Bandiera (marina)

Una bandiera è un pezzo di stoffa quadrato o rettangolare (ex in garza di lana e ora in tessuti sintetici) issato negli alberi o sul retro di una nave, per indicare la sua nazionalità, il marchio dell'autorità presente a bordo o appartenente a una società commerciale o un club, anche per veicolare un messaggio nella segnaletica marittima ; a seconda del suo utilizzo e della sua forma, si parla di bandiera, marca, fiamma, triangolo o manubrio.

Va distinta dalla bandiera che è fissata ad un palo e il cui uso è terrestre, mentre la bandiera è "colpita" con una corda, la drizza.

Le bandiere nazionali contemporanee sono il risultato della storia delle bandiere reggimentali e di quella delle bandiere nazionali.

Le convenzioni internazionali fanno riferimento allo Stato di bandiera (che è la nazionalità della nave): le convenzioni di Ginevra del 29 aprile 1958, Montego Bay nel 1982 e quello dell'UNCTAD nel 1986.

Tipologia

bandiera nazionale

La bandiera nazionale è issata sull'albero portabandiera situato nella parte posteriore della nave quando è ormeggiata, all'ancora nelle strade della fiera o quando si entra o si esce da un porto durante uno scalo all'estero. Altrimenti, in mare, si issa con il corno di mezzana, se esiste.

Secondo la legge francese, l'uso della bandiera è disciplinato dal codice doganale, decreto del 19 agosto 1929 e Legge del 1967 (Articoli 1, 2, 3 e 4).

Le navi da guerra di solito portano la loro bandiera al porto tra la cerimonia del Colore al mattino e alla sera. Al mattino alle 8 il padiglione viene "inviato" alla presenza di tutto il personale durante l'"assemblea" (chiamata mattutina). La sera, al tramonto e al più tardi alle 20, il padiglione viene "restituito" (non viene "portato" né "abbassato" né "abbassato") in presenza del personale di servizio. Può essere issato di nuovo, soprattutto in scalo, per un motivo speciale (accoglienza o visita di un dignitario straniero).

In mare, la bandiera nazionale è issata permanentemente sull'albero della bandiera di poppa o sul clacson, giorno e notte. Il movimento bandiera dall'albero portabandiera di poppa al clacson viene effettuato, se ordinato, all'uscita dei porti dei porti o in caso di maltempo.

I Vessillology tre tipi di padiglioni nazionali:

il guardiamarina civile ( simbolo vessillologico : ), innalzato dalla marina mercantile , navi commerciali, da pesca e da diporto;
- Alcuni paesi hanno anche una o più bandiere da diporto riservate alle navi che non svolgono alcuna attività commerciale: solo una in Belgio (la bandiera civile con corona nel cantone del pennone); nel Regno Unito molti yacht club hanno le proprie bandiere, ispirate o al Red Ensign, al Blue Ensign, o in un caso ( Royal Yacht Squadron ) al White Ensign, quasi sempre con lo stemma del club.
la bandiera di stato o di servizi governativi ( ), utilizzata da navi governative in servizi pubblici, quali guardia costiera , servizi postali, dogane;
la bandiera navale ( ), esposta dalla marina militare .

Molti paesi, inclusa la Francia, usano la stessa bandiera per tutte e tre le funzioni. Un tale padiglione multifunzionale è chiamato padiglione nazionale . Altri usano una variazione del disegno della bandiera nazionale come bandiera navale. Anche le bandiere civili con un disegno distinto da quello della bandiera nazionale sono molto comuni, a differenza delle bandiere di stato.

Red Ensign , bandiera della marina mercantile del Regno Unito .
Bandiera di Stato del Regno del Belgio .
Bandiera della Marina Ungherese .

Padiglione di cortesia

È la bandiera delle acque territoriali del paese in cui si trova l'imbarcazione. Esso viene issata a dritta (eventualmente con una cantiere) di più avanti dell'albero . Nel diritto francese, così come nel diritto internazionale, nessun testo disciplina la bandiera di cortesia. È un uso universale e questo uso deve essere rispettato come tutte le usanze marittime. Il suo uso è così costante che, anche se non codificato, ha forza di legge. Alcuni paesi ritengono che il mancato rispetto della bandiera di cortesia sia considerato disprezzo della bandiera nazionale e quindi costituisca un reato. Può anche accadere che l'accesso a un porto venga rifiutato in assenza di una bandiera del paese ospitante.

Bompresso

Il bompresso è una bandiera aggiuntiva riservata principalmente alle navi da guerra, portata a prua . Viene visualizzato quando la nave è ormeggiata in banchina o all'ancora nel fairway o durante una cerimonia ufficiale (piccolo o grande baluardo). Per alcuni stati, quando la bandiera esposta a poppa o sul clacson è specifica della marina, il bompresso riproduce spesso la bandiera nazionale.

Bandiera del bompresso della Polonia .
Bandiera del bompresso dei Paesi Bassi .
Bandiera del bompresso d' Italia .
Bandiera del bompresso della Federazione Russa .

Segno di comando

Il marchio di comando è la bandiera dell'autorità sventolata dall'alto ufficiale o generale del grado più alto che comanda una flotta sulla sua nave ammiraglia ( ammiraglia in inglese , o nave ammiraglia nel senso di marchio di comando ). Questo marchio designa la nave sulla quale è imbarcata l'autorità a cui sono pagati gli onori . È anche la nave che doveva essere osservata per ricevere gli ordini emessi da "Scott" (segnali Morse luminosi), bandiere ("segnali fluttuanti") ancora in uso, anche con l'uso del TSF e della radio . Con l'avanzare delle telecomunicazioni , questo secondo ruolo ha tuttavia perso importanza, ma resta essenziale nel "silenzio radio". Viene visualizzato un solo contrassegno di comando per una forza navale.

I marchi onorari sono issati per indicare la presenza a bordo di una nave di una persona eminente da onorare (sovrano ministro degli esteri), ma non comanda la flotta. Gli onori possono essere fatti anche a queste personalità.

Nella Marina francese , il segno di comando viene sollevato al posto della fiamma di guerra e lo sostituisce; il marchio d'onore viene elevato ad altro incarico e non sostituisce la fiamma della guerra. L'elenco è redatto presso Pavillons et Marques de la Marine Nationale Française .

Fiamma

La fiamma è un padiglione allungato che può avere diversi significati, a seconda di ciò che rappresenta.

La fiamma di guerra , issata permanentemente alla testa dell'albero più alto, indica che la nave è armata da personale della marina militare , e che il suo comandante ha ricevuto una lettera o un ordine di comando, può essere sostituita da un segno di comando .
La fiamma distintiva viene issata dai colori del mattino ai colori della sera sul bompresso (invece del bompresso) di un edificio decorato con un foraggio.
La fiamma della chiesa viene issata durante una cerimonia religiosa. Non è stato utilizzato nella marina francese dal 1905. È utilizzato nella marina reale e nella marina reale olandese (Koninklijke Marine) e nelle marine nazionali del Commonwealth.

Padiglione aziendale

La bandiera della compagnia è issata dalle navi appartenenti a questa compagnia (civili o militari). Un tempo issato sull'albero maestro, ora galleggia alto a prua della nave.

Quando questi marchi sono issati, la bandiera nazionale dovrebbe essere sempre esposta.

Gli armatori privati possono issare la loro bandiera personale (sull'albero di mezzana , o sull'albero di trinchetto , o a dritta della crocetta , o a sinistra della crocetta se una bandiera di cortesia è già issata a dritta) quando « sono a bordo. Queste bandiere possono essere lo stemma del proprietario o avere un design originale. Una bandiera blu fissa indica che il proprietario è assente. Una bandiera bianca indica che il proprietario sta facendo colazione e non deve essere disturbato. Un'apposita bandiera blu , infine, indica l'adesione del velista ad un elenco di regole per il rispetto dell'ambiente.

Manubrio club nautico

I manubri sono la bandiera che identifica un club nautico ( yacht club ). Di forma generalmente triangolare, viene esposto sulle barche club, in mare e all'ancora, ma rimosso durante una regata. Tradizionalmente, il mirino è issato sull'albero maestro, ma può galleggiare su un albero situato a prua .

Padiglioni segnaletici

Il flag di trasmissione o flottante è un flag utilizzato per trasmettere messaggi tramite " segnali flottanti ". C'è un'intera collezione di padiglioni, quelli che significano una lettera, un numero o una situazione particolare.

I padiglioni diventano bandiere

Diverse bandiere nazionali attuali sono originariamente bandiere navali:

Regno Unito : la British Union Jack è un marchio reale.
Paesi Bassi : bandiera nazionale.
Stati Uniti : la bandiera a stelle e strisce è una bandiera civile britannica alla quale furono aggiunte sei strisce bianche nel 1776.
Spagna : bandiera nazionale rossa e oro del 1785.
Francia : bandiera nazionale del 1794.
Australia : bandiera dello stato britannico con aggiunta di stelle bianche.
Nuova Zelanda : bandiera dello stato britannico a cui sono state aggiunte stelle rosse con bordo bianco.
Grecia : bandiera nazionale.
Le bandiere scandinave sono, in origine, bandiere navali.

Note e riferimenti

Testo della Convenzione di Montego Bay (vedi articoli 91 e 92)
Associazione diportisti di La Rochelle, Nautica e regolamento del lodge .
Charter per diportisti .

Vedi anche

Bibliografia

Il padiglione : atti scritti del colloquio dei 2 e3 marzo 2007all'Istituto Oceanografico di Parigi, organizzato dall'Istituto per il diritto economico del mare e dall'Associazione internazionale per il diritto del mare; prefazione di Laurent Lucchini, Jean-Charles Sacotte, Daniel Vignes. Parigi: Pedone, 2008, 240 p. (Pubblicazioni dell'Istituto per il diritto economico del mare) ( ISBN 978-2-233-00528-1 ) .

link esterno

Le bandiere sul sito della Marina francese
Bandiere pirata