Saint-André-de-Cubzac | |||||
Edificio principale del municipio. | |||||
Stemma |
Logo |
||||
Amministrazione | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nazione | Francia | ||||
Regione | Nuova Aquitania | ||||
Dipartimento | Gironda | ||||
Circoscrizione | Blaye | ||||
intercomunità |
Comunità dei comuni di Grand Cubzaguais ( sede centrale ) |
||||
Mandato Sindaco |
Celia Monseigne 2020 -2026 |
||||
codice postale | 33240 | ||||
Codice comune | 33366 | ||||
Demografia | |||||
Bello | Cubzaguais | ||||
Popolazione municipale |
12.051 ab. (2018 ) | ||||
Densità | 521 ab./km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informazioni sui contatti | 44 ° 59 ′ 44 ″ nord, 0 ° 26 ′ 41 ″ ovest | ||||
Altitudine | min. 2 metri massimo 73 m |
||||
La zona | 23,15 km 2 | ||||
Elezioni | |||||
Dipartimentale |
Canton du Nord-Gironde ( ufficio centrale ) |
||||
Legislativo | Undicesimo collegio elettorale | ||||
Posizione | |||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Nuova Aquitania
| |||||
Connessioni | |||||
Sito web | www.saintandredecubzac.fr | ||||
Saint-André-de-Cubzac è un comune della Francia sudoccidentale , situato nel dipartimento della Gironda , nella regione della Nouvelle-Aquitaine .
Il comune di Saint-André-de-Cubzac, attraversato dal 45 ° parallelo nord , si trova quindi ad uguale distanza dal Polo Nord e dall'equatore terrestre (circa 5.000 km ).
La città fa parte dell'area di attrazione di Bordeaux e della sua unità urbana . In precedenza era il centro urbano dell'unità urbana di Saint-André-de-Cubzac assorbita da quella di Bordeaux secondo la delimitazione del 2020.
Saint-André-de-Cubzac si trova sulla riva destra della Dordogna , luogo rinomato per il suo importante nodo stradale e i ponti (il ponte stradale di Cubzac , il ponte ferroviario di Cubzac e il ponte autostradale di Cubzac ) che attraversano la Dordogna e che sono gli unici incroci stradali e ferroviari tra l'estuario della Gironda e Libourne . Tuttavia, questi ponti sono più a sud, nella vicina città di Cubzac-les-Ponts .
Situato a nord di Bordeaux , Saint-André-de-Cubzac è il crocevia tra la RN 10 di Hendaye a Parigi tra Bordeaux e Angoulême e la vecchia RN 137 di Saint-André-de-Cubzac a Saint-Malo , oggi strada dipartimentale, percorre l' autostrada A 10 che va verso Parigi e va verso Saintes . Un tempo rotatoria tra la RN 10 e la RN 137, l'incrocio tra l'A10 e la RN 10 è ora uno svincolo autostradale.
La strada dipartimentale 670 parte dal centro della città e da questo incrocio si dirige a est fino a Libourne .
La strada dipartimentale 669 parte dal centro della città e corre lungo la riva destra della Dordogna per andare a Bourg poi Blaye attraverso l'estuario. Questo è l'inizio dell'Itinerario Turistico della Corniche .
Saint-Gervais | Virsac | Val de Virvée |
Saint-Vincent-de-Paul | La Lande-de-Fronsac | |
Cubzac-les-Ponts | Saint-Romain-la-Virvée |
Il nome della città è Sant Andrieu de Cubzac in Guascogna .
Il paese conserva alcuni resti preistorici e protostorici e diverse ville gallo-romane che testimoniano l'ancoraggio di un antico habitat che si stabilì in questa zona fin dall'antichità.
Il periodo medievale è particolarmente segnato dalla notevole importanza della fortezza reale di Cubzac , costruita nel 1249 da Simon V de Montfort sulle rive della Dordogna. Il suo piano di bastide prevedeva un'operazione basata principalmente sull'autosufficienza e sull'autarchia, essenziali per una roccaforte. Tuttavia, la cittadina più vicina di Saint-André è stato fornito dal Abbazia Sauve , a partire dalla fine del XII ° secolo , un priorato . Fu centro di una valorizzazione del suolo, l'habitat era già pensato come piccolo recupero , ed era organizzato con strade tracciate dai primi due antichi assi, il cardo (asse nord-sud) e il decumano (asse est-ovest). È proprio all'incrocio di queste due strade che è stata eretta la prima chiesa di Saint-André, poi ampliata, e un po' più in alto nel villaggio un'altra, più modesta, la chiesa di Saint-Etienne. Saint-André ha sempre basato il suo sviluppo sull'apertura per l'economia locale e il commercio: con un grande mercato del XIII ° secolo , la città è saldamente ancorata nel commercio su tutta la riva destra della Dordogna, anche con Entre-deux- Mers. Si presenta come un centro commerciale a partire dalla fine del XIII ° secolo e, da lì, non cesserà mai di crescere, in particolare con il commercio dei suoi vini .
Nel 1341 , Edoardo III d'Inghilterra eresse la terra di Cubzaguais a châtellenie e la diede a Bérard III d' Albret , per i servizi resi. Poco più di un secolo dopo, dopo la vittoria di Castillon nel 1453, i luoghi inglesi tornarono in Francia e Cubzac - la cui vocazione all'origine era prevalentemente militare - non aveva davvero più ragione di esistere. In seguito a questo declino, la sede della châtellenie si trasferì dal castello di Cubzac alla nobile casata di Bouilh, che diede alla regione un nuovo impulso, con un chiaro orientamento economico. Divenne così prospero che il potente vicino, il marchese de Fronsac, cercò di acquisirlo in seguito, invano.
Le guerre di religione infuriavano nella zona. Durante il periodo della Convenzione Nazionale (1792-1795), la città adottò il nome rivoluzionario di Montalon .
Gli archivi dipartimentali della Gironda, in particolare le tane , presentano alcuni piani, parcelle e vari schizzi di località, habitat e strade del territorio di quello che diventerà l'attuale Saint-André-de-Cubzac. Alcuni anni fa sono stati scoperti progetti originali, finora sconosciuti, elaborati dal famoso e meticoloso geografo Claude Masse e colorati a mano; hanno dimostrato di essere i più fedeli e vecchi fino ad oggi e aggiungono molto. La loro precisione permette di osservare l'ubicazione di monumenti ormai scomparsi in parte (chiostro dei Cordeliers) o del tutto (chiesa di Saint-Étienne, ex cimiteri), e dimostra che il campanile quadrato della chiesa, nel 1723 , recava già una orologio , che era raro, all'inizio del XVIII ° secolo . Questi stessi piani, molto dettagliati, consentono tra l'altro di comprendere le strade, gli accessi alla Dordogna, l'antica casa di campagna di Cubzac e danno una buona indicazione dello sviluppo del territorio. Per la prima volta è possibile esaminare una precisazione - e notevole per la sua rarità - di quella che era nel 1723 l'antica roccaforte di Bouilh (che sappiamo si trovava su una roccaforte eretta nel 1331 ), i suoi giardini e annessi agricoli prima di essa fu in gran parte raso al suolo intorno al 1780 e le grandi opere del 1785-1790 ne fecero l'edificio ( Château du Bouilh ) che conosciamo oggi. I piani colore più importanti, per il loro interesse, sono stati ripresi e pubblicati in un'opera dedicata allo studio generale di Cubzac e della sua regione.
Un certo numero di studiosi e storici locali hanno studiato la storia più recente di Saint-André-de-Cubzac da diversi anni, anche attraverso l'esame di vecchie cartoline che testimoniano, agli inizi del XX ° secolo, una città in piena espansione e attivo . Il cuore della città era poi simboleggiato da una magnifica sala in pietra, costruita intorno al 1780 da Jean de La Tour Gouvernet , luogotenente generale della regione, sala purtroppo poi demolita. Il vecchio porticciolo di Plagne , che ha riscosso un discreto successo grazie alla pesca e al trasporto delle merci, ha risentito della piena forza della concorrenza dei moderni mezzi di trasporto. Negli ultimi anni ha conosciuto un certo rilancio dovuto, tra l'altro, alla nautica da diporto.
Negli ultimi anni, Saint-André-de-Cubzac, che aveva spesso avuto difficoltà a farsi strada tra i suoi due grandi "rivali", Bourg a ovest e Libourne a est, sembra essere riuscita solo con difficoltà. periodo dominato da una società del consumo e dello scambio, che continua a crescere in potenza. Il suo centro storico è attraversato dalla rue Nationale che ha sempre costituito una sorta di polmone economico, dove si sono stabilite, a volte per lungo tempo, negozi locali. Poiché la città si estende più a nord, verso le Garosse , questa via principale (cardo), nella sua parte bassa e nel centro del centro storico, è stata trasformata in una strada a senso unico con pista ciclabile larga quasi quanto la carreggiata . In pochi anni sembra che le tante botteghe locali che c'erano si siano spostate o siano scomparse dalle vecchie strade, cui va riconosciuto che sono poco pratiche per il traffico automobilistico contemporaneo in fase di realizzazione, lontano dal cuore storico della città , aree commerciali.
Periodo | Identità | Etichetta | Qualità | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Inizio dell'elenco dei sindaci (dal 1790 al 1945 )
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1945 | 1951 | Jean Metreaud | Medico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | 1959 | Christian Eyraud | MRP | Medico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1959 | 1977 | Daniel Fournier | Vignaiolo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | 2008 | Jacques Maugein | PS | Professore, consigliere generale, ex deputato (1967-1968) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
marzo 2008 | 2011 | Laurent Ricci | PS | Tecnico senior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ottobre 2011 | febbraio 2015 | Celia Monseigne | PS | Psicomotricista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
febbraio 2015 | aprile 2015 | Delegazione speciale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aprile 2015 | In corso | Celia Monseigne | PS | Psicomotricista, consulente di reparto |
Gli abitanti sono chiamati il Cubzaguais .
Evoluzione demograficaL'evoluzione del numero di abitanti è nota attraverso i censimenti della popolazione effettuati nel comune a partire dal 1793. Dal 2006, le popolazioni legali dei comuni sono pubblicate annualmente dall'Insee . Il censimento si basa ora su una raccolta annuale di informazioni, successivamente riguardanti tutti i territori comunali nell'arco di un quinquennio. Per i comuni con meno di 10.000 abitanti, ogni cinque anni viene effettuato un censimento dell'intera popolazione, stimando per interpolazione o estrapolazione le popolazioni legali degli anni intermedi. Per il comune, il primo censimento esaustivo rientrante nel nuovo sistema è stato effettuato nel 2007. Nel 2018 il comune contava 12.051 abitanti, con un incremento del 14,83% rispetto al 2013 ( Gironda : + 6,4%, Francia esclusa Mayotte : + 2,36% ).
(Fonti: Ldh / EHESS / Cassini fino al 1999 poi Insee dal 2006.) Istogramma dello sviluppo demografico |
La popolazione della città è relativamente giovane. Il tasso di ultrasessantenni (20,2%) è infatti inferiore a quello nazionale (21,6%) ea quello dipartimentale (21,4%). Come le distribuzioni nazionali e dipartimentali, la popolazione femminile della città è maggiore della popolazione maschile. Il tasso (51,9%) è dello stesso ordine di grandezza del tasso nazionale (51,6%).
La distribuzione della popolazione del comune per classi di età è, nel 2007 , la seguente:
Uomini | Classe di età | Donne |
---|---|---|
0,4 | 2.1 | |
5,5 | 9.7 | |
10.7 | 11,8 | |
19,5 | 18.6 | |
23.2 | 22,4 | |
18.9 | 18.0 | |
21,7 | 17.5 |
Uomini | Classe di età | Donne |
---|---|---|
0,4 | 1.2 | |
6.1 | 9.4 | |
12.3 | 13.1 | |
20,7 | 20,4 | |
21.5 | 20.6 | |
20,4 | 19.1 | |
18.5 | 16.2 |
Il comune annovera tra le sue associazioni il Racing Club Cubzaguais, un club di rugby a 15 di cui Heini Adams è stato in particolare il direttore sportivo tra il 2016 e il 2018 nella divisione d'onore .
Il castello di Bouilh .
Il porto di Plagne .
Il platano Robillard .
Castello Robillard.
Mulini nel sito di Montalon.
Croce su Place Charles de Gaulle.