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Cubzac-les-Ponts | |||||
![]() Il municipio. | |||||
![]() Stemma |
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Amministrazione | |||||
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Nazione | Francia | ||||
Regione | Nuova Aquitania | ||||
Dipartimento | Gironda | ||||
Circoscrizione | Blaye | ||||
intercomunità | Comunità dei comuni del Grand Cubzaguais | ||||
Mandato Sindaco |
Alain Tabone 2020 -2026 |
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codice postale | 33240 | ||||
Codice comune | 33143 | ||||
Demografia | |||||
Bello | Cubzacais | ||||
Popolazione municipale |
2.490 ab. (2018 ![]() |
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Densità | 279 ab./km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informazioni sui contatti | 44 ° 58 ′ 17 ″ nord, 0 ° 27 ′ 10 ″ ovest | ||||
Altitudine | min. 1 metro massimo 42 m |
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La zona | 8,92 km 2 | ||||
genere | Comunità urbana | ||||
Unità urbana |
Bordeaux ( periferia ) |
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Area di attrazione |
Bordeaux (comune della corona) |
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Elezioni | |||||
Dipartimentale | Cantone del Nord-Gironda | ||||
Legislativo | Undicesimo collegio elettorale | ||||
Posizione | |||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Nuova Aquitania
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Connessioni | |||||
Sito web | www.mairie-cubzaclesponts.com/ | ||||
Cubzac-les-Ponts è un comune della Francia sudoccidentale , situato nel dipartimento della Gironda , nella regione della Nouvelle-Aquitaine .
La città si trova nel Cubzaguais , sulla riva destra (nord) della Dordogna , 20 km a nord-nord-est di Bordeaux , capoluogo del dipartimento, 28 km a sud-est di Blaye , distretto della capitale e 3 km a sud di Saint-André -de-Cubzac , capitale del cantone.
La città fa parte dell'area di attrazione di Bordeaux e della sua unità urbana . In precedenza faceva parte dell'unità urbana di Saint-André-de-Cubzac assorbita da quella di Bordeaux secondo la delimitazione del 2020.
I tre ponti che attraversano la Dordogna, conosciuti come Saint-André-de-Cubzac , si trovano in questa città.
Sulla riva destra della Dordogna dove si trova la città, le città vicine sono Saint-André-de-Cubzac a nord e Saint-Romain-la-Virvée a sud-est; sulla sponda sinistra, sono Saint-Vincent-de-Paul a ovest-sudovest e Saint-Loubès a sud, in quadripunto (punto sulla superficie terrestre dove si incontrano quattro diversi confini).
Saint-André-de-Cubzac | . | |
![]() |
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Saint-Vincent-de-Paul |
( quadripoint ) Saint-Loubès |
Saint-Romain-la-Virvée |
Il clima che caratterizza la città è stato qualificato, nel 2010, come “clima oceanico franco”, secondo la tipologia dei climi in Francia, che allora aveva otto tipi principali di climi nella Francia metropolitana . Nel 2020, la città emerge dal tipo "clima oceanico" nella classificazione stabilita da Météo-France , che ora ha solo cinque tipi principali di climi nella Francia continentale. Questo tipo di clima si traduce in temperature miti e precipitazioni relativamente abbondanti (in concomitanza con le perturbazioni dell'Atlantico), distribuite durante tutto l'anno con un leggero massimo da ottobre a febbraio.
I parametri climatici che hanno permesso di stabilire la tipologia 2010 comprendono sei variabili per la temperatura e otto per le precipitazioni , i cui valori corrispondono ai dati mensili della normale 1971-2000. Nel riquadro sottostante sono presentate le sette variabili principali che caratterizzano il comune.
Parametri climatici comunali nel periodo 1971-2000
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Con il cambiamento climatico , queste variabili si sono evolute. Uno studio realizzato nel 2014 dalla Direzione Generale Energia e Clima, integrato da studi regionali, prevede infatti che la temperatura media dovrebbe aumentare e le precipitazioni medie diminuiranno, con tuttavia forti variazioni regionali. Questi cambiamenti possono essere registrati sulla stazione meteorologica di Météo-France più vicina, "Saint-Gervais" nel comune di Saint-Gervais , commissionata nel 1995 e situata a 5 km in linea retta , dove la temperatura media annua è di 13,7 °C e la piovosità è di 784,8 mm per il periodo 1981-2010. Sulla stazione meteorologica storica più vicina, “Bordeaux-Mérignac”, nel comune di Mérignac , che è stata messa in servizio nel 1920 e a 21 km , la temperatura media annua passa da 13,3 °C per il periodo 1971-2000, a 13,8 ° C per il 1981-2010, poi a 14,2 °C per il 1991-2020.
Cubzac-les-Ponts è un comune urbano, perché fa parte di comuni densi o di densità intermedia, ai sensi della griglia di densità comunale dell'INSEE . Appartiene all'unità urbana di Bordeaux , un agglomerato interdipartimentale che raggruppa 73 comuni e 957.176 abitanti nel 2017, di cui è un comune suburbano . L'agglomerato di Bordeaux è il sesto più grande della Francia in termini di popolazione, dietro a quelli di Parigi , Lione , Marsiglia-Aix-en-Provence , Lille (parte francese) e Tolosa .
Inoltre, il comune fa parte dell'area di attrazione di Bordeaux , di cui è un comune della corona. Quest'area, che comprende 275 comuni, è classificata in aree di 700.000 abitanti o più (esclusa Parigi).
La zonizzazione del comune, come risulta dalla banca dati occupazione biofisica del suolo europeo Corine Land Cover (CLC), è segnata dall'importanza dei terreni agricoli (72,7% nel 2018), tuttavia in calo rispetto al 1990 (77,6%). La ripartizione dettagliata nel 2018 è la seguente: praterie (25,7%), aree agricole eterogenee (20,8%), aree urbanizzate (16,8%), colture permanenti (16,3%), acque interne (10, 4%), seminativi (9,9 %).
L' IGN fornisce anche uno strumento online per confrontare l'evoluzione nel tempo dell'uso del suolo nel comune (o in territori a diverse scale). Diverse epoche sono accessibili come mappe aeree o foto: la mappa Cassini ( XVIII ° secolo), la mappa di personale (1820-1866) e il periodo attuale (1950 ad oggi).
Per il nome del paese si propongono due origini:
entrambi terminati dal suffisso locating -acum .
I suoi abitanti sono chiamati il Cubzacais o Cubzaquais il guascone autentico GENTILE essere Cubzaqués o -gués .
Su due poesie in Guascone di Cubzagués, vedi:
http://www.gasconha.com/spip.php?article220
A Cubzac-les-Ponts sono state ritrovate tracce molto antiche che testimoniano un insediamento neolitico . Il territorio è stato occupato dal VI ° secolo aC da una tribù di Bituriges Vivisques . L'altopiano di Cubzac era un sito naturale difficile da raggiungere su cui probabilmente furono costruiti habitat fortificati. La ricerca ha portato alla luce l'esistenza di strutture funerarie che possono risalire alla protostoria tanto attraverso resti archeologici quanto attraverso scoperte fortuite.
L'attuale habitat di Cubzac, a circa 800 metri di distanza da questo altopiano fortificato, si estendeva dapprima su un secondo altopiano, più lungo, che forma un piccolo pendio esposto a sud, a lungo ricoperto di viti, che domina la valle della Dordogna. Qui si trovano l'antico borgo e l'attuale chiesa. Qui è anche dove abbiamo scoperto, negli anni '80, tracce tangibili dell'habitat altomedievale, in particolare attraverso le sepolture (molte tombe nel terreno e, a circa tre metri, diversi tini tagliati nel calcare con cuscino a testa piatta e copertura a sella, est-ovest orientamento) rinvenuti nel corso di un'indagine archeologica effettuata sul sito dell'antico cimitero. Si è dedotto che anticamente si trovava ai piedi dell'attuale chiesa, a sua volta edificata probabilmente su un edificio ancora più antico. Fu durante questo sopralluogo che fu portato alla luce, in tutta fretta, un eccezionale anello d'oro paleocristiano, marchiato con un emblema cavo "pesce", la cui scoperta fu pubblicata a suo tempo. Ciò testimonia un'occupazione ben ancorata e indubbiamente organizzata del sito nell'Alto Medioevo. Nel 1249, Simone V di Montfort fece erigere una gigantesca roccaforte proprio accanto, sull'esteso altopiano di Cubzac, per conto del re d'Inghilterra, che gli affidò la gestione delle sue terre in Aquitania. Nel 1341, la signoria fu costituita come châtellenie e data dal re Edoardo III d'Inghilterra a uno dei suoi vassalli in Francia, Bérard III d' Albret .
La fine del periodo medievale è caratteristica dell'abbandono dei luoghi fortificati a favore dei luoghi di gestione, che privilegiano le rendite, gli scambi e l'economia. La fortezza inglese di Cubzac, non più utile dopo che la vittoria di Castillon aveva permesso alla Francia di recuperare l'intero regno, crollò. La signoria passò, poi la sua sede passò alla nobile casata dei Bouilh, situata molto vicino a Saint André, il cui sviluppo economico si basò su tutt'altra questione, più consona ai tempi futuri. Mentre Cubzac stava perdendo la sua influenza, Saint André aumentò notevolmente la sua.
Durante la Rivoluzione , la parrocchia di Saint-Julien de Cubzac, intorno alla sua chiesa, formò la città di Cubzac. Nel 1885, il comune di Cubzac divenne Cubzac-les-Ponts.
L'habitat di Cubzac è inseparabile dal suo piccolo porto sulla Dordogna. È possibile che, già in epoca romana, Cubzac, dove era stata costruita un'importante villa , potesse essere stato luogo di "sorveglianza" del passaggio della Dordogna , se si tiene conto della vicinanza del percorso del fiume .vita, strada romana costruita con cura, il cui percorso è attestato archeologicamente. Questo passaggio di Cubzac, tra gli altri che esistevano, non è mai cessato, il luogo è diventato gradualmente un piccolo porto per i pescherecci o per coloro che assicurano il commercio locale nella regione. Il porto di Cubzac è menzionato negli atti come tale, vale a dire una dipendenza signorile che apre il diritto al reddito, nel 1289. Il passaggio tra la riva destra della Dordogna e l' Entre-deux-Mers è stato così assicurato in diversi modi , e sviluppato con il miglioramento delle barche. Con barche più affidabili era possibile raggiungere direttamente Bordeaux, attraverso il Bec d'Ambès e poi risalire la Garonna. Per garantire l'attraversamento del fiume a Cubzac, nel corso dei secoli, sono stati sperimentati molti dispositivi: ponti di barche, barche a vela, giostre e traghetti a vapore. Ma i pericoli erano ancora numerosi a causa della pericolosità della Dordogna in questa zona, come indicano le fonti.
Dal 1839 al 1869 era stato costruito un ponte sospeso che permetteva il passaggio da una sponda all'altra. L'opera era notevole per l'epoca, ma era stata danneggiata da un forte temporale nel marzo 1869, e per evitare che crollasse e provocasse vittime, si decise di interromperne l'accesso. Nasce un progetto di ristrutturazione. si decise di mantenere le strutture principali di questo ponte e di erigere un'intelaiatura metallica a protezione della carreggiata. Le officine Eiffel, che avevano già assicurato la costruzione dell'importantissima passerella dei binari della stazione di Saint-Jean a Bordeaux, conquistano il mercato nel 1879, ei lavori dureranno due anni (1879-1880). Il nuovo ponte, ribattezzato “ Eiffel Bridge ” dal nome del suo progettista che da allora è diventato famoso per altre realizzazioni, è stato a lungo l'ammirazione degli ingegneri.
Periodo | Identità | Etichetta | Qualità | |
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1947 | 1977 | Marcel Lagarde | ||
1977 | 2008 | Guy Lagarde | PS | |
marzo 2008 | In corso (al 17 dicembre 2014) |
Alain Tabone | PS | Anziano |
I dati mancanti devono essere completati. |
Dal 2006 la città fa parte dell'arrondissement di Blaye .
L'evoluzione del numero di abitanti è nota attraverso i censimenti della popolazione effettuati nel comune a partire dal 1793. Dal 2006, le popolazioni legali dei comuni sono pubblicate annualmente dall'Insee . Il censimento si basa ora su una raccolta annuale di informazioni, successivamente riguardanti tutti i territori comunali per un periodo di cinque anni. Per i comuni con meno di 10.000 abitanti, ogni cinque anni viene effettuato un censimento dell'intera popolazione, stimando per interpolazione o estrapolazione le popolazioni legali degli anni intermedi. Per il comune il primo censimento esaustivo rientrante nel nuovo sistema è stato effettuato nel 2007.
Nel 2018 il comune contava 2.490 abitanti, con un incremento dell'8,17% rispetto al 2013 ( Gironda : +6,4%, Francia esclusa Mayotte : +2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
855 | 606 | 804 | 1.003 | 1.038 | 1.037 | 936 | 820 | 804 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
856 | 975 | 891 | 886 | 962 | 990 | 1.005 | 853 | 828 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
818 | 829 | 788 | 766 | 779 | 728 | 719 | 655 | 802 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
884 | 987 | 1.115 | 1.398 | 1.701 | 1788 | 1.910 | 1.927 | 2 261 |
2017 | 2018 | - | - | - | - | - | - | - |
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2,466 | 2,490 | - | - | - | - | - | - | - |
A Cubzac, sull'alta costa rocciosa che domina la Dordogna, e nel cuore del villaggio, si trovano, tra le normali abitazioni, le rovine del castello detto "dei quattro figli di Aymon ".
La porta d'ingresso alla fortezza è fiancheggiata dai resti di due torri . Ma queste poche pietre sono straordinariamente intrise di storia e leggenda. Tuttavia, questo castello, di cui testimoniano questi modesti resti, non è quello dei quattro figli di Aimone vissuti, forse, al tempo di Carlo Magno .
L'approfondito studio storico e archeologico dedicato al sito di Cubzac, nonché alla storia dell'omonima signoria, (situata tra Bourg-sur-Gironde e Libourne), ha mostrato che le rovine attuali, situate su un oppidum gallico, sono solo quelli della porta principale e risalgono ad un edificio fortificato costruito nel 1249 da Simone V de Montfort. È vero che il racconto storico di un monaco inglese (Matthieu Paris) indica che poco prima, nel 1206 , Jean Sans Terre , il re d' Inghilterra (ultimo figlio di Eleonora d'Aquitania ) si sarebbe vendicato del re di Francia Philippe Auguste (che lo fece accusare di decadenza e spogliato dei suoi feudi) impegnandosi in vari abusi, avrebbe preso d'assalto il castello di Cubzac e lo avrebbe distrutto. Ma tutto indica che, in realtà, non era così, da un lato perché nulla attesta (storicamente o archeologicamente) che esistesse un castello sul sito prima del 1249, e dall'altro perché Cubzac era, nel 1206, già un possedimento inglese e rende molto improbabile questa ipotesi di un presunto castello inglese presumibilmente attaccato dal re inglese. I primi testi attestano che, dal 1249, Cubzac fu sede della signoria di Cubzaguais, attribuita dal re d'Inghilterra a Simon de Montfort , conte di Leicester (figlio del terribile e sanguinario vincitore della crociata contro gli Albigesi ), che aveva avuto una presunta fortezza inespugnabile costruita per il suo re. Detta così perché la sua pianta all'epoca era innovativa: era quella di una Bastide, cioè di un preciso progetto di sviluppo territoriale che accompagnava l'edificio fortificato. Oggi restano solo i ruderi della monumentale porta d'ingresso. Dal 1250, Cubzac è stato attaccato dai baroni guascone si rivoltarono contro Simone di Montfort, la voce è stata probabilmente danneggiata e tutto è stato restaurato al XII ° e XIII esimo secolo, il che spiegherebbe la non simmetria delle due torri, molto insolito in questo tipo di architettura.
La pianta di Cubzac, restaurata per la prima volta nel suo insieme, testimonia l'esistenza di una bastide e suggerisce che fu allora una delle prime costruite dagli inglesi in Aquitania; ma la sua gestione è stata vanificata da diversi fattori, ed è stato un tentativo di sviluppo territoriale fallito, a beneficio della piccola "città" più antica e tutta vicina di Saint-André-de-Cubzac il cui piano allo stato brado suggerisce un altro tipo di progetto di sviluppo, più aperto, come dimostrano i mercati che ne hanno assicurato lo sviluppo economico e anche demografico. Dopo la vittoria di Castillon, nel 1453, tutti i possedimenti inglesi, compreso Cubzac, tornarono all'ovile francese. Mezzo saccheggiato, Cubzac serviva ancora come residenza signorile, fino a quando la signoria si trasferì a Bouilh. Successivamente servì come cava di pietra per gli abitanti locali.
La "tradizione" locale dice che Cubzac fu costruita sul sito di un edificio più antico, risalente al periodo carolingio , di cui non rimane nulla. Non ci sono prove archeologiche di questo. Secondo la leggenda dei "Quattro figli di Aymon", i figli di un duca franco, Allard, Renaud, Guichard e Richard con l'aiuto dell'incantevole Maugis e del meraviglioso cavallo Bayard (che poteva portarli tutti e quattro sulla schiena) furono in aperta guerra di ribellione contro Carlo Magno. Il loro alleato locale, Huon de Bordeaux, che avevano aiutato nella sua lotta contro i Saraceni , concesse loro il diritto di costruire un castello su una piccola montagna, non lontano dalla confluenza di due fiumi. Secondo l'interpretazione di uno dei più celebri canti gestuali "Renaud de Montauban", Montauban sarebbe il nome carolingio di uno sperone roccioso (monta alba) che molti studiosi locali hanno identificato come il "plateau des Quatre Fils Aymon", dove sono le attuali rovine di Cubzaguais. L'antica epopea medievale descrive la costruzione di un castello con "malta di prima qualità" e una "torre di marmo rivolta al vento prevalente". Altri luoghi rivendicano l'onore di aver ospitato il castello di "Mautauban" circondato dalla sua "foresta delle Ardenne" ... I nomi sono confusi. Il testo del canto del gesto sembra inequivocabile: tutto questo avviene al di sopra della Gironda , "alla confluenza dei due fiumi", ma alcuni vi rilevano, tra le varie ipotesi, il tumulo di Fronsac che già conosciamo, con elementi più certi, essere stata occupata sotto Carlo Magno.
Lo Château des Quatre Fils Aymon è stato classificato come monumento storico dal 31 agosto 1938.
Il ponte Gustave-EiffelIl ponte stradale di Cubzac misura 553 metri ed è diviso in 8 campate. Questo ponte stradale costruito da Gustave Eiffel tra il 1879 e il 1883, per la strada nazionale 10 tra Hendaye e Parigi . Immaginando questo ponte, Gustave Eiffel innova ancora una volta combinando le procedure di varo da entrambi i lati e il cantilever per la parte centrale.
Il ponte di Cubzac è stato costruito in sostituzione ea differenza del precedente che era sospeso, questo sarà fissato con una trave metallica dritta. Il ponte Cubzac è costruito sulle fondamenta del vecchio ponte sospeso , commissionato nel 1839 , gravemente danneggiato da una tempesta nel 1869 . Il numero di piloni e spalle è aumentato a 9, per sostenere queste travi. I lavori iniziati nel 1873 non furono completati nel 1876 . Su una parte della trave del ponte già realizzata mediante varo, si appendono a sbalzo, mediante bullonatura, le parti in ferro che la seguono e una volta rivettate si utilizzano come nuovi punti di appoggio per la bullonatura delle parti successive. Procedendo in questo modo passo dopo passo, riusciamo a montare le parti successive completamente nel vuoto sulla campata fino a raggiungere il vicino appoggio dove, mediante martinetti, si solleva il ponte dalla quantità che aveva abbassato per flessione.
Il ponte fu distrutto durante la seconda guerra mondiale e poi ricostruito dal nipote di Gustave Eiffel. La sua rampa di accesso è sostenuta da archi in pietra che, visti dal basso, hanno l'aspetto di una cattedrale gotica.
È accessibile dal porto tutto l'anno gratuitamente.
Il ponte ferroviario railwayIl ponte ferroviario di Cubzac , destinato alla ferrovia , è stato costruito da Lebrun, Dayde e Pile sul modello del ponte Eiffel. Costruito su commissione delle Ferrovie dello Stato , per la linea Chartres-Bordeaux , questo ponte fu completato nel 1885 . È un ponte a travi reticolari, in ferro battuto, lungo 2.178 metri, il più lungo di Francia. La portata più lunga è di 73,60 metri.
Il ponte dell'autostradaIl ponte autostradale di Cubzac , noto anche come ponte della Guyenne, che attraversa la Dordogna è stato completato nel 1974 , è stato costruito da Campenon-Bernard e percorre l' autostrada A10 . Il ponte è costruito in cemento armato, il ponte ha 17 campate e il metodo di costruzione del ponte è stato quello dei conci prefabbricati.
Il ponte è stato raddoppiato nel 2000.
Chiesa di Saint-JulienLa chiesa di Saint-Julien è stato modificato nel XIX ° secolo , la sua facciata conserva alcuni resti romanici. Sul lato nord, la porta cieca è decorata con un fregio di bastoni spezzati e la porta sud è in stile barocco . Il campanile è stata ricostruita all'inizio del XIX ° secolo e il portale viene distrutto cieco romano con due porte ad arco. La navata è pannellata. I capitelli sono decorati con fogliame e figure.
L'interno della chiesa ospita il dipinto della "Battesimo di Cristo", risalente al XVIII ° secolo e classificata monumento storico come un oggetto per ordine del 20 ottobre 1913.
I resti del castello dei quattro figli Aymon.
Targa commemorativa del castello.
Cartolina del ponte Gustave-Eiffel.
Il ponte Gustave-Eiffel (strada).
Il ponte ferroviario.
Il ponte dell'autostrada.
La chiesa di Saint Julien.
Portico della chiesa di Saint-Julien.
Memoriale.