Operazione Harmattan

Operazione Harmattan Due cannoni semoventi libici Palmaria di un gruppo di sei, distrutti dall'aeronautica francese, il primo giorno dell'operazione. Informazioni generali

Datato	19 marzo 2011-31 ottobre 2011
Luogo	Libia
Risultato	Vittoria francese - Fine del regime di Gheddafi

Belligerante

Repubblica francese

Giamahiria araba libica

Comandanti

Nicolas sarkozy Edouard Guillaud Jean-Paul Paloméros

Muammar Gheddafi † Saïf al-Islam Gadhafi Khamis Gadhafi † Saadi Gadhafi Abu Bakr Younès Jaber †

Forze coinvolte

Forza aerea francese Esercito della marina francese ( ALAT ) Gendarmeria Nazionale ( GIGN )

Forze armate libiche fedeli a Gheddafi Milizie Mercenari stranieri

Perdite

Nessuna perdita umana e materiale per incidente o combattimento

Forti perdite materiali militari perdite umane militari indubbiamente sostanziali ma non dettagliate al 5 settembre

Guerra civile libica del 2011

Battaglie

• 1 re Bengasi
• El Beida
• Derna
• 1 st Tripoli
• Misurata
• 1 st Zaouïa
• Djebel Nefoussa ( 1 re Dehiba
• 2 ° Dehiba
• Gharyan )
• 1 re Brega
• 1 re Ras Lanuf
• 1 re Ben Jawad
• 2 ° Ras Lanouf
• 2 ° Brega
• 1 re Ajdabiya
• 2 ° Bengasi
• 2 ° Ajdabiya
• 1 re Golfo di Syrte
• 3 ° Brega
• Al Jawf
• Fronte di Misurata ( Zliten
• Tawarga
• 2 ° Zaouïa
• 4 e Brega
• Fezzan
• Birak )
• 5 ° Brega
• 3 rd Zaouïa
• 2 ° Tripoli
• 2 ° Sebha
• 2 e Gulf Sirte ( Sirte )
• Offensiva di Bani Walid ( Tarhounah - Bani Walid )

• Intervento militare della NATO
• Operazione Ellamy (Regno Unito)
• Operazione Harmattan (Francia)
• Operazione Odyssey Dawn (Stati Uniti)
• Operation Mobile (Canada)

L' Operazione Harmattan (dal nome del vento harmattan ) è il contributo francese all'intervento militare del 2011 in Libia durante la guerra civile libica . Ha iniziato19 marzo 2011 e si è conclusa 31 ottobre 2011.

Le missioni offensive sono svolte principalmente dagli aerei dell'aeronautica francese e della marina nazionale francese e dagli elicotteri da combattimento dell'aviazione leggera dell'Esercito imbarcati su navi della classe Mistral .

Storico

Dopo lo scoppio della guerra civile in Libia a febbraio, lo stato maggiore francese ha iniziato a pianificare un intervento nei giorni successivi. Grazie a una catena di comando estremamente corta, l'ammiraglio Édouard Guillaud , capo di stato maggiore degli eserciti francesi, dichiara: “Ci siamo impegnati che i primi attacchi sarebbero avvenuti entro 5 minuti dalla decisione. Ciò presuppone che i nostri aerei fossero già in volo da allora. Ma potrebbero tornare indietro in qualsiasi momento. "

Da 9 marzo 2011, La NATO mantiene i suoi aerei di vedetta aerea Boeing E-3 Sentry in volo 24 ore su 24 sul Mediterraneo centrale . Lo stesso giorno, quattro Mirage F1 CR dell'aeronautica militare francese, con una navicella SIGINT , hanno effettuato missioni di osservazione elettronica dalla base aerea di Solenzara in Corsica.

Infine, sempre a partire dal 9, si dice che la marina francese abbia catapultato da Charles de Gaulle un cacciabombardiere Rafale dotato di una navicella da ricognizione.

Il 19 marzo 2011a 12  h  30 UTC iniziano le operazioni di volo con la pattuglia di otto Rafale Saint-Dizier (due equipaggiato con il riconoscimento gondola Reco-NG), due Mirage 2000D da Nancy, sei Mirage 2000-5 da Dijon a sei KC-135FR petroliere da Istres ( dei 14 disponibili per la Francia) e un Boeing E-3F Sentry . Le missioni durano 6  ore e  30 per i cacciatori lasciati dalla Francia, comprese 2  ore e  30 di pattuglia sulla Libia. L' Air Force francese è stato rapidamente raggiunto da altre nazioni, inclusi gli Stati Uniti, con gli F / A-18 ha intrapreso l'USS  Enterprise , ancorata nel Golfo della Sirte .

Il 19 marzo 2011A 14  h  45 UTC , la Presidenza della Repubblica francese ha annunciato che "già, i nostri aerei impediscono attacchi aerei sulla città di Bengasi . " . Questi primi colpi furono effettuati dal Mirage 2000 D che decollò dalla base aerea di Nancy, sganciare quattro GBU-12 e guidando anche i colpi AASM sganciati da Rafale. La stampa annuncia anche la distruzione di quattro carri armati governativi durante la seconda battaglia di Bengasi . Per garantire la loro missione, questi aerei sono stati scortati dal Mirage 2000-5F.

Il 20 marzo 2011, il gruppo di battaglia delle portaerei francesi basato intorno a Charles-De-Gaulle lascia Tolone e da22 Marzo, l'aviazione navale aviotrasportata partecipa attivamente alle operazioni. Ancora oggi le missioni vengono svolte dalle basi aeree di Nancy e Saint-Dizier. I quattro Mirage 2000D atterrano al termine del volo a Solenzara per unirsi ad altri quattro M2000D giunti direttamente da Nancy quella stessa mattina e che poi costituiscono un distaccamento avanzato che opererà dalla Corsica la mattina successiva (da20 marzo, la base di Solenzara ospita M2000D da EC 1/3 Navarre, 2/3 Champagne, 3/3 Ardenne, Mirage F1 CR da 2/33 Savoie e Rafale da 1/7 Provenza). Gli attacchi aerei sono quindi collegati lunedì 21 e mercoledì23 marzo. martedì22 Marzo, la componente aerea dell'Aeronautica Militare riceve la visita del Presidente della Repubblica accompagnato dal Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare.

Il 24 marzo 2011, un aereo radar Boeing E-3 Sentry della coalizione rileva un velivolo che opera in violazione della Risoluzione 1973 delle Nazioni Unite nell'area di Misratah , 200  km a est di Tripoli. Una pattuglia Mirage 2000 e una pattuglia Rafale della forza aerea francese sono stati inviati a zona e confermano la presenza di un aereo da combattimento Soko G-2 Galeb del esercito di aereo libico che atterra su ' aeroporto di Misratah . I Rafales poi distruggono l'aereo per mezzo di un attacco aria-terra utilizzando una bomba guidata AASM .

Almeno altri cinque aerei poi presentati come Galebs e due Mi-35 furono distrutti nella stessa posizione26 marzo 2011, ma le foto satellitari mostrano che si tratta di cinque MiG-23 con il naso rimosso.

Nella notte tra il 23 e il 24 marzo, un raid effettuato con 7 missili da crociera SCALP-EG da Rafale (EC 01091 e 01007 integrato da RAF Marine di GAé) e Mirage 2000D (EC 02003 Champagne e 03003 Ardennes) ha distrutto depositi di munizioni, strutture di manutenzione e il centro di comando della Al -Base aerea di Joufra .

La notte successiva, l'aviazione francese ha distrutto con una bomba a guida laser GBU-12 una batteria di artiglieria situata nelle vicinanze di Ajdabiya . Infine, l'assedio della città si concluse lo stesso giorno dopo la distruzione di 7 carri armati T-72 da parte del Panavia Tornado GR.4 della Royal Air Force armati di missili anticarro Brimstone e Mirage 2000 .

Il 24 marzo, gli M2000-5 francesi di stanza a Solenzara furono trasferiti a Creta e localizzati insieme agli aerei del Qatar. Il giorno successivo è stata effettuata la prima missione di difesa aerea franco-qatariota.

Il 29 marzo, gli aerei dell'aeronautica e della marina francese conducono attacchi su veicoli corazzati e su un grande deposito di munizioni nelle regioni di Misurata e Zintan.

A 31 marzo, l'operazione è integrata con quella della NATO .

Tra giovedì 31 marzo 2011alle 6  h  0 e giovedì7 aprile 2011alle 6  h  0 , gli aerei dell'aeronautica e della marina francese hanno effettuato quasi 900 ore di volo, 120 sortite di supporto aereo e interdizione, 24 sortite di ricognizione, 13 sortite di rilevamento e controllo, 22 uscite di rifornimento in volo e 28 “bambinaia” uscite di tipo rifornimento, 22 uscite della difesa aerea da La Sude. I risultati della settimana per gli aerei francesi sono i seguenti:

Il 1 ° aprile, un carro armato distrutto ovest di Misratah.

Il 2 aprile, cinque veicoli blindati distrutti nella regione della Sirte .

Il 3 aprile, due navi cisterna distrutte nella regione di Ras Lanouf .

Il 5 aprile, un veicolo militare distrutto a sud-ovest di Brega .

Il 6 aprile, due siti missilistici antiaerei , uno a sud di Zliten , l'altro a un centinaio di chilometri a sud di Sirte .

A 5 aprile 2011, Le forze francesi hanno lanciato un totale di 11 missili da crociera SCALP-EG .

Da 27 aprile, I Mirage 2000D francesi utilizzano, tra l'altro, bombe di addestramento inerti da 250  kg per trattare i veicoli presi di mira, riducendo così il rischio di danni collaterali . Il 1 ° , 2 e3 giugno bombardamenti intensi prendono di mira Tripoli e si sentono 10 grandi esplosioni 3 giugno.

Nella notte tra venerdì 19 e sabato 20 maggio, una serie di raid aerei franco-anglo-canadesi ha messo fuori combattimento 8 navi da guerra della marina libica attraccate in vari porti. L'aviazione francese ha preso di mira la fregata Al Ghardabia di classe Koni , la principale nave da guerra navale delle forze pro-Gheddafi e diverse pattuglie missilistiche del tipo Fighting II .

Dopo la portaelicotteri d'assalto Tonnerre , gli elicotteri da combattimento dei velivoli leggeri dell'esercito francese tipo Tigre e Gazelle guidano per la prima volta nella notte tra venerdì e sabato 34 giugno 2011 attacca al suolo in Libia e distrugge 20 obiettivi tra cui 15 veicoli blindati e 2 centri di comando.

Si tratta di un primo e l'utilizzo comune internazionale, sia per i francesi e per i britannici, che dal canto loro ha intrapreso quattro Apache elicotteri dal British Army sulla HMS  Ocean  (L12) , "E 'stata la prima missione operativa. British Army Apaches dal Mare " .

Dalle 9 alle 16 giugno, Aerei ed elicotteri francesi hanno effettuato più di 250 sortite (cioè 30 in più rispetto alla settimana precedente), di cui 146 mirate ad attacchi a terra, che hanno permesso di distruggere una sessantina di obiettivi (20 edifici e più di 40 veicoli militari, soprattutto in le regioni di Misurata, Tripoli e Brega).

Secondo una dichiarazione del Capo di Stato Maggiore dell'Esercito Elrick Irastorza , in una riunione dell'Associazione dei giornalisti della difesa: “Avere così tante macchine sul BPC è una vera sfida tecnica. Ci vuole abilità e addestramento, non solo dai piloti, ma anche dai meccanici e da tutti gli altri, soprattutto se si considera che la maggior parte delle operazioni si svolgono di notte e la maggior parte senza luce. "

Gli elicotteri ALAT , a differenza degli aerei dell'Aeronautica Militare e della Marina, non sono dotati di Liaison 16 e quindi non hanno connettività con altre piattaforme operanti in sala operatoria.

Nella notte dal 4 al 5 luglio, un secondo maestro muore per cause naturali in funzione nella notte tra il 4 e il5 luglioa bordo della fregata antisommergibile Georges-Leygues .

Tra il 12 e il 14 luglio 2011, il gruppo aeromobili composto da un totale di venti elicotteri viene trasferito dalla portaelicotteri Tonnerre alla Mistral , che subentra. A settembre il Tonnerre è tornato al teatro delle operazioni per subentrare al Maestrale .

Durante la seconda battaglia di Tripoli , un primo gruppo 200 del Katiba Tiger aiutato dal commando Hubert poi diversi altri gruppi sbarcarono da Misurata su una spiaggia a Tripoli.

A metàsettembre 2011, le forze pro-Gheddafi controllano ancora un triangolo al centro del Paese tra Beni Walid , Sirte e Shaba dove rimarrebbe concentrato il 15% delle forze iniziali.

Al 43 °  settimana di funzionamento, tra8 settembre 2011, 6  ore  0 e15 settembre 2011, 6  h  0 , le forze francesi hanno effettuato 96 sortite di attacco al suolo (Rafale Air, Mirage 2000-D, Mirage 2000-N e Mirage F1), 30 ricognizioni, sortite di sorveglianza (Mirage F1 CR, Atlantique 2, drone), 7 aerei uscite di controllo del traffico (E3F) e 9 uscite di rifornimento (C135).

Il 20 ottobre 2011segna la fine quasi dell'intervento militare occidentale con la morte di Muammar Gheddafi . Sebbene non si sapesse che fosse a bordo, il suo convoglio di oltre 40 veicoli armati in partenza dalla città di Sirte è stato fermato dal fuoco missilistico di un drone americano e poi, quando si sono raggruppati, è stato attaccato da un Mirage 2000D accompagnato da un Mirage F1 CR . Il Mirage 2000D supportato da Mirage F1 spara due GBU-12 nella parte anteriore e posteriore della colonna distruggendo, secondo Human Rights Watch , 14 veicoli e uccidendo 53 persone (28 istantaneamente, altre 23 a causa delle loro ferite, non trattate). Il convoglio viene quindi assalito dai combattenti della CNT provenienti da Misurata . Tra il 20 e il27 ottobre, sebbene 55 sortite di cui 20 di attacco siano state effettuate dall'aeronautica francese, si tratta del solo bombardamento efficace effettuato, essendo stata presa la decisione strategica. Per due settimane, il ritmo degli scioperi aveva subito un brusco rallentamento, privando definitivamente le truppe di Gheddafi della capacità di movimento e della profondità regionale. Il disimpegno dell'aviazione da combattimento d'attacco con base a Souda e in Italia viene effettuato in pochi giorni, dal termine delle operazioni dichiarate (il31 ottobre 2011). In Italia sono conservati solo i mezzi di sorveglianza e ricognizione.

Il ministro degli Esteri francese Alain Juppé indica il21 ottobrein mattinata su Europa 1 che in Libia "l'operazione militare è finita" in seguito alla morte di Muammar Gheddafi. “L'intero territorio libico è sotto il controllo della CNT e soggetto ad alcune misure transitorie, l'operazione NATO è giunta al termine. L'obiettivo che era nostro, cioè sostenere le forze del Consiglio Nazionale di Transizione nella liberazione del loro territorio, è stato ora raggiunto ” .

La NATO annuncia nella stessa data che terminerà la sua missione Unified Protector il 31 ottobre 2011 anche se la CNT chiede che continui un altro mese.

Dal momento che il 22 ottobre, Il TF 473 ha lasciato l'area delle operazioni per raggiungere Tolone e la maggior parte degli aerei schierati in Italia e Grecia è tornata in Francia nei giorni successivi. A26 ottobre 2011, il distaccamento di caccia di La Sude in Grecia ha ancora tre Mirage 2000D ea Sigonella ci sono cinque Rafale e un drone Harfang. Mentre gli aerei da rifornimento (C135F) e da ricognizione (E3F) rimangono mobilitati ma dalla Francia. Il comandante dell'Aviso Birot resta impegnato nella forza navale della NATO.

Il 4 novembre 2011, gli ultimi quattro Rafale tornano alla base di Saint-Dizier.

Dopo la fine dell'operazione, i soldati francesi stanno ancora lavorando in Libia. Di28 ottobre 2011fino all'inizio di dicembre, l'edificio della base di sminamento Acheron sta conducendo una valutazione dei principali porti libici, in termini di danni, ostruzioni e presenza di ordigni esplosivi dopo i 7 mesi di conflitto e la sua squadra di 9 sommozzatori ha distrutto un dozzine di munizioni e mine marine. Unità speciali francesi, britanniche e americane assicurano scorte di armi chimiche libiche e missili terra-aria come parte della risoluzione 2040 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite.12 marzo 2012; quest'ultima missione è ancora in corsoMaggio 2012.

Revisione dell'operazione

Munizioni aeree sparate durante l'operazione Harmattan
Tipo di munizioni	Air Force	Aviazione navale	Totale
GBU -12	288	134	422
DBU-22 / GBU-22	155	-	155
GBU-49	77	82	159
GBU-24	44	-	44
AASM	139	80	219
SCALP-EG	11	4	15
AS-30L	-	4	4
GBU 58	-	NC	NC
Gran totale, qualsiasi tipo di munizione			1.018

Al culmine delle operazioni, circa 4.200 soldati furono assunti per dispiegare più di 40 aerei, circa 20 elicotteri, una decina di navi da combattimento e di supporto tra cui la portaerei Charles-de-Gaulle e una proiezione e comando.

Gli aerei dell'Aeronautica Militare e della Marina hanno effettuato il 35% delle sortite offensive della NATO durante la campagna libica. La sua partecipazione totale è del 25% delle uscite dalla coalizione.

Questo rappresenta la fine agosto 2011, circa 20.000 ore di volo in circa 4.500 sortite. Vale a dire quasi 30 battute di caccia ogni giorno per cinque mesi. La cifra precisa in4 agosto 2011, secondo un think tank americano, è 2.225 delle 6.745 sortite offensive dell'Alleanza.

Al termine dell'operazione, il Ministero della Difesa ha dichiarato oltre 27.000 ore di volo e circa 5.600 sortite così suddivise: 3.100 sortite offensive, 1.200 sortite di ricognizione, 400 sortite di difesa aerea, 340 sortite. Controllo del traffico aereo, 580 uscite di rifornimento.

A più di sei mesi dall'inizio dell'operazione, 4000 ore di volo sono state effettuate dai Dassault Rafales dell'Aeronautica Militare francese e 2000 ore da quelli della Marina, impegnati fino a12 agosto. Circa il 45% delle sortite, ovvero 850, consisteva in missioni offensive, di cui circa la metà sfociate in fuoco d'arma, il 45% in ricognizione, il 10% in missioni di rifornimento aria-aria, queste effettuate dalle forze aeree. A queste missioni Rafale, dobbiamo anche aggiungere le missioni dell'8-12 Mirage 2000D, 4 Mirage 2000N e 4 Mirage F1 che effettueranno da 2 a 3 sortite al giorno (contare da 4 a 6 ore di volo per missione).

A metà agosto, secondo il segretario di Stato del ministro della Difesa e dei veterani Marc Laffineur , le forze francesi impegnate contro la Libia hanno colpito 2.500 obiettivi militari, inclusi 850 siti logistici, 170 centri di comando, 480 carri armati, 250 veicoli e 160 artiglieria pezzi.

Tra i 5 aprile e il 25 agosto 2011, l'aviazione francese ha effettuato almeno 2.350 sortite aria-terra e 354 sortite aria-aria. Le forze francesi (aviazione, marina ed esercito) neutralizzarono almeno 1.093 obiettivi.

Il 4 ottobre 2011, mentre la seconda battaglia di Tripoli è stata vinta dalla CNT e le forze fedeli a Gheddafi che resistono ancora in alcune città tra cui Sirte sono ancora soggette a scioperi, dichiara alla commissione di difesa dell'Assemblea nazionale il ministro della Difesa francese Gérard Longuet che le forze francesi hanno sparato un totale di 4.621 munizioni tra cui 15 missili da crociera SCALP-EG , 225 bombe di precisione AASM sparate da Rafale, bombe a guida laser da 950 GBU di vario tipo (GBU-12 250 kg, GBU-22 da 500 kg, GBU- 24 di 1000 kg e GBU-49 di 250 kg guidati dal GPS) lanciati dall'aeronautica militare, 431 missili aria-terra caldi lanciati da elicotteri Gazelle dell'aviazione leggera dell'esercito, 1.500  razzi lanciati da elicotteri Tiger e 3.000 da 76 e 100 mm  proiettili sparati dalla marina. Secondo quanto riferito, sono stati utilizzati anche una mezza dozzina di missili Mistral .

Ha anche stimato che il costo dell'operazione a 30 settembresarà da 300 a 350 milioni di euro .

In confronto, il parlamento del Regno Unito ad agosto ha stimato il costo per le forze armate del Regno Unito a £ 260 milioni , o € 298 milioni, cifre riviste su8 dicembre 2011da Philip Hammond a 212 milioni di sterline (248,3 milioni di euro) nel Regno Unito, di cui 145 per i costi operativi e 67 per le munizioni mentre il loro impegno è stato inferiore a quello delle forze armate francesi .

Il costo cumulativo delle operazioni per Francia e Regno Unito, da 650 a 700 milioni di euro, rappresentava circa cinque giorni di importazione di petrolio libico per i paesi dell'Unione Europea.

Coinvolgimento dell'Aeronautica Militare: capacità decisiva di arrivare primi e ultimi

Attività dell'aeronautica militare nell'operazione Harmattan
Tipo di dispositivo	Ore di volo	Numero di uscite
Mirage 2000D	5.202	1.062
Mirage 2000-5	1115	354
Mirage 2000N	3.129	625
Mirage F1 CR / CT	1729	399
Raffica C / B	4.569	1.039
Refueller C-135FR	3 152	415
Aeromobili radar E-3F Awacs	2.045	222
C 160G Transall	253	36
Harfang Drone	243	19
Elicottero Puma	205	Non divulgato
Elicottero Caracal	343	NC
somma totale	20.870	3.817

La base di andata all'inizio dell'operazione è la base aerea 126 di Solenzara in Haute-Corse che, a11 aprile 2011, ospita 23 aerei da combattimento, cioè 9 Rafale dalla base aerea 113 Saint-Dizier-Robinson (armati con bombe AASM , SCALP-EG, GBU-12 o Reco NG pod ), 8 Mirage 2000 D dalla base aerea 133 Nancy-Ochey (GBU-12, GBU-49, GBU-24, SCALP-EG) e 6 Mirage F1 CR dalla base aerea 112 Reims-Champagne (pod presto, GBU12).

Inizio luglio 2011, 17 dei 234 aerei da combattimento operativi dell'Aeronautica Militare erano impegnati in Libia (6 Mirage 2000D, 6 Mirage 2000N e 5 Dassault Rafale ). Alla fine di luglio, dopo il ritiro della portaerei Charles-de-Gaulle , 21 aerei da combattimento furono quindi messi in linea dalle basi di La Sude a Creta per 8 Mirage 2000D, quattro 2000N (inizialmente 2000N K2 dello squadrone di caccia 2/4 La Fayette intervistata da29 luglioda 2000N K3 dalla base aerea 125 Istres-Le Tubé ) per un totale di 3.160 ore di volo), quattro Mirage F1 (2 CR e 2 CT). e la base aerea di Sigonella in Sicilia per cinque Rafale. Questa base italiana può ospitare fino a 220 soldati e 670 tonnellate e 3.700  m 3 di attrezzature che saranno totalmente rimpatriate indicembre 2011.

L'aviazione francese impegna anche, tra gli altri, i suoi aerei radar Boeing E-3 Sentry , i refueller C-135FR (3.152 ore di volo) e gli aerei da trasporto C-160 Transall e da guerra elettronica con sede nella Francia metropolitana in questa operazione e in diverse missioni di bombardamento. effettuato anche da basi aeree metropolitane. A sostegno dei Mirage 2000D che garantivano loro la designazione e quindi la guida delle munizioni, le formazioni strategiche dell'aeronautica militare hanno effettuato un terzo delle ore di volo dell'aeronautica.

Lo squadrone di caccia della Guascogna 1/91 è accreditato di 120 bombe sganciate in 368 missioni, mentre lo squadrone di caccia 3/3 delle Ardenne ha sganciato 140 bombe per 336 missioni. Da parte sua, lo squadrone di caccia di champagne 2/3 è accreditato di oltre 250 scioperi. I Mirage F1CT / CR che partecipavano alle operazioni di intelligence e di bombardamento hanno sganciato 33 GBU, un terzo dei quali da un singolo aereo.

Uno dei quattro UAV EADS Harfang l'aviazione era basato a Sigonella e ha fatto il suo 1 °  volo per questa missione, la notte del24 agosto. Si è esibito a5 ottobre una quindicina di missioni.

All'inizio di settembre, il bilancio annunciato era di oltre 3.000 sortite, ovvero circa 1.700 missioni svolte dall'Aeronautica Militare, metà delle quali di notte. In ordine di importanza: circa 850 missioni di bombardamento, circa 360 ricognizioni, circa 260 rifornimenti in volo e 167 missioni Awacs.

I numeri mobilitati fuori dalla Francia in quella data erano 329 aviatori a Suda (310 all'inizio del ottobre 2011per servire 16 aerei), 202 a Sigonella, 35 al Combined Air Operations Center 5 a Poggio Renatico - questo CAOC responsabile del coordinamento delle operazioni aeree della NATO - e una sessantina di aviatori a bordo del BPC.

L'Air Force ha quindi dimostrato la sua capacità di reagire 19 marzo, la sua profondità strategica e la sua capacità di durare, eseguendo prima un RAID coercitivo, blocco strategico verso Bengasi, prima di aumentare in meno di 24 ore per garantire successivamente una vera campagna aerea di 7 mesi. Nessuna perdita da deplorare e il tasso di successo dello sciopero è eccezionale, a dimostrazione del know-how accumulato dai piloti e dagli equipaggi dell'Aeronautica Militare, impegnati ininterrottamente in particolare in Afghanistan, operazione che ha inoltre condotto frontalmente 3 Mirage 2000D e 3 Mirage F1 a Kandahar.

Da sottolineare è soprattutto la capacità dell'arma ad aria compressa di discriminare il vincitore. Infatti, al termine di una campagna di sette mesi che in pochi giorni ha bandito tutti i movimenti su larga scala delle forze di Gheddafi, gli elementi della CNT sono stati in grado di invertire i rapporti di forza e vincere la decisione.

Partecipazione della Marina Militare Nazionale

Attività di aviazione navale nell'operazione Harmattan
Tipo di dispositivo	Ore di volo	Numero di uscite
Rafale M	2364	616
Super Banner modernizzato	1.416	341
Aereo radar E-2C Hawkeye	556	110
Atlantico 2	1.426	341
somma totale	5 762	1.408

L'azione dei diversi edifici

La Marina francese ha schierato il gruppo d' attacco di portaerei denominato Task force 473 originariamente composto dalla portaerei Charles de Gaulle , il sottomarino d' attacco nucleare Ametista di classe Rubis , tre fregate (la fregata antisommergibile Dupleix , la fregata di difesa aerea Chevalier Paul e la fregata stealth leggera Aconit ) e navi di rifornimento. La fregata antiaerea Jean-Bart presente in zona dal7 marzo 2011ha trasmesso il Forbin all'interno del gruppo aereo navale fino a quando1 ° luglio 2011. Il TF 473 era originariamente comandato dal contrammiraglio Philippe Coindreau poi dal24 agosto, dal contrammiraglio Jean-Baptiste Dupuis .

Le fregate e gli aviso hanno contrastato gli attacchi navali ei tentativi di minare le stelle pro-Gheddafi e hanno sparato la loro artiglieria navale contro obiettivi a terra durante 85 scontri, usando circa 3.000 proiettili da 76 e 100  mm, inclusi 250 colpi.100  mm dalla Jean Bart e 378 colpi di 100  mm da La Fayette , vale a dire l'86% del fuoco della coalizione, avendo sparato anche le marine britannica e canadese . In genere, questo è il supporto per il fuoco di cannoni navali condotto a sostegno dei raid di Air Mobile Group.

Il 7 marzo 2011, la portaelicotteri anfibio Mistral ha scaricato 50 tonnellate di aiuti umanitari a Zarzis in Tunisia per i profughi della guerra civile libica. Da metà luglio funge da base per il gruppo aeromobili in sostituzione del Tonnerre . Dal9 settembre, il Tonnerre è tornato in zona e riacquista il ruolo di base aeromobili, il Mistral restando al suo fianco per dieci giorni e rientrando a Tolone il18 settembre 2011.

A 25 agosto, la Marina francese ha noleggiato 25 navi per circa 1.000 giorni in mare. 12 ottobre, 29 navi si sono succedute al largo della Libia. Alla fine di ottobre c'erano più di 1.500 giorni in mare.

A 16 settembre, oltre ai 2 BPC, la Task Force 473 include ancora le fregate Cassard e La Fayette , oltre a un sottomarino d'attacco nucleare, lo squadrone che ritorna a Tolone alla fine del mese. Il tenente dell'Aviso Lavallée della classe di Estienne d'Orves è assegnato alla forza navale della NATO.

Alla fine dell'operazione il 31 ottobre 2011, 27 navi di superficie e 3 sottomarini da attacco nucleare hanno servito al largo delle coste libiche, ovvero quasi l'intera flotta francese in uno sforzo proporzionalmente senza precedenti dalla crisi del Canale di Suez del 1956 e che ha portato a una diminuzione o all'abbandono di altre missioni.

A livello logistico, le petroliere hanno effettuato 134 rifornimenti in mare tra Tolone e Task Force 473 (rotazioni di 9-10 giorni) e hanno preso il posto delle navi delle compagnie commerciali, che sono arrivate solo fino a Malta. In totale sono stati portati nell'area 1.000  t di cibo, 27.000  m 3 di olio combustibile per edifici e 16.000  m 3 di carburante per aviazione per aerei ed elicotteri. Per garantire la piena disponibilità delle risorse, i pezzi di ricambio sono stati portati da una fregata all'altra.

Aeronautica navale

Il gruppo aeronautico navale a bordo della portaerei Charles de Gaulle , che salpò dal porto militare di Tolone il20 marzo 2011e che è tornato alla loro porta di casa su12 agosto 2011dopo 148 giorni di cui 138 giorni in mare (compresi 63 giorni di navigazione ininterrotta) intervallati da soli 8 giorni in banchina, durante due scali a La Sude in maggio e luglio, consistevano in 10  Dassault Rafale (8 originariamente), 6  Super- modernizzati Étendard , 2  Grumman E-2 Hawkeye e 5 elicotteri.

1.350 sortite e 3.600 ore di volo, la metà di notte, sono state registrate in 120 giorni di attività aerea a beneficio dell'Operazione Harmattan. Furono effettuate 2.380 catapulte e atterraggi.

Gli output generati dalla portaerei si dividono in 840 attacchi (Rafale e SEM), 390 ricognizioni (Rafale), 110 rilevamento e controllo (E-2C) e 240 rifornimenti in volo (Rafale, SEM).

Da allora, due Atlantics 2 hanno svolto circa due missioni al giorno30 giugno 2011. Hanno un totale di4 agosto 2011più di 1.000 ore di volo e più di 55 guide “calde” (con veri armamenti) per cacciatori di tutte le nazionalità. Originariamente basati sulla base aerea di Sigonella , lo sono stati da allora27 luglio 2011alla base aerea di Souda a Creta .

Tabella generale delle navi francesi impegnate nell'operazione Harmattan

Navi francesi impegnate nell'operazione Harmattan
Nome	genere	Presenza in zona	Missioni	Punti salienti
Charles de Gaulle	PAPÀ	20 marzo - 12 agosto 2011	- applicazione della risoluzione ONU 1973 - applicazione della no-fly zone - embargo sulle armi - quartier generale a bordo della Task Force 473 - spiegamento del gruppo aereo di bordo	- 40.000 miglia nautiche coperte (più di 70.000  km , ovvero quasi due viaggi intorno al mondo) - 2.380 catapulte e atterraggi - 120 giorni di attività aeronautica, 3.600 ore di volo in totale in teatro - 138 giorni in mare (ovvero 4,5 mesi in mare con un periodo di 63 giorni di navigazione interrotta)
tuono	PCB	17 maggio - 17 luglio 2011 6 settembre - 25 ottobre 2011	- implementazione e supporto del GAM (gruppo aeromobile) di 16 elicotteri ALAT ( Tigre , Gazelle , Puma ) con il PC MO (implementazione PC) - implementazione e supporto di un piano RESCO ( Research and rescue combat ) due Caracal the air Force - sostenere un ruolo 2, vale a dire un passaggio chirurgico integrato (ECE) - staff di supporto CTF 473 - missioni di pattugliamento e sorveglianza nella zona costiera al largo della Libia	- quasi 23 attacchi con elicotteri durante i due periodi di presenza contro obiettivi terrestri intorno a Bréga, Misurata, Sirte e Bani Walid - sostegno alla visita presidenziale a Tripoli il15 settembre - accoglienza temporanea di un distaccamento CSAR ( Combat Search and Rescue ) americano di tre elicotteri HH 60 da 5 a7 ottobre.
Maestrale	PCB	Fine giugno, luglio - settembre 2011	- soccorso di Tonnerre in estate - schieramento del gruppo di aeromobili tattici composto da una ventina di elicotteri Gazelle, Tigre e Puma e complotto dell'Aeronautica Militare RESCO - base galleggiante per effettuare raid in elicottero contro le forze pro-Gheddafi (attacco e ricognizione) - ricezione dell'antenna chirurgica di bordo - supporto alla visita presidenziale a Tripoli in poi15 settembre - accoglienza del personale di bordo TF 473 dopo il ritiro di Charles de Gaulle	- la nave era già in mare da circa quattro mesi. Fece un rientro di emergenza per sbarcare il gruppo di addestramento e imbarcare il personale necessario per i soccorsi del Tonnerre - al centro delle operazioni, la proiezione di un gruppo di elicotteri da combattimento con un così alto tasso di payout in uomini e attrezzature costituiva una sfida senza precedenti
Forbin	FDA	Distribuito prima del voto delle Nazioni Unite Presente fino ai primi giorni di maggio	- partecipare al sistema per vietare le manovre contro le forze pro-Gheddafi - agire in campo aereo, marittimo e terrestre ai margini costieri - intervenire all'interno del gruppo d'attacco delle portaerei e in coordinamento con gli aerei alleati per proteggere Bengasi poi Misurata - partecipare al controllo del no - zona di volo e protezione di Charles de Gaulle - su richiesta degli americani, scorta per diversi giorni la portaelicotteri d'assalto USS  Kearsarge	- 19 marzo, il Forbin partecipa alla liberazione di Bengasi
Il cavaliere paolo	FDA	11 giugno - 18 agosto 2011	- supporto alle forze di opposizione, in particolare a quelle situate a nord di Brega e sottoposte al fuoco pesante di artiglieria pesante e lanciarazzi pro-Gheddafi - protezione e inserimento di elicotteri schierati dal BPC nell'aeronautica militare - staffetta di dati tattici a beneficio degli aerei della NATO e del controllo dello spazio aereo	- spari diurni per silenziare le batterie dei lanciarazzi BM 21 - spari abbinati a quelli della fregata Jean de Vienne e che hanno contribuito alla liberazione del porto di Brega - spari notturni contro terra in coordinamento con gli attacchi degli elicotteri da combattimento - molestie ai convogli pro-Gheddafi diretti a Tripoli ad alta velocità
Jean Bart	FAA	11 marzo - 2 aprile 2011 28 aprile - 29 giugno 2011	- raccolta di informazioni lungo le coste come precursore prima dell'Harmattan e durante l'Harmattan - sorveglianza costiera - controllo dello spazio aereo: sorveglianza, trasferimento di informazioni e controllo / coordinamento degli aeromobili - protezione dei porti di Bengasi e Misurata - supporto di azioni d'assalto con elicotteri - supporto antincendio contro la terraferma - scorta della portaerei e PCB	- follow-up di aerei ostili ( Mig 21 , 23 , Sukhoi 22 e An-24 ) prima dell'inizio degli attacchi - collisione antincendio sul Mig 23 - missile mare-aria contro l'impegno di elicotteri su Misurata ma non concluso a causa del rischio di danni collaterali - intervento contro battelli commando di Gheddafi davanti a Misurata - colpi contro batterie costiere, postazioni truppe, veicoli: sparati più di 250 colpi da 100  mm
Cassard	FAA	16 agosto - 1 ° ottobre 2011	- operazioni di supporto condotte da elicotteri contro le forze di Gheddafi nelle regioni di Tripoli e poi Sirte - missioni di raccolta di intelligence costiera al fine di minimizzare i rischi per i piloti di elicotteri - coordinamento dei movimenti degli elicotteri e difesa del BPC contro un missile d'assalto o qualsiasi asimmetrico minaccia	- partenza nel cuore dell'estate con gestione della fine del fermo tecnico e delle prove propulsive - quattro volte, nei periodi di indisponibilità degli aerei radar NATO Awacs , assicura il coordinamento aereo di tutti i voli effettuati su metà del teatro a beneficio di Unified Protector - 100 mm di tiro  contro postazioni a terra - costruzione spesso entro il raggio di tiro dell'artiglieria avversaria durante le fasi di avvicinamento alla costa libica
Giovanni di Vienna	FASM	12 maggio - 4 luglio 2011 26 luglio - 21 agosto 2011	-sorveglianza e controllo dello spazio aereo e marittimo lungo la costa libica - raccolta di informazioni il più vicino possibile alla costa - neutralizzazione dei mezzi pro-Gheddafi che rappresentano una minaccia - scorta del gruppo d'attacco della portaerei formato attorno alla portaerei e ai PCB	- i numerosi colpi da 100  mm contro posizioni pro-Gheddafi, in particolare a sostegno delle azioni degli elicotteri da combattimento francesi - l'edificio è stato ripreso più volte sotto il fuoco nemico
Montcalm	FASM	19 aprile - 18 maggio 2011 5 - 22 ottobre 2011	- primo periodo: scorta della portaerei, protezione del porto di Misurata per garantire libertà di navigazione e protezione della città, sorveglianza dei porti del Golfo di Sirte e destabilizzazione della chiusa di Brega - sorveglianza del porto di Sirte prevenire qualsiasi esfiltrazione via mare di forze pro-Gheddafi Coordinamento dell'azione dei vari attori sul territorio	- Primi colpi a terra, sotto il fuoco nemico. Modalità di azione che si è rivelata molto efficace e ha anche dimostrato la capacità delle forze libiche di ingaggiare le navi in ​​modo preciso in mare. - L'equipaggio ha assistito alla battaglia finale a Sirte che ha fatto una grande impressione
Tourville	FASM	26 febbraio - 16 marzo 2011	- osservazione e raccolta di informazioni - elemento precursore	- prima nave francese ad entrare nel Golfo di Sirte - richiamo alle postazioni di combattimento in situazioni locali - ritorno a Brest il giorno dello scoppio dell'operazione Harmattan ...
Dupleix	FASM	20 marzo - 17 aprile 2011	- protezione della portaerei Charles de Gaulle - raccolta di informazioni e controllo della no-fly zone e marittima nella regione di Misurata	- fino a 17 aprile, e in particolare il 9 e 10 aprile, la fregata opera in un contesto operativo teso, sotto la minaccia dei sistemi di difesa nemici e del traffico costiero volti a bypassare l'embargo oa collegare via mare i fulcri del regime - il Dupleix ha minato le capacità di reazione del regime libico lungo la costa, consentendo alle navi che ha assunto per continuare le operazioni
Georges leygues	FASM	30 giugno - 30 luglio 2011	- controllo e controllo delle aree aeree e marittime libiche per impedire in particolare qualsiasi iniziativa via mare delle forze del colonnello Gheddafi - condotta di attacchi a terra - scorta della portaerei - raccolta di informazioni	- condotta di numerosi attacchi terrestri contro le forze pro-Gheddafi - la nave ha subito diversi colpi di fuoco insignificanti - perdita di un membro dell'equipaggio a morte naturale
Courbet	FLF	22 aprile - 24 maggio 2011	- difesa del porto e della città di Misurata contro tutti i tipi di minacce aeree, terrestri e aeree - raccolta di informazioni il più vicino possibile alle coste	- primo colpo contro la terra con conseguente distruzione di più lanciarazzi in azione contro la città di Misurata - intercettazione di diversi raid di commando, incluso un raid per minare il porto mediante interposizione e apertura del fuoco (avvertimento e bersaglio) - IED di neutralizzazione, sotto il fuoco nemico (mortaio e artiglieria pesante) in tre occasioni : riapertura del porto di Misurata dopo lo sminamento, consentendo alle navi di fornire aiuti e impedendo così la caduta della città
Guépratte	FLF	6 giugno - 2 luglio 2011	- sorveglianza della fascia costiera, movimenti stradali ed eventuali convogli di armamenti - sorveglianza dei porti ancora in mano alle forze pro-Gheddafi - raccolta di informazioni sul traffico marittimo mediante l'elicottero - far rispettare la no-fly zone da parte di tutti i protagonisti - tutela del la portaerei - supporto alle operazioni del gruppo aeromobili mediante scioperi protettivi prima e dopo la loro azione - scioperi coordinati con il gruppo aeromobili	- spari contro bersagli terrestri per molestie e deterrenza - sparati contro postazioni di artiglieria delle forze pro-Gheddafi - incursione nei pressi dei porti tenuti dalle forze pro-Gheddafi giorno e notte
Aconito	FLF	20 marzo - 22 aprile 2011	- schierata con il carrier strike group, la nave è stata rapidamente distaccata per garantire la protezione di Bengasi - per garantire l'incolumità del personale diplomatico in missione presso la CNT e l'eventuale evacuazione di cittadini francesi - raccolta di intelligence e controllo della zona di interdizione Aerea	- dirottamento delle risorse nautiche dalle forze pro-Gheddafi che cercavano di effettuare collegamenti lungo le coste. - in questo contesto, il primo edificio dell'Operazione Harmattan ad aprire il fuoco
La Fayette	FLF	28 giugno - 22 luglio 2011 18 agosto - 8 ottobre 2011	- proteggere le popolazioni e le aree civili minacciate dagli attacchi delle forze pro-Gheddafi - vietare la consegna di armi alla Libia sul suo fronte marittimo grazie a un embargo navale e aereo - poter evacuare i cittadini	- 17 azioni di combattimento, di cui 4 sotto il fuoco nemico, 378 colpi da 100  mm sparati contro obiettivi a terra e in mare - 11 colpi contro la terraferma a sostegno del fuoco navale a Misurata, Bréga e Sirte, il primo dei quali è stato effettuato sotto mandato NATO aver portato alla distruzione di un lanciarazzi multiplo in azione sulla città di Misurata - intercettazione e distruzione di diversi raid nautici allo scoperto di Al Khoms
Surcouf	FLF	20 maggio - 9 giugno 2011	- partecipare alla scorta della portaerei - stabilire un'immagine precisa della situazione tra Misurata e Bréga lungo la costa - raccolta di informazioni per informare la Task Force dell'attività sul fronte	- intervento in collaborazione con una SNA, sparando contro un campo di addestramento e contro il porto di Sirte, vietando così qualsiasi manovra sulla fascia costiera
Comandante Birot	PHM	15 maggio - 7 giugno 2011 ottobre 2011	- première période : au sein du Reaction Force Task Group , groupe amphibie britannique opérant dans le cadre de l'opération Ellamy - seconde période : contrôle de l'embargo sur les armes et surveillance de la côte, principalement devant la ville de Syrte avant sa caduta	- scorta dell'elicottero della piattaforma di atterraggio HMS  Ocean  (L12) durante i primi attacchi degli elicotteri d'assalto Apache sul territorio libico - realizzazione della partnership strategica franco-britannica con interoperabilità della Marina francese e della Royal Navy
LV Le Henaff	PHM	8 aprile - 17 giugno 2011	- sorveglianza dello spazio aereo e marittimo, applicazione dell'embargo - raccolta di informazioni - protezione del porto di Misurata contro le rapide incursioni in barca a favore di Gheddafi	- 6 visite operative di cui una (25 maggio) durante l'intercettazione di una nave battente bandiera libica che trasportava quattro membri delle forze pro-Gheddafi suscettibili di impegnarsi in attacchi asimmetrici - sequestro delle loro armi e munizioni, diversione, distruzione di un'imbarcazione veloce a bordo della nave sospetta -11 giugno, ingaggio dell'artiglieria libica mentre l'edificio partecipa alle operazioni di protezione di Misurata: una dozzina di razzi cadono nei pressi dell'edificio - primo edificio francese integrato nella Task Force della NATO (TF 455), nell'ambito dell'Operazione Unified Protector
LV Lavalée	PHM	13 luglio - 2 ottobre 2011	- integrato nella forza NATO impegnata nell'operazione Unified Protector dal16 luglio - protezione degli approcci a Misurata - intelligence, sorveglianza e ricognizione dall'attività marittima di terra - embargo contro le armi da e verso la Libia - supporto antincendio navale per proteggere la popolazione libica	- colpi a terra contro diversi lanciarazzi, pezzi di artiglieria e veicoli armati - contrattacco delle forze pro-Gheddafi verso l'edificio - quattro visite a edifici sospetti
3 SNA		uno o più edifici ininterrottamente molto prima dello scoppio dell'operazione Harmattan	- partecipare in modo ottimale alla ricerca di intelligence - valutare la situazione nel Golfo di Sirte e operare il più vicino possibile alle coste senza modificare il comportamento delle truppe pro-Gheddafi - studiare le capacità nemiche, rilevare e segnalare unità libiche, aerei da caccia, missili pattugliatori o siti missilistici antiaerei : collaborare con navi di superficie durante azioni contro la terra, operazioni a sostegno di elicotteri del gruppo aeromobili e rilevamento di raid acquatici ostili	- evitare permanentemente di essere rilevato dalle forze pro-Gheddafi, massima radar e discrezione visiva - lunghe ore di attenta sorveglianza, con il periscopio, sonar, al timone o alla macchina e periodi di intensa attività che talvolta generano forti tensioni, a seconda della distanza e l'aggressività delle unità ostili - ambiente difficile, mescolanza angusta, affollata e calda - NB: la Marina francese non ha comunicato il nome dell'ANS impegnata nelle operazioni né la cronologia della loro presenza
Var	BCR	30 giugno - 26 settembre 2011 5 rotazioni tra 7 e 17 giorni	- rifornimenti e trasporto passeggeri - fornire supporto logistico a numerose navi della Marina francese (portaerei, BPC, fregate, ecc.) - supporto logistico a navi straniere come la fregata britannica HMS Iron Duke , il cacciatorpediniere spagnolo Almirante de Borbon o la fregata canadese Vancouver	- la manovra cosiddetta “RH” che ha portato 727 passeggeri nell'area delle operazioni e ne ha riportati 722 in luglio / agosto
Marna	BCR	11 maggio - 7 giugno 2011 10 agosto - 25 settembre 2011	- fornire supporto logistico (carburante, cibo, munizioni, pezzi di ricambio e personale) per la forza, ruotando tra Tolone e l'area di schieramento degli edifici della Task Force - partecipare al supporto rifornendo di carburante gli edifici della NATO	- il primo quadro, il 11 maggio 2001 : il flusso logistico era tale che tutti i bunker, l'hangar per elicotteri, il palazzetto dello sport, ma anche i passaggi di manovra all'esterno erano pieni di viveri e attrezzature. Non c'era più posto per nessun pallet - per la prima volta, il Charles de Gaulle fu rifornito in mare con le bombe - il10 settembre, la BCR ha fornito drasticamente due cacciatori di mine (il belga Lobelia e l'olandese Haarlem ). È stata la prima volta e il sartiame è stato realizzato appositamente per questa operazione.
Mosa	PR	20 marzo - 30 giugno 2011 cinque rotazioni nell'area operativa di Harmattan per periodi che vanno dai 6 ai 18 giorni	- supporto logistico a numerosi edifici della Marina francese o marine straniere presenti in teatro - carichi pesanti o rifornimenti di carburante - trasporto passeggeri a beneficio delle unità GAN ​​e NATO	- rifornimento lungo e impegnativo, come è avvenuto in particolare durante il rifornimento a Charles de Gaulle . Trasferimento di cibo, attrezzature e gasolio equivalente a 6 semirimorchi da 38 tonnellate e 40 grandi autocisterne
Somma	BCR	9 agosto - 11 agosto 2011	Forza il supporto	Doppio RAM (rifornimento in mare) con Chevalier Paul e Jean de Vienne
Totale: 27 edifici	Tabella provvisoria (aprile 2012) suscettibili di cambiare in qualsiasi momento, a seconda di nuovi rapporti della Marina francese, lavori di esperti o rivelazioni della stampa.

 

Partecipazione all'esercito: un ruolo chiave nella vittoria

I dibattiti sulle proposte ALAT

All'inizio del mese di Maggio 2011, la campagna aerea di Unified Protector sembra essere in fase di stallo. L'aviazione si è occupata dei principali obiettivi strategici e delle forze di Gheddafi adeguate ai bombardamenti: utilizzo di veicoli “civili” leggeri del tipo 4 × 4, dispersione in aree periurbane o di fatto poste fuori portata da regole di ingaggio molto severe caccia bombardieri (vicino a scuole, ospedali, moschee, ecc.). Bengasi viene sgomberata, ma le truppe disorganizzate della CNT sono bloccate a Brega. "Incistate" in mezzo alla popolazione civile, le forze governative tengono saldamente la regione di Tripoli , assicurano i collegamenti terrestri con la Tunisia e mantengono la pressione su Misurata , ancora sotto assedio. La stampa internazionale, già da diverse settimane, parla di stagnazione.

Per uscire da questa situazione, Francia e Gran Bretagna propongono di introdurre elicotteri da combattimento. L'idea è di moltiplicare gli scioperi microchirurgici per piegare Gheddafi. Azzardato lo scenario tattico proposto dall'Aviazione Leggera dell'Esercito ( ALAT ): intervento di notte senza luna, evoluzione molto vicino al suolo per garantire la massima protezione degli equipaggi, grandissimo intreccio nel dispositivo nemico, cannoni di tiro, razzi e missili, ricerca per gli obiettivi uno per uno, ovunque si trovino. È chiaramente un combattimento corpo a corpo condotto a pochi metri dal suolo. Ma al quartier generale della NATO a Napoli , non siamo convinti. Ci si chiede quale sia il reale valore aggiunto di un simile impegno visti i rischi, ritenuti troppo grandi per i dispositivi. I generali che pilotano la campagna aerea pensano che gli elicotteri li preoccuperanno, perché volando bassi si troveranno potenzialmente sotto le bombe degli aerei e quindi ostacoleranno il loro tiro. Se un elicottero viene abbattuto, si dovrà montare una complessa e rischiosa operazione di soccorso in mezzo alle forze avversarie, come nell'ex Jugoslavia negli anni 90. I pianificatori della NATO temono soprattutto la cattura di un equipaggio. sorgono un'intensa copertura mediatica a favore di Gheddafi e una destabilizzazione dell'opinione pubblica , come è avvenuto con la distruzione di diversi elicotteri americani nel 1993 a Mogadiscio . Un rischio che l'ALAT si dichiara pronta ad affrontare: un suo ufficiale giunto in Italia per presentare la capacità di combattimento aereo degli elicotteri prevede la perdita di almeno due velivoli nel primo mese di operatività. Previsioni che fanno sudare freddo ai responsabili della guerra aerea. Il generale dell'aeronautica militare francese risponde senza mezzi termini: "Beh, in questo caso non ci andrai". Ma i funzionari dell'ALAT difendono il loro progetto sostenendo il successo del loro recente intervento in Costa d'Avorio , l'abitudine che hanno delle missioni difficili in Afghanistan , e la qualità dei loro piloti, abituati alle missioni notturne a bassa quota. L'elicottero, secondo lo slogan dell'ALAT, è "l'arma della libertà" che consente la rottura tattica quando le linee non si muovono più. Il generale Bouchard , che comanda l'operazione Unified Protector - un vecchio pilota di elicotteri franco-canadese - alla fine persuase e acconsentì.

L'ALAT riesce persino ad ottenere una “delegazione in cabina di pilotaggio” per consentire agli equipaggi di condurre i duelli con cui si troveranno ad affrontare. Chiaramente questo significa che gli elicotteri saranno inseriti nella guerra NATO per l'inviluppo di volo in generale, ma, una volta entrati nella zona di combattimento, saranno del tutto autonomi nella scelta degli obiettivi e nel loro trattamento. I luogotenenti e capitani delle Tigri e delle Gazzelle potranno analizzare il terreno, perquisirlo, trovare gli obiettivi e distruggerli di propria iniziativa senza chiedere l'autorizzazione radio a migliaia di chilometri di distanza, a differenza degli aviatori. In caso di dubbio, riferiranno a un elicottero lasciato indietro e che funge da PC volante, che si assumerà la responsabilità in caso di guasto. "Se non avessimo avuto questa delegazione in cabina di pilotaggio , non saremmo entrati in combattimento, saremmo tornati a casa", ha ammesso in seguito un colonnello che ha preso parte alla campagna. In privato, uno dei manager del Gruppo Aeromobile (GAM) non nasconde ai suoi equipaggi la pericolosità della missione: "Ho promesso ai miei uomini una cosa: che saremmo partiti tutti insieme, che saremmo tornati tutti insieme., ma non necessariamente tutti vivi ”.

La rapida e improvvisata costituzione del Gruppo Aeromobile (GAM)

Viene presa la decisione presidenziale di ingaggiare gli elicotteri da combattimento 12 maggio. Il GAM è stato impostato rapidamente nonostante le difficoltà nel trovare "macchine" disponibili. Con le restrizioni di bilancio, il personale dell'ALAT si è sciolto e poiché l'esercito ha mobilitato molti dei suoi elicotteri in Afghanistan e Costa d'Avorio , dobbiamo scavare in tutto ciò che rimane nella Francia metropolitana, comprese le scuole di volo. Delle 30 Tigri consegnate, nessuna è ancora qualificata per il lancio di missili anticarro e solo 2 sono disponibili. La forza lavoro deve essere completata con 8 Gazelle Viviane / Hot della generazione precedente. Due cannoni Gazelle , che trasportano un cannone da 20  mm , e 2 Gazelle Mistral , equipaggiati con missili aria-aria completano questo gruppo di 14 elicotteri da combattimento. Sono presenti anche 4 Puma che vanno inserite alternativamente a due a due. Il primo come un PG volante con un colonnello che manterrà permanentemente una visione d'insieme della missione e prenderà il sopravvento con il grado superiore; il secondo, denominato Puma IMEX (Immediate Extraction) con un gruppo da combattimento del CPA 30 (parachute commando) dell'Aeronautica Militare incaricato di recuperare l'eventuale equipaggio che sarebbe atterrato in disastro in territorio nemico. Il Cougar , dispositivi più durevoli e meglio dotati di autoprotezione sarebbero migliori, ma non sono sufficienti. I 18 elicotteri GAM si raggruppano a Luc-en-Provence e imbarcano il17 maggiola sera sul BPC Tonnerre . È uno dei più grandi schieramenti OPEX dell'ALAT dall'operazione Daguet nel 1990-1991.

Il BPC Tonnerre è tornato dalla Costa d'Avorio dove arriva a svolgere un ruolo fondamentale nel successo dell'operazione Licorne . Senza prendersi il tempo di respirare, è stato impegnato nell'operazione Harmattan, perché il BPC Mistral , che prevede la missione di Giovanna d'Arco per addestrare i cadetti, non è stato richiamato. L'edificio salpò la notte del 17 a18 maggiocon 400 soldati provenienti da 35 diverse formazioni dell'Esercito, dell'Aeronautica Militare, della Marina Militare, del Servizio Sanitario ( SSA ) e del Servizio Benzina ( SEA ). Su questo imbarco espresso, galleggia persino come un profumo di improvvisazione:

“Ci vogliono davvero tre giorni per scoprire chi c'è a bordo e a cosa serve (...) La prima vera sfida è quindi quella di fondere tutta questa popolazione in un box lungo 200 metri per 32 metri di larghezza (la dimensione del barca). Il secondo è la logistica. Cibo e carburante, sappiamo come fare, ma è un po 'complicato per munizioni e fuochi d'artificio, perché alcuni non sono stati pienamente qualificati su BPC. In totale ci sono diverse centinaia di metri cubi (tra 300 e 500 tonnellate), mentre siamo seduti su 3000  m 3 di carburante. Esiste quindi un problema di sicurezza di tipo Murat (munizioni a rischio mitigato, che è resistente alle radiazioni elettromagnetiche, al calore, agli urti, ecc.), Che pone anche un problema di stoccaggio, osserva il capitano della nave. "

È inoltre necessario ospitare 2.000  m 3 di pezzi di ricambio e attrezzature aeronautiche per un imbarco che alla fine ammonta a 20 elicotteri (19 dell'ALAT e un Panther della Marina incaricato del soccorso in mare e di alcuni voli luminosi o informazioni fotografiche). Mentre il BPC è teoricamente destinato a riceverne solo 16, le 20 macchine finiscono per trovare il loro posto nei grandi hangar dell'edificio che è stato progettato fin dall'inizio per operare con l'esercito. Il19 maggio, il tuono arriva sulla zona.

Gli effetti devastanti delle missioni di combattimento aereo da edifici anfibi

Oltre all'Air Group (Gaé) della portaerei nucleare Charles de Gaulle , la Francia ha deciso di noleggiare un Air Mobile Group (GAM) composto da 14 elicotteri da combattimento dell'ALAT ( Tigre , Gazelle , Puma ) sul BPC Tonnerre per condurre missioni di combattimento aereo. L'obiettivo degli aerei di Charles de Gaulle e dell'Aeronautica Militare era acquisire la superiorità aerea, ridurre notevolmente la minaccia terra-aria, quindi ridurre il potenziale delle forze del colonnello Gheddafi , quello degli elicotteri della BPC Tonnerre è quello di influenzare la situazione tattica delle battaglie terrestri mediante le cosiddette missioni di combattimento aereo. Ai piloti viene assegnata una zona di azione, sono loro che scelgono i loro obiettivi. Agiscono in modalità raid anfibio con ritorno al BPC Tonnerre dopo ogni missione. Questo tipo di missione è reso possibile dalla presenza permanente di una fregata di difesa aerea ( Cassard , Jean Bart , Forbin o Chevalier Paul ) in grado di integrare l'attività degli elicotteri GAM in tutte le operazioni aeree nel rispetto delle procedure NATO.

Il primo raid è previsto per il 27 maggio, ma finalmente è rimandata una settimana: gli inglesi non sono pronti e, per esibizione politica, è importante che i due gruppi intervengano contemporaneamente, anche se agiscono in totale indipendenza l'uno dall'altro. La Royal Navy ingaggia l' AH-64 Apache , basato sulla portaelicotteri HMS Ocean . Questi velivoli trasportano missili anticarro Hellfire con una portata (8  km ) che è il doppio di quella degli HOT molto più vecchi , che consente loro di sparare ad altitudine contro obiettivi precedentemente designati dal Centro di coordinamento delle operazioni aeree (CAOC). Come gli aeroplani e di restare. fuori dalla portata delle difese aeree a corto raggio, a differenza dei francesi. Durante le operazioni si tratta quindi di due tattiche diverse, legate alle prestazioni degli armamenti e al livello di protezione degli elicotteri che si opporranno tra loro, con argomenti non sempre molto aggraziati. Gli inglesi, i cui apache hanno il livello di protezione di un aereo da combattimento, voleranno alti, mentre i francesi, molto vulnerabili con le loro gazzelle leggermente corazzate, voleranno bassi e veloci. L'impegno inglese ha anche i suoi punti deboli. Il primo, e non meno importante, è digitale, dato che a bordo della HMS  Ocean ci sono solo 4 elicotteri . Non è molto, anche tenendo conto delle prestazioni della macchina. Ma il teatro afghano mobilita anche molte ali rotanti, come in Francia ... Per quanto riguarda la HMS Ocean , è una nave più vecchia del Tonnerre . I suoi hangar sono più piccoli mentre dovrebbe anche essere in grado di ospitare fino a 18 elicotteri e ha meno piattaforme di decollo / atterraggio rispetto alla sua controparte francese. Dal momento che ospita anche un distaccamento Combat Search And Rescue dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti , il posto è più ridotto. Infine, i piloti di elicotteri dell'Esercito britannico si sono appena addestrati con la loro marina , a differenza dell'ALAT, il che complica il loro compito (questa è la prima volta che gli Apache salgono a bordo dell'HMS Ocean ).

La prima missione in territorio libico si è svolta nella notte tra il 3 e il 4 giugno. Viene osservato con molta attenzione dall'inizio alla fine da tutti coloro che sono coinvolti in Unified Protector . Se quella notte fosse stato abbattuto un primo elicottero, il corso dell'azione sarebbe stato molto diverso. Il Tonnerre salpa a poche decine di chilometri dalle coste libiche. Quanto basta per essere oltre la linea dell'orizzonte e non essere visibile dalla riva. La nave e il GAM non si evolvono da soli, ma fanno parte di un vero e proprio complesso millefoglie congiunto che si estende dalle profondità del mare alle quote più elevate. Sott'acqua, un sottomarino nucleare ( ANS ) esplora la costa il più vicino possibile alla ricerca di informazioni. Due o tre fregate scortano permanentemente il Tonnerre , gli forniscono la difesa antiaerea, osservano anche la costa e aprono il fuoco dei cannoni per prepararsi agli attacchi. Più lontano nel Golfo della Sirte, PA Charles de Gaulle con l'ammiraglio Coindreau, sovrintende alle operazioni. Gli aerei da pattugliamento marittimo Atlantic 2 arrivano due ore prima dell'inizio delle operazioni e partono due ore dopo aver osservato, registrato e fotografato il tutto. Con la sua torretta a infrarossi installata nel naso, l' Atlantico si rivela un fulcro perché rileva qualsiasi attività termica a diverse decine di km di distanza. Aiuta quindi ad affinare il puntamento degli elicotteri e ad individuare le "campane", ovvero gli osservatori di Gheddafi posti sulla costa - sotto un telone o in un pacifico peschereccio - e incaricati di allertare le truppe nel processo. e persino sparare a elicotteri con armi leggere o missili antiaerei portatili SA-7 . Più in alto, gli aerei da combattimento si evolvono con pod da ricognizione, come il Reco NG, che fornisce all'Air Force e alla portaerei una vera e propria marea di immagini. Tutte le informazioni raccolte ritornano al BPC con i link 11 e 16 e tramite il satellite Syracuse III . Questo intenso lavoro preparatorio consente all'ALAT di definire aree di azione molto precise - "scatole", nel gergo della NATO - in cui è stato individuato un massimo di obiettivi senza la presenza di combattenti della CNT per evitare confusione e, se possibile, senza che i civili evitare sbavature .

Le missioni si susseguono al ritmo di due o tre alla settimana, seguendo più o meno lo stesso rituale. Dopo un briefing finale nella grande sala riunioni BPC , gli equipaggi si uniscono alle macchine attraverso una serie di passaggi inondati di luce rossa. L'intero bordo è così illuminato, in modo che gli occhi si abituino meglio all'oscurità. In cabina di pilotaggio, l'attività frenetica regna in una luce ridotta al minimo. Il silenzio radio è totale. Il PCB ha 6 pad off / landing, ma il perno n °  1, nella parte anteriore, non è utilizzabile di notte oscura perché non ha abbastanza riferimento orizzontale. Serve quindi da magazzino, proprio come lo spazio disponibile dietro l'isola. Sui cinque blocchi rimanenti, i rotori sono aperti, gli equipaggi si sistemano e avviano le turbine. Mentre le macchine si scaldavano, le fregate bombardarono con cannoni da 76 e 100  mm i corridoi di infiltrazione che erano stati riconosciuti da ATL 2 e dal Panther of the Navy.

I primi a decollare sono quelli con la maggiore autonomia di volo. Partiamo dai “big”, ovvero il Puma che funge da PC volante e il Puma IMEX , con il comando del paracadute. Su ogni lato, l'aereo è dotato di una mitragliatrice MAG-58 (7,62  mm ) per far “chinare la testa” alla fanteria nemica nel caso in cui sia necessario atterrare per recuperare a terra i piloti in difficoltà. Subito dopo i due Tigre che come Puma visualizzata oltre 2  h  30 'autonomia di volo. Una volta in aria, questo primo gruppo prende un circuito di attesa, il tempo per le Gazzelle di decollare 20 minuti dopo, o lancia un primo attacco. Le Tigri , seguite a buona distanza dal Puma , iniziano a distruggere con pick-up di cannoni i cui relitti in fiamme fungono da fari per le Gazzelle che arrivano in branco, affrettandosi a raggiungere al più presto aree di lavoro interessanti proprio per la loro stessa autonomia limitata. Questi piccoli elicotteri sono rinomati per la loro agilità, ma hanno solo 1  ora  15 a 1  ora e  20 minuti di autonomia, a cui va sottratta una riserva minima di 15 minuti. Tenendo conto del peso massimo autorizzato al decollo, è spesso necessario scegliere tra autonomia e munizioni. A seconda del tempo di volo previsto, la Gazelle Viviane trasporta quindi da 2 a 4 missili HOT . Mentre le Tigri hanno abbastanza per resistere a terra, le Gazzelle , dopo aver sparato, vanno avanti e indietro per fare rifornimento di carburante e missili prima di riprendere la missione. Le Gazzelle , in ogni caso, non potranno intervenire nella profondità del dispositivo avversario. Sarà il caso, in particolare, dell'attacco a Bani Walid , un centinaio di chilometri nell'entroterra, dove opereranno da sole Tigre e Puma . Per approfondire, si considera un momento l'installazione di punti di rifornimento clandestino in territorio nemico, ma la NATO la rifiuta categoricamente in nome del principio intangibile della campagna: "  niente stivali a terra  " ( non stivali a terra , a almeno non per le truppe regolari) ...

Per offrire il miglior livello di protezione ai suoi elicotteri, l' ALAT sceglie di operare solo durante le notti più buie del “livello 5”, cioè senza luna. In queste condizioni, i binocoli per la visione notturna ( JVN ) che amplificano la luminosità residua sono relativamente inoperanti, con solo l'orizzonte che spicca ragionevolmente bene. L'unica possibilità di "vedere" qualcosa quindi sta nella termografia, sia con il mirino Strix della Tiger che con il mirino Viviane della Gazelle . Le truppe di Gheddafi, che non dispongono di questo tipo di equipaggiamento, ma che si ritiene abbiano un certo numero di NVD, si ritrovano quindi quasi cieche in una notte senza luna. Ma questo tipo di attacco, pur ripetendosi, ha lo svantaggio di svelare gradualmente le tattiche di ingaggio dell'ALAT. Per impedire alle truppe governative di soffiare in una notte serena per potersi difendere meglio in una notte buia, le fregate percuotono regolarmente le aree di operazione per mantenere imprevedibili gli attacchi ALAT. Gli elicotteri devono arrivare ogni volta attraverso diverse corsie di infiltrazione. Queste sono tutte "trattate" dalle fregate in modo da "restituire la testa" all'avversario prima del passaggio delle macchine. Fregate che stanno anche aumentando il fuoco e manovrando in zone dove gli elicotteri non saranno attivi per fuorviare Gheddafi. Si tenterà una sola azione con l'illuminazione residua della Luna: gli elicotteri rimarranno quindi “piedi bagnati”, cioè sopra il mare senza entrare a terra. La missione apparentemente non sarà apprezzata per il senso di insicurezza che darà agli equipaggi privati ​​della loro relativa invisibilità.

Gli equipaggi affrontano, specialmente durante il primo mandato del MAG (17 maggio-14 luglio 2011), forti incendi da terra, molti singoli AK-47 . Il cielo è striato anche dall'impressionante inquadratura delle parti da 14,5  mm e dei doppi tubi da 23  mm attaccati al 4 × 4. I combattenti sparano nella direzione del rumore degli elicotteri, vale a dire in modo casuale. Questi scatti hanno il vantaggio di rivelare le posizioni del DCA perché i tubi caldi sono facilmente individuabili con le telecamere termiche, il che consente loro di colpire nel segno ogni volta. Gli elicotteri vengono anche presi di mira dai vecchi RPG-7 - un razzo anticarro che aveva colpito le macchine americane nei cieli sopra Mogadiscio - ma che si perde nell'oscurità. Una minaccia molto più seria: missili terra-aria portatili del tipo SA-7 . I rilevatori di lancio di missili (DDM) del Tiger attivano automaticamente le sequenze di esca , ma è un'arma a doppio taglio, perché le esche, molto luminose, hanno lo svantaggio di rivelare la posizione del dispositivo per pochi secondi. Gli equipaggi di Gazelle , sentendo la minaccia data dalla Tigre , evitano di attirare e scendono per qualche istante per attaccarsi al suolo rimanendo al riparo nell'oscurità.

Il GAM non è mai completamente impegnato. Ogni raid ha una media di 8-10 elicotteri e si muove tra i 10 ei 150 metri da terra. Nell'area di operazione, i moduli si formano e vanno a caccia, ogni tigre garantisce la protezione di 2 o 3 gazzelle . Questa collaborazione consente alle Gazzelle di arrivare al punto e di trovare rapidamente i loro obiettivi. L'ALAT riferisce che un equipaggio è stato in grado di far atterrare i suoi 4 missili HOT su 3 pick-up e un vettore corazzato del personale in meno di 90 secondi. Lo sparo di HOT è sempre un momento di verità per gli equipaggi che devono librarsi per identificare con precisione il bersaglio, mirare, sparare e guidare il missile all'impatto, a differenza degli Hellfire degli Apache che sono di tipo "spara e dimentica". Una ventina di secondi di grandissima vulnerabilità, il colpo che rivela la posizione dell'elicottero, con il timore che in questo momento un nemico si scopra nelle vicinanze e possa allinearlo al suo obiettivo. Quando la Gazelle Viviane spara, le Tigri non sono mai lontane, si aggirano nell'oscurità e spazzano il terreno con i loro mirini Strix alla ricerca di qualsiasi traccia di calore che possa tradire la presenza di combattenti avversari. Il n'est cependant pas impossible que l'éclairage des tableaux de bord, pourtant très faible, ait pu trahir parfois la position d'un hélicoptère face à des combattants munis de JVN , certains équipages ayant vu passer des balles ou obus traçants de fort vicino. L'ALAT riporta una singola illuminazione laser rilevata da una tigre durante l'operazione, ma non è stato possibile determinarne l'origine precisa (un altro elicottero, truppe nemiche, forze speciali NATO a terra o illuminazione dal cielo).

Se gli equipaggi Tiger possono essersi pentiti di non avere un missile anticarro dello stesso tipo dell'Apache britannico, hanno comunque assicurato la distruzione di un numero considerevole di obiettivi. La pistola girevole Nexter da 30  mm , abbinata allo shooter del casco TopOwl è un'arma potente e precisa che di solito richiede solo brevi raffiche. La macchina può persino arrivare a maneggiare carri armati pesanti. Un video riportato dall'ALAT mostra i T-72 nascosti in un palmeto i cui mirini e antenne vengono frantumati sotto i colpi di proiettili da 30  mm prima che le Gazzelle arrivino a finirli con i missili HOT. Il Tiger trasporta anche due ceste di razzi da 68  mm , ma gli equipaggi, cauti, limitano le salve perché commettono l'errore di portarli fuori dall'oscurità. Un episodio interessante riguarda il trasporto e l'utilizzo dei missili aria-aria Mistral da parte delle due Tigri . Sembra che questi missili non fossero montati all'inizio delle operazioni, ma l'annuncio da parte dei servizi di intelligence che diversi MI-35 potrebbero essere rimasti in condizioni di volo, ha spinto l'ALAT a installarli sulle macchine. La minaccia MI-35 si è rivelata inutile, ma fonti corroboranti riportano l'uso di almeno 3 Mistral in modalità aria-terra. Secondo quanto riferito, uno di loro è stato sparato a un generatore, un altro a un checkpoint e il terzo a un pick-up lanciato a tutta velocità che sarebbe sfuggito a un colpo CALDO a causa dello scorrimento angolare troppo veloce.

Le operazioni, invece, confermano quanto da tempo sospettavamo: i fucili Gazelle , con il loro tubo assiale da 20 mm ,  sono del tutto obsoleti. Le macchine sono svantaggiate per non aver ricevuto mirini Viviane negli anni '90, a differenza di quelle che sparano missili anticarro. I cannoni Gazelle , impegnati all'inizio delle operazioni in uscite notturne per mare o nell'entroterra, sono stati rapidamente ritirati dalle operazioni e posti in riserva sul BPC. In assenza di vista termica, richiedono la guida degli altri elicotteri, il che impedisce la fluidità della manovra. Un'osservazione che viene presa in considerazione al momento della presa in consegna, il 12-14 luglio 2011, dal Mistral . La GAM è ridotta a 14 macchine, cioè le 2 Tigri , ma con solo 9 Gazelle e 3 Puma .

Attività ALAT nell'Operazione Harmattan
Tipo di dispositivo	Ore di volo	Munizioni sparate
Gazelle Viviane	498	425 CALDO
Puma	398	-
Tigre	219	13.500 colpi di cannone, 1.618 razzi

I colpi inferti a Gheddafi scuotono rapidamente il loro sistema e il loro morale. I francesi se ne accorsero durante l'ottava incursione - a fine giugno - quando i servizi segreti intercettarono le comunicazioni nemiche che ululavano contro "questi cani francesi". Non solo nessun aereo è stato colpito, ma i risultati che hanno superato le aspettative più ottimistiche hanno quasi oscurato la portaerei, secondo l'ammiraglio Coindreau. Un successo che suscita curiosità all'interno della NATO. A giugno, il comandante dell'Operazione Unified Protector ha fatto una visita discreta al Tonnerre per incontrare i piloti ed i tecnici della GAM. Il ritiro di Charles de Gaulle ai primi di agosto è stato compensato dall'aeronautica militare e soprattutto dall'intensità dei raid del GAM. Alla fine di agosto aveva già 500 bersagli distrutti. La scelta degli obiettivi dà luogo a differenze tra gli alleati. Per i francesi, a differenza degli inglesi e perfino della NATO, il blocco della vicenda libica non è a Tripoli , ma a Brega , dove sono trincerate forti truppe che bloccano la strada alle forze della CNT da Bengasi . Dei primi 37 raid della GAM, 20 hanno coinvolto Brega. "E tanto più perché bisogna anche riuscire ad allentare la morsa su Misurata", spiega un ufficiale. Non si tratta davvero di fallire a Misurata, mentre noi eravamo riusciti a preservare la popolazione di Bengazi. Anche lì, e sebbene fossimo un po 'soli in questa faccenda, avevamo l'obbligo di riuscire. Con 10 raid alla periferia della città, Misurata è il secondo obiettivo della GAM, molto più avanti di Tripoli, che ne ha subito solo uno.

La caduta della capitale, negli ultimi giorni di agosto, ha ridotto l'attività della GAM, ma notevolmente inferiore a quella dell'aviazione. Durante la battaglia finale di Sirte , i combattenti NATO tornano sempre più spesso con le loro bombe per mancanza di bersagli attaccabili senza causare danni collaterali , ma non gli elicotteri che continuano la loro opera di rotolamento delle difese definitive di Gheddafi. Sirte subisce almeno 6 attacchi dal GAM. Il20 ottobre 2011, la città cade, chiudendo così sette mesi di guerra di cui cinque di intensa attività per l' ALAT . In 41 raid che hanno portato a 316 sortite, gli elicotteri hanno sparato 425 missili HOT , 1.618 razzi e 13.500 colpi di cannone (20 e 30  mm ), distruggendo 600 obiettivi militari, inclusi 400 veicoli. La sola Francia ha "curato" il 90% dei bersagli distrutti dagli elicotteri da combattimento, il resto è andato agli Apache britannici. Il GAM ha spazzato via il 40% degli obiettivi mirati. Notevoli risultati ottenuti a un costo relativamente contenuto e senza perdite. Questo concetto di utilizzo innovativo degli elicotteri della Marina Militare Nazionale chiamati "combattimento aereo", che mirano a lanciare attacchi anfibi in profondità da parte di elicotteri e senza far cadere truppe a terra, è stato convalidato dall'operazione Harmattan. Sono state inoltre convalidate le scelte di investimento della Marina francese basate sull'utilizzo della triade portaerei, portaelicotteri e fregate difesa aerea, poiché al termine dell'Operazione Harmattan il rapporto di distruzione dei bersagli tra la Marina francese e la Royal Navy era di 10 a 1.

Congratulazioni dal Presidente della Repubblica e dalla NATO

Il 9 e 10 settembrein Sicilia, nel porto di Augusta , la GAM subisce un secondo soccorso con il ritorno di Tonnerre che rinnova alcune macchine e personale. Il BPC e l'ALAT partecipano quindi - mentre le operazioni militari non sono terminate - al supporto logistico del viaggio del Presidente della Repubblica a Tripoli, il15 settembre. Mentre l'azione del GAM non è stata pubblicizzata come quella dei combattenti NATO o CDG, Nicolas Sarkozy dichiara ad alcuni giornalisti sbalorditi: "gli elicotteri hanno vinto la guerra".

Poche settimane dopo, il 23 ottobre 2011, è il generale Charles Bouchard , comandante delle operazioni in Libia e lui stesso ex pilota di elicotteri, che invia all'ammiraglio Guillaud , capo di stato maggiore degli eserciti francesi, una lunga lettera di congratulazioni in cui saluta  “l' eccezionale e significativo contributo della GAM all'Operazione Unificata Protector ”del GAM“ che ha svolto un ruolo fondamentale nel migliorare la nostra capacità di proteggere la popolazione civile della Libia, riducendo il potenziale militare delle forze pro-Gheddafi ”. Una lettera che ha qualcosa da far ingelosire gli aviatori, i quali però non hanno assolutamente alcun merito, visto che senza la loro copertura (protezione e intelligenza) la GAM non avrebbe mai potuto agire in modo così efficace, per non parlare delle fregate di supporto in piedi.

Una posta che deve essere sostituita, anche, nel quadro molto particolare del teatro libico: questo, molto superficiale perché essenzialmente costiero, ha facilitato molto anche il compito degli elicotteri. La Libia non ha niente a che vedere con l' Afghanistan , ore di volo sulle montagne dell'Asia centrale favorevoli all'azione dei guerriglieri. Questa lettera consentirà forse all'esercito, in un contesto di bilancio molto difficile, di difendere la modernizzazione dei suoi elicotteri da combattimento e da trasporto che è stata pericolosamente trascurata negli ultimi quindici anni quando le prime copie del Tiger sono arrivate in servizio nel 2007 e le consegne di i Caïman NH90 sono attesi da tempo. Se si verificasse un nuovo intervento militare di questo tipo, sarebbe auspicabile, per la sicurezza dei piloti ALAT e la potenza di fuoco dei suoi elicotteri, che sul ponte rimangano solo le Tigri .

Lettera di congratulazioni del generale Bouchard per l'azione del GAM

Lettera del tenente generale Charles Bouchard , della Royal Canadian Air Force , che comanda il protettore unificato CJTF (Combined Joint TasK Force) , all'ammiraglio Édouard Guillaud , capo di stato maggiore degli eserciti francesi,23 ottobre 2011 :

"Monsieur (manoscritto, la menzione Caro ammiraglio Guillaud è stata cancellata )

Desidero esprimere la mia profonda gratitudine e il sincero apprezzamento per ALAT Airmobile Group.

Il loro eccezionale e significativo contributo all'Operazione Unified Protector negli ultimi quattro mesi merita il riconoscimento e l'ammirazione da parte di tutti noi. Impegnato per la prima volta il 3 giugno, il GAM francese ha effettuato più di 310 sortite durante le quali ha sparato 422 HOT, 13.500 colpi di cannone e 1.500 razzi. Queste missioni di combattimento, condotte di notte e dal mare, in un ambiente molto denso, hanno causato la distruzione di 600 obiettivi militari, di cui 400 veicoli.

Al di là di queste cifre impressionanti, il successo dell'integrazione del GAM francese nella campagna Unified Protector ha fornito alla nostra operazione una capacità flessibile e complementare per ottenere effetti tattici. La capacità di GAM di pianificare e condurre in sicurezza missioni di combattimento è stata fondamentale per il successo della missione NATO. Chiaramente, il GAM ha svolto un ruolo fondamentale nel migliorare la nostra capacità di proteggere la popolazione civile della Libia, riducendo il potenziale militare delle forze pro-Gheddafi.

Ho avuto il grande piacere di incontrare gli equipaggi, i meccanici e i membri della GAM durante la mia visita al Tonnerre di giugno. In qualità di pilota di elicotteri d'attacco, posso apprezzare personalmente il loro straordinario lavoro, professionalità e coraggio. Sono un gruppo di uomini e donne di cui essere orgoglioso e che meriti di essere riconosciuto.

Con molto rispetto,

Firmato: Bouchard

Copia al rappresentante permanente della Repubblica francese presso la NATO . "

Esatto, scritto a mano, in francese: hanno dimostrato coraggio, audacia e flessibilità, meritano di essere riconosciuti in modo speciale. Grazie .

 

Partecipazione alle forze speciali

Nel aprile 2011, Axel Poniatowski , presidente della Commissione Affari Esteri dell'Assemblea Nazionale , aveva richiesto l'invio di 200-300 membri delle forze speciali dai paesi della NATO per aiutare la ribellione e guidare gli aerei della coalizione sugli obiettivi del regime di Muammar Gheddafi in Libia e un pochi giorni dopo, Francia, Regno Unito e Italia hanno annunciato l'invio di consiglieri speciali.

Secondo il giornalista Jean-Dominique Merchet , in Libia sono stati dispiegati un massimo di 70 soldati del Comando per le operazioni speciali (COS). Il primo è stato un distaccamento che è arrivato9 aprile a Bengasi, seguito da un altro alla fine di aprile a Misurata e un terzo a Jebel Nefussa all'inizio di agosto.

Questi distaccamenti COS (ma il cui personale non proveniva esclusivamente da unità delle forze speciali ), operanti in abiti civili e con controparti britanniche, italiane, del Qatar ed degli Emirati, avevano un ruolo di staff: aiutare le forze del Consiglio Nazionale di Transizione a coordinare, informare il personale francese e consentire un collegamento tra gli insorti e la NATO. Hanno inoltrato le richieste di sciopero degli insorti al comando della NATO, ma non la guida diretta dell'attacco. Questo dispiegamento era allora segreto ma un giornalista dell'AFP scoprì la presenza di francesi e britannici che accompagnavano il comando del fronte orientale.agosto 2011, quindi situato nel complesso della raffineria alla fermata di Az Zuwaytinah , a circa 140 chilometri a sud-ovest di Bengasi.

A fine maggio e inizio giugno l'Air Force ha effettuato almeno due lanci aerei di droga e poi di armi acquistate dal Qatar nell'area di Jebel Nefussa, a sud-ovest di Tripoli. L'acquisizione di una pista di atterraggio ha consentito consegne più dirette. A bordo si citano una ventina di voli che includevano munizioni di fabbricazione svizzera vendute nel 2009 al Qatar e missili anticarro a Milano . Il30 giugno 2011, La Francia ha informato il Segretario generale delle Nazioni Unite di aver "sganciato armi di autodifesa della popolazione civile che era stata vittima di attacchi da parte delle forze armate libiche ... In assenza di qualsiasi altro mezzo di operazione di protezione di queste popolazioni minacciate. " L'ONU ha avviato un'indagine per stabilire se queste consegne fossero legali.

I commando della marina condussero ripetutamente brevi raid contro obiettivi di terra logistici, infiltrandosi ed esfiltrando zodiac dalle fregate della marina. Questi uomini hanno operato in uniforme.

Questo personale ha preparato e supervisionato lo sbarco su una spiaggia a Tripoli, il 20 agosto 2011all'inizio della seconda battaglia di Tripoli , commando ribelli da Misurata . Questa operazione del servizio di azione della direzione generale per la sicurezza esterna e del servizio aereo speciale britannico è stata effettuata con il Qatar e probabilmente con gli Emirati Arabi Uniti .

Il 29 agosto, una squadra di dieci membri del GIGN , inviati appositamente per questa missione, prende il controllo dell'ambasciata francese a Tripoli .

Visita presidenziale in Libia

La visita del presidente francese Sarkozy e del primo ministro del Regno Unito David Cameron a Tripoli e Bengasi15 settembre 2011è stato garantito da un totale di 160 agenti di polizia dal Servizio per la protezione delle alte personalità , il RAID e 80 CRS supportati da elementi del 1 ° RPIMa .

I personaggi sono atterrati all'aeroporto internazionale di Tripoli a bordo dell'aereo presidenziale francese in piena mattinata. Dal palazzo di proiezione e comando del Tonnerre che ha attraversato a poche miglia nautiche dalla capitale, cinque elicotteri di manovra dell'ALAT e dell'Aeronautica Militare, coadiuvati da due Tigri, attendevano le autorità lì, con elementi di protezione dell'Aeronautica Militare e medici personale. I personaggi dopo la loro visita nella capitale hanno preso l'aereo per Bengasi dove un gruppo di elicotteri è decollato dal Mistral per poter accogliere le autorità e le loro delegazioni al loro arrivo in aeroporto.

Tributi militari

Il 13 ottobre 2011, viene creata una medaglia commemorativa francese con clip "Libia".

La Croce del Valor Militare viene assegnata11 novembre 2011e successivamente alle seguenti unità per la loro partecipazione a questa operazione (nonché alle operazioni Pamir e Agapanthe in Afghanistan e / o Licorne in Costa d'Avorio per molte di loro):

Sotto Operazione Harmattan:

• 1 °  elicottero da combattimento Regiment (Phalsbourg, Moselle)
• 3 e  cannoniere Regiment (Etain, Mosa)
• Proiezione Tonnerre e edificio di comando (Tolone, Var)
• Fregata Courbet (Tolone)
• Pattugliatore d'alto mare Tenente ( Marina) Lavallée (Brest, Finistère)
• Sottomarino d'attacco nucleare Améthyste (Tolone)
• Flottiglia 12F
• Flottiglia 17F
• Gruppo di rifornimento in volo 2/91 "Bretagne" (Istres, Bouches-du-Rhône)
• Squadrone di rilevamento e controllo aviotrasportato "0/36 Berry" (Avord, Cher)
• 1/7 squadrone di caccia "Provence" (Saint-Dizier, Haute-Marne)
• Squadriglia di caccia 1/91 "Gascogne" (Saint-Dizier, Haute-Marne)
• 2/4 Squadriglia di caccia “La Fayette” (Istres)
• Squadrone di caccia 1/3 "Navarre" (Nancy-Ochey, Meurthe-et-Moselle) (Maggio 2012)
• 2/3 squadriglia di caccia "Champagne" (Nancy-Ochey, Meurthe-et-Moselle) (Maggio 2012)
• 3/3 Squadriglia di caccia "Ardenne" (Nancy-Ochey, Meurthe-et Moselle)
• 1/2 squadrone di caccia "Cigognes" (Dijon-Longvic, Côte d'Or)

Sotto la missione Agapanthe e l'operazione Harmattan:

• Charles-de-Gaulle portaerei (Tolone, Var)
• Flottiglia 12F

Sotto le operazioni Harmattan e Licorne:

• 1 °  elicottero da combattimento Regiment (Phalsbourg, Moselle)
• Flottiglia 23F (Lann-Bihoué, Morbihan)

Sotto i tre Harmattan, Licorne e Pamir:

• Gruppo di intervento della gendarmeria nazionale (Versailles, Yvelines)
• Scuola di personale paramedico delle forze armate (Tolone)
• Base petrolifera comune ( Chalon-sur-Saône , Saône-et-Loire)

Note e riferimenti

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80. Tabella redatta raccogliendo le varie informazioni fornite dalla Rivista Cols Bleus n °  2981, Harmattan, missione compiuta , 19 novembre 2011. Disponibile online su calameo
81. PA: portaerei, BPC: edificio di proiezione e comando, FDA: fregata difesa aerea, FAA: fregata antiaerea, FASM: fregata antisommergibile, FLF: fregata stealth leggera, PHM: pattugliatore d'altura, SNA: sottomarino da attacco nucleare, BCR: edificio di comando e rifornimento, PR: cisterna di rifornimento.
82. Vedi anche il piccolo reportage con foto sul sito del Ministero della Difesa .
83. Vedi anche il bollettino ufficiale del Ministero della Difesa con alcune fotografie del Cavaliere Paul in azione di ripresa diurna a sostegno del BPC .
84. Vedi anche il bollettino ufficiale del Ministero della Difesa sull'impegno della fregata Courbet nel fuoco diurno su Misurata. Guarda anche il video delle riprese notturne girato sul ponte e da una nave vicina.
85. Vedi anche il bollettino ufficiale del Ministero della Difesa sull'intercettazione di un'azione mineraria su Misurata e il video del “petardo” di una mina di fronte a Misurata .
86. “French  Navy: Un livello record di attività  ” , Mer et Marine,10 novembre 2011(visitato il 10 novembre 2011 ) . Questo articolo elenca 27 navi, sostenendo che tre ANS erano impegnate, ma senza fornire i loro nomi. Secondo Jean-Dominique Merchet, sono state infatti quattro SNA a prendere parte alle operazioni, di cui una due volte. "  La Marina svela le missioni dei suoi sottomarini al largo della Libia  " , su Secret Défense ,8 novembre 2011(visitato il 17 marzo 2012 )
87. Vedi ad esempio queste immagini grezze, senza commenti, che mostrano la fornitura della BPC Tonnerre e di diverse fregate, da parte della Somme e della Mosa .
88. Vedi anche questo piccolo rapporto di BFM sulla fornitura di Charles de Gaulle da parte della Mosa , 14 aprile 2011.
89. Lert 2012 , p.  36
90. Tanguy 2012 , p.  99.
91. Lert 2012 , p.  36-39.
92. L'espressione "incistato" è usata da Tanguy 2012 , p.  99.
93. Tanguy 2012 , p.  99-100.
94. Tanguy 2012 , p.  100.
95. Tanguy 2012 , p.  104.
96. Tanguy 2012 , p.  104-105.
97. Tanguy 2012 , p.  101-103.
98. Questo velivolo è entrato in servizio negli anni '70, proprio come il missile anticarro di cui è dotato.
99. Magazine RAID, marzo 2012, numero speciale n ° 44, OPEX 2011 , p.36.
100. Jean-Dominique Merchet, "  Libia: gli elicotteri Alat erano in ritardo?  » , Difesa segreta,24 agosto 2011(visitato il 24 agosto 2011 )
101. 132 elicotteri di tutte le categorie dell'ALAT, di cui 60 Gazelle HOT erano stati ingaggiati all'epoca. Vedi anche l'articolo Daguet Division .
102. RAID Magazine, marzo 2012, op. cit. , pagg. 37-39.
103. Questa cifra di 19 elicotteri per l'ALAT invece dei 18 menzionati nell'articolo è data da Jean-Marc Tanguy ( Tanguy 2012 , p.  101) e dalla rivista RAID, ( op. Cit. , P.38), ma senza specificare di che tipo è l'elicottero soprannumerario. Forse è un Caracal
104. Sulla logistica della GAM sul BPC si può consultare questo bollettino del Ministero della Difesa, con foto e un piccolo video sulla manutenzione degli elicotteri (24 giugno 2011).
105. Quali insegnamenti per l'ALAT? "" Per CC Pierre-François Gouret, Difesa e la revisione di sicurezza internazionale , n o  75, Novembre 2011, p.  56 .
106. Lert 2012 , pag.  39-45.
107. L'espressione "mille feuille", per descrivere l'ambiente tattico della GAM, è tratta da Tanguy 2012 , p.  107.
108. Tanguy 2012 , p.  108.
109. Ci sono così tante immagini che gli operatori faticano a usarle tutte. Su questa macchina, vedere anche la presentazione della sua performance sul sito web del Ministero della Difesa .
110. Tanguy 2012 , p.  108-110.
111. Il Ministero della Difesa ha pubblicato solo bollettini generali sulle missioni GAM. I dettagli delle operazioni (cronologia, obiettivi, risultati precisi, ecc.) Rimangono coperti dal segreto militare. Occorre quindi accontentarsi di ricostituire missioni tipiche secondo le testimonianze (il più delle volte anonime) raccolte dai soldati. Pochi o nessun giornalista è stato accolto a bordo, la maggior parte delle fotografie o dei video trasmessi sull'azione della GAM proviene dai militari. Si veda ad esempio questa proiezione di diapositive montata sul sito di Theatrum Belli (senza fotografia dei combattimenti, contrariamente a quanto suggerisce il titolo). Il telegiornale si è dovuto accontentare di commentare i video trasmessi dalle Forze Armate, come in questo reportage TF1 sul primo raid GAM (giugno 2011).
112. 2.100  kg a carico massimo, con 437  litri di carburante per un consumo di circa 180 litri orari. La Gazelle è così "piccola" che serve un calzascarpe per l'installazione del pilota e del capitano ... Lert 2012 , p.  43.
113. Lert 2012 , p.  43.
114. Patrick Forestier, "  Libya: the Tigers attack  " , Paris Match ,16 giugno 2011(visitato il 21 agosto 2011 )
115. Tanguy 2012 , p.  109. I soccorsi vengono effettuati nel Golfo della Sirte . In sole 24 ore, elicotteri di manovra e chiatte trasporto materiale ( CTM ) trasferiscono l'intero posto di comando e di implementazione, supporto e logistica (più di 200 persone ) da un BPC all'altro. E 100 t di materiale, in 25 rotazioni di elicotteri e 14 di CTM). Era la prima volta che un'operazione del genere veniva eseguita in alto mare e in una zona di combattimento. Rivista Cols Bleus n ° 2981, Harmattan, missione compiuta , 19 novembre 2011. Disponibile online su calameo .
116. Ranking ottenuta combinando le informazioni fornite dal Lert 2012 , pag.  40-43 e Tanguy 2012 , pagg.  110-111. La cifra precisa per incursioni e sortite, arrotondata dapprima a 40 e 310, è stata aggiornata da Jean-Marc Tanguy sul suo blog Le Mamouth , il 27 aprile 2012 .
117. Non è stato comunicato il volume orario dei cannoni Gazelle , intervenuto pochissimo nelle operazioni.
118. Questa cifra varia leggermente a seconda della fonte. Il generale Bouchard parla di 422 missili sparati. La differenza rimane quindi molto piccola.
119. Questa cifra rilasciata dalla NATO (vedi il generale di posta Bouchard sotto), non distingue tra i colpi di cannone di 30  mm di Tiger e quelli di 20  mm di canna di Gazelles . Dato che i cannoni Gazelle erano molto poco impegnati, bisogna considerare che questi 13.500 colpi riguardano principalmente le Tigri .
120. Jean-Dominique Merchet, "  Libia:" Questi cani francesi ... "  " , Secret Défense,1 ° settembre 2011(accessibile il 1 ° settembre 2011 )
121. “La partenza da aeronautico navali non significa un calo dell'attività. Da un lato, le missioni della portaerei sono state compensate dai caccia dell'Aeronautica Militare. D'altra parte, da metà maggio, i nostri sforzi si sono gradualmente concentrati sull'uso degli elicotteri. Vale a dire, per quanto riguarda quest'ultima fase, quasi due mesi prima del ritiro della portaerei. Dichiarazione dell'ammiraglio Coindreau sul sito web del Ministero della Difesa il 1 ° settembre 2011.
122. Tanguy 2012 , p.  111.
123. L'ufficiale si riferisce al bombardamento effettuato dall'Aeronautica Militare sulla colonna corazzata in entrata a Bengasi, proprio all'inizio dell'intervento, a marzo.
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128. Lettera citata da Tanguy 2012 , p.  110-111.
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Traduzione

1. Segretario di Stato per la Difesa, D Dr. Liam Fox, ha dichiarato: "Recensioni Questo è stato il primo compito operativo effettuato dagli Apache dell'esercito britannico in mare".

Appendici

Articoli Correlati

• 2011 intervento militare in Libia
• Guerra civile libica del 2011
• Forze armate della Giamahiria araba libica
• Esercito di liberazione nazionale (Libia)
• Esercito nazionale libico

Bibliografia

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link esterno

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• (fr) "Operazione Harmattan" , sito web non ufficiale della flotta aerea francese.
• (fr) File sulle operazioni delle forze, inclusi 3 articoli sulla preparazione delle missioni ALAT