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IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
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D8 DY DN DH9 |
IBK NAX NAA NAN |
NORTRANS NOR NAVETTA NORUEGA NORSHIP |
Data di creazione | 22 gennaio 1993 |
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Con sede a | Oslo-Gardermoen |
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Altre basi | |
Programma fedeltà | Ricompensa norvegese |
Alleanza | Compagnie aeree per l'Europa |
Dimensione della flotta | 68 (2021) |
Numero di destinazioni | 104 (2021) |
La sede | Edificio Diamanten Fornebu ( Bærum ), Norvegia |
Consociate |
Norwegian Air International Norwegian Air Shuttle Norwegian Air Argentina Norwegian Air Norvegia Norwegian Air Sweden |
Capi | Bjørn Kjos , Jacob Schram , Geir Karlsen , in: Marty St. George St |
Sito web | www.norwegian.com |
Norwegian o Norwegian Air Shuttle ASA è una compagnia aerea low cost norvegese con sede a Fornebu , un sobborgo di Oslo in Norvegia . Il suo centro tecnico è all'aeroporto di Stavanger .
Al culmine del suo sviluppo, norvegese è diventato il 3 E compagnia aerea low cost di Europa dietro EasyJet e Ryanair e 2 ° più grande azienda in Norvegia .
Norwegian ha lanciato le sue operazioni a lungo raggio in maggio 2013 attaccando questo mercato con tariffe transatlantiche molto ridotte.
Nel 2017 ha trasportato 37,3 milioni di passeggeri, per un fatturato di 2,7 miliardi di euro.
È stata eletta prima compagnia aerea low cost d' Europa da Skytrax per sei volte consecutive nel 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 e 2018.
Dal 2020 la crisi del Covid-19 ha messo in grande difficoltà l'intero gruppo norvegese, che deve intraprendere una ristrutturazione globale. Il suo piano include "la chiusura delle operazioni a lungo raggio della compagnia e il declassamento delle sue operazioni a corto raggio"
Norwegian Air Shuttle (NAS) è stata creata nel gennaio 1993di rilevare le operazioni regionali Busy Bee di Brathens, che opera voli charter nella Norvegia occidentale con tre Fokker 50 . Nel 1999 ha trasportato 500.000 passeggeri con sei aerei, aggiungendone un settimo l'anno successivo. La cooperazione con Braathens si è conclusa nel 2001, quest'ultima è stata acquisita da SAS Scandinavian Airlines nel mese di novembre.
Nel aprile 2002, Norwegian annuncia il lancio di una compagnia aerea low cost, con i Boeing 737-300 , e inizia le operazioni a novembre con il nome di Norwegian. È diventata pubblica l'anno successivo, quindi ha firmato i suoi primi accordi di codeshare nel 2004 con Fly Nordic (una sussidiaria di Finnair ) e Sterling Airlines in Danimarca. La sua prima base estera è stata aperta nel 2006 a Varsavia e nel 2007 ha acquistato Fly Nordic e ha ordinato 42 Boeing 737-800 . Una base a Oslo-Rygge e un'altra all'aeroporto di Copenaghen sono state inaugurate nel 2008. Nel 2011, Norwegian ha fornito ai suoi passeggeri l'accesso a internet wifi, il primo in Europa, ha creato un hub a Helsinki e ha ordinato tra gli altri tre Boeing 787 Dreamliner .
Nel 2012, la società ha effettuato il più grande ordine nella storia dell'aviazione europea con 122 Boeing 737 , di cui 100 737 MAX 8 (più altrettanti opzionali) e 100 Airbus A320 neo (più 50 opzionali). Norwegian aumenta a cinque il numero di Dreamliner che affitterà dall'ILFC . In ottobre, ha annunciato l'apertura inmarzo 2013da una base all'aeroporto di Londra Gatwick .
Lancio norvegese in novembre 2012vendite sulle sue prime rotte dalla sua controllata di lungo raggio Norwegian Long Haul, che collegherà Oslo e Stoccolma a New York (inmaggio 2013) e Bangkok (inGiugno 2013).
Nel 2015, la società ha effettuato un grosso ordine per 19 Boeing 787-9 Dreamliner . Questo è il più grande ordine singolo da un'azienda europea per il B787-9.
La compagnia annuncia di aver ritirato i suoi ultimi 10 Boeing 737-300 indicembre 2015.
Norwegian diventa anche la prima compagnia scandinava davanti a SAS Scandinavian Airlines in termini di traffico. La compagnia norvegese ha infatti trasportato 2,69 milioni di passeggeri mentre SAS Scandinavian Airlines ha trasportato 2,592 milioni di passeggeri.
Nel luglio 2019, poiché la società si è avvicinata alla bancarotta pochi mesi prima, il suo amministratore delegato Bjørn Kjos, 72 anni, annuncia la sua partenza. Viene sostituito da Geir Karlsen , CEO ad interim e poi da Jacob Schram da allora1 ° gennaio 2020.
La crisi del coronavirus sta rapidamente aggravando le difficoltà di Norwegian, che deve cancellare l'85% dei suoi voli a partire da marzo e collocare 7.300 dipendenti (90% della forza lavoro) a lavoro ridotto. Lo Stato norvegese interviene per salvare l'azienda accettando di garantire a suo favore un prestito bancario di circa 290 milioni di euro, oltre a agevolazioni fiscali. È stata inoltre concessa la conversione di parte del debito in nuove azioni. Ma nel novembre 2020 il governo norvegese si è rifiutato di venire nuovamente in aiuto di Norwegian nonostante le sue ripetute richieste, facendo subito crollare del 20% il prezzo delle sue azioni, che nel corso dell'anno avevano già perso il 99% del loro valore. , spingendo l'azienda un po' più in là in una situazione già critica.
Il 18 novembre 2020, Norwegian ha presentato istanza di protezione da bancarotta in Irlanda, dove si trova la maggior parte della sua flotta rimanente, nel tentativo di ristrutturare l'organizzazione che dovrebbe durare cinque mesi.
Nel gennaio 2021, Norwegian e le sue sussidiarie hanno iniziato a ridurre la propria flotta cedendo diversi aerei, tra cui Boeing 787 a lungo raggio, ai rispettivi locatori.
Il 14 gennaio 2021, Norwegian ha annunciato la fine di tutti i servizi a lungo raggio per concentrarsi su una rete di rotte europee ridimensionata.
Nel febbraio 2021, Norwegian ha avviato una procedura di liquidazione giudiziaria per la sua filiale francese indiretta, che impiega quasi 300 persone.
Nel maggio 2021, Norwegian vuole licenziare quasi 1.200 membri dell'equipaggio in Spagna. Norwegian afferma che la Spagna è l'unico Paese in cui intende mantenere una "presenza permanente" al di fuori dei paesi scandinavi, l'azienda ha deciso di ritirarsi da tutti gli altri suoi mercati (Regno Unito, Stati Uniti, Francia e Italia).
Nel 2016 aveva 118 Boeing 737-800 distribuiti su 5 filiali, più 1 Boeing 737-800 ancora da consegnare.
Alla fine del 2019, la flotta di Norwegian era composta da 156 aeromobili, lungo e medio raggio, nel 2021 saranno in uso solo cinquanta velivoli
Nel gennaio 2021Norwegian gestisce i seguenti aeromobili:
Dopo lo schianto di un Boeing 737 MAX 8 della compagnia Ethiopian Airlines il10 marzo 2019e il divieto a seguito dello schianto del volo di tutti questi velivoli nella zona Europa, Norwegian Air Shuttle richiederà riparazioni finanziarie a Boeing dopo la sospensione del volo di questi velivoli.
Il 29 giugno 2020, Norwegian ha annunciato la cancellazione di un ordine per 92 Boeing 737 MAX 8 e 5 Boeing 787-9, oltre a mettere in discussione un contratto di manutenzione.
Inoltre, la compagnia chiede anche un risarcimento per l'immobilizzazione del Boeing 737 MAX.
Norwegian opera con sette diverse società:
A partire dalla primavera 2013, Norwegian gestisce 330 rotte verso 120 destinazioni. A partire daldicembre 2015, la compagnia serve gli Stati Uniti attraverso le Antille francesi in particolare Guadalupa e Martinica, le città di Baltimora/Washington, New York JFK, Fort Lauderdale e Boston a basso costo solo durante la stagione invernale.
Dal 29 luglio 2016, Norvegese Long Haul gestisce tre rotte che collegano l' aeroporto di Parigi Charles de Gaulle per l' aeroporto internazionale di New York-John F. Kennedy , l' aeroporto internazionale di Fort Lauderdale-Hollywood e l' aeroporto internazionale di Los Angeles , il tutto gestito da Boeing B787-8 Dreamliner o 787-9 Dreamliner. Paris-CDG diventa così la sua seconda nuova base a lungo raggio (esclusa la Scandinavia ).
A partire dal giugno 2017, Norwegian Long Haul opera quattro rotte che collegano Barcellona El-Prat a New York/Newark , Los Angeles, Fort Lauderdale e Oakland/San Francisco .
Orlando viene servito una volta alla settimana dall'estate 2017 da Paris-CDG.
Nell'autunno 2018, Norwegian Air lancerà anche 2 rotte da Montréal-Trudeau (CYUL) a Guadalupa e Martinica.
Norwegian sarà lanciata dall'estate 2017 in partenza da Edimburgo , Belfast , Cork , Shannon e Dublino verso Newburgh-Stewart , l' aeroporto di Providence e l'aeroporto internazionale di Bradley con il suo nuovo Boeing 737 MAX.
Norwegian vuole liquidare la sua filiale francese a dispetto del diritto del lavoro francese. I dipendenti norvegesi in Francia denunciano una liquidazione giudiziaria opaca. Manifestano a Parigi e denunciano il silenzio dell'azienda su questi metodi I dipendenti francesi dopo le loro manifestazioni sperano in un'udienza all'ambasciata norvegese in Francia con l'ambasciatore Oda Sletnes .
I 271 dipendenti non sono stati retribuiti dal gennaio 2021, data di chiusura della filiale di Roissy . L'azienda è in difficoltà dal 2017, il che non le ha impedito di ricevere 8 milioni di euro di lavoro ridotto per la sua filiale francese legata alla pandemia di Covid-19
La società si avvale di un liquidatore irlandese KPMG nella persona di Kieran Wallace che svuota i conti francesi e ruba i soldi della previdenza sociale che erano destinati ai dipendenti.
La Sig.ra Alexandra Robert HRD della società anche volontariamente prima di essere licenziata erroneamente tutti i saldi di qualsiasi conto non applicando i contratti e il codice dell'aviazione civile. Sono in corso di indagine anche diverse denunce contro di lei.
Norwegian e KPMG hanno attualmente perso 4 cause legali e nessuna è stata onorata fino ad oggi. Altri sono in corso.