Allan McNish

Allan McNish Descrizione di questa immagine, commentata anche di seguito Allan McNish nel 2012 Biografia
Data di nascita 29 dicembre 1969
Luogo di nascita Dumfries , ( Scozia )
Nazionalità  Britannico

carriera
Qualità Pilota da corsa
Percorso
Anni Stabile 0C.0 ( V. )
Audi Sport Team Joest

Allan McNish è un pilota da corsa scozzese , nato il29 dicembre 1969a Dumfries , in Scozia .

Biografia

Allan McNish ha iniziato la sua carriera con il kart all'età di 12 anni. Vi ha trascorso sei anni prima di entrare in Formula Ford nel 1987. L'anno successivo, ha vinto sei vittorie nelle formule Vauxhall Lotus e Opel Lotus Europe, poi nel 1989 è arrivato secondo nella Formula 3 inglese (cinque vittorie). La sua carriera in monoposto sembra lanciata: si è distinto nel 1990 in F3000 dove è arrivato quarto in campionato nonostante un gravissimo incidente sul22 aprilea Donington dove la sua macchina va in testacoda a seguito di un contatto. In questo incidente il motore della sua macchina uccide un passante e McNish rimane in coma per tre giorni. Dopo aver visto aprirsi davanti a lui le porte di una delle squadre più prestigiose della F1  : la McLaren . Nel 1990 è stato insignito del premio British Racing Drivers Club John Cobb Trophy come miglior pilota britannico. Dal 1990 al 1992 è stato pilota collaudatore all'interno di questa squadra, prima di assumere lo stesso ruolo nel 1993 con Benetton , e nel 1994 con Lola (progetto nato morto).

Non vedendo alcuna possibilità per lui in Formula 1 , è tornato in F3000 nel 1995, all'interno della Paul Stewart Racing . In questa stagione nell '“anticamera della F1” firma due pole position e finisce più volte sul podio. Nel 1996, a 27 anni, torna in Benetton come collaudatore, quando in F1 c'erano già altri piloti più giovani, come David Coulthard o Giancarlo Fisichella . L'anno successivo parte per gli Stati Uniti per gareggiare nel Campionato Nordamericano GT, alla guida di una Porsche ufficiale, e dimostra di non aver perso nulla del suo talento: tre vittorie, una pole position e due record del tour.

Il 1998 è stato un buon anno per lo scozzese, poiché, ancora pilota ufficiale Porsche , ha fatto segnare il miglior tempo nelle prequalifiche e ha vinto la 24 Ore di Le Mans su una Porsche GT1. Alla 24 Ore di Daytona , ha vinto la categoria GT1 ed è arrivato secondo assoluto, ed è arrivato quinto nel campionato FIA GT con cinque podi, una pole position e un record sul giro . L'anno successivo lo ha visto continuare la sua carriera nell'endurance (secondo alla 24 Ore di Daytona, record sul giro) con Porsche e Toyota a Le Mans. Questi legami stretti con il grande costruttore giapponese gli permetteranno di diventare il collaudatore del futuro team Toyota F1 nel 2000. Questo però gli lascia ancora tempo per dedicarsi all'endurance: alla 24 Ore di Le Mans , firma la pole e finisce al secondo posto con il record sul giro in tasca, su Audi . Ha anche gareggiato nel campionato American Le Mans Series (ALMS), che ha vinto, sempre su Audi .

Segue poi l'era della preparazione per la Formula 1, in cui è partito tardi, a 32 anni. È stato poi incaricato di sviluppare la Toyota TF101 per il produttore giapponese, in vista dell'assunzione nel 2002 . Al termine di un anno di disagio al volante di una monoposto all'inizio dello sviluppo e sul quale ha subito il dominio del compagno di squadra Mika Salo (15 volte su 17 davanti a lui in qualifica, due punti a zero ) è stato licenziato dalla Toyota dopo aver spruzzato la sua TF102 in Giappone durante le qualifiche. Lo shock è stato così violento che le diapositive sono state perforate e McNish è rimasto ferito. Nel 2003 ha riguadagnato il suo infinito ruolo di collaudatore alla Renault , prima di riprendere l'endurance nel 2004. Con l' Audi nel Team Veloqx, è il più veloce nelle prequalifiche di Le Mans 2004 e vince alcune importanti vittorie: 12 Ore di Sebring , 1.000  km di Silverstone (LMES) e 1.000  km di Nürburgring (LMES). Nel 2005 è entrato nel DTM, sempre con l' Audi, ed è arrivato decimo in questo campionato, con 13 punti. Ha anche concluso terzo alla 24 Ore di Le Mans con un'Audi campione del team. È arrivato secondo anche alla 12 Ore di Sebring e ha vinto la 1000  km di Silverstone LMES con l' Audi PlayStation Team Oreca.

Durante l'edizione 2011 della 24 Ore di Le Mans , è uscito illeso da un terribile incidente al volante dell'Audi R18 numero 3 dopo solo un'ora di gara.

Nel 2013 è stato incoronato Campione del Mondo FIA Endurance per il secondo anno di questo campionato, con Tom Kristensen e il francese Loïc Duval , in particolare per le loro vittorie alla 6 Ore di Silverstone , ai Le Mans Test Days, alla 24 Ore di Le Mans e la 6 Ore di Austin (per un totale di 8 podi). Nel 2012 era già stato vicecampione del mondo, con Tom Kristensen, sempre per l' Audi Sport Team Joest .

carriera

Risultati del campionato del mondo di Formula 1

Stagione Stabile Telaio Motore Pneumatici GP contestato Punti inscritti classifica
2002 Team Panasonic Toyota F1 TF102 Toyota v10 Michelin 16 0 Nc.

Risultati alla 24 Ore di Le Mans

Anno auto Squadra Membri del team Risultato
1997 Porsche 911 GT1 Rook racing Stéphane Ortelli / Karl Wendlinger Abbandono
1998 Porsche 911 GT1 Porsche AG Laurent Aïello / Stéphane Ortelli Vincitore
1999 Toyota GT-One Toyota Motorsports Thierry Boutsen / Ralf Kelleners Abbandono
2000 Audi R8 Audi Sport Team Joest Laurent Aïello / Stéphane Ortelli 2 °
2004 Audi R8 Audi Sport UK Team Veloqx Frank Biela / Pierre Kaffer 5 °
2005 Audi R8 ADT Champion Racing Frank Biela / Emanuele Pirro 3 rd
2006 Audi R10 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2007 Audi R10 TDI Audi Sport Nord America Rinaldo Capello / Tom Kristensen Abbandono
2008 Audi R10 TDI Audi Sport Nord America Rinaldo Capello / Tom Kristensen Vincitore
2009 Audi R15 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2010 Audi R15 + TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2011 Audi R18 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen Abbandono
2012 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 2 °
2013 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Loïc Duval / Tom Kristensen Vincitore

Risultati DTM

Anno auto Squadra Gare contestate Vittorie Pole position Podi Record del tour Punti inscritti classifica
2005 Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportline 11 0 0 0 0 13 10 th

Note e riferimenti

  1. (it-IT) “  McNish infine scoppia in corsia di sorpasso  ” , The Independent ,3 gennaio 2002( leggi online , consultato il 20 maggio 2017 )
  2. (in) "  American Le Mans Series at Laguna Seca (Race Results)  " su racingsportscars.com (visitato il 2 agosto 2017 )

link esterno