Bretigny | ||||
La facciata della stazione in Place Pierre-Vennin dopo la modernizzazione. | ||||
Posizione | ||||
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Nazione | Francia | |||
Comune | Bretigny-sur-Orge | |||
Quartieri | La Roseraie, Eco-quartiere Clause-Bois Badeau | |||
Indirizzo | Place Pierre-Vennin 91220 Brétigny-sur-Orge |
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Coordinate geografiche | 48 ° 36 ′ 24 ″ nord, 2 ° 18 ′ 09 ″ est | |||
Gestione e funzionamento | ||||
Proprietario | SNCF | |||
Operatore | SNCF | |||
Codice UIC | 87 54519 4 | |||
Servizi | ||||
Caratteristiche | ||||
Linee) |
Parigi-Austerlitz - Bordeaux-St-J. Brétigny - La Membrolle-sur-Ch. |
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Corsie | 7 (+ 6 tracce di servizio) | |||
Docks | 4 (di cui tre scambi) | |||
Transito annuale | 6.619.500 viaggiatori (2018) | |||
Suddiviso in zone | 5 (prezzi Île-de-France ) | |||
Altitudine | 77 m | |||
Storico | ||||
La messa in produzione |
1847 (prima stazione di Brétigny) |
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Corrispondenza | ||||
Transdev Bretigny | Transdev Brétigny 202 18.05 | |||
Keolis Meyer | Keolis Meyer DM13 DM16 DM19 | |||
Albatrans | Albatrans 91.04 | |||
Nottiliano | ||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione di Brétigny è una stazione ferroviaria francese della linea da Paris Austerlitz a Bordeaux-Saint-Jean , situata sul territorio del comune di Brétigny-sur-Orge , nel dipartimento della regione dell'Essonne Ile-de-France .
La prima stazione fu messa in servizio nel 1843 dalla Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, che la sostituì costruendo l'attuale stazione su un altro sito nel 1865.
È una stazione della Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF) servita dai treni della linea C della RER .
Stabilita a un'altitudine di 77 metri, la stazione di Brétigny si trova al chilometro (PK) 31,331 della linea Paris-Austerlitz fino a Bordeaux-Saint-Jean , tra le stazioni di Saint-Michel-sur-Orge e Marolles-en-Hurepoix .
Stazione di giunzione, è anche l'origine, al PK 31,331, della linea da Brétigny a La Membrolle-sur-Choisille , prima della stazione di La Norville - Saint-Germain-lès-Arpajon .
La stazione di Brétigny è stata ufficialmente messa in servizio il 5 maggio 1843dalla Compagnie du chemin de fer da Parigi a Orléans , quando ha aperto all'esercizio i 102 chilometri della sua linea da Juvisy (Parigi) a Orléans .
La stazione è costruita alla fine dei due chilometri delle cosiddette trincee “Rosière e Brétigny” . Nel 1853, per Edmond Texier che passava in treno alla stazione, Brétigny era un luogo poco importante costituito da un villaggio e da molte frazioni.
Nel 1858, la stazione "Bretigny" situata a 31 chilometri dalla stazione di partenza, tra le stazioni di Saint-Michel e Marolles , serviva un villaggio di 823 abitanti.
Quando la stazione si sposta nel punto di diramazione della linea Tours, la sua piattaforma si trasforma in un deposito materiali.
Il sito scelto per la costruzione della nuova stazione è situato più a sud, al chilometro (KP) 31.295; la costruzione del nuovo edificio passeggeri iniziò nel 1862.
L'apertura della linea da Brétigny a La Membrolle-sur-Choisille avviene il28 dicembre 1865.
Nel 1867 fu installata una presa d'acqua a Barley per compensare l'espansione dei serbatoi. L'anno successivo, nel 1868, Adolphe Joanne inserì nuovamente la stazione in una delle sue guide con una descrizione più dettagliata rispetto al 1858. La nona stazione, Brétigny, situata a 3 chilometri dalla precedente, Saint-Michel, ea 40 km da Parigi , serve un villaggio di 943 abitanti. È stabilito "all'estremità dell'altopiano, in una piccola valle bagnata da numerosi torrenti affluenti di Orzo " . Quando esci dalla stazione, troverai il bivio per Tours via Vendôme sulla destra .
Il tratto da Juvisy a Brétigny è stato aggiornato a quattro corsie nel 1908, seguito dal tratto da Brétigny a Étampes nel 1910.
Nel 1913, la stazione di Brétigny aveva una serie di 18 binari per garage per recuperare i treni che non potevano essere trattati nel cantiere Juvisy e la Società acquistò terreni per consentire un'espansione come e quando necessario. Nel 1916, una stazione di smistamento fu installata nella stazione di Brétigny-sur-Orge per alleviare quella di Juvisy . Questo scalo di smistamento viene utilizzato per ricevere treni merci dalla Grande Ceinture che non possono essere elaborati a Juvisy. L'attività della stazione di smistamento è crollata alla fine degli anni '40 dopo l'entrata in servizio dello scalo di smistamento di Villeneuve-Saint-Georges . Nel 1955, un aumento del traffico merci su rotaia ripristinò una certa attività allo scalo di smistamento di Brétigny e ne consentì l'ammodernamento. Ma l'attività è diminuita di nuovo durante gli anni '60 ; i binari del cantiere saranno utilizzati solo per il garage dei treni suburbani .
La stazione è stata integrata, come la linea, nella parte meridionale della RER C nel 1979. È stato realizzato un passaggio sotterraneo per andare da un binario all'altro.
Da aprile a giugno 2014, la facciata della stazione viene rinnovata così come gli interni della stazione: rinnovo delle pitture e sostituzione delle piastrelle e dei serramenti. Un nuovo tendone è installato sulla facciata di Place Pierre-Vennin per sostituire quello vecchio. La banchina danneggiata dall'incidente del 12 luglio 2013 viene ristrutturata con un nuovo ricovero e un ascensore. Sono inoltre in fase di rifacimento le scale per l'accesso ai binari della stazione e viene installata una nuova segnaletica sui binari e in stazione.
Nel 2018, secondo le stime della SNCF, la presenza annuale della stazione è stata di 6.619.500, un numero arrotondato al centinaio.
Stazione ferroviaria, ha un passeggero aperto costruire tutti i giorni dalle 4 pm al 1 del mattino 30 . Un Transilien scrivania è disponibile tutti i giorni dalle 5 pm 50 al 12 h 50 e 13 h 10 al 20 h 10 .
E 'dotato di un sistema informativo sugli orari dei treni in tempo reale, in stazione, sui binari e all'esterno della stazione, e macchine automatiche per l'acquisto di biglietti Transilien e Grandes Lines. Per le persone con mobilità ridotta (PRM), dispone di un contatore adeguato, anelli magnetici per i non udenti e posti auto riservati.
La stazione è servita dai treni della linea C della RER .
In generale, è servito dai treni delle filiali Dourdan ed Étampes, la prima è limitata agli Invalides, la seconda arriva fino a Saint-Quentin-en-Yvelines; è lo stesso nella direzione opposta.
In dettaglio, esistono molte missioni.
È il capolinea di alcuni treni nelle ore di punta (BALI) che sono autobus omnibus da Juvisy a Brétigny.
Qui sono allestiti un parcheggio per biciclette e un parcheggio con 500 posti (a pagamento).
È servito dalle linee 202 , 18.05 , 227.01 , 227.02A , 227.02B , 227.03 e 227.06 dallo stabilimento Transdev di Brétigny , dalle linee DM13 , DM16 e DM19 dalla compagnia di trasporti Keolis Meyer , dalla linea 91.04 dalla compagnia di trasporti Albatrans e , di notte, sulla linea N131 della rete Noctilien .
Il 12 luglio 2013, un treno Intercités che effettua il collegamento da Parigi-Austerlitz a Limoges-Bénédictins è deragliato alla stazione, provocando diverse vittime. Il treno si è diviso in due; una parte è rimasta sui binari, mentre l'altra si è ribaltata su un binario della stazione.
Queste informazioni possono essere di natura speculativa e il loro contenuto può cambiare considerevolmente con l'avvicinarsi degli eventi.
Nell'ambito del progetto di ammodernamento della linea C della RER , dal 2011 sono in corso studi di sviluppo per il nodo ferroviario di Brétigny-sur-Orge. Il progetto consiste nell'ammodernamento dei binari, nella creazione o nella modifica di diverse strutture di ingegneria civile, nell'ammodernamento delle aree dei garage della RER C e la fusione di quattro stazioni di commutazione esistenti in una. Il programma del progetto prevede l'inizio dei lavori nel 2016, per il completo completamento entro il 2020.
Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
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Invalides o Montigny - Beauchamp o Chaville - Vélizy o Saint-Quentin-en-Yvelines |
Saint-Michel-sur-Orge o Juvisy |
La Norville - Saint-Germain-lès-Arpajon |
Dourdan o Dourdan - La foresta |
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Saint-Quentin-en-Yvelines |
Saint-Michel-sur-Orge o Juvisy |
Marolles-en-Hurepoix | Saint-Martin-d'Étampes | |||
Montigny - Beauchamp o Pont du Garigliano |
Saint-Michel-sur-Orge | Capolinea | Capolinea |