Data di nascita | 3 aprile 1971 |
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Luogo di nascita | Arpajon |
Nazionalità | Francia |
Qualità | Pilota da corsa |
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Emmanuel Collard è un francese pilota nato il3 aprile 1971ad Arpajon ( Essonne ).
Una grande speranza per il motorsport mondiale nei suoi primi giorni, non è mai arrivato in Formula 1 , ma si è convertito con successo agli eventi Endurance .
Autore di una brillante carriera nel karting (è diventato campione del mondo nella categoria Formula A nel 1988), Emmanuel Collard è passato al motorsport nel 1989, nel campionato francese di Formula Renault , che ha concluso al secondo posto dalla sua prima stagione. Accompagnato dalla fama di piccolo prodigio, si è esibito anche durante l'inverno dopo i primi test in Formula 1 , al volante di una Ligier . A 18 anni diventa così il pilota più giovane della storia a correre in Formula 1 (record di precocità battuto solo nel 2002 da Nico Rosberg ).
Nel 1990 è diventato il collaudatore abituale di Ligier, e allo stesso tempo ha continuato la sua ascesa nella serie delle monoposto. Nel 1990 ha vinto il campionato francese di Formula Renault, poi, dopo un breve periodo in Formula 3 , ha raggiunto il campionato di Formula 3000 nel 1992, dove ha avuto meno successo. Sempre alle porte della Formula 1, continua a provare in vari team, come Benetton , Williams e Tyrrell . È con il team Tyrrell che sembra più vicino a fare il suo debutto in un Gran Premio, ma a causa della mancanza di budget, il team britannico deve rinunciare al proprio impegno. Ken Tyrrell esprimerà in questa occasione la sua incomprensione nel vedere un pilota così talentuoso non beneficiare del sostegno finanziario.
Dal 1995, Collard ha gareggiato anche nella Porsche Supercup , di cui è diventato rapidamente uno dei migliori piloti, e che ha vinto nel 1996. Ciò gli ha permesso di diventare un pilota Porsche ufficiale nell'Endurance, e di fare il debutto vittorioso della Porsche GT1 nel campionato GT. All'inizio del 1997 il nome di Collard continuò a circolare regolarmente nel paddock di Formula 1, questa volta in vista di una possibile sostituzione del deludente giapponese Shinji Nakano al Prost Grand Prix . A causa del rifiuto di Mugen Honda di sacrificare il suo pilota, Prost deve rinunciare a questa sostituzione. L'ora di Collard sembrava finalmente suonare quando Olivier Panis si infortunò al Gran Premio del Canada 1997 (lo stesso giorno Collard sfiorò la vittoria alla 24 Ore di Le Mans ) e fu chiamato nei giorni successivi a partecipare ai test preparatori per il francese Gran Premio . Ma con sorpresa di tutti, Alain Prost sceglie finalmente di assumere Jarno Trulli , affiancato da Flavio Briatore , ex titolare del team Ligier diventato Prost.
Con le porte della F1 che si chiudono ancora una volta davanti a lui, Collard decide di ritirarsi definitivamente nelle gare di Endurance, dove diventa uno dei piloti più corteggiati dai big. Vincitore del campionato internazionale di prototipi sportivi nel 1998 e 1999 sulla Ferrari 333 SP della JMB Racing (in equipaggio con Vincenzo Sospiri ), vincitore della 24 Ore di Daytona nel 2005, ha anche vinto il campionato Le Mans Series nel 2005 e 2006 per il conto Pescarolo Sport e la 12 Ore di Sebring del 2008 sulla Porsche RS Spyder del Team Penske . Nel 2011 vince nuovamente il campionato Le Mans Series per il Team Pescarolo .