André Koechlin & C ie
| André Koechlin & C ie | |
 Vista delle fabbriche prima del 1850. | |
| Creazione | 25 luglio 1826 |
|---|---|
| Scomparsa | 1872 |
| Fondatori | André Koechlin |
| La sede principale |
Mulhouse Francia |
| Attività | costruzioni meccaniche |
| Prossima compagnia | Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden |
André Koechlin & C ie è un'azienda francese fondata nel 1826 da André Koechlin per la creazione di una fabbrica di costruzioni meccaniche a Mulhouse .
Storia
Agli inizi del XIX ° secolo, la meccanizzazione e lo sviluppo del settore tessile provoca la creazione di società di ingegneria meccanica per fornire l'industria tessile le attrezzature necessarie per migliorare la produzione. André Koechlin , un industriale e uomo d'affari di Mulhouse con esperienza nella produzione tessile e notevoli risorse finanziarie, sembra aver ritenuto che ci fosse ancora un posto da conquistare in questo mercato a condizione di essere rapidamente efficienti. Ha iniziato a preparare la sua attività, senza dubbio, intorno al 1825, quando ha acquistato un terreno di nove ettari , contiguo al Canal du Rhône au Rhin vicino alla "Porte du Miroir" a Mulhouse .
Koechlin andrà poi in Inghilterra , allora all'avanguardia delle tecnologie d'avanguardia, per ricercare le competenze tecniche che le mancano. Tramite un agente commerciale, ha contattato Richard Roberts che aveva appena depositato un brevetto per un telaio a motore nel 1822 e depositato inMarzo 1825il primo brevetto del mulo autoagente . Le trattative culminano con la firma di un contratto in materia8 giugno 1826. Tale accordo prevede, "in partecipazione" con la società Sharp, Roberts and Company di Manchester , di cui Roberts è partner, la realizzazione di un impianto chiavi in mano per la costruzione di macchine sul terreno acquistato a Mulhouse. Koechlin finanzia in particolare tutto ciò che riguarda la costruzione e gli inglesi portano il loro know-how , i progetti, le macchine e l'assistenza con l'invio in Francia di tecnici e operai. Non è noto l'accordo finanziario tra Koechlin e la società inglese.
L'impianto viene avviato a Maggio 1828, che consente di effettuare le prime consegne alla fine dello stesso anno. All'inizio del 1829 l'azienda riesce a produrre e consegnare, per un fatturato di 213.000 franchi, tutta l'attrezzatura necessaria, oltre alle macchine a vapore , alla ditta Boucart père & fils che ha appena costruito una fabbrica tessile nelle vicinanze.
La sua espansione è parallela a quella di Dollfus-Mieg et Compagnie (DMC) . Si è poi diversificato in motori a vapore e locomotive. Con la sua fonderia Mulhouse , è l'antenato di SACM e Alsthom .
-
Prima locomotiva, nota come "Napoleon" , prodotta per la Compagnie du chemin de fer da Mulhouse a Thann .
-
Macchina per l'estrazione del vapore utilizzata sui pozzi Sainte-Pauline e Chanois des Houillères a Ronchamp .
Note e riferimenti
- Nicolas Stoskopf, 2010 , p. 2
- Nicolas Stoskopf 2010 , p. 7
- Nicolas Stoskopf 2010 , p. 8
Vedi anche
Articoli Correlati
- Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden
- Società alsaziana di costruzioni meccaniche (SACM)
Bibliografia
- Nicolas Stoskopf, André Koechlin & C ie , SACM, Wärtsilä, storia della Fonderia (D'Giesserei) a Mulhouse (1826-2007): Estratto dal libro, pubblicato nel 2007 con il titolo SACM, che bella storia! , Archivi aperti HAL,2010, 73 p. ( leggi in linea ) , cap. I (“André Koechlin & C ie (1826-1872), un'azienda, un capo, una fabbrica…”), p. 2-33.