Ryanair

Ryanair DAC Logo di questa azienda

Tariffe basse, rese semplici (= prezzo basso, rese semplici)

Codici
IATA ICAO Segnale di chiamata
FR RYR RYANAIR
Monumenti storici Historical
Data di creazione 1984
Generale
Con sede a
Dimensione della flotta 370
Numero di destinazioni 225
La sede Spade , contea di Fingal
Consociate
Efficace 17.500 (2019)
Capi Michael O'Leary (CEO) , Michael Hickey (Vice CEO e COO)
Sito web www.ryanair.com
Dati finanziari
Fatturato 6,648 miliardi di euro (2017)

Ryanair DAC ( pronunciato in inglese  :  [ˈɹaɪənɛəɹ] ) è una compagnia aerea low cost irlandese fondata nel 1984 con sede a Swords , Irlanda .

Ryanair è la compagnia aerea leader in Europa per numero di passeggeri trasportati (139,2 milioni nel 2018), con un incremento dell'8%. Le sue basi principali sono gli aeroporti di Dublino , Londra-Stansted e Charleroi Bruxelles-Sud . Ryanair non è membro della IATA . Nel 2018, Ryanair era responsabile di circa 9,9 megatonnellate di CO 2  ; questo rende Ryanair uno dei dieci emettitori di CO 2 nell'UE con la più alta quantità di gas serra . Ad eccezione di MSC , gli altri nove emettitori di CO2 sono centrali elettriche a carbone in Germania o Polonia.

Storia

Ryanair è stata fondata a Dublino da un uomo d'affari irlandese, Thomas Anthony in arte "Tony" Ryan , nel 1985 , associato al proprietario del tour operator Club Travel, Liam Lonergan, con un capitale di una sterlina irlandese ( € 1,30  ) e 25 dipendenti . La compagnia allora offriva solo una compagnia aerea: Dublino (tramite l'aeroporto di Waterford ) - London Gatwick Airport .

Fin dalla sua nascita nel 1985 , Ryanair ha registrato una crescita impressionante. In 20 anni è passata dall'essere una piccola compagnia aerea che vola solo tra Londra e Dublino a quella dei più grandi vettori europei. Après le radical redressement de situation effectué par Conor Hayes entre les années 1991 et 1993 , c'est Michael O'Leary , son PDG depuis 1994, qui a été, à partir de 1994 , le principal maître d'œuvre de la croissance de la compagnia. I profitti dell'azienda sono stati investiti per rendere Ryanair uno dei principali attori nel trasporto aereo continentale. Il fatturato è passato da 231 milioni di euro nel 1998 a circa 843 milioni nel 2003 e l'utile netto è passato da 48 milioni di euro a 239 milioni nello stesso periodo. In un mercato in cui sopravvive circa una compagnia su 10 e dove anche colossi come American Airlines e Delta Air Lines lottano, il successo di Ryanair ha ingannato più di un analista del settore. Tuttavia, dagli eventi dell'11 settembre 2001 , troviamo questa stessa crescita con altri vettori low cost come Southwest Airlines o JetBlue .

Nell'ultimo decennio, il numero di passeggeri trasportati da Ryanair è cresciuto di circa il 25% all'anno, da poco meno di 700.000 nei primi anni '90 a oltre 21 milioni nel 2003 . Ciò è dovuto principalmente alla creazione di nuove linee e nuove piattaforme di collegamento in tutta Europa. Ryanair è così diventata uno dei maggiori vettori europei e, nell'agosto 2004 , ha trasportato in Europa addirittura il 20% in più di passeggeri rispetto a British Airways .

Nel 2015 Ryanair ha ceduto il 29,8% del capitale detenuto in Aer Lingus per 398 milioni di euro, a seguito dell'acquisizione da parte del gruppo IAG. .

La compagnia annuncia di aver trasportato 117 milioni di passeggeri nel 2016 contro 101,4 milioni nel 2015.

Nel marzo 2018Ryanair annuncia l'acquisizione di una quota del 24,9% nell'ex compagnia aerea Niki .

Fine agosto 2018, l'acquisizione del 75% del capitale della ex società Niki (ora Laudamotion ) è stata finalizzata e accettata dalle autorità. Acquisisce il restante 25% alla fine delgennaio 2019.

Nel maggio 2020, in un contesto di pandemia di Covid-19 , la compagnia aerea annuncia l'eliminazione di 3.000 posti di lavoro per far fronte alle proprie difficoltà finanziarie. Richiede inoltre ai suoi dipendenti francesi di accettare tagli salariali che vanno dal 10 al 20% per un periodo di cinque anni, minacciandoli di licenziamento in caso di rifiuto dei sindacati.

Ryanair sta provocando uno scandalo producendo il terzo annuncio pubblicitario più segnalato all'autorità di regolamentazione della pubblicità del Regno Unito.

Nell'anno fiscale 2020-2021, pesantemente colpito dalla pandemia di Covid, Ryanair ha registrato il suo peggior anno dalla sua creazione con una perdita di 815 milioni di euro, passando da 150 milioni di viaggiatori a soli 27 milioni.

Flotta

Nel marzo 2019, i seguenti aeromobili sono in servizio con la flotta Ryanair:

Basi più importanti:

Ryanair riceve circa 50 aerei ogni anno, o uno a settimana in media. Al fine di risparmiare sui costi di manutenzione e di esercizio degli aeromobili, la flotta di Ryanair è composta da un unico modello di aeromobile: il Boeing 737-800 . Tuttavia, aerei di tipo ATR 42 , BAC1-11 e Boeing 737-200 sono stati utilizzati anche per voli a corto e medio raggio. Nel 2011, Michael O'Leary ha affermato che la flotta era abbastanza grande da avere un secondo tipo di aeromobile. Dalla sua creazione, la società ha ricevuto più di 400 nuovi Boeing 737-800 di cui 59 sono stati rivenduti. Il 400 ° Boeing 737-800 è stato consegnato nelsettembre 2017.

L'età media della flotta Ryanair è di 6,8 anni a 1 ° aprile 2018. Boeing annuncia inmarzo 2013essere in trattative con la compagnia per l'acquisto di 175 Boeing 737 , per un importo complessivo di 15,6 miliardi di dollari. Questo ordine è stato convalidato al Paris Air Show 2013, dove la società prevede anche di effettuare un ordine per 200 Boeing 737 MAX 8 entro la fine del 2014.

Il 8 settembre 2014, Ryanair annuncia a Boeing l'acquisto di 100 Boeing 737 MAX 8 (+100 opzioni) con una capacità di 197 passeggeri.

Nel novembre 2015, Ryanair presenta le sue nuove cabine presenti da gennaio 2016, con illuminazione d'atmosfera a LED, pareti divisorie ridisegnate e un deposito bagagli più ampio. Verranno installati nuovi sedili, chiamati slimline (ultra-sottili) con più spazio per le gambe. Tutti gli aerei consegnati tra il 2016 e il 2024 (incluso il Boeing 737 Max 8) avranno questo interno. Questa modifica fa parte del programma Always Getting Better .

Il 24 aprile 2018Ryanair ordina 25 Boeing 737 MAX 8 ad alta densità, portando il numero totale di unità previste a 135.

A seguito dei tanti problemi legati al Boeing 737 MAX , Ryanair ha deciso di chiudere 6 delle sue basi permarzo 2020, vale a dire Girona-Costa Brava , Tenerife Sud-Reine Sofia , Lanzarote-Arrecife , Las Palmas de Gran Canaria , Stoccolma-Skavsta e Norimberga-A. Ultimo .

Flotta storica

livree Ryanair

Livree speciali

uniformi

All'inizio di settembre 2015 , Ryanair ha presentato le sue nuove divise nell'ambito del programma Always Getting Better volto a migliorare l'immagine del marchio.

Il "Chelsea blue" è sostituito da un "royal blue". Rimane presente il colore distintivo dell'azienda, il giallo, sotto forma di impermeabile e foulard per le hostess, cravatta a righe per le hostess e alcuni dettagli sulle giacche.

Aspetti ambientali

Con oltre 9,9 milioni di tonnellate di CO2 emesse nel 2018, Ryanair è il decimo produttore di emissioni in Europa.

La Federazione europea per i trasporti e l'ambiente si rammarica che il settore sia "sottotassato e sottoregolato" ed è favorevole all'istituzione di una "tassa sul cherosene e all'introduzione di mandati che obblighino le compagnie aeree a passare al carburante per aerei a emissioni zero ”.

Nel luglio 2017, in seguito all'annuncio di una tassa di “ eco-contributo  ” nei confronti dei  vettori aerei operanti dal territorio francese, Michael O'Leary dichiara che Ryanair ha contribuito con 4 euro di tasse ambientali per passeggero e per viaggio.

Aspetti finanziari

Il modello di business di Ryanair si basa più sui sussidi che sulla vendita dei biglietti.

Secondo una relazione della Corte dei conti presentataluglio 2008, per le città e le regioni la maggior parte degli investimenti effettuati con Ryanair non sono redditizi, o addirittura largamente deficitari. Inoltre, i contratti che legano i gestori aeroportuali a Ryanair sono leonini (in diritto, la clausola leonina è una clausola che attribuisce al coappaltatore diritti assolutamente sproporzionati rispetto ai suoi obblighi), e talvolta illeciti. La società irlandese ha ricevuto 2,1 milioni di euro dalla Camera di Commercio di Tours  ; 4 milioni di "aiuti di marketing" a Carcassonne, integrati da un contributo al bilancio aeroportuale di 3 milioni di euro; 4 milioni di euro a Nîmes; 7,4 milioni a Beauvais-Tillé, ecc. Inoltre, per ospitare Ryanair, l'aeroporto deve sovvenzionare ogni apertura di linea (tra 200.000 e 500.000 euro all'anno, per un periodo massimo di tre anni).

Secondo uno studio dell'ONG Transport & Environment pubblicato su luglio 2019 "Tra tutti gli aeroporti serviti da Ryan Air nell'Unione Europea, un quarto sarebbe in deficit e mantenuto su IV grazie ai sussidi pubblici".

Azionisti

I principali azionisti sono Capital Research and Management Company (16,70%), Baillie Gifford (5,70%), BlackRock (5,10%) e Michael O'Leary (3,70%).

Nel 2009 (anno fiscale 2009, da 1 ° aprile 2008 a 31 marzo 2009), il fatturato di Ryanair è di 2.942 milioni di euro e i suoi profitti sono di 105 milioni di euro.

Dati finanziari in milioni di euro (eccetto utile per azione e dividendo-EUR)
Anni ( 1 ° aprile-31 marzo) 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2015 2016
Fatturato (M €) 1319 1.693 1.693 2 237 2.714 2 942 2 988 3.630 4,325 5 654 6.536
Utile netto, quota di gruppo (€ mln) +268 +302 +301 +401 +480 +105 +319 +401 +503 +867 +1 242
Utile per azione (€) 0 0 0 0 0 0 0 0.26 0,34
Dividendo per azione (€) a b vs d e f g 0,34 0,34

Fine aprile 2015, l'azienda è vittima di una truffa tramite un trasferimento fraudolento di 5 milioni di dollari a una banca cinese.

Comunicazione

Attività di lobbying con le istituzioni dell'Unione Europea

Ryanair è iscritta dal 2015 nel registro per la trasparenza dei rappresentanti di interessi presso la Commissione Europea . Nel 2015 la società ha dichiarato spese per questa attività comprese tra 200.000 e 300.000 euro.

Aspetti sociali

Ryanair è anche nota per aver implementato pratiche sociali che non rispettano i diritti dei dipendenti, volte a ridurre i costi. Nel 2005 , la direzione ha vietato ai propri dipendenti di ricaricare i telefoni cellulari sul posto di lavoro. Ha anche proposto un aumento del 3% dei salari, escluso il personale sindacalizzato, citando il valore della contrattazione individuale.

Nel settembre 2004 , i piloti avevano creato la Ryanair European Pilots Association (REPA), e avevano un forum Internet attraverso il quale potevano scambiare le loro opinioni su Ryanair. La società si è infiltrata in questo forum (che richiedeva una password) attraverso un "informatore o traditore tra i piloti" secondo il giudice Smyth dell'Alta Corte di giustizia irlandese. Ryanair ha chiesto ai tribunali di rivelare le identità dei membri del forum. Il giudice Smyth ha respinto la richiesta di Ryanair in quanto le argomentazioni presentate erano "infondate e false".

La compagnia è stata incriminata da un giudice di Aix-en-Provence per “lavoro nascosto”, “impiego illegale di personale di volo” e “prestito di lavoro illegale”. La società ha poi minacciato di lasciare il Marsiglia. Sarà poi condannata dalla Corte d'appello di Aix-en-Provence a una sanzione penale di 200.000 euro e a un risarcimento di 8 milioni di euro alle organizzazioni sociali (URSSAF, Caisse de Retraite e Pôle Emploi)

Nel 2011, a seguito di una serie di test antidroga effettuati sul personale di volo Ryanair presso l' aeroporto di Charleroi , sono state avviate azioni sindacali. Sette casi saranno presto presentati alla corte di Charleroi .

A seguito della cancellazione di oltre 20.000 voli tra settembre e marzo 2018 , rivelando condizioni di lavoro moralmente ed eticamente incoerenti, i piloti in particolare hanno cercato in diversi modi di far sentire la propria voce per modificare le proprie condizioni di lavoro. Ryanair ha cercato di minacciarli , per aumentare i propri premi, alcune basi hanno accettato i nuovi premi, altre no. I piloti avevano in programma di effettuare uno "  sciopero di zelo  " che alla fine è stato annullato. Neldicembre 2017, i piloti, insieme a sindacati non riconosciuti e altre società, hanno annunciato uno sciopero venerdì 15 dicembre 2017dai piloti italiani , il 20 dicembre in Irlanda , Regno Unito , Germania , Portogallo e Spagna . Dopo l'annuncio dei primi scioperi in 32 anni di esistenza, Ryanair ha accettato il15 dicembre 2017integrare i sindacati in azienda nei sei paesi sopra menzionati. " Ora ci occuperemo dei nostri piloti attraverso strutture sindacali nazionali riconosciute, e speriamo che queste strutture possano essere oggetto di un accordo con i nostri piloti all'inizio del prossimo anno (nel 2018 )  " spiega Michael O'Leary .

Nel 2018, uno studio del governo britannico ha rivelato che la retribuzione delle donne impiegate nell'azienda è in media del 71,8% inferiore a quella degli uomini. L'azienda ritiene che il divario possa essere spiegato in parte dalla preponderanza degli uomini nella professione di pilota, ben pagati, sebbene le autorità lo vedano "i sintomi di un problema più ampio".

Dall'estate del 2018, Ryanair ha subito il conflitto sociale più importante della sua storia: lo sciopero dei piloti seguito in cinque paesi (Irlanda, Germania, Paesi Bassi, Svezia e Belgio) ha portato alla cancellazione di quasi 400 voli.

Fra dicembre 2017 e agosto 2018, Ryanair ha riconosciuto diversi sindacati, in particolare in Italia, con Anpac, Anpav,, Fit-Cisl. In Germania con Verdi e con UNITE nel Regno Unito. Il primissimo accordo, il primissimo contratto collettivo è stato firmato alla fine delagosto 2018con il sindacato italiano Anpac (che è stato accolto tra una grande voce nei 300 piloti che Anpac rappresenta). La firma di questo accordo apre la strada al congedo parentale o al TFR, ad esempio, per i 300 piloti.

Aspetti di sicurezza

Ryanair è oggetto di una controversia sulla limitazione del riporto di cherosene, con alcuni che sostengono che i serbatoi siano riempiti con il carburante minimo necessario con un margine di sicurezza molto ridotto per consentire una traiettoria di volo. Di conseguenza, qualsiasi rotta è resa difficile o addirittura impossibile in caso di incidente (s) che lo richiedono . "Questa pratica incoraggia, o addirittura costringe i piloti ad atterrare all'aeroporto di destinazione a tutti i costi". L' Unione nazionale dei piloti di linea (SNPL France-Alpa) è a conoscenza di questa pratica ed è attualmente in corso un'indagine. . La quantità di carburante trasportata per un volo risponde infatti a criteri molto severi definiti a livello europeo. Incidenti come quelli riportati in Spagna potrebbero benissimo essere avvenuti su qualsiasi azienda, a basso costo o meno.

Ryanair è anche indicata per i suoi piloti e per i rischi per la sicurezza associati alla loro fatica . Ad esempio, nella relazione tecnica di indagine redatta a seguito di a21 luglio 2004dove un pilota Ryanair tenta una folle manovra per atterrare a Stoccolma-Skavsta , il capitano sostiene di aver preso una decisione sbagliata durante la fase di atterraggio, e che nonostante le osservazioni del suo copilota, non ha potuto correggere il suo errore per eccessiva fatica a causa di problemi familiari.

Il 15 agosto 2013, il pilota John Goss viene licenziato per aver criticato la conformità agli standard di sicurezza aziendali su un programma di Channel 4.

Incidenti e incidenti

L'azienda non ha incidenti mortali.

 

Aspetti linguistici

Il modulo di contatto del cliente è esclusivamente in inglese . L'obbligo per le donne incinte di fornire un certificato scritto in inglese ha suscitato polemiche in Spagna e ha fatto guadagnare all'azienda il premio per il tappeto straniero 2011 .

Aspetti giudiziari

Nel 2004 , la Commissione Europea ha ordinato a Ryanair di rimborsare 3,8 milioni di euro di sussidi indebitamente ricevuti dall'aeroporto di Charleroi in Belgio - una decisione non ancora attuata. Tali sussidi, che costituiscono la base della politica di stabilimento di Ryanair negli aeroporti regionali, sono stati riclassificati come "aiuti di Stato" contrari alle regole di concorrenza stabilite dall'articolo 87 del Trattato che istituisce la CE.

La società è stata condannata 5 febbraio 2008per aver pubblicato su Le Parisien una pubblicità con una foto di Nicolas Sarkozy e Carla Bruni in vacanza a Luxor (Egitto).

Nel maggio 2010 la compagnia è stata multata dall'Ente per l'aviazione civile di 3 milioni di euro per aver violato gli obblighi legali di assistenza ai passeggeri che non potevano prendere il volo a causa dei disagi al traffico aereo dovuti all'eruzione del vulcano Eyjafjallajökull .

Nel luglio 2011 , la società è stata multata di 500.000 euro dall'autorità italiana garante della concorrenza per l'utilizzo di pratiche commerciali scorrette come la pubblicità ingannevole.

Nel 2013 , in Francia , Ryanair è stata condannata a pagare più di 8 milioni di euro in danni , per aver violato francese diritto sociale presso l'aeroporto di Marsiglia .

Nel maggio 2014 la Belgian Air Transport Association, che riunisce le principali compagnie aeree belghe (tra cui Brussels Airlines e Jetairfly ), ha presentato una denuncia contro Ryanair per concorrenza sleale .

Aspetti commerciali

Le tecniche commerciali utilizzate da Ryanair, seppur criticate, hanno permesso alla compagnia di salire tra le compagnie che trasportavano più passeggeri in Europa nel 2006 (40 milioni). Tuttavia, Ryanair non rispetta l'Articolo 5 della Direttiva Europea sul Commercio Elettronico, che richiede alle compagnie aeree di fornire ai propri clienti un indirizzo email. Inoltre, chiamare il servizio clienti è un servizio a pagamento. In Francia, invece, la legge vieta le chiamate a tariffa maggiorata per le chiamate volte a fare “un reclamo” o ad ottenere “la corretta esecuzione del contratto”. Articolo L113-5 creato dalla legge n o  2008-776 del4 agosto 2008- artt. 87 (V).

L'omogeneità della flotta

In termini di aeroplani, il principio è quello di utilizzare un unico modello di aeromobile: il Boeing 737 . Ciò consente un'unica manutenzione, negoziata con un unico subappalto oltre che un addestramento dei piloti e del singolo equipaggio di cabina, e quindi evitare i postholder richiesti dall'EASA per ogni tipologia di aeromobile. Una compagnia come British Airways - 15 diversi tipi di aerei - si ritrova così con più di 30 persone per aereo, Ryanair con solo 7 membri del personale per macchina.

Destinazioni

Ryanair opera principalmente da aeroporti secondari. Pertanto, i voli parigini vengono effettuati da Beauvais (90  km ), dall'aeroporto di Charleroi Bruxelles-Sud invece dell'aeroporto di Bruxelles per i voli belgi, ecc. Questa scelta di utilizzare aeroporti secondari è guidata da tre motivazioni: la prima è che questi aeroporti regionali consentono rotazioni rapide (Ryanair richiede che non superino i 25 minuti: sbarco, imbarco, pulizia della cabina, verifiche tecniche e preparazione del volo. ), questi aeroporti spesso evitano anche l'uso di passerelle e rimorchiatori per far retromarcia l'aeromobile, il che può ridurre il costo delle tasse e migliorare la velocità di inversione.

Il secondo è il basso costo delle tasse aeroportuali, per le quali l'azienda negozia spesso riduzioni (per la riapertura di un aeroporto, la promozione del turismo, l'occupazione locale, ecc.).

L'ultimo è che l'azienda può beneficiare, oltre alle riduzioni di cui sopra, di agevolazioni per l'utilizzo di un aeroporto meno frequentato nell'ambito delle politiche di pianificazione regionale. Ryanair ha quindi raccolto diverse centinaia di milioni di euro in sussidi all'anno per diversi anni, la Commissione Europea ha stimato questo importo a 750 milioni all'anno. La società è stata più volte accusata di esercitare forti pressioni sulle camere di commercio e industria per un aumento di questi sussidi, in mancanza delle quali non servirebbe più la destinazione.

Servizi

Il principio è considerare l'aereo alla stregua di un autobus o di un treno, cioè un mezzo di trasporto senza alcun artificio. I passeggeri possono acquistare cibo e bevande a bordo, oltre a prodotti come profumi esentasse o biglietti della lotteria. Non c'è invece alcun vano sulle poltrone per facilitare la pulizia né alcuna possibilità di inclinare la seduta perché troppo costosa.

Nel 2018, Ryanair prevede di addebitare il trasporto del bagaglio a mano allo stesso modo del bagaglio registrato.

Principali concorrenti

Filmografia

Bibliografia

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