Eric Tabarly

Eric Tabarly nel 1975. Biografia

Nascita	24 luglio 1931 Nantes , Loira Atlantica
Morte	13 giugno 1998 Mare d'Irlanda
Nome di nascita	Eric, Marcel, Guy, Tabarly
Nazionalità	francese
Fedeltà	Francia
Addestramento	Scuola navale città scuola Augustin-Thierry
Attività	Ufficiale della marina francese , skipper , navigatore
Coniuge	Jacqueline Tabarly
Bambino	Marie tabarly
Parentela	Erwan Tabarly (nipote)

Altre informazioni

Membro di	Accademia Marina (1990)
Armato	Marina Militare
Grado militare	Capitano
Conflitto	Guerra d'Indocina
Sport	Velo
Premi

firma

Éric Tabarly è un marinaio francese , nato il24 luglio 1931a Nantes e morì nel Mare d'Irlanda il13 giugno 1998 a seguito di una caduta in mare.

Pilota sottufficiale in aeronautica navale (sottoufficiale) , poi ufficiale di marina fino al grado di capitano , si appassiona molto presto alle regate oceaniche e vince diverse regate oceaniche come l' Ostar nel 1964 e nel 1976 , ponendo fine alla dominazione inglese in questa specialità.

Allena un'intera generazione di regatanti oceanici e contribuisce con le sue vittorie allo sviluppo delle attività nautiche in Bretagna e in Francia. Pur essendo molto legato al suo vecchio Pen Duick del 1898, svolse anche un ruolo pionieristico nello sviluppo del multiscafo progettando il suo trimarano Pen Duick IV (1968), uno dei primissimi multiscafi da regata d'altura, a conferma della supremazia di questo tipo di barca su monoscafo .

Biografia

Éric Tabarly ha scoperto la vela all'età di tre anni a bordo di Annie , la barca di famiglia. Nel 1938, suo padre Guy Tabarly acquistò una vecchia barca a vela costruita nel 1898 e progettata da William Fife . I precedenti proprietari, i fratelli Jean e André Lebec, lo ribattezzarono Pen Duick , che letteralmente significa testina nera (pen = testa; du = nero; ick = diminutivo, piccolo), cioè cinciarella in bretone .

Nel 1952, Éric Tabarly si unì alla marina francese . È stato ammesso a Saint-Mandrier-sur-Mer come pilota in aeronautica navale e ha volato su Stampe SV-4 per il suo debutto (alla base di Khouribga in Marocco ). Ha poi svolto la sua specializzazione multimotore ad Agadir su Beechcraft SNB/JRB e Avro Lancaster . Ha poi servito con il BAN Tan-Son-Nhut in Indocina francese nella flottiglia 28F che implementa il pattugliamento marittimo PB4Y Privateer . Vola circa 1000 ore, specialmente durante la guerra d'Indocina . Dopo aver seguito il CPEOM (corso preparatorio per Allievi Ufficiali di Marina), viene ammesso nel 1958, al suo secondo tentativo, alla Scuola Allievi Navali (EOM), la cui formazione si fonde con quella della Scuola Navale e dove si distingue tra l'altro dalle sue capacità sportive.

Nel 1952 suo padre pensò di vendere il Pen Duick , che non navigava dal 1947 ed era in pessime condizioni, ma nell'interesse del figlio gli lasciò la barca. Iniziò a ripararlo nel 1956, ma si rivelò irreparabile; ebbe poi l'idea di utilizzare lo scafo come stampo, e nel 1958 ricostruì lo scafo in laminato poliestere presso il cantiere Costantini. Nel 1959, Pen Duick salpò di nuovo. Eric Tabarly ha poi iscritto la sua barca alle regate RORC inglesi nel 1960, 1961 e 1962 con nuove vele.

Dopo la laurea presso la Scuola di Applicazione di navi Segni a bordo della Giovanna d'Arco incrociatore-scuola , si imbarcò a Cherbourg ingiugno 1962come secondo ufficiale del dragamine Castor di classe Sirius . Nel 1963, a Lorient , assunse il comando del mezzo da sbarco di fanteria e carri armati, EDIC 9092.

Desiderando partecipare alla regata transatlantica in solitario ( Ostar ) nel 1964 , fu posto, su sua richiesta, in un distaccamento speciale dalla Marina francese, che gli permise di navigare liberamente pur rimanendo un ufficiale attivo. Si allena sul Tarann Margilic V di 9,65 m dei fratelli Costantini e si rende conto di poter padroneggiare una barca più grande e più veloce. Con l'aiuto degli architetti Gilles e Marc Costantini, progettò appositamente il Pen Duick II , un ketch di 13,60 metri, con il quale vinse la gara tagliando il traguardo di Newport il primo su18 giugno 1964, davanti a Francis Chichester che aveva vinto la precedente edizione nel 1960. A seguito di questa impresa che ha riscoperto le regate oceaniche in Francia, è stato nominato Cavaliere della Legion d'Onore da Charles de Gaulle .

Nel 1964, ancora incoronato dalla sua vittoria nella corsa transatlantica in solitario, Éric Tabarly si iscrisse come studente al corso per ufficiali di fucile ( Marine Commando ) presso la School of Marines di Lorient. Per molti anni ha detenuto i tempi record per i vari corsi e marce di commando.

Per continuare la regata d'altura, Eric Tabarly aveva un monoscafo più grande, il Pen Duick III costruito nel 1966. Con molte vittorie, doveva essere l'unità di maggior successo della serie Pen Duick .

Dopo la vittoria del trimarano Toria nella Two-Handed Round Britain Race nel 1966, Tabarly ha testato questa barca durante una consegna a quasi dieci nodi di media con il suo architetto Derek Kelsall. "Fin dal giorno in cui ha navigato su un multiscafo nel 1966, era convinto che questo sarebbe stato il futuro delle regate in mare", spiega Gérard Petipas : si imbarcò a sua volta sul multiscafo e fece costruire il Pen Duick IV per la regata transatlantica del 1968. Finito tardi, la barca non sarà pronta e Tabarly dovrà ritirarsi.

Per regatare il Transpacific del 1968, Éric Tabarly fece costruire appositamente il Pen Duick V , con le caratteristiche di barche leggere e plananti che si sarebbero poi ritrovate sulle barche a vela del Vendée Globe Challenge .

Vinse per la seconda volta la regata transatlantica nel 1976 , a bordo del Pen Duick VI , barca a vela progettata per essere manovrata da una quindicina di membri dell'equipaggio, nonostante la rottura del suo pilota automatico all'inizio della regata e condizioni meteorologiche molto difficili (i concorrenti avevano attraversare cinque grandi depressioni). In seguito a questa doppietta, e dopo aver vinto davanti ad Alain Colas e al suo Club Méditerranée di 72 metri, ha disceso trionfalmente l' avenue des Champs-Élysées . Quello stesso anno gli fu dedicato un programma da Files of the screen il giorno dopo la sua seconda Ostar. Sempre nel 1976, un sondaggio effettuato dal quotidiano sportivo L'Équipe tra i suoi lettori lo classificò ai vertici degli sportivi più seguiti, davanti a Eddy Merckx , Niki Lauda e Johan Cruijff .

il 5 giugno 1990, è stato ammesso alla Marine Academy nella sezione Marina Mercantile e Yachting.

Nel 1997 ha vinto la Transat Jacques-Vabre con Yves Parlier sul monoscafo Aquitaine Innovations .

Éric Tabarly scompare nel mare d'Irlanda , al largo del Galles , la notte dal 12 al13 giugno 1998, mentre faceva equipaggio Pen Duick per un raduno di barche a vela costruite secondo i piani Fife in Scozia . Secondo quanto riferito, è stato gettato in mare dal picco della vela aurica della barca durante una manovra di riduzione della vela . il17 luglio 1998, intorno alle 12:30, il suo corpo è stato ripescato a circa 80 chilometri a sud della costa irlandese, dai marinai del peschereccio bretone An Yvidig. La salma è stata immediatamente trasportata al Waterford Hospital ( Irlanda ) per l'autopsia. Anche se è diventato irriconoscibile, a seguito di una prolungata permanenza in acqua, le presunzioni sulla sua identità sono molto forti: indossa ancora gli stivali blu, i suoi famosi pantaloni di cotone rosso, così come il suo maglione da marinaio blu navy con la scritta "Éric Tabarly". L'autopsia, i cui risultati sono resi noti il20 luglio 1998, toglie gli ultimi dubbi, e rivela che Eric Tabarly è morto annegato e che il suo corpo non presenta lesioni.

Vita privata

Nel 1984, Éric Tabarly sposò Jacqueline Chartol; avevano una figlia, Marie Tabarly , nata il22 agosto 1984.

L'influenza di Eric Tabarly nel mondo della vela

Eric Tabarly ha segnato diverse generazioni di velisti e corridori oceanici. Ha infatti creato una vera e propria “scuola francese” di regate d'altura, prendendo a bordo e allenando molti membri del team che poi si sarebbero distinti , come: Alain Colas , Olivier de Kersauson , Gérard Petipas , Éric Loizeau , Marc Pajot , Daniel Gilard , Titouan Lamazou , Philippe Poupon , Yves Parlier , Michel Desjoyeaux , Jean Le Cam .

Fu quando seppe della costruzione del Pen Duick IV che Robin Knox-Johnston decise di imbarcarsi il più rapidamente possibile per un giro del mondo non-stop in solitario, per paura della concorrenza di Eric Tabarly. Ha poi preso parte al Golden Globe Challenge 1968 , che ha vinto, diventando così il primo velista a realizzare questa impresa.

Spirito di innovazione

“Non sono né misantropo , né misogino , né marginale, e (...) sono interessato alla vita del nostro pianeta. Ma la barca è davvero l'unico settore che mi affascina, che alimenta le mie idee innovative. "

Éric Tabarly ha segnato la storia dell'architettura marittima partecipando attivamente alla progettazione di innovative barche a vela da competizione, sfruttando gli ultimi sviluppi tecnici e applicando la sua conoscenza dell'aerodinamica all'idrodinamica (aveva una formazione da pilota).

Pen Duick II è la prima barca a vela progettata e costruita appositamente per un Transat in solitario,
dislocamento leggero (scafo in multistrato), doppia lombata , chiglia stretta con salmone, timone sospeso arretrato, regolatore di velocità (MNOP 64), bolla di osservazione sulla tuga nel 1963 ( Pen Duick II ),
chiglia a bulbo , prove in bacino scafo , boma goletta , barca a vela costruita in duralinox ( Pen Duick III ),
primo trimarano da regata lungo con alberi profilati e vele steccate nel 1968 ( Pen Duick IV ),
zavorre prima stabilizzazione , forme plananti , poppa larga , gradini , pescaggio grande , zavorra minima 1969 ( Pen Duick V ),
lunghezza al galleggiamento del Pen Duick V : gli architetti della barca "hanno preferito mantenere una snellezza prodiera abbastanza significativa, questo ha permesso loro di progettare uno scafo più bello", mentre per Eric Tabarly "sarebbe stato interessante realizzare una barca quasi senza cedimenti, in modo da avere una lunghezza utile massima",
Zavorra della chiglia in uranio impoverito , calza da spinnaker ( Pen Duick VI ) ormai adottata su un buon numero di barche a vela, sportive e non.
concetto di aliscafo nel 1976 (prototipo sperimentale),
concept trimarano foil nel 1979 (Paul Ricard) continuò con il Gold Coast II .

Le sue barche a vela

Pen Duick , il primo del nome, non ha un numero. È un vecchio veliero, costruito nel 1898 su progetto di William Fife III . A bordo, Eric Tabarly ha imparato a navigare; parla di barche progettate da Fife, nei primi decenni del XX ° secolo: "i grandi architetti di quel tempo erano Herreshoff, Watson, Nicholson e William Fife. Tra questi, Fife ha acquisito una reputazione particolare grazie all'estetica e all'equilibrio delle sue barche. Inoltre, chi ha preso forma nel suo cantiere ha avuto una costruzione senza pari” . Abbandonato nel fango, lo scafo è troppo danneggiato per essere restaurato. La barca fu salvata undici anni dopo (nel 1958) da Eric che recuperò la chiglia in piombo e utilizzò lo scafo in legno come stampo maschio per realizzare un nuovo scafo in laminato di poliestere. Successivamente, mentre era all'Accademia Navale di Brest, si è formato a bordo per partecipare alle regate in Inghilterra nel 1960-1962. La barca è stata rinnovata presso il cantiere Raymond Labbé nel 1983 a Saint-Malo , e ha festeggiato il suo centenario nelmaggio 1998.

Pen Duick II (1964): ketch dislocante leggero di 13,60 metri (5,4 tonnellate), leggermente velato quanto basta per essere manovrato da un solo uomo; costruzione in compensato marino, scafo a doppia sentina, dei cantieri Costantini di La Trinité-sur-Mer .

Pen Duick III (1966): scafo in alluminio di 17,45 metri, scafo a doppia lombata con chiglia a bulbo testato nel bacino dello scafo, attrezzatura goletta con boma. Pen Duick III era una barca molto astuta perché, sotto il suo armo goletta (due alberi di uguale dimensione), sfruttava una scappatoia nella normativa sul tonnellaggio in cui l'area velica tra i due alberi era sottovalutata nel calcolo del rating (l'handicap formula che permette di confrontare tra loro barche diverse). Questo vantaggio era particolarmente evidente quando la barca navigava a velocità di poppa. Questo rig era stato precedentemente testato su Pen Duick II . Dalla sua prima stagione (1967) Pen Duick III soprannominato "la cattedrale di tela" ha vinto 7 importanti gare RORC tra cui il Fastnet in tempo reale e in tempo corretto, poi Sydney-Hobart lo stesso anno. Nel 1977/1978 partecipò alla Whitbread (regata con equipaggio intorno al mondo) sotto il nome di Gauloise con Éric Loizeau come skipper. Era, quindi, armata in ketch (l'albero di poppa più corto) perché le regole di scartamento ora tenevano conto dell'intera superficie delle vele. Con il nome di Cacharel, Pen Duick III partecipò anche al primo Vendée Globe nel 1989/1990 con Jean François Coste come skipper. Finirà ultimo in 163 giorni con gli onori dell'avventura.

Pen Duick IV (1968): Pen Duick IV , disegnato da André Allègre, è un trimarano in alluminio di 20,80 metri, armato a ketch, dotato di due alberi alari profilati, e caratterizzato da bracci a traliccio tubolari, ascolto ad arco circolare e galleggianti sommergibili (relativamente volume basso). Questa barca a vela fu venduta nel 1970 ad Alain Colas , che la ribattezzò Manureva . Fu con questa barca che Colas vinse la regata transatlantica del 1972.

Pen Duick V (1969): è uno sloop di 10,60 metri progettato da Michel Bigoin e Daniel Duvergie, con il forte coinvolgimento di Eric Tabarly, per il concetto di zavorra e il disegno delle appendici, con linee di carena tese, larghe e leggere, leggere appesantito ma dotato di zavorre per aumentare la stabilità. Lo scafo presenta su ogni lato, sopra la linea di galleggiamento, gradini longitudinali (prolunghe laterali di volume destinate ad aumentare il braccio di leva della zavorra senza aumentare la larghezza dello scafo). Con le sue forme plananti, la sua chiglia stretta, il suo piccolo bulbo e le sue zavorre, questa barca prefigura i 60 piedi del Vendée Globe Challenge.

Pen Duick VI (1973): ketch in alluminio di 22,25 metri, progettato dall'architetto André Mauric, dislocante di 32 tonnellate e dotato di una zavorra a chiglia ad uranio impoverito, successivamente sostituita da una zavorra in piombo e caratterizzata da una coda di tronco sullo specchio di poppa (piccola bompresso) per fissare il paterazzo (cavo che trattiene l'albero verso la parte posteriore). Superficie velica sottovento: 600 m 2 . Pen Duick VI ha disalberato più volte in regata, ma ha anche vinto diversi record di traversata, dimostrando ottime doti di navigazione e velocità.

Aliscafo sperimentale : un prototipo sperimentale è stato prodotto nel 1976 per Éric Tabarly da uno scafo Tornado lungo 6 m dotato di lamine, per testare il concetto di aliscafo , il sollevamento totale della barca a vela mediante le lamine. Questa configurazione non poteva essere mantenuta per il progetto Pen Duick VII (che sarebbe diventato il Paul Ricard) , ma sarà ripresa in seguito da L'Hydroptère di Alain Thébault , che oggi detiene un record di velocità di navigazione.

Paul Ricard (1979): nel 1975, Éric Tabarly, accompagnato da un team di architetti navali e da un team della compagnia Dassault , progettò un trimarano di tipo foiler (dotato di foil ). Per questo progetto, Eric Tabarly sta cercando un budget per quattro anni. Nel 1979 incontrò Paul Ricard che accettò di finanziarlo. Questo trimarano in alluminio di 16,50 metri di cilindrata di 7 tonnellate è caratterizzato dal suo unico braccio di collegamento aerodinamico che poggia su due piccoli galleggianti, a loro volta dotati di lamine ( piani portanti profilati sommersi ). Con questa barca, Eric Tabarly combatte nel 1980 il record di traversata del Nord Atlantico detenuto dal 1905 dalla goletta Atlantic di Charlie Barr , aprendo la gara per i record di traversate da parte dei multiscafi .

La Côte d'Or II è la modifica del Paul Ricard. Lo scafo centrale in alluminio del Paul Ricard (16,5 m) è stato allungato fino a raggiungere i 22,85 m. È stato completato a Lorient presso i cantieri navali di La Perrière. Mantenendo lo scafo e il timone in alluminio del Paul Ricard , è con l'aiuto dell'architetto Xavier Joubert che nascerà la Côte d'Or II .

affare museo marino museum

Nel 1996, Tabarly si oppose al progetto di trasferire il Musée National de la Marine dal Palais de Chaillot al Palais de la Porte-Dorée : al posto del Musée de la Marine doveva essere creato un Musée des Arts Primiers voluto dal presidente. della Repubblica Jacques Chirac .

Infine, il Museo Marittimo Nazionale rimane al Palais de Chaillot, al Trocadéro , avendo deciso il Presidente Chirac, in occasione del Consiglio dei ministri di28 gennaio 1998, che il Musée des Arts Premiers, ribattezzato Museo delle Arti e delle Civiltà , sarebbe stato costruito a Quai Branly .

Il Musée de la Marine gli dedica una mostra da 4 giugno 2008 a 4 settembre 2008.

Premi

Transatlantico inglese in solitario ( Ostar Plymouth-Newport): 1964 con Pen Duick II
Coppa Morgan: 1967 ( Pen Duick III )
Gotland Race: 1967 ( Pen Duick III )
Channel Race: 1967 ( Pen Duick III )
Fastnet : 1967 ( Pen Duick III ) e 1997 ( Aquitaine Innovation )
Plymouth-La Rochelle: 1967 ( Pen Duick III )
Sydney-Hobart : 1967 ( Pen Duick III ) (e 2 e in tempo corretto)
Transpac San Francisco-Tokyo (Transpacifico): 1969 ( Pen Duick V ) (11 giorni prima del 2 ° )
Falmouth-Gibilterra: 1971 ( Pen Duick III )
Los Angeles-Tahiti: 1972 ( Pen Duick III )
1 ° sulla Whitbread Città del Capo - stadio Sydney: 1973 ( Pen Duick VI )
Bermuda-Inghilterra: 1974 ( Pen Duick VI )
Triangolo Atlantico: 1975 ( Pen Duick VI )
Transatlantico inglese in solitario (Plymouth-Newport): nel 1976 con Pen Duick VI davanti ad Alain Colas .
Record per la traversata del Nord Atlantico navigando da ovest a est (New York-Cap Lizard), in un multiscafo (battendo il record di Charlie Barr sulla goletta Atlantic con cinquanta membri dell'equipaggio nel 1905 ):
- nel 1980 (10 giorni 5 ore 14 minuti 20 secondi) ( Paul Ricard )
- nel 1968 era stato avvicinato, con i 10 giorni 12 ore di Pen Duick IV

Transat Jacques-Vabre (Le Havre-Carthagène) (con Yves Parlier ): 1997 ( Aquitaine Innovation )
2 e della doppia Transat Lorient-Bermuda-Lorient: 1979 (con Marc Pajot ) ( Paul Ricard )
2 e dell'equipaggio Transat Lorient Saint Pierre e Miquelon-Lorient: 1987 ( Gold Coast )
3 e della Transat : 1984 ( Paul Ricard )
5 ° d'Europa la gara: 1987 ( D'Or II Coast )

Premi

In Francia, nel 2015, 25 scuole portano il suo nome.
Cavaliere della Legion d'Onore nel 1967 (data del decreto ufficiale?) La croce del cavaliere gli è stata data il6 luglio 1964 a Washington, dall'ambasciatore francese come riportato da Robert Chatel, ufficiale nel 1977, comandante postumo il 17 giugno 1998.
Ufficiale dell'Ordine al Merito Marittimo nel 1976.
Premio Henri Deutsch de la Meurthe dell'Accademia dello sport nel 1976, che premia un evento sportivo che può portare a un progresso materiale, scientifico o morale per l'umanità.
Blue Water Medal nel 1964, per la sua vittoria nella regata transatlantica in solitario.
Gran Premio dell'Accademia sportiva nel 1964.
Gloria dello sport .
il 5 novembre 2007è entrato nella Hall of Fame dell'ISAF a Estoril con Paul Elvström , Barbara Kendall , Sir Robin Knox-Johnston , Olin Stephens e Dame Ellen MacArthur .

posterità

La Cité de la voile Éric Tabarly , a Lorient .
A Nantes , sua città natale, è stato costruito il ponte Éric-Tabarly sulla Loira (braccio della Madeleine). Composto da un unico palo e da un albero culminante a 58 metri che ricorda gli alberi delle barche, dal giugno 2011 collega l' isola di Nantes al distretto di Malakoff.
A Parigi , nel 2007 , la passeggiata sul Quai de la Loire ha preso il nome di passeggiata Éric-Tabarly .
La promozione 2002 de L'ENSAIS porta il suo nome.
SNS 158 "Éric Tabarly", star del SNSM di La Trinité sur Mer .
Pierre Bachelet gli ha dedicato la canzone Le Voilier Noir nel suo album Un Homme Simple (1998).
Nel 2009, il premio letterario dell'Associazione degli ex studenti della Scuola Navale è stato ribattezzato Premio Éric Tabarly per il miglior libro di mare.
Nel 2011, Miossec e Didier Squiban hanno scritto rispettivamente il testo e la musica di Eric , brano ripreso dal coro Les Marins d'Iroise .
Altri toponimi : località Éric-Tabarly ad Avoine , a La Membrolle-sur-Longuenée ea Saint-Quay-Portrieux ; banchine Éric-Tabarly ad Angers , Le Havre , Brest , Clichy , Vannes e Rennes ; i viali Éric-Tabarly a Villeneuve-Loubet e Olonne-sur-Mer ; viali Éric-Tabarly a Château-Gontier , Ploeren , Quimper e La Roche-sur-Yon ; Strade Éric-Tabarly a Noyal-sur-Vilaine , Pencran , Rezé , Saint-Herblain , Saint-Géréon , Mordelles , Pont-Péan , Pacé , La Mézière , Langueux , Montmagny , Massy , Bondy , Carrières , Moutiers -Seine les-Mauxfaits , La Mothe-Achard , Venansault , Dompierre-sur-Yon , Nieul-sur-Mer , Saint-Léger-des-Bois , Saint-Macaire-en-Mauges , Cossé-le-Vivien , Le Taillan-Médoc ; allées Éric-Tabarly a Buxerolles , Questembert , Lormont , Saint-Aubin-de-Médoc , La Garnache ; Passeggiata Éric-Tabarly a Enghien-les-Bains ; Esplanade Tabarly a Montargis ; rotonda Éric-Tabarly a Trappes ; piazza Éric-Tabarly a Saint-Gilles ; cala Tabarly a Tolone ; molo Éric-Tabarly a La Trinité-sur-Mer ; palestra o complesso sportivo Éric-Tabarly ad Antony , Bolbec , Blois , Canet-en-Roussillon , Sainte-Adresse , Sainte-Luce-sur-Loire , Serris , Buxerolles ; collegio Éric-Tabarly a La Baule ; scuole Éric-Tabarly a Vezin-le-Coquet , Loperhet e Essaouira (Marocco); scuole primarie Éric-Tabarly a Luc-sur-Mer e Les-Moutiers-en-Retz ; liceo Éric-Tabarly Olonne-sur-Mer ; Antenna giovanile Éric-Tabarly ad Aulnay-sous-Bois .
Nel novembre 2019, l'autore Pierre Bazantay pubblica Tabarly , Éditions François Bourin , collezione Icons OSUI School Group Eric tabarly a Essaouira-Marocco

Lavori

Oltre ad essere un marinaio eccezionale, Eric Tabarly è stato uno scrittore molto prolifico, le sue opere sono state vendute in gran numero, alcune richiedono riedizioni dopo la sua morte.

Vittoria in solitaria , Parigi, Arthaud ,1964( ISBN 978-2-7003-9595-2 )
Da "Pen Duick" a "Pen Duick" , Parigi, Arthaud ,1970, 241 pag. ( ISBN 978-2-7003-1146-4 )
Le Tour du monde de Pen Duick VI, Editions du Pen Duick Arthaud-diffusion, 1974.
Diario di bordo con Gérard Petipas , Éditions du Pen Duick, 1975.
Io e le mie barche , Parigi, la Galassia,1974, 152 pag. ( ISBN 2-01-001246-1 )
Pen Duick VI , Edizioni di Pen Duick, 1977.
Guida pratica alla manovra , Editions du Pen Duick, 1978.
L'Atlantico in 10 giorni con Michèle Lemaître, Éditions du Pen Duick, 1981.
Imbarcato con Tabarly in collaborazione con Anne Reale, Éditions du Pen Duick, 1982.
Impara a navigare con Tabarly in collaborazione con Pierre-Jean Soler e Voiles et Voiliers , Éditions du Pen Duick, 1986.
Pen Duick , Editions du Pen Duick / Ouest-France, 1989.
Mémoires du large , Paris, Editions de Fallois ,1997, 348 pag. ( ISBN 2-87706-299-6 )
Mémoires du large , Parigi, Francia tempo libero ,1998, 347 pag. ( ISBN 978-2-7441-1961-3 , OCLC 468011867 )
Da tutto il mondo alla Transat , Paris, Pocket ,9 settembre 1998, 347 pag. ( ISBN 978-2-266-00534-0 , OCLC 461689583 )

Note e riferimenti

Appunti

Doppio spigolo su richiesta di Eric, le barche di Gilles Costantini (tipo Tarann) essendo a spigolo singolo.
Design di Gianoli, ingegnere aeronautico

Riferimenti

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Avviso BnF n o FRBNF11925886 .
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Appendici

Bibliografia

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Yann Queffélec , Tabarly , Paris, L'Archipel,13 marzo 2008, 238 pag. ( ISBN 978-2-8098-0034-0 , LCCN 2008448404 )
Jacqueline Tabarly e Daniel Gilles , À Éric , Parigi, Éditions du Chêne ,13 marzo 2008, 232 pag. ( ISBN 978-2-84277-849-1 , OCLC 470976980 )
Didier Courtois e Damien Boucher , Con Tabarly , Éditions du Toucan ,15 agosto 2009, 48 pag. ( [1] ) , Prima biografia del leggendario marinaio nei fumetti, prefazione dell'ammiraglio Alain Oudot de Dainville , CEMM.

Cinema

Pen-Duick , film di Jean-Paul Janssen girato durante la corsa Città del Capo-Rio , esce nel 1971 ;
Tabarly , un documentario su di lui uscito su11 giugno 2008 in occasione del decennale della sua scomparsa;
Éric Tabarly et les autres , film di Yves Hussenot girato nel triangolo atlantico 1975-1976;
Il record dell'Atlantico , girato nel 1980 da Dominique Pipat.

link esterno

Registri di autorità :
Risorsa audiovisiva :
- (it) Il database dei film su Internet
Risorsa musicale :
- Discogs
Avvisi in dizionari generali o enciclopedie :
“ Éric Tabarly ” , sul sito della Cité de la voile Éric Tabarly
“ Éric Tabarly ” , sul sito dell'associazione Éric Tabarly