Veicolo corazzato da combattimento di fanteria

VBCI (veicolo corazzato da combattimento di fanteria)
VBCI (Veicolo da combattimento di fanteria corazzata) nel 2005.
Caratteristiche del servizio
Tipo	Veicolo trasporto truppe Tro
Utenti	Francia
Conflitti	Guerra in Afghanistan (2001-2014) Guerra in Mali Terza guerra civile centrafricana
Produzione
progettista	Nexter Systems Renault Trucks Difesa
Anno del concepimento	2000-2007
Costruttore	Sistemi Nexter
Produzione	630 copie
varianti	VCI (€ 3,6 mln) Vendita per corrispondenza (2,8 M €)
Caratteristiche principali
Equipaggio	1 comandante di macchina 1 pilota 1 radio mitragliere in grado di trasportare 8 fanti
Lunghezza	7,89  m
Larghezza	2,98  m
Altezza	3,22  m
Messa in battaglia	28 tonnellate (fino a 32 tonnellate con sovraarmatura)
Schermatura (spessore/inclinazione)
Schermatura	alluminio e acciaio Standard STANAG 4569 livello 4, protezione al calibro 14,5 mm Protezione contro pistole 30mm tipo BMP-3, nella versione OPEX
Armamento
Armamento principale	Una mitragliatrice GIAT modello M811 con un calibro di 25 mm (400 colpi al minuto)
Armamento secondario	Una mitragliatrice coassiale MAG 58 da 7,62 mm e quattro lanciafumo Galix (FLB e AP)
Mobilità
Il motore	Volvo D12 turbo diesel a 6 cilindri in linea
Potere	550 CV (404,5 kW)
Trasmissione	ZF Ecomat 7HP 602
Sospensione	Misto oleopneumatico / meccanico
Velocità su strada	100 km/h su strada
Potenza specifica	19,6 CV/t
Carro armato	420
Autonomia	750 km

L' Armored Infantry Fighting Vehicle ( VBCI ) è un veicolo da combattimento di fanteria francese fuoristrada a otto ruote, progettato e prodotto in Francia da Nexter Systems e da Renault Trucks Defense , che è responsabile di tutta la parte di mobilità della macchina.

Destinato a sostituire l' AMX-10 P , il VBCI ha prestazioni significativamente più elevate; 11 soldati possono prendere posto a bordo del veicolo, che è dotato di tutti i moderni mezzi di comunicazione. La catena di montaggio VBCI si trova presso il sito di Roanne di Nexter Systems. L'integrazione dei prototipi e le loro prove sono state effettuate sui siti di Satory (situati sull'altopiano omonimo a Versailles ) e Roanne .

Storico

All'inizio degli anni '90, il governo francese ha lanciato il programma Modular Armored Vehicle ( VBM ) per sostituire i mezzi di trasporto del personale dell'esercito francese . Poco dopo, Germania e Regno Unito hanno aderito al progetto. Tuttavia, nel 1999, il programma non ebbe successo e la Francia decise di continuare da solo.

il 6 novembre 2000, il governo francese ha ordinato 700 veicoli e il programma è continuato. Questa cifra è salita a 630 copie durante il disegno di legge di programmazione militare 2014-2019.

Nel 2003-2004, il programma ha raggiunto alcuni traguardi importanti: sono stati superati i test di mobilità/agilità, test di schermatura e test dei sistemi elettronici . Dal 2004 al 2005, i primi cinque prototipi (4 VCI e 1 VPC) sono stati testati in condizioni in tempo reale. Questi test hanno mostrato incompatibilità cruciali nell'integrazione della torretta Tarask con le pratiche dell'esercito . Questo doveva essere accuratamente rivisto. Il ritardo di due anni nel programma è la conseguenza di questo errore di progettazione.

Nexter Systems si è occupata della fabbricazione del corpo in alluminio , la torretta Tarask da 25  mm , derivata dalla torretta Dragar, mentre Renault Trucks Défense si è occupata della parte di mobilità della macchina. Il VBCI è progettato per avvicinare la fanteria al combattimento.

Nel 2014 è stato rilasciato un nuovo telaio, che riprende la forma generale della macchina ma la stazione di pilotaggio viene riportata dove si trovava la posizione del capo ingegnere. Questa nuova macchina, dotata di un nuovo motore, sempre di origine Volvo, si chiama VBCI 2. Partecipa alla gara per l'acquisizione di alcune centinaia di VCI per il Qatar essendo dotata della nuova torretta T40.

Per far fronte a una mancanza di capacità in termini di veicoli da combattimento medici, l'esercito ha proposto al servizio sanitario delle forze armate (SSA) di equipaggiare un veicolo corazzato da combattimento di fanteria in versione medica. La sezione tecnica dell'Esercito, STAT, ha installato il primo "KIT SAN" per un VBCI inottobre 2018a Gao. 6 VBCI beneficiano di un SAN KIT.

Caratteristiche

Descrizione

La cabina di pilotaggio di 13  m 3 è progettata per ospitare 11 grandi soldati attrezzati (pilota + capitano / artigliere + 9 fanti con tutto l'equipaggiamento collettivo del gruppo di combattimento). La versione APC senza torretta, offerta per il contratto di utenza FRES , può ospitare 14 fanti.

Mobilità

Al fine di ridurre al minimo i costi di sviluppo, Nexter ha adattato i componenti esistenti disponibili "off the shelf". Il Volvo D12 è un motore diesel a sei cilindri in linea turbocompresso a quattro tempi che produce 550 CV a 2400 giri/min, la sua coppia massima è di 2196 Nm a 1200 giri/min. Il motore è abbinato ad un cambio automatico ZF Ecomat 7HP 602 accoppiato ad un convertitore di coppia , il cambio ha sette marce avanti e due retromarce. Il VBCI ha due serbatoi, uno anteriore con una capacità di 170 e un altro nella parte posteriore, sul corpo sfalsato con una capacità di 230 . La sospensione del VBCI è mista; oleopneumatico e meccanico di grande corsa. Il VBCI è anche progettato per essere trasportato in aereo da un Airbus A400M , con una massa a vuoto inferiore a 18 tonnellate (la massa di combattimento è di 28 tonnellate per la versione originale, aumentata a 32 tonnellate dopo un retrofit nella seconda metà del 2010).

La ruota contro la pista

Più mobili e confortevoli quando si viaggia su lunghe distanze rispetto ai veicoli cingolati , come l'AMX-10P, i veicoli su ruote sono meno costosi da acquistare, consumano meno carburante e sono più facili da mantenere e risolvere. L'adozione di una propulsione a otto ruote motrici ha notevolmente aumentato la mobilità su terreni accidentati e ne ha aumentato la versatilità. Inoltre, possono ricevere le stesse protezioni e armamenti di una macchina cingolata. Inoltre, la loro elevata altezza da terra e la forma del corpo li rendono più resistenti all'esplosione delle mine .

Ma hanno anche i loro svantaggi nella guerriglia urbana: non possono girare sul posto in caso di blocco stradale e hanno meno capacità di superare gli ostacoli. Tuttavia, il VBCI ha un sistema di sterzo di emergenza con frenata unilaterale che consente di svoltare per "slittamento".

Protezione

Il corpo è costituito da una struttura saldata in lega di alluminio di grosso spessore, sulla quale sono fissate ulteriori corazze in acciaio ad altissima durezza (THD). L'abitacolo è dotato di protezione antischeggia interna. La parte inferiore del corpo è inoltre protetta contro le mine con scatole deformabili ad assorbimento di energia, i sedili sospesi riducono le conseguenze degli urti residui. La protezione dalle mine della versione da 32 tonnellate del VBCI è stata corretta, con in cambio un aumento di 400 kg della massa a vuoto del VBCI. La protezione antincendio è assicurata da sei estintori (4 estintori abitacolo e 2 estintori motore) ad azionamento automatico che, utilizzando gas, espellono l'ossigeno dall'abitacolo per sei secondi. VBCI può evolvere in un ambiente contaminato da CBRN fino a dieci giorni. Tutte le ottiche (episcopi e mirini) sono trattate contro il laser.

Le gomme sono Michelin X-Force, in grado di percorrere 100  km dopo essere state trafitte da 5 proiettili (tre sui fianchi, due sul battistrada).

Comunicazione

Il VBCI ha un sistema di comunicazione SIT (Terminal Information System) e un sistema di identificazione del combattimento.

Armamento

La torretta Tarask di Nexter è progettata per un uomo.

L'armamento di questa torretta nel VBCI consiste in:

• Stabilizzazione del controllo di sparo a 2 assi (+ azimut automatico sul bersaglio bloccato);
• un mitra M811 da 25  mm con una cadenza di fuoco di 125 o 400 colpi al minuto, con 400 colpi pronti;
• una mitragliatrice coassiale MAG 7,62 mm con circa 2000 colpi;
• dispositivi di protezione ravvicinata (DRECS) del tipo Galix.

I mezzi di osservazione e avvistamento della torretta sono:

• un mirino sparatutto (VTI) che permette, da un lato, l'osservazione e l'avvistamento in canale ottico diretto, in luce diurna e video termico con possibilità di telemetria e, dall'altro, il controllo del fuoco;
• una serie di episcopi che consentono al tiratore l'osservazione diretta a 360 °  ;
• un mezzo di osservazione panoramica termica (MOP), stabilizzato su due assi, pilotato dal capo. Può essere messo a disposizione del tiratore. Viene utilizzato per l'osservazione panoramica, per la designazione di un obiettivo da parte del capo per il tiratore, e ha varie modalità di rally sul mirino del tiratore, sul telaio o sui vari periscopi del capo o del tiratore.

A seconda delle esigenze operative, la torretta Tarask può essere equipaggiata con i seguenti elementi, tra gli altri:

• esca a infrarossi (LEGGI)
• dispositivo di allarme laser (DAL)
• dispositivo di identificazione da combattimento (DIC)

Versioni e varianti

Versioni EMAT

• VCI (Fantry Fighting Vehicle): gruppo di combattimento di otto uomini (+ 3 di equipaggio), torretta Tarask equipaggiata con una mitragliatrice calibro 25  mm e una mitragliatrice calibro 7,62  mm .
• VBCI 32 ton  : Chiamato anche VBCI 32 T, questa versione dispone di un sistema di gonfiaggio pneumatici centralizzato, un telaio rinforzato che consente di sollevare il peso totale autorizzato (PTAC) a 32 tonnellate rispetto alle 29,3 tonnellate della prima versione, il suo antimine anche la protezione è stata rivista. La DGA ha pronunciato la qualificazione di una versione più pesante del VBCI inottobre 2014, di cui il peso totale autorizzato in carico (PTT) che va da 29 a 32 tonnellate, consentendo di rispondere alle minacce più dure dei teatri operativi dell'Esercito con il miglioramento della protezione del veicolo ma anche di preservare la scalabilità di veicolo e consentirne l'adattamento alle esigenze future. Sette VBCI in versione da 32 tonnellate sono stati consegnati tra aprile eluglio 2015 , poi il ritmo delle consegne è stato aumentato a quattro unità al mese fino all'estate 2017. Un totale di 95 veicoli sono stati così trasformati in aprile 2015.
• VPC (Command Post Vehicle): due stazioni SIR , sette utenti (+ equipaggio), cupola telecomandata armata con una mitragliatrice pesante M2 di calibro 12,7  mm .

Esporta versioni

• ATV (Troop Transport Vehicle): versione senza torretta per ospitare un numero maggiore di fanti (fino a 14).
• VBCI 2  : Chiamato anche VBCI Mk. 2, questa è una versione migliorata di VBCI. È stato presentato per la prima volta nel 2015 al DSEI ( DSEI ), una fiera internazionale della difesa a Londra . Il VBCI 2 ha la particolarità di avere il posto di guida arretrato al posto di quello del comandante, quest'ultimo ora posto nella torretta biposto T40 armata con un cannone a fuoco rapido CT40 con munizione telescopica. Poiché lo spazio liberato nella parte anteriore sinistra è ora occupato da un serbatoio del carburante, il serbatoio del carburante situato nella parte posteriore sinistra della cabina viene sostituito da un vano portaoggetti. Lo spalto è rifatto e presenta due angoli di incidenza, la protezione contro le mine e l'IED si porta al livello 4A/4B. Il PTAC arriva a 32 tonnellate, l'asse posteriore è direzionale. Ha anche un nuovo motore Volvo D13 con una potenza di 600 CV. Optional il sistema di visione periferica e il dispositivo di assistenza alla guida. Questa versione è stata sviluppata con il feedback della prima versione, utilizzata in combattimento dall'esercito francese in Mali . Neldicembre 2017, una lettera di intenti dal Qatar per l'acquisto di 490 copie del VBCI.

Utenti

Francia

• Esercito  : 630 VBCI consegnati tra il 2008 e il 2015, inclusi 492 veicoli da combattimento (VBCI / VCI) e 138 veicoli di comando (VBCI / VPC). Nel 2018 erano in servizio 628 veicoli.

Ordini

Francia

La direzione francese degli armamenti ha notificato il19 ottobre 2007da Nexter Systems un ordine per 117 VBCI, che segue un ordine iniziale per 65 veicoli.

Dopo la consegna nel 2008 dei primi 41 VBCI, gli altri 96 consegnati nel 2009 consentiranno l'equipaggiamento di un primo reggimento di fanteria dell'esercito francese . Nelsettembre 2009, altri 332 veicoli sono ordinati dalla DGA sui 492 (invece dei 550 originariamente previsti) veicoli da combattimento (VBCI/VCI) e 138 (invece dei 150 originariamente previsti) veicoli di comando (VBCI/VPC) previsti, per un totale di 630 veicoli (contro i 700 inizialmente previsti). Il costo del programma totale è aumentato. In precedenza valutato 2,2 miliardi di euro , il prezzo unitario è stato stimato in 2,28 milioni di euro per il VCI e 1,6 milioni di euro per il VPC. Nelottobre 2007, il costo totale è ora di 2,9 miliardi di euro, ovvero più di 4 milioni per unità. È stato pianificato di equipaggiare 8 reggimenti di fanteria dell'esercito di terra con VBCI: i 2 reggimenti di ciascuna delle 2 brigate decisionali e un reggimento di ciascuna delle 4 brigate multiruolo.

il 23 maggio 2008Il primo arriva al VBCIs campo Canjuers essere controllati da esperti del 1 ° cacciatori africano reggimento del 5 ° BSMAT . Il 1 ° RCA prendersi cura della formazione del personale che ricevono questo veicolo. Ha iniziato a essere consegnato insettembre 2008al 35 e  reggimento di fanteria Belfort .

Il secondo reggimento equipaggiato con i VBCI è il 92 °  Reggimento di Fanteria di Clermont-Ferrand , che riceve nell'estate 2010 tutto il suo personale di 64 veicoli, la 200 °  copia di questa macchina è stata consegnata a metà del 2010.

Poi i reggimenti avranno il ritmo di un anno scolastico, il prossimo a essere il 1 °  reggimento di fanteria di Epinal nel 2011. Il 400 °  è entrato in servizio nel modellogiugno 2012e 500 ° inluglio 2013. Il 630 ° e ultimo viene consegnato inmarzo 2015

Nel 2013, è stato annunciato che il feedback dall'uso del VBCI in teatri operativi esterni dal 2010, in particolare in Afghanistan e Mali , ha spinto la DGA a notificare un nuovo contratto a Nexter per l'aggiunta di kit di armatura contro le mine e improvvisati ordigni esplosivi nonché un sistema di protezione attiva destinato a proteggere meglio gli occupanti. Queste aggiunte porteranno ad un aumento del peso che passerà da 28 a 32 tonnellate. Le trasmissioni e il telaio saranno adattati di conseguenza da Renault Trucks Defense . Queste operazioni inizieranno tra la fine del 2014 e l'inizio del 2015 dopo la consegna degli ultimi VBCI.

Tentativi di esportazione

Diversi tentativi di esportazione falliti, in particolare in Spagna, Libano, Regno Unito, Danimarca, Lituania, Emirati Arabi Uniti, Bulgaria e Qatar. La Russia aveva mostrato interesse per il VBCI e ha inviato ufficiali in Francia nel 2012 per testare i VBCI dell'esercito francese come parte del rinnovamento della sua flotta corazzata leggera.

Fallimento dei negoziati

• Canada  : Nexter ha unito le forze con Bombardier e Raytheon Canada per la fornitura di 108 veicoli corazzati (più 30 opzioni) come parte del programma Close Combat Vehicle (CCV). Secondo un comunicato diffuso da Nexter VBCI due sono stati valutati presso il test center di Aberdeen nel Maryland , per conto del Canada. NelDicembre 2013, l'esercito canadese annulla il programma CCV a causa di restrizioni di budget.
• Spagna  : inaprile 2009, la società di ingegneria spagnola GTD sta collaborando con Nexter per modificare il VBCI francese e offre un futuro sostituto per il BMR-600 , in servizio nell'esercito spagnolo dal 1979. L'esercito spagnolo prevede di eliminare gradualmente i BMR 6x6 per un nuovo 8x8 piattaforma. La sua scelta alla fine è caduta sul VCR Dragón 8×8 basato sul Mowag Piranha V e prodotto da General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS).
• Libano  : Si stava valutando un ordine per 68 VBCI, grazie al sostegno finanziario di tre miliardi di euro dell'Arabia Saudita . Nel 2014, il veicolo di Nexter ha finalmente fallito.
• Regno Unito  : i VBCI sono stati selezionati dal Ministero della Difesa britannico per partecipare alle prove ( Trials of Truth ) nel FRES ( Future Rapid Effect System  (en) ) progettato per dotare le forze armate britanniche di un nuovo veicolo blindato mediano. È così che l'ultimo prototipo P5 è andato in Gran Bretagna per le prove comparative nell'ambito del programma FRES dove ha raggiunto la finale dei test insieme al Boxer tedesco. Tuttavia, questi veicoli non sono stati selezionati, a causa della volontà britannica di sviluppare una nuova Mowag Piranha V piattaforma.
• Danimarca  : nel 2013, Nexter ha affrontato la rivale americana General Dynamics European Land Systems (GDELS)nella sua categoriacon il Mowag Piranha V e, al termine delle prime selezioni, ha affrontato altri tre veicoli cingolati (il CV-90 Armadillo de BAE Systems Hagglunds, ASCOD di GDELS e G5 di FFG Flensburger) per un contratto stimato tra 200 e 400 serbatoi. Il gruppo tedesco ARTEC con il suo Boxer , così come il gruppo finlandese Patria con il suo AMV , sono già stati squalificati. Infine, nel 2015, la Danimarca ha scelto lo Swiss Mowag Piranha V (GDELS) al posto del VBCI.
• Lituania  : Nel 2014, l' esercito lituano ha lanciato una gara d'appalto per l'acquisto di 88 veicoli corazzati, i principali concorrenti erano iltedesco-olandese Boxer e losvizzero Mowag Piranha V. Infine, il VBCI-2 non è stato trattenuto a beneficio dei Boxer dotati di una torretta fornita da Elbit System, un cannone da 30  mm e missili anticarro Spike-LR progettati dalla società israeliana Rafael .
• Emirati Arabi Uniti  : dal 2012 Nexter concorre in un contratto per 700 veicoli blindati VBCI per l'esercito degli Emirati Arabi Uniti. Infine durante l'IDEX 2017 ad Abu Dhabi, gli Emirati Arabi Uniti hanno annunciato l'ordine per 400 Rabdan 8×8 dalla turca Otokar equipaggiata con una torrettarussa BMP-3 .
• Bulgaria  : Inluglio 2019, quattro società sono invitate dalla Bulgaria a presentare una gara per la consegna di 150 veicoli blindati. I veicoli in gara sono il tedesco-olandese Boxer , il finlandese AMV XP , lo svizzero Piranha V e il Nexter VBCI 2. Neldicembre 2019, il Ministero della Difesa bulgaro comunica di aver ricevuto due valide offerte, quelle per l' AMV 8x8 XP di Patria e il Piranha V di GDELDS/MOWAG .

• Qatar  : a margine di una visita ufficiale di Emmanuel Macron a Doha il7 dicembre 2017, il Ministero della Difesa del Qatar ha firmato una lettera di intenti con Nexter per un potenziale ordine per 490 VBCI 2 in Qatar. Nel dicembre 2020 è stato annunciato che il Qatar avrebbe rinunciato al VBCI in favore del pugile tedesco-olandese.

Impegni

Il VBCI fu usato per la prima volta in guerra a maggio /giugno 2010in Afghanistan , per la protezione dei convogli, e il supporto dei fanti delle forze francesi in Afghanistan .

Un totale di 10 VBCI che possono ingaggiare un bersaglio con il loro cannone da 25  mm a 2.700  m sono stati messi online fino al loro ritiro alla fine del 2012. Durante l'estate del 2011, questi a Kapisa sono stati presi di mira da una quindicina di razzi RPG-7 , uno è rimbalzato sulla rete Q ( armatura a gabbia ) senza esplodere, gli altri non hanno colpito i loro bersagli. Hanno anche subito due attacchi di ordigni esplosivi improvvisati , uno fatto esplodere prima che il veicolo passasse, e il secondo "tagliato" due pneumatici anteriori destri (il VBCI ha 8 ruote motrici) e fatto saltare la corazza della gabbia del VBCI, quello. - qui continuando a rotolare alla sua base operativa avanzata prima di partire in missione due ore dopo.

Nel Gennaio 2013, VBCI del 92 °  Reggimento di Fanteria di Clermont-Ferrand sono schierati dall'esercito francese in Mali nell'ambito della Risoluzione ONU del 2085 sul conflitto maliano . Pertanto, 34 VBCI sono stati distribuiti in questo conflitto. Hanno sparato, insettembre 2013, 1.250 colpi da 25 mm.

Note e riferimenti

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