Cronologia delle ferrovie

Cronologia delle ferrovie ( treni , metropolitane , tram ).

2010 - 2000 - 1990 - 1980 - 1970 - 1960 - 1950 - 1940 - 1930 - del 1920 - 1910 - 1900 - 1900 - 1890 - del 1880 - 1870 - 1860 - 1850 - 1840 - il 1830 - 1820 - 1810 - prima del 1800 -

Anni 2010

Il 2016 - 1 ° giugno Svizzera : Inaugurazione della galleria di base del San Gottardo , lungo 57,1 km a , è la galleria ferroviaria più lunga del mondo . Commissionato il11 dicembre 2016con il nuovo orario annuale delle FFS .

Anni 2000

2008 -14 dicembreBelgio : il principale asse merci tra Anversa e la Germania è ora completamente alimentato, a seguito dell'elettrificazione a 15 kV della restante sezione della linea L24 tra Montzen e Achéen-West ( Aachen West ?).
2007 -9 dicembreSvizzera : messa in funzione del tunnel di base del Lötschberg di 34,6 km
2007 -3 aprilerecord di velocità su rotaia battuto dal TGV a 574,8 km / h sulla linea LGV-Est
2006 -
2005 - 1 ° febbraio il Belgio : creazione di Infrabel come operatore di rete, la SNCB come vettore e tenendo styling entrambe le entità, B-Holding .
2005 - 1 ° gennaio l'Austria : il ÖBB sono divisi in quattro società distinte.
2005 - Francia : circolazione dei primi treni merci privati per conto di Connex , nuovo concorrente di SNCF
2004 - Unione Europea : creazione dell'agenzia ferroviaria europea con sede a Valenciennes .
2005 - aprile Belgio : prima circolazione di un treno commerciale privato, in questo caso un treno merci della ditta Dillen & Lejeune Cargo (DLC rilevato da Crossrail nel 2008).
2003 - Svizzera : messa in servizio della prima parte del tunnel di base dello Zimmerberg .
2003 - Russia : inaugurazione del tunnel Severomouïsk , il tunnel più lungo della Russia (circa 15 km ): il tunnel Severomouïsk sulla BAM ( Magistrale Baïkal-Amour ).
Francia : da17 maggio a 15 giugno, mostra ferroviaria " Le Train Capitale " sugli Champs-Élysées a Parigi .
2002 - 1 ° agosto . Germania : entrata in servizio della linea ad alta velocità Colonia - Francoforte da parte della Deutsche Bahn .
2001 - 7 giugno . Francia : inaugurazione alla stazione di Avignone della nuova linea TGV Méditerranée.
2000 - 1 ° giugno . Italia : la rete ferroviaria italiana è aperta alla concorrenza , con nuovi operatori che devono ottenere una licenza di impresa ferroviaria . Le Ferrovie dello Stato , le Ferrovie dello Stato, stanno rendendo più sussidiate le loro attività di trasporto creando Trenitalia .

Anni '90

1999 - 19 novembre Svizzera : messa in servizio del tunnel della Vereina di 19,042 km nei Grigioni .
1999 - 22 giugno : Germania - Paesi Bassi : accordo per la fusione di DB Cargo e NS Cargo, rispettive attività di trasporto merci di Deutsche Bahn e Nederlandse Spoorwegen , e la creazione ingennaio 2000di Rail Cargo Europe, successivamente ribattezzata Railion .
1998 - 3 giugno . Germania : ICE 884 Monaco - Amburgo è deragliato e si è schiantato contro il mucchio di un ponte uccidendo 101 persone. Questo terribile incidente dovuto alla rottura del pneumatico di una ruota sarà attribuito a un difetto di progettazione e controlli insufficienti.
1997 - 14 dicembre . Belgio : primo collegamento internazionale interamente TGV, sia in termini di attrezzature che di infrastrutture. L'LGV Bruxelles (Lembeek) -freno francese (Esplechin) è completamente aperto al traffico. Il tempo di percorrenza tra le due capitali scende a 1:26.
1997 - 13 febbraio . Francia : legge che istituisce il Réseau Ferré de France (RFF), che diventa proprietario e gestore della rete ferroviaria francese, e viene trasferito il debito relativo alla rete.
1996 - 2 giugno . Belgio / Francia : l'intero servizio Bruxelles-Parigi è fornito da TGV Thalys. Il viaggio sarà ancora via Mons e il collegamento con AntoingDicembre 1997.
1996 - 24 febbraio . Regno Unito : la società americana Wisconsin Central Transportation Corporation (WCTC) acquisisce le società di trasporto Transrail, Loadhaul e Mainline Freight, derivanti dallo smantellamento di British Rail . Saranno raggruppati insieme al Rail Express System precedentemente acquisito, sotto il nome EWS ( English, Welsh and Scottish Railway ).
1995 - 23 settembre . Stati Uniti : la Burlington Northern Railroad e la Santa Fe Railroad si uniscono per formare la Burlington Northern e la Santa Fe Railway (BNSF), una delle sette società di Classe 1 del Nord America .
1995 - 27 maggio Francia / Belgio : il TEE 85 Ile-de-France arriva alle 20:01 a Bruxelles-Midi. Creato nelGiugno 1957, questo treno pone fine a qualsiasi operazione Trans-Europ-Express .
1995 - 23 gennaio Belgio / Francia : primi collegamenti TGV Bruxelles-Parigi via Tournai e Lille con 3 viaggi di andata e ritorno effettuati dal convoglio della rete.
1994 - 22 dicembre . Eurotunnel : apertura commerciale del servizio navetta auto e passeggeri.
1994 - 14 novembre . Belgio / Francia - Regno Unito : Inaugurato il servizio ferroviario TGV Eurostar con destinazione la stazione di London Waterloo .
1994 - 25 luglio . Eurotunnel : apertura commerciale del servizio navetta per autocarri.
1994 - 6 maggio . Francia - Regno Unito : inaugurazione ufficiale da parte della Regina d'Inghilterra e François Mitterrand del tunnel sotto la Manica , ma nessun servizio è ancora aperto.
1993 - 23 maggio . Francia : messa in servizio della LGV Nord-Europe tra Parigi e Lille .
1992, - 28 settembre . Svizzera : tramite referendum , gli svizzeri adottano il progetto di costruzione di Nuove linee ferroviarie attraverso le Alpi (NLFA).
1991 - 29 luglio . Unione Europea : adozione da parte del Consiglio Europeo della Direttiva 91/440 / CEE, relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie.
1990 - 18 maggio . Francia : la stazione ferroviaria n ° 325 del TGV Atlantique ha stabilito il record mondiale di velocità su rotaia a 515,3 km / h sulla linea ad alta velocità Paris-Tours vicino a Vendome .

Anni '80

1989 - x
1988 - 27 giugno . Francia : disastro alla stazione dellametropolitana suburbana di Parigi-Lione dove un processo senza freni ha colpito un altro treno a fianco, provocando 56 morti e 56 feriti.
1987 - 30 maggio . Europa : ultimo giorno di operatività dei treni internazionali TEE ( Trans-Europ-Express ), ad eccezione di quattro TEE francesi, il Jules Verne , il Gayant , il Faidherbe e il Kléber . Dal servizio estivo 1987/88, a partire dal giorno successivo31 maggio, sono per lo più sostituiti dai treni EuroCity .
1987 - Svizzera : inizio del progetto Rail 2000
1986 - x
1985 - x
1984 -Fine ufficiale dell'URSS della costruzione del Magistral Baikal-Amour (BAM), tuttavia i lavori nel tunnel Severomouïsk non saranno completati fino al 2003 .
1983 - Inaugurazione della prima metropolitana completamente automatica a Lille, la VAL.
1982 -12 dicembre- Svizzera : la rete ferroviaria svizzera è soggetta all'orario regolare .
1982 - 15 giugno Svizzera : inaugurazione del 15.35 km a lungo tunnel di base del Furka collega i cantoni di Vallese e Uri
1981 - 27 settembre : in Francia , entrata in servizio del TGV tra Parigi e Lione.
1980 - 14 ottobre : negli Stati Uniti lo Staggers Rail Act istituisce la deregolamentazione delle ferrovie.

Anni '70

1979 - x
1978 - x
1977 - 4 gennaio . Vietnam : arrivo ad Hanoi , da Saigon ( Ho Chi Minh City ), del treno inaugurale della linea Nord-Sudcompletamente ricostruita(1.410 km ).
1976, - 20 settembre . Belgio : inaugurazione della prima linea della metropolitana di Bruxelles adattando sei stazioni precedentemente gestite da tram e mettendo in servizio nove nuove stazioni; tale linea comprendente un tronco comune e due diramazioni è attraversata dai servizi 1A e 1B.
1975, - 24 settembre . Francia : fine assoluta del vapore sulla rotta normale in Francia.
1974 - x
1973 - x
1972 - URSS ; inizio dei lavori di costruzione della parte principale del BAM ( Magistrale Baïkal-Amour ), lunga 4.234 chilometri.
1971 - x
1970 - x

Anni '60

1969 - x
1968 - x
1967 - x
1966 x.
1965 - x
1964 - 1 ° ottobre . Giappone : messa in servizio della prima sezione delTokaido Shinkansen , tra Tokyo e Osaka , in occasione dei Giochi Olimpici di Tokyo
1963 - 28 ottobre . USA : demolizione della stazione della Pennsylvania Station a New York . Questa monumentale stazione in stile neoclassico "Beaux Arts", costruita nel 1910, fu sostituita da una stazione della metropolitana e lasciò il posto al Madison Square Garden, inaugurato nel 1968 .
1962 - x
1961 - x
1960 - x

Anni '50

1959 - x
1958 - x
1957 - 4 giugno . Francia : entrata in servizio del primo treno notturno tra Boulogne-sur-Mer e Lione .
1957 - 2 giugno . Europa : messa in funzione della rete Trans-Europ-Express con 13 collegamenti internazionali tra Paesi Bassi, Belgio, Germania, Francia, Svizzera e Italia.
1956 - x
1955 - 28 marzo . Francia : la locomotiva elettrica BB 9004 e DC 7107 ( Alsthom ) del treno raggiunge ilrecord mondiale di 331 km / h sulla linea delle Landes tra Invoice e Morcenx (1,5 kV , DC ).
1954 - x
1953 - x
1952 - x
1951 - x
1950 - 1 ° luglio . Francia : primi test di trazione elettrica con corrente monofase industriale da 20 kV a 50 Hz tra Aix-les-Bains e La Roche-sur-Foron .

1940s

1949 - Repubblica Democratica Tedesca : creazione di una nuova compagnia ferroviaria statale che rileva sul suo territorio l'ex DRG del Reich, pur mantenendo il nome di Deutsche Reichsbahn . L'acronimo è ora DR.
1949 - Germania : creazione della Deutsche Bundesbahn in seguito alla divisione della Germania in due zone politiche.
1948 x
1947 -5 agostoAustria : le ferrovie vengono definitivamente ribattezzate Österreichische Bundesbahnen, prendendo l'acronimo ÖBB perché l'azienda svizzera che detiene queste iniziali ha ora preso un altro nome.
1946 x
1945 -27 aprileAustria : le ferrovie riconquistano l'indipendenza perduta a seguito dell'Anschluss delMarzo 1938, e questo come Österreichische Staatseisenbahn, in breve ÖStB. Fu solo nel 1947 che apparve l'acronimo ÖBB.
1944 - x
1943 - x
1942 - 27 marzo . Francia - Germania : il primo treno di deportati ebrei lascia la stazione di Bourget per Auschwitz . Da marzo a novembre, 43 treni hanno trasportato circa 43.000 ebrei ad Auschwitz.
1941 - x
1940 - 21 giugno . Francia : installazione a Parigi della Wehrmachtverkehrsdirektion (WVD, direzione dei trasporti dell'esercito tedesco, la Wehrmacht ), incaricata di controllare il funzionamento delle ferrovie.

1930s

1939 - x
1938 - 3 luglio . Gran Bretagna : la locomotiva a vapore Pacific 4468 Mallard stabilisce il record mondiale di velocità su rotaia con trazione a vapore a 202,7 km / h .
1938 - 18 marzo . Austria : seguendo l' Anschluss del paese di Hitler, i BBÖ sono integrati nel DRG tedesco e formano un tutto.
1937 - 31 agosto : firma dell'accordo tra la Stato e le grandi imprese che crea la Compagnia Nazionale delle Ferrovie francesi da1 ° gennaio 1938.
1936 - x.
1935 - Record mondiale di velocità dei vagoni ferroviari: media commerciale di 130 km / h tra Strasburgo e Parigi .
1935 - Belgio : inaugurazione della trazione elettrica tra Anversa e Bruxelles con carrozze quadruple.
1934 - x
1933 - x
1932 - 21 marzo . Francia : la Compagnie de l'Est mettein servizio regolarele prime micheline sulla linea Charleville - Givet .
1932 - Belgio : prima linea elettrificata nel paese. Questa è la piccola linea che collega Bruxelles Quartie-Léopold a Tervueren, a scartamento normale e il cui equipaggiamento è stato acquistato di seconda mano presso la metropolitana di Parigi. Questa linea fu smantellata all'inizio del 1959 e una parte trasformata in esercizio con il tram.
1931 - 10 settembre . Francia : un prototipo di micheline a tre assi fornisce il collegamento Parigi-Saint-Lazare - Deauville in 2 ore 3 min, ovvero 107 km / h in media.
1930 - x

1920s

1929 - x
1928 - x
1927 - x
1926 - (24 luglio) Belgio : creazione ufficiale, pubblicata nella Gazzetta ufficiale belga, della SNCFB, Société Nationale des Chemins de Fer Belges. La "F" scomparirà più tardi per evitare ogni confusione con la cugina francese, la SNCF creata nel 1938.
1925 - x
1924 - 27 aprile . Francia : elettrificazione in corrente continua a 750 V ( terzo binario del tratto di linea Saint-Lazare - Bois-Colombes .
1923 - Francia / Belgio : inaugurato il primo treno non-stop europeo tra due capitali: Parigi - Bruxelles in 3 h 45 , una media di 82,7 km / h .
1923 - Autriche : à la suite du démantèlement de l' Autriche-Hongrie , les différents chemins de fer du territoire autrichien sont regroupés au sein d'une société d'État, les Österreichische Bundesbahnen , en abrégé BBÖ car une compagnie ÖBB existait alors en Svizzero.
1922 - 1 ° dicembre : creazione della Unione internazionale delle ferrovie
1921 - 19 agosto . Regno Unito : pubblicazione del Railway Act 1921 .
Del 1920 - 29 agosto . Francia : adozione della corrente continua da1500 V per la trazione elettrica.
Del 1920 - 1 ° aprile la Germania : creazione della Deutsche Reichseisenbahnen (letteralmente imperiale tedesco Ferrovie) in grado di raccogliere in precedenza gestito da imprese Länder . Fu solo nel 1924 che questa compagnia prese il nome ufficiale di Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ("DRG") che fu successivamente semplificato nel linguaggio comune come Deutsche Reichsbahn .

Anni 1910

1919 - x
1918 - x
1917 - 12 dicembre : incidente a Saint-Michel-de-Maurienne .
1915 - x
1914 - x
1913 - Svizzera : messa in servizio del tunnel del Lötschberg
1912 - x
1911 - x.
1910 - 22 gennaio . Francia : a Parigi la storica alluvione della Senna ha raggiunto la metropolitana e ha causato la chiusura di 25 km di linee. L'operazione non riprenderà completamente fino a quando il17 aprile.

1900s

1909 - x
1908 - 19 luglio . Francia : l' amministrazione delle Ferrovie dello Stato acquista la West Railway Company .
1907 - x
1906 - Italia - Svizzera : Inaugurazione della galleria del Sempione che con i suoi 19,823 km è stata considerata la galleria più lunga del mondo .
1905 - 22 aprile . Italia : creazione di Ferrovie dello Stato attraverso la nazionalizzazione di tre reti private: Rete Adriatica , Rete Mediterranea e Rete Sicula .
1904 - Africa : inaugurazione della ferrovia Dakar-Niger nel Sudan francese (oggi Mali )
1903 - 10 agosto . Francia : disastro alla stazione Couronnes della metropolitana di Parigi : un incendio in un treno della metropolitana uccide 84.
1903 - 21 giugno . Austria-Ungheria poi Repubblica Ceca : inaugurazione ufficiale della linea ferroviaria Tábor - Bechyně . Prima linea in Europa centrale con locomotiva elettrica.
1902 - 1 ° gennaio . Svizzera : nascita effettiva di CFF .
1901 - 7 aprile : inaugurazione del buffet alla Gare de Lyon , Le Train bleu .
1900 - 19 luglio . Francia : messa in servizio della prima linea della metropolitana di Parigi tra Porte de Vincennes e Porte Maillot .

Anni 1890

1899 - Svizzera : prime locomotive elettriche a scartamento normale presso la ferrovia Berthoud-Thoune (tensione 750 V trifase 40 periodi)
1898 - 20 febbraio . Svizzera : creazione delle Ferrovie Federali (CFF). Sono state istituite da una legge , approvata con voto popolare, che ha istituito le cinque grandi società private: chemin de fer du Nord-Est (NOB), Compagnie du Central Suisse (SCB), chemin de fer de Union Suisse (VSB). ), Jura-Simplon (JS) e società Saint-Gothard.
1898 16 marzo - Repubblica Democratica del Congo : inaugurazione della ferrovia Matadi-Léopoldville .
1897 - x
1896 - x
1895 - x
1894 - Svizzera : prima strada a ferro da stiro elettrico scartamento normale, l' Orbe on-line - Chavornay , DC 600 V .
1893 -
1892 -
1891 -
1890 - x

1880

1889 - x
1888 - x
1887 - x
1886 - x
1885 - x
1884 - 28 maggio . Belgio : costituzione da parte delle autorità pubbliche della Società nazionale delle ferrovie locali per promuovere la costruzione di ferrovie di interesse locale.
1883 - 4 ottobre . Francia - Turchia : prima partenza dell'Orient-Express da Parigi-Est a Costantinopoli via Monaco , Vienna , Budapest , Bucarest , Varna .
1882 - 1 ° giugno . Svizzera : messa in servizio del tunnel Saint-Gothard (16,3 km ).
1881 - x
1880 - x

Anni 1870

1879 - 17 luglio . Francia : Piano Freycinet per la costruzione (sotto la supervisione dello Stato) di 17.000 km di cosiddette linee di interesse generale, che sarà avviata fino al 1914 .
1878 - 18 maggio . Francia : adozione della legge che istituisce l' Amministrazione delle Ferrovie dello Stato .
1877 - x
1876 - Accordo ufficiale tra Francia e Inghilterra per il tunnel sotto la Manica .
1875 - x
1874 - x
1873 - x
1872 - 12 settembre . Belgio : formazione a Liegi della Compagnie internationale des wagons-lits .
1871 - 9 settembre . Regno Piemonte-Sardegna : Inaugurazione della galleria del Moncenisio (lunghezza 12.849 m ).
1870 - x

Anni 1860

1869 - (31 ottobre) Romania : linea ferroviaria Bucarest - Giurgiu Nord - Giurgiu .
1869 - (10 maggio) Stati Uniti : svincolo a Promontory Point ( Utah ) della prima ferrovia transcontinentale tra le compagnie Central Pacific , parte di Sacramento ( California ) e Union Pacific provenienti da Omaha ( Iowa ).
1869 - (13 aprile) Stati Uniti : John Westinghouse ottiene il suo primo brevetto per il freno pneumatico che ha appena inventato. Una locomotiva della Ferrovia Pennsylvannia sarà la prima ad esserne equipaggiata.
1868 - x
1867 - (27 settembre) Francia : viene promulgata la legge n . 1530 che riprende i vari accordi e convenzioni adottati. La compagnia ferroviaria Victor-Emmanuel cede allo Stato francese le tratte realizzate o da realizzare che si trovano in territorio francese, lo Stato retrocede alla Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e al Mediterraneo (PLM).
1866 x.
1865 - Francia : legge sulle ferrovie di interesse locale.
1864 - x.
1863 - 25 agosto . Francia: apertura della linea Thann - Wesserling (Alsazia, Alto Reno ), seconda sezione (12 km ) della linea Mulhouse - Lutterbach - Cernay - Thann - Kruth per un totale di 38 km .
1863 - Stati Uniti : tra Filadelfia e Baltimora, apparizione delle prime carrozze ristorante.
1862 - x
1861 - x
1860 - x

Anni 1850

1859 - ( 1 ° febbraio) Francia : l'apertura di Argentan nella sezione Mézidon della linea di Le Mans nel Mézidon.
(3 maggio) Francia : apertura all'esercizio commerciale della tratta Aubagne - Tolone della linea da Marsiglia a Tolone.
1858 - (7 settembre) Belgio : primo percorso di una locomotiva tra Bruxelles e Arlon; grande apertura da Leopold 1 ° la27 ottobre.
1858 - ( 1 st luglio ) Francia / Belgio : apertura della linea Hautmont, Feignies-Quévy, unendo un nuovo collegamento belga Quévy Mons. La rotta Parigi-Bruxelles va da 370 a 326 km , ma non è ancora operata commercialmente a livello internazionale (il traffico transita via Valenciennes).
1857 - Francia . Creazione della compagnia ferroviaria da Parigi a Lione e il Mediterraneo (PLM). Inaugurazione della linea Laval-Rennes.
1856 - x
1855 - (21 ottobre) Francia / Belgio : primo treno Parigi-Liegi via Jeumont e Charleroi.
1854 - Belgio : creazione del Nord-Belge come continuazione della rete della Compagnie du Nord français. Il21 ottobre, viene inaugurata la ferrovia da St Quentin a Erquelinnes via Hautmont, unendosi alla linea Charleroi in servizio da Novembre 1852.
1854 - Austria . Inaugurazione della linea ferroviaria Semmering , la prima linea di montagna a scartamento normale al mondo.
1853 - Francia . Creazione delle Compagnie dell'Est e dell'Ovest.
1852 - Francia . Creazione di società: Paris-Orléans (PO) e Midi. Inaugurazione della linea Parigi - Strasburgo
1851 - x
1850 - x

Anni 1840

1849 - Inaugurazione del primo terminal traghetti in Francia: la stazione di Calais-Maritime .
1848 - Messa in servizio della prima linea ferroviaria in Spagna. Barcelonne-Mataró
1847 - (7 agosto): inaugurazione della prima linea passeggeri svizzera tra Zurigo e Baden
1847 - Gran Bretagna : entrano in servizio le famose locomotive Crampton , che si distinguono in particolare per il loro asse motore di grande diametro situato nella parte posteriore del focolare.
1847 - fallimento della Compagnie du chemin de fer da Parigi a Lione
1847 - Crash del 1847 che colpisce in gennaio a Parigi le azioni delle ferrovie.
1846 - Pubblicazione del libretto Chaix, il primo indicatore del tempo delle ferrovie. -8 luglio 1846Disastro di Fampoux sulla linea Parigi-Lille provocando 14 morti.
1846 - (14 giugno) Francia / Belgio : inaugurazione del primo collegamento tra Parigi e Bruxelles via Valenciennes e Mons. Due treni al giorno: quello mattutino fa il viaggio alle 12:30, quello notturno alle 14:00.
1845 - Creazione della Compagnie du Nord et de Paris a Strasburgo. Gennaio: inaugurazione della linea Montpellier-Nîmes.
1844 - 20 ottobre . Francia : la concessione della linea ferroviaria Amiens - Boulogne viene assegnata a MM. Charles Laffitte , Blount & Cie , per 98 anni e 11 mesi, per conto della Compagnie de Chemin de Fer d'Amiens-Boulogne .
1843 - Belgio / Germania : primo collegamento ferroviario internazionale Liegi - Aix-la-Chapelle . La rotta Parigi-Bruxelles-Mechelen-Liegi-Colonia è ora possibile.
1842 - 11 aprile . Francia : adozione della " Legge relativa alla creazione delle principali linee ferroviarie " che adotta l'organizzazione delle ferrovie in una stella che si irradia intorno a Parigi , nota come la " stella di Legrand ". -4 maggio 1842Disastro ferroviario di Meudon , deragliamento di un treno sulla linea di Versailles con 55 morti tra cui l'ammiraglio Dumont d'Urville .
1842 - Belgio / Francia : primi collegamenti franco-belgi tra Mons e Quiévrain7 agosto (collegamento a Valenciennes), nonché tra Mouscron e Tourcoing le 24 ottobre.
1841 - Inaugurazione della linea Strasburgo - Basilea , la prima linea internazionale europea.
1841 19 dicembre- Inaugurazione della linea Bruxelles - Mons , primo passo verso il collegamento Belgio / Francia che verrà effettuato nel 1842.
1841: estensione della linea Nîmes-Alès a La Grand'Combe.
1840 Francia; inaugurazione della linea Nîmes-Alès.

1830s

1839 - 3 ottobre Italia : inaugurazione della linea Napoli - Portici , 7 km .
1839 - 20 settembre Olanda : inaugurazione della prima linea ferroviaria olandese tra Amsterdam e Haarlem.
1839 - 2 agosto : inaugurazione della linea da Paris-Saint-Lazare a Versailles-Rive-Droite .
1839 - Francia : inaugurazione della linea Montpellier - Sète , 25 km (aprile) e della linea Nîmes-Beaucaire su15 luglio ; Mulhouse - Thann (Alsazia), 21 km , il 1 settembre .
1838 - Creazione della Compagnie d'Orléans.
1837 - 30 ottobre : in Russia , inaugurazione della linea da San Pietroburgo a Pushkin , la prima linea ferroviaria della Russia imperiale.
1837 - 24 agosto : in Francia , inaugurazione della linea da Paris-Saint-Lazare a Saint-Germain-en-Laye .
1836 x.
1835 - (7 dicembre) Germania : inaugurazione della linea Nürnberg-Fürth, la prima ferrovia a vapore della Germania.
1835 - Gran Bretagna : sulla linea Liverpool-Manchester, i 100 km / h vengono raggiunti da una locomotiva Sharp & Roberts tipo 111.
1835 - 5 maggio Belgio : inaugurazione della linea Bruxelles-Mechelen , treno a vapore per passeggeri; Linea di stato, la prima in Belgio e nell'Europa continentale, con tre classi tariffarie.
1834 - x
1833 :
- 15 marzo , Francia : entrata in servizio di Balbigny - Le Coteau, seconda tratta della linea Andrézieux - Le Coteau .
- 15 novembre , Francia : messa in servizio della terza tratta Saint-Bonnet-les-Oules - Andrézieux della linea Andrézieux - Le Coteau
1832 :
- 1 ° marzo , Francia : primo trasporto di passeggeri con animali sul 1 ° linea di Saint-Etienne - Andrézieux .
- 3 aprile , Francia : entrata in servizio della Lione - Givors , seconda tratta della linea da Saint-Étienne a Lione .
- 1 ° agosto , la Francia : la messa di Balbigny - Saint-Bonnet-les-Oules , primo tratto della linea Andrézieux - Le Coteau con due locomotive inglesi.
- 1 ° ottobre , la Francia : la messa di La Grand-Croix - Saint Etienne Terza Sezione della stazione Saint-Étienne-Lione .
1831 - 1 ° aprile in Francia : dal trasporto di persone in Francia il 2 ° linea di La Grand-Croix - Givors , primi treni a trazione animale sulla stessa linea.
1830 - 28 giugno in Francia , messa in servizio di La Grand-Croix - Givors, primo tratto della linea da Saint-Étienne a Lione .

Anni 1820

1829 - (dal 6 al14 ottobre) Gran Bretagna : memorabile gara di locomotive Rainhill tra quattro candidati. Il " Rocket " di Robert Stephenson ha avuto la meglio tagliando il traguardo a 39 km / h .
1829 - 1 ° ottobre : prima prova della locomotiva Marc Seguin con la sua caldaia tubolare.
1828
- 27 agosto : Francia : ordinanza che autorizza la concessione della linea ferroviaria Andrézieux - Roanne (67 km ).
- Il 22 agosto , dopo aver soggiornato a Saint-Étienne, la contessa Bertrand (moglie di Henri-Gatien Bertrand , generale del Primo Impero ) prende la linea da Saint-Étienne ad Andrézieux per recarsi a Montbrison, diventando così la prima personalità a fare un viaggio in treno nel continente europeo.
- 13 febbraio : Carta approvata dall'Assemblea Generale del Maryland che approva la creazione della Baltimore & Susquehanna Railroad , B&S, tra Baltimora e il fiume Susquehanna .
1827 :
- 19 dicembre : Carta approvata dall'Assemblea Generale della Carolina del Sud che autorizza la South Carolina Canal and Railroad Company ( SCC & RR), tra Charleston e la città scomparsa di Amburgo, (South Carolina), di fronte ad Augusta (Georgia) , sul fiume Savannah (modificato il30 gennaio).
- 7 settembre : Budweis - Linz -Gmunden, entrata in servizio della prima linea ferroviaria in Austria e la seconda nell'Europa continentale;
- 30 giugno : Saint-Étienne Andrézieux , messa in servizio della prima linea ferroviaria in Francia e nell'Europa continentale; questa linea era inizialmente trainata da cavalli, proprio come la prima linea austriaca, seconda nell'Europa continentale. Destinato al trasporto di minerali, inizialmente trasporta eccezionalmente passeggeri.
- 5 maggio : prima circolazione di vagoni per il carbone sui binari industriali della Summit Hill e della Mauch Chunk Railroad, Stati Uniti .
- 1 maggio : prime prove di traffico sulla linea da Saint-Étienne ad Andrézieux .
- 8 marzo : charter per la creazione della Baltimore and Ohio Railroad , la futura prima linea ferroviaria "multiuso" (merci e passeggeri) negli Stati Uniti (messa in servizio nel 1830).
1826 - 7 ottobre, negli Stati Uniti , entra in funzione la Granite Railway, una via industriale per il trasporto di pietre. È ampiamente considerata la prima ferrovia commerciale negli Stati Uniti, poiché è stata la prima a trasformarsi in un vettore comune senza una fermata intermedia.
1825 - 27 settembre : inaugurazione della linea ferroviaria Stockton & Darlington in Inghilterra che collega Stockton-on-Tees e Darlington e serve diverse miniere di carbone. È destinato al trasporto del carbone. All'inaugurazione, parte del viaggio è stata fornita da una locomotiva a vapore,la locomozione n . 1 di Stephenson, e il treno includeva una primitiva carrozza passeggeri, destinata agli ospiti.
1824 - niente
1823 - 26 febbraio : ordinanza reale che autorizza la futura linea da Saint-Étienne ad Andrézieux , la prima concessione ferroviaria in Francia (concessa per ordinanza del re Luigi XVIII a Louis-Antoine Beaunier ).
1822 - 18 novembre , la messa in servizio della Hetton Colliery ferroviaria, a 13 km Stazione privata aperta dalla Hetton Coal Company a Hetton Lione, nella contea di Durham, in Inghilterra. Questa linea completamente nuova è progettata da George Stephenson ed è la prima ferrovia progettata senza trazione a cavallo, con vari mezzi meccanici e gravitazionali. La linea è a scartamento progettato da Stephenson per la ferrovia di Killingworth, 1435 mm, futura scartamento standard .
1821 - niente
1820 - messa in servizio della seconda ferrovia a scartamento ridotto (1067 mm), destinata al trasporto di materiale di cava, a Kington ( Herefordshire , Inghilterra). In collegamento con la Hay Railway creata nel 1816, a parità di scartamento, i due binari raggiungono uno sviluppo di quasi 58 chilometri e formano la linea ferroviaria più lunga del mondo.

1810s

1819 - niente
1818 - niente
1817 - La seconda locomotiva sperimentale di Stephenson, in grado di trainare un treno da 70 tonnellate.
1816 - Il 7 maggio entra in servizio in Galles la Hay Railway, la prima ferrovia a scartamento ridotto (1067 mm), destinata al trasporto di merci tra Eardisley e il Monmouthshire e il canale di Brecon. La trazione è fornita da cavalli e la linea misura più di 38 km.
1815 - Il 31 luglio , a Tyne and Wear , in Inghilterra, avviene il primo incidente ferroviario per esplosione della caldaia della locomotiva. Il suo bilancio, quattordici morti e dozzine di feriti, non fu superato fino al 1842 durante il disastro di Meudon . La locomotiva sperimentale è di un tipo che verrà presto abbandonato: avanza con spintori che agiscono sui binari ( cavallo a vapore di Brunton ).
1814 :
- Prima locomotiva a vapore sperimentale costruita da George Stephenson .
- Puffing Billy (letteralmente "Little William Who Blows") diventa la prima locomotiva a trazione utilizzata nel servizio commerciale, con uno scartamento di 1.524 mm . È stato sviluppato da William Hedley per Christopher Blackett, proprietario delle miniere di Wylam vicino a Newcastle upon Tyne in Inghilterra.
- L'ingegnere capo delle miniere di Saint-Étienne Pierre Michel Moisson-Desroches ha indirizzato a Napoleone I un libro di memorie intitolato: Sulla possibilità di accorciare le distanze attraversando l'impero delle sette principali ferrovie . Questa tesi si è concentrata su Parigi queste sette ferrovie. Sarà rilevato nel 1838 da Baptiste Alexis Victor Legrand . È stato il primo a scrivere della ferrovia in Francia .
1813 - William Hedley sviluppa la sua locomotiva sperimentale Black Billy, che non è sufficientemente alimentata ma dalla quale sviluppa Puffing Billy.
1812 - 24 giugno, la prima linea ferroviaria con licenza pubblica, la Middleton Railway (1758), diventa la prima a passare dalla trazione trainata da cavalli alla trazione a vapore. La locomotiva di Salamanca costruita dall'inglese Matthew Murray e manovrata da John Blenkinsop funziona a cremagliera , per via della sua aderenza troppo bassa dovuta alla leggerezza ricercata dal progettista per far fronte alla fragilità dei binari dell'epoca. Furono costruite altre quattro locomotive di questo tipo.
1811 - x.
1810 - x.

1800

1809 - x
1808 - Dall'8 luglio al 18 settembre , a Bloomsbury vicino a Londra , Richard Trevithick gestisce una locomotiva a vapore dimostrativa su un circuito circolare. La macchina, prendimi chi può! (Prendimi chi può) rimorchia un carro in cui pagano i passeggeri, i primi viaggiatori in treno pagati della storia.
1807 - x
1806 - x
1805 - x
1804 :
- 21 febbraio : per la prima volta nella storia, un treno viene trainato da una locomotiva, il modello Pen-y-Darren. La macchina traina un treno che trasporta dieci tonnellate di ferro e 70 uomini ad una velocità media di 3,9 km / h. Ma la fragilità dei binari all'epoca e il peso elevato di una locomotiva avrebbero rallentato lo sviluppo della trazione a vapore per molto tempo a venire.
- 13 febbraio : prima prova della locomotiva Pen-y-Darren , sulla linea che collega la miniera di ferro Pen-y-Darren alla città di Abercynon, vicino a Merthyr Tydfil in Galles . Il suo progettista è Richard Trevithick .
1803 - Il 26 luglio entra in servizio la Surrey Iron Railway.
1802 :
- Lavori della Surrey Iron Railway , una delle prime ferrovie al mondo (trainate da cavalli), a sud di Londra .
- Le prove della locomotiva di Coalbrookdale finiscono in un incidente.
- messa in servizio della Merthyr Tramroad, una ferrovia che collega le linee private delle acciaierie di Dowlais e Penydarren al canale del Glamourganshire ad Abercynon, e che serve le acciaierie di Plymouth. La linea misura 15,6 km e ha uno scartamento di 1320 mm.
1801 - In Inghilterra , concessione di "rail-way" per una linea da Wandsworth a Croydon
1800 - x

Prima del 1800

XVIII ° secolo :
- nel 1798 , messa in servizio della linea Lake Lock Rail Road con scartamento di 1035 mm e trazione a cavalli, con una lunghezza di 4,8 km.
- nel 1796 , creazione della Lake Lock Rail Road Company per costruire una linea a scartamento ridotto a Wakefield, West Yorkshire, Inghilterra. La ferrovia è riconosciuta come la prima ferrovia pubblica al mondo, sebbene anche altre reti ferroviarie della stessa epoca rivendichino questa distinzione. La linea infatti non è destinata all'uso privato di un'azienda, ma per offrire un servizio a diverse aziende che intendono trasportare le proprie merci.
- nel 1758 , la legge inglese del 9 giugno è la prima ad autorizzare la costruzione di un binario con binari, la Middleton Railway , destinata al trasporto del carbone a Leeds . La legge autorizza il passaggio della strada su terre altrui ma si tratta di una strada privata, la prima a uscire dal recinto di un sito industriale. La linea è stata inizialmente costruita interamente in legno e ha ricevuto rotaie di ferro con uno scartamento di 1245 mm dal 1799. Era lunga 1,5 km.
XVII ° secolo- nel1650aWhickhaminInghilterra, due giovani ragazzi sono stati uccisi da una macchina su un percorso di legno primitiva in una miniera di carbone. Questo incidente ferroviario è il primo conosciuto.
Prima del XVII ° secolo - x

Vedi anche

Ferrovia - Metro - Tram
Storia delle ferrovie
Storia delle ferrovie francesi
Record di velocità su rotaia
Incidente ferroviario - Elenco dei principali incidenti ferroviari
Cronologia giornaliera della ferrovia - Vedi sotto:

Note e riferimenti

Francia, Bollettino delle leggi dell'Impero francese, volume 30, Imprimerie Nationale, 1868. p. 565-570 lire (consultato il 20/12/2009).
Françoise e Maguy Palau "4.1 Argentan - Mézidon: 1 ° febbraio 1859," nella guida in Francia: il Secondo Impero, Volume 2, 1858-1863, Palau, Paris, 2001 ( ISBN 2-9509421-2-1 ) p . 64
J.-Cl. Faure e G. Vachez (bibliografia), pagina 95, citando il Segusian Mercury nella sua edizione del 25 agosto 1827.
Guillaume-Tell da La Vallée Poussin, American Railways; storia della loro costruzione, prezzo di costo e prodotto: metodo di somministrazione adottato. Sintesi della legislazione che li governa , Carillon-Gœury libraire, Parigi, 1836, p. 262-263 ( leggi in linea )
Console a Charleston, South Carolina Railways. , in Annals of Bridges and Roads. Memorie e documenti relativi all'arte della costruzione e al servizio dell'ingegnere , 1831, 2 ° semestre, p. 341-348 ( leggi in linea )
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Alfred Legoyt, Il libro delle ferrovie, costruito, in costruzione e progettato: oppure, Statistiche generali di queste vie di comunicazione in Francia e all'estero. Legislazione - costruzione - prodotto, J. Ledoyen, 1845, p. 296 letto (consultato il 13/01/2010).
Wragg 2004 , p. 46.

I 365 o 366 giorni dell'anno sulle ferrovie