classe di maestrale

Gli edifici di 1 °  funzione rango versione Sadral è di un lanciatore sei volte missili Mistral e sistema di combattimento integrato. La Marina francese per un certo periodo ha considerato quest'ultimo sistema collaudato che, pur utilizzando lo stesso missile, è integrato nel sistema di coordinamento e controllo del tiro della nave e consente lo scarico dei dati relativi al bersaglio per un lancio automatico giorno e notte di quattro missili (scatto dei primi cinque secondi dopo la ricezione dei dati e dei secondi tre secondi dopo). Ciò avrebbe evitato di dover sostituire il sistema SIMBAD con un più costoso sistema di difesa aerea a corto raggio come il MBDA Vertical Lauch-Missile for Interception, Combat and Self-Defense (VL- MICA ) a otto missili, la cui integrazione era però originariamente previsto nelle stesse mensole. Infine, non verranno installati né i sistemi TETRAL né VL-MICA.

Infatti, per difendersi dalle minacce asimmetriche, le BPC della Marina francese hanno solo due Mistral Integrated Systems ciascuno per l'autodifesa (SIMBAD). Questi due lanciatori manuali (babordo a poppa e tribordo a prua) sono montati ciascuno su un carrello e azionati direttamente dal corpo legato dell'artigliere, mentre il capo del pezzo gli trasmette le sue informazioni attraverso un mirino ottico e lo aiuta a rifornire il missili . Questo missile omonimo, l'MBDA Mistral mare-aria a brevissima gittata ( 6 chilometri ) fino ad allora equipaggiava solo le grandi unità di supporto o le navi da combattimento a bordo delle quali costituisce l'arma di "difesa definitiva".

Azione sulla Terra (AVT)

Il DGA ordinato insettembre 2015per un contratto di 333.330 euro uno studio presso Airbus DS assistito da Sagem e Krauss-Maffei Wegmann (KMW) per esaminare il funzionamento del sistema di controllo antincendio EFCS ( European Fire Control System ) del sistema LRU sviluppato a partire dall'M270 MLRS installato su il tipo di telaio cingolato M2 Bradley compreso tredici copie dotare il 1 ° Reggimento Artiglieria. Questo sistema è in grado di sparare razzi guidati fino a 70  km di distanza, con una precisione molto elevata di 5  m e un angolo di impatto che consente di effettuare operazioni in aree urbane o su terreni complessi. Questo studio ha concluso che era possibile implementare una LRU dai PCB, senza la necessità di importanti modifiche hardware. Alla DGA è stata proposta una tabella di marcia per arrivare a una dimostrazione.

Ospedale

La piattaforma tecnica del PHA è paragonabile a quella di un ospedale in una città di 25.000 abitanti, cioè un ospedale di ruolo 3 per la NATO (contro il ruolo 2 per Charles-de-Gaulle o TCD class Foudre , ruolo 4 essendo assegnato a un Land Armed Ospedale di addestramento delle forze (HIA)). Consente il trattamento a bordo di tutte le patologie (comprese le più complesse come la neurochirurgia) grazie, in particolare, ad un sistema di telemedicina via SIRACUSA. Questo ospedale, grande il doppio di quello dei TCD di tipo “F”, dispone di una ventina di locali tra cui due sale operatorie che possono operare contemporaneamente con 7 posti letto di terapia intensiva, una sala di radiologia con scanner e 69 posti letto , di cui 50 per cure intensive. . L'imbarco di moduli medici del Servizio Sanitario dell'Esercito (o Field Health Formations (FSC), i famosi “ospedali da campo”) nell'hangar per elicotteri consente di estendere la capacità ad altri 50 posti letto.

Manovrabilità

Mistral e Tonnerre sono le prime navi della Marina francese ad essere dotate di una propulsione basata su due pod (nacelle thrusters), propulsori sospesi in navicella sotto lo scafo e dotati ciascuna di un'elica . Questi pod sono alimentati dai macchinari interni della nave (cinque motori diesel Wärtsilä) e sono regolabili a 360°, conferendogli un'ottima manovrabilità e liberando spazio, poiché non c'è l'albero dell'elica. . Non sorprende che Alstom / Chantiers de l'Atlantique abbia proposto questo processo completamente elettrico, utilizzato su sempre più navi civili, inclusa la Queen Mary 2 che hanno costruito. In termini di inconvenienti, l'affidabilità militare a lungo termine di questi sistemi di recente installazione non è stata ancora dimostrata, sebbene in servizio sui 4 LPD olandese-spagnoli delle classi Rotterdam e Galicia (tipo Enforcer 13.000 ), " commissionati " dal 1998 al 2007 e i 2 LPD britannici della classe Albion sono entrati in servizio nelnovembre 2001 e giugno 2003. In caso di danneggiamento dei pod, la nave dovrà subire un costoso passaggio in bacino di carenaggio che le impedirebbe di essere contrattualmente operativa 210 giorni in mare all'anno.

Abitabilità

Il progetto originale prevedeva un equipaggio di 160 persone a seguito dell'automazione della nave ma, data l'importanza delle attività quotidiane e dell'accoglienza dei passeggeri, è aumentato a 177 persone nel 2008 e 200 nel 2015.

Lo spazio guadagnato grazie alla propulsione a cialde garantisce al PHA (a differenza del PAN Charles-de-Gaulle progettato in un'epoca in cui l' ergonomia non era così avanzata), che non siano visibili cavi o tubi negli ampi corridoi della “zona giorno” " davanti. Nell'ambito della gestione delle crisi e della necessità di "durare in mare", la Marina tiene conto del sostegno umano. Progettati da Chantiers de l'Atlantique, gli alloggi offrono un livello di comfort mai sperimentato prima a bordo delle navi della Marina francese. I 15 ufficiali a bordo hanno ciascuno una stanza individuale in cui è integrato il loro ufficio, oltre a un bagno. La maggior parte dei sottufficiali condivide una camera doppia. Per quanto riguarda i quartiermastri e i marinai, sono alloggiati in posti di quattro con servizi igienici e servizi igienici. Le truppe imbarcate sono distribuite in postazioni da quattro a sei persone, sicuramente meno comode ma "più comode che nelle nostre caserme" , indica il tenente Jean-Pierre Royet della Legione Straniera . Il Vice Ammiraglio Mark Fitzgerald, comandante della Seconda Flotta degli Stati Uniti , durante la sua visita a Tonnerre inmaggio 2007, secondo quanto riferito ha detto al capitano che lui stesso avrebbe potuto ospitare lì 500 uomini , tre volte di più dell'attuale equipaggio.

Test ed esercizi

Interoperabilità NATO

Le Mistrals e le Tonnerre sono certificate come navi membro della componente marittima (CATF) della NATO Response Force (NRF) 8 , consentendo loro di operare all'interno di una Combined Joint Task Force (CJTF). Il primo giro di allerta della Francia all'interno della NRF 8 (sotto il comando spagnolo con la partecipazione britannica e italiana) è iniziato nelgennaio 2007per 6 mesi . La Marina francese ha poi messo a disposizione uno staff di comando anfibio ( Comandante Amphibious Task Force (CATF) secondo la NATO ) e 8 edifici . Il1 ° gennaio 2008la Francia fa il suo turno per allertare sei mesi all'interno della NRF 10 , dopo l'esercizio Noble Midas e Steadfast Jaw della NATO . Secondo il comandante René-Jean Crignola, “dobbiamo essere in grado di radunare la forza in 5-30 giorni . "

Verifica delle capacità militari

Precedentemente chiamato crociera di resistenza e poi attraversamento a lungo termine (tre mesi), l'attuale controllo di capacità militare (VCM) mira a certificare i PCB per lo svolgimento di un'operazione anfibia. Quella del Maestrale si svolge da21 marzo a 31 maggio 2006(partenza e ritorno a Tolone ) nel Mar Mediterraneo e nell'Oceano Indiano . Ha fatto i suoi primi scali all'estero in Svezia ( Grecia ) dall'8 al12 aprile, a Gibuti ( Repubblica di Gibuti ) dal 19 al22 aprile, a Kochi ( India ) dal 2 al5 maggio, poi ancora a Gibuti dalle 11 alle 16 , dove ha svolto varie "esercitazioni di sicurezza", e infine ad Akzaz ( Turchia ) dalle 23 alle 28 .

Il Tonnerre VCM si è svolto nel Mar Mediterraneo, nell'Oceano Atlantico e nel Mar dei Caraibi di10 aprile a 24 luglio 2007(partenza e ritorno a Tolone) e prevedeva scali a Saint-Pierre-et-Miquelon (TOM, Francia) il21 aprile, ad Halifax ( Canada ) dal 23 al 27 , a Norfolk ( Stati Uniti ) dal30 aprile a 7 maggio, a Fort-de-France (DOM, Francia) dal 25 al 28 , a Rio de Janeiro ( Brasile ) dall'8 al13 giugno, a Cape Town ( Sud Africa ) dal 25 al 30 e a Dakar ( Senegal ) dal 14 al17 luglio.

Esercitazioni di atterraggio per aerei

Quasi tutti i tipi di elicotteri in servizio nell'Esercito Francese , cioè quelli dell'Aviazione Leggera dell'Esercito (ALAT), dell'Aeronautica Militare e della Marina Francese, sono atterrati su un PHA.

Il 8 febbraio 2005, un Navy Agusta Westland Lynx poi un ALAT Eurocopter EC-725 Cougar atterrato dietro il Mistral . Il primo atterraggio di un NHI Industries NH90 -NFH ( Nato Frigate Helicopter ), che alla fine costituirà la metà del gruppo aereo di tipo a 16 ali rotanti della PHA per il trasporto di truppe e materiali (l'altra metà essendo l' Eurocopter EC- 665 Tiger da combattimento elicottero per il supporto delle truppe di terra), si svolge su9 marzo 2006a bordo del Mistral al largo di Tolone. Il19 aprile 2007, un numero imprecisato di Eurocopter SA330 Puma , Eurocopter L' AS-550/555 Fennec di BA 365 ( Martinica ), un Eurocopter AS565 SA Panther della Marina atterra sul Tonnerre .

Il 10 maggio 2007, Un Super Stallion Sikorsky CH-53E della US Navy atterra sul suo posto rinforzato al largo di Norfolk (Stati Uniti).

Il 30 giugno 2007, un elicottero sudafricano tipo Oryx (prodotto su licenza della Puma) atterra sul Tonnerre . Il9 luglio, al largo del Golfo di Guinea , una decina di elicotteri da combattimento Gazelle e Cougar dell'ALAT e dell'Air Force vi atterrano e/o lasciano cadere uomini sul ponte nell'ambito dell'operazione Licorne , derivante dalla crisi politico-militare in Côte d' avorio .

Il 12 settembre 2007, durante l'esercitazione trimestrale Gabian che utilizza le fregate Cassard (D614) e Jean Bart (D615) quindi un E-3F AWACS dell'Aeronautica Militare francese, 6 elicotteri Alouette III del BAN di Hyères Le Palyvestre sono atterrati contemporaneamente sul Tonnerre .

Dal 15 al 31 maggio 2008si svolge l'esercitazione franco-marocchina Chebec 2008. La Tonnerre , la fregata di sorveglianza Germinal di classe Floréal (F735) e la sua gemella Hassan II della Marina Reale Marocchina e i loro elicotteri si stanno addestrando in particolare il 21 e22 maggiovicino a Marsiglia per l'assistenza alle vittime di un terremoto fittizio. Intervengono le squadre di soccorso e mediche dei vigili del fuoco marini .

Nel febbraio 2009, un Sikorsky CH-53E Super Stallion della US Navy e un AH-1 Cobra atterrano a Tonnerre al largo di Norfolk (Stati Uniti).

Dalle 9 al 13 marzo 2009A bordo del Mistral , al largo di Tolone , è in corso la prima campagna di certificazione per l'elicottero da combattimento Tiger . La capacità di proiezione del velivolo da una portaelicotteri è approvata il9 dicembre 2009ed è seguito il giorno successivo da razzi aria-mare e aria-terra dal vivo e fuoco di cannone ai poligoni di tiro dell'isola di Levante (di giorno) e al campo di Canjuers (di notte).

Il 27 novembre 2009I test di atterraggio degli elicotteri da combattimento Ka-27 Helix , Ka-29TB Helix-B e Ka-52 Alligator si svolgono a bordo del Mistral . Era la prima volta che il Ka-52 Alligator atterrava su una nave; questo evento storico si è svolto alla presenza del Sig. Sergei Victorovich Mikheev, direttore generale e capo costruttore della ditta Kamov per 35 anni .

Nuova tappa nella costruzione dell'interoperabilità delle flotte francese e americana: un dispositivo di trasporto ibrido americano del tipo Boeing-Bell V-22 Osprey (un MV-22 del Corpo dei Marines degli Stati Uniti destinato alle operazioni di supporto nell'ambito del anfibi) sbarcati sulla BPC Dixmude , durante il mese digennaio 2014, al largo delle coste dell'Africa occidentale.

Questi test sono continuati in giugno 2014negli Stati Uniti nell'ambito della missione Giovanna d'Arco 2014 , al largo della Norfolk Naval Base , e manovre denominate Independance Mistral , al fine di completare un ciclo di qualificazione con equipaggiamenti americani, come il Boeing- Bell V-22 Osprey nonché il mezzo da sbarco a cuscino d'aria LCAC .

Esercizi anfibi

Sulla spiaggia Saumonards, sulla isola di Oléron (Francia), il Mistral prende parte dal 27 al30 marzo 2006a SKREO esercizio trasbordo con le barche del 1 °  anfibia squadrone 519 e  reggimento treno ( 519 e  RT) e fuoco il 6 °  reggimento di ingegneria ( 6 e  RG).

Il 19 aprile 2006, un deragliamento di due trasporti su chiatte Mistral (TCM) avviene nel Mar Rosso .

Di 29 settembre a 13 ottobre 2006, il Mistral sta partecipando nel Mediterraneo con altre 7 navi francesi all'esercitazione NATO Brillant Midas 2006 , riunendo 30 navi , 6 sottomarini , 35 aerei di 12 nazioni e 5.000 soldati. Si svolge in due fasi anfibie: un esercizio di sbarco e reimbarco sotto la responsabilità francese sulla spiaggia di Dramont, vicino a Fréjus (Francia) il5 ottobre, poi un altro esercizio di “gioco tattico”, con il monitoraggio di uno scenario in tempo reale dalle 8 alle12 ottobrecon l'obiettivo di attaccare una roccaforte e proteggere un aeroporto prima di sbarcare nella baia di Racou, tra Argelès-sur-Mer e Port-Vendres (Francia) il9 ottobre 2006.

Dal 5 al 16 febbraio 2007, l'esercitazione annuale EXENAU, nel porto e al largo di Tolone, della durata di 4 giorni, accoglierà ancora una volta un PC NOE a bordo del Mistral . Lo scenario presenta "un enorme arcipelago situato nel mezzo dell'Oceano Atlantico e composto da sei paesi fittizi" , tutte le caratteristiche che hanno influenzato la manovra (meteo, strade, popolazione, istituzioni, ecc.) sono state registrate nei libri di campagna . La capacità del PC NOE viene esaminata in aree di infrastruttura (questo ha comportato la verifica che quelle del BPC rispondessero alle esigenze di funzionamento autonomo di uno staff), informazioni (questo ha comportato il controllo della possibilità, per il PC di forza, di gestire le informazioni in entrata e trasmettere gli ordini ) e l'ambiente (era necessario garantire la possibilità di lavorare indipendentemente dalla situazione di stand-by o di azione dell'edificio). Sono stati invitati a partecipare all'esercitazione i rappresentanti tedeschi e italiani che hanno anche un CP di forza europea. Un esercizio più cruciale con 2 °  US flotta si svolge dal 9 al11 maggio 2007al largo della base anfibia di Little Creek (la più grande del suo genere al mondo), situata a Virginia Beach ( Stati Uniti ). Kent Taylor, program manager Naval Sea Systems Command della US Navy enradie déradie e l'occasionale ACLC the Thunder e ricorda che "questo test di interoperabilità è stato pianificato durante la definizione della nave, ha oltre otto anni. "

Su una spiaggia della penisola di Rhuys (Francia) nell'Oceano Atlantico, la Mistral prende parte da 19 a25 maggio 2007nell'esercizio SKRE0 2007 per evacuare i cittadini di un paese immaginario. L'esercitazione mobilita 1.000 soldati e più di 300 veicoli, di cui 140 blindati su ruote.

Un esercizio di atterraggio anfibio di Tonnerre si svolge su takes24 maggio 2007nel Mar dei Caraibi sulla spiaggia Carbet in Martinica con il 33 °  Reggimento Fanteria Marina (RIMA) e poi un altro, il9 luglioIn un'area lagunare al largo di Abidjan ( Costa d'Avorio ), con costruzione  navale e 43 ° Battaglione di Fanteria Marina maschile ( 43 °  BIMa).

Il 30 giugno 2007, 144 uomini con alcuni veicoli di un reggimento di fanteria motorizzata della dell'esercito sudafricano imbarcano dal TCD a bordo della Tonnerre .

Dal 1 ° al16 ottobre 2007La Thunder è l'ammiraglia dell'esercitazione Noble Midas della NATO , insieme a 40 edifici di superficie tra cui la portaerei SPS Principe de Asturias e HMS Illustrious e la LHD San Giorgio e San Marco di classe San Giorgio , 5 sommergibili e 20 aerei provenienti da 12 nazioni . Lo scenario prevede "Mapleland, che confina con il mare Adriatico , in cui il Partito Conservatore del Paese (CPM) intende creare un nuovo stato autonomo, indipendente da Mapleland". Il governo di Mapleland fa appello alle Nazioni Unite affinché impediscano la secessione del sud del Paese e ottengano il dispiegamento di una forza di pace. Inoltre, i vari paesi confinanti con il Mapleland temono gli impatti di uno sviluppo del conflitto in diverse aree: perturbazione commerciale ed economica, perturbazione significativa del traffico marittimo nel mare Adriatico . Di fronte al deteriorarsi della situazione, le Nazioni Unite hanno votato una risoluzione che dà mandato alla NATO di intervenire per assicurare il mantenimento della pace nella regione. ". Questo esercizio ha dato origine alla deradicazione e all'irradiazione dell'EDIC e alle operazioni di elicotteri a terra.

Dal 5 al 7 febbraio 2008, il Mistral partecipa all'esercitazione Eternal Foam al largo di Tolone (Francia). Si basa su un paese fittizio, Terrebrune (rappresentato dalla regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra ) che è teatro di disordini politici durante i quali i 400 cittadini francesi sono oggetto di abusi. La Francia è incaricata dall'ONU di schierare una forza di interposizione per ripristinare la stabilità. Durante questa esercitazione, il Mistral e il TCD Foudre proiettano truppe e veicoli anfibi sulla spiaggia di La Coudouliere (Port Pothuau) situata a Hyères-les-Palmiers sotto la protezione delle fregate Cassard (D614), Courbet (F712) e Dupleix ( D641). Nuotatori da combattimento e quattro commando vengono lanciati per infiltrarsi nella spiaggia e garantire l'installazione di truppe anfibie. Un elicottero ALAT Tiger e due Gazzelle sono responsabili del monitoraggio degli approcci alla spiaggia e della protezione dello sbarco delle truppe di fanteria da parte degli elicotteri Caracal e Puma . Due chiatte da trasporto di materiale (CTM), la fanteria Rapière e la chiatta da sbarco di carri armati (CDIC), nonché un LARC XV (veicolo anfibio carico di fanti) sbarcano successivamente per scaricare le loro attrezzature e le truppe responsabili di tenere testa ai ribelli se possibilità che si avvicinassero. Due Super-Etendard (SEM) modernizzati dell'aviazione navale e due Mirage F1 dell'Aeronautica militare francese , posizionati su una base vicina, decollano per supportare le truppe a terra.

Dalle 9 al 12 maggio 2008, I Tonnerre partecipa con il TCD Foudre e l'Aviso comandante Ducuing (F795) nella ANVIL 08 esercizio organizzato congiuntamente dal 6 °  Luce brigata corazzata ( 6 °  BLB) di Nîmes e il Naval Azione Forza (FAN) a Tolone . "ANVIL 08" mira ad addestrare le forze (1.500 uomini dell'esercito e circa 1.000 marinai) e il personale in operazioni anfibie su larga scala nelle aree urbane con uno sbarco sulle spiagge del Fréjus e l'evacuazione dei cittadini. Questo esercizio è anche parte della prospettiva di allertare la NATO Response Force (NRF) fornita dalla Francia ingennaio 2010.

Il Tonnerre salpò da Tolone in poi18 settembre 2008, ha fatto scalo a Lisbona , Portogallo dal 22 al27 settembre 2008per un tour di rappresentanza poi a La Rochelle dal 29 al 30 , dove si imbarca 2 SA 341F Gazelle e 2 SA.330B Puma 1 °  elicottero da combattimento reggimento di ALT e 72 veicoli e 300 uomini del 9 °  luce corazzata marino Brigata di Fanteria. Così truccato, partecipa dal 6 al17 ottobre 2008in compagnia delle navi scuola Jaguar (A750) e Lion (A755) nell'esercitazione combinata ( 8 marine , tra cui la Royal Navy , la   " Marine Component " belga, la Dutch Koninklijke Navy , la Royal Danish Navy , la US Navy ) Joint Warrior 082 insieme a 29 navi e 4 sottomarini , a Fastlane nel nord-ovest della Scozia . Fortemente anfibia, la manovra consisterà nel proiettare forze dal mare verso la terraferma, in un contesto di gestione di una crisi armata in una regione minacciata dal terrorismo. Di pattugliatori marittimi Dassault Atlantique 2 ATL partecipano anche nell'esercizio dalla base Kinloss  ;

Il Tonnerre salpò da Tolone in poi12 gennaio 2009per partecipare dal 3 al15 febbraioad un esercizio anfibio franco-americano ( Composite Unit Training Exercise , COMPTUEX) al largo della base anfibia di Little Creek ( Virginia ). I partecipanti includono l' LHD della quinta flotta statunitense USS Bataan della classe Wasp , l' LPD USS Ponce della classe Austin , l' LSD USS Fort McHenry della classe Whidbey Island , l' incrociatore USS Anzio della classe Ticonderoga , i cacciatorpediniere USS Porter , USS James E. Williams , USS Carney USS Cole e USS Bulkeley della classe Arleigh Burke , la fregata USS Carr , USS Doyle , USS Hawes , USS Kauffman , USS Nicholas e USS Simpson della classe Oliver Hazard Perry , la fregata francese La Motte-Picquet , l' attacco secondario i marine nucleari USS San Juan e USS Boise alla classe Los Angeles e la petroliera USS Kanawha . Occasionalmente, un LCAC viene irradiato e deradiato da Tonnerre .

Di 21 settembre a 3 ottobre 2009, il Mistral sta partecipando nel Mediterraneo con altre 13 navi francesi all'esercitazione NATO Loyal Midas 2009 , riunendo 31 navi , tra cui la portaerei Giuseppe Garibaldi , 3 sommergibili , 45 velivoli di 8 nazioni oltre a 4.000 soldati.

Altri test di convalida

Dal 22 al 29 aprile 2006, il Mistral sta effettuando test nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden per l'irrorazione sotto la pioggia e per la protezione contro le armi nucleari, radiologiche, batteriologiche e chimiche (NRBC). Varie altre esercitazioni dello stesso tipo si svolgono regolarmente a bordo del Mistral o del Tonnerre .

Nel marzo 2007, sul Mistral vengono testati gli impianti di telemedicina dell'ospedale di bordo .

Esportare

Vendita all'Egitto delle due ex BPC russe

Delle ottobre 2009, la flotta marittima militare russa ha espresso la necessità di uno o due edifici e la possibile costruzione di altri sotto trasferimento di tecnologia con consegna di un primo edificio alla fine del 2014 e un secondo alla fine del 2015 .

Il 24 dicembre 2010, un comunicato stampa congiunto dei presidenti russo e francese annuncia che la Marina russa mantiene il tipo Mistral. Due edifici saranno costruiti a Saint-Nazaire da STX France con la partecipazione dei cantieri russi OSK (Chantiers de la Baltique), e forse altri due in Russia. Infine, il ministro della Difesa Alain Juppé firma a Saint-Nazaire il25 gennaio 2011con il Vice Primo Ministro della Federazione Russa , Igor Setchine , una lettera di intenti per la costruzione di quattro navi.

Alla fine del 2013, in Ucraina è iniziata una grave crisi politica che ha portato all'annessione della Crimea da parte della Russia nel marzo 2014. Diversi alleati della Francia hanno chiesto dall'estate del 2014 la sospensione della consegna delle navi. È il caso di Germania, Regno Unito e Stati Uniti.

Dopo diversi mesi di esitazione, il Presidente della Repubblica François Hollande dichiara innovembre 2014che la situazione nell'est dell'Ucraina non consente la consegna della prima nave. Il5 agosto 2015, la Francia ufficializza un accordo per annullare la consegna delle due navi, concluso tra i due Paesi.

A seguito di tale cancellazione, la Francia si impegna in un comunicato stampa a rimborsare alla Russia le "somme anticipate", compresa la consegna delle due navi, i costi sostenuti per lo sviluppo del porto di Vladivostok , l'adeguamento di 32 elicotteri. e l'addestramento di 400 marinai russi, pari a circa un miliardo di euro.

Dopo il rifiuto francese di vendere le navi alla Russia, quattro paesi sono interessati all'acquisto di queste navi: Canada (ma l'aggiornamento agli standard NATO è complesso e costoso), India , Singapore ed Egitto che acquisisce le due navi, con l'assistenza finanziaria dell'Arabia Saudita. Arabia . Nelgennaio 2016, L'ex-Sebastopol, che non salpa da dieci mesi, entra in bacino di carenaggio in forma Joubert, a Saint-Nazaire per beneficiare di un refit e la sua consegna alla marina egiziana avviene nel giugno 2016, suo fratello maggiore, il ex Vladivistok, lo seguirà poi in bacino di carenaggio con una consegna a settembre 2016.

Successivamente, la Russia ha deciso di lanciare una propria classe di portaelicotteri, la classe Lavina . La costruzione di due navi è iniziata nel 2020 a Kerch per l'entrata in servizio prevista per il 2025 e il 2026.

Prospettive e prospettive per l'evoluzione del concept Mistral

Evidenziate nei primi studi BIP nel 1997 e confermate all'Euronaval 2007 , le possibilità di potenziamento della classe Mistral sono uniche al mondo, o almeno, maggiori di quelle della famiglia Enforcer degli arsenali olandesi della Royal Schelde , che comprende edifici modulari , da LPD di 8.000 e 13.000  tonnellate a LHD di 18.000 tonnellate. DCNS, abbandonando il BIP 8 da 8.000 tonnellate decisamente poco adatto alle operazioni anfibie, ha presentato una Famiglia BPC comprendente il BPC 140 da 13.500 tonnellate, 160 da 16.700 e un edificio più grande, il BPC 250 da 24.542 tonnellate e 214,50 metri, non "derivante dal progetto presentato all'Australia" , ma in realtà la versione originale del BPC che sarebbe stata proposta e respinta per motivi di bilancio dal ministero della Difesa francese , secondo l' Australian Strategic Policy Institute (Aspi).

Secondo la DGA , le marine tedesche , canadesi , malesi , svedesi , australiane e portoghesi sono potenziali clienti della nave. Aggiungiamo che alla fine di un decennio, le marine sudafricane (in competizione con il Tipo MHD 200 ), brasiliane e, in misura minore, turche potrebbero diventare "  outsider della potenza aerea navale". L' India è anche una prospettiva interessante, DCNS tenta di essere associata a cantieri locali. Queste prospettive spiegano gli scali di Mistral o Tonnerre nel 2006-2007 nei loro porti, cerimonie di protocollo e incontri con rappresentanti DCNS a sostegno. L' Algeria potrebbe acquisire due unità per questo scopo, uno stop di Thunder tenutosi ad Algeri il 9 e10 giugno 2008.

Nel agosto 2005, il concetto BPC del team DCNS / Australian Defense Industries (ora Thales Australia) è selezionato dall'Australia contro il futuro Buque de Proyección Estrategica di Navantia / Tenix per competere nel suo programma di navi anfibie . Il BPC alla fine perde la concorrenza pergiugno 2007, nonostante le sue qualità che includono, secondo i suoi promotori, consegne più rapide e costi operativi ridotti grazie a un equipaggio "inferiore del 42%" rispetto a quello del suo concorrente.

Altri concorrenti stanno emergendo come la Corea del Sud , che ha lanciato un programma su larga scala di quattro LHD di classe Dokdo da 18.000 tonnellate (il Dokdo in servizio con la Marina della Repubblica di Corea dalluglio 2007Il Marado il Baek-Ryong e il 4 ° commissionati rispettivamente nel 2010, 2012-2013 e 2016), che potrebbero essere offerti a prezzi bassi all'esportazione. Inoltre, il22 ottobre 2007, la sudcoreana STX Shipbuilding diventa il principale azionista di Aker Yards e proprietaria dei cantieri di Saint-Nazaire .

Cultura

• Uno spazio tematico itinerante "Mistral" & "Tonnerre", le navi di domani è aperto al pubblico sulla rete del Museo Nazionale Marittimo al Palais de Chaillot di Parigi (da13 ottobre 2004 a 16 maggio 2005) poi sui suoi siti del castello di Brest (di11 giugno a 15 dicembre 2005) e il vecchio arsenale di Tolone (da1 ° febbraio a 8 giugno 2006);
• Una mostra Landings , che illustra la storia delle operazioni di sbarco anfibio, ha avuto luogo presso il Museo Nazionale della Marina al Palais de Chaillot a Parigi dal22 ottobre 2008 a 9 febbraio 2009 ;
• Una mostra di fotografie di Cybèle Desarnauts, Al cuore del "Mistral" , si è tenuta dal11 febbraio a 6 marzo 2010sulla banchina Cronstadt a Tolone. Presentava fotografie della collezione con lo stesso nome.

Note e riferimenti

Appunti

1. Modificato dalla dottrina congiunta delle operazioni anfibie del14 febbraio 2002.
2. Ancora in gestazione nonostante la creazione dal 2004 di TKMS in Germania, Navantia in Spagna e DCNS in Francia e l'entrata in vigore del codice di condotta di1 ° luglio 2006della Agenzia europea per la difesa (EDA).
3. In particolare, mantenimento del piano di carico per i cantieri nazionali (e relativi lavori). Così, vediamo Navantia competere sia con il suo partner olandese Royal Schelde  (en) che con la francese DCNS nel campo della guida a sinistra .
4. Il Príncipe de Asturias si basa su studi 1969-1971 del mare nave di controllo degli Stati Uniti, una rinascita della portaerei di scorta della 2 °  Guerra Mondiale. Questa configurazione di portaerei è stata adottata dalle marine britannica (le tre navi della classe Invincible ) e italiana (la MM Garibaldi ) dal 1980 al 1988.
5. I due Mistral inizialmente destinati alla Russia sono messi in vendita dopo lo smontaggio delle attrezzature specifiche previste per la marina russa per Sebastopoli e dopo la fine delle prove per Vladivostok.
6. 57,5 metri di lunghezza, 15,4 metri di larghezza e 8,2 metri di altezza.
7. Adottata dalla Royal Navy , mentre il russo , greco e cinese marine usano il LCAC Zubr .
8. La DGA sta valutando l'ammodernamento del trasporto per vie navigabili interne sostituendo invece gli EDIC e le 4 chiatte trasporto materiali (CTM) con mezzi da sbarco anfibi (EDA) con un carico utile di 59 tonnellate ma che raggiunge i 12  nodi .
9. Sviluppato da Hugues Aircraft e messo in servizio sulle navi della Marina degli Stati Uniti nel 1963, l'NTDS è stato sostituito nel 1980 dal sistema Aegis della RCA e dalla General Electric della Lockeed Martin.
10. Il Mistral , che doveva essere consegnato al DGA su18 giugno 2005 era solo febbraio 2006a causa del ritardo nell'attuazione del SENIT 9, DCN Combat Management Systems deve pagare un risarcimento allo Stato francese: [ BPC: Da ieri, DCN deve pagare un risarcimento per il ritardo  (pagina consultata il 14 maggio 2012 )] .
11. Sebbene dal 2004 questi satelliti contribuiscano al 45% delle comunicazioni ad altissima frequenza (SHF) della NATO.
12. Mentre la Tonnerre era in transito tra Brasile e Sud Africa.
13. Il missile ha colpito il bersaglio a bordo del Mistral su23 novembre 2006e a bordo del Tonnerre il4 giugno 2008.
14. Il contratto prevede anche 350 giorni di mare operativi all'anno se necessario.
15. Étienne Gaillard, "  Un crew du Tonnerre  ", Cols bleue , n o  2847,10 novembre 2007( ISSN  0010-1834 , lettura online , accesso 14 maggio 2012 ). Questa esercitazione è stata l'occasione per implementare "il collegamento 16 e la cellula SECSAT, che è responsabile del controllo operativo dei sottomarini" .
16. Non prima dell'estate 2009 per problemi tecnici.
17. Francia, Bulgaria, Germania, Grecia, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Romania, Spagna, Turchia, Regno Unito, Stati Uniti.
18. Tra cui una delegazione del Centro per la Maritime Operations e analisi per combattere il traffico di droga.
19. L'ex Royal Canadian Navy ha avuto una portaerei dal 1946 al 1970 , la HMCS Warrior (ex-HMS Warrior ).
20. La strategia piuttosto vaga della Marina malese, che punta però a controbilanciare la superiorità tecnologica marittima di Singapore e cerca di seguire le ambizioni della Marina indonesiana (come la portaerei Chakri Nareubet e l'intenzione di acquistare 10 sottomarini della classe Kilo ) prendendo parte al controllo dello Stretto di Malacca , potrebbe portarla a sua volta ad acquisire una prestigiosa nave anfibia (come ha fatto con l'acquisto di due DCN /Navantia Scorpene ), adatta a schierare i suoi carri armati polacchi PT-91 Twardy , fruibile solo nel 10% del suo territorio.
21. Sebbene classificata come "piccola", la Marina sudafricana ha, con l'aiuto dei cantieri tedeschi, rinnovato dal 2003 al 2008 le sue fregate -  4 navi stealth classe Valor - e i suoi sottomarini d'attacco -  3 navi tipiche 209-1400  - e potrebbe acquisire navi anfibie.
22. La Marina brasiliana possiede portaerei dal 1960  : la Minas Gerais (A11) (ex-HMS Vengeance ), sostituita dalla São Paulo (A12) (ex- Foch ), quest'ultima che mostra la sua età.
23. Il turco Navy ha un'incapacità di proiettare la pletora di carri armati dell'esercito e potrebbe optare per le questioni di prestigio per una portaerei. Questa domanda compare regolarmente nei dibattiti politici.
24. Come parte di un pacchetto ( pacchetto ) che DCNS /ADI non ha potuto seguire , il BPE viene mantenuto su20 giugno 2007per 2 unità , l'HMAS Canberra e l' Adelaide , più 3 cacciatorpediniere -missili Aegis F100, l'HMAS Hobart , Brisbane e i derivati Sydney classlvaro classe Bazán servizio nell'Armada , il tutto per circa $ 6 miliardi di euro.

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Appendici

Bibliografia

 : documento utilizzato come fonte per questo articolo.

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Articoli Correlati

• Elenco delle navi anfibie francesi

link esterno

• "  Presentazione BPC Mistral  " , su Defense.gouv.fr
• "  Presentazione BPC Tonnerre  " , su Defense.gouv.fr
• "  Presentazione BPC Dixmude  " , su Defense.gouv.fr
• (it) "  Storia (1997-2004), punti di vista dell'artista e brevi caratteristiche  " , sulla sicurezza globale