Squadrone di trasporto 60

Squadrone di trasporto 60
Nazione Francia
Ramo Roundel of France.svg Air Force
genere Trasporto aereo
Guarnigione 107 Villacoublay Air Base

Lo squadrone di trasporto 00.060 ( ET 60 ), precedentemente chiamato squadrone di trasporto, addestramento e calibrazione (ETEC 65), è un'unità dell'aeronautica militare francese la cui missione è in particolare di garantire il trasporto del Presidente della Repubblica e delle autorità governative.

Questa unità provvede anche al trasporto del personale del Ministero della Difesa , delegazioni straniere ed effettua evacuazioni mediche di militari o civili.

Lo squadrone ha sede presso la base aerea 107 di Villacoublay .

La funzione di trasporto presidenziale e governativa era precedentemente fornita dal Ministerial Air Liaison Group (GLAM), un'unità sciolta nel 1995 sotto la presidenza di Jacques Chirac .

I voli sono identificati con il codice COTAM - - - -.

Storico

Nel luglio 1945 fu creato l'Air Training and Liaison Group 87 (GAEL), con sede all'aeroporto di Le Bourget e poi l'anno successivo alla base aerea di Villacoublay . Il GAEL viene costruito quell'anno nel 60 °  squadrone da trasporto che diventa il secondo squadrone (WGAL 2/60), il GLAM allora è il 1/60 WGAL.

Nel 1969, divenuta troppo importante l'unità, viene divisa in due, la prima che riunisce tutti i 262 del Nord .

Il 6 luglio 1972, viene creato il 65 °  squadrone di trasporto, composto da due squadriglie: ET 1/65 "Vendôme", che riunisce i nuovi Mystère-Falcon 20 e Nord 262 , e ET 2/65 "Rambouillet", equipaggiati con MH 1521 Broussard e MS 760 Paris .

Nel 1984 fu creata una terza unità, lo squadrone di calibrazione 3/65, anch'esso equipaggiato con Mystère-Falcon 20.

Nel 1987, l'EC 3/65 divenne uno squadrone di trasporto e calibrazione, raggruppando tutti i Mystère-Falcon 20, prima di essere sciolto nel maggio 1991. Le tre unità furono raggruppate in un unico squadrone, l'ETEC 00.065 (trasporto, addestramento e squadrone di calibrazione ) ma che, attualmente, continua a chiamarsi “GAEL”.

Nel luglio 1995, poco dopo l'adesione di Jacques Chirac alla presidenza della Repubblica, si decise di sciogliere il GLAM . Gli elicotteri GLAM vengono trasferiti allo squadrone di elicotteri 3/67 Parisis e gli aerei all'ETEC che poi si occupa dei viaggi dei membri del governo e delle personalità all'interno dell'ETEC "Alpha". L'ETEC “Bravo” garantisce la calibrazione (vedi sotto) e l'ETEC “Charlie” fornisce collegamenti non governativi in Mystère 20 , Nord 262 e ora in TBM 700 che sostituisce l'MS 760 Paris.

Fino al 2007, l'ETEC “Bravo”, utilizzando i suoi Mystère 20s, era incaricato di calibrare gli ausili radioelettrici. Da allora questa funzione è stata svolta dal SEFA della DGAC utilizzando velivoli di tipo Beechcraft 90 , Beechcraft 200 e ATR 42 .

L'ETEC mantiene permanentemente in allerta un Falcon a beneficio delle evacuazioni mediche, con la possibilità di inviarne un secondo durante il processo. All'inizio di dicembre 2011, è stato annunciato che 45 forze francesi ferite in Afghanistan avevano beneficiato di tale evacuazione medica aerea dall'inizio dell'anno.

Flotta

Composizione

Alla fine del 2011, ETEC aveva:

Rinnovo della flotta

La flotta ETEC ha subito un importante rinnovamento negli ultimi anni. La principale novità è l'acquisto di un Airbus A330 , per compensare la capacità e l'autonomia ritenute insufficienti dei due Airbus A319 CJ . Dopo l'entrata in servizio del nuovo Airbus A330, i due aerei sostituiti sono stati rivenduti nel 2011, al governo del Senegal (MSN1556, ex F-RBFB) e ad una società di Singapore specializzata in turismo e casinò (MSN1485, ex F- RBFA) ).

Da luglio 2009 e maggio 2010 la squadriglia dispone di due Falcon 7X , battezzati Carla One dagli aviatori dell'Aeronautica Militare, in riferimento alla moglie del presidente Carla Bruni-Sarkozy e all'aereo presidenziale americano Air Force One . Entrambi assicurano sia il servizio sulle brevi distanze, sia il ruolo di aereo di emergenza dei principali apparati presidenziali in caso di problemi tecnici.

Un Airbus A330-200 è stato acquistato nel 2009 da Air Caraïbes per compensare la capacità e l'autonomia ritenuti insufficienti dell'Airbus A319 CJ , poi rivenduto. Il nuovo apparato presidenziale è stato interamente allestito per il suo nuovo uso (in particolare includendo uno spazio privato per il presidente, un ufficio, una sala riunioni, una sala di comunicazione, una cucina). Assume l'incarico11 novembre 2010In occasione del movimento Nicolas Sarkozy a Seul , in Corea del Sud , nell'ambito del 15 °  vertice del G20 .

Dopo l'acquisizione di due Falcon 7X e un Falcon 2000 , ci sono ancora tre aerei da sostituire . L'ultimo Falcon 50 sarà sostituito da un Falcon 2000, nel corso dell'anno 2012, 2013 e 2014. I quattro Falcon 50 ritirati dalla flotta tra il 2009 e il 2012 vengono donati alla Marina francese dopo la trasformazione in aerei di sorveglianza marittima.

Nel 2020, ha due Falcon 7X, due Falcon 2000 e due Falcon 900.

Secondo una risposta ministeriale, il costo orario medio dei voli è stato così suddiviso per il 2007:

Distintivo

L'insegna della E 60 è stato approvato il 1 ° aprile 2015 con il numero 1452 A.

Incorpora completamente le insegne delle Linee aeree militari (LAM), attive all'interno delle Forze aeree francesi libere (FAFL) dal settembre 1941 al marzo 1944.

Aeroplani

Elicotteri

Dal 2006, i Super Puma dello squadrone di elicotteri 3/67 Parisis riservato al trasporto di alta autorità hanno integrato l'ETEC Alpha, formando così una struttura molto simile al vecchio GLAM .

Fonti

Vedi anche

Articoli Correlati

Link esterno

Riferimenti

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