Tarom

Tarom (trasporto aereo rumeno, in rumeno  : Transporturile Aeriene Române ) ( codice IATA  : RO  ; codice ICAO  : ROT ) è la compagnia aerea nazionale della Romania .

La compagnia opera voli di linea e charter nazionali e internazionali verso 53 aeroporti in Europa, Africa e Medio Oriente. Il governo rumeno (Ministero dei Trasporti) detiene il 95% del suo capitale. Ha trasportato 2,19 milioni di passeggeri nel 2012 con una flotta di 24 velivoli, diventando così la seconda compagnia più grande del paese dietro la low cost Wizz Air . È membro dell'alleanza Skyteam dal 2010.

Storia

La prima compagnia nazionale rumena fu fondata nel 1920 con il nome CFRNA ( Compagnie franco-roumaine de navigation l' air ), e inizialmente si occupava di trasporto postale e passeggeri tra Bucarest e Parigi, a bordo di Potez 15. Ha lanciato la sua prima linea interna nel 1925 a Galați . Iași e Chișinău vengono serviti l'anno successivo. Divenne SNNA ( Serviciul Național de Navigație Aeriană ) nel 1928, poi LARES nel 1930 ( Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat ), prima di fondersi nel 1937 con il suo concorrente SARTA ( Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene ).

Il 8 agosto 1945, l'azienda rinasce sotto il nome di TARS ( Transporturi Aeriene Româno-Sovietice ), sotto il controllo dei governi rumeno e sovietico. I suoi primi voli avvennero nel febbraio 1946 dall'aeroporto internazionale Aurel-Vlaicu di Bucarest, verso destinazioni nazionali. Le azioni dell'Unione Sovietica vengono riscattate e il18 settembre 1954, Tarom nasce con il nome attuale. Nel 1960, stava già volando in diverse città europee. Il 1966 la vide fare il suo primo viaggio sull'Oceano Atlantico, e un giro del mondo in 80 giorni da Bucarest (via Delhi, Bangkok, Tokyo, Honolulu, Los Angeles, Messico, New York, Las Palmas, Roma e Istanbul) , a bordo di un Iliouchine Il-18 .

Tutti i suoi aerei sono di fabbricazione sovietica (operava Li-2 , Ilyushin Il-14 , Ilyushin Il-18 , Ilyushin Il-62 , Antonov An-24 e Tupolev Tu-154 ) fino al 1966, quando Tarom acquistò il suo primo BAC 1- 11 per servire l'Europa (sarà prodotta su licenza in Romania dal 1978). Il suo primo Boeing 707 è entrato a far parte della sua flotta nel 1974 e ha utilizzato , tra gli altri , Bangkok , Singapore o Pechino .

Nel 1974, ha lanciato rotte regolari per New York- JFK , Pechino e Sydney (via Calcutta). Nel 1980, la capacità di trasporto di Tarom era doppia rispetto a cinque anni prima e serviva 15 destinazioni nazionali.

Dopo l'apertura della cortina di ferro nel 1989, Tarom ha acquisito più aerei occidentali, inclusi gli Airbus A310 utilizzati ad esempio verso Montreal o Bangkok . Gli anni '90 sono stati segnati dall'apertura di nuove rotte verso Chicago, Calcutta, Milano, Chișinau, Delhi, Verona, Bologna, Salonicco, Monaco o Stoccarda. Ma i debiti crescenti lo hanno costretto a cancellare i voli a lungo raggio non redditizi, come Bangkok, Montreal nel 2001, Chicago nel 2002 e New York o Pechino nel 2003. Dopo dieci anni di perdite, Tarom è tornata redditizia nel 2004 e ha lanciato due anni dopo la modernizzazione della sua flotta, con l'acquisizione di Airbus A318 , Boeing 737 -800 e ATR 72 -500.

Il 25 giugno 2010, integra l'alleanza Skyteam e il suo programma fedeltà Miles Smart integra il Flying Blue del gruppo Air France-KLM .

Sotto la guida del belga Christian Heinzmann, che ha ricoperto la carica di CEO e Accountable Manager da novembre 2012 a marzo 2016, la compagnia ha ridotto le perdite finanziarie di oltre il 75%, ha aumentato il numero annuo di passeggeri a un record di 2, 4 milioni e stabilizzato il suo fattore di carico intorno al 70%. Tuttavia, ampie riforme come il rinnovo e l'armonizzazione della flotta, nonché la creazione di centri di profitto come i servizi TAROM Maintenance e TAROM Charter, non sono state realizzate a causa della mancanza di processo decisionale da parte del consiglio di amministrazione della società.

Il 12 settembre e il 29 ottobre 2016, TAROM ha ritirato i suoi due rimanenti Airbus A310-300 dopo gli ultimi voli da Madrid a Bucarest. Gli A310 vengono sostituiti da nuovi aerei più piccoli. Nel maggio 2017, TAROM ha ricevuto il suo primo di due Boeing 737-800 in leasing. Altri due vecchi 737-800 della Malaysian Airlines sono stati aggiunti alla flotta nel 2018 ed è stato firmato un contratto per cinque Boeing 737 MAX 8 , con consegne previste per l'inizio del 2023. Il 27 dicembre 2019, il Ministero dei Trasporti ha annunciato che 9 nuovi ATR Il 72-600 noleggiato a Nordic Aviation Capital per un periodo di 10 anni sostituirà gli attuali ATR 42-500 e 72-500 , prodotti rispettivamente nel 1999-2000 e nel 2009. TAROM ha ricevuto i primi quattro velivoli nel febbraio 2020, il primo, immatricolato con il codice YR-ATJ, atterrando a Bucarest il 18 febbraio 2020 alle 14:50 EET .

Identità, logo e livrea

Il logo TAROM rappresenta una rondine in volo, è stato introdotto nel 1954 e da allora è stato utilizzato su tutti gli aerei della compagnia di bandiera. Il logo TAROM rappresenta una rondine in volo, è stato introdotto nel 1954 e da allora è stato utilizzato su tutti gli aerei della compagnia di bandiera. Negli anni '70 il logo era dipinto di rosso sulla coda degli aeroplani, con una linea rossa. Il colore blu dominante sugli aerei Tarom è apparso per la prima volta nei primi anni '90 (sull'Airbus A310). A quel tempo, la livrea applicata era uno schema generale bianco con i titoli e la coda dell'aereo entrambi dipinti in blu scuro. La livrea attuale (introdotta nel 2006 sulla A318) è una versione leggermente modificata della precedente, con un logo ingrandito sullo spoiler posteriore e anche i motori dipinti in blu scuro. Con l'introduzione degli ATR nel 2020, la livrea sta cambiando leggermente di nuovo. Il blu si estende su una parte più ampia della parte posteriore dell'aereo compresa la coda e la parte posteriore della fusoliera, l'intero impennaggio, la rondine è sempre più grande.

Nel 2009, per il 55 ° anniversario della compagnia aerea, un Boeing 737-700 (YR-BGG "Craiova") è stato dipinto in una combinazione di colori retrò, che rappresenta la prima livrea della compagnia aerea utilizzata negli anni '50 sull'aereo Lisunov Li-2 .

Tutti gli aerei della flotta TAROM hanno un "nome" in relazione alla Romania. Ad esempio, i nomi degli aeromobili ATR della flotta portano i nomi dei fiumi in Romania, gli aerei Boeing portano i nomi delle città rumene, gli aerei a lungo raggio Airbus portano i nomi delle province storiche rumene, mentre gli Airbus A318 portano i nomi delle città rumene .nomi di aviatori rumeni.

Flotta

Flotta attuale

A 17 dicembre 2020, la flotta Tarom, con un'età media di 15,2 anni, comprende i seguenti aeromobili:

Vecchia flotta

Tarom ha operato questi tipi di velivoli nel corso della sua storia:

• Airbus A310-300
• Antonov An-24
• BAC 1-11 Serie 400
• BAC 1-11 Serie 500
• Boeing 707
• Boeing 737-500
• Iliushin Il-14
• Iliushin Il-18
• Iliushin Il-62
• McDonnell Douglas DC-10-30
• Potez 15
• Tupolev Tu-154

Divisione Tecnica Tarom

La divisione tecnica di TAROM fornisce servizi di manutenzione aeronautica per l'intera flotta aziendale e per le flotte di altre società nazionali e internazionali. L'obiettivo dell'Ufficio Tecnico TAROM è quello di essere il migliore in termini di costi, servizi di manutenzione per Boeing 737, ATR 42 e ATR 72 nell'Europa centrale e orientale. I servizi forniti dall'Ufficio Tecnico TAROM comprendono manutenzioni straordinarie, programmate e ricambi. L'hangar principale dell'ufficio tecnico, con una superficie di 6000 m 2 , è stato costruito tra il 1969 e il 1972, e restaurato nel 2000 per conformarsi pienamente agli standard EASA (European Safety Aviation Agency) e FAA (Federal Aviation Administration). L'hangar è omologato e il personale è qualificato per la manutenzione di tutte le tipologie di aeromobili presenti nella flotta TAROM. È inoltre dotato di un sistema MERO completo per l'ormeggio del B737. Il centro di manutenzione può ospitare da tre a sei aerei contemporaneamente a seconda delle loro dimensioni.

Destinazioni

Tarom concentra le sue operazioni sull'aeroporto di Bucarest-Henri-Coandă (OTP) e sull'aeroporto internazionale di Cluj-Napoca (CLJ). Ha lanciato voli internazionali diretti dall'aeroporto internazionale di Sibiu (SBZ).

Condivisione codice

Tarom condivide i suoi codici con le seguenti compagnie aeree (* indica i suoi partner dell'alleanza SkyTeam):

• Aeroflot *
• Air France *
• Aria Moldavia
• Alitalia *
• Austrian Airlines ( Star Alliance )
• Brussels Airlines ( Star Alliance )
• Bulgaria Air
• Cipro Airways
• CSA Czech Airlines *
• Air Serbia
• LOT Polish Airlines ( Star Alliance )
• KLM *
• Compagnie aeree del Medio Oriente *
• Aria Olimpica
• Royal Jordanian ( Oneworld )

Incidente e incidenti

• Volo 381 Tarom  : il24 settembre 1994un Airbus A310 en provenance de Bucarest , en fin d'approche pour la piste 26 à Orly ( France ) effectue une montée brutale, suivi d'un décrochage et d'un piqué vers le sol, que le pilote rattrape à 240  m du sol solamente. I 186 passeggeri e l'equipaggio non saranno feriti. La cattiva gestione del pilota automatico è la causa di questo incidente.
• Volo 371 Tarom  : incidente di un Airbus A310 subito dopo il decollo da Bucarest nel 1995.

Note e riferimenti

1. (ro) "  Directorul general al Tarom, George Barbu, și-a dat demisia  " , su ECONOMICA.net ,9 giugno 2020(consultato il 9 giugno 2020 )
2. (in) "  Compagnie aeree in Romania (1918-1945)" European Airlines  " , Europeanairlines.no,17 giugno 2010(consultato il 7 ottobre 2012 ) .
3. [1]
4. (in) "  Czech Airlines, asse Malev e Tarom tutti i servizi a lungo raggio  " su Anna.Aero ,23 marzo 2010(consultato il 22 aprile 2010 ) .
5. (ro) Melenciuc, “  INTERVIU: Heinzmann: Am avut la Tarom doar pălărie de manager privat, dar nicio putere. Angajații își iau concedii medicale și lucrează în altă parte  ” , News.ro ,21 marzo 2016(consultato il 15 agosto 2020 )
6. (ro) News.ro, “  INTERVIU Heinzmann: Am fost un corp străin la Tarom. Am fost un manager fără putere reală de decizie  " [ archivio di10 aprile 2016] , ECONOMICA.net ,21 marzo 2016(consultato il 15 agosto 2020 )
7. (ro) Etveș, "  Ultima aeronavă cu care sa plimbat Băsescu ruginește pe platforma aeroportului Henri Coandă  " [ archivio di20 settembre 2016] , Capitale ,20 settembre 2016(consultato il 17 agosto 2020 )
8. Bobon, “  Adio YR-LCB! Al doilea Airbus A310 din flota TAROM a fost "pensionat" astăzi  " [ archivio di7 maggio 2018] , BoardingPass.ro ,12 settembre 2016(consultato il 17 agosto 2020 )
9. "  Il Tarom della Romania termina le operazioni dell'A310  " , ch-aviation ,1 ° novembre 2016(consultato il 17 luglio 2019 )
10. Liu, "  TAROM delinea le operazioni 737-800 da giugno 2017  " [ archivio di23 maggio 2017] , Routeonline ,19 maggio 2017(consultato il 15 agosto 2020 )
11. (ro) Bobon, "  Cele nouă ATR-uri 72 vor fi închiriate de TAROM de la Nordic Aviation Capital  " [ archivio di10 luglio 2019] , BoardingPass.ro ,26 giugno 2019(consultato il 16 agosto 2020 )
12. (ro) Sbîrn, “  TAROM semnează pe final de an contractul de leasing pentru 9 avioane ATR, folosite în internal zborurile și regionale. Primele 4 vor veni n februarie 2020  » [ archivio di16 agosto 2020] , G4Media.ro ,27 dicembre 2019(consultato il 16 agosto 2020 )
13. (ro) Bobon, "  Foto: primul ATR 72-600 din cele nouă comandate de TAROM a fost livrat  " [ archivio di15 agosto 2020] , BoardingPass.ro ,18 febbraio 2020(consultato il 15 agosto 2020 )
14. (ro) Radu, "  Aeronavă aniversară cu ocazia împlinirii a 55 de ani de la înființarea TAROM (FOTO)  " [ archivio di14 dicembre 2008] , Antenna 3 ,12 dicembre 2008(consultato il 17 agosto 2020 )
15. “  Dettagli della flotta TAROM  ” su planespotters.net (consultato il 5 aprile 2015 ) .
16. partner”, Tarom
17. [2]
18. “  Rapporto BEA  ” , su bea-fr.org (consultato il 28 settembre 2019 )

Vedi anche

Articoli Correlati

• Carpatair

link esterno

• (it) (ro) Sito ufficiale