ARA Independencia (V-1)
| ARA Independencia (V-1) | |
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| Altri nomi | HMS Warrior HMCS Warrior |
|---|---|
| genere | Portaerei |
| Classe | Colosso |
| Storia | |
| Servito in |
Royal Navy Royal Canadian Navy Marina argentina |
| Cantiere navale | Harland e Wolff , Belfast |
| Chiglia posata | 12 dicembre 1942 |
| Lanciare | 20 maggio 1944 |
| Armato |
2 aprile 1945HMS Warrior Novembre 1948 HMCS Warrior 8 giugno 1959ARA Independencia |
| Stato | Disattivato nel 1970 demolito nel 1971 |
| Equipaggio | |
| Equipaggio | 1.075 (1.300 in tempo di guerra) |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 211,8 m |
| Maestro | 24,4 m |
| Bozza | 7 m |
| Mutevole | 18.300 t |
| Propulsione | Turbine a vapore a riduzione singola Parosons, 4 caldaie Parsons Admiralty a 3 fusti tipo 350 psi (2,4 MPa), 2 eliche |
| Potere | 30 MW |
| Velocità | 25 nodi |
| Caratteristiche militari | |
| Schermatura | no |
| Armamento | Cannone antiaereo 6 × 4 QF da 2 libbre della marina 32 cannoni antiaerei gemelli da 20 mm Cannoni antiaerei Oerlikon Argentina 12 x 40 mm Bofors 1970: cannoni Bofors 8 x 40 mm |
| Aerei | 35 cacciatori Vought F4U Corsair Grumman S-2 Tracker Helicopters Sikorsky H-19 SNJ5C Texan |
| carriera | |
| Bandiera | Canada |
| Porto di partenza | Base navale di Puerto Belgrano |
| Indicativo | V-1 |
L' ARA Independencia (V-1) è stata la prima portaerei della Marina argentina . Prima in servizio con la Royal Navy nel 1945, fu poi utilizzata dalla Royal Canadian Navy tra il 1946 e il 1948. Fu nuovamente impiegata dalla Royal Navy tra il 1948 e il 1958, prima di essere acquisita dall'Argentina nel 1959.
I primi anni
La nave è la quarta della classe Colossus , una classe di otto portaerei leggere costruite durante la seconda guerra mondiale . La nave fu completata nel 1944 ed entrò in servizio nel 1945 con il nome di HMS Warrior , prima di essere rapidamente trasferita alla Royal Canadian Navy in conformità con gli accordi presi alla Conferenza del Quebec inAgosto 1943. Il Canada utilizza la nave due anni perché la mancanza di sistemi di riscaldamento a bordo (la nave è stata progettata per essere utilizzata nei mari tropicali) ne impedisce l'utilizzo nelle acque gelide e nel Nord Atlantico . La nave è stata quindi trasferita sulla costa del Pacifico presso la base di Esquimalt . Ma la necessità di una portaerei nell'Atlantico costrinse il Canada a restituire la nave alla Royal Navy nel 1948 a favore di una nuova nave più adatta, la HMCS Magnificent .
Nel Marzo 1948la nave viene restituita alla Royal Navy e subisce modifiche per testare un nuovo sistema di atterraggio: il ponte di gomma . Questa tecnica prevede l'atterraggio dell'aereo su un "letto" di gomma flessibile posto sul ponte della nave. La tecnica viene successivamente abbandonata. L'anno 1950 lo vide trasformato in una portaerei e in aereo per la guerra di Corea . Ha subito una lieve revisione nel 1954 con l'obiettivo di fornire con un angolo di 5 gradi ponte di volo e servito lo stesso anno durante Operazione Rampino , il primo test britannico di una bomba H . Il ritorno dall'Operazione Grapple è fatto da uno scalo in Argentina con dimostrazioni e test vari. Successivamente, l'Argentina avrà un grande interesse per la nave e alla fine la acquisterà. Nel 1958 fu ritirato dal servizio e messo in vendita.
Marina argentina
Dopo lo studio della situazione strategica dell'Argentina da parte del Comando de Aviación Naval nel 1942, e una volta analizzati i probabili teatri delle operazioni, è nata la necessità di avere due portaerei. Tuttavia, la situazione economica e politica interna ritardò l'acquisizione di HMS Warrior (R31) per 13 anni fino al 1958, quando vari edifici furono venduti per coprire i costi. Il30 dicembre 1958, ARA Independencia (V-1) arriva alla Naval Air Base Puerto Belgrano e le operazioni aeree del Grupo Aéreo Embarcado (GAE) iniziano il8 giugno 1959(prima che l'edificio fosse ufficialmente messo in servizio) con il decollo e l'atterraggio di 5 istruttori texani SNJ-5C .
Per ora, il GAE include solo pochi Corsair prima del suo viaggio negli Stati Uniti inAprile 1962durante il quale riceve 6 Grumman S-2 Tracker ASM , 2 elicotteri di ricerca e soccorso (SAR) Sikorsky S-55, nonché F9F Panther e la sua versione alata F9F Cougar attack. L' Independencia viene messa in funzione24 maggio 1962e attaccato alla base di Puerto Belgrano. Da quella data ha partecipato alle manovre UNITAS e poi a varie esercitazioni con la Regia Marina , la Marina militare italiana, la Marina nazionale francese e l' Armada del Uruguay . La nave condurrà operazioni di guerra di confine con il Cile inNovembre 1965e ha perso un F4U Corsair durante le operazioni. I suoi corsari furono subito dopo lo sbarcoDicembre 1965e sostituito da Fennec T28P destinato al supporto aereo ravvicinato .
L'anno scorso
Dopo l'arrivo del Veinticinco de Mayo (V-2) acquistato nei Paesi Bassi il15 ottobre 1968 e commissionato 22 agosto 1969dopo un cambio di caldaie, l' Independencia rimase in servizio per alcuni mesi poi fu offerta alla Marina di Guerra del Perú , che declinò l'offerta e fu posta in riserva nel 1970. Si prevedeva di convertirla in una nave da sbarco anfibia, ma è stato finalmente demolito nel 1971.
Galleria
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Distintivo della nave ARA Independencia (V-1)
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HMS Warrior nel 1945, poco prima del suo trasferimento alla Marina canadese
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HMCS Warrior in servizio con la Marina canadese nel 1947
Note e riferimenti
- ARA Independencia (V-1) Light Aircraft Carrier , MilitaryFactory.com, 9 novembre 2016.
- Korea Coalition Warfare
- Decreto 9.006 / 43 del16 settembre 1943 autorizzando l'acquisizione
- La vendita degli incrociatori ARA Moreno , ARA Rivadavia e della motovedetta ARA Pueyrredón è decisa con decreto 5.939 / 58 "S" del16 settembre 1958
- L' Indipendenza , tuttavia, non è in grado di implementare