Rete di autobus espresso Linee espresse 100 | |
Un Irisbus Crossway della linea Express 100 Torcy-Créteil in arrivo al capolinea Créteil - L'Échat , ingennaio 2010. | |
Situazione | Ile-de-France |
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genere | Autobus |
Linee di rete | Esprimere |
Reti correlate |
Autobus Île-de-France •Rete RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , speciali, ecc.) •Altre reti ( Keolis , Transdev, ecc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linea 1 ) •Express ( linee 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •In progetto ( T Zen linee da 2 a 5 , ecc . ) |
Le linee di autobus Express 100 , ex Mobilien 100, sono le linee di autobus e pullman create da Île-de-France Mobilités , nell'ambito della rete di autobus regionali che strutturano Express, al fine di facilitare i collegamenti polo-polo e la tangenziale, principalmente nell'anello esterno.
Da 22 marzo 2017, il sindacato dei trasporti dell'Île-de-France , ora le-de-France Mobilités, fa una distinzione tra le linee di autobus Mobilien ed Express. La Grand Paris of Buses ha votato in parte su22 marzo 2017by STIF intende potenziare e creare nuove linee Express .
Queste righe sono presentate di seguito nell'ordine cronologico della loro effettiva messa in servizio e in ordine alfabetico per le linee commissionate nella stessa data:
Espresso 191.100 anni - Rungis | |
A Crossway LE alla fermata del mercato di interesse nazionale di Rungis . | |
Rete |
Rete Mobilien Keolis Seine Val-de-Marne |
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Capolinea |
Yerres RER Rungis Mercato Internazionale |
Comuni serviti | 10 |
Storia | |
La messa in produzione |
15 maggio 2009 : Messa in servizio tra Montgeron e Rungis 1 ° mese di aprile 2012 : Estensione da Montgeron a Yerres |
Operatore | Keolis Orly Rungis (gruppo Keolis ) |
Infrastruttura | |
Guida (sistema) | autista |
operazione | |
Equipaggiamento utilizzato | Crossway LE |
Punti di sosta | 20 |
Giorni di funzionamento | L , Ma , Me , J , V , S , D |
La linea Yerres-Rungis collega la stazione di Yerres a Rungis-MIN . È gestito sotto l'indice commerciale 191.100 dal gruppo di solidarietà Athis Cars (ribattezzato Keolis Seine Val-de-Marne) / Garrel et Navarre (ribattezzato Keolis Seine Sénart) / STRAV fino31 dicembre 2016.
Costituisce la prima linea “ Mobilien ” del suo genere, ovvero quella delle linee express “pole to pole”, cioè colleganti due nodi di corrispondenza tra loro. Il suo obiettivo è rafforzare il servizio all'hub di Orly, che oggi conta 70.000 posti di lavoro e che dovrebbe accoglierne altri 10.000 entro il 2015.
Si rivolge agli abitanti della Val d'Yerres e della Val de Seine che, grazie a questa linea, hanno un collegamento diretto con il centro di attività e lavoro di Orly, pur beneficiando di condizioni di trasporto migliori rispetto a prima. Ha quindi migliorato la qualità del servizio a questo settore e promuove l'accesso ai posti di lavoro nel bacino.
La linea Yerres-Rungis serve venti fermate distribuite sui comuni di Yerres , Montgeron , Vigneux-sur-Seine , Draveil , Juvisy-sur-Orge , Athis-Mons , Orly , Paray-Vieille-Poste , Thiais e Chevilly-Larue :
Fermare | suddivisa in zone | Comune | Corrispondenza | |||
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■ | Yerres RER | 4 | Yerres | |||
• | Piazza Gambetta | 4 | Yerres | |||
↑ | San Giuseppe | 4 | Montgeron | |||
↓ | Padiglione Flora | 4 | Montgeron | |||
• | La foresta | 4 | Montgeron | |||
• | Prairie de l'Oly | 4 | Montgeron | |||
• | Briglia | 4 | Vigneux-sur-Seine | |||
• | Salvador Allende | 4 | Vigneux-sur-Seine | |||
• | Bordo di Sénart | 4 | Draveil | |||
• | Mercato / Chiesa | 4 | Draveil | |||
• | Juvisy RER | 4 | Juvisy-sur-Orge | |||
• | Villetta | 4 | Athis-Mons | |||
• | Albert Sarraut | 4 | Athis-Mons | |||
• | Porta dell'Essonne | 4 | Athis-Mons | |||
↑ | Orly 4 N7 | 4 | Orly ( Aeroporto ) |
Orlyval |
||
↓ | Orly 4 | 4 | Orly ( Aeroporto ) | Orlyval | ||
• | Orly 1, 2, 3 | 4 | Orly ( Aeroporto ) | Orlyval | ||
• | Ponte di Rungis | 4 | Paray-Vieille-Poste | |||
• | Belle Épine Sud | 3 | Thiais | |||
■ | Mercato internazionale di Rungis | 3 | Chevilly-Larue | Tv |
(Le stazioni in grassetto sono usate come partenza o capolinea per alcune missioni)
Questa linea attraversa i dipartimenti dell'Essonne e della Val-de-Marne . Serve le stazioni di Yerres e Juvisy che forniscono collegamenti con le linee RER C e RER D , nonché i tre importanti centri per l'impiego che sono l' area commerciale Silic di Orly - Rungis , l' aeroporto di Orly e il Mercato di Interesse Nazionale di Rungis .
È il primo passo prima della messa in servizio alla fine del 2013, della linea T7 (Villejuif - Athis-Mons), attualmente in costruzione e che sarà estesa alla stazione di Juvisy all'orizzonte nel 2018 . A lungo termine, è previsto un collegamento diretto in parte sul proprio sito per collegare la Val d'Yerres / Val de Seine al nodo di Orly.
La linea Yerres - Rungis è lunga circa 26 chilometri, operata ininterrottamente tutti i giorni dell'anno. La durata dell'intero percorso varia da 50 min nelle ore non di punta a 1 h 25 min nelle ore di punta.
Per quanto riguarda l'offerta di trasporto, le frequenze sono conformi allo standard “Mobilien” per le linee della periferia interna.
Il costo annuo di gestione della linea ammonta a due milioni di euro, interamente coperti da Île-de-France Mobilités .
La linea è equipaggiata con autobus Mercedes-Benz Citaro LE , che sfoggiano la livrea STIF . Hanno 103 posti, di cui 40 accessibili alle persone con mobilità ridotta (PRM) e sono dotati di un sistema di biglietteria magnetica compatibile con la biglietteria a distanza. Sono conformi allo standard ambientale “ Euro 5 ”.
Quando è stato creato, l'ex Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) contava su una frequenza di oltre 1.400 viaggi al giorno.
Espresso 193.100 Roissypôle - Chelles | |
Un Mercedes-Benz Intouro alla fermata di Les Bosquets . | |
Rete |
Mobilien Keolis Mobility Roissy Network |
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Capolinea |
Roissypole RER / CDG 1 Aeroporto di Chelles - Rond-Point des Sciences |
Comuni serviti | 8 |
Storia | |
La messa in produzione | 1 ° novembre 2009 |
Operatore | Keolis Mobilité Roissy (gruppo Keolis ) |
Infrastruttura | |
Guida (sistema) | autista |
operazione | |
Equipaggiamento utilizzato | Scania Interlink LD CNG (in fase di implementazione) |
Punti di sosta | 29 |
Lunghezza | 28,58 km |
Giorni di funzionamento | L , Ma , Me , J , V , S , D |
La linea Roissy - Chelles collega l' aeroporto di Roissypole RER / CDG 1 a Chelles - Rond-Point des Sciences . È gestito sotto l'indice commerciale 100 da Keolis Mobilité Roissy (KMR).
È la seconda linea “ Mobilien ” realizzata in periferia. Come le sue "sorelle", non costituisce una linea da "polo a polo", cioè collega due nodi di corrispondenza tra loro, ma ne riprende le caratteristiche principali, ovvero l'ampiezza, la frequenza e l'"espresso" " personaggio. Consente l'accesso diretto:
Dal 17 settembre 2013, la linea 100 serve il centro commerciale Aéroville .
L'apertura del centro commerciale è accompagnata da due cambiamenti:
La linea Roissy - Chelles serve ventotto fermate distribuite sui comuni di Tremblay-en-France , Roissy-en-France , Villepinte , Sevran , Livry-Gargan , Clichy-sous-Bois , Montfermeil e Chelles servendo il passaggio Roissy zone merci aeroportuali :
Fermare | suddivisa in zone | Comune | Corrispondenza | |||
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■ | Roissypôle RER / CDG Aeroporto 1 | 5 | Tremblay-in-Francia | CDGVAL | ||
• | Terminal 2 - Percorso di servizio | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | Rue des Vignes | 5 | Roissy-en-France | |||
• | Capitolo Street | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | I due cedri | 5 | Roissy-en-France | |||
• | Carico - Centro | 5 | Roissy-en-France | |||
• | Rue des Marguilliers | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | Aeroville | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | Aeroville - Belle Borne | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | Via Pavé | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | lato Senna | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | La Croce | 5 | Tremblay-in-Francia | |||
• | Rue du Sausset | 4 | Villepinte | |||
• | Clos Montceleux | 4 | Villepinte | |||
• | Sevran - Beaudottes RER | 4 | Sevran | |||
• | Kennedy - Charcot | 4 | Sevran | |||
• | Freinville - Westinghouse | 4 | Sevran | |||
• | Vauban | 4 | Livry-Gargan | |||
• | Louise Michel College | 4 | Clichy-sous-Bois | su strada pubblica | ||
• | Viale Ladrette | 4 | Clichy-sous-Bois | |||
• | Romain Rolland | 4 | Clichy-sous-Bois | |||
• | Emile Zola | 4 | Clichy-sous-Bois | |||
• | I boschetti | 4 | Montfermeil | |||
• | Fabbrica di tegole | 4 | Montfermeil | |||
• | Eremo | 4 | Montfermeil | |||
• | Jean Moulin | 4 | Montfermeil | |||
• | Arago | 4 | Montfermeil | |||
■ | Rond-Point des Sciences | 4 | scale |
(Le stazioni in grassetto sono usate come partenza o capolinea per alcune missioni)
La linea di Roissy CDG - Chelles è una lunga fila di circa 30 chilometri operato tutti i giorni dell'anno dalle 4 pm alle 1 del mattino 20 del mattino, per soddisfare le esigenze dei dipendenti della piattaforma di Roissy . La durata media del corso completo varia a seconda dell'ora del giorno, da 60 min a 70 min .
L'offerta di trasporto della linea è tutto l'anno con 64 corse giornaliere, dal lunedì al venerdì, 54 giornaliere il sabato e 44 giornaliere la domenica ei festivi. Le frequenze utilizzate non sono conformi allo standard “ Mobilien ” per le linee in periferia, con la particolarità di un servizio fornito ogni 40 minuti all'alba nei giorni feriali, 1 ora alla fine del servizio nei giorni feriali, 30 minuti nelle ore di punta nei giorni feriali. Sabato:
Ora | lunedi al venerdì | sabato | domenica e festivi |
04:00 - 09:00 | 30/40 min | 60 minuti | 60 minuti |
9:00 - 16:00 | 60 minuti | 60 minuti | 60 minuti |
16:00 - 21:00 | 30 minuti | 30 minuti | 60 minuti |
21:00 - 01:00 | 60 minuti | 60 minuti | 60 minuti |
La linea non è più soggetta a divieto di circolazione locale sulla tratta tra ( Chelles ) e ( Clichy-sous-Bois ) dal 2011. Il costo annuo di esercizio della linea ammonta a poco meno di tre milioni di euro, interamente coperti da le- de France Mobilités .
Dall'estate 2010 al31 dicembre 2017, la linea era dotata di autobus Mercedes-Benz Citaro LE , con livrea STIF . Dispongono di 103 posti, di cui 40 seduti, sono accessibili alle persone con mobilità ridotta (PRM) e sono dotati di un sistema di biglietteria magnetica compatibile con la biglietteria a distanza. Sono conformi alla norma ambientale “ Euro 5 ”.
In precedenza, appena messo in servizio, era dotato degli autobus delle due società cooperanti della linea, in attesa della consegna dell'attuale materiale rotabile. In effetti, l'ex Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) aveva effettivamente concesso l'autorizzazione all'esercizio solo agli attuali operatori della linea7 ottobre 2009, o solo meno di un mese prima della sua messa in servizio. Tale autorizzazione era però indispensabile per consentire ai collaboratori prescelti di lanciare un bando di gara congiunto, effettuare un ordine con il costruttore designato e ricevere gli autobus prodotti: un iter che ha richiesto diversi mesi.
Di 1 ° ° gennaio il 2018fino a gennaio 2021, la linea era gestita da un Mercedes-Benz Intouro , con l'ultima livrea Île-de-France Mobilités . Da allora, è stato Scania Interlink LD GNV , in procinto di essere implementato.
Quando è stato creato, l'ex Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) sperava in più di 900 viaggi al giorno della settimana. Nelfebbraio 2011, il primo giudizio è positivo: la linea è utilizzata da più di 1.250 viaggiatori a settimana. Il sindacato rileva quindi che il tempo impiegato dagli utenti per acquisire la proprietà della linea è stato rapido e che la presenza attuale ha confermato la sua forte attrattiva. Egli stima che la linea alla fine avrà una frequentazione cinque volte maggiore, dopo un normale periodo di avviamento.
Express 100 Torcy - Créteil | |
Un Irisbus Crossway al capolinea Créteil - L'Échat , ingennaio 2010. | |
Rete |
Mobilien Network Lys |
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Capolinea |
Torcy Créteil - Stazione L'Échat |
Comuni serviti | 4 |
Storia | |
La messa in produzione | 1 ° ° gennaio 2010 |
Operatore | Lys ( SETRA , gruppo Transdev ) |
Infrastruttura | |
Guida (sistema) | autista |
operazione | |
Punti di sosta | 7 |
Lunghezza | 24 km |
Giorni di funzionamento | L , Ma , Me , J , V , S , D |
La linea Torcy - Créteil collega la stazione di Torcy alla stazione della metropolitana Créteil - L'Échat ed è gestita con l'indice commerciale 100 da Transdev Lys ( SETRA , gruppo Transdev) fino31 dicembre 2023.
Si tratta della terza linea Mobilien “pole to pole” realizzata, dopo i collegamenti Montgeron - Rungis e Roissy - Chelles . Con questa linea, i residenti delle città servite dalla linea non devono più prendere la RER A fino a Parigi , quindi prendere le linee 6 e 8 della metropolitana di Parigi, per raggiungere la prefettura di Val-de-Marne . I passeggeri ora pagano il prezzo di un biglietto di sola andata t+ rispetto ai 4,30 € se scelgono l' opzione RER e metro .
La linea Torcy - Créteil serve sette fermate distribuite sui comuni di Torcy , Noisiel , Champs-sur-Marne e Créteil :
Fermare | suddivisa in zone | Comune | Corrispondenza | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Stazione di Torcy | 5 | Torcy | |||
• | Quattro finitrici | 5 | Noisiel | |||
• | Municipio di Champs | 4 | Champs-sur-Marne | |||
• | Grace Wood | 4 | Champs-sur-Marne | |||
• | Ampere | 4 | Champs-sur-Marne | |||
• | CROUS | 4 | Champs-sur-Marne | |||
■ | Créteil - L'Échat | 3 | Creteil |
(Le stazioni in grassetto sono usate come partenza o capolinea per alcune missioni)
Serve l' Università di Paris-Est Créteil Val-de-Marne , la Facoltà di Giurisprudenza, l'Istituto di urbanistica di Parigi e l'ENPC e la Cité Descartes, le residenze universitarie, l' Hôpital Henri Mondor de Créteil, il Créteil Soleil , Bay 1 e i centri commerciali Bay 2 a Torcy e la società Nestlé a Noisiel . Si collega con la RER A alla stazione di Torcy e con la linea 8 della metropolitana di Parigi alla stazione di Créteil-L'Échat .
Il servizio alla stazione di Noisy - Champs non è fornito direttamente, il suo servizio che richiede l'esecuzione di un loop non è realmente compatibile con un servizio espresso da polo a polo. Ma, in cambio, gli utenti hanno diritto a due fermate al prezzo di una: la linea rimane in avenue Ampère senza entrare in stazione, servendo una fermata appena a nord, "Ampère", e una fermata appena a sud, "CROUS". La soluzione proposta è un compromesso che consente di risparmiare minuti preziosi, ampliando la zona di influenza della linea.
La linea di Torcy - Creteil è una lunga fila di 24 chilometri operato tutti i giorni dell'anno, Lunedi a Venerdì dalle 5 pm il 30 a 21 h 15 e il fine settimana del 6 pm alle 21 pm . La durata media del percorso completo varia tra 50 min e 65 min , riflettendo una velocità commerciale compresa tra 22 e 29 km/h .
L'offerta di trasporto della linea è tutto l'anno con cinquantatré corse giornaliere, dal lunedì al venerdì, e trentatré corse giornaliere, sabato, domenica e festivi. Le frequenze utilizzate sono conformi allo standard "Mobilien" per le linee dell'anello esterno:
Ora | lunedi al venerdì | sabato, domenica e festivi |
5:20 - 6:00 | 60 minuti | Nessun servizio |
6:00 - 9:00 | 30 minuti | 60 minuti |
9:00 - 12:00 | 60 minuti | 60 minuti |
12:00 - 14:00 | 30 minuti | 60 minuti |
14:00 - 16:00 | 60 minuti | 60 minuti |
17:00 - 22:25 | 30 minuti | 60 minuti |
Il contributo finanziario dell'ex Syndicat des transports d'Île-de-France alla gestione della linea è stato di 1,71 milioni di euro nel 2010 e pari a 1,60 milioni di euro all'anno fino alla scadenza del contratto prevista per la fine del 2016.
La linea Torcy - Créteil è gestita da cinque carrozze Irisbus Crossway , data la predominanza di percorsi autostradali (la linea prende la superstrada D199 tra Torcy e Noisiel, poi le autostrade A4 e A86 tra Champs-sur-Marne e Créteil), al fine di garantire una velocità ottimale, gli autobus sono limitati a 70 km/h . Con una capienza di 55 posti, sono accessibili alle persone con mobilità ridotta (PRM), mediante un sistema di sollevamento, e rispettano la norma ambientale “ Euro 5 ”.
I veicoli sono depositati presso il deposito Voyages Autocars Services a Romainville . Quest'ultimo fornisce anche un team di autisti e Les Courriers de l'Île-de-France gestisce le informazioni destinate ai viaggiatori. All'interno, sono visualizzate mappe delle linee con collegamenti a RER, metropolitana e autobus, un requisito di Île-de-France Mobilités .
Express 100 Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines | |
Rete |
Mobilien STILE Network |
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Capolinea |
Stazione ferroviaria di Les Mureaux Saint-Quentin-en-Yvelines |
Comuni serviti | 8 |
Storia | |
La messa in produzione | 1 ° settembre 2010 |
Operatore | STILE (gruppo RATP ) |
Infrastruttura | |
Guida (sistema) | autista |
operazione | |
Equipaggiamento utilizzato | Mercedes-Benz Citaro LE |
Punti di sosta | 17 |
Lunghezza | 41,3 km |
Giorni di funzionamento | L , Ma , Me , J , V , S |
La linea Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines collega Les Mureaux alla stazione di Saint-Quentin-en-Yvelines . È gestito sotto l'indice commerciale 100 dal gruppo temporaneo di società (GME) Cars Hourtoule / Autocars Tourneux fino31 dicembre 2016.
Alla creazione di quest'ultima hanno contribuito le aziende ubicate lungo il percorso della linea, sperando di vedere più dipendenti utilizzare i mezzi pubblici. Prima della sua entrata in servizio, solo il 15% si reca al lavoro in autobus o in treno.
La linea Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines serve diciassette fermate distribuite nei comuni di Mureaux , Ecquevilly , Orgeval , Thiverval-Grignon , Plaisir , Élancourt , Trappes e Montigny-le-Bretonneux :
Fermare | suddivisa in zone | Comune | Corrispondenza | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Les Mureaux - Stazione degli autobus | 5 | Il Mureaux | |||
• | Centro commerciale Les Bougimonts | 5 | Il Mureaux | |||
• | vite bianca | 5 | Il Mureaux | |||
• | Sabbia | 5 | Il Mureaux | |||
↓ | Camoscio | 5 | Il Mureaux | |||
↑ | Contessa | 5 | Il Mureaux | |||
• | Presle | 5 | Equevilly | |||
↓ | Conforama | 5 | Orgeval | |||
↑ | Toys "R" Noi | 5 | Orgeval | |||
• | Rotonda Grignon | 5 | Thiverval-Grignon | |||
● | Piacere - Grignon - Stazione | 5 | piacere | |||
• | Rond Point du Petit Saint-Cloud | 5 | piacere | |||
• | Praga | 5 | Elancourt | |||
• | De Lattre de Tassigny | 5 | Elancourt | |||
• | Gay Lussac | 5 | Elancourt | |||
• | Centro ricreativo | 5 | portelli | |||
• | Isola del tempo libero - Centro ippico | 5 | portelli | |||
■ | Montigny - Saint-Quentin - Stazione | 5 | Montigny-le-Bretonneux |
(Le stazioni in grassetto sono usate come partenza o capolinea per alcune missioni)
Collega i poli di attrazione dei cinque comuni, vale a dire il centro commerciale Espace e gli hotel d'affari di Mureaux , la zona commerciale di Orgeval , il centro commerciale Grand Plaisir, la zona commerciale Clé de La Clé. Saint-Pierre a Élancourt , lo shopping centri di Montigny-le-Bretonneux , il centro universitario di Saint-Quentin-en-Yvelines . Serve le stazioni di Mureaux , Plaisir-Grignon e Saint-Quentin-en-Yvelines . Questa linea facilita così l'accesso alle aree di lavoro, alle università e ai centri commerciali.
La linea Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines è una lunga linea di 41,3 km sfruttato tutto l'anno per 5 h 15 a 20 h 45 , Lunedi a Venerdì, e dalle 5 pm 30 a 20 ore 30 , sabato. La durata media del corso completo varia da 55 min a 1 h 15 min .
L'offerta di trasporto della linea per tutto l'anno comprende quarantotto corse al giorno, dal lunedì al venerdì, e trentadue corse al giorno, il sabato. Le frequenze non sono conformi allo standard “Mobilien” per le linee in periferia, la linea non è operata la domenica:
Ora | lunedi al venerdì | sabato | domenica e festivi |
5:15/30 - 8:45 | 30 minuti | 60 minuti | Nessun servizio |
8:45 - 17:15 | 60 minuti | 60 minuti | Nessun servizio |
17:15 - 20:30/45 | 30 minuti | 60 minuti | Nessun servizio |
Il costo annuo di gestione della linea ammonta a 1,69 milioni di euro, interamente coperto da Île-de-France Mobilités .
La linea è equipaggiata con autobus Mercedes-Benz Citaro LE , che sfoggiano la livrea STIF . In particolare, dispongono di 45 posti, molti dei quali accessibili alle persone con mobilità ridotta (PRM), e sono dotati di un sistema di biglietteria magnetica compatibile con la biglietteria a distanza. Sono conformi alla norma ambientale “ Euro 5 ”.
Gli utenti di questa linea espressa sono i dipendenti delle tante compagnie che ne segnano il percorso, così come gli studenti, che fino ad allora, in treno o in autobus, non erano riusciti a salvare almeno un collegamento. Secondo uno studio effettuato nel 2006 , sarebbero in teoria interessate all'offerta futura 2.800 persone, di cui più di 1.330 tra Plaisir e Montigny-le-Bretonneux ”. Quando è stato creato, l'ex Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) contava su una frequenza di oltre 161.520 viaggi all'anno.
Espresso 195.100 Roissypôle - Persiano | |
Un Irisbus Crossway in livrea STIF al capolinea Persan Gare SNCF , inmaggio 2011. | |
Rete |
Mobilien Keolis Mobility Roissy Network |
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Capolinea |
Persan Gare SNCF Roissypôle RER |
Comuni serviti | 6 |
Storia | |
La messa in produzione | 1 ° settembre 2010 |
Operatore | Keolis Mobilité Roissy (gruppo Keolis ) |
Infrastruttura | |
Guida (sistema) | autista |
operazione | |
Punti di sosta | 10 |
Lunghezza | ? km |
Giorni di funzionamento | L , Ma , Me , J , V , S , D |
La linea Roissypôle - Persan collega la stazione Persan - Beaumont a quella dell'aeroporto Charles-de-Gaulle 1 ed è gestita con l'indice commerciale 100 da Keolis Mobilités Roissy dal1 ° ° gennaio il 2018.
Questa linea offre un accesso rapido e diretto ai lavori presso la piattaforma dell'aeroporto di Roissy : 30 minuti da Luzarches e 50 minuti da Persan.
La linea Roissypôle - Persan serve dieci fermate distribuite sui comuni di Persan , Asnières-sur-Oise , Viarmes , Seugy , Luzarches , Roissy-en-France e Tremblay-en-France dove serve l' aeroporto di Roissy :
Fermare | suddivisa in zone | Comuni serviti | Corrispondenza | |||
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● | Stazione Ferroviaria di Persan | 5 | persiano | • TER Piccardia | ||
● | Cimitero | 5 | Asnières-sur-Oise | |||
● | stadio | 5 | Asnières-sur-Oise | |||
● | Frechot | 5 | Viarmes | |||
● | Via Giez | 5 | Seugy | |||
● | Stazione di Luzarches | 5 | Lucerche | |||
● | Percorso del Geometra | 5 | Roissy-en-France | |||
● | Manutenzione nord North | 5 | Roissy-en-France | |||
● | Area tecnica | 5 | Roissy-en-France | |||
● | Roissypôle RER | 5 | Tremblay-in-Francia | • CDGVAL |
(Le stazioni in grassetto sono usate come partenza o capolinea per alcune missioni)
La linea Roissypôle - persiano è una lunga serie di 40 chilometri operato tutti i giorni dell'anno per 4 ore il 30 a 21 h 50 , Lunedi al Venerdì e dalle 5 pm alle 21 pm 50 , sabato, domenica e festivi. La durata dell'intero percorso è di 55 min .
L'offerta di trasporto della linea è tutto l'anno con quarantanove corse giornaliere, dal lunedì al venerdì, e trentatré corse giornaliere, sabato, domenica e festivi. Le frequenze sono conformi allo standard “Mobilien” per le linee ad anello interno:
Ora | lunedi al venerdì | sabato, domenica e festivi |
04:30 - 05:00 | 30 minuti | Nessun servizio |
5:00 - 9:00 | 30 minuti | 60 minuti |
9:00 - 17:00 | 60 minuti | 60 minuti |
17:00 - 21:50 | 30 minuti | 60 minuti |
Il costo annuo di gestione della linea ammonta a 1,56 milioni di euro, interamente coperti da Île-de-France Mobilités.
Quando è stato creato, l'ex Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) contava su una presenza di 167.800 viaggi all'anno.