New York - Aeroporto internazionale John F. Kennedy

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Progetti

Il 4 gennaio 2017, l'ufficio del Governatore di New York Andrew Cuomo ha annunciato un piano per rinnovare l'aeroporto con un costo compreso tra 7 e 10 miliardi di dollari. Il comitato consultivo sul direttore dell'aeroporto ha dichiarato che JFK, classificato 59 ° tra i primi 100 aeroporti al mondo da Skytrax, dovrebbe affrontare seri limiti di capacità a causa di un maggiore utilizzo. L'aeroporto avrebbe dovuto servire circa 75 milioni di passeggeri all'anno nel 2020 e 100 milioni entro il 2050, rispetto ai 60 milioni di quando il rapporto è stato pubblicato. La task force ha formulato diverse raccomandazioni, tra cui l'ampliamento di nuovi terminal, il trasferimento di vecchi terminal, la riconfigurazione dello svincolo autostradale e l'aumento del numero di corsie sull'autostrada Van Wyck, l'allungamento dei treni AirTrain JFK o il collegamento del linea al sistema di trasporto di New York e ricostruzione della stazione Jamaica con collegamenti diretti con la Long Island Rail Road e la metropolitana di New York. Nessuna data di inizio è stata proposta per il progetto. A luglio 2017, l'ufficio di Cuomo ha iniziato ad accettare proposte di master plan per la ristrutturazione dell'aeroporto.

Aggiunta di due terminal internazionali

Nell'ottobre 2018, Cuomo ha rilasciato i dettagli di un piano da 13 miliardi di dollari per ricostruire le strutture e gli approcci dei passeggeri all'aeroporto JFK. Verranno aggiunti due nuovi terminal internazionali. Uno dei terminal, una struttura a 23 porte da 7 miliardi di dollari che sostituisce i Terminal 1 e 2 (e lo spazio libero al Terminal 3) e si collega al Terminal 4, sarebbe finanziato e costruito da una partnership tra Munich Airport Group, Lufthansa, Air France, Korean Air e Japan Airlines. L'altro terminal, un nuovo Terminal 6 al costo di 3 miliardi di dollari, sarebbe sviluppato da un consorzio comprendente JetBlue, RXR Realty e Vantage Airport Group noto come JFK Millennium Partners, e sostituirà il Terminal 7 e lo Space vacant al Terminal 6, e si collegherebbe al Terminal 5. Il Terminal 8 rimarrebbe un terminal separato per i voli American Airlines e Oneworld.

Aggiunta di automobili ai convogli AirTrain

La riprogettazione di JFK includerà l'aggiunta di auto ai convogli AirTrain

Allargamento delle cinghie di collegamento

Ampliamento delle rampe di collegamento tra la Van Wyck Freeway e la Grand Central Parkway a Kew Gardens

Aggiunta di una corsia in ogni direzione

Aggiunta una corsia in ciascuna direzione al Van Wyck, a un costo combinato di $ 1,5 miliardi.

Se approvata, la costruzione dovrebbe iniziare nel 2020. Secondo il piano, le prime porte sarebbero aperte nel 2023 e il progetto sarebbe stato completato nel 2025.

Ristrutturazione del Terminal 8

Il 7 gennaio 2020 sono iniziati i lavori per espandere e migliorare il Terminal 8, che serve principalmente American Airlines e alcuni membri di Oneworld. Dopo la costruzione, British Airways e Iberia si trasferiranno nel Terminal 8. Questa costruzione sarà la prima fase di un piano di ristrutturazione completo per l'aeroporto JFK.

Note e riferimenti

Appunti

Riferimenti

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Articoli Correlati

• Elenco degli aeroporti più trafficati negli Stati Uniti
• Aeroporto di New York

link esterno

• (it) Sito ufficiale dell'aeroporto John-F.-Kennedy
• (in) Guida in aeroporto John F. Kennedy
• "  Factsheet and practice information in the world airport guide  " ( Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? ) (Accesso 9 luglio 2017 )
• Vista satellitare dell'Aeroporto Internazionale John F.Kennedy