Goletta

Una goletta ( Schooner in inglese) è una barca a vela con due alberi a sette apparse tra il XVI ° e XVII ° secolo e fiorì nel XVIII th e XIX TH secoli. È caratterizzato:

da vele auriche (quadrangolare) nell'asse della nave, alla base di tutti gli alberi, sormontate o meno da una vela aurica ( freccia o vela triangolare) o da una vela quadra ( vela di gabbia );
da un albero di poppa ( albero di maestra ) più grande dell'albero di trinchetto ( albero di trinchetto ), nel caso di una nave a due alberi.

Etimologia

Questo impianto di perforazione è stato inventato dai marinai olandesi nel XVI ° secolo sotto il nome di Schoener che ha dato il termine inglese Schooner . Secondo lo studioso di lingue Walter William Skeat, "schooner" deriva da Scoon, mentre l'ortografia sch deriva dalla successiva adozione dell'ortografia olandese ("de schoener"). Un altro studio suggerisce che l'espressione olandese del XVII ° secolo, "Schoone een Schip" ( "Schoone", che significa bella in olandese) potrebbe portare alla ortografia inglese Schooner utilizzato da anglofoni per descrivere le prime versioni della forma piattaforma di goletta come si è evoluta in Inghilterra e America.

La prima definizione dettagliata di goletta, che descriveva una nave con due alberi a vela aurico nella parte posteriore, apparve nel 1769 nell'Universal Dictionary of the Navy ( Universal Dictionary of the Navy ) di William Falconer .

Un termine francofono compare solo tardivamente in Francia, intorno al 1740 , quello di “goletta”, probabilmente “ gabbiano ” per analogia con l'aspetto slanciato di queste navi. L'uso di nomi di uccelli marini per designare navi o tipo di nave è infatti frequente, come la fregata che è anche un uccello marino .

Nella Polinesia Francese , il termine goletta oggigiorno talvolta designa i piccoli moderni mercantili e le navi sottobicchiere che forniscono collegamenti e rifornimenti ai vari arcipelaghi.

Storia e uso

Possibilità di golette

Golette sono emersi XVI ° secolo, sono eleganti yacht, generalmente equilibrato e buoni camminatori, e che non richiedono un grande equipaggio di manovra. Tuttavia, a differenza di barche a vela quadrati-truccato, non potevano trasportare una vasta area di vele, che li limita a ruoli in costeggiando o profonde del mare di pescatori , dove la loro manovrabilità fatto miracoli.

Per compensare questo svantaggio pur mantenendo una buona manovrabilità, vengono utilizzati gli schooner brick rig e gli schooner topsail . Incorporano un rig misto con aurico e vele quadrate.

Salire al XVIII ° secolo

Molto utilizzato dal XVIII ° secolo in Nord America nella sua versione 2 alberi per la sua manovrabilità e velocità nonostante i venti sfavorevoli, e grazie alle sue vele di poppa, pur mantenendo una buona capacità di carico (carico o uomini) per un equipaggio minimo. Queste navi potevano anche navigare in acque poco profonde ed essere armate con cannoni di piccolo calibro abbastanza da intimidire le navi mercantili. Nel XVIII ° secolo, queste navi sono stati utilizzati in operazioni militari ( embargo , la pirateria ), dei trasporti ( commercio degli schiavi , carico) e la pesca . Era comunemente usato per la pesca del merluzzo vicino alla Groenlandia , all'Islanda ea Terranova (ad esempio dai porti di Paimpol e Fécamp in Francia ).

Climax nella spedizione del XIX ° secolo

Il culmine si verifica golette della seconda metà del XIX ° secolo con lo sviluppo della marina mercantile nelle versioni sofisticate Schooner alberi alti 3 anni in su.

Anche i San Francisco Pilotage Services , creati a metà del XIX secolo (al tempo della corsa all'oro ) da piloti della East Coast , adottarono questo impianto. Le golette militari della giovane Marina degli Stati Uniti ebbero un ruolo decisivo nella guerra civile grazie alle loro qualità nautiche di prim'ordine, in particolare la loro velocità.

Sulla Rotta del Tè , dove la velocità era un fattore primario per il commercio, questo impianto montava navi sempre più grandi, con un numero crescente di alberi da quattro a cinque poi sei e fino a sette, nel tentativo di competere. per sostituire definitivamente la vela.

Correndo nave dal XIX ° secolo

Questo impianto di perforazione, sviluppato e ottimizzato per la massima velocità di ricerca, pur rimanendo facile da maniglia da una piccola troupe per le navi professionali, è stato adottato dal porto turistico a partire dalla fine del XIX ° secolo. Ci sono molte golette di tutte le dimensioni, costruite in ogni momento e ancora oggi, e ci sono associazioni di proprietari di golette, molto attive.

Era la famosa goletta America , costruita sul modello delle golette da pilota di New York , che arrivò nel 1851 a strappare agli inglesi la coppa che gli americani d'ora in poi chiamarono America's Cup .

Sartiame

Le golette di solito hanno due alberi (ma possono averne fino a sette). L' albero di trinchetto (a prua della nave) è più corto o ha le stesse dimensioni dell'albero maestro . Tutti gli alberi portano vele auriche ( vele alla terza , con corna o spirito ) o triangolari.

Classicamente, le golette hanno diverse vele per albero: le grandi vele sono auriche e le vele superiori sono triangolari ("Gaff topsail" in inglese). È anche comune osservare uno o più alberi con un'unica vela triangolare ( armo bermudiano ) come spesso accade nelle barche moderne o di piccole dimensioni.

La stragrande maggioranza delle golette ha lo scafo in legno e 2 alberi, ma ci sono golette con scafo in acciaio e diversi alberi: fino a 7 alberi. L'unico veliero d'acciaio a sette alberi attrezzato con goletta, il Thomas W. Lawson, ebbe una carriera di cinque anni molto breve.

Differenza con altri rig

Due alberi

La goletta si distingue dal ketch per il suo albero anteriore che è più piccolo dell'albero di poppa (o delle stesse dimensioni), mentre il ketch ha un albero a prua più alto dell'albero di poppa ( albero maestro davanti, dmast ' mezzana al indietro). Sono entrambi con vele auriche.

La goletta si distingue dal brigantino per il suo sartiame a vele auriche , mentre il brigantino è a vele quadre con un brigantino a poppa.

Esistono varianti di rig vicino alle golette:

Il brigantino , armato a vele quadre sui due alberi con una randa e un brigantino .
Il brigantino designa un rig accanto al brigantino o brigantino a goletta senza randa con un grande brigantino.
Il brigantino a goletta ha l'albero di trinchetto del brigantino (completamente armato a vele quadre) e l'albero di maestra della goletta (completamente armato a vele auriche : brigantino con o senza freccia ).
Differisce goletta dal brig per la sua completa manovre con gaff vele o vele triangolari.
La goletta Frank è una goletta a due alberi senza topsails.
Le golette che hanno vele quadrate sono chiamate golette a vela di sopra .
Il Senau ( neve an inglese) è un commercio o da guerra a due alberi , poco frequente, molto vicino al brigantino. È armato a vele quadre con un piccolo albero aggiuntivo chiamato tapecul o "albero di Senau" nella parte posteriore dell'albero maestro (che è diviso).

Tipo di sartiame	Brigantino	Brigantino	Brick-goletta	Goletta a vela doppia	Goletta a Hunier	Goletta o goletta franca
	(" briga " in inglese)	(" Brigantino " ss in inglese)	(" ermafrodita-Briga" o "shooner-brigantino" o "brigantino" sl in inglese)	(" goletta a vela doppia r" o " cazzo brigante" in inglese)	(" goletta topsail " in inglese)	(" goletta " in inglese)

Esempio di Nave

Tre alberi e altro

La goletta a tre alberi o barquetin: il tre alberi o i due alberi posteriori hanno un sartiame in vele auriche (e l'albero anteriore in vele quadre ). Da non confondere con una goletta a tre alberi (3 alberi in vele auriche alla base di ciascun albero).
Il brigantino a tre alberi : Trialberi di cui solo l'albero di poppa ha un sartiame in vele auriche (e 2 alberi anteriori in vele quadre).
La goletta a quattro alberi : quattro alberi con due o tre alberi di poppa con sartiame in vele auriche (e uno o due alberi nella parte anteriore in vele quadrate). Da non confondere con una goletta a quattro alberi (4 alberi in vele auriche alla base di ciascun albero).
Il brigantino a quattro alberi : Quadrialbero di cui solo l'albero posteriore ha un sartiame in vele auriche (gli altri alberi in vele quadre).

Tipi di goletta

La goletta franchi : goletta a due alberi con vele auriche senza vele quadre.
La goletta bermudiana truccata : Goletta moderna con vele triangolari senza vele alte.
La goletta a vela di gabbia attaccata alla categoria goletta ma avente una o due vele quadrate (piccola vela di sopra con o senza piccolo pappagallo) sull'albero di trinchetto sopra una vela aurica. Questa configurazione dà un profilo facilmente riconoscibile alle golette di topsail. Le vele quadre permettono di migliorare la velocità in poppa. Le golette con doppia vela di sopra sono più rare (ogni albero ha una vela di sopra). Le due navi scuola della Marina francese , la Star e la Belle Poule , repliche di vecchi pescherecci nel merluzzo sulle panchine di Terranova sono due velieri a doppia vela goletta a vela di gabbia .
Goletta a tre alberi : tre alberi con una vela aurica alla base di tutti questi alberi .
Goletta a quattro alberi : quattro alberi con una vela aurica alla base di tutti questi alberi.
Goletta a cinque alberi : cinque alberi con una vela aurica alla base di tutti questi alberi.
Goletta a sei alberi : sei alberi con una vela aurica alla base di tutti questi alberi. In tutta la storia della vela sono state costruite solo 10 navi a sei alberi, erano tutte golette.
Goletta a sette alberi : sette alberi con una vela aurica alla base di tutti questi alberi. In tutta la storia della vela è stata costruita una sola nave a sette alberi, una goletta: il Thomas W. Lawson .
La goletta Saint Laurent : Questo è un adattamento del Quebec della goletta da pesca trovata sulla costa orientale del Canada e che veniva utilizzata esclusivamente per il cabotaggio. Questo adattamento è caratterizzato da un fondo piatto per soddisfare gli spiaggiamenti dovuti alle maree. Verso l'inizio degli anni '20 apparve il motore a benzina, poi il motore diesel, così facendo la motorizzazione delle golette fece sì che la goletta del Saint Laurent perdesse le vele e il suo albero di poppa, l'albero di prua essendo ormai utilizzato solo come albero .discarica. L'ultima goletta sul St. Lawrence è stata costruita nel 1959 (la Jean-Richard ).

Tipi di golette

Secondo un'altra classificazione, era la metà del XIX ° secolo, sono tre tipi principali di golette:

gli “Islandesi” e “Terre-Neuvas”, destinati alla pesca del merluzzo.
i “Cacciatori”, più piccoli ma più veloci, incaricati del trasporto del sale utilizzato dai pescherecci del merluzzo e del rientro con la prima parte della pesca.
“Sottobicchieri”, utilizzati per il cabotaggio o il traffico merci transatlantico o transatlantico. Ad esempio il trasporto di carbone da Cardiff e, al ritorno, pali minerari o prodotti agricoli, in particolare dalla Bretagna e dai Paesi Baschi

Alcune golette visibili

in condizione di navigare

L' Anna Rogde (1868) Norway è una goletta in legno, una delle più antiche ancora in navigazione.
L' Alma Doepel (1903) Australia .
The Tradewind (1911) Paesi Bassi .
La Marie Galante (1915) Paesi Bassi .
Le Gallant (1916) Paesi Bassi .
The Hendrika Bartelds (1918) Paesi Bassi .
La Caterina (1920) Paesi Bassi .
Le Marité (1921) Francia .
L' Alabama (1928) Stati Uniti .
L' AJ Meerwald (1928) Stati Uniti .
L' Etak (1930) Italia .
L' Oloferne (1944) Italia .
La Zaca (1930) USA è una goletta aurica ancora in navigazione. L'ex barca Errol Flynn.
The Brilliant (1932) Mystic Seaport Stati Uniti .
La Belle Poule e Etoile (1932) France , una nave scuola della Marina francese .
Le Cala Millor (1942) Ibiza Spagna .
L' Atyla (1984) Bilbao Spagna .
Il Rondone di Ipswich (1937) Stati Uniti .
The American Pride (1941), goletta a tre alberi , Stati Uniti .
Il gladan (1946) e la sua nave gemella della Falken (1947) Svezia .
The Harvey Gamage (1973) Stati Uniti .
Il californiano (1984) Stati Uniti .
Il Quinnipiack (1984) Stati Uniti .
The WHY (1985) Francia , nave da spedizione.
L' Argia (1986) Stati Uniti .
Inara (1986) Francia , nave cinematografica.
Tara (1989) Francia , nave scientifica.
Le Welcome (1989) Stati Uniti .
Lo spirito americano (1991) Stati Uniti .
Il ventoso (1996) Stati Uniti .
L' impresa (1997) Australia .
La Marie-Clarisse (1923) Canada .
La grazia del Pacifico (2001) Canada .
La Bluenose II (2014) Canada (seconda replica dell'originale Bluenose )
La Virginia (2005) Stati Uniti .
L' Argo (2006) Isole Vergini Britanniche .
Lo spirito della Carolina del Sud (2007) Stati Uniti .
L' Atalanta (de) (1901) Germania
La Grosse-Île (1951) Canada

Esempi di golette visibili (vecchie navi o repliche)

Elenco dei monumenti storici nazionali degli Stati Uniti

Il Weymouth (1860).
Il più antico in servizio, lo Stephen Taber e il Lewis R. French (1871).
La pietra del governatore (1877).
Il pioniere (1885), South Street Seaport Museum di New York .
L' Alma (1891).
Il Lettie G. Howard (1893), SSSM di NY.
L' Unione occidentale (1893).
I rintocchi della vittoria (1900).
L' avventuriera (1913).
Il mercantile (1916).
Il LA Dunton (1921) al Mystic Seaport .
Il Bowdoin (1921), goletta artica.
The Adventure (1926), un ex goletta da pesca a Terranova .
L' aquila americana (1930).

Barche museo

La goletta da pesca Theresa E. Connor (1938) costruita a Lunenburg, Nuova Scozia. Può essere trovato al Museo della pesca dell'Atlantico a Lunenburg.
Il Jean-Yvan (1958) è una tipica goletta di Saint-Laurent , costruita a Petite-Rivière-Saint-François. Si trova al Museo Marittimo di Charlevoix (Saint-Joseph-de-la-Rive).
Il Saint-André (1956) è una tipica goletta di Saint-Laurent, costruita a La Malbaie. Ricostruito dal suo scafo, è in mostra al Museo Marittimo di Charlevoix (Saint-Joseph-de-la-Rive).
Fram (1892): goletta polare topsail

Esempi di golette da museo

Barche scomparse

The Hunter (1812) degli Stati Uniti , era il clipper del corsaro americano Thomas Boyle , soprannominato Pride Of Baltimore .
Lo yacht Velox (1876-1914) Russia Francia
L' Atlantico (1903) Stati Uniti , Record della traversata del Nord Atlantico a vela con Charlie Barr nel 1905; distrutto nel 1982.
Il Bluenose (1921) Canada era una leggendaria goletta da corsa che affondò vicino ad Haiti, il 28 gennaio 1946.
La Speranza (1938) Romania , goletta con vela di sopra che è stata utilizzata nelle riprese della serie televisiva Deux Years of Vacation di Gilles Grangier nel Mar Nero nel 1976 ; distrutto nel 1980.

Esempi di golette estinte

Barche da regata

Tra le più note, la goletta America che ha dato il nome all'America's Cup , dove gareggiano molte golette moderne.

Note e riferimenti

" Schooner " , il dizionario CNRTL (accessibile 17 Gennaio 2017 )
(in) L'evidenza di due o tre vecchie stampe sembra dimostrare che il tipo di nave ora chiamata "goletta" scaduta esisteva in Inghilterra nel XVII secolo. Aim it Apparentemente è entrato in uso estensivo per la prima volta nel New England. , Oxford University Press., marzo 2013, "schooner, n.1". OED in linea.
(in) Cunliffe, Tom Hand, Reef e Steer. , Casa Sheridan,1992( ISBN 1-57409-203-0 ) , p.21
Jack K. Neale e l'associazione Océanide, "Breton schooner. Les Belles heures du cabotage", Coop Breizh, Spézet, 2020.

Vedi anche

Bibliografia

Da Parigi Bonnefoux e Bonnefoux, velieri di Dictionaire , Editoria LAYEUR 1999 (ristampa di un libro XIX ° secolo), 720 p.
Collettivo , Guide di barche a vela: Riconoscimento del vecchio sartiame , Douarnenez, Le Chasse Marée,1988, 72 pag. ( ISBN 2-903708-13-4 )
Collettivo, Guida ai termini marini: Piccolo dizionario tematico marino , Le Chasse Marée - Armen,1997, 136 pag. ( ISBN 2-903708-72-X )
Collettivo, Guida al rigging: Piccola enciclopedia di vecchi velieri , Douarnenez, Le Chasse Marée,2000, 127 pag. ( ISBN 2-903708-64-9 )