un centro attivo come Lille attraverso i giovani che si preparano per carriere industriali. "
"I corsi di scienze applicate, destinati ad arricchire l'industria con tutti i tesori delle applicazioni della teoria, introdurranno nell'insegnamento universitario un insegnamento che tendeva a svilupparsi al di fuori di se stesso, e al quale è annessa la ricchezza nazionale. "
- Hippolyte Fortoul, 5 ottobre 1854
Tuttavia, non è stato fino all'autunno del 1854 che Louis Pasteur e la Facoltà di Scienze si stabilirono nello stesso luogo, rue des Arts, e strutturarono una vera istruzione universitaria superiore e quella vicina, rue du Lombard, per le scienze applicate. delle Arti Industriali e delle Miniere, di cui la Scuola Centrale Contemporanea di Lille è l'erede.
Contemporaneamente all'installazione in rue des Arts della Facoltà di Scienze di Lille, il cui primo preside è Louis Pasteur , la Scuola viene inaugurata in rue du Lombard , il1 ° ottobre 1854"Sotto gli auspici e con l'assistenza del governo e la Città" , sostenendo la crescita del settore regionale nel XIX ° secolo.
Sostituisce i corsi municipali di scienza e tecnologia sostenuti dal 1795 congiuntamente dalla città di Lille e dal consiglio generale del nord, con il sostegno di industriali e scienziati tramite la camera di commercio e la Società della scienza, dell'agricoltura e delle arti di Lille . Sostituisce in particolare le cattedre comunali di fisica, chimica e meccanica applicate alle arti industriali create rispettivamente nel 1817, 1822 e 1826.
Il supporto dei professori della Facoltà di Scienze è essenziale nello sviluppo della Scuola, così come quello degli industriali praticanti. Due mesi dopo la sua fondazione, il preside della facoltà di scienze di Lille, Louis Pasteur , ricorda le interazioni scienza-industria e l'importanza della formazione scientifica applicata a Lille:
“Accanto a questa felice e capitale innovazione nelle facoltà di scienze, ce n'è un'altra il cui successo non può essere contestato nel dipartimento Nord . Lo stesso decreto imperiale di cui parlavo prima istituiva un nuovo titolo universitario con il titolo di "attestato di idoneità per scienze applicate". (...) Vorrei che i giovani, destinati a una carriera industriale, al momento di lasciare gli istituti commerciali o professionali fossero messi in grado dai loro genitori di venire e sfruttare le immense risorse della facoltà di scienze che la munificenza della città di Lille il consiglio si è costituito nelle condizioni più favorevoli per garantirne la prosperità. A questo proposito, le facoltà di scienze possono estendere notevolmente i servizi resi dalla Scuola centrale di arti e manifatture di Parigi . L'attestato che emetteremo corrisponderà, anche se senza dubbio con minore autorevolezza, al diploma degli studenti della Scuola Centrale. (...)
Non dimenticheremo che la teoria è la madre della pratica, che senza di essa la pratica è solo la routine data dall'abitudine, e quella teoria da sola fa emergere e sviluppa lo spirito dell'invenzione (...) Sapete questo affascinante parola di Franklin: ha assistito alla prima dimostrazione di una scoperta puramente scientifica e le persone intorno a lui si sono chieste: ma a cosa serve? Franklin risponde: a cosa serve il bambino appena nato? (...) La scoperta teorica ha per sé solo il merito dell'esistenza. Risveglia la speranza e basta. Ma lascialo coltivare, lascialo crescere e vedrai cosa diventerà (...) per caso, si potrebbe dire, ma ricorda che nei campi dell'osservazione il caso favorisce solo menti preparate. "
- Louis Pasteur, 7 dicembre 1854
La Scuola si evolve nella sua organizzazione e nei suoi programmi di insegnamento.
Nel 1854, la Scuola è stata creata su istigazione del Ministro della Pubblica Istruzione Fortoul , che sovrintende all'istruzione professionale. La Scuola è quindi considerata la scuola professionale del Nord.
Dal 1857 al 1860, il programma di formazione si è evoluto in un'istruzione scolastica superiore industriale. Tuttavia, l'istruzione industriale speciale è sotto la supervisione del Ministero del Commercio. I negoziati tra il 1860 e il 1862 portarono al trasferimento della supervisione a questo ministero. Praticamente dipendente dal Ministero del Commercio anche se finanziata esclusivamente dalle autorità regionali, la Scuola di Arti Industriali e Minerarie diventa "Scuola Imperiale di Arti Industriali e Minerarie"; il nome imperiale fu formalizzato tra il 1862 e il 1864.
Edmond Bernot, direttore della scuola, è stato ascoltato dalla Commissione per l'istruzione professionale 11 gennaio 1864. Il quotidiano britannico The Engineer pubblica un articolo sulla School on21 giugno 1867, descrivendo in dettaglio il suo programma di studi.
"Fino al 1870 circa, la scuola centrale , le scuole di arti e mestieri , le scuole speciali di Saint-Étienne e Alais , la scuola di arti industriali di Lille, la scuola di orologeria di Cluses , l' École centrale lyonnaise , l' École de La La Martinière di Lione, l' École de spinning et de tessitura e l' École de chimie de Mulhouse sono sufficienti per soddisfare le esigenze dell'industria per ingegneri, capisquadra e caposquadra " , a cui dobbiamo aggiungere un piccolo numero di ingegneri civili dell'École des mines de Paris e l' École des Ponts et Chaussées .
Un nuovo passo fu intrapreso dalla Scuola Imperiale delle Arti Industriali e delle Miniere nel 1872 dove fu trasformata nell'Istituto Industriale del Nord. La trasformazione del 1872 segue il contesto politico generale in Francia, dopo la sconfitta del 1871 e la caduta dell'Impero . L'attività scolastica fu fortemente interrotta dalla guerra franco-prussiana del 1870-71 : nel 1871 vi erano solo 26 studenti iscritti, rispetto ai 90-126 studenti di pochi anni prima.
Infatti, “dopo il 1871, la volontà della città e del dipartimento di vedere creata una grande scuola industriale dello Stato è fortemente ribadita e queste autorità intendono darsi tutti i mezzi per riuscirci. (...) Al Consiglio Generale del Nord, nella sessione del 1871, il direttore della School of Industrial Arts, Bernot, fece una relazione proponendo di modificare le condizioni di ammissione al suo stabilimento e chiese che il titolo fosse cambiato alla North Central School. » Anticipa nel 1871 il riutilizzo del nome« Scuola centrale »di Lille, che sarà ufficializzato 120 anni dopo dal Ministero della Pubblica Istruzione. “Ma le proposte di Bernot non possono bastare a soddisfare i consiglieri comunali. » Henri Masquelez , politecnico e direttore dei lavori municipali a Lille, è incaricato di condurre un'indagine internazionale su strutture simili e di presentare una nuova proposta più ambiziosa con un budget di investimento di oltre un milione di franchi. “Giustamente preoccupati, il dipartimento e la città hanno deciso di una nuova riorganizzazione. Durante la seduta dell'aprile 1872 e quella del 5 ottobre 1872, il consiglio generale e il consiglio comunale votarono gli stanziamenti per la costruzione di un edificio più consono a questa organizzazione. La Scuola diventerà l'Istituto Agronomico e Commerciale Industriale del Nord della Francia. Dopo le successive successive delezioni delle sezioni agronomiche e commerciali, fu denominato Istituto Industriale del Nord della Francia. La costruzione del nuovo stabilimento (...) fu attivamente portata avanti e all'inizio delle vacanze pasquali del 1875 gli alunni poterono prenderne possesso. Nel frattempo, il collegamento tra la vecchia scuola e il nuovo istituto era avvenuto nell'edificio comunale di rue du Lombard ” utilizzato dalla Scuola delle arti industriali e delle miniere. Il suo erede è l' École centrale de Lille .
Aperta come "scuola professionale nel nord" nel 1854, "questa scuola, un istituto statale, sovvenzionato dalla città di Lille, è posto sotto la supervisione delle autorità stabilite dalla legge del 15 marzo 1850 , e di una commissione nominato dal ministro. Si prepara alle professioni commerciali, dallo studio delle operazioni commerciali, della contabilità e del diritto commerciale, alle carriere industriali, allo studio delle materie utilizzate nell'industria, ai servizi amministrativi dove è richiesto lo studio della matematica applicata, come al servizio dei ponti e strade, ferrovie e telegrafia, e più specialmente nelle arti meccaniche. "
Lo status della Scuola non è chiaro dal 1854 al 1857, non essendo garantito il suo finanziamento pubblico. Ovviamente è stato lo stesso ministro Fortoul a istruire il rettore dell'AccademiaAgosto 1853concordare le condizioni alle quali la Scuola potrebbe essere istituita. È anche su insistenza del prefetto del Nord che il sindaco di Lille Auguste Richebé convinceGennaio 1854un consiglio comunale riluttante a partecipare finanziariamente all'iniziativa del governo ea finanziare l'installazione della scuola rue du Lombard nel centro di Lille e la manutenzione dei locali, purché lo Stato si impegni al pagamento degli stipendi: i consiglieri comunali lo farebbero hanno preferito una scuola di arti e mestieri pienamente sostenuta dallo Stato. Tuttavia, quando apparvero difficoltà finanziarie nel 1856, il comune di Lille si rifiutò di impegnarsi ulteriormente, sostenendo che la scuola era privata nonostante il finanziamento pubblico iniziale. Il direttore Victor Denniée dichiara di aver accettato l'incarico solo presumendo di aver ottenuto lo status di università attraverso questo mezzo, come definito nel decreto di nomina pubblicato nel Bollettino amministrativo della Pubblica Istruzione nel 1854, quindi uno statuto pubblico. Infine, è il governo che è obbligato a farsi carico alla fine del 1856 del deficit di bilancio dei primi due anni di funzionamento della Scuola con un sussidio eccezionale.
Il saldo del suo bilancio operativo resta precario. Lo Stato fornisce alcune sovvenzioni irregolari, in particolare nel 1857 e offre borse di studio agli studenti. Anche la Facoltà di Scienze lamenta: “Alla Facoltà mancano assolutamente gli strumenti, i modelli e anche i disegni necessari per le dimostrazioni dei corsi di meccanica e macchine. Le collezioni mancano anche per il corso di disegno applicato alle arti industriali e finora il professore ne ha sostenuto le spese. “ In effetti, è il consiglio generale del Nord e il comune di Lille che ha fornito i finanziamenti per la scuola dal 1857, integrati dalle tasse del collegio (solo una minoranza degli studenti è mezza pensione o studenti giornalieri).
Dal 1857 al 1860 il suo insegnamento si trasformò rapidamente in uno speciale insegnamento di “scuola industriale”, rivolto “non ai capisquadra che l'avevano disdegnata, ma ai figli degli industriali che erano già in maggioranza” . La denominazione "Scuola delle arti industriali e minerarie" divenne essenziale a partire dal 1860 in occasione del trasferimento della vigilanza dal Ministero della pubblica istruzione al Ministero del commercio, il cui finanziamento era comunque curato dalle autorità regionali e dalle tasse universitarie. : i locali e gli arredi appartengono al comune di Lille che concede una sovvenzione di funzionamento, il consiglio generale del Nord concede borse di studio agli studenti e contribuisce alle spese di esercizio e di investimento.
In diverse occasioni, tra il 1857 e il 1872, le autorità regionali hanno ritenuto che i finanziamenti statali fossero insufficienti, o addirittura " carenti " , il che ha influito sulla qualità dell'istruzione per gli studenti di ingegneria, e lo hanno registrato nelle loro relazioni e deliberazioni. Il Ministero della Pubblica Istruzione ridusse gradualmente il suo sussidio, che passò da diecimila franchi nel 1857 a zero nel 1861. Quanto al sussidio del Ministero del Commercio, esso non soddisfò i bisogni e cessò nel 1866. autorità regionali, forti del alleanza tra professori della facoltà di scienze e industria, da sole forniscono il budget aggiuntivo necessario per il funzionamento della scuola.
Nel 1872, la scuola divenne un istituto sotto la diretta supervisione del Consiglio generale del Nord, cofinanziato dalla città di Lille. Ciò si riflette nel nuovo nome Istituto industriale del nord della Francia per la formazione degli ingegneri nei locali della scuola.
Lo status della scuola variava quindi a seconda del periodo storico, il nome School of Industrial Arts and Mining corrispondente solo al periodo che copre il Secondo Impero :
La scuola si trovava dal 1854 al 1875 nel centro di Lille , 2 rue du Lombard , nei locali istituiti per la cattedra municipale di chimica applicata alle arti industriali dal 1824 al 1854.
La Scuola si trova di fronte alla residenza privata dell'industriale Scrive specialista nella cardatura tessile e socio fondatore delle miniere di Lens; "Le filatrici hanno acquistato i telai Mull-jennie e le cardatrici a Lille (a Scrive, rue du Lombard)" , dove è installata la terza macchina a vapore più antica di Lille. In questa strada c'è anche il produttore di macchine tessili Dawson e Christy. La rue du Lombard si trova a duecento metri dalla rue des Arts dove si trovava la prima scuola centrale di Lille nel 1796, dove furono installate le cattedre municipali di fisica sperimentale e meccanica dal 1817 e dove furono istituiti il liceo e la Facoltà di scienze rispettivamente nel 1852 e nel 1854. La scuola si trova anche vicino alla scuola elementare superiore di Lille aperta nel 1838. In rue des Canonniers , adiacente alla scuola, si trova la casa del professor Frédéric Kuhlmann e la sede degli stabilimenti chimici Kuhlmann creati nel 1825 Le officine ferroviarie di Lille -La stazione di Flandres costruita nel 1848 è vicina alla scuola. Più avanti, tra la sessantina di piccoli costruttori meccanici a Lille, dieci dei quali sono di origine britannica, il rinomato produttore di meccanica tessile Samuel Walker et Cie e la filatrice Delesalle sono stati stabiliti in Boulevard Montebello dal 1852 , e rue de Jemappes il produttore di pettini. Thomas Harding-Cocker, la filatura meccanica del lino Scrive e la filatura Crespel e Descamps , a una certa distanza dalla fabbrica di macchine a vapore Le Gavrian et fils (in seguito denominata officina Victor Brasseur , poi Crépelle Motors Company), che fa parte del sostegno della Scuola.
L'edificio scolastico, su quattro livelli con una superficie di 1.978 m 2 , dispone di un totale di trentasei aule. Al piano superiore, comprende due anfiteatri, quattro aule, due aule di disegno e studio, due sale di raccolta, una biblioteca, una sala ristorante, uffici direzionali e aula insegnanti. Al piano terra si trovano un ufficio di portineria e segreteria, officine per macchine e generatore di vapore, meccanica, allestimenti, falegnameria, filatura e tessitura, attorno ad un cortile interno. Una fucina viene utilizzata per le lezioni di metallurgia. Il laboratorio di chimica industriale utilizzato dal 1824 per i corsi e la cattedra di chimica applicata alle arti industriali avviata da Frédéric Kuhlmann è anche un elemento essenziale associato a due sale di analisi chimiche, una tintoria e una tintoria.
La Scuola affitta le sue officine al piano terra a Émile Boire, direttore dell'officina e insegnante di meccanica della Scuola dal 1859 al 1870, che creò la sua azienda nel 1862 nei locali della Scuola. Alexandre Baudet è anche caposquadra della scuola; è l'ex capo dell'ufficio studi di Isidore Farinaux, di cui è genero. Farinaux è un importante produttore di caldaie e motori a vapore fissi, fornitore dell'industria tessile e dei dolci nel nord della Francia. Baudet e Boire acquisirono risorse dai laboratori Farinaux nel 1864, svilupparono innovazioni e furono vincitori all'Esposizione universale del 1867 , fornendo al contempo formazione agli studenti sulle tecnologie dei motori a vapore associate.
L'edificio ospita anche due sale di raccolta, note come il museo industriale, che espongono attrezzature tecniche donate da industriali regionali o finanziate dalla Società delle scienze, dell'agricoltura e delle arti di Lille, come campioni tessili, industria manifatturiera, strumenti fotografici e attrezzature chimiche . Queste macchine sono utili per il lavoro pratico degli alunni e costituiscono un deposito tecnologico di cui Edmond Bernot è l'amministratore-curatore. C'è anche una raccolta mineralogica e di carbone iniziata da Jules Gosselet .
Una riforma degli studi nel 1872 portò alla costituzione dell'Istituto Industriale del Nord nei locali della scuola. Nel 1875, l'Istituto industriale del Nord si trasferì da 2, rue du Lombard, a 17, rue Jeanne d'Arc , in un nuovo edificio, triplicando l'area destinata all'istruzione e ai laboratori.
“Il nuovo istituto nel 1857 accolse solo 12 alunni; nel 1861, il numero totale salì a 50 ”. Un annuario del Nord indica che“ nel 1865 la scuola ammetteva 66 studenti, inclusi 56 pensionanti, 3 mezze pensioni e 7 studenti giornalieri. La Scuola conferisce diplomi di ingegneria industriale al termine dei suoi studi. " Gli alunni che completano il corso di due o tre anni si diplomano o ricevono un semplice certificato di capacità, a seconda dei risultati. Nel 1867 il numero raggiunse i 90 studenti. Alla vigilia della guerra franco-prussiana del 1870 , il numero superò i 120 studenti; improvvisamente scende a 26 studenti nel 1871-1872.
Numero di studenti che frequentano la scuola al XIX ° secoloTra il 1854 e il 1860 si verificarono diverse revisioni educative, trasformando l'istruzione professionale in istruzione superiore industriale, fino alla riforma degli studi nel 1872.
Durante i primi due anni scolastici tra il 1854 e il 1856, sotto la direzione dell'ingegnere Victor Denniée, nominato con decreto del 18 ottobre 1854, il programma della scuola "era particolarmente rivolto ai giovani che si proponevano di intraprendere carriere industriali, agricole e commerciali" , secondo le direttive espresse dal ministro Fortoul e accettate dal sindaco Richebé nel 1853.
L'insegnamento a scuola nel 1854-1856 era inizialmente considerato troppo teorico rispetto a una Scuola di Arti e Mestieri, e di scarsa utilità per gli studenti della scuola primaria superiore, che, a Lille, era gratuita e di '' un livello di tecnicismo ritenuto sufficiente . Per i suoi detrattori, "ha dato un insegnamento che ha superato l'obiettivo che ci si era prefissato e che, invece di rimanere professionale, è diventato troppo scientifico e teorico" . Né lo sviluppo della scuola né l'interesse per il certificato di capacità in scienze applicate della facoltà, promosso da Louis Pasteur , furono all'altezza delle aspettative della Camera di Commercio di Lille. Poiché le sovvenzioni concesse erano insufficienti, sono sorti problemi di bilancio. L'ispettore generale Magin del ministro della pubblica istruzione Gustave Rouland è stato inviato a Lille nelDicembre 1856 per esaminare la situazione della scuola, questo ha portato a un cambio di direzione in Dicembre 1856, su richiesta del prefetto del dipartimento del Nord e dopo un eccezionale stanziamento di bilancio da parte dello Stato.
Tra il 1854 e il 1856, il livello di studio e il profilo del reclutamento degli studenti erano incerti. Mentre César Fichet aveva indicato nel 1853 al comune un obiettivo di formazione "giovani direttori d'industria" , il sindaco Richebé aveva evocato l'immagine di un asilo nido di caposquadra qualificati. Quanto a Victor Denniée, deluso dopo i primi due anni di operatività della Scuola, ha preparato un prospetto inAgosto 1856 evocando un modesto obiettivo di avviare gli studenti alla conoscenza delle arti meccaniche e delle scienze industriali, garantendo la formazione professionale di capi di industria, capisquadra di officine, caposquadra di lavori meccanici, appaltatori, geometri, agenti di viaggio e impiegati per miniere, ferrovie, ponti e strade rialzate.
“Le scuole professionali devono essere scuole superiori industriali in cui l'insegnamento del greco e del latino è sostituito dalla pratica del laboratorio. "
- Victor Denniée, 27 settembre 1856
Dovremo aspettare il cambio di direzione in Gennaio 1857 e ancor di più nel 1860 per ripristinare gli ambiziosi obiettivi formativi della scuola industriale, reclutando studenti dopo il liceo classico.
La giuria dell'esame di ammissione alla scuola fu presieduta da Louis Pasteur, fino alla sua partenza per l' École normale supérieure nel 1857.
"Il 1 ° gennaio 1857, la scuola (è stata ribadita come) un'istituzione statale, sovvenzionata dalla città di Lille" . Con decreto del Ministro della pubblica istruzione e del culto pubblicato inMarzo 1857, Il signor Edmond Bernot, ispettore dell'istruzione pubblica per il distretto di Lille dal 1850 e membro del consiglio dipartimentale dell'istruzione pubblica nel 1855, “è responsabile della gestione della scuola professionale di Lille. M. Weil, insegnante di matematica al Lycée de Lille, è responsabile del corso di fisica e chimica. Il signor Grawouski (sic), professore di grafica al Lycée de Lille, è il responsabile del corso di matematica. Il signor O'Neil-Nesbitt, insegnante di inglese al Lycée de Lille, è responsabile dell'insegnamento dell'inglese. " Ma nel 1858, l'insegnante di matematica è Alcippe MAHISTRE , Facoltà di Scienze, il professore di chimica è il farmacista Victor Meurein e il fisico è il signor Schmeltz, la scuola di Lille, il professore di contabilità commerciale signor Francq e ci sono insegnanti di disegno e meccanica , di lingua inglese e tedesca e responsabili di seminari.
Non appena riaperto nel 1857, il programma è stato riorientato verso un obiettivo professionale a valle di quello della scuola primaria di Lille. Diverse battute d'arresto e successivi aggiustamenti del direttore Bernot tra il 1857 e il 1860 portano all'affermazione di un nuovo obiettivo: "gli studi sono simili a quelli (…) della Scuola Centrale" . Ciò offre al direttore Bernot l'opportunità di aumentare le tasse scolastiche attirando più "i figli della borghesia industriale che possono pagare il costo della loro istruzione". "
“Incoraggiato da alcuni industriali di Lille, Bernot intende creare una vera scuola di ingegneria sul modello dell'École Centrale de Paris. Significativi di questo nuovo stato d'animo sono il cambio di nome della scuola, battezzata Scuola di arti industriali, la barriera del diploma di maturità come condizione di ingresso. "
- Louis Trénard , Storia di Lille: il XIX ° secolo, alle soglie del XXI ° secolo
Nel contesto della concorrenza internazionale a seguito della firma del trattato di libero scambio franco-britannico inGennaio 1860, nel 1860 ebbe luogo una revisione del programma di insegnamento, associata a un aumento dei criteri di ammissione alla Scuola, per soddisfare la richiesta della Camera di Commercio di Lille in modo che gli studi potessero "avvicinarsi alla Central School of Arts and Produce ” formando responsabili di produzione qualificati. NelGiugno 1860, 200 industriali del dipartimento Nord firmano una petizione a sostegno della School of Industrial Arts and Mining, avviata dai notabili industriali Scrive, Wallaert e Bernard. "Questo è il motivo per cui il15 giugno 1860, in una relazione indirizzata al prefetto, il direttore della scuola ha proposto di preparare gli alunni soprattutto per le industrie regionali modificando profondamente i programmi. Questo rapporto è stato accompagnato da una petizione firmata da 200 industriali ” . “A seguito di una relazione del suo direttore al prefetto, una petizione firmata da più di duecento industriali del dipartimento, auguri favorevoli da tutti i consigli distrettuali, il consiglio generale del Nord nella sua sessione del 1860 decise di modificare i programmi in modo da dare agli alunni dopo gli studi classici ordinari un'istruzione specialmente propedeutica alle industrie esercitate nel nord della Francia ” . Questo rapporto e questa petizione da15 giugno 1860segnate gli spiriti tanto che 102 anni dopo il prefetto del Nord Robert Hirsch vi allude ancora a testimonianza dei rapporti tra la Scuola e l'industria.
Dopo le prime prove ed errori di reclutamento dal 1854 al 1860, nel 1860 si decise che “il suo scopo è quello di impartire una conoscenza speciale delle principali industrie del Nord ai giovani che hanno ricevuto un'istruzione secondaria o professionale. " " Per essere ammesso alla Scuola, dovevi superare un esame sulle materie del diploma di maturità scientifica o ricevere il diploma di questo diploma di maturità. » Inoltre, l'esame di equivalenza della maturità scientifica previsto dal decreto imperiale del22 agosto 1854consentiva anche l'ammissione di alunni dai sedici anni in su, dalla scuola primaria di Lille creata nel 1838, poi dall'istruzione secondaria speciale (classi di liceo moderno, create a partire dal 1865). Non è stato fino alla fine del 1870 perché un "anno" preparatorio entrasse in vigore, prima di entrare nel primo anno del programma per studenti di ingegneria.
Un'indagine sulla formazione professionale datata 1863-1864 indica che “gli studi sono simili a quelli delle Scuole di Arti e Mestieri e della Scuola Centrale. Più pratico che in quest'ultimo, l'insegnamento è più teorico, più specializzato nelle sue applicazioni e più limitato in termini di durata del lavoro manuale che nelle scuole di arti e mestieri. (...) Ogni volta che la natura delle lezioni lo richiede, gli alunni vengono portati dagli insegnanti negli stabilimenti industriali. (...) Ogni sera, dalle otto alle nove, gli studenti frequentano i corsi pubblici della Facoltà, dove vedono esperienze che la Scuola non ha né il tempo né i mezzi per preparare. "
In due anni, la Scuola forma i figli di famiglie industriali nei settori tessile, metallurgico e metallurgico, fornitori di ferrovie e motori a vapore, nonché birrifici, raffinerie di petrolio e distillerie di zucchero a Lille. “La Scuola di Arti Industriali è aperta ai giovani che, dopo aver frequentato le scuole superiori e le classi istituzionali, necessitano di acquisire una formazione appositamente preparatoria per uno dei seguenti settori: 1 ° costruzione di macchine; 2 ° filatura e tessitura; 3 ° chimica industriale e agraria; 4 ° sfruttamento delle miniere ” , pilastri dell'industrializzazione del nord della Francia. Il programma del primo anno stabilisce una base di formazione scientifica e tecnica, con chimica e fisica nelle loro applicazioni industriali, algebra e geometria descrittiva, disegno e meccanica; nel secondo anno, gli studenti di ingegneria sono anche formati in contabilità commerciale, amministrazione aziendale ed economia industriale. Alcuni studenti seguono un terzo anno di specializzazione facoltativo: nel 1863, “gli studi complementari del terzo anno comprendono l'estrazione mineraria, la metallurgia, la stereotomia e una continuazione della costruzione e installazione di macchine. "
“C'è un insegnante per specialità, tre insegnanti a contratto, un preparatore e un responsabile del laboratorio. " " L'insegnamento e le manipolazioni scientifiche avvengono sotto la direzione e con l'assistenza dei professori della facoltà di scienze, un architetto insegna l'arte del costruire, i convegni si svolgono presso il museo industriale a cura del professore di chimica. I professionisti sono responsabili del lavoro in officina. " Oltre alle conoscenze in ingegneria civile e mineraria, meccanica e costruzione di macchine, filatura e tessitura, produzione e processi di chimica industriale e agricola, matematica, lingue, contabilità e igiene industriale", uno dei punti essenziali della formazione di questi ingegneri civili di Lille copre la conoscenza dei motori a vapore. L'istruzione pratica viene fornita nella scuola e la facoltà fornisce loro un'istruzione "di ordine superiore ma non per questo meno pratica" in meccanica particolarmente applicata. Tutti i titolari della cattedra di meccanica della facoltà di scienze insegneranno in titolo in questa scuola. "
La Scuola Imperiale di Arti Industriali e Minerarie aveva raggiunto il picco di 126 studenti all'inizio dell'anno scolastico 1869 prima di scendere a 90 nel 1870 e crollare a 26 nel 1871 durante la caduta del Secondo Impero. Questo è anche il caso della Facoltà di scienze di Lille. “Sebbene la regione sia stata relativamente risparmiata dalle umiliazioni della guerra e degli sconvolgimenti sociali, la facoltà ha vissuto due anni terribili tra il 1870 e il 1872 con ridimensionamenti e interruzioni di classi e manipolazioni. "
Dopo la guerra condotta per tutto il XVIII ° secolo per l'Isola del Regno Unito per la supremazia marittima e coloniale del dell'impero britannico garantire la sua crescita industriale e finanziaria, mentre la Francia era la potenza dominante in Europa continentale, il Trattato di Parigi (1815) aveva costretto la Francia a pagare un'enorme indennità di guerra . Il prodotto interno lordo del Regno Unito industriale e belligerante aveva raggiunto e superato quello della Francia nel 1830, consentendo loro di promuovere un'intesa cordiale e una breve parentesi economica di libero scambio tra il 1860 e il 1873, durante il regno della regina Vittoria del Regno Unito e l'anglofilo Napoleone III in Francia, di fronte all'emergere degli Stati Uniti e all'industrializzazione della Germania del cancelliere Otto von Bismarck . Il prodotto interno lordo del protezionista dell'Impero tedesco segue la stessa progressione, dopo aver riscattato la Francia con l' indennità di guerra del Trattato di Francoforte (1871) , che consente di sviluppare germaniche chimica e siderurgica cartelli industriali, collaborando con università tecniche.
In Francia, “il cambio di regime politico, la crisi finanziaria ed economica degli anni 1870-80, la trasformazione dell'industria su nuove basi scientifiche e tecniche che richiedono altri tipi di competenze e qualifiche, (portano a) un'evoluzione delle strutture di educazione industriale e commerciale. "
Se la creazione della School of Industrial Arts and Mining fu una conseguenza del boom industriale e delle tecniche importate dall'Inghilterra frutto della sperimentazione di imprenditori artigiani autodidatti, il successivo sviluppo della Scuola dopo il 1871 avvenne rispetto all'organizzazione universitaria tedesca, dove le tecniche innovative derivano da precedenti studi scientifici e richiedono grandi investimenti di capitale, in particolare nei settori della chimica sintetica, dell'elettrotecnica e dell'elettromagnetismo.
La legge di 10 agosto 1871rispetto ai consigli generali consente un certo decentramento delle decisioni, indipendentemente dai ministeri parigini. Dalla prima sessione del Consiglio Generale del Nord in poi15 ottobre 1871, Il consigliere generale Alphonse Bergerot presenta il progetto per la riforma degli studi alla Scuola, che prenderebbe poi “il titolo di Scuola Centrale di Lille” , proposto da Edmond Bernot e Adolphe Matrot .
"Una commissione composta dal sindaco, dal presidente della camera di commercio di Lille e da diversi industriali è stata istituita dopo la sessione del Consiglio generale nell'aprile 1872" : questa commissione include il banchiere metallurgista Édouard Hamoir (membro della commissione permanente di il Consiglio generale del Nord), l'industriale dello zucchero Henri Bernard (presidente della camera di commercio e membro del Consiglio generale, leader della borghesia ultra-cattolica di Lille), il sindaco di Lille André Catel-Béghin , il professore industriale il chimico ed ex presidente della camera di commercio Frédéric Kuhlmann , i produttori tessili Émile Delesalle e Auguste Scrive Wallaert . Incarica il politecnico Henri Masquelez , ingegnere capo di ponti e strade e direttore dei lavori municipali di Lille, di produrre una relazione su una nuova organizzazione della scuola. Bernot presenta la sua relazione inMaggio 1872, ma è il rapporto di Masquelez che viene approvato dopo delibera del consiglio generale del dipartimento del Nord su 29 agosto 1872 e riunione del consiglio comunale della città di Lille il 5 ottobre 1872.
"Masquelez, ora direttore, ha chiamato Adolphe Matrot, ingegnere minerario, come direttore degli studi" . Adolphe Matrot , ingegnere del corpo minerario , fu professore di meccanica e mineraria presso la Scuola dal 1864 al 1872. Organizzò la riforma degli studi del 1872 che portò alla costituzione dell'Istituto industriale del Nord (IDN) di cui era direttore degli studi dal 1872 al 1878. La scuola continuò poi il suo sviluppo sotto la Terza Repubblica .
Il personale dell'Istituto Industriale del Nord (nuovo nome della Scuola sotto la Terza Repubblica) è di "32 studenti durante il primo anno scolastico (1872-1873)" di cui 15 studenti precedentemente presenti presso la Scuola delle arti industriali e minerarie . Ha raggiunto 83 in un anno. “La cifra continuerà ad aumentare fino a raggiungere quota 400 alla vigilia della guerra del 1914” .
Gli anni tra parentesi corrispondono alla classe di laurea.
Alumni promozioni tra il 1860 e il 1872 sono identificati nelle directory del XIX ° secolo, dell'Associazione degli Ingegneri di Lille Central School , a disposizione per la ricerca presso la Biblioteca Nazionale di Francia . Nel suo statuto pubblicato il13 novembre 1877e riprodotto nel suo annuario pubblicato nel 1892, la "Associazione Amichevole degli Ex Studenti dell'Institut du Nord" indica nel suo articolo 4: "Sono ammessi a far parte della Società 1 °) ex studenti dell'Istituto o della vecchia Scuola di Industriali Arts and Mining, avendo seguito a pieno i corsi 2) chi non ha terminato gli studi, ha acquisito nel mondo per lavoro complementare una posizione di onore ” .
Directory del XIX esimo membri secolo testimoniano sulle carriere dei ingegneri come Jules Sirot (1860), deputato e consigliere generale del Nord, siderurgico metallurgico a Saint-Amand-les-Eaux collaborando con i suoi nipoti, i fratelli Georges SIROT ( 1882) e Albert Sirot (1887), anche loro ex studenti della Scuola e produttori industriali di bulloni a Thiant ; Ludovic Breton (1861), ingegnere-manager e operatore di miniera, che ha organizzato i lavori di scavo per i primi chilometri del tunnel sotto la Manica a Sangatte dal 1879 al 1883 ed è stato proprietario-manager delle miniere di Hardinghem con il figlio Eugène Breton (1890), anche un ex studente della Scuola; Désiré Mallet (1862), supervisore di ponti e lavori stradali, poi architetto, direttore della società di perforazione e sfruttamento del canale Espierres , professore all'Istituto industriale del Nord; Étienne Batteur (1862), direttore della compagnia di assicurazioni "La Providence" e fondatore nel 1885 di una casa di soccorso che fornisce assistenza medica e farmaceutica gratuita ai lavoratori di Lille; Jacques Chalon (1864) e René Liébart (1865), direttori degli zuccherifici e della distilleria di Bourdon-Aulnat (Puy-de-Dôme); Alfred Goblet (1864), direttore dell'industria chimica e tessile, architetto del camino più alto di Francia (105 m ) presso la fabbrica Holden de Croix nel 1887, primo presidente dell'associazione degli alumni; Léon Francq (1866), inventore di una locomotiva a vapore per senzatetto, imprenditore e ideatore dei tram di Parigi, della linea ferroviaria elettrica Paris-Saint-Germain, della rete tranviaria elettrica Lille-Roubaix-Tourcoing , amministratore della compagnia delle ferrovie delle Alpi francesi, Premio della meccanica Montyon della Accademia delle scienze nel 1883; Ernest Louis Boissau (1867), direttore di divisione della Compagnie des mines d'Anzin ; Achille Boissau (1870), direttore delle miniere di Escarpelle ; Prosper Clère (1867), raffinatore di petrolio a Dunkerque, amministratore delegato della compagnia francese di petrolio e perforazione artesiana; Gustave Flourens (1867), chimico, specialista in distilleria e processi di raffinazione dello zucchero, autore di libri di chimica analitica, cofondatore dell'associazione degli ex studenti; André Scrive (1868) e Paul Scrive (1866), fratelli associati della filatura di Lille , produttori di filo per cucire a Lille; Charles de Franciosi (1869), soldato di carriera dal 1870 al 1904; Alfred Meunier (1871), direttore della rete telefonica della Société générale des telephones (antenato di CIT-Alcatel), che deteneva una concessione telefonica a Parigi e nelle principali città della Francia, fino alla nazionalizzazione della rete nel 1889.
La facoltà comprende membri della Facoltà di Scienze, come Alcippe Mahistre poi Paul Guiraudet ed Émile Gripon per la meccanica, Auguste Lamy , Charles Viollette e Jean Girardin per la chimica, ingegneri delle arti e manifatture come Gilbert Lacombe per il lavoro pratico in chimica analitica e fisica generale, e Treifous per la filatura e la tessitura, da ingegneri minerari politecnici come Léon Le Verrier poi Adolphe Matrot per l'estrazione mineraria e la fisica nonché Emile Alexandre Evariste Ernotte per la metallurgia, ex studenti di Arts et Métiers de Chalons, come Émile Boire e Alexandre Baudet caposquadra per la costruzione di macchine e Albert Cahen, professore di design industriale, e altri professionisti come il dottor Émile-Louis Bertherand per l'igiene industriale, l'ingegnere Paul Havrez e il vice sindaco e dottore della farmacia Victor Meurein per la chimica industriale e agricola ole.
Nel 1866, la School of Industrial Arts and Mines comprendeva 12 insegnanti permanenti, oltre a personale temporaneo della Facoltà di scienze di Lille e industriali, imprenditori e dirigenti di officina.
Tra i notabili presenti nel Consiglio di Sorveglianza della Scuola nel 1866, oltre al Segretario Generale della Prefettura in rappresentanza dello Stato e un Consigliere Generale del Dipartimento del Nord, ci sono Frédéric Kuhlmann, chimico ed ex Presidente della Camera di Lille Commercio., André Catel-Béghin commerciante-filatore e futuro sindaco di Lille, Édouard Scrive-Debuchy i cui figli André e Paul sono ex studenti delle promozioni del 1868 e 1866 della Scuola di arti industriali e miniere, l'ingegnere si è laureato alla Scuola centrale of Arts and Manufactures Auguste Wallaert , l'ingegnere-costruttore Jules Dequoy, co-fondatore della compagnia di motori a vapore Legavrian, Dequoy et Cie, lo spinner Édouard Agache (fondatore della SA des istituzioni Agache-fils, amministratore della Compagnie des chemin de fer du Nord ), nonché Jean Girardin poi Paul Guiraudet , presidi della Facoltà di scienze di Lille e successori di Louis Pasteur.
“Lo stesso anno (1854) della Facoltà di Scienze , fu creata la Scuola Professionale, in seguito denominata Scuola Industriale, poi Scuola Imperiale di Arti Industriali, poi Istituto Industriale, Agronomico e Commerciale del Nord, in seguito nota con l'acronimo di IDN e attualmente École centrale de Lille. La città, aiutata dal governo, sostenuta dalle città del Nord e dai dipartimenti limitrofi, ha creato questa scuola per formare i capisquadra che presto avranno il titolo di ingegneri industriali. "
- " Storia della Facoltà di scienze di Lille " , su asa3.univ-lille1.fr
"Incoraggiando attraverso ricompense nazionali la creazione in Francia della filatura meccanica del lino e della produzione di zucchero di barbabietola, come aveva fatto per la filatura e la tessitura del cotone, Napoleone aveva intuito tutta l'influenza che le nuove industrie potevano esercitare (...) Napoleone I er poteva sperare che in meno di mezzo secolo, filatura del lino conteggio meccanico 60 stabilimenti della sola città di Lille; che un solo reparto, spostando 250.000 fusi, impiegherebbe 12.000 lavoratori in questo lavoro? (...) Le nostre ferrovie, i nostri canali, i nostri porti, tutti questi aiuti all'attività umana hanno attirato contemporaneamente la vostra attenzione. (...) Non c'è uomo con idee più astratte di Ampère , e di certo non si saprebbe, a prima vista, in che veste avrebbe preso il suo posto in questo Pantheon dell'industria, eppure le sue opere si sono aperte all'elettricità telegrafia (e per) applicazioni industriali dell'elettricità. (...) Non vedete già la catena del telaio Jacquard prendere vita sotto la corrente elettrica, senza l'ausilio di scatole grazie all'invenzione dell'immortale artigiano? Domani, sì domani, non si penserà più da solo che si trasmetterà istantaneamente a infinite distanze, è Liszt che, dal suo gabinetto, farà sentire nei teatri di Londra o di San Pietroburgo i prodigi delle sue note sonore. (...) glorificazione vivente dei geni che hanno contribuito alla costruzione della nostra prosperità agricola e manifatturiera (...) Vedrà Leblanc liberare il Paese da un pesante tributo pagato all'estero (...) "
- Frédéric Kuhlmann, 23 settembre 1853
Tra una quindicina di scienziati e inventori francesi citati da Frédéric Kuhlmann, si evidenzia Philippe de Girard , inventore del filatoio per lino, reintrodotto a Lille da Antoine Scrive-Labbe , due nipoti dei quali saranno studenti dell'École des industrial and mining arts, Jacquard per la tessitura, Oberkampf , François Richard-Lenoir e Liévin Bauwens per l'industria del cotone e per la chimica Berthollet , Leblanc , Achard , Vauquelin , Brongniart , Conté , Chaptal , Gay-Lussac e anche Arago , Ampère e Monge . È allegato un elenco dei datori di lavoro di Lille e dei loro settori di attività industriale nel 1853, in particolare nei settori della costruzione di macchine e meccaniche, tessitura e filatura meccanica di lino e cotone, tintura, finissaggio, macerazione, produzione di prodotti chimici, neri animali e coloranti , la soda artificiale, il sapone, l'industria alimentare con la raffineria di zucchero e la produzione di cicoria. Il dibattito sul protezionismo e il libero scambio è già in gestazione nei discorsi del 1853, preludio al Trattato di libero scambio franco-inglese Cobden-Chevalier applicabile dal 1860 al 1892 e che aumenta la concorrenza, richiedendo agli ingegneri di attuare le migliori pratiche industriali."Noi, come fino ad oggi le prime scuole di ingegneria nel mezzo del XVIII ° secolo, al momento della creazione di scuole di ingegneria statali. Ma questa visione lascia in silenzio la capacità di costruire barche, che ha rappresentato una prima forma di grande successo dell'arte ingegneristica. Inoltre maschera il fatto che i primi ingegneri per l'industria furono formati solo a partire dal 1850 (...) La creazione della Scuola Centrale fu realizzata per reazione alla deriva del Politecnico, con l'ambizione di formare veri ingegneri. La Scuola Centrale non si è sviluppata fino al 1850, su iniziativa di Lavallée , del chimico Jean-Baptiste Dumas , del fisico Eugène Péclet e del matematico Théodore Olivier "
- Commissione di studio sulla formazione in ingegneria , " CEFI - Storia della formazione in ingegneria " , su cefi.org
"Il 1 ° ottobre 1854 ha aperto 2 rue du Lombard Scuola Professionale del Nord (Scuola di Arti Industriali) per la formazione dei leader del settore. "
“Quel novembre, César Fichet apparve davanti a una commissione del consiglio municipale di Lille per spiegare i suoi piani, e nel gennaio 1854, il sindaco di Lille, Auguste Richebé, riuscì a convincere un Consiglio riluttante ad associarsi ai piani del governo, finanziando il istituzione originale della scuola nel vecchio Mont-de-Piété e mantenimento dell'edificio, a condizione che lo Stato pagasse gli stipendi del personale. (...) il secondo problema riguardava il livello di formazione offerto dalla scuola professionale. Fichet disse al consiglio municipale di Lille nel 1853 che sarebbe risultato "giovani capi industriali". Richebé ha detto che lo stesso corpo è un "vivaio di caposquadra addestrati". (...) Nel 1879, un produttore di Lille si lamentò del fatto che "invece di rimanere caposquadra, la maggior parte di questi giovani divenne rapidamente sorveglianti, dirigenti e datori di lavoro" e la stessa accusa fu mossa contro l' Istituto industriale "
“Nel campo dell'osservazione, il caso favorisce solo menti preparate. "
- Louis Pasteur , 7 dicembre 1854
Louis Pasteur , Jean-Jacques Guillemin , Auguste Filon e Valentin Cazeneuve , installazione solenne della Facoltà di Lettere di Douai e della Facoltà di Scienze di Lille. Inizio della Scuola preparatoria di medicina e farmacia di Lille: discorso di J.-J. Guillemin, L. Pasteur, A. Filon, Dr V. Cazeneuve , Douai, impr. di A. d'Aubers, coll. "Università imperiale. Douai Academy ",7 dicembre 1854(Avviso BnF n . FRBNF31065519 , da leggere online ) , p. 130"L'origine dell'IDN risale in realtà al 1854. Da quella data, a Lille esisteva una scuola di istruzione tecnica nota come" Arti industriali e miniere ", a volte chiamata anche" la scuola professionale del Nord ". All'inizio, questa scuola si preparava a carriere non solo industriali ma anche agricole e commerciali. Purtroppo i sussidi concessi dalla città e dal dipartimento non sono stati sufficienti per fornire un'istruzione di alto livello. La rapida diminuzione del numero di alunni è stata tale che è stato necessario abolire i corsi essenziali. Per questo, il 15 giugno 1860, in una relazione indirizzata al prefetto, il direttore della scuola proponeva di preparare gli alunni soprattutto alle industrie regionali modificando profondamente i programmi. Questo rapporto è stato accompagnato da una petizione firmata da 200 industriali. Seguendo questo approccio, la scuola divenne "Imperial School of Industrial Arts and Mining" nel 1864. "
- Annales des mines, " Biografia di Adolphe Matrot " , su annales.org
“§ II Facoltà e scuole di istruzione superiore. Arte. 2. Le facoltà istituite da questa organizzazione accademica hanno sede nelle seguenti città: (…) La Facoltà di Lettere dell'Accademia Douai, a Douai; la facoltà di scienze della stessa accademia, a Lille; (...) Art. 5. Nelle facoltà di scienze e nelle scuole propedeutiche all'insegnamento delle scienze superiori, gli insegnanti possono essere autorizzati, con decisione del ministro, ad aprire corsi per applicazioni speciali. In tal caso le facoltà e le scuole propedeutiche possono, previo esame, rilasciare attestati di idoneità per le scienze applicate. Quando l'esame viene sostenuto davanti a una scuola propedeutica, la giuria sarà presieduta da un professore della facoltà di scienze. "
- Decreto del 22 agosto 1854 sull'organizzazione delle Accademie
“Una seconda condizione per il successo sarebbe quella di sanzionare gli studi, attraverso un diploma che assicuri che gli studenti, al termine della scuola, entrino in determinate carriere pubbliche. Questa sanzione mancava nelle scuole di scienze applicate create nel 1854 e nel 1855, quindi queste istituzioni non diedero i risultati attesi. L'attestato di competenza nell'insegnamento delle scienze applicate è stato richiesto solo molto raramente, per il motivo che richiedeva un sacrificio di denaro e che non è necessario per nessuna carriera. "
Ciò portò al cambio di direttore della Scuola nel 1857 e al rilascio del diploma di ingegnere industriale nel 1862."Scuola imperiale di arti industriali e minerarie: (...) Nel 1853, l' imperatore in visita nelle nostre regioni promise a Lille una scuola professionale e, infatti, questa scuola fu aperta nel 1854. (...) Non era che nel 1860 , sotto una direzione più abile, che rivelò le risorse che l'industria e il commercio potevano attingere da essa, così ottenne nel 1862 il bel titolo che porta oggi e che giustifica così buono. Gli alunni che lasciano questa scuola sono particolarmente inclini a diventare bravi ingegneri civili, bravi capisquadra, meccanici, muratori, ecc. "
"Per essere ammesso alla Scuola, dovevi superare un esame sulle materie del diploma di maturità scientifica o ricevere il diploma di questo diploma di maturità (...) Purtroppo le sovvenzioni erano insufficienti (...) ed era solo grazie alla sua buona direzione che la Scuola Imperiale di Miniere e Arti Industriali riuscì a mantenersi fino al 1870 raggiungendo per un tempo troppo breve un massimo di 90 studenti. Gli eventi del 1870-71 vennero ad accelerare la decadenza (...) il consiglio generale del dipartimento del Nord e il comune della città di Lille si concertarono per riorganizzare uno stabilimento assolutamente essenziale. Per lasciare alcuna interruzione tra l'operazione della vecchia scuola e il nuovo istituto, (...) l'istituto è stato quindi temporaneamente ospitata negli antichi locali della Scuola di Arti Industriali e inaugurato il 1 ° ottobre 1872 ".
- Bourdon 1894 , p. 21-23
“Ci sono scuole generali e scuole speciali, e parlo prima di scuole generali avvertendoti che queste due classi di scuole a volte si adattano l'una all'altra. Cito in luogo d'onore la scuola Turgot, di cui vi ho già parlato, e di cui il signor Pompée è stato il fondatore, una scuola recentemente creata in rue Trudaine a Parigi per iniziativa molto onorevole della camera di commercio. non si può elogiare più di tanto, la scuola di Martinière a Lione, che è ammirata da tutti coloro che l'hanno visitata, la Scuola di arti industriali e miniere di Lille , la scuola industriale di Mulhouse, il centro di formazione professionale scolastica a Nantes, l'École centrale de Lyon, (...) Ora, signori, ci sono stabilimenti di importanza molto maggiore e anche di maggiore utilità. Ricordiamo innanzitutto il Conservatorio di Arti e Mestieri, che non ha rivali e che è stato giustamente chiamato la Sorbona dei lavoratori. Citiamo anche le classi per adulti fondate dall'associazione politecnica e dall'associazione filotecnica (...) Per quanto riguarda le scuole speciali, ci sono prima di tutto quelle che tutti conoscono, le Scuole di arti e mestieri di Châlons, Aix e Angers, la scuola di tessitura di Mulhouse (...) Finora vi ho parlato degli operai e dei capisquadra per i quali la legge non fa nulla: devo ancora parlare dei direttori d'industria, ai quali riserva tutti i suoi favori (... ) École polytechnique (...) da diversi anni abbiamo affiancato ad essa una scuola (...) la cui esistenza e progresso sono appunto la prova della necessità dell'istruzione pratica, è la Scuola Centrale a cui il nome di M Dumas è gloriosamente attaccato. Sapete, inoltre, che gli alunni liberi sono ammessi a seguire, in concomitanza con gli alunni in uscita dal politecnico, i corsi della Scuola Imperiale dei Ponti e delle Strade e quelli della Scuola delle Miniere. Abbiamo ancora la nostra scuola di belle arti . Citerò anche la Higher School of Commerce. "
- Jules Simon , Annali del Senato e del Corpo Legislativo: Sessione del 30 maggio 1865 , vol. 5-6, Amministrazione di Universal Monitor,1865( leggi in linea ) , p. 76
Sono ammessi a far parte della Società 1) gli alunni dell'Istituto o della ex Scuola di Arti e Miniere Industriali, avendo seguito integralmente i corsi 2) coloro che non hanno terminato gli studi, hanno acquisito una posizione di onore grazie al lavoro complementare nel mondo. "
L'associazione contava 82 membri quando fu creata nel 1877, contava 346 membri nel 1889 e 651 membri nel 1899. Nell'annuario della "Associazione degli ingegneri dell'Istituto industriale del nord della Francia" pubblicato nel 1900, gli statuti sono modificato nella forma dell'articolo 3:"Per essere un socio effettivo, è necessario (...) aver conseguito il diploma di ingegnere civile conferito dall'Istituto Industriale del Nord (...) In deroga (...) tutti gli ex studenti possono anche diventare titolari membri dell'Istituto e della Scuola di Arti Industriali e Miniere di Lille, avendo completato i loro studi lì. "
L'associazione è riconosciuta di pubblica utilità con decreto del 7 luglio 1913. Tra il 1854 e la fine del XX ° secolo , quasi diecimila gli ingegneri sono laureati dalla scuola; l'evoluzione degli statuti dell '"Associazione degli ingegneri dell'École centrale de Lille - IDN" porta all'articolo 3:"Un membro a pieno titolo è qualsiasi persona che ha ottenuto il diploma di ingegnere o ingegnere IDN dalla scuola centrale di Lille (...) In deroga, gli ex studenti della scuola possono diventare membri a pieno titolo. "
“Quindi c'erano all'École des Mines: lo studente ingegnere (due o tre all'anno), futuro ingegnere dello Stato, lo studente esterno, futuro studente brevettato (venti o venticinque all'anno), lo studente libero, e infine lo studente straniero. (...) Con chi erano in contatto e in competizione gli ingegneri in uscita dall'École des Mines? Con ingegneri di Mines e Ponts et Chaussées, con ingegneri che lasciano l'École Centrale, che hanno coesione e unione tra loro, con ingegneri in partenza in Francia dall'École de Saint-Étienne, le Écoles de Châlons e Angers, all'estero, Scuole di Freiberg, Mons , Liegi, ecc. "
- Annales des mines, " La fondazione dell'Associazione amichevole degli ex studenti della Scuola nazionale delle miniere a Parigi, novembre-dicembre 1863 e gennaio 1864 " , su annales.org
Adolphe Matrot (X 1860, Corps des Mines 1862) è stato un membro fondatore dell'Associazione parigina nel 1864 prima di insegnare alla School of Industrial Arts and Mines di Lille e all'Istituto industriale del Nord.“Eppure nel 1853-4, Fortoul fondò tre scuole professionali. Questo è stato il risultato del suo incontro con César Fichet, direttore di una scuola industriale privata a Menars , vicino a Blois . Fichet aveva pubblicato un pamphet sulla formazione professionale nel 1847. (...) Nelle parole per il discepolo di Fichet Denniée "le scuole professionali dovrebbero essere licei industriali in cui l'insegnamento del greco e del latino è sostituito dalla pratica del laboratorio". Fortoul incontrò Fichet nel luglio 1853, dopo aver letto il suo libro di memorie (...) Tre delle scuole previste furono fondate, a Tolone per il sud, Mulhouse per l'est e Lille per il nord. (...) Mentre i funzionari locali davano avvertimenti sulla posizione delle scuole, (...) Denniée inviava agonizzanti appelli per denaro, Fortoul vacillava. Nel 1856, ha riconosciuto il fallimento di Fichet, ma ha affermato di essere ancora molto interessato a questo ramo dell'educazione (...) Denniée, dopo Fichet, rivolto alla "ricca borghesia industriale". A Lille, la scuola fu salvata dopo una riorganizzazione nel 1856-7. Denniée è stata licenziata, i debiti sono stati estinti e un funzionario locale capace è stato incaricato. "
“Su richiesta del prefetto, l'ispettore elementare Bernot è responsabile del rilancio della scuola con l'aiuto della città e dello Stato. Incoraggiato da alcuni industriali di Lille, Bernot intende creare una vera scuola di ingegneria sul modello dell'École Centrale de Paris. Significativi di questo nuovo stato d'animo sono il cambio di nome della scuola, battezzata Scuola di arti industriali, e il blocco del diploma di maturità come condizione di ingresso. (...) Molte lezioni non possono essere fornite a scuola e gli studenti sono obbligati a seguirle presso la facoltà di scienze. La forza lavoro ristagnava e il brutale disimpegno dello Stato costrinse il comune a compensare il deficit. "
“Nel 1857, il Sieur Bernot propose un progetto scolastico in tre anni: il primo anno darà lezioni generali e il secondo e terzo anno saranno anni di specializzazione (con, nonostante tutto, un nucleo comune). In realtà, la formazione durerà solo due anni con quattro aree offerte: costruzione di macchine, estrazione mineraria, filatura e tessitura, chimica industriale e agricola. La modalità di organizzazione ricorda quella della Scuola Centrale, se le specialità offerte non sono tutte simili: la costruzione delle macchine è simile alla specialità della "meccanica" della scuola parigina e in entrambi i casi vengono offerte sezioni di chimica; ma è chiaro che l'attività estrattiva così come la filatura e la tessitura si riferiscono esclusivamente a esigenze industriali locali. "
- Grelon e Grosseti 1996 , pag. 51
“Il 15 giugno 1860, gli industriali del dipartimento del Nord i cui nomi seguono scrissero al prefetto del Nord una lunga lettera (petizione di sostegno alla Scuola delle arti industriali e delle miniere) (...): Scrive frères; Fratelli Wallaert; Bernard fratelli; Crespel e Descamps; Léonard Danel; Emile Verstraete; Delesalle-Desmedt; Desmedt-Wallaert; Fratelli Bonami-Defrenne; Vennin-Deregniaux; Fratelli Courbon; P. Boyer; E. Deplechin; Puillier-Longhaye; A. Auguste Mille; E. Van de Weghe; H. Carbon; Robillon; Deschamps il vecchio; Auguste Deschamps; G. Toussin, Droulers e Agache; Lepercq-Deledicque; Faucheur-Delelicque; Dequoy et Cie; Fratelli Humbert; Schoutteten; De Grimonpont; Vernier e Prévost; Flament-Reboux; Dautremer et Cie; Lambry-Scrive Jr. Steverlynck-Delecroix; Catel e Waymel-Beghin; Delattre fils e Wargny; Fauchille-Delanoy; Sixte-Villain; Guillemaud-Clay; John Clay; James Ireland; Béghin-Duflos; A. Jolivet; Guillemaud il vecchio; Decarnon-Carouble; Ph. Motte; Désiré Wibaux-Florin; E. Grimonprez; H. Vaniscotte Jr .; L. Destamps; Henri Derenne; Irlanda e Béghin; L. Dansette d'Armentières; Joire-Desmazière; Ph; Decock fils et Cie; Vaniscotte padre figlio e Cie; J. Basquin; Basquin e Soufflot; Vandewynckèle padre e figlio; Figlio di Colombier-Batteur; Fratelli Choquet; J. Monchain; Edouard Delecroix; Figlio di Dautremer; Verstraete frères, De Crombecque; L. Bigo, presidente della commissione mineraria di Lens; Bigo-Tilloy; B. Corenwinder; A. Champon fils et Cie; Ghesquières-Pouillet et Cie; Delimal; Pettegolezzo; Bauchet-Verlinde; Victor Saint-Léger; Ph. Vrau; Harding-Cocker; Edward-Harding; Carillier fils; Arnold et Cie; Duchaufour-Périn; Vedova Pauris e figlio; Fratelli Lardemer; Baudin e figlio; JB Defenne, giovane Farineau; Pettegolezzo di abete; Platel-Malfait; Vernier-Vanhoenacker; Ayraud-Degeorge ; A. Lefebvre; Mourment-Vandonghen; Crépy fils et Cie; Fratelli Lambelin; Verlet-Charvet; Fratelli PP Derode; V. Delgutte et Cie; F. Desmazières; Al. Vanderhaghen; H. Collette; E. Desmoutiers; Fratelli L. Vallis; Alf. Vanderhaghen; E. Jaminet e Marix; Catoire-Richebé fils et Cie; Valdelièvre e Roques; Duriez; Fratelli Gracy; J. Leflon et Cie; Jourdain-Defontaine; Desurmont-Desuront et Cie; Jules Le Blan; Duvillier-Haquette; Ch. Leplat; Fratelli Leloir; Fratelli D. Debuchy; L. Bernard-Cuvelier; E.Reboux; Lefebvre-Ducrocq; Reguillard-Roussel e Choqueel; C. e A. Bouchart-Florin; Figlio di Dubrulle; JB e L. Duvilliers-Desrousseaux; Darras-Lemaire; Fratelli Dassonville; Charles Jonglez; Pollet-Delobel; Th; Barrois frères; L. Franchomme; Edm; Cox; Boutry-Flamen; Fratelli Vantroyen; J. Thiriez padre e figlio; A. Franchomme; Ago. Prouvost; Fratelli Lefebvre-Horent; H. Affitto; P. Boyer e L. Bonte; Fratelli Tesse; Fratelli Mallet; G. Couaihac; Henri Charvet; Danel-Bigo; A. Salome; H. Féron, presidente della camera di commercio di Dunkerque; Fratelli ambulanti; Ago. Petyt; Broquant; Hochart et Cie; Degravier-Vecquère e figli; V. Derode; JB. Van Gausewinckel e Muller; Jh. Manotte; N. Van Cauwenberghe; B. Derycke; L. Couverlaere; Ch; Van Cauwenberghe e figlio; JL Guénin e figlio; Carin-Fichaux et Cie; Veuve Duponchel e A. Benaert; Léon Manotte; Ch. Leleu; De Jonghe-Ingelet et Cie; Catrice; Camys-Vanrycke; Cavrois; Beck; Ch. Vanreynschoote e G. Ekelsbecke; A. Flouquet e Corman; Matematica. Pol e figlio; Huyssens-Pauwels; J. Brichet; Charles Codron; Pierre Debaeque; Jacquot-Baudin; JB. Morel; A. Codron et Cie; Ago. Govard; Fratelli Bonvarlet; J. Demau; Figlio Bauvin; P. Marchand; G. Beck; S. Quillac; J. Henneguier Jr .; Van Cauwenberghe-Schwerdoff; Edouard Scrive; Dupaix; Duez; Deplanque-Rogues; Roussel-Dazin, presidente della camera consultiva di Roubaix; Grimonprez-Bossut, vicepresidente della camera consultiva di Roubaix; A. Mimerel padre e figlio; Figlio di A. Mimerel; H. Delatre padre e figlio; A. Delfosse; L. Serepel e figli; Scrépel-Roussel; D. Martin; Roques e Dewitte; Théophile Bousies et Cie; Delloue; Staincq et Cie; AJ. Clavon; Galletto; Faucomprez e Dubroy; Staincq; Grande ; Jourdain; Divry; Michelet et Cie; Carniaux; Prosy; Jacquot; Victor Meunier e Cie; L. Guillaume et Cie; Ernest Bertrand; Flament e figlio; CV. Grande ; H. Dombret, allievo della scuola centrale di arti e manifatture; F. Boude, direttore della casa Cail a Denain ; Fratelli J. e P. Le Blan; per il consiglio distrettuale di Lille, il primo vicepresidente, Des Rotours; E. Demesmay; il presidente e i membri della Società imperiale di scienze agrarie e arti di Lille; J. Girardin, Ch. Violette; Lamy; F. Mathias; H. Violet; A. Fiévet; H. Bos; Meurein. "
“La prosperità dell'Istituto si è consolidata di anno in anno, nonostante tutte le difficoltà che ha dovuto superare, nonostante soprattutto la difficoltà del suo reclutamento, perché non ci accorgiamo abbastanza che a differenza di tutte le Scuole che si fondono, l'Istituto non ha avere una scuola preparatoria . La Scuola Centrale, la Scuola Politecnica sono reclutate nei licei nelle classi speciali di matematica; l'École des mines de Paris, l'École des Ponts et Chaussées, tra i giovani diplomati all'École polytechnique, l'École des mineurs de Saint-Étienne tra gli studenti delle Scuole di Arti e Mestieri o altri, le Scuole di arti e mestieri essi stessi hanno scuole preparatorie. Questo è ciò che non esisteva a Lille. "
- Rapporti e deliberazioni del Consiglio Generale del Nord, 28 agosto 1879
: documento utilizzato come fonte per questo articolo.