genere | Museo Militare , Museo Nazionale ( d ) , Museo dell'Aviazione ( in ) |
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Apertura | 1919 |
Visitatori all'anno | 315 787 ( 2019 ) |
Sito web | museeairespace.fr |
Articolo dedicato | Aeroporto di Parigi-Le Bourget |
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Protezione | Elencato nell'inventario generale |
Nazione | Francia |
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Comune |
• Dugny • Le Bourget |
Indirizzo | Aeroporto di Parigi-Le Bourget, 93352 Le Bourget, Francia |
Informazioni sui contatti | 48 ° 56 51 ″ N, 2° 26 ′ 07 ″ E |
Il Museo dell'Aria e dello Spazio (MAE) a Le Bourget è il più importante museo aeronautico di Francia ; è il più antico e uno dei più grandi al mondo. Situato sul territorio dei comuni di Dugny e Le Bourget , i suoi spazi aperti al pubblico si trovano nella parte sud-orientale del diritto di passaggio dell'aeroporto di Le Bourget , che si trova a nord-est di Parigi . Si trovano vicino al terminal di Le Bourget e all'Ufficio di indagine e analisi sulla sicurezza dell'aviazione civile (BEA).
Parte della mostra è ospitata in sale, la più importante delle quali è la “Grande Galleria”; gli aerei meno fragili sono allo scoperto. Le riserve del museo (tra gli altri, più di 150 aerei) sono conservate principalmente nel sud-ovest del recinto dell'aeroporto, nel territorio del comune di Dugny.
L'accesso al museo è a pagamento, tranne la prima domenica del mese.
Fondata nel 1919 su proposta di Albert Caquot , la collezione inizia a prendere forma in un hangar nel parco di Issy-les-Moulineaux . Il museo fu inaugurato nel 1921, a Chalais-Meudon , poi il20 novembre 1936, Victor Boulevard , nel 15 ° arrondissement di Parigi . Durante la seconda guerra mondiale e l' occupazione , i tedeschi lo chiusero: tutti i pezzi esposti in Boulevard Victor furono rimpatriati a Chalais-Meudon dopo la guerra. Fu solo dal 1973 che il museo si trasferì gradualmente da Chalais-Meudon all'aeroporto di Le Bourget, sotto la guida del suo nuovo direttore, il generale di brigata aerea Pierre Lissarrague . Nel 1974, la creazione del nuovo aeroporto di Roissy-Charles-de-Gaulle libera spazio a Le Bourget e viene studiato il raggruppamento delle collezioni disperse in una parte della hall dell'aeroporto. La prima sala (Hall B) è stata inaugurata nel 1975 poco prima del Paris Air Show .
Quando si trasferì a Le Bourget nel 1975 , il museo occupava parte della spianata e un hangar , a sud del terminal. Nel 1977 la scomparsa del traffico commerciale determinò una rapida conversione dell'aeroporto in aviazione d'affari , e liberò spazi per l'ampliamento del MAE che apriva, in media, una nuova sala ogni due anni fino all'anno 1983.
Fu nel 1987 che il terminal, in parte in disuso dal 1977, divenne “La Grande Galerie”, che presenta la più bella collezione di aerei originali degli inizi dell'aviazione e della “ Grande Guerra ”. La “Sala Concorde ”, progettata da Jean-Luc Chancerel , è stata costruita nel 1994.
La spianata è stata riabilitata nel 1999 e la “Sala dello Spazio” e il Planetario sono stati completamente rinnovati nel 2000 . Nel 2008 è stata aperta la Galleria dei modelli : molti modelli antichi, già presenti nelle riserve del museo, sono ora visibili.
Il museo è un ente amministrativo pubblico (EPA) dipendente dal Ministero delle Forze Armate , posto sotto la supervisione del DMPA (Dipartimento della Memoria, del Patrimonio e degli Archivi). Da1 ° gennaio 1994, ha personalità giuridica e autonomia finanziaria.
Parte della Grande Galleria
Razzi e missili sonori nella Sala Spaziale
La sala dedicata all'aviazione da diporto e acrobatica
La sala delle 8 colonne , parte della Grande Galleria, è il soggetto dimarzo 2012un importante restauro, con spogliatura della sua volta e altri lavori vari. Viene installato un diversivo esterno dei visitatori. Questo progetto è proseguito nel 2013 nonostante l'installazione del 50 ° Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio Paris-Le Bourget .
Nel 2011, i tre ex Fouga CM-170 Magister intronizzati all'ingresso del museo sono stati rimossi per motivi di manutenzione, a seguito dell'estrema usura della loro cella . Non sono stati rimessi a posto, ma sostituiti da repliche costruite in poliuretano e resine . Queste copie sono state issate nel maggio 2013 . A causa del forte vento su10 marzo 2019, una delle scosse si stacca e cade a terra.
Il museo ha avuto una partecipazione di 315.787 visitatori nel 2019.
Il museo presenta nella Grande Galerie numerosi modelli e disegni, a cominciare da Icare . C'è anche una vasta collezione di motori, gondole e altri elementi più leggeri dell'aria ( mongolfiere , mongolfiere e dirigibili ) oltre a molti oggetti comuni (stoviglie...) illustrati sul tema dei dirigibili.
Il museo espone diverse ricostruzioni delle prime macchine volanti del XIX ° secolo:
Gli inizi dell'aviazione fino al 1918 sono esposti nella Grande Galleria con:
Il museo presenta nel terminal Le Bourget una grande mostra permanente interattiva sulla guerra aerea del 1914-1918. All'inizio del conflitto, gli aerei furono utilizzati principalmente per la ricognizione , ma molto rapidamente, i piloti si impegnarono in combattimento con gli aerei nemici. La prima vittoria aerea è stata vinta da Joseph Frantz e Louis Quenault, il5 ottobre 1914, su un biplano Voisin III . L'inizio della battaglia di Verdun (1916) segnò l'inizio della caccia aerea. È il momento di assi come René Fonck e Georges Guynemer il cui dispositivo viene presentato: uno SPAD S.VII .
Vengono presentati molti altri velivoli, testimoni del boom generato dalla prima guerra mondiale :
Il museo ricrea anche l'atmosfera di una base aerea con la sua caserma Adrian che ospita l'ufficio del capo squadriglia e il bar.
Dal periodo tra le due guerre, il progresso è stato avviato dagli Stati Uniti nonostante:
Il museo conserva l'unico cimelio dell'Uccello Bianco , l'aereo a bordo del quale Charles Nungesser e François Coli scomparvero nel 1927 durante il loro tentativo di raggiungere Parigi e New York in aereo. Questo è il carrello di atterraggio caduto pochi minuti dopo il decollo da Le Bourget in poi8 maggio 1927(in riserve in contanti). È stato presentato al pubblico nell'ambito di una mostra sui collegamenti aerei con i Territori d'Oltremare che ha avuto luogo dal20 giugno a 31 dicembre 2011.
Diversi aerei tedeschi ( Focke-Wulf Fw 190 ), americani ( P-47 ) ( P-51 Mustang ), britannici ( Spitfire ), sovietici ( Yak-3 ) della seconda guerra mondiale sono accanto ai testimoni francesi, il Dewoitine D. 520 . Il museo ha anche nelle sue collezioni una casa 2.111 bombardiere presentato sotto la coccarda del Ejército del Aire , la forza aerea spagnola. Non è l'unico bimotore presente visto che vi è esposto anche un Douglas C-47 Skytrain , con i colori degli Stati Uniti .
Il museo conserva anche i resti del P-38 Lightning di Antoine de Saint-Exupéry , rinvenuto nei pressi dell'isola di Riou insettembre 2003 e identificato formalmente il 7 aprile 2004 utilizzando il numero di serie del dispositivo.
Tra le collezioni permanenti del dopoguerra, il museo riunisce nelle sale C e D alcuni prototipi francesi che testimoniano un'intensa attività:
Ben rappresentati anche i prodotti del costruttore di aerei Marcel Dassault con i prototipi del Mirage 4000 , Mirage 2000 e Dassault Mirage III , Étendard , Dassault Mystère IV A. Anche il dimostratore tecnologico Rafale A è entrato a far parte delle collezioni.
I modelli mostrati includono:
Sulla pista , ex acqua bombardamento Canadair CL-215 della protezione civile è visibile anche nella sua livrea giallo tradizionale.
Diversi prototipi ed elicotteri di produzione sono esposti in una sala dedicata.
Tra i padiglioni E ed F sono esposti anche un Alouette II e un Super Frelon .
Gli aerei e gli alianti acrobatici del prima e del dopoguerra sono depositati nel padiglione E, chiuso al pubblico .
Tra gli alianti possiamo vedere i seguenti aerei:
Il museo dispone di un'intera sala dedicata all'esplorazione dello spazio con:
Gli elementi del lanciatore spaziale sono esposti con:
così come molti elementi della conquista dello spazio .
Le riserve sono accessibili al pubblico in media una volta all'anno, durante le Giornate europee del patrimonio . Tuttavia, la concordanza tra quest'ultimo e la Fête de l'Huma che si tiene nel vicino parco di La Courneuve , obbliga spesso i funzionari del museo a rimandare questa apertura eccezionale durante l'Aéropuces.
Si è verificato un grave incendio 17 maggio 1990 nei magazzini del museo, durante i quali è andata perduta gran parte della collezione, tra cui 44 dispositivi.
All'ingresso del museo, vari monumenti ricordano la storia dell'aviazione: una statua in omaggio a Charles Nungesser , François Coli e Charles Lindbergh che tentarono o riuscirono nella traversata non-stop Parigi-New York e una statua in omaggio al reggimento Normandia-Niemen . Sulla facciata, tre statue realizzate da Armand Martial rappresentano donne che simboleggiano le principali destinazioni (con la menzione di città) servite: l'Occidente (in basso, con New York , Atene e Parigi ), l'Africa (al centro, con Tananarive e Dakar ) e l'Estremo Oriente (sopra, con Hanoi e Saigon ).