Mistral (L9013)

Maestrale
Il Maestrale (L9013) all'ancora a Brest .
genere	Gate Helicopters Amphibious ( Landing Helicopter Dock ) Nave scuola
Storia
Servito in	Marina Militare
Sponsor	Delegazione generale per gli armamenti
Cantiere navale	DCNS - Chantiers de l'Atlantique
Lanciare	6 ottobre 2004
La messa in produzione	18 dicembre 2006
Stato	in servizio
Equipaggio
Equipaggio	160-177 ufficiali, sottufficiali, capitanieri e marinai; possibilità di imbarco di 450 marinai o 250 marinai più uno staff di 200 uomini
Caratteristiche tecniche
Lunghezza	199 metri di distanza
Maestro	32 metri di distanza
Bozza	6,2 metri
Tiraggio dell'aria	64,3 metri
Mutevole	16.500 t (leggero) 21.300  t (a pieno carico) 32.300  t (zavorrato)
Propulsione	3 motori diesel Wärtsilä 16V32 da 6,4  MW 1 motore diesel ausiliario Wärtsilä 18V200 da 3,3  MW 2 pod Alstom Mermaid da 7  MW
Potere	Totale 20.400 CV (15 MW)
Velocità	18,8 nodi
Caratteristiche militari
Armamento	2 sistemi missilistici terra-aria SIMBAD 2 cannoni da 30  mm Breda-Mauser (previsti) 4 mitragliatrici Browning M2 -HB da 12,7  mm
Elettronico	2 unità di navigazione inerziale SIGMA 40 1 sistema di comando e gestione del combattimento SIC 21 SENIT 9 2 radar di navigazione Thales DRBN-38 1 radar tridimensionale di sorveglianza aerea e di superficie Thales MRR-3 NG 1 rivelatore radar ARBR-21 (previsto) 1 intercettore di trasmissione Elite -goniometro 1 Sagem Vigy optronic firing control 1 EuroSlat SLAT sistema anti-siluro esca Link 11 Link 16 ricevitori satellitari Inmarsat , Syracuse III -A e -B, Fleetsatcom, RITA 2G Marine Simplified Jammers (BSM) (pianificato)
Raggio d'azione	10.800 miglia nautiche a 18 nodi , 19.800 miglia nautiche a 15 nodi
Aerei	16 elicotteri immagazzinati in hangar
carriera
Bandiera	Francia
Porto di partenza	Base navale di Tolone
Indicativo	L9013

Il Mistral (L9013) è una portaelicotteri anfibia (PHA) della Marina francese . È il primo e ha dato il nome a una serie di 3 unità: la classe Mistral . Portaelicotteri d'assalto anfibio, il suo nome NATO è Landing Helicopter Dock (LHD). Fino agennaio 2019, i PHA erano chiamati BPC (projection and command building).

Può essere integrato nel gruppo d'attacco delle portaerei francesi, o in una Forza di risposta della NATO o in missioni di mantenimento della pace sotto mandato delle Nazioni Unite o nell'ambito dell'Unione europea .

In totale, la Marina francese dispone di tre navi di questo tipo: oltre al Mistral , il Tonnerre (L9014) che è stato ammesso in servizio attivo su1 ° mese di agosto 2007. Il Dixmude (L9015) , è entrato in servizio27 luglio 2012. I tre PHA hanno sostituito il TCD Hurricane , Thunderstorm e Lightning . La costruzione di una quarta unità inizialmente per sostituire il TCD Siroco è stata annullata.

Le Havre (Seine-Maritime) è stata la città sponsor del PHA Mistral dal15 novembre 2009.

Costruzione

Al DCN di Brest, il9 luglio 2002, il taglio del primo foglio della parte posteriore del Maestrale , poi il13 dicembredi quella di Tonnerre . Da parte loro, i Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire hanno tagliato il primo foglio della parte anteriore del Mistral sul28 gennaio 2003poi Tonnerre . Il primo blocco dello scafo di poppa del Tonnerre è stato messo in bacino di carenaggio26 agosto 2003, poi quella del Maestrale su13 ottobre 2003.

Questi metodi ingegneristici segnano l'inizio di una rinascita dell'ingegneria navale militare francese poiché, a Brest come a Saint-Nazaire , la costruzione viene eseguita in parallelo e più precisamente faccia a faccia nello stesso bacino, un ascensore che consente un rapido accesso ai lavoratori edifici.

Disteso a Saint-Nazaire su23 gennaio 2004, la parte anteriore del Maestrale effettuata nella stessa città è stata rimorchiata dalle 16 al19 luglio 2004verso Brest . Il30 luglio 2004inizia il jumboization (giunzione) delle parti anteriore e posteriore nella vasca n ° 9.

Secondo il programma, il Mistral è pronto a galleggiare6 ottobre 2004.

La consegna del Mistral , under 2 e  trimestre 2005 è ritardata da un anno a un anno e mezzo a causa di problemi industriali avvenuti durante lo sviluppo del sistema SENIT 9 ( DCN ) e danni riscontrati su 8000  m 2 di pavimenti in linoleum nel parte anteriore ( Chantiers de l'Atlantique ).

Caratteristiche

All'interno della Naval Action Force della Marina francese, il Mistral è l'edificio più grande in termini di tonnellaggio dopo la portaerei nucleare (PAN, CVN secondo la NATO ) Charles-de-Gaulle , che supera altrove ad un'altezza di un metro a il livello della cabina di pilotaggio. Dislocando 21.300 tonnellate a pieno carico, ha una lunghezza di 199 metri, una larghezza di 32  me un pescaggio di 6,2  m .

Navigazione

Il Mistral è dotato di due unità di navigazione inerziale SIGMA 40 create da Sagem . Grazie alla loro tecnologia Gyrolaser (Ring Laser Gyro), queste unità inerziali offrono un elevatissimo grado di precisione e aumentano l'efficienza di sensori, armamenti e mezzi di autodifesa degli edifici.

Test ed esercizi

Verifica delle capacità militari

Precedentemente chiamata "crociera di resistenza" e poi "traversata a lungo termine" (TLD), l'attuale "verifica delle capacità militari" (VCM) per un periodo di 3 mesi mira a certificare gli edifici della Marina francese allo svolgimento di un'operazione anfibia . Quella del Maestrale si svolge dal 21 marzo al31 maggio 2006(partenza e ritorno a Tolone ) nel Mar Mediterraneo e nell'Oceano Indiano . Ha fatto i suoi primi scali all'estero in Svezia ( Grecia ) dall'8 al12 aprile, a Gibuti ( Repubblica di Gibuti ) dalle 19 al22 aprile, a Kochi ( India ) dal 2 al5 maggio, poi di nuovo a Gibuti dalle 11 alle 16, dove ha svolto varie "esercitazioni di sicurezza", e infine ad Akzaz ( Turchia ) dalle 23 alle 28.

Esercizi di atterraggio di aeromobili

Quasi tutti i tipi di elicotteri in servizio con l' esercito francese , vale a dire quelli dell'esercito leggero dell'esercito (ALAT), dell'aeronautica e della marina nazionale , sono atterrati su un PHA.

Il 8 febbraio 2005, un Agusta Westland Lynx della Marina e poi un ALAT Eurocopter EC-725 Cougar sono atterrati dietro il Mistral . Il primo atterraggio di un NHIndustries NH90 -NFH ( Nato Frigate Helicopter ), che finirà per costituire la metà del gruppo aereo di tipo 16 ali rotanti del PHA per il trasporto di truppe e materiali (l'altra metà è l' elicottero da combattimento Eurocopter EC665 Tiger per il supporto delle truppe di terra), si svolge il9 marzo 2006a bordo del Mistral al largo di Tolone .

Dalle 9 alle 13 marzo 2009A bordo del Mistral , al largo di Tolone , si svolge la prima campagna di certificazione dell'elicottero da combattimento Tiger . La capacità di proiezione dell'aereo da una portaelicotteri è approvata9 dicembre 2009ed è seguito il giorno successivo dal fuoco vivo aria-mare e aria-terra di razzi e cannoni ai poligoni di tiro dell'isola di Levant (di giorno) e al campo di Canjuers (di notte).

Il 27 novembre 2009A bordo del Mistral si svolgono le prove di atterraggio degli elicotteri da combattimento Ka-27 Helix , Ka-29TB Helix-B e Ka-52 Alligator . Era la prima volta che il Ka-52 Alligator atterrava su una nave; questo evento storico si è svolto alla presenza del Sig. Sergei Victorovich Mikheev, direttore generale e capo costruttore della ditta Kamov per 35 anni.

Esercizi anfibi

Sulla spiaggia di Saumonards, nell'isola di Oléron (Francia), il Maestrale partecipa dal 27 al30 marzo 2006a SKREO esercizio trasbordo con le barche del 1 °  anfibia squadrone 519 e  reggimento treno ( 519 e RT) e fuoco il 6 °  reggimento di ingegneria ( 6 e RG).

Il 19 aprile 2006Un déradiage due barges transport equipment (TCM) di Mistral si svolge in Mar Rosso .

Dal 29 settembre al13 ottobre 2006, il Mistral partecipa nel Mediterraneo con altre sette navi francesi all'esercitazione NATO Brillant Midas 2006 , che riunisce trenta navi di superficie, sei sottomarini, trentacinque aerei da dodici nazioni e 5.000 soldati. Si svolge in due fasi anfibie: un'esercitazione di sbarco e reimbarco sotto la responsabilità francese sulla spiaggia di Dramont, vicino a Fréjus (Francia) a5 ottobre, poi un altro esercizio di “gioco tattico”, con il monitoraggio di uno scenario in tempo reale dalle 8 alle 12 ottobrecon l'obiettivo di attaccare una roccaforte e proteggere un aeroporto prima di sbarcare nella baia di Racou, tra Argelès-sur-Mer e Port-Vendres (Francia) il9 ottobre 2006.

Da 5 a16 febbraio 2007, l'esercitazione annuale EXENAU, nel porto e al largo di Tolone (4 giorni) accoglierà ancora una volta un PC NOE a bordo del Mistral . Lo scenario presenta "un immenso arcipelago situato nel mezzo dell'Oceano Atlantico e composto da sei paesi fittizi" , tutte le caratteristiche che influenzano la manovra (tempo, strade, popolazione, istituzioni, ecc.) Sono state segnalate nei libri di paese . La capacità del PC NOE viene esaminata nelle aree delle infrastrutture (si trattava di verificare che quelle del Mistral rispondessero alle esigenze di funzionamento autonomo di uno staff), delle informazioni (si trattava di controllare la possibilità, per la forza PC, per gestire le informazioni in entrata e gli ordini di trasmissione) e l'ambiente (era necessario garantire la possibilità di lavorare indipendentemente dalla situazione di attesa o di intervento dell'edificio). I rappresentanti tedeschi e italiani che hanno anche una forza europea CP sono stati invitati a partecipare all'esercitazione.

Su una spiaggia della penisola di Rhuys ( Francia ) nell'Oceano Atlantico , il Maestrale partecipa dalle 19 alle25 maggio 2007nell'esercizio SKRE0 2007 per evacuare i cittadini da un paese immaginario. L'esercitazione mobilita 1.000 soldati e più di 300 veicoli, inclusi 140 veicoli blindati su ruote.

Da 5 a 7 febbraio 2008, il Mistral partecipa all'esercitazione “Eternal Foam” al largo di Tolone (Francia). Si basa su un paese fittizio, Terrebrune (rappresentato dalla regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra ) che è teatro di disordini politici durante i quali i 400 cittadini francesi sono oggetto di abusi. La Francia è incaricata dalle Nazioni Unite di dispiegare una forza di interposizione per ripristinare la stabilità. Durante questa esercitazione, le truppe del progetto Mistral e TCD Foudre e veicoli anfibi sulla spiaggia di La Coudouliere (Port Pothuau) situata a Hyères-les-Palmiers sotto la protezione delle fregate Cassard (D614), Courbet (F712) e Dupleix ( D641). Nuotatori da combattimento e quattro commando vengono messi in acqua per infiltrarsi nella spiaggia e garantire l'installazione di truppe anfibie. Un elicottero ALAT Tiger e due Gazelle sono responsabili del monitoraggio degli approcci alla spiaggia e della protezione dello sbarco delle truppe di fanteria degli elicotteri Caracal e Puma . Due chiatte per il trasporto di materiale (CTM), la fanteria Rapière e la chiatta per l'atterraggio dei carri armati (CDIC), così come un LARC XV (veicolo anfibio carico di fanti) atterrano successivamente per scaricare le loro attrezzature e le truppe responsabili di tenere la testa ai ribelli se da possibilità si sono avvicinati. Due Super-Etendard (SEM) modernizzati dell'aviazione navale e due Mirage F1 dell'aeronautica militare francese , posizionati su una base vicina, decollano quindi per supportare le truppe a terra.

Dal 21 settembre al3 ottobre 2009, il Mistral partecipa nel Mediterraneo con altre tredici navi francesi all'esercitazione NATO Loyal Midas 2009 , che riunisce 31 navi , tra cui la portaerei Giuseppe Garibaldi , tre sottomarini, quarantacinque velivoli di otto nazioni e 4.000 soldati.

Ha partecipato alla Missione Corymbe , un dispositivo navale volto a garantire la presenza permanente di una nave nel Golfo di Guinea e al largo delle coste dell'Africa occidentale .

Altri esercizi

Dal 22 al 29 aprile 2006, il Mistral sta effettuando test nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden per l'irrorazione sotto la pioggia e per la protezione dalle armi nucleari, radiologiche, batteriologiche e chimiche (NRBC). Vari altri esercizi dello stesso tipo si svolgono regolarmente a bordo del Mistral o del Tonnerre .

Nel Marzo 2007, sul Mistral vengono testati gli impianti di telemedicina dell'ospedale di bordo .

Il 22 settembre 2008, la Naval Action Force salpa da Tolone per l'esercitazione trimestrale Gabian. Il Mistral è accompagnato dalle fregate Cassard (D614), Jean Bart (D615), Montcalm (D642), Jean de Vienne (D643), Cdt Ducuing (F795), La Fayette (F710) e Germinal (F735), il cacciatore delle miniere della classe Tripartite Orion (M645) dei sommozzatori di base per la clearance edilizia (BBPD) Plutone (M622) e Acheron (A613) e della CISC Rapier (L9061) e Halberd (L9062). A seguito di questo esercizio, il Maestrale entra in bacino di carenaggio29 settembre fino a 13 ottobre 2008 per un intervento su un'elica di prua.

Operazioni

Operazione Ballista (2006)

Sette unità della Marina francese in rappresentanza di 1.700 marinai sono presenti nell'area dell'Operazione Baliste per garantire l'evacuazione di 4.753 cittadini durante il conflitto israelo-libanese del 2006  : le fregate Jean de Vienne (D643), poi Montcalm (D642) che lo sostituisce, Jean Bart (D615) e Cassard (D614), il TCD Foudre (L9011) senza contare tre edifici che svolgono missioni di supporto operativo: il BCR Var (A608) e Marne (A630), oltre alla fregata La Fayette (F710). Avvisato15 luglio 2006Mentre il Mistral era in costruzione, il suo equipaggio "era al completo la mattina del 17, e abbiamo ricevuto a bordo l'antenna chirurgica con la sua attrezzatura e 25 persone, tra cui sette medici e tre chirurghi" , dichiara il capitano Frédéric Jubelin. Secondo la stessa fonte, “il vasto sito […] lascia il posto a una nave perfettamente operativa, con il pieno di gasolio, carburante per aviazione e cibo per 600 persone e 45 giorni. Allo stesso tempo, furono imbarcati 650 uomini dell'esercito e 85 veicoli, inclusi 5 carri armati AMX-10 RC e circa 20 veicoli corazzati anteriori (VAB) e veicoli corazzati leggeri (VBL) […]. Il dispositivo sarà completato da 4 elicotteri Puma e Gazelle  ” .

La nave salpò da Tolone il 19. Il giorno successivo, mentre stava accelerando a 17 nodi, ricevette 2 Cougar al largo di Creta ( Grecia ) mentre oltre alle solite esercitazioni, marinai e soldati si stavano preparando per le missioni che potevano essere affidato loro dal Capo di Stato Maggiore delle Forze Armate (CEMA). Il personale di bordo affina l'organizzazione del rimpatrio dei cittadini candidati alla partenza, i responsabili di settore e di sezione svolgono molteplici sessioni formative, in particolare quelle mediche. Il Mistral è arrivato nella zona operativa di Baliste il 22 per alleggerire il Siroco nella sua funzione di comando. Dalle 25 alle 9  h  30 a 14  h  0 , il Mistral ha navigato per Beirut ( Libano ), francesi e stranieri, e ha navigato fino alle 14  pm  30 per Mersin ( Turchia ). Secondo il capitano Gilles Humeau, comandante del Mistral , il Mistral ha poi superato ogni aspettativa aumentando la sua capacità di accogliere i rifugiati da 1.300 a 1.376 e ha stimato che “1.500 è ancora un numero ragionevole” . Al culmine delle operazioni, 2.200 persone erano a bordo, la capacità massima calcolata in 4.400 dalla Marina francese .

Mission Corymbe 92 (2008)

Di 9 gennaio a 19 aprile 2008, il Tonnerre partecipa alla missione Corymbe 92 nel Golfo di Guinea , dove sostituisce il Bougainville (L9077), presente nella regione danovembre 2007. Questa missione, "risolutamente orientata al sostegno umanitario e ad azioni concrete di cooperazione con i Paesi della regione" prevede soste a Dakar ( Senegal ) dalle 18 al23 gennaio, a Conakry ( Guinea ) dal 25 al27 gennaio, a Dakar dal 4 al 7 febbraiopoi dal 19 al 25 a Lomé ( Togo ), tappa tecnica a Dakar il 2 e3 marzo, ormeggi a Limbé ( Camerun ) dalle 9 al13 marzo, a São Tomé ( São Tomé e Príncipe ) il 14 e15 marzo, a Libreville il 17 e18 marzopoi a Port-Gentil ( Gabon ) dal 22 al24 marzo, a Pointe-Noire ( Repubblica del Congo ) il 27 e28 marzo, Dakar (Senegal) dalle 10 al 13 aprile poi Tolone.

Il 29 gennaioall'alba, su richiesta del Centro Operativo Analisi Marittime (Narcotici ) in accordo con l'Ufficio Centrale per la Soppressione del Traffico Illecito di Droghe ( OCRTIS ), il Tonnerre intercetta 2,5 tonnellate di cocaina su un peschereccio, a 520  km da Monrovia ( Liberia ) poi il7 febbraio, 3,2 tonnellate su una nave da carico Ro-Ro 300 chilometri a sud-ovest di Conakry.

Dalle 19 alle 22 febbraio 2008, il Tonnerre partecipa all'esercitazione Zio 2008 che riunisce 5 sezioni in rappresentanza di circa 1.200 soldati togolesi, beninesi e francesi volti a esfiltrare cittadini stranieri e rifugiati minacciati a "Monoland", un territorio fittizio dove si svolgono combattimenti tra ribelli ed esercito lealista. L'ultimo assalto ai ribelli ha avuto luogoil 21 febbraiovicino a Tsévié a circa 35 chilometri da Lomé con paracadutisti togolesi che lanciano un Transall of Air Force French. Lo scopo di questa esercitazione è preparare le truppe di questi paesi che saranno dispiegate in Darfur nell'ambito della Missione congiunta delle Nazioni Unite e dell'Unione africana in Darfur (UNAMID). Il Tonnerre salpò da Tolone in poi12 gennaio 2009per un dispiegamento di due mesi e mezzo nell'Atlantico per un'esercitazione anfibia negli Stati Uniti . Al suo transito di ritorno, il Tonnerre ha preso parte alla missione Corymbe nel febbraio 2009 , rilevando il trasporto di chiatte da sbarco Lightning .

Mission Gavial 08 (2008)

Il Mistral è schierato da12 febbraio a 27 giugno 2008(partenza e ritorno a Tolone) nell'Oceano Indiano e nell'Estremo Oriente . Gli scali includono Aqaba ( Giordania ) dalle 19 alle 24, Jeddah ( Arabia Saudita ) dalle28 febbraio a 2 marzo, Gibuti ( Repubblica di Gibuti ) dal 7 al12 marzo, Singapore dal 25 al28 marzo, Yokosuka ( Giappone ) dalle 9 al13 aprilealla presenza del primo ministro francese François Fillon , Shanghai ( Cina ) dalle 16 al21 aprile, Port Kelang ( Malesia ) da30 aprile a 3 maggiopoi Chennai ( India ) dalle 8 alle15 maggio. Dopo aver caricato gli aiuti umanitari in Birmania , colpita dal ciclone Nargis (Operazione Orcaella), il Mistral salpa per la15 maggio e si trova nella zona su 18 maggioin attesa dell'autorizzazione delle autorità, che è stata rifiutata il 21. È stato deciso il 25 dai Ministeri della Difesa e degli Affari Esteri francesi di scaricare il Mistral a Phuket ( Thailandia ) il 28 " , il World Food Programme, sotto responsabilità logistiche, se ne prenderà carico e lo trasporterà in Birmania nelle zone disastrate, per essere distribuito dalle agenzie delle Nazioni Unite e dalle ONG ” . La data dei seguenti fermate (Vishakapatnam (India) dal 15 al 17 per l'anno Varuna 08, Chennai (India) dal 18 al 23, Abu Dhabi (Emirati Arabi Uniti) del 1 ° a5 giugnoe Gibuti (Repubblica di Gibuti) da 12 a 15) è modificato. Il Maestrale ferma invece a Langkawi ( Malesia ) da29 maggio a 2 giugno 2008, poi a Gibuti (Repubblica di Gibuti) dalle 15 al 17 giugno 2008.

Mission Joan of Arc (2011)

Il Maestrale accompagnato dalla fregata Georges Leygues , che formava il gruppo scolastico Jeanne d'Arc, lasciò Brest in28 febbraio 2011, per quattro mesi e mezzo di missione nel Mediterraneo, nel Mar Rosso e nell'Oceano Indiano. Oggetto di questa missione di Giovanna d'Arco 2011 è l'addestramento pratico di 135 studenti ufficiali della Scuola Navale, della Scuola Ufficiali del Commissariato della Marina Militare, della Scuola Amministratori Affari Marittimi e dell'Esercito. Il2 marzo 2011, viene annunciato che il Mistral , oltre ai velivoli widebody, sarebbe stato utilizzato per evacuare, in meno di una settimana, circa 5mila cittadini egiziani ammassati al confine tra Libia e Tunisia in seguito alla rivolta libica del 2011 . Infine, quando la nave arriva al porto di Zarzis , i cittadini sono già stati evacuati in aereo; da quel momento scarica 130 m3 di merci umanitarie e prosegue la sua missione di Giovanna d'Arco.

Operazione Harmattan (2011)

Nell'ambito dell'operazione Harmattan , un distaccamento di elicotteri composto daagosto 2011, 18 elicotteri ALAT (8 Gazelle Viviane / Hot , 2 Gazelle Canon, 2 Gazelle Mistral, due Tigre e 4 SA330 Puma di tutte le unità ALAT) e 2 elicotteri Caracal dell'Aeronautica Militare. sotto comando, insettembre 2011Il colonnello Peter Meyer, capo del corpo 3 e  reggimento elicotteri da combattimento , era a bordo del Thunder the17 maggio dopo la decisione ufficiale del Presidente della Repubblica di proiettare un gruppo di aeromobili su un BPC, assunta 12 maggio in serata.

Il Tonnerre al comando della TF 473 è schierato al largo della Libia; di elicotteri da combattimento della luce aviazione dell'esercito francese Tigre e Gazelle tipo portato per la prima volta la notte del Venerdì al Sabato 34 giugno 2011.

Si tratta di un primo e l'utilizzo comune internazionale, sia per i francesi e per i britannici, che da parte loro si imbarcò 4 Apache elicotteri dal British Army sulla HMS  Ocean  (L12) .

Tra il 12 e il 14 luglio 2011, il gruppo aeromobile composto da un totale di venti elicotteri viene trasferito da Tonnerre al Mistral che subentra. Nelsettembre 2011, il Tonnerre è tornato al teatro delle operazioni per subentrare al Maestrale .

Il 22 ottobre 2011, la TF 473 lascia l'area operativa per raggiungere Tolone. Il gruppo mobile aereo ha lanciato 431 missili aria-superficie caldi lanciati da elicotteri Gazelle dell'aviazione leggera dell'esercito, 1.500 razzi lanciati da elicotteri Tiger. Secondo quanto riferito, sono stati utilizzati anche una mezza dozzina di missili Mistral .

Mission Joan of Arc (2017)

Il 28 febbraio 2017, il Mistral parte per una missione in Oceania scortato dalla fregata Courbet .

Resilienza operativa (2020)

Per rispondere alla crisi pandemica del Covid-19 in Francia , il Mistral è schierato in appoggio nel sud-ovest dell'Oceano Indiano , nell'ambito dell'operazione Resilience , accompagnato dalla fregata di scorta Guépratte . Dopo aver fatto sbarcare una sessantina di soldati a Mayotte per i rinforzi locali, ha effettuato diverse rotazioni di trasporto merci medico, sanitario e alimentare tra Reunion e Mayotte per fornire supporto logistico dalla metropoli oltre al ponte aereo stabilito da Air Austral .

Intorno alla nave

Storia e tradizioni