Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Aeroporto
Adolfo Suárez Madrid-Barajas Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
L'aeroporto visto dal cielo.
L'aeroporto visto dal cielo.
Posizione
Nazione Spagna
Comunità Autonoma Comunità di Madrid
città Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes e Alcobendas
Informazioni sui contatti 40 ° 29 ′ 17 ″ nord, 3 ° 33 38 ″ ovest
Altitudine 610 m (2.001 piedi )
Geolocalizzazione sulla mappa: Comunità di Madrid
(Vedi posizione sulla mappa: Comunità di Madrid) PAZZO PAZZO
Geolocalizzazione sulla mappa: Madrid
(Vedi posizione sulla mappa: Madrid) PAZZO PAZZO
Geolocalizzazione sulla mappa: Spagna
(Vedi situazione sulla mappa: Spagna) PAZZO PAZZO
Brani
Direzione Lunghezza La zona
18R / 36L 4.350 m (14.272 piedi ) Cemento asfaltico
18L / 36R 3.500 m (11.483 piedi ) Cemento asfaltico
14R / 32L 3.800 m (12.467 piedi ) Cemento asfaltico
14L / 32R 4.130 m (13.550 piedi ) Cemento asfaltico
Informazioni aeronautiche
Codice IATA PAZZO
codice ICAO LEMD
Tipo di aeroporto Civile
Manager AENA
Sito Web del gestore Consultare
Sito web dell'aeroporto Consultare

L' aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ( codice IATA  : MAD  •  codice ICAO  : LEMD ) è il più grande della Spagna e serve la città di Madrid . Nel 2013, si è classificato al 29 ° aeroporto mondiale e al 5 ° in Europa . Si trova a 13  km a nord - est del centro di Madrid (sopra le città di Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes e Alcobendas ) e dispone di quattro terminal . L'aeroporto è gestito da Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Il suo nome è quello di Barajas , uno dei ventuno quartieri di Madrid . La maggior parte dei diritti di passaggio dell'aeroporto occupa circa la metà nord-est di questo distretto, nei quartieri ( barrios ) di Aeroporto e Timón. L'aeroporto è servito da stazioni della metropolitana e da una linea ferroviaria.

Il suo traffico è stato vittima della crisi economica che ha colpito duramente la Spagna dal 2008. Il traffico è diminuito di quasi il 22% tra il 2008 e il 2013 , passando da 50,8 milioni a 39,7 milioni di passeggeri.

Storia

La costruzione di questo aeroporto iniziò nel 1927. Fu aperto al traffico internazionale il 22 aprile 1931, con regolari operazioni commerciali a partire da due anni dopo. Viene costruito un piccolo terminal con una capacità di 30.000 passeggeri all'anno, accompagnato da diversi hangar e da un aeroclub . Il primo volo regolare è operato dalla compagnia Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) con la sua linea per Barcellona . Solo più tardi negli anni '30 i voli internazionali hanno servito destinazioni europee e africane.

Questo primo aeroporto è costituito da un grande campo in erba circolare con al centro il nome della città di Madrid . Fu solo nel 1940 che il campo fu pavimentato e furono costruiti i binari. La costruzione della prima pista iniziò nel 1944 . È lungo 1.400 metri e largo 45 metri. Alla fine del decennio, l'aeroporto aveva tre piste. Nessuno di loro sopravvive oggi.

Alla fine degli anni '40 iniziarono i primi voli verso l'America Latina e le Filippine.

Negli anni '60 , l'aeroporto ricevette un traffico di 500.000 passeggeri. Fu quindi dotato di cinque piste e iniziarono i primi voli per New York . Il terminal nazionale (T2) ha visto la sua costruzione iniziata nel 1954 e la sua inaugurazione avvenuta l'anno successivo. Nei piani aeroportuali del 1957, l'aeroporto di Barajas è classificato come aeroporto internazionale di prima categoria. Intorno agli anni '60 , i primi grandi jet iniziarono ad atterrare a Barajas. La crescita del traffico supera le aspettative, principalmente per lo sviluppo del turismo. All'inizio del decennio l'aeroporto raggiunse 1,2 milioni di passeggeri, il doppio di quanto inizialmente previsto nel piano del 1957 .

Il 30 dicembre 2006, un'autobomba è stata perpetrata al Terminal 4.

Nel marzo 2014 , il giorno dopo la morte dell'ex presidente del governo spagnolo Adolfo Suárez , il ministero dei trasporti del paese ha annunciato che l'aeroporto porta ora il suo nome, per "onorare la sua memoria" e "per rispetto del ruolo storico svolto dal primo presidente della democrazia”. Quest'ultimo guidò in particolare con il re Juan Carlos la transizione democratica spagnola dopo il franchismo .

Situazione

Mappa degli aeroporti della Spagna

100 km 1:11 216.000
Alicante Alicante Almeria Almeria Andorra Andorra Badajoz Badajoz Barcellona Barcellona Bilbao Bilbao Burgos Burgos Leon Leon Castellón de la Plana Castellón
de la Plana Ceuta Ceuta Girona Girona Granata Granata Ibiza Ibiza Jerez Jerez La Coruña La Coruña Lleida Lleida Logroño Logroño Madrid Madrid Malaga Malaga Melilla Melilla Minorca Minorca Murcia Murcia Oviedo Oviedo Palma di Maiorca Palma di
Maiorca Pamplona Pamplona Reus Reus Saint Jacques Saint Jacques San Sebastian San Sebastian Salamanca Salamanca Santander Santander Saragozza Saragozza Siviglia Siviglia Valenza Valenza Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

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Trasporto terrestre e accesso

L' aeroporto è molto ben collegato alla metropoli di Madrid con diversi mezzi di terra. È raggiungibile con i mezzi pubblici dal centro della città. È collegato alla metropolitana di Madrid dal 2002. Anche le compagnie di trasporto private lo servono.

Metropolitana

La linea 8 della metropolitana di Madrid offre un rapido accesso ferroviario alla stazione della metropolitana Terminal 2 (che fornisce anche l'accesso ai terminal T1 e T3) e al terminal 4 dalla stazione Nuevos Ministerios , situata nel centro finanziario di Madrid , per il prezzo di un normale viaggio in metropolitana a cui va aggiunto un supplemento aeroportuale di 3 euro. La stazione della metropolitana Nuevos Ministerios offriva la possibilità di effettuare il check-in dei passeggeri, ma questa struttura è stata definitivamente sospesa dopo la costruzione del Terminal 4.

Treno

Nell'ottobre 2006 è stata aperta una gara d'appalto per la costruzione di un collegamento via Cercanías , tra la stazione Madrid-Chamartín-Clara Campoamor e il Terminal 4. Questa estensione è stata messa in servizio il 23 settembre 2011. La linea de Cercanías collega il Terminal 4 con le stazioni di Chamartín e Atocha . Il progetto, infine, è quello di collegare la stazione del Terminal 4 alla rete ad alta velocità. Pertanto, l'aeroporto sarà collegato non solo alla rete Cercanías di Madrid, ma anche alle reti AVE e principali di RENFE .

Trasporto ettometrico

Un sistema di trasporto automatico ettometrico collega il terminal T4 all'edificio satellite del terminal T4S. Questi veicoli automatici su pneumatici, guidati da una rotaia centrale, trasportano i passeggeri tra due stazioni, attraverso un tunnel.

Questa navetta copre una distanza di 2100  m e opera 24 ore al giorno. Sono operativi sei convogli per trasportare un massimo di 13.000 passeggeri all'ora, a una velocità massima di 60  km/h . Il trasferimento tra le due stazioni dura circa 3 minuti e i treni possono spostarsi con una frequenza di 2 minuti l'uno dall'altro.

Autobus EMT

La compagnia di trasporti municipali di Madrid gestisce diverse linee regolari di autobus da Madrid all'aeroporto. L'autobus 200 si ferma accanto all'area ritiro bagagli dei terminal T1 e T2. L'autobus 204 ferma all'uscita degli arrivi del Terminal 4. Presso l'aeroporto sono disponibili anche diversi servizi di autobus interurbani.

Parcheggi aeroportuali

Sono disponibili parcheggi per soste lunghe e brevi come in qualsiasi aeroporto di queste dimensioni. P1 è un parcheggio all'aperto di fronte al terminal 1. P2 è un parcheggio coperto che dà accesso diretto ai terminal T1 e T2. Il parcheggio per soste brevi si trova di fronte al Terminal 2. C'è anche un parcheggio VIP. Un servizio navetta collega i terminal ei vari parcheggi.

Taxi

Esiste una tariffa fissa per tutti i viaggi in taxi tra l'aeroporto e la città di Madrid, indipendentemente dalla distanza e dal numero di passeggeri, fissata a 30 euro se la destinazione è all'interno della tangenziale M-30 . I taxi ufficiali sono bianchi con strisce rosse e lo stemma del municipio di Madrid sulle porte.

Aziende e destinazioni

Piattaforma di corrispondenza Iberia

La società spagnola Iberia ha la sua base logistica presso l'aeroporto. Di conseguenza, Iberia Airlines possiede oltre il 60% del traffico in questo aeroporto. Il suo traffico, così come quello delle sue controllate ( Air Nostrum e partner (in particolare le linee Oneworld , tra cui British Airways , LAN Airlines e American Airlines ) sono principalmente gestiti dal Terminal 4.

Passeggeri

Aziende Destinazioni
 Aegean Airlines Atene E.-Venizelos

In stagione: Mykonos (inizio 15 giugno 2021), Santorini (inizio 17 giugno 2021)"

 Aer lingus Dublino
 Aeroflot Mosca Sheremetyevo
 Aerolineas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
 Aeroméxico Messico-B. Juárez
 Aria Algeria Algeri-H. Boumediene
 Air Arabia Tangeri
 Air Canada Toronto (Pearson)
 Air China Pechino-Capitale , San Paolo / Guarulhos
 Air Europa

In stagione: Alghero-Fertilia

 Air France Parigi-Charles de Gaulle , Parigi-Orly
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Aria Moldavia Chișinău
 Air Serbia Belgrado-Nikola-Tesla
 Air Transat In stagione: Montreal (P.-E.-Trudeau)
 airBaltic Riga
 Alitalia Milano-Linate , Roma Leonardo da Vinci / Fiumicino
 American Airlines Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F. Kennedy , Filadelfia

In stagione: Charlotte-Douglas

 Avianca Bogota-El Dorado , Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Medellín-JM Córdova
 Pechino Capital Airlines Chengdu-Shuangliu , Hangzhou-Xiaoshan
 aria blu Bucarest-H. Coandă , Cluj-Napoca (dal 1 giugno 2021)

In stagione: Bacău-Georges-Enesco

 Boliviana de Aviación Cochabamba-J. Wilstermann , Viru Viru
 British Airways Londra-Heathrow
 Compagnie aeree di Bruxelles Bruxelles-Nazionale
 Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
 Cathay Pacific Hong Kong
 Ceiba Intercontinental Airlines Malabo
 China Eastern Airlines Shanghai-Pudong , Xi'an-Xianyang
 Cubana de Aviación Havana-José Martí , Santiago de Cuba-A. maceo
 Compagnie aeree ceche Praga-Václav-Havel
 Delta Airlines Atlanta H.-Jackson , New York-John F. Kennedy
 easyJet
 EgyptAir Cairo
 El Al Tel Aviv - Ben Gurion
 Emirati Dubai
 Estelar Latinoamerica Caracas-Maiquetía
 Compagnie aeree etiopi Addis Abeba Bole
 Etihad Airways Abu Dhabi
 Evelop Airlines Cancún , L'Avana-José Martí , Punta Cana , Ténériffe-Nord

In stagione: Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam , San José-J. Santa Maria

 Finnair Helsinki-Vantaa
 Hainan Airlines Shenzhen-Bao'an
 Iberia Nella stagione:
 Iberia Express Nella stagione:
 Iberia regionale Nella stagione:
 Icelandair In stagione: Reykjavik-Keflavík
 Iran Air Teheran-Imam-Khomeini
 KLM Amsterdam
 Aria coreana Seoul-Incheon
LATAM Lima-J. Chávez , Santiago del Cile-A.-M.-Benítez , San Paolo / Guarulhos
 LOT Polish Airlines Varsavia-Chopin
 Lufthansa Francoforte , Monaco di Baviera-FJ Strauss
 Luxair Lussemburgo-Findel
 Compagnie aeree del Medio Oriente Beirut-Rafic Hariri
 Navetta aerea norvegese Los Angeles , Oslo-Gardermoen
 Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
 Plus Ultra Linee Aeree Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Caracas-Maiquetía , Cartagena-R. Núñez , Guayaquil-JJ-Olmedo , Lima-J. Chávez , Quito-M. zucchero
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Marocco Casablanca-Mohammed-V , Rabat-Sale
 Reale giordano Amman-Reine-Alia
 Ryanair Nella stagione:
 Saudia Jeddah - Re Abdulaziz , Riyadh-Re Khaled
 Swiss International Air Lines Ginevra-Cointrin , Zurigo
 TAP Air Portugal Lisbona-H. Delgado
 TAROM Bucarest-H. Coandă
 Transavia Francia Parigi-Orly

In stagione: Montpellier-Méditerranée

 tunisino Tunisi-Cartagine
 compagnie aeree turche Istanbul
 Compagnie aeree internazionali ucraine Kiev-Boryspil , Leopoli-Danilo Halitskyi
 United Airlines Newark-Liberty

In stagione: Washington-Dulles

 Volotea Bordeaux-Mérignac , Genova-Christophe-Colomb , Nantes-Atlantique

In stagione: Alghero-Fertilia , Bastia-Poretta , Faro , Tolosa-Blagnac "

 Vueling Barcellona-El Prat , Firenze-Peretola , Ibiza , Parigi-Charles de Gaulle

In stagione: Minorca-Mahón

 Wamos Air Cancún , Punta Cana , Varadero-J.-G.-Gómez

In stagione: Orlando-Sanford

 Wizz Air Bucarest-H. Coandă , Budapest-Ferenc Liszt , Cluj-Napoca , Craiova , Sibiu , Sofia-Vrajdebna , Timişoara-T. Vuia , Vienna-Schwechat , Varsavia-Chopin

Modificato il 12/09/2020

Carico

Progetti

A dicembre 2019, l'operatore aeroportuale Aena ha annunciato l'intenzione di ampliare e rinnovare in modo significativo le strutture esistenti, aumentando la loro capacità annuale da 70 a 80 milioni di passeggeri e colmando il divario architettonico tra i terminal originali 1, 2 e 3 e il nuovo terminal 4. Il progetto ha un budget di 750 milioni di euro e dovrebbe essere eseguito tra il 2022 e il 2026.

Galleria

Traffico

In tabella

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Focus sull'impatto del covid 2019-2020

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Fonte: sito web AENA (gestore aeroportuale)

Riferimenti

  1. Orden FOM / 480/2014, de 24 de marzo, per la modifica della denominación oficial del Aeropuerto de Madrid-Barajas.
  2. Statistiche passeggeri ACI per l'anno 2013
  3. "  Aena movimenti aerei e passeggeri per l'anno 2008  " ( Archivio • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? )
  4. (es) “  Estadísticas. Annual 2013  ” ( Archivio • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? ) , Su AENA (consultato il 7 aprile 2014 ) .
  5. Inaugurado el intercambiador de Nuevos Ministerios en Madrid con servicio directo de metro al aeropuerto , Vía Libre, N o  454, giugno 2002
  6. Descrizione del sistema di trasporto leggero
  7. “  Aegean Airlines rivela 33 rotte per l'estate 2021  ” , su anna.aero ,20 novembre 2020
  8. "  Air Transat - Voli per la Spagna  " , su airtransat.com (consultato il 5 agosto 2020 )
  9. https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/
  10. https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  11. Rotte cargo Swiftair
  12. (es) Miguel Ángel Noceda , "  Aena prevé invertir 750 milioni per unire i terminali 1, 2 e 3 de Barajas  " , El País ,27 dicembre 2019( ISSN  1134-6582 , lettura online , accesso 17 giugno 2020 )

“  Nuove rotte Volotea S20 a partire dal 29NOV19  ” , su Routesonline (consultato il 28 giugno 2020 ) .

Vedi anche

Articolo correlato

link esterno

fonte