Piercarlo ghinzani
Piercarlo ghinzani
| Data di nascita | 16 gennaio 1952 |
|---|---|
| Luogo di nascita | Riviera d'Adda , Italia |
| Nazionalità | Italia |
| Anni di attività | 1981 - 1989 |
|---|---|
| Qualità | Pilota da corsa |
| Anni | Stabile | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Osella , Toleman , Ligier , Zakspeed |
| Numero di gare | 111 |
|---|
Piercarlo Ghinzani (nato il16 gennaio 1952in Riviera d'Adda , in provincia di Bergamo , Lombardia , Italia ) è un ex pilota automobilistico italiano. Ha preso parte in particolare a 111 Gran Premi di Formula 1 tra il 1981 e il 1989 .
Biografia
Rivelato dal titolo di campione europeo di Formula 3 nel 1977, Ghinzani è entrato in Formula 1 nel 1981, all'interno del modesto team italiano Osella con il quale è rimasto fino al 1986, salvo un periodo alla Toleman durante la seconda metà della stagione 1985. Dato il debolezza del suo destriero, Ghinzani è riuscito molto raramente a districarsi dal fondo della griglia e tagliare il traguardo in una posizione utile.
Ghinzani è rimasto vittima di un grave incidente durante il riscaldamento del Gran Premio del Sud Africa 1984 quando, uscendo violentemente dalla pista, la sua vettura ha preso fuoco mentre un maresciallo lo estrae dall'incendio.
Al Gran Premio di Dallas del 1984 , approfittò del massacro dei favoriti per finire in quinta posizione e segnare gli unici due punti della sua carriera in Formula 1.
Nel 1987, grazie ad un accordo con l' Alfa Romeo (costruttore di motori Osella dal 1983 al 1985), entra a far parte del team francese Ligier con crescenti ambizioni ma con la brutale separazione tra Alfa e Ligier poche settimane prima dell'inizio della stagione (Alfa, appena acquistata dalla Fiat , proprietaria anche della Scuderia Ferrari , usa il pretesto di goffe dichiarazioni di stampa di René Arnoux , l'altro pilota della Ligier, per denunciare il contratto e lasciare la Formula 1) fa precipitare Ligier nella crisi e Ghinzani trova egli stesso ha intrapreso una nuova stagione difficile. Dopo un periodo alla Zakspeed nel 1988, Ghinzani ha trovato Osella nel 1989 con un record catastrofico di 13 non prequalifiche in 16 gare, che lo hanno spinto, a 37 anni, a porre fine alla sua carriera.
Proprietario di un team di Formula 3 che gareggia nel campionato Euroseries , Ghinzani ha gestito anche il team italiano del Gran Premio A1 .
Risultati del campionato del mondo di Formula 1
| Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | GP contestato | Punti inscritti | classifica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| diciannove ottantuno | Osella Squadra Corsica | FA1B | Cosworth V8 | Michelin | 1 | 0 | nc |
| 1983 | Osella Squadra Corsica | FA1D FA1E |
Cosworth V8 Alfa Romeo V12 |
Michelin | 7 | 0 | nc |
| 1984 | Osella Squadra Corsica | FA1F | Alfa Romeo V8 turbo | Pirelli | 14 | 2 | 19 th |
| 1985 | Toleman Group Motorsport | TG185 | Turbo in linea Hart 4 | Pirelli | 14 | 0 | nc |
| 1986 | Osella Squadra Corsica | FA1G FA1H |
Alfa Romeo V8 turbo | Pirelli | 15 | 0 | nc |
| 1987 | Ligier Loto | JS29B JS29C |
Megatron 4 turbo in linea | Buon anno | 14 | 0 | nc |
| 1988 | West Zakspeed Racing | 881 | Turbo in linea Zakspeed 4 | Buon anno | 8 | 0 | nc |
| 1989 | Osella Squadra Corsica | FA1M | Cosworth V8 | Pirelli | 3 | 0 | nc |
Risultati alla 24 ore di Le Mans
| Anni | Scuderie | Telaio | Compagni di squadra | Risultati |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | Lancia Corsica | Lancia Beta | Gianfranco Brancatelli / Markku Alén | Abbandono |
| diciannove ottantuno | Martini Racing | Lancia Beta Montecarlo | Hans Heyer / Riccardo Patrese | Abbandono |
| 1982 | Martini Racing | Lancia GR 6 | Riccardo Patrese / Hans Heyer | Abbandono |
| 1983 | Martini Racing | Lancia LC2 / 83 | Michele Alboreto / Hans Heyer / Teo Fabi | Abbandono |