Air France Hop

Air France Hop

“  Eccoti.  "

Codici

IATA	ICAO	Segnale di chiamata
ALLE 5	LUPPOLO	AIRFRANS

Monumenti storici Historical

Data di creazione	31 marzo 2013
Fondatore	Air France

Generale

Con sede a	Aeroporto di Parigi-Orly Aeroporto di Parigi-Charles-de-Gaulle Aeroporto di Lione-Saint-Exupéry
Programma fedeltà	Volare in blu
Alleanza	SkyTeam (affiliato)
Dimensione della flotta	52
Numero di destinazioni	50
La sede	Bouguenais , Francia (Nantes)
Società madre	Air France-KLM
Società sorella	Transavia Francia
Efficace	2.722 (2017)
Capi	Pierre Olivier Bandet
Sito web	www.airfrance.fr

Dati finanziari

Fatturato	€ 775.270.100 (2017)
Profitto netto	€ 79.383.400 nel 2018 (PERDITA)

Air France Hop è una compagnia aerea sussidiaria di Air France . Creato31 marzo 2013, risulta dalla fusione delle tre ex filiali regionali di Air France: Brit Air , Régional e Airlinair .

Air France Hop offre voli giornalieri verso più di cento destinazioni francesi ed europee.

Storia

Il load factor delle tre ex filiali di Air France è stato del 64%. Il corto e medio raggio è poi diventato la principale fonte di grandi perdite per il gruppo Air France-KLM dall'inizio della crisi nel 2008.

Questa compagnia è la risposta voluta da Air France nei confronti delle compagnie aeree low cost . Il bilancio finanziario di questo nuovo polo è previsto per il 2015. I voli di Hop! fanno infatti parte dell'organizzazione del gruppo costituita nell'ambito del piano di ristrutturazione Transform 2015 che punta a risparmiare due miliardi di euro per ridurre l'indebitamento del gruppo, che era di 6,24 miliardi di euro ingiugno 2012. La fusione delle tre compagnie regionali Brit Air , Régional e Airlinair mira a ridurre i loro costi del 15% in due anni. La struttura semplificata e il marketing centralizzato dovrebbero inoltre generare ulteriori risparmi.

L'azienda è stata ufficialmente inaugurata il 26 marzo 2013durante una cerimonia all'aeroporto di Parigi-Orly alla presenza del CEO di Air France Alexandre de Juniac e del ministro delegato per i trasporti Frédéric Cuvillier . Presentate le novità dell'azienda. Il primo volo è avvenuto domenica31 marzo 2013. Collegava Parigi Orly-Ouest a Perpignan ed è stato effettuato su un Bombardier CRJ-1000 .

Il 10 aprile 2015, l'azienda riceve il suo primo ATR 72-600 su un ordine per cinque velivoli.

Nel luglio 2015, Air France-KLM annuncia la formalizzazione del proprio raggruppamento per il 2017 dei marchi Brit Air , Regional e Airlinair sotto il marchio Hop!, dopo aver già legalmente raggruppato le proprie strutture sotto l'omonima compagnia, consentendo di ridurre i propri costi e perdite attraverso un'eliminazione di 245 posizioni.

LUPPOLO! fornisce 600 voli giornalieri a 50 scali con circa 100 aerei per oltre 13 milioni di passeggeri e un tasso di occupazione annuale per il 2016 del 72,5%.

Il 21 novembre 2018, la gestione di HOP! conferma il ritiro dalla flotta dei propri ATR. Il vicedirettore generale Alain Malka sta pianificando un'uscita graduale. Gli ATR 42-500 e 72-500 verranno ritirati prima della stagione estiva 2019, gli ATR72-600 verranno ritirati nel 2020.

Il 5 dicembre 2018, Nordic Capital Aviation annuncia che la società affitterà altri sette Embraer 190. Il primo della serie (F-HBLK) è entrato in esercizio commerciale il22 dicembre 2018

Il 1 ° febbraio 2019, viene ufficializzata la ridenominazione della compagnia in Air France Hop. A livello di RCS, il nome di HOP! è tenuto. Il1 ° settembre 2019, tutti i voli di HOP! sono ora realizzati con il codice AF e l'aeromobile verrà gradualmente ridipinto nella livrea Air France Hop.

Gli ultimi ATR 72-600 vengono ritirati dalla flotta nel febbraio 2020, ponendo fine all'era del turboelica di Air France Hop.

Una nota interna di Air France Hop annuncia l'uscita immediata dalla flotta Embraer E145 nel maggio 2020.

Il 12 agosto 2020, la direzione dell'azienda ha annunciato un piano sociale che dovrebbe essere accompagnato dalla chiusura dei siti di Morlaix, Orly e Lille, nonché dall'eliminazione di 1.007 posizioni, ovvero il 42% della forza lavoro.

A fine dicembre 2020 il CSE di Hop rifiuta il piano di partenza volontaria proposto dalla direzione. Il piano prevede l'eliminazione di 1.007 posti di cui 317 piloti, 286 personale di cabina e 404 personale di terra, su un totale di 2.421 posti.

Una "battaglia legale" viene annunciata dai rappresentanti del personale mentre la casa madre, Air France , prevede di tagliare 8.500 posti di lavoro entro il 2022 a causa di un piano di ristrutturazione.

Nel marzo 2021, il dipartimento del lavoro ha bloccato il PSE dell'azienda.

Attività, risultato, forza lavoro

Rapporti pubblicati.

	2014	2015	2016	2017	2018
Fatturato in milioni di euro	704	717	794	775	nc
Utile netto in milioni di euro	-16	-28,7	-8.2	-79,4	nc
Forza lavoro media annua			2.737	2.722	nc

Funzione interna

Luppolo! è stata riorganizzata dalle tre società incorporate. D'ora in poi, Hop! ha un solo direttore del programma, un direttore marketing, un direttore vendite. Lo stesso vale per il management, poiché c'è un solo CEO e tre CEO. Le tre società sono diventate business unit , producendo ore di volo di qualità ma lavorando insieme in Hop!.

Per quanto riguarda la manutenzione della flotta Hop!, i centri di manutenzione di Morlaix e Lione sono specializzati su Bombardier CRJ , quelli di Clermont-Ferrand e Lille su Embraer ERJ .

I meccanici sono stati addestrati ovunque su entrambi i tipi di velivoli in modo che potessero assistere tutti gli aerei della compagnia.

Flotta

Nel luglio 2021, la compagnia dispone di una flotta di 52 aeromobili composta da:

Flotta Hop Air France

Tipo di dispositivo	Operativo	Ordini	Numero di posti
Embraer 170	15	-	76
Embraer 190	17	-	100
Bombardiere CRJ-700	6	-	72
Bombardiere CRJ-1000	14	-	100
Totale	52	-

Elenco dei dispositivi

Embraer 170/190

Registrazione	genere	Numero di serie	Primo volo	Ingresso nella flotta HOP	Osservazioni
F-HBXA	170SR	237	28 agosto 2008	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 5 anni
F-HBXB	170SR	250	30 ottobre 2008	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 5 anni
F-HBXC	170SR	263	07 dicembre 2008	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 5 anni
F-HBXD	170SU	281	7 luglio 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBXE	170STD	286	1 ° luglio 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBXF	170STD	292	19 agosto 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBXG	170STD	301	15 dicembre 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBXH	170SU	307	1 ° maggio 2010	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 1 anno, poi su Air Cote Ivoire per 2 anni
F-HBXI	170STD	310	23 giugno 2010	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 3 anni
F-HBXJ	170STD	312	1 ° luglio 2010	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 3 anni
F-HBXK	170ST	8	18 marzo 2004	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Alitalia Express (EI-DFG) per 7 anni poi Regionale per 2 anni
F-HBXL	170ST	9	22 aprile 2004	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Alitalia Express (EI-DFH) per 8 anni poi Regionale per 1 anno
F-HBXM	170ST	10	20 maggio 2004	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Alitalia Express (EI-DFI) per 8 anni poi Regionale per 1 anno
F-HBXN	170ST	11	30 giugno 2004	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Alitalia Express (EI-DFJ) per 8 anni poi Regionale per 1 anno
F-HBXO	170ST	32	30 giugno 2004	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Alitalia Express (EI-DFK) per 8 anni poi Regionale per 1 anno
F-HBL	190AR	51	24 novembre 2006	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 7 anni
F-HBLB	190AR	60	19 gennaio 2007	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 6 anni
F-HBLC	190LR	80	11 maggio 2007	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 6 anni
F-HBLD	190AR	113	27 settembre 2007	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 6 anni
F-HBLE	190AR	123	24 ottobre 2007	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 6 anni
F-HBLF	190AR	158	27 marzo 2008	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 5 anni
F-HBLG	190AR	254	19 febbraio 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBLH	190LR	266	26 marzo 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBLI	190AR	298	16 luglio 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBLJ	190AR	311	24 agosto 2009	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Regional per 4 anni
F-HBLK	190AR	760	Dicembre 2018	22 dicembre 2018	In leasing presso NAC Aviation
F-HBLL	190AR	767	maggio 2019	18 maggio 2019	Primo aereo con la nuova livrea Air France HOP, noleggiato da NAC Aviation.
F-HBLM	190AR	768	Agosto 2019	24 agosto 2019	Indossa la nuova livrea Air France HOP, noleggiata da NAC Aviation.
F-HBLN	190AR	769	Agosto 2019	21 settembre 2019	Indossa la nuova livrea Air France HOP, noleggiata da NAC Aviation.
F-HBL	190AR	770	Settembre 2019	19 ottobre 2019	Indossa la nuova livrea Air France HOP, noleggiata da NAC Aviation.
F-HBLP	190AR	772	Dicembre 2019	31 dicembre 2019	Indossa la nuova livrea Air France HOP, noleggiata da NAC Aviation.
F-HBLQ	190AR	773	settembre 2020	26 settembre 2020	Indossa la nuova livrea Air France HOP, noleggiata da NAC Aviation.

CRJ 700/1000

Registrazione	genere	Numero di serie	Primo volo	Ingresso nella flotta HOP	Osservazioni
F-GRZE	CRJ-700	10032	31 gennaio 2002	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 11 anni
F-GRZH	CRJ-700	10089	25 marzo 2003	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 10 anni
F-GRZJ	CRJ-700	10096	5 giugno 2003	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 10 anni
F-GRZL	CRJ-702	10245	7 febbraio 2006	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 7 anni
F-GRZM	CRJ-700	10263	20 aprile 2007	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 6 anni
F-GRZO	CRJ-702	10265	31 agosto 2007	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 6 anni
F-HMLA	CRJ-1000	19004	15 dicembre 2010	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 3 anni
F-HMLC	CRJ-1000	19006	5 gennaio 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLD	CRJ-1000	19007	12 gennaio 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLE	CRJ-1000	19009	26 gennaio 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLF	CRJ-1000	19010	18 febbraio 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMGL	CRJ-1000	19012	17 marzo 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLH	CRJ-1000	19013	14 aprile 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLI	CRJ-1000	19014	15 luglio 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLJ	CRJ-1000	19015	1 ° settembre 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLK	CRJ-1000	19016	22 settembre 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLL	CRJ-1000	19017	14 ottobre 2011	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 2 anni
F-HMLM	CRJ-1000	19023	1 ° marzo 2012	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 1 anno
F-HMLN	CRJ-1000	19024	29 marzo 2012	1 ° aprile 2013	Precedentemente servito su Brit Air per 1 anno
F-HMLO	CRJ-1000	19041	19 febbraio 2015	19 febbraio 2015	Primo nuovo dispositivo per Hop

Flotta ritirata dal servizio

Registrazione	genere	Numero di serie	Primo volo	Fine operazione	Osservazioni
F-GVZM	72-212	590	25 giugno 1999	2 febbraio 2018	- In precedenza ha prestato servizio su Air Tahiti per 9 anni, poi su Airlinair per 5 anni prima di passare a Hop!. - Venduto a Sky Express Grecia con registrazione SX-FIV
F-GVZN	72-500	563	2 dicembre 1998	8 dicembre 2017	- In precedenza ha prestato servizio su Air Tahiti per 10 anni, poi su Airlinair per 5 anni prima di passare a Hop! - Indossa la livrea Air France 1998 e Airlinair. - Venduto a Sky Express Grecia con registrazione SX-THR
F-GPYO	42-500	544	20 marzo 1997	12 aprile 2018	- Precedentemente servito su Air Littoral per 5 anni, Egyptair 1 anno, Air Atlantique 3 anni e Airlinair per 8 anni. - Ora in servizio presso Sky Express Grecia come SX-SIX.
F-GVZB	42-500	524	31 dicembre 1997	26 febbraio 2018	- Precedentemente servito su Air Guadeloupe per 3 anni, Air Caraibes 3 anni, Tassili arilines 3 anni e Airlinair per 7 anni. - Ora in servizio presso Sky Express Grecia come SX-FOR.
F-GPYL	42-500	542	6 marzo 1997	6 luglio 2018	Precedentemente servito su Air Littoral per 7 anni, Airlinair per 9 anni - Ora in servizio presso Sky Express Grecia
F-GPYD	42-500	490	4 aprile 1996	31 maggio 2018	Precedentemente servito su Air Littoral per 6 anni, poi Tassili Airlines per 2 anni, poi Airlinair per 9 anni - Ora in servizio presso Sky Express Grecia
F-GVZD	42-500	530	16 marzo 1997	31 maggio 2018	Precedentemente servito su Air Littoral per 4 anni, Air Botswana 1 anno, Eurolot 8 anni e Airlinair per 3 anni - Ora in servizio presso Sky Express Grecia
F-GPYA	42-500	457	18 marzo 1995	22 luglio 2016	Precedentemente servito su Air Littoral per 7 anni, Airlinair per 10 anni - Ora in servizio presso Sky Express Grecia con il numero SX-JOY
F-HAPL	72-212	654	28 dicembre 2000	22 dicembre 2018	-In precedenza ha servito su Air Caraibes per 10 anni, Air Corsica per 2 anni, infine Airlinair per 1 anno 1 Venduto a Chalair Aviation
F-GPYK	42-500	537	28 febbraio 1997	27 dicembre 2018	-In precedenza ha prestato servizio su Air Littoral per 5 anni, Aeromar 1 anno, Air Atlantique 1 anno, infine Airlinair per 7 anni Venduto a Chalair Aviation
F-GPYN	42-500	539	12 marzo 1997	1 ° marzo 2019	-In precedenza ha prestato servizio su Air Littoral per 5 anni, Egyptair 1 anno, Air Atlantique 3 anni e Airlinair per 8 anni Venduto a Chalair Aviation
F-GPYM	42-500	520	4 marzo 1997	marzo 2019	Precedentemente servito su Air Littoral per 4 anni, Air Atlantique 2 anni, Aeromar 1 anno e Airlinair per 9 anni Venduto a Chalair Aviation
F-HOPA	72-600	1042	5 aprile 2013	5 maggio 2019	Precedentemente servito su Intersky per 4 anni. Venduto negli Stati Uniti Bangla
F-GPYB	42-500	480	27 marzo 1998	giugno 2019	Precedentemente servito su Air Littoral per 5 anni, poi Airlinair per 9 anni
F-GPYD	42-500	490	4 aprile 1996	giugno 2019	Precedentemente servito su Air Littoral per 6 anni, poi Tassili Airlines per 2 anni, poi Airlinair per 9 anni
F-GVZV	72-212	686	1 ° settembre 2002	giugno 2019	Precedentemente servito su Air Dolomiti per 11 anni
F-GPYC	42-500	484	27 marzo 1996	giugno 2019	- Precedentemente servito su Air Littoral per 6 anni poi Tassili Airlines per 2 anni poi Airlinair per 9 anni - Livrea bianca speciale per il trasporto interno dei dipendenti Airbus "Toulouse-Nantes-Saint Nazaire-Toulouse" Ritorna a NAC Aviation (capitale dell'aviazione nordica)
F-GPYF	42-500	495	1996	giugno 2019	Precedentemente servito su Air Dolomiti per 11 anni Venduto a Air Antilles Express
F-HOPY	72-600	1237	9 aprile 2015	31 gennaio 2020	Ritorna a NAC Aviation (capitale dell'aviazione nordica)
F-HOPX	72-600	1257	7 luglio 2015	31 gennaio 2020	Ritorno a NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) registrato OY-YDH
F-HOPZ	72-600	1265	29 luglio 2015	31 gennaio 2020	Ritorno a NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) registrato OY-YDI
F-HOPL	72-600	1283	29 settembre 2015	31 gennaio 2020	Ritorna a NAC Aviation (capitale dell'aviazione nordica)
F-HOPN	72-600	1288	19 novembre 2015	31 gennaio 2020	Ritorna a NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) quindi ad Amelia International registrata F-HGNU

Embraer 145

Registrazione	genere	Numero di serie	Primo volo	Fine operazione	Osservazioni
F-GRGC	ERJ-145EP	12	30 giugno 1997	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 16 anni
F-GRGD	ERJ-145EP	43	23 febbraio 1998	maggio 2020	Precedentemente servito su Regional per 15 anni
F-GRGF	ERJ-145EP	50	20 aprile 1998	maggio 2020	Precedentemente servito su Regional per 15 anni
F-GRGH	ERJ-145EP	120	22 marzo 1999	maggio 2020	Precedentemente servito in Regionale per 14 anni. Ritiro dalla flotta attiva a febbraio 2020.
F-GRGI	ERJ-145EP	152	27 agosto 1999	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 14 anni
F-GRGJ	ERJ-145EP	297	25 agosto 2000	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 13 anni
F-GRGK	ERJ-145EP	324	10 ottobre 2000	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 13 anni
F-GUBC	ERJ-145MP	556	24 gennaio 2002	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 11 anni
F-GUBE	ERJ-145MP	668	27 gennaio 2002	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 11 anni
F-GUBF	ERJ-145MP	669	27 dicembre 2002	maggio 2020	Precedentemente servito in Regional per 11 anni
F-GUBG	ERJ-145MP	890	1 ° marzo 2005	maggio 2020	Precedentemente servito su Regional per 8 anni
F-GUEA	ERJ-145MP	342	19 dicembre 2000	maggio 2020	Precedentemente servito su Proteus per un anno, poi regionale per 12 anni
F-GVHD	ERJ-145MP	178	18 ottobre 1999	maggio 2020	Precedentemente servito su Proteus per due anni poi Regional per 12 anni

CRJ-700

Registrazione	genere	Numero di serie	Primo volo	Fine operazione	Osservazioni
F-GRZF	CRJ-701	10036	31 gennaio 2002	gennaio 2021	Precedentemente servito su Brit Air per 11 anni. Venduto a SkyWest Airlines.
F-GRZG	CRJ-701	10037	30 aprile 2002	Febbraio 2021	Precedentemente servito su Brit Air per 10 anni. Venduto a SkyWest Airlines
F-GRZI	CRJ-701	10093	29 aprile 2003	giugno 2021	Precedentemente servito su Brit Air per 10 anni. Venduto a SkyWest Airlines
F-GRZK	CRJ-701	10198	1 ° febbraio 2005	aprile 2021	Precedentemente servito su Brit Air per 8 anni. Venduto a SkyWest Airlines
F-GRZN	CRJ-701	10264	5 giugno 2007	giugno 2021	Precedentemente servito su Brit Air per 6 anni. Venduto a SkyWest Airlines

Note e riferimenti

1. Anna Rousseau, “  Hop! la nuova, un po' sfocata compagnia di Air France  ” , su Challenges ,28 gennaio 2013
2. "  Air France sfida le compagnie low cost  " , su Le Figaro ,28 gennaio 2013(consultato il 29 gennaio 2013 )
3. Emilie Drab, “  HOP! Air France riceve il suo 1 ° ATR 72-600 (con le foto a Orly)  ” , Journal-aviation.com,10 aprile 2015(consultato il 23 novembre 2015 )
4. Bruno Trévidic, “  Air France unirà le sue filiali regionali nell'ambito del progetto Hop!  » , Su Les Échos ,16 luglio 2015
5. Le Point, magazine , “  Traffico stabile nel 2016 per HOP! in un contesto di forte concorrenza  ”, Le Point ,30 marzo 2017( letto online , consultato il 21 agosto 2018 )
6. "  ATR: fine applauso a HOP!"  "
7. "  Altri sette Embraer 190 per HOP!"  "
8. "  HOP! diventa Air France HOP | Air France - Corporate  " , su Air France - Corporate ,1 ° febbraio 2019(accessibile il 1 ° febbraio 2019 )
9. Reuters , “  HOP! diventa Air France HOP, il gruppo continua a semplificarlo  ”, Boursorama ,1 ° febbraio 2019( leggi in linea )
10. "  HOP! a RUNGIS (790151716), CA, report, KBIS - Infogreffe  ” , su www.infogreffe.fr (consultato il 14 agosto 2019 )
11. "  Piano sociale a Hop!: siti di Orly, Morlaix e Lille destinati alla chiusura  " , su Sfide (accesso 13 agosto 2020 )
12. "  Il CSE del Luppolo! si oppone al piano di partenza volontaria  ” , su Le Telegramme ,24 dicembre 2020(consultato il 24 dicembre 2020 )
13. "  Il CSE del Luppolo! si oppone al piano di partenza e si prepara a "una battaglia legale"  " , su BFM BUSINESS (consultato il 24 dicembre 2020 )
14. "  Il CSE del Luppolo! si oppone al piano di partenza e si prepara a "una battaglia legale"  " , su LEFIGARO (consultato il 24 dicembre 2020 )
15. "  Trasporto aereo: il piano sociale di Hop! retoked  ”, Le Monde.fr ,17 febbraio 2021( letto online , consultato il 16 marzo 2021 )
16. "  rapporti pubblicati  " , su www.verif.com ( accesso 18 maggio 2020 )
17. Guy Dutheil, “  Air France fonde le sue tre compagnie regionali in Hop!  » , Su Le Monde ,17 luglio 2015
18. "  HOP Air France completa la ricomposizione del trasporto regionale francese  " , su La Tribune (consultato il 23 settembre 2016 )
19. Sito web Hop, sezione Flotta

Appendici

Link esterno

• (fr + en + it) Sito ufficiale