IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
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VB | VIV | AEROENLACES |
Data di creazione | 23 giugno 2003 |
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Con sede a | Aeroporto Internazionale di Città del Messico |
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Altre basi |
Aeroporto internazionale di Cancun Aeroporto internazionale di Guadalajara Aeroporto internazionale di Monterrey |
Programma fedeltà | Viva fan |
Dimensioni della flotta | 39 |
Numero di destinazioni | 42 |
La sede principale | Messico |
Società madre | IAMSA |
Sito web | www.vivaaerobus.com |
Viva Aerobus è una compagnia aerea low cost messicana con sede aNovembre 2006da Irelandia Aviation (famiglia del fondatore di RyanAir ).
Il suo hub è l'Aeroporto Internazionale di Monterrey .
L'azienda è stata fondata il 23 giugno 2003.
VivaAerobus ha iniziato le operazioni il 30 novembre 2006 dal suo hub all'aeroporto internazionale di Monterrey (MTY), Monterrey , in Messico, e con un investimento iniziale di 50 milioni di dollari e due Boeing 737-300 . VivaAerobus era di proprietà congiunta di Irelandia Aviation (proprietaria di Ryanair ) e della compagnia di autobus messicana IAMSA. Ryanair ha unito le forze con Alexander Maurice Mason di Kite Investments per creare "RyanMex" per facilitare gli investimenti della famiglia irlandese nella compagnia aerea messicana. IAMSA ha mostrato interesse per lo sviluppo di un nuovo ramo del trasporto dopo il suo successo nel mercato degli autobus in Messico, e Irelandia ha attivamente ricercato l'opportunità di mercato, che ha portato alla partnership delle società per formare un vettore a basso prezzo messicano. Irelandia deteneva una partecipazione del 49% nella compagnia aerea, mentre IAMSA deteneva la restante maggioranza.
La compagnia aerea ha inizialmente collegato Monterrey a una serie di destinazioni nazionali messicane e, nel luglio 2007, ha confermato pubblicamente la sua intenzione di aprire la sua prima base fuori dal Messico e la sua prima destinazione negli Stati Uniti ad Austin, in Texas (anche se alla fine si è ritirata da Austin nel 2009).
Le tariffe VivaAerobus miravano a essere fino al 50% più economiche rispetto ai vettori messicani tradizionali, in un cambiamento nel settore iniziato con l'arrivo della seconda generazione di compagnie aeree low cost del paese ( Avolar , Click Mexicana , Interjet , Volaris ) e la privatizzazione di Mexicana , una delle due principali compagnie aeree nazionali. Il 5 novembre 2007, la compagnia aerea ha ricevuto l'approvazione dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per operare presso l'aeroporto internazionale di Austin-Bergstrom , inizialmente servendo le destinazioni messicane di Cancun , Monterrey, Guadalajara e León . I voli per l' Austin South Terminal sono iniziati il 1 ° maggio 2008.
Il 16 maggio 2009, VivaAerobus ha dichiarato che avrebbe cessato le attività passeggeri all'aeroporto internazionale di Austin-Bergstrom il 31 maggio 2009. La compagnia aerea ha attribuito il ritiro in parte a un'epidemia di influenza suina , che ha causato una diminuzione della domanda senza precedenti. La compagnia ha iniziato a volare tra Monterrey e Las Vegas nell'estate del 2009.
Il 21 ottobre 2013, effettua un ordine per 52 Airbus A320, di cui 40 A320neo e 12 A320ceo. per modernizzare e rafforzare la propria offerta.
Il 15 maggio 2014, VivaAerobus ha ricevuto e ha iniziato a utilizzare gli Airbus A320 . La compagnia ha continuato a utilizzare i Boeing 737 fino alla fine del 2016, quando ha iniziato a operare con una flotta interamente Airbus.
L'8 dicembre 2016, IAMSA ha acquisito una partecipazione del 100% nella società dopo che Irelandia Aviation ha venduto la sua partecipazione del 49%.
VivaAerobus ha annunciato il lancio della sua sussidiaria cargo, Viva Cargo, nel gennaio 2020.
L'azienda attualmente opera (in ottobre 2020):