Deutsche Bahn AG | ||
Logo della Deutsche Bahn. | ||
Sede della Deutsche Bahn, Berlino . | ||
Creazione | 1 ° ° gennaio 1994 ( Berlin ) | |
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Predecessore |
Deutsche Bundesbahn (DB) ( FRG ) Deutsche Reichsbahn (DR) ( GDR ) |
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Forma legale | Aktiengesellschaft (AG) | |
Acronimo | DB | |
Slogan (s) | " Die Bahn macht mobile "
precedentemente " Zukunft bewegen " |
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La sede |
Berlino Germania |
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Azionisti | stato tedesco (100%) | |
Direzione | Richard Lutz, CEO | |
forza lavoro | 306.919 dipendenti (2013) di cui ~ 195.000 in Germania | |
Società madre | Germania | |
Consociate |
DB Netz DB Stazione e servizio DB Fernverkehr DB Regio DB Cargo Deutsche Bahn Francia Viaggi e turismo DB Schenker Joyau |
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Sito web | bahn.de | |
Fatturato | 40,6 miliardi di euro (2016) | |
Posizione | Germania (rete DB Netz ) | |
Lunghezza | 33.448 km nel 2013 | |
Di cui elettrificata | 19 857 km nel 2005 | |
Scartamento ferroviario | Norma UIC (1.435 mm) | |
Traffico passeggeri | 4,40 miliardi di passeggeri (2016) | |
Traffico merci | 390,1 milioni di tonnellate (2013) | |
Rete ( DB Netz ) gestita da DB. | ||
La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft , DB volte DB AG ( " società per azioni della ferrovia tedesca "), è l' impresa ferroviaria pubblica tedesca nata dalla fusione tra la ferrovie tedesche e Deutsche Reichsbahn nel 1994 . È particolarmente presente nei settori del trasporto passeggeri, del trasporto merci e gestisce e gestisce la rete ferroviaria tedesca .
Per volume di attività e dimensioni della sua rete, è la prima compagnia ferroviaria dell'Unione Europea e la seconda in Europa dopo le Ferrovie Russe .
DB è una società per azioni con capitale sociale al 100% di proprietà dello Stato federale tedesco. Costituisce una holding che presidia le principali attività del gruppo, costituita da società controllate dedicate a ciascun segmento di mercato.
A livello commerciale, ha adottato il marchio Die Bahn (" Ferrovie ") per marcare meno la sua origine nazionale.
La società possiede tutta Euro Cargo Rail , DB Cargo UK e la maggioranza del capitale della società spagnola Transfesa .
La Deutsche Bahn è stata creata il 1 ° ° gennaio 1994a seguito della fusione della Deutsche Bundesbahn dell'ex Repubblica Federale Tedesca con la Deutsche Reichsbahn dell'ex Repubblica Democratica Tedesca . L'acronimo DB dell'ex Deutsche Bundesbahn è stato mantenuto. Tuttavia, per distinguere la “nuova” azienda da quella vecchia, viene utilizzata anche la sigla DBAG.
Le attrezzature e le infrastrutture dell'ex azienda statale comunista sono fatiscenti: “nel 1990 solo il 30% della piccola rete della Germania Est era elettrificata, contro il 45% della rete della Germania Ovest, che è molto più grande, i viadotti, le ponti, i sistemi di segnalazione sono in stato di abbandono”.
Nel dicembre 1993, il Bundestag ha adottato una riforma fondamentale, che ha aperto alla concorrenza il trasporto ferroviario, privatizzandone parzialmente la rete. Viene creata la Deutsche Bahn AG. Deutsche Bahn mantiene un monopolio virtuale sulle linee principali, ma cede un gran numero di piccole linee regionali a operatori privati. Nel 2018 ci sono 450 aziende di trasporto ferroviario in Germania.
Nel 1994, la società aveva circa 35 miliardi di debiti. Lo Stato ripulisce le finanze pagandole completamente. In cambio, la DB è costretta a ridurre drasticamente la sua forza lavoro da 350.000 a 220.000.Anche lo status di funzionario dei ferrovieri viene abolito con le nuove assunzioni.
Il governo Schröder ha avviato una ristrutturazione del DB per renderlo pubblico. La forza lavoro è stata ridotta ei dividendi non sono stati reinvestiti nella rete o nelle attrezzature. Secondo l'accademico Heiner Monheim, “Affinché le azioni DB potessero essere vendute a un buon prezzo, dovevi trarne il massimo. L'azienda aveva un solo obiettivo in mente: risparmiare denaro. Questa strategia l'ha portata al muro”.
Nel 2002 , E.ON ha ceduto le attività logistiche, attraverso la vendita di 65,4% che essa detiene nei suoi Stinnes controllate, a Deutsche Bahn per circa 1,6 miliardi di euro. Successivamente, Deutsche Bahn ha continuato a sviluppare le sue attività logistiche altamente redditizie.
La sede della DB si trova a Berlino. Alla fine del 2005 , il governo federale si è opposto al trasferimento della sede ad Amburgo per mantenere i posti di lavoro (20.000 a Berlino) nella parte orientale del Paese.
Nel giugno 2007 , DB ha annunciato il suo desiderio di acquisire le ferrovie inglesi, gallesi e scozzesi, nonché Transfesa .
Nel gennaio 2009 DB e Bombardier Transport hanno firmato un contratto per la fornitura di 800 auto a due piani per un costo totale di 1,5 miliardi di euro.
Il 19 ottobre 2010 la Deutsche Bahn ha utilizzato per la prima volta il tunnel sotto la Manica per arrivare alla stazione di Saint-Pancras a Londra . La liberalizzazione del traffico ferroviario di passeggeri nell'Unione europea apre alla concorrenza la linea di attraversamento della Manica, ma Deutsche Bahn deve far fronte agli standard tecnici molto restrittivi imposti da Francia e Regno Unito, nonché all'obbligo di attuazione dello screening dei passeggeri e dei bagagli nelle stazioni tedesche. Tuttavia, Deutsche Bahn prevede di offrire tre viaggi giornalieri di andata e ritorno tra Francoforte e Londra.
La rete ferroviaria tedesca gestita da DB conta 33.448 chilometri di linee in servizio (2013).
Il 2014 è l'anno dello sciopero più lungo nella storia delle ferrovie tedesche. Questo sciopero ha come conseguenza che "molto rapidamente, i passeggeri esasperati se la prendono con il sindacato dei macchinisti che guida la ribellione".
Nel 2017 il DB ha registrato un numero record di passeggeri.
Nel 2018, grazie a miliardi di euro di investimenti per modernizzare le infrastrutture e far fronte alla concorrenza europea, stazioni e treni sono stati rinnovati. Non ci sono più passaggi a livello manuali in Germania e gli scambi sono stati completamente automatizzati.
Nel maggio 2020, lo stato tedesco prevede di iniettare tra 6,9 e 8,4 miliardi di euro nella Deutche Bahn per superare le difficoltà causate dal calo della frequenza dei suoi treni.
Deutsche Bahn è un'impresa ferroviaria “integrata”: opera sia come operatore (passeggeri e merci) sia come gestore dell'infrastruttura ferroviaria .
Le sue attività sono suddivise tra cinque principali società controllate:
Dal 1996 , DB International Sales in Francia è gestito da Deutsche Bahn France Voyages & Tourisme SAS. DB Schenker Joyau è un trasportatore su strada in Francia.
Dal 1994 è stato abolito lo status di dipendente pubblico dei ferrovieri per le nuove assunzioni. I salari sono fissati dagli accordi sindacali di categoria.
Tra il 1994 e il 2018 la forza lavoro è passata da 352.000 dipendenti - di cui 100.000 dipendenti pubblici - a 306.000 dipendenti (ma solo 195.000 in Germania), di cui 39.000 dipendenti pubblici - status destinato a scomparire entro il 2043.
La maggior parte delle macchine DB indossa una livrea a base rossa, l' Intercity-Express (ICE) e l' Intercity 2 (IC2) indossano una livrea bianca con una striscia rossa orizzontale. Alcune macchine dell'ex Deutsche Bundesbahn indossano ancora la loro vecchia livrea basata sul blu e sul bianco.