Alstom | |
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Uno degli edifici della sede centrale di Alstom a Saint-Ouen-sur-Seine | |
Creazione | 1928 |
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Appuntamenti chiave | 1969: Alsthom diventa una filiale della General Electricity Company 1976: Alsthom si fonde con Chantiers de l'Atlantique, diventando Alsthom Atlantique 1989: fusione di Alsthom e GEC Power Systems e creazione di GEC-Alsthom 1998: GEC Alsthom, ora Alstom, IPO 2010 : acquisizione dell'attività di trasmissione di Areva T&D 2014: cessione del settore energetico a General Electric e acquisto del 20% del capitale da parte dello Stato francese 2017-2018: progetto di fusione con la filiale Siemens trasporti e creazione di Siemens-Alstom 2021 : acquisizione di Bombardier Transport |
Forma legale | Società anonima |
Azione | Euronext : ALO |
Slogan | Mobilità per natura |
La sede |
Saint-Ouen-sur-Seine Francia |
registi | Henri Poupart-Lafarge |
Attività | Industria ferroviaria |
Prodotti | Soluzioni per operatori e/o proprietari di materiale rotabile e infrastruttura ferroviaria |
Consociate | Alstom Transport ( ACEC , Alstom DDF , Alstom Transportation USA Inc. ), Bombardier Transport ( ANF , Bombardier Transportation Belgium ), Fiat Ferroviaria , NTL (51%), Cital (49%) |
Efficace | 75.000 (trasporto Alstom + Bombardier)
38 900 (Trasporti Alstom) |
SIRENA | 389058447 |
IVA europea | FR58389058447 |
Sito web | www.alstom.com |
maiuscole | € 8.461 milioni il 14 ottobre 2019 |
Fondi propri | € 4.159 milioni (31 marzo 2019) |
Fatturato | € 8.072 milioni (31 marzo 2019) |
Profitto netto | € 681 milioni (31 marzo 2019) |
Alstom è una multinazionale francese , oggi specializzata nel settore dei trasporti , principalmente ferroviari ( treni , tram e metropolitane ).
Alstom faceva parte del gruppo Alcatel-Alsthom , il nuovo nome di Compagnie Générale d'Électricité (CGE), prima della fusione delle sue attività con parte del gruppo General Electric Company (GEC) che assumeva il nome di GEC-Alsthom . Viene quindi quotata in borsa come società indipendente.
Originariamente Als-Thom, contrazione di "Alsace" e "Thomson", ora Alsthom, era il risultato della fusione, effettuata in settembre 1928, parte della Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) con sede a Mulhouse poi a Belfort , specialista nella costruzione di locomotive , e la Società francese per lo sfruttamento dei processi Thomson Houston (CFTH), società franco-americana specializzata in ferrovie elettriche attrezzature di trazione e costruzioni elettromeccaniche. Divenne Alsthom nel 1932, poi Alsthom Atlantique nel 1976, poi GEC-Alsthom nel 1989 e Alstom dal 1998.
Tra il 2014 e il 2018, General Electric ha rilevato le attività “Energy” di Alstom, in particolare il sito di Belfort .
Il 29 gennaio 2021, Alstom perfeziona l'acquisizione e l'assorbimento del suo concorrente canadese Bombardier Transport . Questa acquisizione dà vita a un colosso industriale, numero due al mondo nel settore ferroviario.
André Koechlin aprì un'officina per la costruzione di locomotive a Mulhouse nel 1839. Gli affari crebbero rapidamente e André Koechlin & Cie si fuse con gli Ateliers de Graffenstaden per creare la Société Alsacienne de constructions Mécaniques (SACM). L' annessione dell'Alsazia-Lorena alla Germania nel 1871 portò alla creazione della nuova fabbrica SACM a Belfort negli anni 1878-79, al fine di trattenere i clienti francesi senza dazi doganali.
Nel 1879-1880 nel Stati Uniti , Elihu Thomson e Edwin J. Houston unito le forze per creare una società elettrica, la Thomson-Houston Electric Company , specializzata nella costruzione di magneto-elettrico macchine : dinamo e . Motori a corrente continua , inizialmente, poi alternatori e motori AC monofase , bifase e successivamente trifase . Hanno adottato rapidamente le correnti alternate come standard sei mesi prima che Thomas Edison aprisse la sua prima centrale elettrica a corrente continua a New York City .
Nel 1893 iniziò a decollare la trazione elettrica su rotaia. La società francese per lo sfruttamento dei processi di Thomson Houston (CFTH) è stata creata in associazione con l'American General Electric . Nel 1895 vengono depositati i primi tre brevetti dalla nuova società. Più di trenta altri brevetti sono stati successivamente depositati da questa società nell'arco di vent'anni.
Nel 1904-1905 la CFTH acquistò gli stabilimenti Postel-Vinay , azienda specializzata anche nella costruzione di motori elettrici e dinamo.
Nel 1925 viene creata la ditta Vetra , produttrice di filobus .
Nel 1928, Thomson-Houston si fuse con parte di SACM per formare una nuova società. Sarà Alsthom , una contrazione di ALSace-THOMson, società di costruzioni elettromeccaniche.
Nel 1932, l'officina di costruzione di locomotive Constructions Électrique de France (CEF) si è fusa con Alsthom. Nello stesso anno Alsthom costruì i motori per la Compagnie Générale Transatlantique per la Normandie , transatlantico appartenente alla Compagnie Générale Transatlantique , costruito da Chantiers de Penhoët a Saint-Nazaire. Questi motori sono tra i più grandi mai costruiti al mondo. Nel 1937, ALS-THOM assorbì Vetra.
Nel 1958, una direzione generale passa alla testa di Alsthom, la cui sede si trova in avenue Kléber a Parigi , con Georges Glasser che inaugura una nuova era e nuovi metodi di gestione con una ristrutturazione interna.
Nel 1964, la General Electricity Company (CGE) e Alsthom crearono tre filiali comuni con diverse divisioni produttive: ALSTHOM-SAVOISIENNE (trasformatori e macchine elettriche), DELLE-ALSTHOM (quadri di media tensione) e UNELEC (quadri di bassa tensione).
Nel 1969, CGE, che aveva assorbito Alcatel nel 1966 , divenne l'azionista di maggioranza di Alsthom.
Nel 1972, Alsthom ha assorbito Brissonneau e Lotz .
La fusione di Chantiers de l'Atlantique e Alsthom dando vita al gruppo Alsthom-Atlantique avviene nelottobre 1976, ovvero due mesi dopo l'inizio della negoziazione.
Dal 1977, la Compagnie Électro-Mécanique è stata gradualmente assorbita da Alsthom, che nel 1983 è diventata CEM-Alsthom.
Nel 1982, il CGE è stato nazionalizzato. Il capitale è detenuto dallo Stato fino alla privatizzazione del 1987.
Nel 1987, Alsthom ha acquisito la divisione ferroviaria Jeumont-Schneider che comprende Carel Fouché Industries, MTE e Schneider-Jeumont Rail.
Nel 1989 Alsthom si fonde con la filiale GEC Power Systems del gruppo britannico General Electric Company e diventa così, sotto il nome di GEC Alsthom, una joint venture franco-britannica , una controllata congiunta di GEC e CGE. Nel 1991, CGE si ribattezzò Alcatel Alsthom.
Nel 1994, la società ha acquistato il 51% delle azioni del produttore ferroviario tedesco Linke-Hofmann-Busch (de) (LHB), da Salzgitter , dalla società madre Preussag . Poi, nel 1997, Alsthom ha acquisito le quote rimanenti, ovvero il 49% del capitale, e LHB ha preso il nome di Alstom LHB.
Nel 1998, le due società madri scelgono di rifocalizzare i loro core business, elettronica per la difesa per GEC (ribattezzata Marconi Plc nel 1999 ) e telecomunicazioni per Alcatel Alsthom, e decidono di vendere la maggioranza in borsa (52%). di GEC Alsthom, ciascuna con il 24%. È stata la più grande operazione di IPO di un'azienda europea, a parte le privatizzazioni. È stato un grande successo in un clima di euforia borsistica.
La nuova società, così autonoma, decide di prendere il nome di Alstom, senza h , tralasciando le sue origini (il “Thom” nel nome del 1929 è quello di Thomson).
Alcatel Alsthom viene ribattezzata Alcatel. In questa occasione, Alstom ha rilevato la società elettrica Cegelec dalla sua ex società madre , che un anno dopo è diventata Alstom Entreprise e poi Alstom Contracting.
Nel 1998, Alsthom ha acquistato dalla famiglia De Dietrich più di due terzi delle azioni di De Dietrich Ferroviaire con sede a Reichshoffen in Alsazia , che ha dato vita ad Alstom DDF.
Quando il gruppo Alsthom è diventato Alstom nel 1998 , ha formato la divisione Alstom Marine che ha riunito i cantieri Atlantic a Saint-Nazaire e Leroux Naval a Lorient .
Nel 1999 Alstom ha creato una joint venture con ABB , denominata ABB Alstom Power, nel campo dei sistemi di produzione di energia, poi nel 2000 ha acquisito tutte le sue azioni.
Nello stesso anno ha venduto a General Electric (Stati Uniti) (GE) tutta la sua attività di turbine a gas per la quale aveva fino ad allora accordi di licenza (TG 5000 e 6B) o addirittura di comproprietà (TG 9B) con GE. Questo acquisto e vendita sono considerati i principali errori strategici nella storia di Alstom.
Nel luglio 2000, Alstom acquista l' italiana dell'azienda Fiat Ferroviaria , progettista e produttore del Pendolino , l' ETR 450 , ETR 460 e ETR 600 inclinazione treno dalle ferrovie italiane, e all'origine dei convogli S220 sviluppato dalla società Rautaruukki-Hi-Tech e usate in Finlandia .
Nel 2001, Alcatel e Marconi Plc hanno venduto le loro azioni (24% ciascuna) in Alstom.
Indebolito al momento della sua quotazione dal capitale sociale ridotto da un dividendo eccezionale pagato ai suoi precedenti azionisti (Marconi € 230 milioni , Alcatel € 230 milioni ), poi penalizzato dalle difficoltà delle sue turbine a gas ad alta potenza GT24/26, ereditate da ABB , il gruppo ha attraversato una grave crisi finanziaria nel 2003 poco dopo la sostituzione del suo Presidente e Amministratore Delegato .
La missione di Patrick Kron è portare a termine il recupero del gruppo. A corto di liquidità, il gruppo energetico e ferroviario è sull'orlo della bancarotta
Lo Stato viene in soccorso, porta 730 milioni di euro e si prende il 21% del capitale. In cambio, la Commissione Europea chiede pesanti cessioni.
Questa crisi, esacerbata dalle difficoltà nell'emissione di garanzie bancarie, viene superata in meno di due anni grazie ai due aumenti di capitale successivi all'intervento dello Stato (autorizzato finalmente nel 2004 dalla Commissione Europea ), del Governo francese, che coinvolse principalmente l'allora ministro dell'economia, delle finanze e dell'industria, Francis Mer, e l'attuazione di un importante programma di dismissioni.
La forza lavoro del gruppo passerà da 115.000 a 60.000 persone.
Alstom Contracting viene acquisita sotto LMBO ( leverage management buy-out ) dai suoi amministratori e dipendenti, con il supporto di CDC IXIS Private Equity ( Caisse des Dépôts et Consignations ) e Charterhouse Capital Partners e assumerà il nome di Cegelec .
Il 9 gennaio 2004, Alstom cede ad Areva il settore Trasmissione e Distribuzione per 913 milioni di euro. Alla fine del 2005 , Alstom ha venduto la sua attività Power Conversion di Barclays Private Equity , che è stata ribattezzata Converteam in aprile 2006 .
Il 4 gennaio 2006Alstom decide di cedere i propri cantieri navali , Chantiers de l'Atlantique e Leroux Naval , a favore dello specialista norvegese Aker Yards , operazione conclusa il31 maggio 2006. Lo yacht più grande costruito da Alstom Marine è il Kogo (72 metri di lunghezza - varato nel 2006) e la più grande nave da crociera costruita è stata la Queen Mary 2 .
Nel 2006, l'azienda è tornata redditizia. Lo Stato cede il passo a Bouygues con una plusvalenza di 1,3 miliardi di euro.
La società mista costituita con Bouygues nel settore idraulico è operativa dal novembre 2006 . Il7 giugno 2010, Alstom rileva il ramo Trasmissione di Areva T&D , che diventa Alstom Grid (il ramo Distribuzione di Areva T&D si unisce quindi a Schneider Electric ).
Nel 2009, Alstom ha firmato una partnership strategica con Transmashholding (TMH) per consentire l'implementazione dell'azienda sul mercato russo .
Nel aprile 2014, Alstom vende la sua unità di scambio termico per 730 milioni di euro al fondo di investimento tedesco Triton.
Il 23 aprile 2014, mentre Patrick Kron e Jeffrey Immelt , CEO di General Electric, discutono i dettagli finali della vendita negli Stati Uniti, l' agenzia Bloomberg pubblica un dispaccio che svela le trattative tra i due CEO
Si propone l'acquisizione parziale di Alstom da parte di General Electric per un importo di 13 miliardi di dollari.
Il 27 aprile, un'offerta alternativa è presentata da Siemens , con la quale quest'ultima esprime la volontà di acquisire le attività energetiche di Alstom, a fronte di parte delle attività ferroviarie di Siemens.
Patrick Kron deve accettare l'offerta di acquisizione del ramo energetico di Alstom da parte del gruppo americano General Electric (GE) di fronte alle pressioni del governo americano e all'incarcerazione abusiva di dipendenti strategici di Alstom come Frédéric Pierucci . Il restante ramo di Alstom, vale a dire le attività di trasporto che poi rappresentano solo un terzo del fatturato del gruppo, è responsabile del pagamento della sanzione relativa a una causa per corruzione intentata contro gli Stati Uniti su base extraterritoriale delle sue leggi.
Il 30 aprile, il consiglio di amministrazione di Alstom accetta l'offerta di 12,35 miliardi di euro di General Electric, per le sue attività energetiche. Gli azionisti approvano questa offerta al 99,2%. General Electric conferma la sua offerta da 16,9 miliardi di dollari.
Il 5 maggio 2014, General Electric annuncia di voler acquisire il 25% della controllata energetica indiana di Alstom per circa 389 milioni di dollari, se la sua offerta globale avrà successo.
Lo stesso giorno, il governo francese si è opposto all'offerta di General Electric, preoccupato per le attività delle turbine dell'industria nucleare civile e militare francese, per i posti di lavoro e per il futuro delle sue attività ferroviarie, invitando General Electric a consolidare le sue attività ferroviarie con quelle di Alstom.
Lo Stato sta cercando di rafforzare il proprio peso nei negoziati. Il16 maggio Emana il decreto n . 2014-479 che estende a nuovi settori dell'energia, dell'acqua, dei trasporti, delle telecomunicazioni e della sanità pubblica i poteri del decreto n . 2005-1739, che disciplinano la possibilità data al governo di porre il veto agli investimenti esteri lesivi di interessi strategici.
Il 16 giugno, Siemens e Mitsubishi Heavy Industries emettono una nuova offerta congiunta alternativa a quella di General Electric. Siemens vuole acquisire le attività di turbine a gas di Alstom per 3,9 miliardi di dollari e Mitsubishi Heavy Industries formerebbe joint venture con Alstom per le sue attività nucleari, di distribuzione elettrica e idroelettrica, per 3, 1 miliardo di dollari.
Il 19 giugno 2014, General Electric annuncia una variazione della sua offerta iniziale, sullo stesso valore, ma con più scambi di asset attraverso la creazione di una joint venture sulle attività elettriche rinnovabili, sulle reti di distribuzione dell'energia, sulle attività delle turbine a vapore e sulle attività nucleari. General Electric si è inoltre impegnata a vendere la propria attività di segnalamento ferroviario ad Alstom.
Il 20 giugno 2014, Siemens e Mitsubishi Heavy Industries stanno modificando la loro offerta riunendo le joint venture proposte in una tra Alstom e Mitsubishi e aumentando la quota di liquidità di Siemens da 400 milioni di euro a 4,3 miliardi di euro.
Lo stesso giorno, il governo francese ha annunciato d'ora in poi di sostenere l'alleanza tra Alstom e General Electric e di voler acquisire il 20 % delle azioni di Alstom (riacquistato da Bouygues). Ma le trattative tra Bouygues e lo Stato sembrano difficili, sul prezzo non sono d'accordo le parti interessate al fascicolo.
Il 4 novembre 2014, il ministro dell'Economia, dell'Industria e del Digitale, Emmanuel Macron (successore di Arnaud Montebourg ), autorizza l'investimento di General Electric in Alstom.
Il 22 dicembre 2014, ovvero tre giorni dopo che l'Assemblea Generale di Alstom ha convalidato l'acquisizione del ramo energetico da parte di GE per 12 miliardi di euro, Alstom firma una trattativa di sentenza con il Dipartimento di Giustizia (DoJ) degli Stati Uniti.
Questa firma viene apposta un anno dopo che quattro ex dipendenti Alstom sono stati arrestati, probabilmente per lobbying per la vendita, sul suolo degli Stati Uniti. La storia di uno di loro, Frédéric Pierucci , dal 2014, e il suo abbandono da parte della sua società e dei suoi gerarchi, sono oggetto di una serie radiofonica di France Inter .
Fino a questo momento, Alstom ha dovuto fare i conti con leggi che consentono agli Stati Uniti di citare in giudizio le società non statunitensi all'estero, a condizione che abbiano un collegamento con gli Stati Uniti, suggerendo che gli americani stanno indebolendo alcune società strategiche per posizionarsi meglio sui mercati globali .
Il legame che consente questa extraterritorialità è estremamente ampio, poiché è sufficiente che le aziende effettuino una transazione in dollari o che utilizzino la tecnologia americana per intentare una causa.
Alstom accetta una multa di 772 milioni di dollari ai sensi del Foreign Corrupt Practices Act , dopo essersi dichiarata colpevole di corruzione in Indonesia in un contratto del valore di 118 milioni di dollari.
Tale accordo prevede che Alstom disponga di un “monitor”, un avvocato americano, che sovrintende all'attuazione delle procedure di “compliance” in conformità ai requisiti del Foreign Corrupt Practices Act. Alstom essendo già stato condannato nel 2012 dalla Banca Mondiale , dichiarandosi colpevole e avendo già un monitor in tale veste, il DoJ delega la sua missione di conformità al monitor della Banca Mondiale.
Il 23 febbraio 2015, la Commissione Europea ha annunciato l'apertura di un'inchiesta sull'acquisizione del ramo “energia” di Alstom da parte di General Electric , perché “potrebbero sorgere problemi di concorrenza nel mercato delle turbine a gas di alta potenza”. La nuova entità avrebbe infatti il 50% della quota di mercato in Europa e nel mondo (ad eccezione della Cina) in questo segmento di attività.
La rivendita del ramo Energia di Alstom a GE garantisce a ventuno dirigenti Alstom un ulteriore bonus di 30 milioni di euro, di cui 4 milioni di euro per Patrick Kron, subordinatamente all'effettivo perfezionamento della cessione, che potrà intervenire solo dopo l'accordo dell'Unione Europea Commissione che è annunciata per il 11 settembre 2015, e alla fine ha dato prima del previsto il 8 settembre.
Dal 2014 la manutenzione e il rinnovo dei turbogeneratori dei 58 reattori nucleari francesi, la produzione delle turbine Arabelle destinate ai reattori EPR, la fornitura delle turbine di propulsione per i quattro sottomarini nucleari lanciamissili e la portaerei Charles . de-Gaulle ora passa sotto gli Stati Uniti
Nel gennaio 2016, GE annuncia la perdita di 6.500 posti di lavoro in Europa, di cui 765 in Francia, nelle attività energetiche di Alstom.
Nel giugno 2016, General Electric, il gruppo americano ora responsabile della manutenzione delle turbine Alstom che alimentano le centrali atomiche francesi, vuole ridurre la propria responsabilità finanziaria in caso di incidente, anche se ciò significa impegnarsi in una resa dei conti con EDF.
Nel giugno 2016 è stato annunciato che non verrà mantenuta la promessa della società americana General Electric di creare 1.000 posti di lavoro in Francia.''
Nel 2018 la depressione del mercato delle grandi turbine per centrali elettriche, preoccupava l'ex Alstom. La divisione energia di Alstom è stata acquisita nel 2015 da General Electric ed è ora in difficoltà. Il sito di Belfort , città natale di Alstom, potrebbe essere interessato.
Nel 2020, Frédéric Pierucci sta cercando di riunire investitori francesi per acquistare il polo nucleare che faceva parte di Alstom dall'americana General Electric. Arnaud Montebourg difende lo stesso approccio: “Cosa aspetta il governo a comprare con la Bpi, fondi di investimento privati” , “È ora di rimboccarsi le maniche per ricostruire uno strumento strategico nel settore energetico” .
In cerca di liquidità, General Electric è impegnata nella vendita di gran parte delle sue attività, comprese potenzialmente le attività nucleari ex Alstom. Geast, partecipata all'80% da GE e al 20% da Alstom, gestisce le ex attività nucleari di Alstom, in particolare la produzione di turbine nucleari Arabelle, fabbricate nel sito di Belfort e che equipaggiano le centrali nucleari francesi, nonché la Charles-de-Gaulle portaerei.
Nel 2016, la nuova Alstom afferma le sue ambizioni, L'amministratore delegato vuole, in cinque anni, continuare l'internazionalizzazione del produttore di tram, metropolitana e altri TGV. Il nuovo amministratore delegato intende inoltre diversificare il più possibile i ricavi del gruppo (5,9 miliardi di euro nel 2015), non basando più la maggior parte dei propri ricavi sul solo hardware, per partecipare al previsto consolidamento del settore.
Nel agosto 2016, Alstom si aggiudica un contratto da 2 miliardi di dollari negli Stati Uniti. Il costruttore francese realizzerà 28 treni ad alta velocità per l'Acela Express, la linea “Boston-New York-Philadelphia-Washington DC” operata da Amtrak . I primi test dovrebbero essere effettuati nel 2019 e la prima serie dovrebbe uscire dagli stabilimenti nel 2021.
Il 7 settembre 2016, Alstom annuncia la chiusura del sito di Belfort per il 2018, a causa della mancanza di ordini sufficienti per il materiale ferroviario, e la riclassificazione di questi dipendenti in altri siti, principalmente quello di Reichshoffen . Il giorno successivo, a seguito di questo comunicato stampa, il ministro dell'Economia, Michel Sapin e il suo Segretario di Stato per l'Industria, Christophe Sirugue, hanno chiesto a Henri Poupart-Lafarge di negoziare la decisione. Il12 settembre 2016, François Hollande , durante un incontro con il capo del governo Manuel Valls , il ministro dell'Economia Michel Sapin, il segretario di Stato per l'industria Christophe Sirugue e il segretario di Stato per i trasporti Alain Vidalies , afferma che lo stato vuole mantenere i 400 posti di lavoro, così come la produzione nello stabilimento di Belfort. Il4 ottobre 2016, Manuels Valls dichiara che il sito di Belfort è salvato, in particolare, dall'acquisto da parte dello Stato di 15 TGV destinati alle linee Intercités Bordeaux-Marseille e Montpellier-Perpignan, oltre a 6 TGV per il collegamento Parigi-Torino-Milano già menzionato dal governo, e dall'acquisto di 20 locomotive diesel ; Alstom, da parte sua, si è impegnata a investire nello sviluppo di un nuovo modello di locomotiva diesel o ibrida. Neldicembre 2016, Alstom acquisisce Nomad Digital, la società britannica specializzata in soluzioni di connettività, in particolare la connessione Wi-Fi, per gli operatori ferroviari.
Nel 2016, il Consorzio Expolink si è aggiudicata un contratto per la Dubai Metro (rotta Dubai 2020). Questo contratto prevede la partecipazione al progetto delle società Alstom, ACCIONA e Gülermak. Quest'opera, lanciata in vista dell'Esposizione Universale 2020, dovrebbe portare al gruppo francese circa 1,3 miliardi di euro.
Nel 2017, Alstom ha consegnato 53 treni regionali in Germania. Questi contratti, che ammontano a 300 milioni di euro, seguono un contratto quadro concluso da Deutsche Bahn e Alstom nel 2012. Alstom si aggiudica un contratto per la costruzione di una linea metropolitana ad Hanoi . Il gruppo ferroviario equipaggerà la linea 3 nella capitale vietnamita. Questo ordine, del valore di 190 milioni di euro, consentirà l'attività in sei siti in Francia.
Nel maggio 2018, Alstom annuncia la vendita delle sue quote nelle sue tre joint venture con General Electric , a quest'ultima, per 2,594 miliardi di euro. Queste joint venture erano presenti nel campo della rete elettrica, dell'energia nucleare e delle energie rinnovabili.
Nel luglio 2018, SNCF ha ordinato ad Alstom circa 100 “ TGV del futuro” in un decennio, per un totale di 3 miliardi di euro.
Nel febbraio 2019, la Commissione Europea ha respinto la fusione tra Alstom e Siemens Mobility , ritenendo che tale fusione non rispettasse le regole di concorrenza all'interno dell'Unione Europea. Il progetto di fusione è stato presentato da Alstom il26 settembre 2017, e prevedeva che la nuova società prendesse il nome di Siemens-Alstom. Siemens sarebbe diventata il principale azionista con il 50% delle azioni. Il23 marzo 2018, è stato firmato l'accordo di fusione tra Alstom e la divisione trasporti di Siemens. Nell'ambito della fusione, Siemens avrebbe portato le sue attività ferroviarie e di segnalamento ad Alstom, in cambio della metà del capitale francese, che avrebbe potuto superare il 50,5% del capitale dopo quattro anni.
Nel 2019 Alstom fa parte del trio di costruttori francesi con Heuliez Bus e Bolloré che vince il mega-gara per autobus elettrici per la RATP . Condivideranno un mercato massimo di 800 autobus a batteria e 400 milioni di euro.
Nel febbraio 2020, Alstom ha annunciato l'acquisizione delle attività ferroviarie di Bombardier ( Bombardier Transport ) per 6,2 miliardi di euro, a seguito delle difficoltà finanziarie di quest'ultima. L'azienda diventa il secondo gruppo ferroviario più grande al mondo. L'acquisizione di Bombardier Transport è stata approvata dalla Commissione Europea nel luglio 2020. Il 16 novembre 2020 Alstom lancia un aumento di capitale di 2 miliardi di euro per finanziare parte di questa acquisizione, dopo che gli azionisti del gruppo hanno dato il loro accordo a la fine di ottobre. La transazione globale dovrebbe essere finalizzata nel primo trimestre del 2021.
Alstom è pronta a vendere uno stabilimento in Francia, il suo sito produttivo Alstom DDF a Reichshoffen , nel Basso Reno , per essere autorizzata ad acquistare Bombardier Transport.
Il 31 luglio 2020 la Commissione Europea ha dato il via libera a questa acquisizione, per un importo compreso tra 5,8 e 6,2 miliardi di euro. Ad agosto, Alstom cerca di rivedere il prezzo di Bombardier.
Nel 2020, Île-de-France Mobilités ordina 71 convogli RER da Alstom e Bombardier, con la possibilità di estendere l'ordine a 255 convogli per un importo massimo di 3,7 miliardi di euro.
Alstom e RATP stanno collaborando con un operatore di Singapore per essere l'operatore del Grand Paris Express per le linee 16 e 17, nell'ambito di un'apertura alla concorrenza.
Il gruppo francese Alstom si è aggiudicato la gara per la realizzazione della terza linea metropolitana di Tolosa. Per questo mercato da 713 milioni di euro tasse escluse , altre tre società erano candidate alla gara contro Alstom: la tedesca Siemens , il gruppo italo-giapponese Ansaldo - Hitachi e la spagnola CAF associata alla francese Thales .
Il 1 ° gennaio 2021, la metropolitana di Dubai (Dubai percorso 2020) viene messa in servizio commerciale. La rete comprende una linea lunga 15 chilometri, di cui 11,8 chilometri in superficie e 3,2 chilometri sotterranei. La missione di Alstom era quella di integrare il sistema metropolitano (composto da 50 treni) e migliorare la linea metropolitana esistente ammodernando i suoi vari aspetti come i sistemi di alimentazione e segnalamento.
Il 29 gennaio 2021, il gruppo francese perfeziona l'acquisizione e l'assorbimento del suo concorrente canadese Bombardier Transport .
L'8 aprile 2021, SNCF ha ordinato ad Alstom dodici treni a idrogeno per conto di quattro regioni francesi per un importo di circa 190 milioni di euro, questi TER dovrebbero essere in circolazione dal 2023.
Il gruppo Alstom aveva due attività, trasporti ed energia, in quattro settori:
Il suo fatturato , 19,5 miliardi di euro nel 2011 - 2012 , è realizzato quasi il 90% al di fuori della Francia . Il gruppo impiega più di 92.600 persone in tutto il mondo.
Alcuni prodotti sono noti a tutti: TGV , Queen Mary 2 (attività marittima ora venduta), ecc.
Il gruppo è stato il numero 1 mondiale nel 2013 in:
Nel 2016, la nuova Alstom afferma le sue ambizioni, L'amministratore delegato vuole, in cinque anni, continuare l'internazionalizzazione del produttore di tram, metropolitana e altri TGV.
I suoi principali siti e filiali in tutto il mondo in 30 gennaio 2021 :
Alsthom :
GEC Alsthom :
Alstom :
Fine aprile 2006, Alstom e Bouygues annunciano l' acquisizione da parte di quest'ultima dello Stato francese , essendo tale operazione conclusa il26 giugno 2006previa autorizzazione della Commissione Europea. Ciò porta la partecipazione di Bouygues in Alstom al 25,1% .
Il 31 luglio 2006, Alstom torna al CAC 40 , che ha lasciato inaprile 2002.
Il 1 ° febbraio 2011, Bouygues deteneva il 30,77% del capitale e dei diritti di voto.
Il 26 aprile 2014, General Electric (GE) annuncia l'intenzione di acquisire il ramo Power Systems di Alstom. Immediatamente, Siemens ha anche annunciato il suo interesse in Alstom. La società è stata quindi sospesa dalla quotazione e il governo francese ha esaminato la questione. Il Presidente della Repubblica, François Hollande riceve a sua volta Jeffrey Immelt , CEO di General Electric , Joe Kaeser, CEO di Siemens , e Martin Bouygues , il maggiore azionista di Alstom con il 29,4% delle azioni e dei diritti di voto. L'offerta di General Electric sta alimentando un importante dibattito sui media in merito alla salvaguardia dei posti di lavoro e alle attività strategiche del gruppo. Nelnovembre 2015Alstom decide di utilizzare i proventi della vendita del proprio ramo energetico a GE riacquistando parte delle proprie azioni nell'ambito di un'OPRA . L'importo dell'OPA ammonta a 3,2 miliardi di euro. Le azioni così riacquistate sono state annullate. A seguito di tale operazione sul proprio capitale, il maggiore azionista di Alstom resta Bouygues con il 28,3% del capitale (contro il 29,2% di31 dicembre 2015).
A 26 aprile 2019.
Nome | % |
Bouygues | 14,58% |
Blackrock Inc | 4,74% |
Amundi | 3,39% |
State Street Corporation | 2,79% |
BNPP Asset Management Francia | 2,78% |
Aviva plc | 2,64% |
Standard Life Aberdeen plc | 2,27% |
Dipendenti | 1,69% |
Schroders plc | 1,48% |
Otrum Asset Management Ost | 1,34% |
Alleanza Bernstein | 1,29% |
Susquehanna International Holdings | 1,10% |
York Capital Management | 1,04% |
Prudential plc | 1,03% |
L'esercizio finanziario della Alstom va dal 1 ° aprile al 31 marzo dell'anno successivo.
milioni di euro | 2001 -2 | 2002 -3 | 2003 -4 | 2004 -5 | 2005 -6 | 2006 –7 | 2007 –8 | 2008 –9 | 2009 –10 | 2010 -11 | 2011 –12 | 2012 -13 | 2013 -14 |
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fatturato | 24 549 | 23 452 | 21 351 | 16 688 | 12 920 | 13.413 | 14 208 | 16.908 | 19 650 | 20 923 | 19.934 | 20.269 | 20.269 |
profitto netto | 241 | -116 | -1 417 | -1 838 | -628 | 178 | 547 | 852 | 1 217 | 462 | 732 | 802 | 556 |
"Nonostante una serie impressionante di decisioni giudiziarie sfavorevoli rese all'estero, l'azienda non è mai stata preoccupata sul suolo francese", afferma Le Canard Enchaîné . Il settimanale evoca così il fatto che Alstom è stata privata degli appalti pubblici in Messico nel 2004, che due sue controllate sono state sanzionate nel 2008 per aver corrotto funzionari in Italia, che la giustizia svizzera ha condannato, nel 2011, una controllata a una multa di 2,5 milioni di franchi svizzeri, più 29 milioni di sanzioni corrispondenti ai profitti realizzati da "pagamenti inappropriati a funzionari pubblici in Lettonia, Malesia e Tunisia". "Vecchie storie", ha risposto Alstom al Papero , sottolineando che, secondo l'Ocse, sono in corso indagini su Alstom in Gran Bretagna, Slovenia, Polonia, Brasile e Norvegia.
Alstom, insieme a Veolia , è implicato nel caso del tram di Gerusalemme . Il30 maggio 2011, la denuncia dell'AFPS è stata respinta dal tribunal de grande instance di Nanterre, rigetto confermato in appello nel 2013.
Il 4 settembre 2006, Alstom viene condannata in tribunale per un caso di amianto (a Lys-lez-Lannoy ) che ha provocato almeno 10 morti e 80 pazienti.
Il sito di Belfort è classificato come un "sito di amianto" per ordine nella Gazzetta ufficiale su30 ottobre 2007. Tutte le società presenti sul sito non sono classificate in questa data. Gli anni presi in considerazione sono antecedenti al 1986 , anno dal quale non è stato utilizzato amianto .
Il 24 gennaio 2007, la Commissione europea , rappresentata dal commissario alla concorrenza Neelie Kroes , ha condannato Alstom e altre nove società operanti nel settore dei quadri per cartello illegale che viola le regole dei trattati europei. Alstom è stata condannata a pagare una multa di 65 milioni di euro al bilancio europeo.
Alstom è sospettato di aver pagato 7 milioni di euro pot - di - vino di Slim Chiboub figlio dell'ex presidente della Tunisia Ben Ali , che era intervenuto con la STEG per girare un orecchio sordo a difetti tecnici durante l'esecuzione di lavori del 3 ° fetta della centrale di Rades, realizzata da Alstom per 30 milioni di euro. A tal proposito, la società è stata posta sotto sorveglianza in tre paesi (Tunisia, ma anche Malesia e Lettonia ) per quattro anni dal Fondo Sovrano Norvegese per grave rischio di corruzione di pubblici ufficiali. Dopo una lunga indagine del sistema giudiziario svizzero in una quindicina di paesi, la Procura della Confederazione ha concluso innovembre 2011che non esisteva un sistema organizzato di corruzione. Casi di pagamento senza corrispondente beneficio sono stati individuati in tre contratti firmati tra il 2000 e il 2006, in due di essi i dipendenti Alstom si sarebbero arricchiti personalmente.
Anche le controllate Alstom Hydro e Alstom Network (Svizzera) sono state condannate a risarcire 9 milioni di dollari e sono state bandite dalle gare d'appalto da parte della Banca Mondiale , per aver pagato tangenti al fine di ottenere un mercato in Zambia nel 2002. A questo proposito, L'ufficio comunicazione di Alstom sostiene che queste pratiche non sono più attuali e afferma che il suo sistema etico è "tra i più solidi del mercato".
Nel dicembre 2014, Alstom si è dichiarata colpevole di atti di corruzione davanti ai tribunali americani ed è stata condannata a pagare una multa di 772 milioni di dollari. Diverse filiali sono state accusate di aver pagato tangenti a politici per assicurarsi contratti, in particolare in Indonesia.
Cinque dirigenti Alstom perseguiti in Brasile per aggiudicazione irregolare di appalti. La giustizia brasiliana accusa i dirigenti del gruppo francese di aver organizzato una frode nelle gare d' appalto per la costruzione del treno e della metropolitana di San Paolo nel 2009.
Nel novembre 2019 la controllata britannica di Alstom è stata condannata dal Serious Fraud Office a una multa di 15 milioni di sterline per atti di corruzione avvenuti tra il 2003 e il 2006. Era accusata di aver pagato 2,4 milioni di euro a Construction et Gestion Nevco per assicurarsi un contratto 79,9 milioni di euro con Transtu, l'azienda di trasporti di Tunisi. Si è scoperto che Nevco era in realtà una società di facciata controllata da Belhassen Trabelsi , allora cognato del presidente, Ben Ali , ed era stata utilizzata solo per pagare tangenti.
Il 22 luglio 2019, l'ONG Anticor presenta una denuncia per “corruzione” e “appropriazione indebita di fondi pubblici” nell'affare Alstom.
Il gruppo Alstom è registrato come rappresentante degli interessi presso l'Assemblea nazionale . A tal proposito dichiara che nel 2016 le spese annue legate alle attività dirette di rappresentanza degli interessi al Parlamento sono comprese tra i 10.000 e i 20.000 euro. Per l'anno 2017, Alstom è iscritta all'Alta Autorità per la Trasparenza della Vita Pubblica , ma non ha, tuttavia, dichiarato, come era legalmente tenuto a fare prima della30 aprile 2018, tutte le sue attività e gli importi impegnati.
Con le istituzioni dell'Unione EuropeaDal 2009 Alstom è iscritta nel registro per la trasparenza dei rappresentanti di interessi presso la Commissione Europea. Nel 2015 ha dichiarato 2 dipendenti a tempo pieno per questa attività e spese comprese tra 200.000 e 300.000 euro. Alstom indica di aver ricevuto 2 milioni di euro in sussidi dall'Unione Europea nello stesso periodo.
Con le istituzioni americaneAlstom dichiara per l'anno 2017 di aver speso 530.000 dollari in lobbying con le istituzioni americane.
Monografie
Documentari
Trasmissioni radiofoniche