Rete di autobus Keolis Meyer
| Keolis Meyer | ||
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 Citaro Facelift sulla linea DM5 al municipio di Fleury-Mérogis. | ||
| Situazione | Ile-de-France | |
|---|---|---|
| genere | Autobus | |
| Linee | 37 | |
| Proprietario | Keolis | |
| Sito web | Sito ufficiale | |
| Linee di rete | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 | |
| Reti correlate |
 Autobus Île-de-France•Rete RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , speciali, ecc.) •Altre reti ( Keolis , Transdev, ecc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linea 1 ) •Express ( linee 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •In progetto ( linee T Zen da 2 a 5 , ecc . ) |
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Keolis Meyer, già Transports Daniel Meyer, una filiale del gruppo Keolis , gestisce una rete di trasporto pubblico con autobus e pullman in una parte del dipartimento dell'Essonne (attraversamento Hauts-de-Seine e/o Val-de-Marne ), nell'ambito di accordi con il Syndicat des transports d'Île-de- France , l' autorità dei trasporti della regione Île-de-France .
Keolis Meyer gestisce le linee di autobus della rete di agglomerati Coeur d'Essonne , la rete Paris-Saclay Mobilités e la rete Tice .
Storia dell'azienda
La storia inizia nel 1823, quando Jean-Daniel Meyer, primo del nome, postiglione di professione, entrò al servizio dei Messaggeri Reali .
La casa Meyer è stata creata nel 1856. È stata fondata a Montlhéry da Jean-Théodore Meyer, figlio del postiglione Meyer. Jean-Théodore Meyer morì prematuramente nel 1876 mentre l'azienda progrediva considerevolmente. Sua moglie, Marie, rileva l'attività. A quel tempo, Transports Daniel Meyer aveva un centinaio di cavalli.
La prima guerra mondiale è appena scoppiata: Daniel-Louis Meyer parte per il fronte dove servirà quattro anni in artiglieria. Daniel-Louis Meyer contribuirà notevolmente allo sviluppo del suo patrimonio familiare. Il1 ° aprile 1939, la diligenza che collega Saint-Michel-sur-Orge a Montlhéry , Marcoussis e Linas viene sostituita da un autobus . Nel 1932, Daniel-Louis Meyer fondò il sindacato dei trasporti Seine-et-Oise , di cui divenne il primo presidente. Nel 1936 fu abolita l' Arpajonnais , una linea ferroviaria secondaria che collegava Parigi ad Arpajon . Meyer produzioni di libri vegetali di Montlhéry a Halles . L'azienda ha ora circa 40 camion e una mezza dozzina di pullman . Gli è rimasto solo un cavallo, Crack .
Jean Meyer è entrato ufficialmente in azienda il 1 ° aprile 1940. Funzionamento continuo con veicoli dotati di produttore di gas a carbone Gohin Poulenc. Alla fine della guerra, le attività riprendono gradualmente. Nel 1948, i Meyer acquistarono un vecchio autobus che raggiungeva Montlhéry a Parigi. Daniel-Louis Meyer ha fondato l' Associazione professionale degli autotrasportatori (APTR) e ne è diventato presidente. A partire dagli anni '50, l'azienda si svilupperà notevolmente grazie all'urbanizzazione del sud della regione parigina. È giunto il momento per dimenticare gli anni bui, per la ricostruzione e per le distrazioni. L'azienda ha bisogno di veicoli di grande capacità per soddisfare i propri clienti e si rivolge al costruttore Renault .
Alla fine degli anni '50, Daniel-Louis Meyer decide di ampliare il deposito di veicoli e di collocare gli uffici in rue de Paris, nel centro di Montlhéry. L'azienda prospera ma, alla fine dell'estate del 1966, Pierre Meyer, figlio di Daniel-Louis Meyer, cade fatalmente da una terrazza. Questo tragico evento cambierà l'organizzazione del lavoro all'interno dell'azienda. Molto colpito dalla perdita del figlio, Daniel-Louis Meyer si ammalò e morì nel 1968. L'omaggio unanime gli fu reso da tutti i giocatori della professione .
Nel 1968, Jean Meyer diventa quindi ufficialmente Presidente e CEO di Transports Daniel Meyer.
Nel febbraio 1975, Daniel Meyer entra in azienda.
Nel 1976, l'ultimo camion ha lasciato Transports Daniel Meyer. Michèle Meyer, moglie di Daniel Meyer, integra l'organigramma dei Trasporti, trovando il suo posto in un universo maschile e perpetuando a sua volta la "tradizione" di famiglia.
Nel 1984, la rete dei trasporti si è ulteriormente ampliata con la creazione di due nuove linee tra Orsay (RER) e Marcoussis e tra Massy-Palaiseau (RER), Orsay, Les Ulis e Nozay.
Il 1 ° marzo 1986, Transports Daniel Meyer acquista le sue linee regolari in Essonne da SETRA. Daniel Meyer prende la decisione di dotare Transports Daniel Meyer di locali più in linea con le dimensioni della sua flotta di veicoli. I nuovi locali sono stati inaugurati nel 1989. La vettura va da 13 000 a 30 000 m ².
Nel 1990, la Cars Martignon è stata acquisita a Étampes, che è diventata la società Ormont Transport . Nel 1991 nasce Albatrans, che riunisce Transports Daniel Meyer, Les Cars d'Orsay, Cars Bridet e STRAV. Jean Meyer si ritirò nel 1992.
Daniel Meyer diventa Presidente e CEO di Trasporti Daniel Meyer.
Nel 1993, con il sostegno del Consiglio Generale dell'Essonne , Transports Daniel Meyer ha testato i biocarburanti .
Nel 2005 è stato stipulato un contratto di partecipazione agli utili per motivare i dipendenti e valorizzare la professione. La criminalità è in aumento e gli automobilisti sono sempre più presi di mira da una rabbia che non può essere indirizzata direttamente a loro.
Il 3 luglio 2007, l'azienda sta mettendo in servizio i primi quattro veicoli francesi etichettati con gli standard Euro 5 , mentre il secondo dovrebbe essere implementato nel 2009 . Questi autobus di ultima generazione emettono fino all'80 % in meno di particelle rispetto allo standard Euro 3.
Il 15 gennaio 2016, Keolis Île-de-France , una controllata di SNCF , ha acquistato questa compagnia di autobus a conduzione familiare, migliorando così la sua presenza in Essonne . Nelfebbraio 2018, i trasporti Daniel Meyer vengono ribattezzati Keolis Meyer per avvicinarli alla casa madre.
Storia della rete di autobus
Il 2 ottobre 2006, la linea DM 153 viene integrata nella rete Mobilien con la creazione di viaggi aggiuntivi durante la settimana e la creazione di un'offerta il sabato.
Il 10 marzo 2008, la linea DM 151 vede due corse feriali modificate. La sua frequenza il sabato è aumentata da sedici viaggi di andata e ritorno a ventisei.
Il 1 ° gennaio 2009Le linee DM DM 4 e 5 hanno le loro frequenze rafforzato con la creazione di un servizio serale a 0 h 30 circa. Inoltre viene creato un servizio la domenica ei giorni festivi sulla linea DM5.
Il 1 ° aprile 2009, il DM 22 viene esteso durante le ore non di punta e la sera fino alla stazione Grigny-Center . Anche la frequenza viene migliorata e viene creato un servizio nei fine settimana e nei giorni festivi oltre che la sera.
Il 1 ° novembre 2009, la linea Jetbus viene cancellata.
Il 12 novembre 2012, la linea DM 17 viene ristrutturata con la fusione dei circuiti B e C in un nuovo circuito B. La nuova linea DM 17B viene prolungata fino a Villarceaux in sostituzione del circuito C. Viene migliorata la frequenza nelle ore di punta con un passaggio ogni mezz'ora. Inoltre, gli orari sono modellati sui treni alla stazione di Épinay-sur-Orge e con le linee dal DM 151 al DM 153. Infine, le fermate situate a sud di La Ville-du-Bois rimangono servite dalla linea DM 17S.
Da 31 dicembre 2012, la linea DM 3 è suddivisa in due sottolinee: la DM 3A e la DM 3B. Queste nuove linee forniscono un intervallo di tempo più ampio (da 4 h 55 a 23 h ). Il primo collega Juvisy-sur-Orge Gare RER a Viry-François Mitterrand attraverso il centro di Viry-Châtillon . La seconda linea serve ora la città di Juvisy fino a Viry-Victor Schœlcher .
Il 18 marzo 2013, la linea 510 è prolungata da Fleury-Mérogis - Hôpital Manhès alla zona di attività Croix Blanche situata a Sainte-Geneviève-des-Bois . La sua gamma di servizio è esteso, di circolazione tra 6 a.m. e 9 p.m. e la sua frequenza nei giorni feriali cambiato a un bus ogni 15 minuti nelle ore di punta e ogni 30 minuti nelle ore di punta nonché nei fine settimana.
A seguito dell'entrata in servizio della linea 7 della tramvia dell'Île-de-France , la linea DM 8 è stata ristrutturata il17 novembre 2013. La linea è limitata a Athis-Mons - Porte de l'Essonne mentre in precedenza andava a Villejuif - Louis Aragon . Viene potenziato il servizio della nuova rotta.
Da 3 marzo 2014, la linea DM 5 ha visto l'aggiunta di corse extra nelle ore di punta, passando da una frequenza di un autobus ogni 10-15 minuti a una frequenza di un autobus ogni 8-10 minuti. Inoltre, la linea DM 21 ha visto l'aggiunta di nuove corse alle sue sottolinee nelle ore di punta sui due anelli complementari, portando così la frequenza a un bus ogni 10 minuti.
A causa dell'aumento della frequentazione delle linee DM 3A e DM 3B da parte degli studenti del collegio Saint-Louis / Saint-Clément di Viry-Châtillon , è stato attuato un raddoppio delle corse mattutine e serali il1 ° settembre il 2014.
Il 3 novembre 2014, le linee DM 6A e DM 6B hanno visto il loro percorso modificato a Longpont-sur-Orge prendendo ora il Chemin des Mascadées invece del Chemin des Charretières a Villiers-sur-Orge . Ciò ha permesso di risolvere le difficoltà di traffico su Chemin des Charretières, migliorare il servizio alla clinica Villiers e servire il nuovo alloggio su Chemin des Mascadées a Longpont-sur-Orge.
Nella stessa data, la linea Pass' Partout, creata il 04 gennaio 1999, viene eliminato a causa del suo basso traffico e di un duplicato di linee esistenti. La linea DM 8 ha visto aumentare la sua frequenza a un autobus all'ora invece di un autobus ogni due ore. La linea DM 22 è stata rinforzata con 19 corse aggiuntive con una frequenza di un autobus ogni quindici minuti durante le ore non di punta invece di 30 minuti.
Il 31 agosto 2015, la linea DM 12 vede rafforzata la propria offerta nelle ore di punta e non di punta nei giorni feriali e nei fine settimana per garantire un miglior servizio al cuore e alla ZAC Moulin de Saulx-les-Chartreux , con collegamento verso la città di Villebon-sur-Yvette . Inoltre, la linea viene estesa fino alla stazione Gravigny-Balizy . La frequenza della linea durante la settimana è di un autobus ogni mezz'ora all'inizio e alla fine dei servizi nonché nelle ore non di punta e ogni quarto d'ora nelle ore di punta.
Nella stessa data, la linea DM 5 è stata estesa alla zona commerciale La Croix-Blanche situata nel comune di Sainte-Geneviève-des-Bois . Questa estensione viene effettuata tutti i giorni dalle 6 a.m. e 10 p.m. con una frequenza di dieci-quindici minuti durante questo periodo. Inoltre, l'offerta si rafforza per tutta la settimana.
Dal 2016 la linea DM152 (da Nozay a Parigi) è stata interrotta e la linea DM151 (da Arpajon a Parigi) ha raggiunto la capitale direttamente da Massy tramite l'autostrada.
Gli autobus messi in servizio dal 2018 indossano la livrea Île-de-France Mobilités in blu e ricevono solo il logo Keolis. Per quanto riguarda gli altri autobus già in servizio, vengono modificati per ricevere il logo Keolis al posto del vecchio logo aziendale.
Il 5 marzo 2018, la linea DM 16 viene ristrutturata e prolungata fino alla stazione di Brétigny , servendo zone isolate. Inoltre, l'offerta viene modificata con la creazione di un servizio nelle ore non di punta e il sabato alla tariffa di un autobus ogni mezz'ora. Nella stessa data, la linea DM 2B è stata estesa al Techniparc de Saint-Michel-sur-Orge .
Il 6 maggio 2019, La linea 21A DM è rinforzato nei giorni feriali tra 5 p.m. e 7 p.m. con una frequenza di sette minuti invece di dieci. La prevalenza di linea DM 21B migliorata anche nei giorni feriali dalle 7 pm e 8 pm 30 con un passaggio ogni sette minuti.
Il 2 settembre 2019, la linea DM 20 ha visto modificare il proprio percorso collegando lo ZAC de la Mare aux Bourguignons a Égly al Collège de la Fontaine aux Bergers. Inoltre, i programmi di ampiezza e frequenza vengono migliorate anche con un avviamento ogni quindici minuti tra 6 h e 9 h 30 , e tra 16 h 30 e 20 h 30 .
Il 31 agosto 2020, la linea di autobus DM 151 che collega Porte d'Étampes (Arpajon) a Porte d'Orléans e la linea DM 153 che collega Porte d'Étampes (Arpajon) alla stazione Massy - Palaiseau beneficeranno di orari aggiuntivi . Da Lunedi a Venerdì, le due linee operano da 5 a.m. a 10 p.m. , nelle ore di punta, con un bus ogni 15 minuti, su ogni riga, cioè bus uno ogni 7 minuti sul tronco comune (tra Porte Étampes e Ballainvilliers). Durante il giorno e la sera la frequenza è di un autobus ogni 30 minuti su ogni linea, oppure un autobus ogni 15 minuti sul tronco comune. Sabato scorso, operano dalle 5 del mattino alle 22 del mattino con un autobus ogni 30 minuti per 7 pm alle 20 pm . Domenica scorsa, solo la linea DM 151 opere 5 pm alle 21 pm .
Il 12 ottobre 2020, viene messa in servizio una nuova linea, la DM 50, che collega la stazione di Juvisy al centro di custodia cautelare di Fleury-Mérogis , in risposta alla fine della deviazione della linea DM 5 da parte di questo stabilimento, che aveva suscitato polemiche tra i le famiglie dei detenuti e le persone che lavorano nel sito, dopo aver costretto le autorità pubbliche e Île-de-France Mobilités a reagire in questa direzione.
Stato amministrativo
La rete ha le seguenti caratteristiche:
- 8 milioni di passeggeri trasportati ogni anno;
- 6,5 milioni di chilometri percorsi;
- 281 dipendenti di cui 227 autisti;
- 140 pullman e autobus;
- 400 punti di sosta.
Linee
Linee da DM1 a DM9
| Linea | Caratteristiche
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM2A | Saint-Michel-sur-Orge RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Place Hausen / Sainte-Geneviève-des-Bois - Croix Blanche (dal lunedì al venerdì in determinati orari ) | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 5,15 km |
Durata da 5 a 15 min |
N.b. di fermate 11 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / sera / notte / Vacanze Y/O/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
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Altro:
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| DM2B | Stazione Saint-Michel-sur-Orge ⥋ Saint-Michel-sur-Orge - Noue Rousseau / Saint-Michel-sur-Orge - Chemin de Brétigny (dal lunedì al venerdì ) | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 10-15 min |
N.b. di fermate 13 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
| |||||||||
Altro:
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DM3A 
|
Juvisy-sur-Orge RER - Stazione Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - François Mitterrand | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 6,80 km |
Durata da 20 a 30 min |
N.b. di fermate 16 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / sera / notte / Vacanze Y/O/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
| |||||||||
Altro:
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DM3B
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Juvisy-sur-Orge RER - Gare Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - François Mitterrand / Viry-Châtillon - Sycomores ( in determinati orari ) | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 12,30 km |
Durata da 15 a 40 min |
N.b. di fermate 23 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / sera / notte / Vacanze Y/O/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
| |||||||||
Altro:
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DM4
|
Juvisy-sur-Orge RER - Stazione Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - La Treille | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 9,15 km |
Durata da 20 a 30 min |
N.b. di fermate 16 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / sera / notte / Vacanze Y/O/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
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Altro:
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|
DM5
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Stazione Juvisy - Condorcet ⥋ Fleury-Mérogis - Ospedale Henri Manhès o Sainte-Geneviève-des-Bois - ZI Croix Blanche | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 10-40 min |
N.b. di fermate 19 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / sera / notte / Vacanze Y/O/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
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Altro:
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DM5S
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Fleury-Mérogis - Ospedale FH Manhès ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Collegio Paul Eluard | ||||||||
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Aperto chiuso 31 agosto 2020 / - |
Lunghezza - |
Durata - |
N.b. di fermate 8 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
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Altro:
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DM6A
|
(Circolare) Sainte-Geneviève-des-Bois RER ⥋ via Villiers-sur-Orge | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 8,30 km |
Durata da 10 a 30 min |
N.b. di fermate 18 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
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Altro:
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DM6B
|
Longpont-sur-Orge / Ballainvilliers - Fontaine Mansart ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois RER | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 4 km |
Durata da 5 a 10 min |
N.b. di fermate 5 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
| |||||||||
Altro:
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|
DM8
|
Athis-Mons - Porte de l'Essonne ( T7 ) ⥋ Morsang-sur-Orge - Liberation | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 17,50 km |
Durata da 40 a 60 min |
N.b. di fermate 30 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM9 | Linas - Castello d'Eau ⥋ Saint-Michel-sur-Orge RER | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 7 km |
Durata da 10 a 15 min |
N.b. di fermate 11 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
| Altro: | |||||||||
Linee da DM10 a DM19
| Linea | Caratteristiche
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM10A | Stazione d'Orsay-Ville ⥋ Marcoussis - ZI Fonds des Prés | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 28,65 km |
Durata da 15 a 60 min |
N.b. di fermate 25 |
Citaro C2 hardware |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
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| DM10S | Les Ulis - Essouriau ⥋ Montlhéry - Paul Fort | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 16,15 km |
Durata da 25 a 35 min |
N.b. di fermate 18 |
Equipaggiamento Mercedes-Benz Intouro Citaro G II |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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| Deserto : | |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM11A | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscina | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 35 km |
Durata da 25 a 75 min |
N.b. di fermate 35 |
Materiale Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
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| DM11C | Massy RER ⥋ Marcoussis - Laboratori | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 14 km |
Durata da 20 a 25 min |
N.b. di fermate 12 |
Materiale Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
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| DM11E | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscina | ||||||||
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Aperto chiuso 4 novembre 2013 / - |
Lunghezza 27,75 km |
Durata da 45 a 60 min |
N.b. di fermate 21 |
Materiale Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
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| DM11G | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscina | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 31,20 km |
Durata da 60 a 75 min |
N.b. di fermate 28 |
Materiale Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM12 | Massy RER ⥋ Saulx-les-Chartreux -Creusière o Saulx-les-Chartreux -Telegraph ( servizio in determinati orari ) / Longjumeau -Hôpital (dal lunedì al venerdì in determinati orari ) / Gravigny-Balizy RER | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 25-45 min |
N.b. di fermate 41 |
Materiale Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM13 | Linas - Arpajonnais ⥋ Brétigny-sur-Orge RER | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 12,25 km |
Durata da 15 a 25 min |
N.b. di fermate 15 |
Hardware S 415 LE Business |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM16 | Saint-Michel-sur-Orge stazione ⥋ stazione di Brétigny | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 15-20 min |
N.b. di fermate 10 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
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| DM17A | Longpont-sur-Orge - Fontaine Mansart ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois RER | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 7,20 km |
Durata da 15 a 20 min |
N.b. di fermate 15 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
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Altro:
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| 17 | La biglietteria della RER ⥋ Épinay-sur-Orge RER | ||||||||
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Apertura / Chiusura 6 gennaio 2020 / - |
Lunghezza - |
Durata 40 min |
N.b. di fermate 29 |
Materiale Citaro K C2 Citaro K Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
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Deserto :
| |||||||||
Altro:
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| S17 | Nozay - Louise Weiss ⥋ La Ville-du-Bois - Saint-Fiacre | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 8,50 km |
Durata da 15 a 20 min |
N.b. di fermate 18 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
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Altro:
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DM19
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Leuville-sur-Orge - Place des FFI ⥋ Brétigny-sur-Orge RER | ||||||||
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Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 13 km |
Durata da 15 a 20 min |
N.b. di fermate 19 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
Linee da DM20 a DM29
| Linea | Caratteristiche
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DM20
|
Égly - La Mare aux Bourguignons ⥋ Ollainville - Collège de la Fontaine-aux-Bergers | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 15-20 min |
N.b. di fermate 9 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM20S
|
Égly - La Mare aux Bourguignons ⥋ La Norville - Albert Camus College | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 25-45 min |
N.b. di fermate 18 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM21A
|
(Circolare) Savigny-sur-Orge RER ⥋ via Morsang-sur-Orge - Municipio | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 10 km |
Durata da 30 a 40 min |
N.b. di fermate 22 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM21B
|
(Circolare) Savigny-sur-Orge RER ⥋ via Viry-Châtillon - François Mitterrand | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 7,45 km |
Durata da 10 a 35 min |
N.b. di fermate 18 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM21S
|
Savigny-sur-Orge RER ⥋ Morsang-sur-Orge - La Gribelette | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 5,15 km |
Durata 20 min |
N.b. di fermate 13 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM22
|
Savigny-sur-Orge RER ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 8,10 km |
Durata da 5 a 25 min |
N.b. di fermate 17 |
Materiale Citaro C2 Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM26
|
Arpajon RER ⥋ Ollainville - Butte aux Grès / Ollainville - Rond-Point | ||||||||
|
Aperto chiuso 1 ° settembre 2008 / - |
Lunghezza 11,05 km |
Durata da 5 a 20 min |
N.b. di fermate 13 |
Citaro K C2 hardware |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
Linee da DM50 a DM59
| Linea | Caratteristiche
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM50 | Juvisy Station - Condorcet ⥋ Fleury-Mérogis - Centro di arresto femminile | ||||||||
|
Aperto chiuso 12 ottobre 2020 / - |
Lunghezza 8 km |
Durata 25-30 min |
N.b. di fermate 5 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito ? |
|
Deserto :
| |||||||||
| Altro: | |||||||||
Linee da DM150 a DM159
| Linea | Caratteristiche
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DM151
|
Parigi - Porte d'Orléans ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 40,95 km |
Durata 25-75 min |
N.b. di fermate 28 |
Hardware Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 LE Business S 415 UL-GT |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Depositi Avrainville Montlhéry |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM152S | La Ville-du-Bois - Les Renondaines (Circuito A) / La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (Circuito B) / Ballainvilliers - Municipio [ servizio ad orari determinati ] o Longjumeau - Doctor Cathelin (Circuito C) / Saulx -les-Chartreux - Télégraphe o La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (Circuito D) ⥋ Longjumeau - Les Coteaux (Circuito A) / Saulx-les-Chartreux - College Pablo Picasso (Circuiti B, C e D) | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata - |
N.b. di fermate 43 |
Materiale ? |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Depositi Monthlhéry |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
|
DM153
|
Stazione Massy RER ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
|
Aperto chiuso 6 gennaio 1997 / - |
Lunghezza 25,40 km |
Durata da 35 a 60 min |
N.b. di fermate 33 |
Materiale Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Depositi Avrainville Montlhéry |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| DM154 | Parigi - Porte d'Orléans ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza - |
Durata 56 min |
N.b. di fermate 16 |
Hardware Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 LE Business S 415 UL-GT |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Depositi Avrainville Montlhéry |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
Linee a tre cifre
| Linea | Caratteristiche
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 510 | Sainte-Geneviève-des-Bois - ZI Croix Blanche ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 12,65 km |
Durata da 25 a 40 min |
N.b. di fermate 26 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
Altro:
| |||||||||
| 510P | Grigny - Les Patios ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
|
Apri / Chiudi - / - |
Lunghezza 4,95 km |
Durata da 10 a 15 min |
N.b. di fermate 12 |
Materiale - |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito mensile |
|
Deserto :
| |||||||||
| Altro: | |||||||||
Galleria fotografica
-
Heuliez GX 127 L n o 626 alla stazione di Arpajon.
-
Setra S 415 NF n o 640 daluglio 2009 alla stazione degli autobus Massy - Palaiseau.
-
Mercedes Citaro II n o 663 digiugno 2010 alla stazione degli autobus di Juvisy-sur-Orge (Condorcet).
-
Mercedes Citaro II LE n o 704 alla stazione degli autobus Massy - Palaiseau.
-
Mercedes Citaro C2 n o 774 alla stazione degli autobus Juvisy (Condorcet).
-
Keolis Daniel Meyer Setra S 415 GT-HD n o 3 a Porte d'Orléans (Parigi).
-
Mercedes Citaro articolato presso la stazione degli autobus Massy - Palaiseau.
-
Il Citaro C2 n o 751 sulla linea DM 04 a Viry-Châtillon.
Materiale rotabile
Lo stato del parco è presentato nelle tabelle seguenti.
| Marca | Modello | Numero | Numeri del parco | Periodo di messa in servizio | Linee di assegnazione | Osservazione (MES: messa in servizio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Setra | S 415 LE Business | 13 | 798-800, 805, 809-814, 852-853, 860 | 11/2017 a 11/2020 | DM11A DM13 DM151 91.04 | |
| Mercedes-Benz | Intouro | 15 | 677-680, 716-717, 719, 736-739, 756, 837-839 | dal 08/2010 al 04/2020 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM151 DM154 | |
| Mercedes-Benz | Intouro L | 7 | 801-802, 840-844 | 2018 al 04/2020 | ||
| Setra | S 415 UL | 3 | 673, 803-804 | 09/2011 e 06/2018 | 91.05 | |
| Setra | S 417 UL | 7 | 659, 806-808, 829-830, 859 | dal 06/2010 al 10/2020 | DM151 DM154 | |
| Veloce | Scuola | 2 | 617-618 | 05/2008 | ||
| Setra | S 415 UL-GT | 2 | 638-639 | 07/2009 | DM151 DM154 | |
| Setra | S 415 GT-HD | 2 | 3-4 | 04/2009 | - | Occasioni: 1 re MY 04/2005 |
Autobus articolati
| Marca | Modello | Numero | Numeri del parco | Periodo di messa in servizio | Linee di assegnazione | Osservazione (MES: messa in servizio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro Sol Do2 | 4 | 734-735, 797, 851 | dal 08/2014 al 08/2020 | DM11A DM11C | |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2 | 691, 695 | dal 12/2011 al 10/2012 | DM11A DM11C |
Autobus standard
| Marca | Modello | Numero | Numeri del parco | Periodo di messa in servizio | Linee di assegnazione | Osservazione (MES: messa in servizio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 LE Ü | 19 | 729-732, 748, 757-760, 770-773, 778-783 | dal 04/2014 al 10/2016 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151 DM153 DM154 | |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 66 | 720-726, 740-747, 749-755, 763-769, 774-777, 784-797, 815-827, 831-833, 847-849 | dal 02/2014 al 06/2020 | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 DM5 DM6A DM6B DM10A DM12 DM16 DM17A DM20 DM21A DM21B DM22 DM153 | |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift LE | 15 | 667-670, 674-676, 690, 703-709 | dal 08/2010 al 12/2012 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151 DM153 DM154 | |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 21 | 648, 662, 672, 681-689, 696-702, 711-712 | dal 08/2009 al 07/2013 | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 DM5 DM6A DM6B DM10A DM12 DM16 DM17A DM20 DM21A DM21B DM22 DM153 | |
| Autobus Iveco | Urbanway 12 CNG | 5 | 876, 878, 880-881, 883 | Fra maggio 2021 e giugno 2021 | DM2A DM2B DM6A DM6B DM16 |
Midibus
| Marca | Modello | Numero | Numeri del parco | Periodo di messa in servizio | Linee di assegnazione | Osservazione (MES: messa in servizio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 K | 9 | 727-728, 761, 828, 854-858 | dal 02/2014 al 09/2020 | DM12 DM17B DM26 | |
| Mercedes-Benz | Citaro II K | 1 | 713 | 06/2013 | DM12 DM17B |
Minibus
| Marca | Modello | Numero | Numeri del parco | Periodo di messa in servizio | Linee di assegnazione | Osservazione (MES: messa in servizio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Città del velocista | 1 | 834 | 12/2019 | ─ |
Stazioni e stazioni servite
La rete di autobus Keolis Meyer serve diverse stazioni della rete regionale espressa dell'Île-de-France (RER), una stazione della metropolitana di Parigi e due stazioni del tram dell'Île-de-France .
RER C
- Stazione Juvisy
- Stazione di Savigny-sur-Orge
- Stazione ferroviaria di Épinay-sur-Orge
- Stazione di Sainte-Geneviève-des-Bois
- Stazione di Saint-Michel-sur-Orge
- stazione di Bretignyny
- stazione di Arpajon
- Stazione di Egly
- Stazione Gravigny-Balizyzy
- Stazione di Longjumeau
- Massy - Stazione Palaiseau
RER D
Metro linea 4
Linea tramviaria T3a
Linea tramviaria T7
Note sui dati riportati
Spiegazione di alcuni
Il numero delle fermate è, nelle tabelle, la somma delle fermate con nomi diversi, siano esse servite in uno o in entrambi i sensi di marcia.
Le ampiezze orarie sono date secondo il seguente principio: quando l'orario riporta gli orari di passaggio alle fermate importanti, va dall'orario di partenza del primo autobus della prima linea, tutte le fermate di partenza messe insieme, all'orario di arrivo della ultimo autobus all'ultimo capolinea, tutti i capolinea insieme. Quando l'orario mostra solo la prima e l'ultima partenza oltre alle frequenze, va dall'ora di partenza del primo primo autobus, tutte le fermate di partenza combinate, all'ora di partenza dell'ultimo autobus. . Gli orari comunicati sono arrotondati ai 5 minuti più prossimi. Le fasce orarie si basano sulle ore invernali, salvo diversa indicazione.
Prezzi e finanziamento
Il prezzo delle linee è identico su tutte le reti di autobus dell'Ile-de-France e accessibile con gli stessi abbonamenti. Un biglietto t+ consente un solo viaggio indipendentemente dalla distanza con uno o più possibili collegamenti con altre linee di autobus e tram per una durata massima di 1 ora e 30 minuti tra la prima e l'ultima convalida. D'altra parte, un biglietto convalidato su un autobus non consente di prendere la metropolitana o la RER .
Il finanziamento del funzionamento delle linee (manutenzione, attrezzature e costi del personale) è fornito da Keolis. Tuttavia, i prezzi dei biglietti e degli abbonamenti, il cui importo è limitato per decisione politica, non coprono i costi di trasporto effettivi. Il deficit è compensato dall'autorità organizzatrice, Île-de-France Mobilités , presieduta dal 2005 dal presidente del consiglio regionale dell'Île-de-France e composta da funzionari eletti locali. Definisce le condizioni generali di esercizio nonché la durata e la frequenza dei servizi. L'equilibrio finanziario dell'operazione è assicurato da uno stanziamento globale annuale ai trasportatori della regione grazie al pagamento del trasporto pagato dalle aziende e ai contributi delle autorità pubbliche.
Identità visiva
-
Logo della linea Jetbus, linea cancellata su 1 ° novembre 2009.
-
Logo dei trasporti Daniel Meyer da 21 ottobre 2009 fino al 2016.
-
Logo dei Trasporti Daniel Meyer dal 2016 al 2017.
-
L'attuale logo di Keolis Meyer dal febbraio 2018.
Note e riferimenti
- primo autobus verde a Montlhéry , pubblicato il 4 luglio 2007, sul sito web leparisien.fr , consultato il 17 febbraio 2015.
- " Keolis acquista Transports Daniel Meyer in Ile-de-France - Connexion Transport Territoires - Bus & Car " , su Connexion Transport Territoires - Bus & Car (consultato il 15 gennaio 2016 )
- Società - Informazioni per i viaggiatori , sul sito transports-daniel-meyer.fr , consultato il 23 settembre 2018.
- Altri autobus tra Arpajon e Parigi , pubblicati il 2 maggio 2008, sul sito leparisien.fr , consultati il 17 febbraio 2015.
- DM 151- Avviso di viaggio , su web.archive.org , consultato il 17 febbraio 2015.
- Notizie - DM 4 / DM 5 - Avis aux voyageurs , sul sito transports-daniel-meyer.fr (link recuperato da web.archive.org), visitato il 18 agosto 2018.
- Notizie - DM 22 - Avis aux voyageurs , sul sito transports-daniel-meyer.fr (link recuperato da web.archive.org), visitato il 18 agosto 2018.
- Notizie - Jetbus - Avis aux voyageurs , sul sito transports-daniel-meyer.fr (link recuperato da web.archive.org), accesso 20 agosto 2018.
- La foglia di legno n o 76 , p. 04 , edizione novembre 2012, sul sito calameo.com , consultato il 24 febbraio 2019.
- La linea bus DM3 divisa in due , pubblicata il 31 dicembre 2012, sul sito leparisien.fr , consultata il 17 febbraio 2015.
- STIF - STIF migliora il servizio di 31 linee di autobus , pagina 4, comunicato stampa del 13 febbraio 2013, sul sito stif.org , consultato il 17 febbraio 2015.
- STIF - STIF potenzia 45 nuove linee di autobus , pagina 3, comunicato stampa del 9 ottobre 2013, sul sito stif.org , consultato il 17 febbraio 2015.
- STIF - STIF vota per rafforzare l'offerta di 30 linee di autobus , pagine 2 e 3, comunicato stampa del 5 marzo 2014, sul sito stif.org , consultato il 16 febbraio 2015.
- STIF - STIF vota per rafforzare l'offerta di 63 linee di autobus , pagina 3, comunicato stampa del 2 luglio 2014, sul sito stif.org , consultato il 16 febbraio 2015.
- STIF - Le linee Consiglio di STIF fornitura rinforzo voto 39 autobus , pagine 2 e 3, premere il 1 ° ottobre 2014 sul sito stif.org , accessibile 16 febbraio 2015.
- Urbano Reti n o 25 , a pagina 25, marzo-aprile edizione del 1999, sul sito fptu.fr , accede 1 ° febbraio 2019.
- STIF - STIF vota per rafforzare l'offerta di 37 linee di autobus , pagina 7, comunicato stampa del 10 dicembre 2014, sul sito stif.org , consultato il 16 febbraio 2015.
- STIF - Il direttivo di STIF decide di potenziare 20 linee di autobus , pagina 2, comunicato stampa del 15 giugno 2015, sul sito stif.org , consultato il 5 luglio 2015.
- Dal 5 marzo 2018 la linea DM 16 cambia rotta! , sul sito web coeuressonne.fr , consultato il 4 agosto 2018.
- Morsang per tutto il mese - Edizione n o 37 - maggio 2019 , pagina 9, sul sito morsang.fr , consultato il 25 agosto 2019.
- Volantino - Linea DM 20 - 2 settembre 2019 , sul sito municipio-egly.fr , consultato il 25 agosto 2019.
- Île-de-France Mobilités, Ministero della Giustizia, “ Una nuova linea di autobus per il centro di custodia cautelare di Fleury-Mérogis ” [PDF] (Comunicato stampa), su portale-idfm.cdn.prismic.io/idfm-portal ,30 settembre 2020(consultato l'11 ottobre 2020 )
- Caratteristiche dei trasporti Daniel Meyer , documento consultato il 13 giugno 2012.
- Novità - inizio settembre 2008 , sul sito transports-daniel-meyer.fr (link recuperato da web.archive.org), accesso 18 agosto 2018.
- Urbano Reti n o 14 , pagina 48, edizione di maggio-giugno 1997 sul sito fptu.fr , accessibili 1 ° febbraio 2019.
- " Stato del parco Keolis Meyer " , su tc-infos.fr (consultato il 12 luglio 2021 ) .
- Il finanziamento del trasporto pubblico in Ile-de- France , su iledefrance-mobilites.fr .
- Daniel Meyer - Sito dei trasporti Société , sul sito transports-daniel-meyer.fr (link recuperato da web.archive.org), accesso 20 agosto 2018.
Vedi anche
Articoli Correlati
Bibliografia
- Francia Passione per il trasporto urbano (FPTU): Île-de-France - Volume 1 , Reti urbane,Ottobre 2013( leggi in linea )