AMX-10 RC | |
Un AMX 10 RC del 1 ° Reggimento di Spahis | |
Caratteristiche del servizio | |
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Servizio | Dal 1981 (nell'esercito) |
Utenti | Francia |
Conflitti |
Guerra del Sahara occidentale
Guerra del Golfo (1990-1991) Seconda guerra in Afghanistan Operazione Serval Operazione Barkhane |
Produzione | |
progettista | Laboratorio di costruzione di Issy-les-Moulineaux |
Anno di concezione | 1976 |
Costruttore | GIAT |
Produzione | 457 |
Caratteristiche principali | |
Equipaggio | 4 (pilota, artigliere, caricatore, ingegnere) |
Lunghezza | 6,24 m (9,15 m con botte) |
Larghezza | 2,78 m |
Altezza | 2,56 m |
Messa in battaglia | Da 15,8 tonnellate a 16,6 tonnellate in ordine di combattimento 17 tonnellate in ordine di combattimento (AMX-10RCR) |
Schermatura (spessore / inclinazione) | |
Schermatura | Struttura saldata meccanicamente in lega di alluminio 7020 che protegge dalle schegge dei proiettili di artiglieria e dalle armi automatiche di medio calibro. Sovrarmatura in acciaio ad alta durezza che protegge la macchina da proiettili perforanti BZT da 23 mm a una distanza di 300 m. |
Armamento | |
Armamento principale | Una pistola F2 BK MECA L / 48 da 105 mm (38 colpi) |
Armamento secondario | Una mitragliatrice AA 7.62 NF1 accoppiata alla canna (4.000 colpi), un'altra sul tetto. |
Mobilità | |
Motore | Hispano-Suiza HS-115 Flex Fuel (1981-1985) Baudouin Diesel 6F11 SRX (1985-oggi) |
Potere | 250 CV (186 kW ) a 3200 giri / min e 280 CV (206 kW ) a 3000 giri / min rispettivamente |
Trasmissione | semiautomatico (4 FWD / 4 REV) |
Sospensione | oleo-pneumatico con altezza da terra variabile e assetto |
Velocità su strada | 85 km / h su strada, 40 km / h fuoristrada |
Potenza specifica | 16,67 hp / ton |
Carro armato | 525 ℓ |
Autonomia | Da 500 a 1.000 km |
L' AMX-10 RC è un veicolo corazzato da ricognizione antincendio (riconosce e risponde in caso di attacco) costruito da Giat Industries oggi Nexter Systems ( Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux - AMX), meno di 20 tonnellate, con ruote e cannone ( RC che significa "Ruote-Cannone" e non "Riconoscimento" come si può talvolta leggere; che è ancora oggi il suo nome ufficiale). Il progetto è iniziato nel 1970 e la produzione in serie è iniziata nel 1976 .
Fu prodotto in serie nelle officine di Roanne della GIAT e poi del Roanne Center della GIAT Industries alla fine degli anni '70, l'ultimo ad essere consegnato sarà una serie di 12 carri armati nel 1994 per l'Esercito dell'Emirato del Qatar. Alla fine degli anni 2000, la macchina era in fase di aggiornamento, le 256 unità furono portate allo standard AMX 10 RCR (Revalued). La ristrutturazione ha luogo per la parte mobilità nel 12 ° di base di attrezzature di supporto Gien e la parte della torretta e l'integrazione nel sito Roanne Nexter Systems.
In servizio nell'esercito francese dal 1980, sostituisce l'EBR ( veicolo corazzato da ricognizione ) nei reggimenti di cavalleria leggera . È destinato a svolgere missioni corazzate di intelligence, sicurezza e investigazione. È adatto a combattere in un'atmosfera contaminata ed era completamente anfibio. Dagli anni '90, una modifica in officina di manutenzione ha portato all'eliminazione della componente "anfibia" rimuovendo il paralama dal ponte anteriore, la neutralizzazione meccanica degli idrogetti e l'installazione di un kit di sovrarmatura.
Il veicolo è stato ammodernato durante gli anni 2000 per integrare sistemi di comunicazione computerizzati, con l'obiettivo di estendere la sua carriera operativa fino all'inizio degli anni '20.
L'AMX-10 RC è armato con una pistola calibro 105 mm recante la designazione Modello F2 o F2 (MECA) o BK MECA. La canna ha una lunghezza di 48 calibri (canna di 5,04 metri), non è autofretted ed è ricoperta da un manicotto anti-arco . Ha una culatta verticale semiautomatica che permette l'espulsione automatica della cassa dopo lo sparo. La sua massa oscillante è di 720 kg per una massa in ritirata di 560 kg . Il gioco della canna in elevazione va da + 20 ° a -8 °.
L'F2 (MECA) è una pistola a bassa pressione, la più potente del suo calibro, progettata specificamente per essere montata su un veicolo blindato leggero da 10 tonnellate a 15 tonnellate, la sua forza di rinculo è limitata a 13 tonnellate grazie al freno di bocca. E la sua lunghezza di rinculo di 60 cm . La sua pressione massima ammissibile della camera è di 210 megapascal quando si spara con munizioni OCC 105 F3. L'introduzione delle munizioni per frecce nel 1987 ha richiesto l'installazione di un nuovo freno di bocca tra il 1987 e il 1989.
MunizioniLa pistola F2 dell'AMX 10 RC utilizza munizioni proprietarie 105 × 527R che non sono intercambiabili con munizioni da 105 mm standard NATO. Vengono trasportati 38 proiettili, inclusi 12 proiettili pronti per il fuoco, riposti verticalmente, a sinistra della culatta del fucile, appoggiati al cestello della torretta. Gli altri 26 sono conservati in una cremagliera situata nella carrozzeria, alla destra del guidatore. Le munizioni tipiche sono 10 colpi di freccia, 9 colpi di carica sagomati e 19 colpi di frammentazione ad alto esplosivo.
La gamma di munizioni utilizzate dall'AMX-10 RC include:
Una mitragliatrice coassiale AAN F1 da 7,62 mm montata a sinistra della canna completa l'armamento della maschera. Una seconda mitragliatrice dello stesso modello è montata su un belvedere davanti al portello del caricatore. 4.200 cartucce da 7,62 mm sono immagazzinate a bordo.
È dotato di un sistema di controllo antincendio Safran M401 COTAC (COnduite de Tir Automatic pour Char) accoppiato a un telemetro laser APX M550 progettato da CILAS (Compagnie Industrielle des Lasers). Questo sistema integrato di controllo del fuoco consente di intervenire, a veicolo fermo, su una porta fissa o mobile, in condizioni soddisfacenti con precisione sul primo colpo sparato, l'AMX-10RC è il primo veicolo da combattimento dell'esercito francese. questo controllo automatico del fuoco. Si troverà sui primi AMX-30B2, sostituendo il telemetro ottico come parte del programma di rinnovamento. Un sistema automatico di simbleautage rende il riferimento diretto del cannone che mira al volo tramite uno specchietto M553.
Il tiratore ha:
L' ingegnere ha:
L'AMX 10 RC ottiene il motore , il convertitore , la trasmissione e il differenziale dello sterzo dell'AMX-10P . Il suo flessibile motore Hispano-Suiza HS 115-2 V8 è sovralimentato da due turbocompressori montati in parallelo. Sviluppa 260 CV a 3.200 giri / min e ha una cilindrata di 8,2 ℓ per una coppia massima di 775 Nm raggiunta a 2.250 giri / min .
Nel 1983 fu presa la decisione di cambiare il motore, il motore diesel Baudouin 6F11 SRX fu selezionato nel 1985 e un programma di retrofit ha avuto luogo fino al 1995. La 6F11 SRX ha un compressore raffreddato e sviluppa 300 CV (attualmente limitati a 280 CV ) a 3000 rpm .
DirezioneL'AMX-10 RC si comporta come un carro armato, le sue sei ruote non sono sterzanti, il cambio di direzione viene quindi effettuato in slittamento (slittamento). Questo metodo ha il vantaggio di permettere in particolare di girare sul posto e di accontentarsi di un telaio meno complicato e più compatto di quello dei veicoli blindati con sterzo convenzionale.
TrasmissioneHa due scatole di trasferimento (una per lato) con freno di stazionamento . Ciascuna delle sei ruote motrici è dotata di pneumatici runflat 14,00 × 20 XL e presenta un carter laterale, un mozzo di riduzione con freno a disco e un pendolo collegato al cilindro della sospensione idraulico-pneumatica con altezza da terra variabile e assetto.
Lo scafo è costituito da una struttura saldata in lega di alluminio 7020 che fornisce protezione dalle schegge dei proiettili di artiglieria e dalle armi automatiche di medio calibro . La lega di alluminio 7020 ha la particolarità di avere una buona resistenza meccanica, lo spazio tra le ruote è occupato da scatole di galleggiamento.
Tra il dicembre 1990 e il gennaio 1991, gli AMX-10 RC delle unità 1 ° RS , 1 ° REC e RICM per partecipare all'Operazione Daguet furono sovra-blindati dal GIAT presso la Città Militare di King Khalid (KKMC). Questa schermatura in acciaio ad alta durezza è stata installata nella parte anteriore, sul lembo pilota e sulla maschera della torretta. Anche le ruote erano ricoperte da ghette in alluminio sabbiato.
Dalla fine degli anni '90, questa sovrarmatura copre anche i lati della torretta così come quelli dello scafo, questa aggiunta fa perdere permanentemente all'AMX-10 RC la sua capacità di anfibio ma, in cambio, lo protegge dalle armature. proiettili perforanti.23 mm BZT piromani a una distanza di 300 m .
Protezione attivaGli AMX-10 RC della divisione Daguet hanno ricevuto un jammer Eirel a scoppio elettro-ottico, direzionale, montato davanti al portello del caricatore. Anche i vasi esca del sistema Galix sono stati montati sulla torretta.
La torretta TK 105 è movimentata idraulicamente tramite una pompa idraulica SAMM CH49 azionata da un motore elettrico alimentato dal generatore del gruppo propulsore (motore, accoppiatore, cambio) e / o dalle batterie. La pressione di esercizio è di 90 bar e si regola a 120 bar.
Il corpo in alluminio saldato meccanicamente è impermeabile. Il carrello è a sei ruote indipendenti con riduttori montati su sospensioni idropneumatiche mediante sistema di variazione dell'altezza da terra (SVGS). L'altezza da terra è variabile in base a quattro posizioni: park, road, all terrain e high; è azionato da una pompa idraulica flangiata sul carter distribuzione motore. Motore Baudouin Diesel (le prime unità consegnate avevano motori Hispano-Suiza V8) 6 cilindri a V a 90 °, sviluppando 280 CV a 3000 giri / min . Trasferimento idraulico della coppia. Cambio manuale a quattro velocità (quattro avanti e quattro retromarce con sistema di inversione diretta) con trasmissione elettromeccanica a taglio.
Sulla maggior parte dei serbatoi è stato realizzato un programma per migliorare la protezione balistica, mediante l'aggiunta di lamiere di acciaio temprato dello spessore di 10 mm . Come le armature distanziate , consentono l'esplosione prematura delle munizioni grazie ai lati inclinati e al volume tra loro e il serbatoio. Sono facilmente riconoscibili dalla forma smussata che danno ai lati dell'AMX-10 RC.
Esistono tre tipi di AMX-10RC (torretta TK 105):
Nota anche che esistevano prototipi:
La ristrutturazione del telaio prevede:
La ristrutturazione della torretta TK 105 comprende:
L'AMX 10 RC è entrato nei reggimenti di cavalleria corazzata delle divisioni di fanteria nel 1980 , così come nei reggimenti di ricognizione dei corpi.
Nell'ambito del programma Scorpion , si prevede di sostituire questa apparecchiatura e quella della ERC-90 Sagaie dalla EBRC Jaguar . Le consegne dovrebbero iniziare nel 2020 e copriranno 300 unità.
Le macchine sono state inviate a molti teatri operativi. Guerra del Golfo (1990-1991), Kosovo, Costa d'Avorio, ecc.