Jorge Chávez International Airport Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | ||||||||||
Posizione | ||||||||||
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Nazione | Perù | |||||||||
città | Lima | |||||||||
Informazioni sui contatti | 12 ° 01 ′ 19 ″ sud, 77 ° 06 ′ 52 ″ ovest | |||||||||
La zona | 90'000km2 | |||||||||
Altitudine | 34 m (113 piedi ) | |||||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Perù
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Informazioni aeronautiche | ||||||||||
Codice AITA | LIM | |||||||||
Codice ICAO | SPJC | |||||||||
Tipo di aeroporto | Civile | |||||||||
Manager | Partner aeroportuali di Lima | |||||||||
Sito web del gestore | Consultare | |||||||||
L' aeroporto internazionale Jorge Chavez ( codice IATA : LIM • codice ICAO : SPJC ) è il principale aeroporto del Perù che serve la capitale Lima . La sua posizione strategica al centro della costa occidentale del Sud America è diventata un importante hub del subcontinente. Nota per i suoi collegamenti sui voli di collegamento tra le Americhe, l'Asia-Pacifico e l'Europa, ha registrato una crescita sostenuta del flusso di passeggeri, merci e posta.
Per il terzo anno consecutivo, è stato scelto per l'anno 2016 come miglior aeroporto del Sud America secondo Skytrax Research. È una società di ricerche di mercato con sede a Londra specializzata in aeroporti. Ogni anno conduce un'indagine, via Internet, su 20,18 milioni di passeggeri di 100 nazionalità diverse e su utenti di almeno 240 terminal.
Inoltre è stato scelto per la seconda volta consecutiva come leader in Sud America nel 2010, ottenendo per l'aeroporto "The World Travel Awards", considerato l '"Oscar" del turismo e dei viaggi, determinato dai voti degli agenti di viaggio globali. Questa volta hanno votato oltre 185.000 agenti in 160 paesi.
Si trova nel distretto di Callao , a 11 chilometri a nord - ovest del centro storico di Lima , la capitale, ea circa 5 chilometri a est della città di Callao .
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Il movimento dei passeggeri durante l'anno 2013 è stato di 14.908.772 e il movimento del carico è stato di 296.517 MT.
Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .
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Il primo aeroporto di Lima è stato l'aeroporto di Limatambo, situato a San Isidro , che ha cessato l'attività nel 1960 a causa dell'incapacità di espandere e aumentare la sua capacità operativa. Nello stesso anno è stato inaugurato l'aeroporto di Lima-Callao, ora noto come aeroporto internazionale Jorge Chávez.
Fu nel giugno 1965 che l'aeroporto fu ribattezzato con il nome attuale, in omaggio all'aviatore franco-peruviano Jorge Chávez Dartnell che fu il primo ad attraversare le Alpi con un monoplano nel 1910. Fu nel dicembre dello stesso anno che è stato inaugurato il terminal passeggeri.
A suo tempo era considerato uno degli aeroporti più moderni dell'America Latina grazie all'architettura d'avanguardia del terminal passeggeri. L'aeroporto non ha registrato cambiamenti significativi nella sua infrastruttura nei successivi 35 anni, a parte alcuni lavori di ristrutturazione e ampliamento isolati in diverse parti del terminal.
L' Handley Page Victor , che equipaggiava lo squadrone n. 543 RAF , ha effettuato misurazioni durante i test nucleari francesi in aria da questo aeroporto.
Con decisione del governo del Perù, l'aeroporto Jorge Chavez è stato concesso nel 2001 alla società Lima Airport Partners (LAP), un consorzio tedesco-americano, al fine di intraprenderne l'ampliamento. Oggi, nel 2009, il capitale sociale di LAP è controllato da tre prestigiose istituzioni internazionali: Fraport AG , con il 70,01% del capitale, International Finance Corporation (membro del gruppo Banca Mondiale), con il 19,99% e investimenti Infrastrutture, servizi pubblici e risorse naturali, gestite da AC Capitales SAFI SA con il restante 10%.
Fraport AG è una rinomata azienda tedesca che gestisce diversi aeroporti nelle principali città del mondo, tra cui Francoforte ( Germania ), Nuova Delhi ( India ), Il Cairo ( Egitto ), Riyad ( Arabia Saudita ).
L'aeroporto ha ricevuto il titolo di "miglior aeroporto del Sud America " da Skytrax (World Airports Awards 2005), e ha ottenuto il secondo posto nello studio condotto nel 2008 .
Attualmente più di venti compagnie aeree operano a Lima .
Per renderlo un aeroporto di livello mondiale, il concessionario Lima Airport Partners ha commissionato la progettazione e il layout del terminal passeggeri allo studio di architettura Arquitectonica, che ha uffici regionali in diversi continenti. Dopo aver impostato il modello per l'architettura, l'ingegneria e l'urbanistica iniziano i primi lavori nel 2001.
Nel febbraio 2005 è iniziata la prima fase di ristrutturazione del terminal, comprendente la ristrutturazione dell'infrastruttura esistente, la costruzione del centro commerciale Pérou Plaza e la nuova hall con diciotto porte, sette delle quali dotate di pontili di imbarco.
Nel giugno 2007, ha aperto il Costa del Sol Hotel Ramada, un albergo a quattro stelle collegato direttamente al terminal passeggeri da un alto ponte pedonale.
Nel gennaio 2009 è stata inaugurata la seconda fase di ristrutturazione, comprendente l'ampliamento dell'area di gara e l'installazione di dodici batterie aggiuntive che, oltre alle sette iniziali, danno un totale di diciannove. Il terminal passeggeri che fa parte della “hall” ha ora 84.570 m 2 (39.467 m 2 nel 2001). Inoltre, l'area commerciale è stata estesa a 63 negozi. Sono stati realizzati due ponti meccanici per i passeggeri, con cinque corsie per il ritiro dei bagagli nella zona internazionale e 20 checkpoint di arrivo. L'area parcheggio aeromobili è stata aumentata aggiungendo 304.881 m 2 (165.000 m 2 nel 2001). La ristrutturazione della torre centrale degli uffici conferisce un aspetto più funzionale e contemporaneo. Nello stesso anno la superficie commerciale è aumentata di oltre 1.800 m 2 . È stata inoltre aggiunta una nuova sala VIP presso il National Pier e una sala spa presso l'International Pier.
Nel 2011, un nuovo radar consente di operare voli, anche sotto una pesante copertura nuvolosa, una caratteristica frequente nella regione in cui si trova l'infrastruttura. Sono disponibili un nuovo centro di controllo, un simulatore e una scuola di formazione per controllori del traffico aereo. È stato installato un sistema di atterraggio strumentale aeronautico. (ILS) categoria III per ricevere voli anche se la visibilità è scarsa o nulla, rendendo l'aeroporto uno dei più sicuri al mondo. All'inizio dello stesso anno, la pista è stata pavimentata con 10 pollici di asfalto.
Nel 2014 è prevista la consegna di una seconda traccia, parallela a quella attuale. Il terreno adiacente all'aeroporto è in fase di esproprio da parte del Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni. I permessi devono essere rilasciati con una data di scadenza nel 2013. Quando i lavori saranno completati, l'aeroporto internazionale Jorge Chávez avrà le piste 15L e 15R.
Infine, nella seconda metà del 2017, verranno consegnati gli edifici doganali e amministrativi eretti sul sito delle rovine causate dal terremoto del 2007 . Inizialmente pianificato per il 2013, il progetto è rimasto in ritardo rispetto ai tempi previsti dagli attori economici locali a causa della crisi economica e dell'applicazione di nuovi standard antisismici. Assunto dall'opposizione, il segretario allo sviluppo regionale Luis José è stato costretto a rassegnare le dimissioni in seguito allo scandalo di appropriazione indebita per l'aggiudicazione dell'appalto per l'ammodernamento delle infrastrutture di questo aeroporto.
Nel 2010, per il secondo anno consecutivo, la lounge "VIP Lounge Sumaq" appartenente alla catena internazionale di lounge "Priority Pass" ha ottenuto il titolo di Fiera Mondiale dell'Anno grazie ai voti dei suoi utenti.
Aiuto per i disabili.- Le strutture aeroportuali sono progettate per fornire l'attrezzatura necessaria a tutti gli utenti, in conformità con le disposizioni del Regolamento Edilizio Nazionale del Perù, l'adattamento architettonico per i disabili e l'American Disasabilities Act (ADA). In questo senso, questo adeguamento esiste in ascensori, cabine telefoniche, parcheggi, servizi igienici, rampe di accesso, tra gli altri. Se hai bisogno di sedie a rotelle, possono essere richieste allo sportello di ciascuna compagnia aerea.
Nell'ambito del masterplan aeroportuale, nel 2007 sono stati aperti i nuovi stabilimenti del centro di trasporto aereo e corriere. La costruzione e la gestione di un magazzino merci refrigerato è stata concessa in concessione alla società Cold Air, specializzata nell'esportazione di derrate alimentari deperibili.
Quindi è stato costruito un complesso chiamato Lima Cargo City , un nuovo centro logistico vicino all'aeroporto, che ha richiesto un investimento di 35 milioni di dollari ed è stato progettato per ospitare grandi operatori di merci aviotrasportate. Il complesso è stato ufficialmente inaugurato il 12 maggio 2009 e il suo edificio principale dispone di oltre 12.000 m 2 di uffici moderni, tra cui 18 compagnie aeree e cinque filiali bancarie.
Il complesso ospita un business center, negozi e un parcheggio sotterraneo con una capacità di 240 auto. Dispone di una moderna infrastruttura, accesso diretto alla rampa dell'aeroporto attraverso un tunnel lungo 380 metri. Oggi, 1.086 dipendenti lavorano a Lima Cargo City.
Nel 2008, l'aeroporto è stato certificato BASC ( Business Alliance for Secure Commerce ) per le sue operazioni di trasporto merci e posta aerea. Questa certificazione garantisce l'implementazione di un sistema di gestione e controllo di sicurezza per le operazioni di commercio estero. In questo modo, l'aeroporto Jorge Chavez è diventato il primo aeroporto BASC certificato nei 12 paesi membri dell'organizzazione BASC.
L'accesso all'aeroporto avviene tramite:
Per motivi di sicurezza, si consiglia vivamente di prendere un taxi di proprietà di una compagnia rispettabile. I taxi costano da 50 a 60 nuove suole (16 $ -20 $ USD) per un viaggio nel quartiere di Miraflores, o 40 nuove suole (14 $ USD) nel centro di Lima.
L'aeroporto dispone di una piattaforma per il parcheggio degli autobus, che viene utilizzata dagli operatori turistici per il trasporto di passeggeri, questi autobus possono essere utilizzati solo nei confronti di un operatore turistico.
C'è la possibilità di noleggiare un'auto alle aziende presenti in aeroporto all'uscita dei voli internazionali.
Attualmente sono in costruzione la linea 2 e parte della linea 4 della metropolitana. Quest'ultimo avrà una stazione all'aeroporto nel 2019, quindi verrà stabilito un collegamento con la rete di trasporto a Lima.
23 compagnie aeree passeggeri e 25 compagnie aeree merci sono attualmente operative all'aeroporto internazionale Jorge Chavez. Servono 59 destinazioni nazionali e internazionali. Il collegamento Lima-Callao è uno dei più importanti delle tre Americhe.
Modificato il 04/06/2019
25 compagnie aeree operano merci in aeroporto, alcune con rotte fisse e altre con voli charter dai due terminal cargo esistenti. Gli itinerari e altre informazioni sono disponibili sui rispettivi siti web delle compagnie aeree.