Aeroporto Internazionale di Montreal-Pierre Elliott Trudeau

Aeroporto Internazionale Pierre Elliott Trudeau Montreal
Montreal-Aeroporto Internazionale Pierre Elliott Trudeau
Sala partenze e torre di controllo dell'aeroporto.
Sala partenze e torre di controllo dell'aeroporto.
Posizione
Nazione Canada
città Montréal ( Québec )
Dettagli del contatto 45 ° 28 ′ 07 ″ nord, 73 ° 44 ′ 29 ″ ovest
Altitudine 36 m (118 piedi )
Geolocalizzazione sulla mappa: Greater Montreal area
(Vedi situazione sulla mappa: Greater Montreal area) YUL YUL
Geolocalizzazione sulla mappa: Québec
(Vedi situazione sulla mappa: Quebec) YUL YUL
Geolocalizzazione sulla mappa: Canada
(Vedi situazione sulla mappa: Canada) YUL YUL
Brani
Direzione Lunghezza La zona
06L / 24R 3.353 m (11.001 piedi ) asfalto/cemento
06R / 24L 2.926 m (9.600 piedi ) asfalto/cemento
10/28 2.134 m (7.001 piedi ) asfalto/cemento
Informazioni aeronautiche
Codice IATA YUL
codice ICAO CYUL
Codice di trasporto Canada YUL
Tipo di aeroporto Civile
Amministratore Aeroporti di Montreal
Sito web dell'aeroporto Consultare

L' aeroporto internazionale Pierre Elliott Trudeau Montreal ( codice IATA  : YUL  •  codice ICAO  : CYUL  •  TC LID  : YUL ) o semplicemente Montreal-Trudeau , ex Aeroporto Dorval è il principale aeroporto internazionale della città canadese di Montreal , Quebec . Situato a Dorval , nell'area metropolitana di Montreal , ospita il traffico passeggeri della città, l' aeroporto internazionale di Montreal-Mirabel , un altro aeroporto della Comunità metropolitana di Montreal , servito solo da voli cargo dal 2004.

Nel 2018, secondo Aéroports de Montréal , Montréal-Trudeau ha visto passare 19,4 milioni di passeggeri, diventando così il terzo aeroporto più trafficato del Canada, dopo Toronto – Pearson e Vancouver . È particolarmente rinomato per le sue prestazioni mondiali in termini di sgombero neve da piste e vie di rullaggio e di sbrinamento degli aerei in inverno , reputazione che è stata riconosciuta dall'assegnazione nel 2008 del primo premio americano Balchen/Post nella categoria "grandi aeroporti ”. Prende il nome da Pierre Elliott Trudeau (1919-2000), ex primo ministro del Canada .

Storico

Nascita di Dorval

La nascita dell'aeroporto di Dorval risale ai primi anni '40 quando l' aeroporto di Saint-Hubert , primo aeroporto ufficiale di Montreal in servizio dal 1927 , non era più sufficiente per soddisfare le nuove esigenze dell'aviazione di Montreal. Il Ministère des Transports ha quindi acquisito il terreno presso l'ippodromo di Dorval, che secondo lui offriva la migliore posizione disponibile. L'aeroporto di Montreal (Dorval) inizia ad operare il1 ° settembre 1941con tre binari asfaltati. Nel 1946 , l'aeroporto gestiva già quasi un quarto di milione di passeggeri all'anno e più di un milione a metà degli anni 1950. Dorval era allora l'aeroporto più trafficato del Canada.

il 29 maggio 1949, KLM inaugura il suo collegamento aereo Amsterdam - Montreal con un Lockheed Constellation 749 . È stata la prima compagnia aerea a collegare Montreal all'Europa continentale.

il 3 ottobre 1950, Air France ha inaugurato il suo collegamento aereo, Parigi - Montreal (tramite scali a Shannon e Gander ) con un Lockheed Constellation 749 per un periodo di 15  h  30 .

Nel novembre 1960 l'aeroporto fu ribattezzato “Montréal-Dorval International Airport” e, il 15 dicembre, il Dipartimento dei Trasporti inaugurò il nuovo terminal, con un costo di $ 30 milioni. Era quindi il più grande del Canada e uno dei più grandi del mondo. Dorval era la porta di accesso al Canada per tutto il traffico europeo e l'aeroporto ha accolto più di due milioni di passeggeri nel 1961. Otto anni dopo, l'aeroporto di Dorval ha richiesto un importante programma di espansione. Dato il previsto aumento del traffico aereo e le restrizioni allo sviluppo dell'aeroporto in ambito urbano, il governo canadese ha deciso di costruire un nuovo aeroporto a Sainte-Scholastique (Mirabel), dove dal 1975 sarebbero stati trasferiti i voli internazionali .

Mirabel entra in scena

il 29 novembre 1975, entra in servizio il nuovo aeroporto internazionale di Montreal-Mirabel . Con un'area operativa di 7.000 ettari circondata da una buffer zone di 29.000 ettari, diventa il sito aeroportuale più grande del mondo, gestendo tutti i voli internazionali, oltre ad alcuni voli di collegamento verso i maggiori centri urbani del Paese. Ventitré compagnie aeree internazionali stanno trasferendo lì la loro attività intercontinentale. Di conseguenza, l'aeroporto internazionale di Montréal-Dorval deve ridefinire la propria vocazione aeroportuale fornendo voli nazionali (in Canada) e servizi transfrontalieri verso gli Stati Uniti. Negli anni a seguire, un nuovo ambiente imprenditoriale avrà luogo in tutto il continente.

D'altro canto, le controversie intergovernative derivanti dalla scelta del sito Mirabel comporteranno che i previsti collegamenti autostradali e ferroviari non saranno realizzati e che Dorval manterrà i voli nazionali e transfrontalieri. Mirabel perderà nel 1997 tutti i voli tranne i voli charter internazionali, che saranno infine trasferiti a Dorval nel 2004.

Ruolo degli Aéroports de Montréal

Nel dicembre 1986 , il governo federale ha annunciato che Dorval e Mirabel sarebbero stati combinati in un sistema aeroportuale integrato sotto un'unica struttura di gestione. La creazione di questa nuova struttura avrà inizio il 1 ° aprile 1988 con il nome di Aeroports de Montreal . Nel 1993 , Aéroports de Montréal ha completato il suo primo anno completo, dedicato allo sviluppo simultaneo dei due aeroporti in vista di uno sviluppo regionale integrato. Nel 1995, Aéroports de Montréal ha annunciato un programma di investimenti da 150 milioni di dollari per ripristinare completamente l'aeroporto internazionale di Montréal-Dorval e modificare alcune delle infrastrutture dell'aeroporto internazionale di Montréal-Mirabel.

Ciascuno dei due aeroporti internazionali ha ora una missione specifica e una nicchia di sviluppo per competere in tutto il Nord America. L'aeroporto internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau offre alle compagnie aeree e ai viaggiatori collegamenti integrati su tutti i tipi di voli di linea, mentre l'aeroporto internazionale di Montréal-Mirabel sviluppa i settori cargo e industriale.

Dal 2004

Precedentemente noto come aeroporto internazionale di Montreal-Dorval , è stato ribattezzato il1 ° ° gennaio 2004in memoria dell'ex Primo Ministro del Canada Pierre Elliott Trudeau , con disappunto degli espropriati dell'aeroporto Mirabel (costruito in aperta campagna sotto il governo Trudeau e ora praticamente abbandonato).

Nel giugno 2005, sono stati inaugurati e sono ora operativi il nuovo molo internazionale e il complesso degli arrivi internazionali. L'aeroporto internazionale Pierre-Elliott-Trudeau è stato uno dei primi aeroporti al mondo ad avere una barriera d'imbarco in grado di ospitare il nuovo Airbus A380 . il12 novembre 2007, quasi 500 persone sono arrivate da Paris-Charles-de-Gaulle a bordo dell'Airbus A380 (MSN007). Partì quindi per la Florida , poi tornò a Montreal il 15 e infine tornò a Tolosa . Dal 2006, ADM ha continuato a rinnovare e ampliare l'aeroporto internazionale Pierre-Elliott-Trudeau di Montreal con, nel 2006 , l'ampliamento e l'ammodernamento della sala arrivi, nel 2007 , il rinnovamento del terminal per i voli nazionali., nel 2008 , la ristrutturazione dell'aeroquay e infine, nel 2009 , l'apertura di un hotel all'insegna di Marriott, nonché della hall per le partenze per gli Stati Uniti . Alla fine di marzo 2009, ADM ha trasferito la sua sede centrale ai piani superiori di questo hotel.

Tutti questi ampliamenti e ristrutturazioni sono opera degli architetti Cardinal Hardy, Provencher Roy, Jodoin Lamarre Pratte e ARCOP  (en) architects. Per questo risultato hanno ricevuto una menzione dall'istituto d'acciaio del Quebec, il premio per l'eccellenza nelle costruzioni in acciaio (2004) e una menzione dall'istituto di costruzioni in acciaio canadese nella categoria: progetti commerciali e istituzionali.

il 29 giugno 2011, Qatar Airways inaugura il primo collegamento aereo canadese tra Doha e Montreal .

il 3 giugno 2014, Turkish Airlines e Copa Airlines inaugurano entrambe un collegamento aereo tra Istanbul e Montreal, nonché Panama e Montreal.

Il 29 settembre 2015 Air China ha inaugurato il primo collegamento aereo tra l'Asia e Montreal, con voli per Pechino tre volte a settimana, con estensione all'Avana .

Il 10 maggio 2016 sono stati inaugurati 4 nuovi gate di imbarco nella parte internazionale oltre ad una nuova area commerciale tra i gate esistenti 52 e 53.

Il 30 aprile 2018, Philippe Rainville, CEO di Aéroports de Montréal, ha annunciato un piano di investimenti da 2,5 miliardi di dollari per, tra l'altro, modernizzare completamente l'attuale terminal, costruire nuovi moli per accogliere tra i 10 e i 14 nuovi imbarchi cancelli. Il piano di ammodernamento prevede anche la realizzazione di una stazione della metropolitana destinata ad ospitare i treni della REM a partire dal 2023. Si prevede inoltre di procedere alla realizzazione di una pensilina in vetro sopra l'imbarcadero al fine di offrire ai passeggeri un luogo riparato dai cattivi tempo atmosferico. Il piano di ammodernamento degli impianti prevede anche la ricostruzione del parcheggio multipiano antistante il terminal. Questo parcheggio, secondo i piani svelati ai media, sarà coperto da un giardino dove sarà possibile osservare gli aerei. Questi aggiornamenti dovrebbero, secondo i dettagli rilasciati ai media, essere completati entro il 2030.

Situazione

Mappa degli aeroporti della Rete Nazionale del Canada

Mappa degli aeroporti della Rete Nazionale Canada
300 km 1:20 691 000
Calgary Calgary Charlottetown Charlottetown Edmonton Edmonton Fredericton Fredericton Gander Gander montone montone Halifax Halifax Iqaluit Iqaluit Kelowna Kelowna Londra Londra Montreal – Mirabel Montreal – Mirabel Montreal – Trudeau Montreal – Trudeau Ottawa Ottawa Il principe Giorgio Il principe Giorgio Québec Québec Regina Regina Saint Jean Saint Jean Saskatoon Saskatoon Saint-Jean de Nfld. Saint-Jean de Nfld. Baia del tuono Baia del tuono Toronto pera Toronto pera Vancouver Vancouver Victoria Victoria Cavallo bianco Cavallo bianco Winnipeg Winnipeg Yellowknife Yellowknife

Mappa degli aeroporti del Quebec

Mappa degli aeroporti del Quebec
100 km 1:14 398.000
Victoriaville Victoriaville Gaspe Gaspe Bianco-Sablon Bianco-Sablon Montreal Montreal Mont Tremblant Mont
Tremblant Gatineau-Ottawa Gatineau-Ottawa Ivujivik Ivujivik Isole della Maddalena Isole della Maddalena Waskaganish Waskaganish Val-d'Or Val-d'Or Tre Fiumi Tre Fiumi Sherbrooke Sherbrooke Settembre-Iles Settembre-Iles Schefferville Schefferville Salluit Salluit Rouyn Noranda Rouyn
Noranda fiume lupo fiume lupo Rimouski Rimouski Radisson Grande-Rivière Radisson
Grande-Rivière Port-Menier Port-Menier Québec Québec Mont-Joli Mont-Joli il tuque il tuque La Tabatière La
Tabatière Havre Saint-Pierre Havre
Saint-Pierre La Romaine La Romaine Kuujjuarapik Kuujjuarapik Kuujjuaq Kuujjuaq Kattiniq Kattiniq Chibougamau Chibougamau Charlevoix Charlevoix Bonaventura Bonaventura Baie-Comeau Baie-Comeau Bagotville Bagotville

Rete di sentieri e strutture

Il terminal dell'aeroporto è il punto più meridionale delle strutture aeroportuali. Dal terminal sono accessibili la stazione di de-icing e tutte le piste ( taxiway e piste principali). Sul sito dell'aeroporto sono presenti tre piste principali, ovvero le piste 10-28, 06R-24L e 06L-24R.

La lunghezza netta di atterraggio è la distanza alla quale sono consentiti gli atterraggi o tra le due estremità dei numeri contrassegnati su una pista.

Traccia Lunghezza Lunghezza netta atterraggio/decollo in metri (piedi)TODA / LDA Larghezza
Pista 06L-24R 3.445 ( 11.301 ) 3.280 ( 10.763 ) 62,9 ( 207 )
Traccia 06R-24L 3.017 ( 9.899 ) 2.856 ( 9.369 ) 61,0 ( 200 )
Traccia 10-28 2.184 ( 7.165 ) 2.062 ( 6.765 ) 63.9 ( 210 )

Traccia 10-28

È la pista meno utilizzata dagli aerei in generale. Viene utilizzato principalmente durante forti venti laterali, sia forti venti occidentali (frequenti) che orientali (molto raramente). È la pista più corta di Montreal ed è riservata ai piccoli aerei a causa della sua lunghezza.
È l'unica pista Ovest-Est, che interseca la pista 06L-24R alla sua estremità occidentale. Si trova appena a nord del terminal, a sud della stazione di sbrinamento e, a causa del suo basso utilizzo, è frequentemente e facilmente attraversato per collegare il terminal alla stazione di sbrinamento. La pista 10-28 segue un angolo di 102° (per 10) e 282° (per 28).

Pista 06L-24R

La pista 06L-24R si trova all'estremità nord-ovest degli impianti, con un angolo di 57 ° (per 6L) e 237° (per 24R). Le due tracce 06-24, come dimostrano i loro numeri, sono perfettamente parallele.
La pista 06L-24R è utilizzata principalmente per gli atterraggi di tutti i tipi di aerei, principalmente per aerei di media e grande capacità, oltre agli aerei a fusoliera lunga, perché è la pista più lunga dell'aeroporto. Poiché i venti prevalenti sono molto spesso da sud-ovest a Montreal, la stragrande maggioranza degli aerei atterra su 24R. È intersecato dalla pista 10-28 alla sua estremità sud-ovest. Raramente, nei periodi di punta, capita che alcuni aerei a fusoliera lunga decollino da questa pista, per facilitare il coordinamento dei movimenti aerei in aeroporto. Alla sua estremità nord-est, è vicino all'interscambio tra le autostrade 13 e 40 . La sua pista di avvicinamento (o taxiway ) si trova ad est della pista principale 06L-24R.

Traccia 06R-24L

Pista parallela alla 06L-24R (pista 57 ° / 237°), la pista 06R-24L è la pista di decollo principale per YUL. È utilizzato da tutti i tipi di aeromobili, principalmente per i decolli. È leggermente più corto della sua pista parallela, ma rimane negli standard per tutti i tipi di aeromobili. Aerei di capacità inferiore occasionalmente atterrano su questa pista, principalmente 24L (durante i periodi di vento prevalente). È l'estremità sud-orientale della struttura ed è esattamente parallela all'autostrada 520 . La sua estremità sud-ovest è vicino al parcheggio dell'aeroporto e allo svincolo delle autostrade 520 e 20 . La sua pista di avvicinamento si trova a ovest, passando vicino alle strutture di Air Canada (sede centrale) tra le altre.

Stazione di sbrinamento

La stazione di de-icing e sgombero neve, situata a nord della pista 10-28, al centro degli impianti, può ospitare più di 8 aerei contemporaneamente. Copre un'area di 523 metri per 189 metri, o 98.847 metri quadrati o 1.066.257 piedi quadrati. È una delle stazioni più efficienti e una delle più veloci al mondo.

Elenco delle vie di rullaggio

Lettera Descrizione
B
Ben fatto 		Da Nord a Sud, estensioni B1-B2-B3. Sono sul lato est della pista 06L / 24R.
T
Tango 		Sul lato est della pista 06L / 24R, in particolare 24R. Viene utilizzato solo per l'accesso agli hangar Air Transat .
F, E
Foxtrot, Echo 		Attraversano la pista 10/28 perpendicolarmente, collegando l'area del terminal a Bravo e al centro di de-icing. Orientamento nord-sud.
GREMBIULE APRILE
 Consente l'accesso alla pista 06L, alle vie di rullaggio A, D, G, nonché l'accesso all'area terminal e alle vie di rullaggio E e F. L'APRON è parallelo alla pista 10/28 (orientamento est-ovest).
G
Golf 		Termina direttamente sulle piste 10 e D per la pista 28, e queste ultime sono collegate trasversalmente dalla taxiway APRON.
H, K
Hotel, Kilo 		Accesso principale alla zona di sbrinamento, situata a sud-ovest della stessa. L'hotel è collegato perpendicolarmente alla pista di rullaggio Bravo e Kilo alla pista 28.
I, J
India, Juliette 		Queste vie di rullaggio si trovano a nord-est dell'area di sbrinamento. L'India è collegata perpendicolarmente alla taxiway Bravo e Juliett, fino ad Alpha.
un
alfa 		A-4, A-2, A-1 e A-3 si trovano sul lato ovest della pista 06R/24L. Taxiway ampiamente utilizzato per il collegamento alla pista principale di decollo.
AM
Alpha Mike 		Funge da collegamento tra la taxiway A e l'area del terminal.
U, V
Uniforme, Victor 		Si trovano sul lato nord di Alpha, al servizio dell'impianto aerospaziale Bombardier.
AC
Alpha Charlie 		Viene utilizzato solo per l'accesso agli hangar di Air Canada .
L, R
Lima, Romeo 		Sono collegati alla pista 24L e sono utilizzati solo per l'Aviazione Generale (Propair, Starlink, Sky Service Aviation Etcetera, Air Creebec). Estremo nord-est dell'aeroporto, vicino allo svincolo delle autostrade 520 e 13.
D
Delta 		Accesso alla pista 28, parallela all'Alpha.

Terminale transfrontaliero

I viaggiatori negli Stati Uniti devono espletare le formalità doganali americane a Montreal. Questo permette poi di arrivare ad una barriera domestica una volta a destinazione, velocizzando così notevolmente i collegamenti.

Compagnie aeree e destinazioni

Aéroports de Montréal ha sottolineato nel suo rapporto annuale 2015 che l'aeroporto di Montréal-Trudeau offriva voli verso 130 destinazioni regolari e stagionali in Canada , negli Stati Uniti ea livello internazionale. Il numero di destinazioni è aumentato a 150 nel 2018. Montréal-Trudeau è il più internazionale degli aeroporti canadesi. Nel 2018, infatti, il 41% dei passeggeri ha viaggiato da o verso l'estero (destinazioni americane escluse), rispetto al 37% di Toronto e al 28% di Vancouver. In confronto, Montréal-Trudeau offre 91 destinazioni internazionali mentre aeroporti in città comparabili come Boston e Vancouver offrono rispettivamente 44 e 48.


il 6 gennaio 2015, Air China ha annunciato l'inaugurazione di questi nuovi voli per l'anno 2015, compreso un volo tra Pechino e Montreal, inaugurato il29 settembre 2015. Questo volo è diventato un volo giornaliero tra Pechino, Montreal e L'Avana il 27 dicembre 2015, aumentando la presenza di Air China a 6 volte a settimana presso l'aeroporto. Su questa rotta è in funzione un Boeing 777-300ER , vale a dire i voli CA879 (per Montreal / L'Avana) e CA880 (per Montreal / Pechino).
il19 agosto 2015, la compagnia di bandiera islandese , Icelandair , annuncia che opereranno 4 voli settimanali tra Montreal e Reykjavik (Aeroporto di Keflavik, KEF), la principale base aerea di Icelandair. Un Boeing 757 volerà su questa rotta, l'unico aereo della flotta di Icelandair, e sarà l'unico Boeing 757 ad arrivare ufficialmente a YUL. I numeri di volo saranno FI804 (per Reykjavik) e FI805 (per Montreal), e la rotta inizierà il19 maggio 2016.
Il 4 maggio 2016, WOW air ha iniziato un servizio per Reykjavik in Islanda, su un Airbus A321 , sui voli WW135 e WW136. 28 marzo 2019 WOW air dichiara bancarotta e non fornisce più il collegamento tra YUL-KEF.
il28 marzo 2016, Tunisair annuncia il ritorno del volo tra Montreal e Tunisi , precedentemente operato da Syphax Airlines prima del 2014. Al ritmo di 2 voli settimanali, i voli TU202 (per Montreal) e TU203 (per Tunisi) saranno operati dal 18 giugno 2016 con il nuovissimo Airbus A330-200 e sarà la prima destinazione transcontinentale della compagnia aerea.

Alcune compagnie aeree come Japan Airlines e All Nippon Airways operano voli stagionali durante l'autunno.

Destinazioni

Aziende Destinazioni Riferimenti
 Aeroméxico Messico-B. Juárez
 Aria Algeria Algeri-H. Boumediene
 Air Canada Nella stagione:
 Air Canada Express Nella stagione:
 Air Canada Rouge Nella stagione:
 Air China Pechino-Capitale , L'Avana-José Martí
 Air Creebec Chibougamau , Chisasibi , East Main River  (en) , Kuujjuarapik , Nemiscau / Nemaska , Val-d'Or , Waskaganish , Wemindji
 Air France Parigi-Charles de Gaulle
 Inuit dell'aria
 Air Saint-Pierre Saint Pierre
 Air Transat Nella stagione:
 American Airlines Stagionale di Miami : Dallas-Fort Worth "
 Aquila americana Charlotte-Douglas , Chicago-O'Hare , New York-John F. Kennedy , New York-LaGuardia , Filadelfia Stagionale : Dallas-Fort Worth
 Compagnie aeree austriache Vienna-Schwechat
 Compagnie aeree delle Azzorre In stagione: Ponta Delgada-Jean Paul II
 British Airways Londra-Heathrow
 Compagnie aeree di Bruxelles Bruxelles-Nazionale
 nord canadese Iqaluit , Kuujjuaq (Forte Chimo)
 Copa Airlines Panama-Tocumen
 Corsair International Parigi-Orly
 Connessione Delta Atlanta H.-Jackson , Detroit , Minneapolis-Saint-Paul , New York-John F. Kennedy , New York-LaGuardia
 Flair Airlines Abbotsford , Halifax (Stanfield) , Toronto (Pearson) , Vancouver
 Icelandair In stagione: Reykjavik-Keflavík
 KLM Amsterdam
 Lufthansa Monaco-FJ Strauß Stagionale : Francoforte
 OWG Cayo Coco (J. del Rey) , Holguin-F. País , Santa Clara-A. Santamaria , Varadero-J.-G.-Gómez
 PAL Airlines Baie-Comeau , Bathurst  (en) , Gaspé (Michel Pouliot) , Les Îles-de-la-Madeleine , Mont-Joli , Quebec (Jean-Lesage) , Sept-Îles , Val-d'Or , Wabush
 Porter Airlines Halifax (Stanfield) , Saint-Jean (Terranova) , Thunder Bay , Toronto (Billy Bishop) , Windsor Stagionale: Mont Tremblant
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Marocco Casablanca-Mohammed-V
 Reale giordano Amman-Reine-Alia
 Compagnie aeree Sunwing Cancun , Montego Bay-Donald Sangster , Punta Cana
 Swiss International Air Lines Zurigo
 TAP Air Portugal Lisbona-H. Delgado
 tunisino Tunisi-Cartagine
 compagnie aeree turche Istanbul
 United Express Chicago-O'Hare , Newark-Liberty , Washington-Dulles
 WestJet Calgary , Toronto (Pearson) Stagionale: Edmonton , Vancouver , Winnipeg (JA Richardson)
 WestJet Encore Halifax (Stanfield) , Toronto (Pearson)

Modificato il 11/10/2020 Aggiornato il 06/03/2021

Carico

Sebbene la maggior parte del trasporto aereo arrivi all'aeroporto internazionale di Montreal-Mirabel , Montreal-Trudeau riceve alcune piccole compagnie di carico: Air Canada Cargo, Air Georgian , Nolinor Aviation, Volga-Dnepr .

Espansione e progetti

L'aeroporto internazionale di Montreal-Pierre Elliott Trudeau ha subito nel tempo importanti lavori di ampliamento e ammodernamento, volti ad aumentare la capacità del terminal e ad elevare sostanzialmente il livello di servizio offerto ai passeggeri. Aeroports de Montreal sta investendo dal 2000 al 2008 circa 1,5 miliardi di dollari .

Nel febbraio 2009 , Aéroports de Montréal , la città di Montreal e Transports Québec , in collaborazione con il governo del Canada , hanno annunciato un investimento di 224 milioni di dollari per la grande riqualificazione dello svincolo di Dorval che includerà la costruzione di collegamenti diretti tra l'aeroporto e le autostrade 20 e 520. I lavori inizieranno e termineranno quindi nel 2019. Questo progetto è accompagnato anche da una riconfigurazione della rete stradale all'interno del sito aeroportuale.

In agosto 2009 , l'hotel 275 camere aperto le sue porte, adiacente al terminal transfrontaliero, gestiti da Marriott International . Viene inoltre inaugurata una nuova area partenze per gli Stati Uniti, situata sotto l'hotel. Questo settore ha 44 stazioni di check-in, 8 controlli di sicurezza, 29 sportelli doganali, nuovi ristoranti e negozi e un negozio duty-free.

Accesso

In attesa del completamento della navetta ferroviaria, i passeggeri possono raggiungere Montréal-Trudeau in taxi , limousine o anche con i mezzi pubblici con la linea 747 PE-Trudeau Airport / Centre-Ville Express della STM operativa 24 ore su 24. , 365 giorni su anno e quello tra la stazione degli autobus Montreal / Metro Berri-UQAM , la stazione della metropolitana Lionel-Groulx e poche fermate nel centro di Montreal .

Rete espressa metropolitana

L'aeroporto sarà servito da una metropolitana leggera , che collegherà il terminal al centro di Montreal dal 2023, quando entrerà in servizio la suddetta filiale della Réseau express métropolitain (REM).

Statistiche

Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .


Nel 2013 , Montreal-Trudeau scivola dal 3 ° al 4 °  aeroporto più grande del Canada dietro l' aeroporto di Calgary e il 40 °  più grande del Nord America per numero di passeggeri in transito. Nel 2014 il numero di passeggeri è aumentato del 5,3% rispetto all'anno precedente raggiungendo i 14,8 milioni di viaggiatori. Nel 2015 questo numero è aumentato del 4,6% in totale, compresi i voli nazionali, transfrontalieri e internazionali. L'aeroporto di Montreal ha poi preso il terzo posto, con 40.000 passeggeri in più rispetto a Calgary. Nel 2017 ha visto passare quasi due milioni di passeggeri in più rispetto a Calgary.

Anni Totale passeggeri ±%
Indoor presenze		 ±% Presenze
internazionali 		±% Presenza
transfrontaliera 		±%
2017 18 165 153 crescente 9,5% 6 919 682 crescente 7,6% 7.137.948 crescente 13,5% 4.107.523 crescente 6,2%
2016 16.589.067 crescente 6,9% 6.431.691 crescente 9,5% 6 288 860 crescente 6,0% 3.868.516 crescente 4,3%
2015 15 517 382 crescente 4,6% 5 874 944 crescente 3,0% 5 933 290 crescente 6,7% 3.709.148 crescente 3,8%
2014 14 840 067 crescente 5,3% 5 705 140 crescente 5,5% 5.561.286 crescente 4,9% 3,573,641 crescente 5,6%
2013 14 095 272 crescente 2,1% 5,408,528 crescente 1,4% 5.302.692 crescente 1,1% 3 384 052 crescente 4,7%
2012 13.809.820 crescente 1,0% 5 333 749 crescente 2,1% 5.224.656 crescente 0,1% 3 231 415 crescente 0,9%
2011 13 668 829 crescente 5,4% 5.225.786 crescente 5,4% 5.329.928 crescente 7,7% 3,203,115 crescente 1,7%
2010 12 971 339 crescente 6,1% 4 957 003 crescente 3,6% 4.864.921 crescente 6,4% 3.149.415 crescente 10,0%
2009 12,224,534 decrescente 4,6% 4 793 177 decrescente 9,2% 4.567.686 crescente 2,3% 2 863 671 decrescente 6,7%
2008 12 813 320 decrescente 0,03% 5.278.945 decrescente 2,1% 4,465,589 crescente 5,2% 3.068.786 decrescente 3,5%
2007 12 817 969 crescente 12,0% 5.393.576 crescente 15,9% 4.245.642 crescente 14,5% 3.178.751 crescente 3,2%
2006 11 441 202 crescente 5,0% 4.653.599 crescente 4,6% 3.708.264 crescente 7,1% 3.079.339 crescente 3,2%
2005 10 892 778 crescente 5,4% 4.446.976 crescente 2,9% 3.461.371 crescente 9,4% 2 984 431 crescente 4,7%
2004 10 335 768 crescente 15,3% 4 322 145 crescente 20,2% 3.162.534 crescente 12,2% 2 851 089 crescente 11,9%

Fonte: Aéroports de Montréal .

Focus sull'impatto del covid 2019-2020

Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .


Incidenti e incidenti

Operazione limitata di notte

L' aeroporto di Montréal-Trudeau è aperto 24 ore al giorno per aerei a elica e jet sotto le 45 tonnellate. Con alcune eccezioni, i getti più di 45 tonnellate non possono decollare tra mezzanotte e le 7  del mattino e non possono atterrare tra le 1  pm e 7  pm .

Galleria fotografica

Note e riferimenti

Appunti

  1. Nel 2015, Montreal ha riguadagnato il terzo rango nazionale, Calgary con solo 40.000 passeggeri in meno. Montreal scivola al 4 °  di fila tra il 2013 e il 2014.

Riferimenti

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Vedi anche

link esterno