Esercito aereo e spaziale | |
Logo dell'Air and Space Force dal 11 settembre 2020. | |
Creazione | 2 luglio 1934 |
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Nazione | Francia |
Fedeltà | Repubblica francese |
Tipo | Esercito aereo e spaziale |
Efficace | 40.804 (nel 2020) |
È parte di | esercito francese |
Vecchia denominazione |
Aeronautica militare aeronautica |
Colori | |
Moneta | "Face" (anche quello della Air School) . ma anche "Un intero esercito crede in te!" |
Camminare | Canto degli aspiranti Canto dell'EFSOAA |
Attrezzatura | 578 aerei , inclusi 217 aerei da combattimento217 |
guerre |
Prima Guerra Mondiale Guerra del Rif Seconda Guerra Mondiale Campagna del Madagascar Guerra d' Indocina Guerra d'Algeria Conflitto Ciad-Libia Guerra del Golfo Guerra del Kosovo Guerra dell'Afghanistan (2001-2014) Operazione Harmattan Guerra contro lo Stato Islamico Operazione Barkhane |
comandante in capo | Generale dell'Aeronautica Philippe Lavigne , dal1 ° settembre 2018 |
L' Esercito Aereo e Spaziale è una delle quattro componenti delle Forze Armate della Repubblica Francese ; le altre componenti militari sono l' Esercito , la Marina Nazionale e la Gendarmeria Nazionale .
L'aeronautica francese è la più antica forza aerea del mondo. I primi cinque squadroni furono creati all'inizio del 1912 e poi dipendevano dall'esercito francese . L'Air Force divenne un esercito a sé stante il 2 luglio 1934 .
In 1 ° luglio 2019, 40.800 soldati e 5.200 civili servono nelle sue file. Totale 170.000 ore di volo all'anno. Il suo budget annuale è di 7,5 miliardi di euro nel 2020, ovvero il 20% del budget del Ministero delle Forze Armate .
L'aviazione militare francese nasce nel 1909 , registrando così la Francia come il primo paese a dotarsi di aerei da combattimento. Dopo l'approvazione di una legge all'Assemblea nazionale francese il29 marzo 1912, Aeronautica Militare è stato ufficialmente parte dell'esercito francese, accanto alle altre quattro armi tradizionali dell'Esercito di quel tempo: la fanteria , cavalleria , artiglieria e gli ingegneri .
Al momento dell'entrata nella prima guerra mondiale , la Francia dispone di un totale di 148 aerei (di cui 8 dell'aeronautica navale ) e 15 dirigibili . All'armistizio innovembre 1918, sono in servizio 3.608 velivoli. 5.500 piloti e osservatori sono stati uccisi dei 17.300 coinvolti nel conflitto, ovvero il 31% delle perdite.
La legge di 8 dicembre 1922fece dell'Aeronautica Militare una "arma speciale", ma rimase sotto il controllo dell'Esercito. Non divenne un esercito a tutti gli effetti e completamente indipendente fino al2 luglio 1934. La maggior parte delle sue unità sono eredi delle tradizioni (distintivi, ecc.) degli squadroni della prima guerra mondiale , dove si sono distinti molti aviatori famosi.
Fu anche la culla del paracadutismo militare francese, con l'istituzione della "fanteria aerea" negli anni '30 , da cui discendono direttamente i commando di paracadutisti aerei .
La battaglia di Francia nel 1940 e l'impegno dei francesi Aviatori libero ( FAFL ) 1940 al da 1943 , poi quelli dell'Esercito di Liberazione , sono anche gli episodi significativi della storia della Air Force.. I sacrifici del comandante René Mouchotte o, più anonimamente, del tenente Marcel Beau illustrano la dedizione di questo esercito.
Dal 1945 l'Aeronautica Militare è impegnata in particolare in Indocina (1945-1954), Suez (1956), Algeria (1952-1962), Mauritania e Ciad , nel Golfo Persico (1990-1991), nell'ex Jugoslavia , in Afghanistan , in Mali e in Iraq .
Dal 1964 , l'Air Force ha avuto la sua parte di responsabilità nell'implementazione dell'arma nucleare francese: vettori pilotati Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar o missili balistici terra-terra strategici (SSBS) dalla base aerea 200 apt-Saint-Christol sul pianoro Albion .
Dalla sua creazione nel 1953, la Patrouille de France è rimasta l'unità aeronautica più nota al grande pubblico francese, attraverso le sue dimostrazioni acrobatiche. Damarzo 1968, è integrato dalla Pattuglia Acrobatica dell'Aeronautica Militare (EVAA) sulla base aerea di Salon-de-Provence per costituire le squadre di presentazione dell'Aeronautica Militare (EPAA) che da allora ha ottenuto un gran numero di vittorie in nazionale o gare mondiali. Durante gli ultimi campionati del mondo inagosto 2015 i piloti EVAA hanno vinto il campionato del mondo a squadre e il titolo di campione del mondo individuale.
Nel luglio 2019, il presidente Emmanuel Macron ha annunciato di volerla ribattezzare “Air and Space Army” e creare al suo interno uno Space Command . Questo nuovo nome è presentato dal Ministro delle Forze Armate , Florence Parly , il24 luglio 2020a Salon-de-Provence . Il cambio di nome ufficiale è in vigore l'11 settembre 2020.
L'Air Force riceve principalmente cinque incarichi di difesa:
Le forze aeree e spaziali sono organizzate in conformità al capo 4 del titolo II del libro II della parte III del codice della difesa , che sostituisce il decreto n . 91-672 del14 luglio 1991.
Sotto l'autorità del Capo di Stato Maggiore dell'Esercito Aereo e Spaziale (CEMAAE) con sede a Parigi , del Capo delle Forze Armate e del Ministro della Difesa che la controlla per il tramite di un Ispettore Generale delle Forze Armate (IGAAir ) generale dell'Aeronautica Militare , quindi del medesimo grado dei Capi di Stato Maggiore, è organizzato secondo il seguente schema:
Il personale dell'Aeronautica Militare è attualmente dislocato, come lo Stato Maggiore delle Forze Armate e quello dell'Esercito e della Marina nel sito di Balard , più comunemente chiamato "Pentagono francese" o "Balardgone" nel 15 ° arrondissement di Parigi . È composto da circa 150 aviatori , principalmente ufficiali.
Il lavoro dell'EMAEA è diretto dal Maggiore Generale dell'Aeronautica e dello Spazio (MGAA) responsabile dell'applicazione della politica generale dell'Aeronautica.
Esso ha:
L'Air Force divide le sue forze e risorse tra tre comandi: due principali comandi operativi (CDAOA e CFAS) e un comando organico (CFA):
Fino al 2013, le ultime due brigate facevano parte dello SCAF, o Air Force Support Command, che forniva e manteneva sistemi d'arma, equipaggiamenti, sistemi di informazione e comunicazione (CIS) e infrastrutture. ; lo SCAF ha inoltre fornito servizi relativi al supporto umano, alla logistica (forniture e trasporti), dove operano o si addestrano le forze dell'Aeronautica Militare; queste due brigate sono ora subordinate al CFA.
Da 1 ° gennaio 2008, l'Aeronautica è organizzata a livello nazionale e non ha più comandi territoriali. In precedenza, questi comandi territoriali erano articolati attorno a regioni aeree (RA), originariamente in numero di cinque. Il numero fu poi ridotto a quattro con decreto del30 giugno 1962con la rimozione del 5 ° AR ( AFN ). Il decreto di14 luglio 1991riduce a tre il numero delle RA: “RA Atlantico”, “RA Mediterraneo” e “RA Nord-Est”. il1 ° luglio 2000Viene costituita un'organizzazione composta da una “RA Nord” (RAN) e una “RA Sud” (RAS). La divisione territoriale è stata infine abolita dal decreto n o 2007-601 del26 aprile 2007.
Nel luglio 2019, il presidente Emmanuel Macron ha annunciato la creazione a settembre di un grande comando spaziale all'interno dell'Aeronautica. Il nuovo comando, con sede a Tolosa, dovrà riunire 200 persone al momento del lancio.
Direzione delle risorse umane dell'esercito aerospaziale (DRHAA)Il DRH-AA recluta, addestra, gestisce, amministra e converte il personale dell'Air Force. Da1 ° gennaio 2008, il DRH-AA riunisce le responsabilità dell'ex direzione del personale militare dell'Aeronautica (DPMAA) e alcuni poteri dell'ex comando delle scuole dell'Aeronautica (CEAA). È anche responsabile del reclutamento all'interno dell'Aeronautica attraverso il suo Ufficio di reclutamento.
ServiziL'Aeronautica Militare ha un servizio:
NB. - Dal 2018 la Struttura Integrata per la Manutenzione in Condizioni Operative degli Equipaggiamenti Aeronautici per la Difesa (SIMMAD) si chiama Reparto Manutenzione Aeronautica (DMAé) e riporta direttamente al CEMA
Comando spaziale congiuntoL'Air Force fornisce il comando operativo del Joint Space Command .
Nel settembre 2020 si insedia un comando spaziale militare aggregato all'Aeronautica Militare per affermare una presenza “attiva” ma “non offensiva” nello spazio, a fronte di possibili “manovre ostili” . Il suo quartier generale ha sede a Tolosa, con uno staff iniziale di 220 persone. Questa forza lavoro dovrebbe crescere fino a circa 500 persone entro il 2025.
L'Air Force ha, a 1 ° aprile 2018 :
Case delle basi aeree:
Oltremare e all'estero, basi, che possono essere proiettate, supportano unità aeree e strutture di terra secondo le esigenze delle operazioni esterne (OpEx) aerei di trasporto a Dushanbe ( Tagikistan , operazione Heracles ), aerei da caccia a N'Djaména ( Ciad , Épervier operazione ), il Medio Oriente (operazione Chammal ) o Niamey (distaccamento caccia e droni MQ-9 Reaper in connessione con l'operazione barkhane )
Ci sono tre livelli:
L'unità operativa di base è lo squadrone, solitamente comandato da un tenente colonnello. Il livello più alto, lo squadrone, che era stato abolito all'inizio degli anni '90 , è stato ripristinato nel 2014. Lo squadrone è una suddivisione dello squadrone.
Lo squadroneComandato da un tenente colonnello o da un colonnello, lo squadrone è una formazione che riunisce unità e personale dedicati alla stessa missione. Il nome "squadrone" sostituì quello di reggimento nel 1932 e designò, fino al 1994, un'unità che raggruppava sotto un unico comando:
Questo livello, che era stato abolito dal 1993 nell'ambito del piano “ Eserciti 2000 ”, è stato ristabilito nel 2014 con una definizione ampliata, alcuni squadroni non utilizzano aerei.
Inizialmente, furono creati quattro squadroni:
In secondo luogo, l'Air Force ha annunciato in agosto 2015 la creazione di sette squadroni aggiuntivi:
L'Air Force annuncia anche in agosto 2015che la numerazione delle unità, l'immatricolazione degli aeromobili interessati e il trasferimento del patrimonio storico (bandiera, tradizioni e nome di battesimo) siano allineati con le loro squadre di origine nel corso dell'anno 2016 .
Infine, nel 2017 e nel 2019 sono stati creati i seguenti due squadroni:
Comandato da un tenente colonnello, lo squadrone è l'unità operativa di base. Questo termine sostituì quello di gruppo dal 1949 in un obiettivo di standardizzazione con gli alleati della NATO che implementavano squadroni . Tuttavia, il termine gruppo non è del tutto scomparso: è stato mantenuto in particolare dal gruppo misto aereo 56 Vaucluse, specializzato in operazioni speciali o dal gruppo rifornimento aereo 02.091 Bretagne, che utilizza quest'ultimo nome dal 2004.
Si noti che il nome di squadrone è utilizzato anche da formazioni di terra che forniscono supporto tecnico, difesa terra-aria, protezione e funzioni di sicurezza.
Uno squadrone di caccia ha una ventina di macchine, generalmente divise in tre squadroni.
Uno squadrone di trasporto può avere fino a una dozzina di macchine in forza teorica ( C-160 Transall ) ma il numero è spesso molto più piccolo a seconda del tipo di macchina, disponibilità e missioni (tre Airbus A310-300 e due Airbus A340-200 per il 3/60 squadrone di trasporto Esterel ).
Si noti che gli squadroni avevano mantenuto nella loro designazione la numerazione dei vecchi squadroni quando furono aboliti negli anni 90. Esempio: lo squadrone di trasporto 1/64 Béarn (o più esattamente lo squadrone di trasporto 01.064 Béarn), che apparteneva al 64 e squadrone trasporto durante lo scioglimento di quest'ultimo (ricreatoagosto 2015).
Lo squadroneUno squadrone generalmente include due o tre squadroni.
Lo squadrone svolge una duplice funzione amministrativa e operativa, sebbene la maggior parte della gestione delle operazioni sia svolta a livello di squadrone. Un pilota è assegnato a uno squadrone, ma gli aerei sono generalmente assegnati allo squadrone. Fin dalla costituzione dell'ESTA (squadroni di supporto tecnico aeronautico), i dispositivi e la meccanica sono stati assegnati direttamente alla base e quindi messi a disposizione delle squadre ivi stanziate.
Gli squadroni riprendono le tradizioni di unità prestigiose, la maggior parte delle quali - le SPA e le altre SAL - risalgono alla prima guerra mondiale.
L'Aeronautica mobilita velivoli , oltre ai loro piloti , ma anche squadre specializzate, non di volo, che contribuiscono direttamente all'utilizzo di questi dispositivi.
Fucili da commando BAFSII fucili del commando aereo della brigata aerea delle forze di sicurezza e di intervento (BAFSI) sono interessati:
Gli EP partecipano alla protezione delle basi aeree all'interno e all'esterno del territorio nazionale, ma anche alle operazioni esterne.
I CPA oggi praticano missioni comuni, ma anche compiti specializzati; si tratta dell'intervento e del rafforzamento della protezione a beneficio dei punti sensibili “aria” interni ed esterni al territorio nazionale. Queste preziose truppe contribuiscono alle operazioni dell'Aeronautica e alle operazioni speciali.
Meccanica dell'aeronautica Il servizio della Questura"Stewardship of the air" tra il 1934 e il 1947, "Commissario dell'aria" tra il 1947 e il 2007, poi brevemente "servizio dell'Amministrazione generale e delle finanze" (SAGF) dal 2008 al 2009 e infine " servizio di polizia degli eserciti " (SCA) dal 2010 sono stati successivamente servizi amministrativi al servizio dell'Aeronautica Militare. I commissari e i civili di questo servizio intervengono in vari settori: supporto alle operazioni, diritti individuali, controllo interno legale, contabile, acquisti ed esecuzione finanziaria, supporto e protezione del combattente.
Altro personale amministrativoPer il suo logo , l'Air Force si ispira più in particolare all'immagine del falco , rapace della campagna francese. Detto "spazzino", costituisce uno dei simboli dell'Aeronautica Militare presenti sul berretto e sulle spalline degli aviatori.
Cap Hawk dell'aeronautica.
Coccarda tricolore utilizzata dall'Aeronautica Militare.
Coccarda delle forze aeree francesi libere durante la seconda guerra mondiale.
Prima del 1989, l'Air Force era rappresentata semplicemente da una bandiera francese, contrassegnata da un paio di ali dorate.
Tra il 1989 e il 2010 era in uso un logo che simboleggiava i vari componenti dell'Aeronautica Militare, tra cui la ruota dei meccanici, una forma ad ala e una coccarda. Aveva linee abbastanza semplici.
Logo dell'Aeronautica Militare 1989-2010.
Il falco aereo simboleggia fortemente l'aeronautica, la sorveglianza e la caccia.
Logo da marzo 2010.
Volendo rispondere al desiderio degli aviatori di mantenere i tratti identitari che li caratterizzano, un nuovo logo riprende le principali caratteristiche del precedente per sottolineare la continuità con l'Aeronautica Militare (passata e attuale), aggiungendo tre principi cardine:
Logo da settembre 2020
Gli aerei dell'Aeronautica Militare sono per lo più della generazione del 1980 .
La disponibilità degli aeromobili è del 95% per operazioni esterne e del 60% sul territorio nazionale.
La flotta di aerei da combattimento dell'Aeronautica militare è in forte calo dagli anni 2000 . Mentre ha schierato 575 aerei da combattimento nel 1982, nel 2012 ha implementato 226 velivoli in unità da combattimento e 13 nella flotta sperimentale, che possono essere utilizzati per missioni di combattimento. Il volume della flotta si stabilizza a 200 aerei da combattimento ricondizionati o di nuova generazione nel 2018, quindi si prevede che a 218 negli anni 2020 , secondo la legge di programmazione militare (LPM) 2019-2025 .
In 1 ° luglio 2020 , ha allineato il seguente parco:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Dassault Rafale C & B | Francia | Aereo da combattimento Omnirole | 102 | con sede a Saint Dizier-Robinson : EC 1/4 Gascogne (deterrenza), EC 2/4 Lafayette (deterrenza), ETR 3/4 Aquitaine (trasformazione); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (esperimento), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : CE 1/7 Provenza | |
Dassault Mirage 2000 D | Francia | Caccia-bombardiere (assalto convenzionale) | 68 | con sede a Nancy-Ochey : CE 1/3 Navarra , CE 2/3 Champagne (trasformazione), CE 3/3 Ardenne ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (esperimento); 55 Mirage 2000 D sarà rinnovato e rimarrà in servizio almeno fino al 2030 | |
Dassault Mirage 2000 -5F | Francia | Aereo da combattimento (difesa aerea) | 28 | con sede a Luxeuil-Saint Sauveur : EC 1/2 Cigognes ; Gibuti : CE 3/11 Corsica | |
Dassault Mirage 2000 Do | Francia | Aereo da combattimento (difesa aerea) | 12 | con sede a Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France | |
Dassault Mirage 2000 B | Francia | Aereo da combattimento (trasformazione) | 7 | con sede a Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France ; aerei disarmati che verranno mantenuti fino al ritiro del Mirage 2000 D per garantire la conversione su Mirage 2000 |
Burst B / C
Miraggio 2000 DO / B / D / N / 5FA
In 1 ° luglio 2021, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Airbus A330 MRTT Phoenix | Unione Europea | Rifornimento militare aereo di linea e trasporto strategico | 4 | Con sede a Istres-Le Tubé : ERVTS 1/31 Bretagne ;
Il 5 ° e 6 ° saranno consegnati nel mese di luglio e dicembre 2021. Il 7 ° , 8 ° e 9 ° sarà consegnato nel mese di luglio, novembre e dicembre 2022. Il 10 ° , 11 ° , 12 ° sarà consegnato nel mese di luglio, settembre e dicembre 2023. L'obiettivo finale di 15 velivoli sarà raggiunto tra il 2025 e il 2030 convertendo i 3 A330-200. |
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Boeing KC-135 Stratotanker | stati Uniti | Rifornimento militare aereo di linea | 11 | con sede a Istres-Le Tubé : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR e 3 KC-135RG (ammodernamento nel 2013-14); vengono progressivamente sostituiti da 15 Airbus A330 MRTT “Phénix” tra il 2018 e il 2030. Un primo aereo da rifornimento C-135FR delle Strategic Air Forces [FAS], in questo caso n ° 475 codificato 31-CF, è stato ufficialmente ritirato dal servizio durante una cerimonia organizzata il 7 ottobre 2020 presso la base aerea 125 di Istres, dopo aver volato per più di 36.000 ore. Il C-135FR 738 | 31-CJ ritirata il 23 marzo 2021 e il 471 | 31-CB ritirato il 28 giugno 2021. | |
Airbus A330 -200 | Unione Europea | Aereo di linea di trasporto strategico | 2 | con sede a Creil : ET 3/60 Esterel , di stanza a Roissy-Charles-de-Gaulle . Il primo è stato consegnato all'Aeronautica Militare il 26 novembre 2020 e il secondo il 15 dicembre 2020. Il terzo sarà consegnato nel corso del 2022. Questi 3 aerei saranno trasformati in Airbus A330 MRTT Phénix per raggiungere l'obiettivo di 15 velivoli al orizzonte 2030. | |
Airbus A310-304 | Unione Europea | Aereo di linea di trasporto strategico | 2 | con sede a Creil : ET 3/60 Esterel ; di stanza a Roissy-Charles-de-Gaulle ; aerei usati MSN421 e MSN422 (precedentemente Royal Jordanian Airlines , acquisita nel 1993) e MSN418 (precedentemente Wardair Canada , acquisita nel 2001). MSN421 è stato ritirato il 5 agosto 2019. | |
Airbus A400M Atlas | Unione Europea | Aerei da trasporto militare tattico a portata strategica | 18 | con sede a Orléans-Bricy : ET 1/61 Touraine 50 dispositivi su ordinazione. |
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Lockheed C-130J Super Hercules | stati Uniti | Aerei da trasporto militare tattico | 4 | con sede a Orléans-Bricy : ET 2/61 Franca Contea ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J
Assegnato allo squadrone franco-tedesco |
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Lockheed C-130H Hercules | stati Uniti | Aerei da trasporto militare tattico | 14 | con sede a Orléans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (operazioni speciali); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5C-130H, 9C-130H-30.
Alla fine sostituito dall'A400M |
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Trasporto Allianz C-160 Transall | Francia / Germania | Aerei da trasporto militare tattico | 8 | con sede a Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (operazioni speciali); Évreux-Fauville : SEE 1/54 Dunkerque , GAM 56 Vaucluse (DGSE).
Alla fine sostituito dall'A400M |
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Airbus CN-235 (ex CASA CN-235) | Unione Europea | Aerei da trasporto militare tattico leggero | 27 | con sede a Évreux-Fauville : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Riunione : ET 50 Riunione; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Caienna : ET 68 Antille-Guyane; Tahiti : ET 82 Maine ; Gibuti : ET 88 Larzac | |
DHC-6 Twin Otter | Canada | Aereo a decollo e atterraggio corto | 5 | con sede a Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (operazioni speciali) |
(*) dal 01 maggio 2020
C135FR GRV 093 Bretagna
Airbus A310 Estérel squadrone
A400M Touraine squadrone 1.61
Hercules C130H e C130H30 squadrone Franca Contea 2.61
Transall C160NG squadrone Angiò 2.64
Casa Cn 235-200 Vercors 1.62 squadrone
In 1 ° luglio 2020, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Sentinella Boeing E-3F | stati Uniti | Rilevamento, comando e controllo degli aerei | 4 | con sede ad Avard : EDCA 36 Berry ; gradualmente portato allo standard US Air Force Block 40/45 | |
Trasporto Allianz C-160 Transall Gabriel | Francia / Germania | Aerei da guerra elettronica | 2 | con sede a Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque | |
Beechcraft King Air 350 Vader | stati Uniti | Aerei leggeri da sorveglianza e da ricognizione | 2 | con sede a Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque |
In 1 ° luglio 2020, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Airbus A330-200 | Unione Europea | Uso del governo dell'aereo di linea | 1 | con sede a Villacoublay : ET 60 e di stanza a Évreux-Fauville ; aereo del Presidente della Repubblica ; aereo usato MSN240 (Ex-Air Caraïbes, acquisito nel 2010) | |
Dassault Falcon 7X | Francia | Aerei commerciali per uso governativo | 2 | con sede a Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 2000 | Francia | Aerei commerciali per uso governativo | 2 | con sede a Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 900 | Francia | Aerei commerciali per uso governativo | 2 | con sede a Villacoublay : ET 60 | |
Socata TBM-700 | Francia | Aereo d'affari di collegamento | 15 | con sede a Villacoublay : ET 41 Verdun ; Bordeaux-Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (esperimento) |
Dassault Falcon 900 ETEC 65
È importante notare che la maggior parte degli elicotteri dell'esercito francese si trova nell'Aeronautica leggera dell'esercito (ALAT).
In 1 ° luglio 2020, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Airbus Helicopters H225M Caracal (ex Eurocopter EC 725) | Unione Europea | Elicottero militare medio (trasporto, ricerca, salvataggio in combattimento) | 10 | con sede a Cazaux : EH 1/67 Pyrénées (operazioni speciali); 8 Caracal appartenenti alla 4 ° Armata RHFS saranno ceduti dopo il ricevimento delle Forze Speciali NH90. | |
Airbus Helicopters H225 Super Puma (ex Eurocopter EC 225) | Unione Europea | Elicottero medio (trasporto, ricerca, soccorso) | 2 | con sede a Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); venduta a fine giugno 2016 dalla Marina francese in seguito all'arrivo dell'NH90 NFH. | |
Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex-Aérospatiale AS 332) | Francia | Elicottero medio per uso governativo | 3 | con sede a Villacoublay : ET 60 ; gli ultimi H215 Super Puma SAR dell'EH 1/44 Solenzara sono stati venduti alla Spagna durante l'estate del 2016. | |
Sud Aviation SA 330 Puma | Francia | Elicottero medio (trasporto, ricerca, soccorso) | 18 | con sede a Ventiseri- Solenzara : EH 1/44 Solenzara ; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Caienna : ET 68 Antille-Guyane; Gibuti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : 2 velivoli che contribuiscono al GIH (RAID e GIGN) organicamente dipendenti dal 4 ° RHFS (operazioni speciali) dell'Aviazione Leggera dell'Esercito | |
Airbus Helicopters H125M Fennec (ex Aérospatiale AS 555) | Francia | Elicottero militare leggero (difesa aerea e misure di sicurezza aerea attiva) | 40 | con sede a Villacoublay : EH 3/67 Parisis ; Orange-Caritat : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Caienna : ET 68 Antille-Guyane |
In 1 ° luglio 2020, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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General Atomics MQ-9 Reaper | stati Uniti | Sorveglianza e il bombardamento drone | 12 | Con sede a Cognac-Châteaubernard : ED 1/33 Belfort ; 6 dispositivi in versione Blocco 1, il cui retrofit in versione Blocco 5 è previsto per il periodo 2021-2023; 6 dispositivi in versione Block 5; 1 dispositivo si è bloccato su17 novembre 2018vicino a Niamey e sostituito da un Reaper noleggiato per due anni dalla General Atomics Aeronautical Systems per la simbolica cifra annuale di un dollaro. |
In 1 ° luglio 2020, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Dassault-Dornier Alpha Jet E | Francia / Germania | Velivoli da addestramento (transizione operativa e addestramento dei caccia) | 72 | con sede a Cazaux (ETO): ETO 2/8 Nizza , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (esperimento); 20 modernizzato a E + standard | |
Pilatus PC-21 | svizzero | Velivoli da addestramento (addestramento da combattimento) | 17 | con sede a Cognac-Châteaubernard ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flotta acquisita in locazione breve, manutenzione esternalizzata a Babcock Bab | |
Embraer EMB-121 Xingu | Brasile | Velivoli da addestramento (addestramento al trasporto) | 22 | con sede ad Avard (EAT): EIV Fourchambault, manutenzione in outsourcing nel 2013 a Cassidian Aviation Training Services (CATS) | |
Grob G 120A | Germania | Piano di allenamento (formazione di base comune) | 18 | con sede a Cognac-Châteaubernard ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flotta affidata a Cassidian Aviation Training Services (CATS) | |
Cirrus SR20 e SR22 | stati Uniti | Velivolo da addestramento (addestramento iniziale) | 17 | con sede a Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 e 6 SR22 A; flotta affidata a Cassidian Aviation Training Services (CATS) |
Alpha Jet EAC
Embraer Xingu EAT
Nell'ambito del programma FOMEDEC (Addestramento modernizzato e differenziato degli equipaggi di caccia), sono stati ordinati diciassette velivoli da addestramento avanzato Pilatus PC-21 su30 dicembre 2016sostituendo l' Alpha Jet di Tours e il TB-30 Epsilon di Cognac; La dotazione comprende anche due simulatori di missione (FMS - Full mission simulator) e tre flight trainer di ultima generazione (PTT - Part Task Trainer), installati nel nuovo edificio “Major Laurent Pauc” di Cognac. Questi dispositivi di stanza sulla base aerea 709 di Cognac sono utilizzati per l'addestramento di una trentina di studenti piloti dell'Aeronautica Militare, dieci navigatori, ufficiali di sistemi d'arma, dieci studenti piloti della Marina francese e dieci studenti istruttori di simulatori. Nel novembre 2017, presso la base aerea di Cognac, il terreno per ospitare l'edificio del simulatore è stato ceduto a Babcock, la sua costruzione è stata completata nell'autunno 2018. La base è stata inoltre dotata di un nuovo edificio scolastico, edifici di L'alloggio deve essere rinnovato, così come il disordine, ultimato nell'estate 2018. Immagazzinati al Pilatus per diversi mesi in attesa del completamento di alcuni lavori, i primi due PC-21 sono stati consegnati nell'ottobre 2018 . La prima classe della scuola di volo è stata accolta a maggio 2019 . Nel 2020 , la Scuola di Comando Caccia 's su base aerea 705 Tour sarà chiuso.
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Francia / Germania / Austria | aliante | 68 | con sede a Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin- Prunier : EIVV 21/535 Chambord
Alianti monoposto: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal Alianti biposto: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Alianti a motore: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona |
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Jodel D140R Bee & D-140E Moschettiere | Francia | Velivoli leggeri (traino di alianti) | 17 | con sede a Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin- Prunier : EIVV 21/535 Chambord |
In 1 ° luglio 2020, l'Aeronautica aveva:
Nome | Origine | Tipo | Importo | Foto | Osservazioni |
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Dassault-Dornier Alpha Jet E | Francia / Germania | Piano di allenamento | 20 | con sede a Salon de Provence : Patrouille de France | |
Extra Aereo Extra 330 | Germania | Aereo acrobatico | 3 | con sede a Salon de Provence : Pattuglia acrobatica dell'aeronautica militare francese
Due velivoli monoposto e un biposto. |
L'Air Force ha anche i seguenti velivoli di presentazione requisiti da squadroni da combattimento:
La Fondazione per il lavoro sociale nell'aria (FOSA) organizza ogni anno, con l'Aeronautica Militare, degli “ incontri ” per presentare velivoli e attrezzature.
Dalla fine della guerra d'Algeria, la percentuale dell'Aeronautica Militare rispetto a tutti gli eserciti corrisponde dal 17 al 19% di questi. Nel 1990, alla fine della Guerra Fredda , la forza era di 56.400 soldati arruolati , 36.300 coscritti e 5.400 civili.
In 1 ° luglio 2019, il personale dell'Aeronautica Militare è di 45.843 uomini e donne (20%);
Lavorano in più specialità:
Gli ufficiali , in base al tipo di assunzione e alla loro futura specialità, sono formati per:
Gli ufficiali dell'Aeronautica Militare sono divisi in tre sezioni:
I sottufficiali sono formati per:
I tecnici aeree militari sono stati addestrati fino a 1 ° luglio 2015 nella "Base Militare Centro di formazione" della Scuola di Formazione Tecnica dell'Aeronautica Militare situato in Saintes . Da1 ° luglio 2015, questa formazione è ora fornita a Orange-Caritat nel "Centro di preparazione operativa combattente dell'aeronautica".
I controllori di volo controllori di volo e difesa aerea sono formati presso il Centro di formazione del controllo e della difesa aerea (CICDA) di Mont-de-Marsan .
Con il sorgere delle strutture congiunte dell'Aeronautica Militare ( SIAé e SIMMAD ) e dello Stato Maggiore delle Forze Armate ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID, ecc.), quasi 12.000 aviatori, ovvero il 30% dell'Aeronautica Militare Il personale militare della Force è impiegato in organizzazioni miste.
L'inizio degli anni '60 con la fine della guerra d'Algeria e l'istituzione della forza di deterrenza nucleare iniziò a ridurre le risorse materiali dell'Aeronautica. Questa politica è stata chiaramente accentuata dagli anni 80. La drastica riduzione del numero di basi aeree in Francia ne è un esempio.
Nel contesto di ordini di battaglia ridotti che interessano tutte le forze aeree occidentali dalla fine della Guerra Fredda, l'Aeronautica francese è rimasta nel 2015 una delle meglio equipaggiate al mondo; dotato di una capacità nucleare, si colloca al secondo posto in Europa dietro a quello della Russia .
Budget e risorse vengono continuamente decisi su un trend discendente e attuati anche al di sotto dei tagli decisi. Il budget nel 2003 (esclusi i servizi comuni) era di 3,11 miliardi di euro, pari al 17,5% del budget della difesa. Nel 2012 erano 4,4 miliardi di euro, ovvero l'11,5% del budget per la missione della Difesa.
Nel 2016 il budget della Difesa è stato di circa 32 miliardi di euro (32,7 miliardi di euro). Infatti, i due terzi degli aumenti di budget annunciati nel 2015 sono posticipati, in pratica, al 2018.
Tra il 2008 e il 2016, l'Air Force ha perso il 25% della sua forza lavoro (18.400 posti di lavoro tagliati), il 40% dei suoi diritti di passaggio e il 40% dei suoi aerei da combattimento.
Per gli anni 2010 , il Libro bianco sulla difesa e la sicurezza nazionale ha mostrato un netto calo del personale e delle risorse di combattimento. Inizialmente erano previsti 300 aerei da combattimento per l'intero esercito francese ( compresa l'aviazione navale ), 225 sono annunciati nella legge di pianificazione militare 2014-2019. Per la prima volta dalla fine della seconda guerra mondiale , l'Air Force svela il18 settembre 2008 il suo concetto operativo.
La quota del budget destinata all'Aeronautica Militare non soddisfa le esigenze. Nel 2016, gli impegni esterni dell'Aeronautica Militare francese, “un anno di intensa attività operativa segnato da iperattività e sovracorrente ” “ aumentato le tensioni logistiche e problemi di disponibilità nella Francia metropolitana per l'aviazione da combattimento e il trasporto ” per “una ventina di aerei da combattimento in operazioni estere” . Si rilevano carenze formative, in particolare la sotto-formazione del personale di volo.
La Legge di programmazione militare 2014-2019 ha suscitato importanti dibattiti: incertezze sul suo finanziamento, deficit di manutenzione degli aeromobili, basso numero di ore di addestramento dei piloti , riduzione complessiva del personale, chiusure di basi aeree, riduzione della flotta di aerei da combattimento, obsolescenza della flotta di aerei cisterna , lentezza nel rinnovo della flotta di trasporto, principalmente.
Il rinnovamento dei radar di difesa aerea obsoleti è iniziato in ritardo, con la messa in servizio di tre Ground Master 400 tra il 2012 e il 2013 e l'ordine di sedici nuove unità ThalesRaytheonSystems (in) , nel dicembre 2014.
L' 8 marzo 2016, in considerazione degli impegni presi in quella data, il generale comandante dell'Aeronautica ha dichiarato " l' Aeronautica è ai limiti delle sue possibilità ".
Il tasso di disponibilità dei caccia da combattimento è in costante calo, raggiungendo il 60% nel 2013; quello degli aerei da trasporto è poco più di uno su due (52,9%, anche nel 2013).
Tipo di materiali | Numero di materiali | Tasso di disponibilità (in%) |
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In 31 dicembre 2012 | In 31 dicembre 2013 | In 31 dicembre 2012 | In 31 dicembre 2013 | Età media (anni) |
Costo delle manutenzioni pianificate nel 2013 (in milioni di euro) |
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Raffica | 77 | 83 | 44,4 | 45.6 | 5.45 | 221.6 |
Mirage 2000 D | 78 | 73 | 34.6 | 33.4 | 16.74 | - |
Miraggio F1 | 41 | 23 | 32,9 | 36.5 | 28.92 | 24,9 |
C 130 | 14 | 14 | 40.8 | 35.1 | 27.05 | 32,9 |
C 160 AG-NG | 38 | 33 | 46.5 | 43.2 | 36.41 | 163.4 |
C 160 Gabriele | 2 | 2 | 48.6 | 42,7 | 24.85 | |
CN 235 Casa | 23 | 27 | 52,9 | 53.4 | 11.68 | 35.1 |
KC 135 | 14 | 14 | Dati classificati come segreti | Dati classificati come segreti | 50.66 | 59,9 |
E3 F Awacs | 4 | 4 | 54,7 | 51.2 | 23.16 | 48,3 |
getto alfa | 146 | 146 | 38,8 | 37,8 | 31.9 | 124 |
Xingu | 30 | 24 | 41.1 | - | 30.75 | 11.2 |
TBM 700 | 15 | 15 | 55.9 | 53.2 | 18.24 | 3.3 |
Drone Harfang | 4 | 4 | 47,8 | 59 | 5,05 | 33.7 |
Drone Mietitore | - | - | - | - | - | - |
Nel maggio 2014, i capi di stato maggiore dei tre eserciti (terra, aria e mare) hanno minacciato di dimettersi. A seguito degli attentati di Parigi del gennaio 2015 e dell'aggiornamento della LPM, se si riducono i tagli alla forza complessiva delle forze armate, l'Aeronautica deve comunque eliminare quattro basi e migliaia di postazioni militari.qui 2019.
Per alcuni commentatori, la modernizzazione troppo lenta indotta da questo piano 2014-2019 solleva la questione della reale capacità dell'Aeronautica, che potrebbe essere solo simbolica o limitata a poche operazioni esterne di piccola scala.
Due operazioni esterne simultanee segnano i limiti delle sue capacità di impegno operativo.
Nel giugno 2015, il quotidiano Liberation conferma che la metà degli aerei dell'aeronautica militare non è in condizioni di volo. Gli aerei in operazioni di combattimento beneficiano di tutte le attenzioni con il 90% di disponibilità per quelli schierati in Giordania quell'anno.
Nel gennaio 2017, il Presidente della Repubblica ha annunciato che il bilancio della difesa dovrebbe raggiungere il 2% del prodotto interno lordo nazionale , contro l'1,77% del PIL nel 2016, dopo il 2,1% del PIL nel 2015. Questo investimento per la difesa dovrebbe beneficiare in particolare , secondo il Capo di Stato Maggiore delle Forze Armate, gli aerei da rifornimento e da trasporto, nonché la componente aerea della deterrenza nucleare. Nel 2019 il ministro delle Forze Armate Florence Parly ha annunciato un budget per le forze armate pari a 35,9 miliardi di euro, con un incremento di 1,7 miliardi, con l'obiettivo di raggiungere il 2% del Pil entro il 2025 dedicato alla difesa.