IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
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AM | AMX | AEROMEXICO |
Data di creazione | 14 settembre 1934 |
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Con sede a | Aeroporto Internazionale di Città del Messico |
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Programma fedeltà | Premier Club |
Alleanza | Skyteam |
Dimensioni della flotta | 69 (125 con società controllate) |
Numero di destinazioni | 89 |
La sede principale | Messico Messico |
Società madre | Consorcio Aeroméxico SA de CV |
Filiali |
Aeroméxico Cargo Aeroméxico Connect Aeroméxico Express Aeroméxico Servicios Aeroméxico Contigo |
Capi | Andres Conesa |
Sito web | aeromexico.com/en/welcome.html |
Aeroméxico Aerovías de México (scritto in spagnolo : Aeroméxico, codice AITA : AM ; codice ICAO : AMX ) è la compagnia aerea nazionale del Messico , il cui hub principale si trova a Città del Messico . Il suo slogan è "La linea aerea más puntual del mundo" ("la compagnia aerea più puntuale del mondo"). Offre quasi 600 voli giornalieri per Messico, Nord e Sud America, Caraibi, Europa (inclusa Parigi) e Asia.
Antonio Díaz Lombardo ha creato Aeronaves de México in Settembre 1934. Il suo primo velivolo era un SR Stinson, che ha fatto il suo primo volo il Messico - percorso Acapulco su14 settembre 1934, pilotato da Julio Zinser.
Diventata una filiale del gruppo Pan American World Airways , ha assorbito dal 1952 diverse piccole compagnie, tra cui Lamsa, Aerovias Reforma, Aerolíneas Mexicanas SA, Trans Mar de Cortes e Aerovías Guest (la seconda compagnia aerea del paese all'epoca). Aeroméxico ha aggiunto alla sua flotta il Douglas DC-3 e il suo successore, il Douglas DC-4 .
Alla fine degli anni '50 i Douglas DC-4 furono sostituiti da Douglas DC-6 pressurizzati e due Bristol Britannias (il primo aereo passeggeri turboelica della flotta) e nel 1958 i servizi furono inaugurati all'aeroporto Idlewild (ora JFK) utilizzando i Britannias.
Nel 1959, Aeronaves de México fu nazionalizzata, la Pan Am cedette la sua quota al governo messicano.
Bristol Britannias nel 1958
Un Douglas DC-6
Dal 1961, "Aeronaves" iniziò a sostituire i suoi aerei con motore a pistoni con nuovi jet. Il primo aereo a reazione è stato il Douglas DC-8 . I DC-8 furono usati sulle strade del Messico e di New York. Nel 1963, Aeronaves de México (Aeroméxico) rilevò Aerovias Guest e furono fuse sotto il nome di Aeronaves de México. Più tardi negli anni '60, altri DC-8 furono aggiunti alla flotta e il servizio in Europa riprese, operato da due jet de Havilland Comet 4C noleggiati da Aerovías Guest prima della fusione.
Nel 1970, le compagnie aeree nazionali del Messico furono riorganizzate secondo una direttiva del governo, otto compagnie regionali poste sotto il controllo di Aeronaves de México che servivano 31 aeroporti messicani, mentre Aeronaves de México assicurò sotto il suo nome i collegamenti internazionali con Panama. , Caracas , Bogotà , Lima , Los Angeles , Tucson , Houston , Miami , New York , Madrid e Parigi .
All'inizio degli anni '70, i rimanenti aerei Douglas DC-6 e Bristol Britannia furono ritirati
Nel Febbraio 1972, Aeronaves de México divenne Aeroméxico. All'inizio del 1983 la forza lavoro dell'azienda superava le 10.000 persone per una flotta composta da quattro McDonnell Douglas DC-10 (di cui Aeromexico è una delle società di lancio), cinque Douglas DC-8 -50 e 29 Douglas DC-9 , tra cui quattro Douglas DC-9 -80 su un ordine di otto copie. Durante questo periodo, la popolarità e la visibilità della compagnia aerea aumentarono notevolmente, in particolare grazie all'apparizione della compagnia nel cinema messicano .
L'inizio degli anni '80 è stato caratterizzato da una grande espansione. L'azienda sfoggia nuovi colori (vernice arancione e argento) sui suoi aerei. Aeroméxico, uno dei clienti di lancio del McDonnell Douglas MD-82 (una versione estesa del DC-9), ha ricevuto le sue prime due unità alla fine del 1981.
Il 31 agosto 1986, la compagnia subì il suo unico incidente mortale al di fuori del Messico quando il volo Aeroméxico 498 , un Douglas DC-9, in avvicinamento all'aeroporto internazionale di Los Angeles, fu colpito da un aereo leggero . I due aerei sono poi caduti a terra nel sobborgo di Los Angeles di Cerritos, in California . Tutti i 64 passeggeri e l'equipaggio a bordo del DC-9-32 furono uccisi, così come le tre persone sull'aereo leggero e 15 persone a terra. Dopo tre anni e un lungo processo, l'equipaggio dell'aereo e la compagnia aerea non sono stati giudicati colpevoli. Il pilota del Piper, infatti, si era smarrito in una zona di controllo del traffico aereo riservata ai voli commerciali.
Nello stesso anno, la compagnia aerea acquisì il vettore charter GATSA e lo utilizzò per operazioni charter fino a dicembre.
Nell'aprile 1988, la corporazione della corona fu dichiarata fallita e messa a terra per tre mesi a causa di una mancanza di organizzazione, una flotta con una media di 20 anni senza un piano di ristrutturazione e un'amministrazione predatoria del governo messicano. Ad agosto era in corso un programma di privatizzazione. Ciò ha comportato la rimozione degli otto Douglas DC-8 e degli altri dieci DC-9-15. Dopo uno sciopero e un fallimento tra aprile e maggio 1988, iniziò un processo di privatizzazione. Così il1 ° mese di ottobre 1988Nasce Aerovías de México, SA de CV, che conserva il marchio Aeroméxico e l'emblema Caballero Águila . La compagnia aerea ha ripreso le sue operazioni con alcune delle risorse del suo predecessore, in particolare l'edificio della sede, l'hangar di manutenzione, alcuni aerei e alcuni ex dipendenti di Aeronaves de Mexico.
I primi anni 1990 era un periodo turbolento, con l'aumento dei costi del carburante a causa della guerra del Golfo e una guerra di tariffe nazionali causati da dalle compagnie aeree iniziare come Taesa , Servicios Aéreos Rutas Oriente , Aviacsa , tra gli altri, così come le questioni del lavoro costanti. Nell'aprile 1991, i primi due 767-200ER furono introdotti nella flotta per sostituire i DC-10.
Nel 1992, dopo aver mancato di investire in Continental Airlines , Aeroméxico ha acquisito la fallita Aeroperú dal governo peruviano . Nel 1993, il gruppo Aeroméxico ha rilevato Mexicana , la seconda compagnia aerea più grande del mercato messicano.
Nel 1995, Aeroméxico ha dovuto ridurre le sue attività per far fronte alla crisi economica in Messico. L'ultimo DC-10 è stato ritirato dalla flotta lo stesso anno.
Il 28 giugno 1996Nasce la Corporación International de Transporte Aéreo ( CINTRA ), holding di compagnie aeree per evitare il fallimento dei due principali vettori. Nel 1996 , Mexicana è entrata a far parte del gruppo CINTRA , una holding che comprende le seguenti società: Mexicana de Aviación (da allora venduta), Aerocaribe (da allora venduta), Aeroméxico, SEAT , Aerolitoral , Aeromexpress , Centro de Capacitación Alas de América e Sabre Mexico. CINTRA è attualmente una delle più grandi aziende del Messico.
Il 22 giugno 2000, la compagnia aerea, insieme ad Air France , Delta e Korean Air , ha fondato l' alleanza aerea globale SkyTeam .
L'azienda sta continuando un programma di rinnovamento della flotta con l'arrivo nel 2003 del Boeing 737-700 per sostituire il vecchio DC-9. Nel 2006, il Boeing 777-200ER è apparso nella flotta della compagnia e ha colto l'occasione per servire l'Asia. Si decide inoltre che il Boeing 787 Dreamliner entrerà in servizio nel 2012.
Dal 2006, il Consorcio Aeroméxico SA de CV, la società madre di Aeroméxico all'epoca, stava affrontando grossi debiti e non aveva profitti per ripagarli, quindi ha proposto la vendita di Aeroméxico nel 2007. All'inizio di ottobre si è svolta un'asta di una settimana con Grupo Financiero Banamex , un'unità di Citigroup , in concorrenza con la famiglia Saba. Il 17 ottobre 2007, Banamex ha fatto la più grande offerta e ha acquistato la compagnia aerea per 249,1 milioni di dollari. Nell'ottobre 2010, il principale concorrente di Aeroméxico, Mexicana de Aviacion, ha dichiarato fallimento ed è stato posto sotto amministrazione.
Nel 2011, Delta Air Lines e Aeroméxico hanno firmato un'alleanza commerciale rafforzata, sulla base di un accordo originale del 1994. L'accordo del 2011 prevedeva il code-share sui voli Messico-Stati Uniti di tutti i vettori; Delta investe 65 milioni di dollari in azioni Aeroméxico; e ottiene un posto nel consiglio di amministrazione di Aeroméxico.
Nel 2012, Aeroméxico ha trasportato 14,812 milioni di passeggeri.
Il 25 luglio 2012, il CEO di Aeroméxico Andrés Conesa ha annunciato l'acquisto di sei Boeing 787-9 Dreamliner. Il nuovo ordine è stato aggiunto al pacchetto di 20 aerei annunciati dalla società nel 2011 e altri nove Boeing 787-8 Dreamliner già forniti.
La consegna dei Dreamliner è iniziata nell'estate del 2013. L'investimento totale è di 11 miliardi di dollari e include l'acquisizione di 90 Boeing 737 MAX 8 , la cui consegna è iniziata nel 2018. La compagnia aerea ha preso in consegna il suo primo Boeing 787-8 Dreamliner (dal backlog ILFC ) all'inizio di agosto 2013 e ha lanciato ufficialmente il suo servizio commerciale il 1 ° ottobre 2013. Tra il 2013 e il 2015, gli altri otto sono stati consegnati (sette affittati e due interamente di proprietà di Aeroméxico).
Nel marzo 2014, le compagnie aeree hanno aperto Tech Ops Mexico, una struttura di manutenzione comune a Queretaro City , in Messico.
Nel novembre 2015, Delta Air Lines annuncia la sua intenzione di acquisire una partecipazione del 32% in Aeromexico per quasi $ 600 milioni.
Nel luglio 2016, la compagnia aerea ha lanciato un nuovo sito web e nuovi chioschi per il check-in all'aeroporto di Città del Messico. A settembre 2016, Aeroméxico ha ricevuto il suo primo Boeing 787-9 Dreamliner. A settembre 2016, Aeromexico è diventata la prima compagnia aerea nelle Americhe a lanciare un chatbot , che consente ai clienti di cercare, monitorare e prenotare voli interagendo con un assistente virtuale su Facebook Messenger .
Nel febbraio 2017, Delta ha annunciato un'offerta per l'acquisizione di ulteriori azioni Aeroméxico, fino al 49%. Nel settembre 2017, Aeromexico ha annunciato che sarebbe stata tra le prime aziende al mondo a lanciare servizi sulla nuova soluzione aziendale di WhatsApp, la prima volta che le grandi aziende sarebbero state in grado di fornire un servizio clienti su larga scala ai clienti. Nel febbraio 2018 l'azienda ha annunciato lo sviluppo di nuove funzionalità con il suo partner Yalochat , come la conferma dell'acquisto e le notifiche di furto tramite WhatsApp, e l'approfondimento dell'intelligenza artificiale utilizzata sulla sua piattaforma di chat.
Nel febbraio 2018, Aeromexico ha introdotto una nuova struttura tariffaria che includeva una nuova tariffa base che non includeva una franchigia per il bagaglio registrato, né consentiva l'assegnazione dei posti, gli upgrade o le modifiche.
La pandemia COVID-19 ha colpito profondamente l'industria aeronautica globale, inclusa Aeromexico. Le azioni di Aeromexico sono diminuite nella prima metà del 2020 e sono emerse voci di fallimento, ma il 19 giugno la società ha negato tali voci. Il 30 giugno, Aeroméxico ha dichiarato volontariamente bancarotta ai sensi del Capitolo 11 negli Stati Uniti. Tuttavia, le operazioni quotidiane continueranno mentre la società intraprende una revisione finanziaria. I passeggeri dovrebbero comunque essere in grado di viaggiare con i loro biglietti esistenti e i dipendenti continueranno a essere pagati, secondo la direzione.
L' aquila guerriera è il simbolo dell'azienda. È un riferimento al cielo, ai valori messicani e alle radici culturali.
Anni '60
Anni '70
Anni '80
Anni '90
Anni 2000
Livrea attuale
Nel Marzo 2013, Aeroméxico e la sua filiale Connect servono 55 aeroporti in Messico e destinazioni internazionali.
Aeromexico ha accordi di code-share con le seguenti compagnie aeree
La flotta Aeroméxico è composta da 69 aeromobili (nel mese diaprile 2020) escluso Aeromexico Connect
Aereo | In servizio | Comandi (opzioni) |
Passeggeri | Appunti | ||||
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VS | W | Y | Totale | |||||
Boeing 737-700 | 9 | 0 | 12 | 18 | 94 | 124 | Dotato di alette. | |
Boeing 737-800 | 35 | 0 | 16 | 18 | 126 | 160 | ||
Boeing 737 MAX 8 | 6 | 44 | 16 | 18 | 132 | 166 | ||
Boeing 737 MAX 9 | 0 | 10 | 16 | 18 | 147 | 181 | ||
Boeing 787-8 | 9 | 0 | 32 | 0 | 211 | 243 | ||
Boeing 787-9 | 10 | 4 | 36 | 0 | 238 | 274 | Prima consegna in agosto 2016, entrata in servizio in ottobre 2016. XA-ADL è dipinto con una livrea speciale che commemora Quetzalcoatl |
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Totale | 69 | (58) |
Operato da Aeroméxico Connect (56 aeromobili):
DC-9
Boeing 737-800
Saluto dei cannoni ad acqua
Livrea Avengers
Boeing 777
Livrea speciale Quetzalcoatl