Questo elenco fornisce una presentazione rapida e illustrata dei diversi tipi di navi; per un elenco più completo si veda l' elenco alfabetico delle tipologie di imbarcazioni ; per l'articolo enciclopedico, vedi Bateau .
Nome | Descrizione | Disegno |
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Canoe | Le canoe sono le barche più antiche conosciute, sotto forma di zattere monossiliche ; si sono poi evoluti per ricevere vele , un pendolo o varie disposizioni come per i pinnacoli . | |
Antiche navi egiziane | Gli egiziani già imparato la costruzione di barche a vela , originariamente costruito nel papiro per i più piccoli e di cedro (polyxyle) per i più grandi. La barca solare rimane la barca più antica interamente ritrovata. | |
galee | Queste navi militari a vela ea remi venivano mosse dai galeotti ai banchi dei remi . Furono usati durante l'antichità greco-romana (i trières , i più efficaci, succeduti ai pentecontères e precedenti ai quinqueremes ); ricomparvero sotto forma di dromoni nell'impero bizantino o di galeace nel periodo classico (dopo il 1300). | |
Navi vichinghe | Costruiti con scafi in assito e caratterizzati da un'unica vela quadra, la loro rudimentale tecnologia non ha impedito grandi conquiste ed esplorazioni. I knørr erano le navi mercantili più grandi e i dreki erano navi da guerra, con le loro polene e poppe. | |
cianfrusaglie | Esistente al III ° millennio aC. dC , le giunche sono le barche usate in Cina , con scafi compartimentati e vele steccate. Alcuni giunche hanno raggiunto proporzioni gigantesche nel XV ° secolo , e hanno beneficiato di progressi tecnologici in Asia, tra cui il timone e bussola . | |
Caracca | Gli ingranaggi del XIV ° secolo e le cocche e caravelle del XV ° secolo sono dotate di torri e sovrastrutture consentendo loro di affrontare il mare aperto, così come le loro manovre diversi alberi; l' artiglieria ei porti rafforzano il loro ruolo militare. Sono sostituiti da galeoni e flauti . | |
Atakebunes | L'atakebune 'stata la più grande tipi di navi costruite in Giappone nel XVI ° secolo e XVII ° secolo ; prefigurando la nave di linea o addirittura la corazzata europea, erano azionate a remo e dotate di cannoni, divenendo così delle vere e proprie “fortezze galleggianti”. | |
Galeoni | Questa evoluzione della caracca ha da 3 a 5 alberi, con uno scafo più sottile e più stabile allo stesso tempo. Molto costosi, venivano usati principalmente per il commercio. Sono stati usati nel XVI ° al XVIII ° secolo , prima di essere soppiantato dai Clippers al commercio e le linee di navi per la guerra. | |
Chebecs | Il chebec o chebek era una piccola imbarcazione mediterranea . Di origine ispano-araba, veniva utilizzato per il commercio o la guerra. Molto tardi, salpò alla vela e al canottaggio . Poteva portare cannoni sui fianchi, a differenza delle galee, ed era armata a tre alberi con vele latine o quadre . E 'stato utilizzato ampiamente nel XVII ° e XVIII ° secolo prima di scomparire nel XIX ° secolo. | |
flauti | I flauti erano navi carica olandese dotato di tre alberi con vele quadre apparso alla fine del XVI ° secolo . Ottimizzato per il trasporto, poco costosi da produrre, il flauto è stato un fattore importante nella crescita del commercio marittimo in Olanda per il XVII ° e XVIII ° secolo. Molto solidi, navigavano su tutti i mari del mondo e conoscevano anche usi militari nella marina olandese o per la Compagnia delle Indie Orientali . Nel XVIII ° secolo, il termine si applica anche alle navi di linea "flauto armata" per trasporto truppe. | |
Gabares | Il tre alberi sono stati utilizzati per il trasporto merci al XVIII ° e XIX ° secolo , ma sono stati utilizzati anche per l'esplorazione scientifica a causa della loro capacità marine eccellenti. | |
Navi di linea | Le navi di linea sono una diretta evoluzione del galeone , progettate per operare lungo una linea di battaglia . Interamente destinati alla guerra, hanno una grande potenza di fuoco e danno vita al British Man'o'war e al vascello da 74 cannoni . Segnando l'apogeo della marina con le vele, si evolveranno nella costruzione di linee (corazzate e incrociatori da battaglia) | |
tagliaunghie | I clipper erano navi a tre alberi molto veloci, utilizzate in commercio durante il periodo di massimo splendore della marina velica. I loro scafi sottili e la grande manovrabilità davano loro una grande superiorità, che si estinse solo con l'arrivo dei grandi velieri in ferro e poi a vapore , preludio alle moderne navi mercantili. |
Nome | Descrizione | Disegno |
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Navi da carico multiuso | Le più elementari tra le navi da carico, possono trasportare qualsiasi cosa, ed in particolare merci confezionate in modo convenzionale (sacchi, fardelli, casse, ecc.); sono spesso utilizzati nel cabotaggio . | |
Autocisterne chimiche | In grado di trasportare un'ampia varietà di prodotti, hanno molti serbatoi e tubazioni separati, nonché sistemi di riscaldamento. Sono soggetti a drastici standard di sicurezza. Vedi anche Asphaltier , Phosphoriquier , Soufrier . |
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Gas | Distribuito tra GNL vettori e vettori butano , trasportano gas naturale o gas di petrolio liquefatto , a bassissima temperatura; rappresentano l'apice dell'alta tecnologia in mare. | |
Navi cisterna | Navi che trasportano prodotti liquidi in cisterne; ci sono olio , vino , bitume … a seconda del tipo di prodotto trasportato. | |
Navi reefer | Piccoli, eleganti e veloci, spesso dipinti di bianco, trasportano alimenti deperibili: banane , agrumi , carne , pesce … a bassa temperatura. | |
Petroliere | Petroliere che trasportano petrolio ; i vettori di petrolio greggio sono i più grandi, superando le 100.000 tonnellate e raggiungendo grandi proporzioni; i supporti per prodotti raffinati sono più piccoli. Vedi anche: Bitume , FPSO , FSO . |
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Nave cargo | Navi che trasportano esclusivamente container ; apparsi di recente, occupano ora un posto importante nei porti commerciali e sono parte integrante del commercio mondiale. Potente e veloce. | |
Ro-Ro | Caricano merci rotabili: camion , rimorchi, auto … grazie a una rampa e a ampi spazi garage. A seconda della linea, possono anche trasportare passeggeri. Vedi anche: bisarca . |
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Portarinfuse | "Cavalli da tiro" dei mari, trasportano merci solide alla rinfusa come aggregati , grano , carbone , ecc. Costituiscono il 33% del tonnellaggio del commercio mondiale. Vedi anche: BIBO , Carbone , Cemento , Cereale , Tronco , Minerale , Fosfatico . |
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Vaso a doppia azione | Una nave a doppio effetto è un tipo di nave progettata per operare in avanti in acque libere e in retromarcia nel ghiaccio. Pertanto, la nave può navigare autonomamente in condizioni di ghiaccio difficili, ma anche competere con le prestazioni delle navi tradizionali durante la navigazione in acque libere. |
Nome | Descrizione | Disegno |
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bidoni | Imbarcazioni a fondo piatto utilizzate per attraversare corsi d'acqua, un estuario o un'insenatura , dove un ponte non è possibile o economico; alcuni sono anfidromi o trasportano veicoli. | |
Barche Omnibus | Le barche Omnibus (conosciute a Parigi come bateau-mouche ) sono utilizzate nelle grandi città fluviali come attrazione turistica e mezzo per scoprire la città. | |
traghetti | Utilizzati per attraversare mari o estuari, trasportano spesso auto e camion oltre ai passeggeri. | |
Fodere | Le navi di linea o di linea assicuravano il trasporto dei viaggiatori per lunghi viaggi, e in particolare per la traversata dell'Atlantico. Sostituiti ormai da aerei per viaggi e navi da crociera, sono ancora in servizio solo due transatlantici , la Queen Mary 2 e la Queen Elizabeth 2 . | |
Navi ad alta velocità | Questi traghetti ad alta velocità possono essere monoscafi o catamarani a scafo sottile . In servizio su linee trafficate o redditizie, utilizzano idrogetti per la propulsione. | |
Navi da crociera | Questi hotel galleggianti offrono crociere di una o più settimane, spesso verso i Caraibi o altre note destinazioni "esotiche". Il più grande trasporta più di 4000 passeggeri. | |
Imbarcazione da diporto per uso commerciale | Queste navi sono progettate per il diporto ma svolgono un'attività commerciale di trasporto passeggeri a tempo, o per viaggio, o tramite biglietteria di passaggio. Questi yacht sono limitati a un numero di 12 passeggeri trasportati (oltre ai membri dell'equipaggio ) in tutte le aree oceaniche ea 30 persone in tutto su barche a vela che operano esclusivamente nelle acque nazionali della Francia . |
Nome | Descrizione | Disegno |
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Rompighiaccio | Aprono passaggi nel ghiaccio , per sgomberare porti o far passare altre navi dietro di loro. Hanno uno scafo rinforzato, una prua appositamente progettata e potenti motori. Alcuni possono anche imbarcare merci o rimorchiare navi. | |
Cavi | Sono specializzati nella posa, sollevamento e manutenzione di cavi di comunicazione sottomarini . Hanno potenti argani e tamburi di stoccaggio. | |
draghe | Estraggono materiale dal fondo per mantenere una profondità minima nei canali di accesso, porti ed estuari, o per creare argini artificiali. A seconda dei metodi e della natura del fondo, le draghe possono tagliare, aspirare o raccogliere materiale. Ci sono draghe a disco , benna e trascinamento del disco . | |
Sollevamenti pesanti | Sono utilizzati per trasportare carichi pesanti o ingombranti come piattaforme petrolifere , altre navi, gru , turbine eoliche , ecc. I semisommergibili hanno anche la possibilità di immergersi per potersi posizionare sotto il loro carico. | |
Navi da rifornimento offshore | Utilizzati per servire piattaforme petrolifere offshore, servono da un lato per rifornire queste piattaforme (cibo, attrezzature), dall'altro per trainarli e muovere le loro ancore (caso di AHTS ). | |
Navi oceanografiche | Sono utilizzati per la ricerca scientifica in mare, e sono quindi dotati di numerose apparecchiature di misurazione per i ricercatori di bordo. Specializzati in oceanografia ma anche nella ricerca sismica , sono frequentemente impiegati dall'industria petrolifera. |
Nome | Descrizione | Disegno |
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marcatori | Responsabili dell'installazione e della manutenzione dei fari (e di altri segnali di navigazione), possono anche essere responsabili di altri ruoli come il controllo dell'inquinamento . Possono essere riconosciuti dalla loro gru unica e dal loro ponte trasparente che rende più facile entrare in acqua. | |
Ormeggio barche | Queste piccole imbarcazioni vengono utilizzate per portare a terra gli ormeggi di una nave durante un ormeggio in banchina. A volte hanno una cabina. | |
barche di salvataggio | Servono per soccorrere naufraghi o persone in difficoltà vicino alla costa, anche in caso di maltempo: di costruzione robusta e veloce, molti sono addirittura autoraddrizzanti. | |
Barche ammiraglie Flag | Queste barche erano usate come segnalini dove la costruzione di un faro era pericolosa e difficile, come nei pressi dei banchi di sabbia. Di solito non semoventi, hanno solide ancore e sono sormontate da una luce. Il loro uso è diventato più limitato con la navigazione moderna. | |
Barche a pompa | Sono usati per spegnere gli incendi con potenti pompe; in funzione nei porti e talvolta in prossimità dei terminali petroliferi, sono spesso rimorchiatori . | |
barche pilota Pilot | Chiamate anche pilotine, trasportano i piloti sulle navi che arrivano in un porto per guidarli. Sono piccoli e veloci, spesso azionati da idrogetti . | |
scialuppe di salvataggio | Si tratta di imbarcazioni che consentono l'abbandono di grandi navi, e in particolare navi passeggeri , in caso di disastro. I più semplici sono semplicemente le zattere di salvataggio mentre le barche a caduta libera si trovano sui mercantili. | |
rimorchiatori | Imbarcazioni relativamente piccole ma molto potenti, possono trainare e spingere altre imbarcazioni, solitamente per operazioni portuali, ma anche per rimorchio in alto mare, soccorso o scorta di petroliere . La loro forma rotonda, le loro protezioni e il loro spazio libero sul ponte posteriore per passare il rimorchio li distinguono facilmente. |
Nome | Descrizione | Disegno | |
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Hovercraft | Usato come nave da sbarco a cuscino d'aria. La sua modalità di propulsione riduce il tempo di transizione tra le navi e la spiaggia, nonché il suo dispiegamento su oltre il 70% delle coste del globo | ||
Navi da sbarco | Questi edifici sono utilizzati per sbarcare su una riva che non ha un porto accessibile. Possono contenere unità di terra, portate a terra da mezzi da sbarco . Diversi tipi di mezzi da sbarco possono essere visti insieme in un gruppo anfibio . | ||
I miei cacciatori | Sono usati per distruggere le mine in un campo minato, rilevandole con il sonar e facendole esplodere (o disattivandole) con un robot sottomarino. Come i dragamine che stanno gradualmente sostituendo, i loro scafi sono progettati per resistere agli urti ed essere difficili da rilevare. | ||
Corvette | Di stazza intermedia (tra le avisos e le fregate), le corvette sono destinate alla protezione di poche navi o alla difesa costiera. Sono usati principalmente da piccole nazioni, per spazi ristretti. A volte possono prendere un elicottero , e alcuni sono furtivi . | ||
incrociatori | Queste sono le più grandi navi da combattimento, dopo le portaerei. Potenti e multifunzionali, sono ora specializzati nella guerra antiaerea ( incrociatori AEGIS ) o sostituiti da cacciatorpediniere. | ||
corazzate | Come navi principali dei gruppi di battaglia tra le due guerre mondiali, il loro uso è diminuito con la crescita del sottomarino e della minaccia aerea. Insieme agli incrociatori da battaglia , erano navi di linea . | ||
distruttori | I cacciatorpediniere hanno il ruolo di proteggere una flotta e distruggere le minacce navali nemiche e possono anche attaccare le navi nemiche. Con il declino degli incrociatori, la loro stazza e la loro autonomia aumentarono. Vedi anche: Escort |
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dragamine | Intervengono sui campi minati con una draga che trancia le linee delle mine e le fa esplodere o con draghe magnetiche o acustiche per distruggere le mine di influenza. Sono costruiti con materiali non ferrosi per ridurre la segnatura magnetica e sono particolarmente resistenti agli urti. I cacciatori di mine hanno gradualmente sostituito i dragamine. | ||
fregate | Un caposaldo delle moderne marine militari, le fregate proteggono altre navi da guerra e mercanti da minacce aeree o sottomarine. Alcune fregate recenti sono furtive . Vedi anche: Aviso , Aviso colonial |
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Navi per la raccolta di informazioni | Questi edifici raccolgono segnali per aiutare i servizi di intelligence e intercettare le comunicazioni nemiche. Possono intercettare onde radio (COMINT), radar (ELINT) o entrambi (SIGINT) | ||
pattugliatori | Costruzioni di basso tonnellaggio dette anche “ stelle ”, assicurano la protezione delle coste contro le navi nonché missioni di polizia, quando sono utilizzate dalla guardia costiera . | ||
Portaerei | Vere basi aeree galleggianti, sono le navi principali dei gruppi di combattimento delle grandi marine, unendo grande potenza a lungo raggio. Hanno anche bisogno di numerose navi di supporto e protezione. Solo 2 paesi ne hanno di nucleari (Francia e Stati Uniti). | ||
Portaelicotteri | Di dimensioni inferiori alle portaerei, trasportano solo elicotteri . Erano usati da marine di media importanza, ma sono spesso sostituiti da mezzi da sbarco. Vedi anche: Portaerei |
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Scavasiluri | Sono principalmente ausiliari navali utilizzati per lo sviluppo di nuovi siluri navali e durante il fuoco di prova con siluri da esercitazione. Questi dispositivi sono progettati per tracciare e monitorare il siluro e per essere in grado di localizzare e recuperare il siluro esaurito per l'analisi e il ricondizionamento per il riutilizzo e quindi prevenire il reverse engineering. | ||
Sottomarini d'attacco | Il loro ruolo è quello di distruggere i sottomarini nemici o le forze di superficie con siluri o missili. Possono anche posare mine o infiltrarsi in forze speciali. | ||
Sottomarini missilistici | Possono essere lanciamissili da crociera , che possono lanciare missili anti-nave o anti-terra, o lanciamissili balistici, i cui missili sono a carica nucleare , in un ruolo deterrente. | ||
Petroliere | Si tratta di edifici incaricati di rifornire altre navi in mare di carburante, cibo e personale. | ||
torpediniera | Tipo di torpediniera caratterizzato da una velocità di movimento massima per questa potenza di fuoco, a scapito di altri fattori come corazza o portata. |
Nome | Descrizione | Disegno |
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Barca di ostriche | Utilizzati per l'allevamento di ostriche , cozze , hanno un pescaggio ridotto per potersi muovere a basse profondità, un ponte basso e gru per facilitare il carico dei sacchi. | |
pescherecci | Usando una rete da traino , catturano quasi la metà della stazza mondiale di pesce. Si distinguono per l'attrezzatura di manovra a strascico, spesso a poppa. Mentre ci sono piccoli pescherecci artigianali, ci sono anche enormi navi officina che possono catturare diverse decine di tonnellate di pesce al giorno. | |
Barche di tonno | Pescano il tonno , storicamente con trappole o lenze, ma attualmente piuttosto con una sciabica , le reti da circuizione possono intrappolare fino a 250 tonnellate di pesce contemporaneamente. |