Tolosa-Matabiau | |
Edificio passeggeri e piazza "Canal". | |
Posizione | |
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Nazione | Francia |
Comune | Tolosa |
Quartieri |
Marengo - Jolimont ( settore 4 ) Matabiau ( settore 1 ) |
Indirizzo | 64 boulevard Pierre-Semard 31500 Tolosa |
Coordinate geografiche | 43 ° 36 ′ 41 ″ nord, 1 ° 27 ′ 15 ″ est |
Gestione e funzionamento | |
Proprietario | SNCF |
Operatore | SNCF |
Codice UIC | 87 61100 4 |
Servizi |
TGV inOui Ouigo Intercités by night Intercités TER Occitanie |
Caratteristiche | |
Linee) | • Bordeaux-Saint-Jean a Sète-Ville • Tolosa a Bayonne • Brive-la-Gaillarde a Toulouse-Matabiau via Capdenac |
corsie | 14 (di cui 4 in stallo) |
banchine | 7 (di cui 6 centrali) |
Transito annuale | 9.892.175 viaggiatori (2019) |
Altitudine | 146 m |
Storico | |
La messa in produzione | 30 agosto 1856 |
Architetto | Marius Toudoire |
Protezione | Registrato MH ( 1984 ) |
Corrispondenza | |
Metropolitana | |
Autobus Tisseo BRT | L8Oltre a questo, devi saperne di più.L9Oltre a questo, devi saperne di più. |
Tisseo Autobus | 14Oltre a questo, devi saperne di più.15Oltre a questo, devi saperne di più.27Oltre a questo, devi saperne di più.39Oltre a questo, devi saperne di più.AeroportoOltre a questo, devi saperne di più. |
La stazione ferroviaria di Matabiau è una stazione ferroviaria francese linee Bordeaux Saint-Jean Sete Città di Tolosa a Bayonne e Brive-la-Gaillarde a Matabiau via Capdenac . Si trova vicino al centro della città di Tolosa , capitale del dipartimento dell'Alta Garonna e della regione dell'Occitania .
È l'elemento centrale della rete ferroviaria di Tolosa . Inoltre, la vicina stazione degli autobus offre collegamenti con molte linee di autobus.
Il suo edificio passeggeri è stato registrato come monumento storico dal28 dicembre 1984.
Stabilita a 146 metri sul livello del mare, la stazione di giunzione Toulouse-Matabiau si trova al chilometro (PK) 256.412 della linea Bordeaux-Saint-Jean a Sète-Ville , tra la Route-de-Launaguet e Montaudran ; è l'origine, al PK 0.000, della linea da Tolosa a Bayonne , prima della stazione di Toulouse-Saint-Agne ; ed è il capolinea, al PK 396.635, della linea da Brive-la-Gaillarde a Toulouse-Matabiau via Capdenac , dopo la stazione di Montrabé .
È anche l'origine al PK 0.000, della linea da Saint-Agne ad Auch , prima della stazione di Toulouse-Saint-Agne .
Fa parte di un complesso ferroviario comprendente: immediatamente a nord, il sito Toulouse-Raynal , un ex piazzale trasformato in deposito auto e officina di manutenzione, e, adiacente alla stazione sul lato est, il deposito Toulouse-Périole.
Durante la prima metà del XIX ° secolo, il modo più veloce per collegare Bordeaux Sete è di prendere cura di Bordeaux, Tolosa, 18 ore, e poi prendere il Canal du Midi a unirsi Sete in 28 ore. A quel tempo, Tolosa era dietro la rivoluzione industriale, e molti Incolpano il sindaco Joseph de Villèle per aver rifiutato la ferrovia all'inizio del secolo .
Nel 1853, Émile e Isaac Pereire fondarono la Compagnie des chemin de fer du Midi . Hanno aperto, tre anni dopo, la linea ferroviaria da Bordeaux e Agen a Tolosa , che fu presto estesa a Sète , nel 1857, dando origine alla linea ora nota come Bordeaux-Saint-Jean a Sète-Ville. . Per evitare qualsiasi concorrenza, la società ha persino riacquistato i diritti per la gestione del Canal du Midi.
La stazione originale è stata inaugurata il 16 ottobre 1856. L'attuale edificio passeggeri, opera dell'architetto tolone Marius Toudoire e realizzato in pietra di Saintonge, fu costruito tra il 1903 e il 1905. Il nome del quartiere Matabiau deriva dall'occitano mata buòu ("uccidi il bue"). Secondo la leggenda popolare, nell'anno 250 dC , il toro responsabile della morte di Saturnin , il primo vescovo di Tolosa , fu ucciso nelle vicinanze . In realtà, sembra che il nome del rione derivi piuttosto dalla presenza, in questo luogo, dei macelli della città.
Tolosa divenne nodo ferroviario con la messa in servizio, da parte della Compagnie du Midi, della linea da Tolosa a Bayonne , dal 1861 al 1867. Nel 1856, la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France ottenne una concessione per costruire la linea da Brive-la-Gaillarde a Tolosa via Capdenac , che sarà completata nel 1864 da Paris-Orléans . Fino al 1890 farà parte della rotta per Parigi, abbandonata a favore della linea Orleans a Montauban-Ville-Bourbon .
Nel 1938, la Compagnie du Midi fu fusa e nazionalizzata con le altre quattro grandi compagnie ferroviarie nazionali ( Nord , Est , Parigi-Orléans , Parigi-Lyon-Méditerranée ) per formare la SNCF .
L'edificio è stato ristrutturato nel 1983, poco prima di essere classificato come monumento storico nel 1984.
Dal 1990 riceve i TGV da Paris-Montparnasse tramite la LGV Atlantique ; questo LGV che termina vicino a Saint-Pierre-des-Corps , i treni continuano il loro viaggio sulla linea classica Parigi-Bordeaux e servono Bordeaux-Saint-Jean . Questo itinerario riporta Tolosa a 5 h 30 min da Parigi, invece di 6 h dalla linea storica che passa per Les Aubrais-Orléans e Limoges .
Nel 1995 è stata costruita vicino ad essa la stazione degli autobus di Tolosa .
Nel 2004, la stazione è diventata il capolinea nord della linea D , una linea TER Midi-Pirenei in direzione Muret, realizzata in collaborazione con Tisséo , l' ente del trasporto pubblico di Tolosa .
Il 7 dicembre 2009, viene inaugurata una sesta banchina, che ospita due nuovi binari: i binari 10 e 11. Questa realizzazione intende rispondere alla saturazione della stazione, consentendo di migliorare il servizio e di aumentare il numero dei treni (fino a cinquanta o più al giorno).
Nel 2009 era frequentato da nove milioni di viaggiatori all'anno.
Alla fine del 2016 è stata inaugurata una pista aggiuntiva: la pista 1C. Questo confina con la piattaforma che serve le tracce 1, 1A e 1B.
Da 2 luglio 2017, la durata del viaggio del TGV per Parigi è stata ridotta a 4 h 17 min (tempo di percorrenza migliore), questi treni si uniscono alla LGV Sud Europe Atlantique a nord di Bordeaux. La frequenza giornaliera scende quindi da cinque a sei.
Nel 2019, secondo le stime SNCF, la presenza annuale della stazione è stata di 9.892.175, rispetto a 8.712.234 nel 2018, 10.309.397 nel 2017, 9.539.321 nel 2016 e 10.010.314 nel 2015.
Dal 1906, la facciata dell'edificio passeggeri è stata adornata con 26 stemmi , che rappresentano altrettante città servite dalla rete Compagnie des chemin de fer du Midi. Da sinistra a destra, queste città sono: Tarbes , Bédarieux , Bayonne , Montauban , Saint-Girons , Mont-de-Marsan , Auch , Saint-Gaudens , Castres , Dax , Agen , Pau , Bordeaux , Tolosa , Lodève , Albi , Carcassonne , Béziers , Sète , Perpignan , Montpellier , Rodez , Castelnaudary , Narbonne , Mende e Foix .
Stazione SNCF, dispone in particolare: di un edificio passeggeri (con sportelli) aperto tutti i giorni, nonché di distributori automatici per l'acquisto dei biglietti di trasporto ; una sala d'attesa ; un servizio per i giovani viaggiatori. Si tratta di una stazione “Access plus” con strutture, attrezzature e servizi per persone con mobilità ridotta . Lì si trovano un ristorante, un buffet, un bar e altri negozi.
Da 15 dicembre 2013, Toulouse-Matabiau è collegata direttamente (cioè senza cambiare treno ) alla stazione di Barcelona-Sants in tre ore e otto minuti, nell'ambito della rete Renfe-SNCF en Coopération ; questo unico viaggio di andata e ritorno giornaliero è fornito da AVE S-100 . Dal 2016 il suo periodo di circolazione si riduce, passando da tutto l'anno ai soli mesi compresi tra l'inizio di aprile e la fine di settembre; il materiale rotabile utilizzato fino ad allora è stato sostituito l'anno successivo dai TGV Euroduplex .
NazionaleIl servizio TGV comprende collegamenti tra le stazioni: Toulouse-Matabiau e Paris-Montparnasse ( TGV inOui e Ouigo ); da Lyon-Part-Dieu e Toulouse-Matabiau (servizio di tipo “ intersettoriale ”).
Il servizio Intercités è costituito da treni che circolano sui collegamenti tra le stazioni: Paris-Austerlitz e Toulouse-Matabiau; da Bordeaux-Saint-Jean , o da Toulouse-Matabiau, e da Nîmes , o da Marsiglia-Saint-Charles ; d' Hendaye , o Bayonne , e Toulouse-Matabiau. Inoltre ci sono le Intercité notturne , circolanti tra Paris-Austerlitz e Toulouse-Matabiau, o Cerbère / Portbou ; inoltre il viaggio giornaliero notturno di andata e ritorno tra Paris-Austerlitz e Latour-de-Carol - Enveitg fa scalo anche a Tolosa (separazione/fusione delle due unità ), ma non si tratta di un servizio commerciale.
RegionaleLa stazione è servita dai treni TER Occitanie per Mazamet , Rodez , Capdenac , Cerbère , Pau , Tarbes , Montréjeau - Gourdan-Polignan , Foix , Ax-les-Thermes , Latour-de-Carol , Muret , L'Isle-Jourdain , Auch , Montauban-Ville-Bourbon , Cahors , Brive-la-Gaillarde o Limoges-Bénédictins .
Attorno ad esso sono allestiti un parcheggio per biciclette e parcheggi . La stazione di Tolosa-Matabiau, situata nel cuore della città, all'estremità nord-orientale del centro storico e del Canal du Midi e lungo il Boulevard Pierre-Semard, è un importante snodo per l'area metropolitana di Tolosa.
E 'collegato da una rete di passaggi sotterranei alla Marengo - Stazione SNCF sulla linea A della metropolitana . È anche con gli autobus della rete urbana di Tolosa, Tisséo (linee: L8, L9, 14, 15, 27 e 39) e la navetta dell'aeroporto.
La stazione degli autobus di Tolosa , situata nelle vicinanze, è servita da autolinee: dalla rete interurbana LiO Arc-en-Ciel ; la rete regionale TER Occitanie (linee 915, 920, 924, 925, 940, 941, 942, 945, 946, 947 e 948); la navetta aeroportuale Tolosa-Blagnac . Inoltre, diverse compagnie, tra cui BlaBlaBus e FlixBus , si fermano lì.
Con il tempo la nuova Bordeaux - Tolosa LGV si apre , il numero annuo dei viaggiatori dovrebbe raggiungere i 16 milioni di euro, con un incremento significativo rispetto al 2017. Una ricostruzione importante della stazione (in particolare per l'arrivo di questo LGV e il 3 e linea della metropolitana ) e viene fornito un progetto di centro business completo con ambito metropolitano ( Grand Matabiau , che sarà situato intorno alla stazione).
Un'organizzazione in quattro piazze , tutte che consentono l'accesso ai treni, è in corso nel 2020:
Per far vegetare il distretto di Matabiau sono stati piantati 70 alberi (querce e magnolie) tra ottobre e dicembre 2019, vicino alla stazione e dintorni.