Campionato del mondo di Formula 1 1990
Campionato del mondo di Formula 1 1990
| Sport | Formula 1 |
|---|---|
| Creazione | 1950 |
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 41 th |
| Numero di maniche | 16 grandi premi |
| Sito ufficiale |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campione pilota | Ayrton Senna |
|---|---|
| Costruttore di campioni | McLaren - Honda |
Navigazione
Il Campionato del Mondo di Formula 1 1990 viene vinto dal brasiliano Ayrton Senna su una McLaren - Honda . La McLaren vince il campionato costruttori.
La rivalità al vertice tra Ayrton Senna e Alain Prost continua pur non essendo più compagni di squadra: il francese è arrivato alla Ferrari dopo il suo terzo titolo iridato. Senna, partito dieci volte dalla pole position, vinse sei vittorie e Prost cinque volte al volante della sua Ferrari 641. Al Gran Premio del Giappone di Suzuka, penultima gara della stagione, si contese nuovamente il titolo. In vetta alla classifica di campionato, Senna si è scontrato deliberatamente con Prost alla prima curva subito dopo il via; provocando un doppio ritiro, vince il suo secondo titolo mondiale. Questo gesto è stato motivato da un lato dalla rabbia di Senna che sentiva che la pole position da cui partiva si fosse collocata dalla parte sbagliata della pista e anche dalla voglia di vendicarsi del pilota francese dopo l'incidente al stesso circuito l'anno precedente.
Punti di riferimento
Piloti
Inizi come pilota titolare:
- Gianni Morbidelli alla Dallara .
- Claudio Langes a Eurobrun .
- Gary Brabham a Life .
- David Brabham alla Brabham per sostituire Gregor Foitek che è partito per Onyx .
Trasferimenti:
- Alain Prost lascia la McLaren per la Ferrari .
- Derek Warwick lascia Arrows per Lotus .
- Nelson Piquet lascia la Lotus per la Benetton .
- Satoru Nakajima lascia Lotus per Tyrrell .
- Nicola Larini lascia Osella per Ligier .
- Olivier Grouillard lascia Ligier per Osella .
- Gerhard Berger lascia la Ferrari per la McLaren .
- Michele Alboreto lascia Lola per Footwork .
- Philippe Alliot lascia Lola per Ligier .
- Roberto Moreno lascia Coloni per Eurobrun .
- Bernd Schneider lascia Zakspeed per Footwork .
- Aguri Suzuki lascia Zakspeed per Lola .
- Bertrand Gachot lascia Rial per Coloni .
Prelievi:
- Jonathan Palmer (83 GP, 1 giro più veloce e 14 punti tra il 1983 e il 1989).
- Eddie Cheever (132 GP, 9 podi e 70 punti tra il 1978 e il 1989).
- Piercarlo Ghinzani (76 GP e 2 punti tra il 1981 e il 1989).
- Luis Pérez-Sala (26 GP e 1 punto nel 1988 e 1989).
- René Arnoux (149 GP, 7 vittorie, 18 pole position, 22 podi e 181 punti tra il 1978 e il 1989).
- Pierre-Henri Raphanel (1 GP nel 1989).
- Oscar Larrauri (7 GP nel 1988 e 1989).
- Christian Danner (36 GP e 4 punti tra il 1985 e il 1989).
- Volker Weidler (1 non qualificato e 8 non prequalificati nel 1989).
- Philippe Streiff (53 GP, 1 podio e 11 punti tra il 1984 e il 1989).
- Joachim Winkelhock (7 non prequalifiche nel 1989).
Ritorna:
- Gregor Foitek (2 non qualificazioni e 10 non prequalifiche nel 1989) alla Brabham .
- Martin Donnelly (1 GP nel 1989) alla Lotus .
- Paolo Barilla (1 GP nel 1989) alla Minardi .
- Éric Bernard (2 GP nel 1989) a Lola .
Trasferimenti durante la stagione:
- Roberto Moreno lascia l' Eurobrun per la Benetton per gli ultimi 2 Gran Premi della stagione al posto dell'infortunato Alessandro Nannini .
- Gregor Foitek lascia Brabham per Onyx dal GP di San Marino al posto di Stefan Johansson .
Resi durante la stagione:
- Johnny Herbert alla Lotus per sostituire l' infortunato Martin Donnelly negli ultimi 2 Gran Premi della stagione.
- Malato durante i primi 2 Gran Premi della stagione, Emanuele Pirro recupera il posto promesso, Gianni Morbidelli assicura il suo interim.
- Gianni Morbidelli alla Minardi per gli ultimi 2 Gran Premi della stagione al posto dell'esonerato Paolo Barilla .
- Bruno Giacomelli a Life dal GP di San Marino per sostituire Gary Brabham .
Scuderie
- Le scuderie Zakspeed e Rial si ritirano dal campionato.
- Il team Monteverdi si ritira definitivamente dal campionato dopo il GP d'Ungheria .
- I team Eurobrun e Life si ritirano definitivamente dal campionato dopo il GP di Spagna .
- Il team Onyx diventa Monteverdi durante il GP d'Ungheria .
- La squadra di marzo diventa la squadra di Leyton House dopo la sua acquisizione.
- La squadra Arrows diventa la squadra Footwork dopo la sua acquisizione.
- La scuderia Life si unisce al campionato.
- Forniture di motori Judd per la scuderia di Leyton House .
- Forniture motori Ford per Footwork e scuderie Monteverdi .
- Forniture motori Lamborghini per le scuderie Lotus e Ligier .
- Forniture motori Subaru per il team Coloni . Il team abbandonerà questo motore dal GP di Gran Bretagna per trovare una Ford .
- Forniture motori Rocchi per il team Life . Il team abbandonerà questo motore dal GP del Portogallo per trovare un Judd .
Circuiti
- Il Gran Premio del Brasile che si è svolto a Jacarepaguá si svolgerà sul circuito di Interlagos .
- Il Gran Premio dell'Automobile degli Stati Uniti dà il via al campionato.
Regolamento sportivo
- I punti vengono assegnati secondo la scala 9, 6, 4, 3, 2, 1.
- Vengono mantenuti solo gli 11 migliori risultati.
- Il Gran Premio deve durare meno di 2 ore e avere una distanza compresa tra 300 e 320 km.
- Le prequalifiche sono riservate a tutte le monoposto di classifica più bassa durante il campionato precedente e poi durante il semicampionato in corso. La sessione di prequalificazione si svolge il venerdì mattina dalle ore 8:00 alle ore 9:00. I piloti con i quattro migliori tempi della sessione potranno prendere parte alle prove di qualificazione insieme alle 24 monoposto prequalificate. Pertanto, un massimo di 30 monoposto sono autorizzati a continuare la corsa del Gran Premio.
- Venerdì mattina dalle 10:00 alle 11:30: prove libere (massimo 30 monoposto (26 + 4)).
- Venerdì pomeriggio dalle 13:00 alle 14:00: prima sessione di prove libere di qualificazione (massimo 30 monoposto (26 + 4)).
- Sabato mattina dalle 10:00 alle 11:30: prove libere (massimo 30 monoposto (26 + 4)).
- Sabato pomeriggio dalle 13:00 alle 14:00: secondo turno di prove libere (massimo 30 monoposto (26 + 4)).
- Al termine delle due sessioni di qualifica, le 26 monoposto con i migliori tempi si qualificano per la gara.
- Domenica mattina, dalle 10:00 alle 10:30, viene organizzata una sessione di test in configurazione gara (warm-up).
- Un secondo quarto d'ora di riscaldamento può essere organizzato se le condizioni meteorologiche previste per la gara cambiano drasticamente rispetto alle condizioni incontrate durante il primo riscaldamento.
Regolamentazione tecnica: nuove funzionalità
- Peso minimo della monoposto fissato a 505 kg per armonizzare i pesi delle vetture dotate o meno di telecamere di bordo.
- Roll bar con punti di ancoraggio nello scafo per formare un corpo unico con esso.
- Pozzetto di dimensioni maggiorate che consente al pilota di estrarsi dalla monoposto in 6 secondi senza smontare il volante.
- Nuova forma della cabina di pilotaggio per fornire una migliore protezione per le spalle del pilota.
- Fanale posteriore con una superficie minima di 20 cm² e una potenza di 21 W.
- Specchio retrovisore con una larghezza minima di 10 cm e un'altezza minima di 5 cm. I commissari tecnici devono assicurarsi che il conducente, in posizione di guida, sia in grado di distinguere le vetture che lo seguono in ciascuno dei due specchietti retrovisori.
Piloti e monoposto
Gran Premio della stagione 1990
Classificazione dei conducenti
| classifica | Pilota | Punti | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campione | Ayrton Senna | 78 | 9 | 4 | - | 9 | 9 | - | 4 | 4 | 9 | 6 | 9 | 9 | 6 | - | - | - |
| 2 ° | Alain Prost | 71 (73) | - | 9 | 3 | - | (2) | 9 | 9 | 9 | 3 | - | 6 | 6 | 4 | 9 | - | 4 |
| 3 rd | Nelson Piquet | 43 (44) | 3 | 1 | 2 | - | 6 | (1) | 3 | 2 | - | 4 | 2 | - | 2 | - | 9 | 9 |
| 4 ° | Gerhard Berger | 43 | - | 6 | 6 | 4 | 3 | 4 | 2 | - | 4 | - | 4 | 4 | 3 | - | - | 3 |
| 5 ° | Nigel mansell | 37 | - | 3 | - | - | 4 | 6 | - | - | - | - | - | 3 | 9 | 6 | - | 6 |
| 6 ° | Thierry boutsen | 34 | 4 | 2 | - | 3 | - | 2 | - | 6 | 1 | 9 | - | - | - | 3 | 2 | 2 |
| 7 ° | Riccardo patrese | 23 | - | - | 9 | - | - | - | 1 | - | 2 | 3 | - | 2 | - | 2 | 3 | 1 |
| 8 ° | Alessandro nannini | 21 | - | - | 4 | - | - | 3 | - | - | 6 | - | 3 | - | 1 | 4 | ||
| 9 th | Jean Alesi | 13 | 6 | - | 1 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 th | Ivan Capelli | 6 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 th | Roberto Moreno | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - |
| 12 th | Aguri suzuki | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | 4 | - |
| 13 th | Eric Bernard | 5 | - | - | - | 1 | - | - | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 14 th | Derek warwick | 3 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| 15 th | Satoru Nakajima | 3 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - |
| 16 th | Alex Caffi | 2 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 16 th | Stefano Modena | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 th | Mauricio Gugelmin | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 19 th | Nicola Larini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 th | Martin donnelly | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 21 th | Pierluigi Martini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 nd | Gregor Foitek | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 23 rd | Philippe alliot | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 th | Michele alboreto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 th | Yannick Dalmas | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 26 th | Emanuele pirro | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 27 th | Andrea de Cesaris | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 28 th | Paolo barilla | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 29 th | Jyrki Järvilehto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 30 th | Bernd Schneider | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 31 th | Olivier Grouillard | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 32 nd | Gabriele Tarquini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 33 th | Gianni Morbidelli | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 34 th | David Brabham | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 35 th | Johnny herbert | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 36 th | Bertrand gachot | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 37 th | Stefan Johansson | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 38 th | Claudio Langes | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 39 th | Bruno Giacomelli | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 40 th | Gary Brabham | 0 | - | - |
Classifica produttori
| classifica | Costruttori | Punti | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campione | McLaren - Honda | 121 | 9 | 10 | 6 | 13 | 12 | 4 | 6 | 4 | 13 | 6 | 13 | 13 | 9 | - | - | 3 |
| 2 ° | Ferrari | 110 | - | 12 | 3 | - | 6 | 15 | 9 | 9 | 3 | - | 6 | 9 | 13 | 15 | - | 10 |
| 3 rd | Benetton - Ford | 71 | 3 | 1 | 6 | - | 6 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 5 | - | 3 | 4 | 15 | 9 |
| 4 ° | Williams - Renault | 57 | 4 | 2 | 9 | 3 | - | 2 | 1 | 6 | 3 | 12 | - | 2 | - | 5 | 5 | 3 |
| 5 ° | Tyrrell - Ford | 16 | 7 | - | 1 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - |
| 6 ° | Lola - Lamborghini | 11 | - | - | - | 1 | - | - | - | 4 | - | 1 | - | - | - | 1 | 4 | - |
| 7 ° | Leyton House - Judd | 7 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 8 ° | Lotus - Lamborghini | 3 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| 9 th | Frecce - Ford | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 th | Brabham - Judd | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 th | Ligier - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 12 th | Minardi - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13 th | Onice - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 14 th | AGS - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15 th | Dallara - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 16 th | Osella - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 17 th | Eurobrun - Judd | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 18 th | Coloni - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 19 th | Vita | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 20 th | Coloni - Subaru | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 21 th | Vita - Judd | 0 | - | - |
Note e riferimenti
- (in) " ranking of pilots 1990 " su formula1.com (accesso 17 marzo 2018 )
- (in) " classifica dei produttori nel 1990 " su formula1.com (accesso 17 marzo 2018 )