Francois Coli

Francois Coli Immagine in Infobox. François Coli (a destra) con Paul Tarascon nel 1925 Biografia
Nascita 5 giugno 1881
Marsiglia
Morte 8 maggio 1927(ore 45)
mer
Sepoltura Cimitero di Montparnasse
Nazionalità Francese
Attività Navigatore , militare, pilota
Altre informazioni
Grado militare Capitano
Conflitto Prima guerra mondiale
Premi Croix de guerre 1914-1918
Ufficiale della Legion d'Onore

François Coli è un pilota aereo francese, nato il5 giugno 1881a Marsiglia ed è scomparso nel Oceano Atlantico su8 maggio 1927con Charles Nungesser durante il tentativo di attraversare l'Atlantico in aereo.

Biografia

Proveniente da una famiglia di marinai corsi , François Coli si è iscritto alla Scuola Nazionale della Marina Mercantile . All'età di 24 anni ottenne il diploma di capitano di lunga distanza (11 agosto 1905) e divenne capitano della marina mercantile. Si sposa e ha tre figlie.

Prima guerra mondiale

Quando scoppiò la guerra nel 1914 , Coli tornò espressamente dall'Argentina per arruolarsi e cercò invano di entrare nella Marina . Deluso, si arruolò nella fanteria il 13 ottobre 1914 come semplice fanteria 278 °  reggimento di fanteria. Entro sei mesi, si è mosso la classifica ed è stato nominato capitano 19 giugno 1915, ma dopo due feriti gravi e una citazione all'ordine del 123 °  Brigata, è dichiarata non idonea a combattere e mutato in forza aerea il 19 gennaio , 1916. Quattro mesi dopo, il 16 maggio 1916, ottenne la licenza di pilota. Il 13 novembre, si è unito al squadrone n o 62, soprannominato i Roosters squadrone , ha preso il comando nel febbraio 1917. Il 19 marzo, ha ricevuto la sua seconda citazione nell'ordine del 6 °  Armata . Il 21 giugno, con un guasto al motore, il suo aereo si è schiantato in atterraggio; Coli è ferito al viso. Il 14 luglio è stato nominato Cavaliere della Legion d'Onore . Il 24 ottobre, ha ricevuto la sua terza citazione nell'ordine del 6 °  Armata. Il 10 novembre, il generale Pétain ha consegnato all'unità il foraggio con i colori della Croce di Guerra del 1914-1918 . Il 10 marzo 1918, di ritorno da una missione, con un guasto al motore, il suo aereo si schiantò contro un hangar. Perde l'occhio destro nella caduta, cosa che non gli impedisce di continuare a volare. Ha concluso la guerra come capitano di squadriglia e decorato con la Croix de Guerre con dieci citazioni e un ufficiale della Legion d'Onore , ma con molti traumi, inclusa la perdita dell'occhio destro.

Raid aerei

Il 26 gennaio 1919, è riuscito con il tenente Henri Roget come pilota, la doppia traversata del Mar Mediterraneo - Miramas - Algeri - Rosas (Spagna) - a bordo del suo aereo e batte il record di distanza in linea retta.

Il 24 maggio 1919, ha provato con il tenente Roget per collegare Villacoublay , vicino a Parigi, a Dakar . Un violento temporale ha costretto i due uomini ad atterrare disastrosamente a Kénitra (Marocco) dopo 1.750  km , battendo un nuovo record di distanza non stop.

Nel 1920, Coli visitò il bacino occidentale del Mediterraneo con Joseph Sadi-Lecointe .

Dal 1923, ha lavorato con Paul Tarascon sul collegamento Parigi-New York attraverso il Nord Atlantico. I due uomini furono i primi aviatori a registrarsi per il Premio Orteig nel 1925, ma durante i test, un fulmine distrusse il loro aereo Potez 25 . François Coli ha poi unito i suoi sforzi a quelli di Charles Nungesser per collegare in aereo Parigi a New York a bordo del White Bird costruito dalla ditta Levasseur . I due uomini scompariranno durante il loro tentativo , il8 maggio 1927, senza sapere se sono stati danneggiati in mare o in Nord America, vittime degli uomini di Al Capone, essendo testimoni di un traffico, in pieno periodo di divieto.

Nel 1924 acquistò la miniera di ferro di Diélette (Manche) per 6,1 milioni di franchi e promise di rimetterla in servizio.

È scomparso 8 maggio 1927con Charles Nungesser , durante il primo tentativo di traversata aerea dell'Atlantico settentrionale tra Parigi e New York, dopo aver probabilmente raggiunto Saint-Pierre-et-Miquelon .

Premi

Tributi

Monumenti

Un cenotafio in sua memoria è stato eretto nel cimitero di Montparnasse (divisione 11).

Strade

Una strada di Parigi rende omaggio a Nungesser, oltre che a Coli.

La città di Reims (Marna) ha una strada chiamata "Nungesser et Coli, Aviateur"

A loro rende omaggio anche una strada ad Arras (Pas-de-Calais), "Nungesser et Coli", dietro la stazione.

Una strada a Tolosa, vicino al boulevard Déodat de Severac, porta i loro nomi.

Una strada a Saulxures-les-Nancy, vicino alle strade Blériot, Guynemer, St Exupery e l'aeroporto porta il suo nome

Timbrato

Francobollo francese da 0,40  F del 1967 , Nungesser et Coli, 8 maggio 1927 , disegnato da Clément Serveau e inciso da Claude Durrens (Y&T n o  1523).

Note e riferimenti

  1. The International Group for Historic Aircraft Recovery, "  Curtain Call  " , Tighar Tracks ,1987(visitato il 4 aprile 2010 )
  2. Clive Cussler ( tradotto  dall'inglese da Jean Rosenthal), Chasseurs d'Éaves, New Adventures ["  I cacciatori di mare II: avventure più vere con relitti famosi  "], Parigi, Librairie générale française, coll.  "The pocket book thriller" ( n o  31168)2008, 536  p. ( ISBN  978-2-253-12073-5 ) , "Research in Maine (USA)", p.  Da 391 a 425
  3. Scomparsa di Nungesser e Coli su Air Journal.fr
  4. "120 anni nel Cotentin 1889-2009", La Presse de la Manche , numero speciale, novembre 2009, p.  81 .
  5. http://la1ere.francetvinfo.fr/2014/01/12/tire-sur-l-oiseau-blanc-selon-bernard-decre-99765.html
  6. COLI François (1881-1927) nel sito "Cimiteri di Francia e altrove".
  7. http://www.leparisien.fr/societe/la-rue-honore-enfin-nungesser-et-coli-05-11-2016-6290697.php

Bibliografia

link esterno