L' Electrostar è un treno automotore elettrico britannico costruito da Bombardier , precedentemente ADtranz . Dalla privatizzazione della British Rail , è diventata la nuova unità multipla elettrica più popolare in Gran Bretagna . Le sue varie varianti, classificate nelle serie 357 , 375 , 376 , 377 , 378 (o Capitalstar) e, presto, le 379 sono comuni sulle linee ad alto traffico intorno a Londra e nella regione sud-orientale di Londra . I convogli Turbostars strettamente correlati sono da parte loro i più comuni tra i nuovi convogli diesel del periodo post-privatizzazione. La maggior parte dei convogli Electrostar sono stati assemblati presso lo stabilimento Bombardier di Derby ( Inghilterra ).
Electrostar è stata scelta anche per il sistema Gautrain in Sud Africa , una nuova ferrovia che collega Johannesburg , Pretoria e Johannesburg International Airport . I convogli saranno assemblati da UCW Partnership in Sud Africa da componenti fabbricati a Derby.
Classe | Operatore | La messa in produzione | Numero | Alimentazione | Casse | Configurazione della porta | Intercomunicazione |
357 |
c2c (originariamente LTS Rail) |
1999 | 72 | Corrente alternata | 4 | Grande volume | No |
375 377 * |
Sud-est , Sud (originariamente Connex) |
1999 | 294 | Corrente continua ** | 3 o 4 | Grande volume | sì |
376 | Sud-est | 2000 | 36 | Corrente continua ** | 5 | Grande volume | No |
377 | Sud-est | 2004 | Grande volume | ||||
378 | Trasporto per Londra | 2009 | 20 + 37 | CC + doppia corrente | 4 + 3 | Scala retrattile | |
379 | Maggiore anglia | 2011 | 30 | 4 | Grande volume | ||
387 | Great Western Railway
Great Northern |
2014 | 107 | Grande volume |
* Le classi 375 e 377 differiscono solo per la loro configurazione di accoppiamento e altre apparecchiature secondarie, tutti i convogli costruiti come Classe 375 sono stati successivamente convertiti in Classe 377.
** Quarantacinque convogli delle sottoserie 375/6 e 377/2 sono doppi corrente e altri sono stati progettati in modo da poter essere convertiti in corrente alternata in un secondo momento.
I convogli della classe 465/9 con la prima classe modernizzata hanno sostituito le Electrostars su queste linee nei sobborghi esterni:
I veicoli della classe 377 a volte si incontrano nelle ore di punta sui servizi per pendolari, come ad esempio:
Questi treni possono anche circolare di notte sui servizi del sud tra Londra-Victoria e Brighton all'1: 00 e alle 4:00, servendo Clapham Junction, East Croydon, Horley, Gatwick Airport, Three Bridges.