Una nave da guerra o militare è una nave che fa parte delle forze armate . Può essere una nave di superficie o un sottomarino. Le navi da combattimento hanno sistemi d'arma che consentono loro di attaccare, difendere o proteggere altre unità come edifici di supporto o ausiliari, a volte con sistemi di autodifesa o completamente disarmati.
Nella marina francese si usa generalmente il termine di costruzione , ma a volte anche quello di nave , barca o unità . Il termine eccessivamente enfatico nave (precedentemente una grande nave a vela) non è più utilizzato dai marinai per designare una nave moderna.
Secondo la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (articolo 29), una nave da guerra è:
“[…] Una nave che fa parte delle forze armate di uno Stato, recante i segni esterni distintivi delle navi militari della sua nazionalità. È posto sotto il comando di un ufficiale di marina, un ufficiale iscritto nell'elenco degli ufficiali o un documento equivalente e al servizio di quello Stato. L'equipaggio di questa nave è soggetto alle regole della disciplina militare. "
A seconda del paese, i segni distintivi della nazionalità possono differire dalla bandiera nazionale (Belgio, Gran Bretagna, Russia, ecc.).
Secondo il diritto internazionale, una nave da guerra è considerata parte del territorio dello Stato di bandiera. Di conseguenza:
Le missioni di una nave da guerra sono quelle affidategli dal personale della marina, delle forze armate, dell'amministrazione o del governo. Possono essere:
Queste missioni corrispondono, in generale, alle particolari capacità della nave o alla sua specializzazione, capacità che definiscono un tipo di nave:
Una nave da guerra è comandata da un ufficiale di marina o da un sottufficiale (equivalente a un sottufficiale in altri eserciti), chiamato comandante , qualunque sia il suo grado. È assistito da un comandante o da un secondo ufficiale .
In Francia, i comandanti sono nominati con decreto del Presidente della Repubblica (per gli ufficiali) o con decisione ministeriale (sottufficiali). A loro viene indirizzata una "lettera di comando" e una cerimonia militare nota come "presa del comando" formalizza questo fatto davanti all'equipaggio dell'unità.
L'autorità del comandante è completa in tutte le circostanze; ha poteri disciplinari e di giudizio su tutto il personale del suo edificio. Ha responsabilità amministrative relative a personale, attrezzature e finanze. Riceve poteri giudiziari.
È sua responsabilità preparare la propria unità per le missioni che può ricevere, preservare la disponibilità dell'edificio, svolgere le missioni affidategli e difendere l'onore del padiglione, nel rispetto e nell'applicazione delle leggi, dei regolamenti in vigore e ordini ricevuti. In assenza di ordini, prende di propria iniziativa le misure che gli consentono di compiere la sua missione.
In genere ricade sotto diverse autorità:
Nella Marina francese è composta da quattro principali categorie di personale, maschile e femminile (eccetto a bordo dei sottomarini, dove la presenza delle donne non è ancora la regola):
La forza lavoro, calcolata nel modo più accurato possibile, è determinata da un “piano degli armamenti”, un documento che fissa quantitativamente e qualitativamente i gradi , le specialità e il numero del personale di ciascuna categoria. Questo piano di armamento è il risultato di un compromesso tra diversi requisiti:
L'organizzazione di una moderna nave da guerra ruota attorno a "centri nervosi" dove vengono svolte le funzioni di comando e controllo. È definito dal decreto 140.
Le prestazioni di una nave con linea di legname cambiano molto nel corso della sua vita. Questa durata è in media di 12 anni minimo fino a 20 anni per il migliore costruito, con possibilità di estensione tramite ricostruzione che può aggiungere dieci anni. Il risultato è che una flotta operativa ha quindi un insieme di scafi con prestazioni molto eterogenee.
La ricostruzione riguarda solo le navi migliori, e le prestazioni non sono necessariamente preservate, in particolare nella pratica del tiro da bordata che è comunque impossibile dopo dieci anni di servizio, le strutture si stancano rapidamente sotto questo vincolo estremamente brutale. Ma la ricostruzione è una necessità poiché costa dal 20 al 30% in meno rispetto alla nuova costruzione.
Nel XVIII ° secolo , il costo di costruzione, attrezzature e armamento di un edificio di 1 ° rango (più di 100 cannoni, 3 ponti) rappresenta in media 1 milione di lire . Un 2 ° rango ( nave da 74 cannoni a 92 cannoni) costa in media 750.000 libbre. A 3 e fila ( circa 64 pistole ) costa circa 540 000 sterline, e 4 ° rango di circa 430.000 sterline. Durante la loro "prima" vita operativa di 10-20 anni (esclusa la ricostruzione), tutte le navi costano quasi il 150% del loro costo di costruzione per la loro manutenzione (essenzialmente i 3 principali refit che subiranno in media).
Si stima a quella data che 1.240 navi da guerra fossero operative in tutto il mondo, la cui distribuzione geografica era la seguente: