Cierva C.30
| Cierva C.30 | |
 Royal Air Force Cierva C.30 ( Avro 671 Rota ) presso l'Imperial War Museum, Duxford . | |
| Ruolo | autogiro |
|---|---|
| Costruttore |
Regno Unito Cierva Autogiro Company Regno Unito AvroGerman Reich Focke-Wulf Francia Lioré et Olivier |
| Primo volo | 1933 |
| La messa in produzione | 1934 |
| Data di recesso | 1945 |
| Numero costruito | 143 |
| Equipaggio | |
| 2 | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Armstrong Siddeley Genet Major (en) 1A |
| Numero | 1 |
| genere | motore a stella |
| Potenza dell'unità | 140 CV |
| Dimensioni | |
| Diametro rotore | 11,28 m |
| Lunghezza | 6,00 m |
| Altezza | 3,38 m |
| Masse | |
| Vuoto | 554,5 kg |
| Con l'armamento | 818 kg |
| Prestazione | |
| Velocità di crociera | 153 km / h |
| Velocità massima | 177 km / h |
| Velocità di arrampicata | 216 m / min |
| Distanza percorribile | 458 km |
Il Cierva C.30 è un autogiro progettato dallo spagnolo Juan de la Cierva e costruito su licenza della Cierva Autogiro Company da AV Roe & Co Ltd. ( Avro ) nel Regno Unito . È stato anche prodotto su licenza nel continente, da Lioré e Olivier in Francia e da Focke-Wulf in Germania .
Design
Costruito dalla fusoliera di biplano azionamento Avro 643 Cadet , la Cierva C.30 è alimentato da un motore radiale Armstrong Siddeley Genet Maggiore (en) 100 kW . La sua massa a pieno carico era di 860 kg , l'equipaggio di due uomini e la sua autonomia di due ore. Il rotore a tre pale, di 11,3 metri di diametro, è stato avviato dal motore all'avviamento e la normale velocità di rotazione in volo di crociera, 130 km / h , è di circa 200 giri / min .
Questo dispositivo è stato costruito su licenza in Gran Bretagna , Francia e Germania . Ogni produttore ha utilizzato un motore fatto in casa e gli ha dato un nome leggermente diverso. In tutto, furono prodotti 143 esemplari, rendendo il C.30 di gran lunga l'autogiro più prodotto nel periodo tra le due guerre.
Il C.30 è stato venduto a privati, scuole di volo e diverse forze armate dove è stato utilizzato per la ricognizione e, durante la seconda guerra mondiale , per la calibrazione della RAF delle prime stazioni radar . La guerra interruppe lo sviluppo della tecnologia degli autogiri e allo stesso tempo nuovi pionieri ripresero quello degli elicotteri, che soppiantarono completamente gli autogiri del dopoguerra.
Varianti
Regno Unito Avro Francia Lioré e Olivier Germania nazista Focke-WulfOperatori
Argentina Austria- Austrian Air Force (1927-1938)
- Belgian Air Force : 1 copia, che è stata distrutta durante il bombardamento di Bierset dalla Luftwaffe il10 maggio 1940.
- Aeroklub Polski (en)
-
Aviazione Reale
- N. 529 Squadrone RAF (en)
- Royal Jugoslav Air Force
Sopravvissuti
Il numero K4232 fu venduto nel 1946 in Svezia , dove ricevette la registrazione civile SE-AZB. Fu acquistato nel 1977 dal RAF Museum e rimpatriato in Gran Bretagna nel 1978. È esposto al RAF Museum di Hendon ( Londra )
Note e riferimenti
- Jean-Luc Wauthy e Florimond de Neve, " L'aereo della berleg air force (terza parte) ", Le Fana de l'Aviation , n . 306,Maggio 1995, p. 28-32.
- " Danish Air Museum "
- (a) Kai-Mikael Jää-Aro, " Avro Rota in Detail " ,22 settembre 2006(visitato il 28 giugno 2017 ) .
- (in) Andrew Simpson, " STORIA INDIVIDUALE AVRO ROTA K4232 / SE-AZB - NUMERO DI ACCESSIONE AL MUSEO 79 / A / 1785 " ,2012(visitato il 28 giugno 2017 ) .
Bibliografia
- (en) CG Gray e Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1935: Avro - The Autogiro Type C.30 , Sampson Low, Marston & Company, Ltd., Londra,1935, p. 26c.
- (en) AJ Jackson e Roger T Jackson, aerei civili britannici, 1919-1972 , vol. 2, Londra, Putnam,1987, 3 volumi ( ISBN 978-0-85177-808-2 e 978-0-851-77813-6 ).
- (en) Kenneth Munson , John Wood et al. , Elicotteri e altri aerogiri dal 1907 , Londra, Blandford Press,1973( 1 a ed. 1968), 178 p. ( ISBN 978-0-7137-0610-9 ).
- (en) Owen Thetford , Aircraft of the Royal Air Force 1919-57 , Putnam and Company, Londra,1957.
- Jacques Moulin e Michel Ledet, autogiro LeO C 30 e C 301 e loro derivati , Outreau (29 rue Paul-Bert, 62230, Lela presse, coll. "Profiles planes" ( n . 5),2003, 256 p. ( ISBN 978-2-914017-15-2 ).
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Cierva C.30 " ( vedere l'elenco degli autori ) .