La Part-Dieu | ||
I grattacieli di Part-Dieu. | ||
Amministrazione | ||
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Nazione | Francia | |
Regione | Alvernia-Rodano-Alpi | |
Metropoli | metropoli di Lione Lyon | |
città | Lione | |
Distretto municipale | 3 ° distretto | |
Funzioni urbane | Quartiere terziario e residenziale; hub di scambio multimodale | |
Geografia | ||
Informazioni sui contatti | 45 ° 45 ′ 40 ″ nord, 4° 51 ′ 26 ″ est | |
Attrazioni turistiche) | Centro commerciale , Auditorium , Fort Montluc, Halles Paul Bocusecus | |
Trasporto | ||
Stazione | Stazione ferroviaria di Lyon-Part-Dieu | |
Metropolitana |
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Tram |
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Pulman |
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Posizione | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Lione
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Part-Dieu è un quartiere situato nel 3 ° distretto della città di Lione in Francia . La Part-Dieu è considerata il secondo centro cittadino di Lione dopo la Presqu'île ed è il secondo quartiere degli affari francese dopo La Défense . Originariamente progettato come alternativa al centro storico della città, questo quartiere è poi diventato il principale quartiere degli affari in Francia al di fuori dell'Île-de-France . È costituito principalmente da edifici bassi e torri. È il “centro nevralgico” dell'area metropolitana di Lione come metropoli dell'equilibrio in Francia; importante hub multimodale in Francia (e in Europa), questo nuovo distretto ha un facile accesso a Lione in aereo, accesso diretto in treno, accesso a tutto l'agglomerato-dipartimento (metro-tram-bus).
L'iniziale abbinamento del progetto abitativo-commerciale-attività nel settore terziario del 1960 è ancora oggi idoneo a mantenere “vivo” il quartiere (patrimonio architettonico attivo economicamente e recente).
Situato sulla riva sinistra (a est) del Rodano , questo quartiere ospita il centro commerciale La Part Dieu e la stazione ferroviaria Lyon-Part-Dieu . Confina a ovest con rue Garibaldi , a sud con il quartiere di La Buire, a est con rue de la Villette ea nord con cours La Fayette.
Il Part-Dieu compare per la prima volta in un accordo del 1203 tra l'abbazia di Saint-Irénée de Lyon e un certo Jean Blanchard, che riceve il "dominio" di una terra "al di là del porto del Rodano" che si chiama " a la part Deu”, antica grafia dell'attuale “Part-Dieu”, che può essere inteso come “proprietà di Dio ” o “dono di Dio”. Un presupposto di questo nome sembra riferirsi alla natura paludosa zona che si estende dal quartiere Brotteaux (il "Broteau" è un basse e inondazioni) per l'asse attuale cours Lafayette : un uomo pio del XII ° secolo avrebbe visto, nella parte meridionale risparmiata dalle acque e resa fertile, dono del Cielo.
Il terreno che attualmente costituisce il distretto di Part-Dieu è stato per lungo tempo costituito da campi e terreni insalubri soggetti alle inondazioni del Rodano . Secondo un inventario dei beni dell'Hôtel Dieu, il terreno sarebbe stato donato ai monaci di Saint-Irénée, nel 1150, da Guillaume de Fuer, di una famiglia attestata al patriziato lionese. I monaci affidarono la tenuta a gestori, come Jean Blanchard nel 1203.
Alla fine del XV ° secolo, queste terre sono riuniti sotto l'ombrello di una famiglia nobile, il Rousselet, che dà loro nel 1571 a Jean Le Mort, segretario ordinario di Caterina de 'Medici. Jean Le Mort trasforma la casa già esistente in una vera casa fortificata. Nel 1620 il tutto fu ceduto ad Amable de la Pelonce, nobile e cavaliere, che lo lasciò in eredità nel 1649 a Genis Dumas. Nel 1670 la signoria era in possesso di MarcèAntoine Mazenod, già consigliere comunale di Lione, che la lasciò per testamento del 1679 alla figlia Caterina, che nel 1694 divenne Madame de Servient. Gli edifici si trovano vicino all'angolo delle attuali strade Boileau e Chaponnay. Catherine de Servient li vendette come rendita vitalizia agli Hospices Civils de Lyon, che li recuperarono nel 1737. Gli Hospices Civils li vendettero a loro volta nel 1844 per costruire la caserma Part-Dieu , che rimase in funzione per oltre un secolo.
Nel 1852 il distretto, allora dipendente dalla Guillotière , fu annesso alla città di Lione. Fino ad allora, 4/5 del territorio della sponda sinistra del Rodano sono ancora occupati da grandi fattorie tuttora in funzione. La tendenza verso i vivai e l'orticoltura è in aumento, ad esempio, intorno all'attuale Place Danton e alla sua tenuta di Champfleury. Nel 1926 il comune di Lione, che voleva recuperare il terreno per costruire un nuovo quartiere, indisse un concorso di architettura, il cui progetto vincitore prevedeva la costruzione di due torri. Tuttavia, questo progetto non ha visto la luce del giorno, a causa dell'opposizione dell'amministrazione militare.
![]() Swiss Life Tower Torre EDF Torre Palatina Antenna Francia 3 Grande Lione Halles P.Bocuse Tour Incity Im. B. Pop. Im. La Britannia Im. risparmio Bank Città amministrativa dello stato Torre Part-Dieu Torre dell'ossigeno Auditorium M.Ravel |
Il quartiere Part-Dieueu
Dopo la liberazione sotto la guida di Eugène Claudius-Petit e Laurent Bonnevay, il quartiere è stato il luogo di sperimentazione dell'urbanistica in stile “ Movimento moderno ” con architettura “corbusiana”. A metà degli anni '50 iniziò l'operazione "Brotteaux-Part Dieu", che mirava a ripulire gran parte del terzo e del sesto arrondissement di Lione.
Nel 1957, il Ministero della Difesa vendette il terreno della caserma alla città di Lione, che ne affidò lo sviluppo alla SERL (Società di attrezzature del Rodano e di Lione). All'inizio degli anni '60, il progetto di sviluppo di Part-Dieu si trasformò in un vero e proprio “centro direzionale”. Il programma di questo "centro direzionale" fu presentato nel 1963 dall'architetto Charles Delfante , nominato capo urbanista dal sindaco di Lione Louis Pradel .
Dal 1948 al 1958, il Groupement d'Urbanisme de la Région Lyonnaise elaborò il piano regolatore approvato nel 1962. Originariamente, nei vari progetti, il centro navigava tra l'ovest di Lione (su una costa troppo lontana), il Presqu' île (troppo piccola) e La Part-Dieu.
Alla fine, il progetto si è stabilizzato a La Part-Dieu; è prevista la costruzione di un nuovo quartiere centrale, che comprenderebbe un centro culturale (compresa una biblioteca, una sala concerti, ecc.), un centro commerciale, un centro uffici privati (a condizione che gli uffici siano destinati all'accoglienza dei pubblico), un centro amministrativo (compreso un annesso al municipio di Lione) e abitazioni. “La natura del progetto sta gradualmente cambiando” (C. Delfante, sic )…
Il centro culturale si riduce alla Biblioteca e all'Auditorium, ciascuno ad un'estremità del sito. L'asse est-ovest è “distrutto” (C. Delfante, sic ) dal centro commerciale che attraversa rue Servient . Negli anni '60 fu progettata una stazione sul sito del PLM Marsiglia e Grenoble, terreno ampiamente utilizzato nell'attività commerciale dalla SNCF, ma il progetto fu abbandonato prima di riaprire nel 1971, in seguito alla decisione di costruire un treno veloce, il futuro TGV, che prevede la sostituzione della vecchia stazione di Brotteaux . La nuova stazione è stata inaugurata nel 1983, due anni dopo l'inaugurazione della linea ad alta velocità che collegava Parigi a Lione nel 1981.
La Part-Dieu è nata, lentamente. Nasce un gigantesco centro commerciale (120.000 m 2 , mentre erano previsti 50.000 m 2 ). Gli edifici sono stati faticosamente costruiti fino al 1972, poi rapidamente tutti i blocchi hanno trovato un acquirente. Rimangono vuoti solo i lotti “R” e “J”. Il lotto "R" ospita la torre dell'ossigeno inmarzo 2010.
Completata nel 2015, la Incity Tower diventa a sua volta la torre più alta di Lione e il grattacielo più alto di Francia fuori Parigi ( 3 ° più alto inclusa Parigi). Nella seconda parte del decennio del 2010, il quartiere Part-Dieu è stato oggetto di importanti opere, come quelle intorno alla stazione, volte ad adeguare questo luogo all'afflusso di viaggiatori, o ancora come le opere di ampliamento del centro commerciale centro.
Questo quartiere dedicato al terziario ha poche abitazioni ed è caratteristico dell'urbanistica a lastroni , in voga nei Trent'anni gloriosi . Gli architetti sono Jacques Perrin-Fayolle , Jean Sillan e Jean Zumbrunnen sotto la direzione di Charles Delfante . Uno degli obiettivi di questo utilizzo di una soletta consiste in particolare nel creare una netta separazione dei flussi motorizzati e dei parcheggi rispetto ad altre modalità di spostamento. Questa tecnica è oggi considerata fonte di molte difficoltà nel funzionamento e nella percezione della città: creazione nei sotterranei e sul terrazzo di aree deserte e insicure, sconnessione della città dalla realtà del suolo, dalla sua storia. , il suo rilievo, spesso mancato passaggio con i quartieri limitrofi, osservava il pericolo di “scorciatoie” (prese a livello di traffico automobilistico) utilizzate dai pedoni.
Infatti, il raggiungimento del livello pedonale non poteva raggiungere i suoi obiettivi, perché la Città Amministrativa dello Stato è stata costruita fin dall'inizio in deroga alle norme destinate a consentire il traffico globale in tutto il quartiere.
Tuttavia, dopo la distruzione delle passerelle e il livellamento del terreno per la circolazione pedonale e ciclabile, il tetto “ Crayon ” illuminato, la facciata del centro commerciale e le insegne pubblicitarie sulla stazione sottolineano la modernità del quartiere. Segue l'evoluzione del concetto di “città della luce” con la valorizzazione del patrimonio, conseguenza della tecnica (led) e della tradizione della Festa delle Luci . Notevole l'illuminazione del Boulevard Vivier-Merle (luci al neon blu sugli edifici, lampioni dello stesso colore) e della biblioteca (illuminata da un fascio diretto verso il cielo). Ma possiamo anche evidenziare la parte superiore della Torre dell'Ossigeno illuminata da una pergamena di diversi colori.
Dal 2010, la Métropole de Lyon ha avviato un progetto urbano volto a rinnovare il quartiere e rendere Lyon Part-Dieu un punto di riferimento internazionale in termini di innovazione urbana e performance economica entro il 2030. Si basa sulla coproduzione tra attori privati e pubblico. Dal 2015 il progetto è guidato da una Società Pubblica Locale (SPL), strumento di sviluppo della Metropoli e della Città di Lione su un perimetro di 177 ettari.
Una fiamma postale è stata appositamente dedicata nel 1995 al 20° anniversario di Part-Dieu ed è quindi intitolata La Part Dieu 20 ans 1975 1995.
Nota queste cifre chiave per il 2015:
Gli spostamenti urbani sono facilitati nel sito di Part-Dieu dalla maglia della rete TCL : molte linee di autobus hanno un capolinea a Part-Dieu; la metropolitana linea B e tram T1, T3 e T4 lo attraversano; il quartiere è anche servito dalle potenti linee filoviaria C1, C2 e C3.
Da 9 agosto 2010, il tram-treno Rhônexpress , gestito da SYTRAL e gestito da una controllata di Veolia transport, collega La Part-Dieu all'aeroporto di Saint-Exupéry .
Le cinque torri attualmente costruite al Part-Dieu di 80 metri sono la tonda Part Dieu , la torre Incity , la Swiss Life Tower , la torre Oxygen e la torre EDF Lyon . Le future costruzioni di torri tendono a comporre uno skyline ea far parte di un panorama urbano che si ispira alla catena delle Alpi.
Nome | Data di consegna | Altezza | Piani | stato |
Incity Tower | 2015 | +200, m | 39 | Costruito |
Tour a Lione | 2023 | +171, m | 43 | In costruzione |
Torre Part-Dieu | 1977 | +164, m | 42 | Costruito |
Torre Silex 2 | 2021 | +126, m | 23 | Costruito |
Torre dell'ossigeno | 2010 | +116, m | 28 | Costruito |
Swiss Life Tower | 1990 | +082, m | 21 | Costruito |
Torre EDF | 1975 | +080, m | 20 | Costruito |
Torre Caisse d'Épargne | 1976 | +063, m | 14 | Costruito |
M + M Torre | 1972 | +056, m | 13 | Costruito |
Cielo 56 | 2018 | +056, m | 14 | Costruito |
M Lione | 2025 | +056, m | 13 | Progetto |
Viale del cielo | 2018 | +050, m | 15 | Costruito |
La torre Part-Dieu, ancora comunemente conosciuta come la “torre del Crédit lyonnais” (nome precedente prima del 2008) o “del pastello” per la sua forma, si trova vicino al centro commerciale (splanade) e per molti anni è stata l'edificio principale. grattacielo unico a Lione (165 metri per 42 piani). Costruito dal 1972 al 1977, è opera della ditta americana Araldo Cossutta & Associates, con albergo e ristorante panoramico al 32 ° piano della torre.
Swiss Life TowerLa torre Swiss Life, tutta vetrata, rettangolare e ampia, si trova all'angolo tra boulevard Marius Vivier-Merle e rue de Bonnel. È la quarta torre più alta del distretto dalla costruzione della torre dell'ossigeno e della torre Incity . Ospita in particolare la società Swiss Life . Davanti alla fossa che circonda la torre è esposta una scultura di lastre metalliche identiche (con il logo cavo Swiss Life) saldate insieme che simboleggia una mano con le dita rivolte verso l'alto (che raccoglie).
Incity TowerLa città di Lione ha acquisito una terza torre nel 2015: Incity. La torre, che si eleva fino a 200 metri grazie alla sua antenna e il cui tetto arriva fino a 170 metri di altezza, è diventata la prima torre BBC (Low Consum Building) del centro città. Con 39 piani, Incity offre 42.000 m 2 di uffici. Gli architetti Denis Valode e Albert Constantin hanno ideato questo progetto, diretto da Sogelym Dixence. Incity è il più grande per dimensioni e cronologicamente il 6 ° giro di Lione, dopo la Torre Part-Dieu (165 m ), la Torre dell'Ossigeno (115 m ), la Torre Panoramica (90 m , condominio 1972) la torre Swiss Life ( 82 m ) e la torre EDF Lyon (80 m ).
Ha sostituito la Torre UAP, non occupata dal 1994 e decostruita nel 2012.
Torre EDFCon un'altezza di 80 metri, la torre EDF Lyon a Part-Dieu ospitava la sede regionale di EDF . Fu costruito nel 1975 su progetto dell'architetto Jean Zumbrunnen .
Questa torre è stata svuotata dei suoi occupanti dal 2013 e dovrebbe essere innalzata a 129 metri come parte del programma Silex 2 .
La torre dell'ossigenoL'anno 2006 ha segnato l'inizio della costruzione di una nuova torre di Lione, la torre Oxygène, vicino all'attuale torre Part-Dieu (al posto del "Lot R", all'angolo tra il Centre Commercial e rue de Bonnel) e la stazione TGV. Progettata da Arte Charpentier & Associés , la torre Oxygène alta 117 metri comprende un complesso commerciale (il "Cours Oxygène") con 11.000 m 2 di superficie di vendita collegata al centro commerciale esistente (25 negozi aggiuntivi), oltre a 28.000 m 2 di uffici nella torre. SNCF ha installato i suoi dipartimenti nazionali di informatica e telecomunicazioni in questo nuovo edificio, così come ADERLy (l'Agenzia per lo sviluppo economico della regione lionese), precedentemente considerata il "World Trade Center" di Lione, precedentemente installato presso la Camera di Lione di Commercio. La costruzione è iniziata nella prima metà del 2007, e l'inaugurazione è avvenuta il2 giugno 2010.
La torre di To-LioneI lavori per questa torre, che culminerà a 171 metri di altezza, sono iniziati nel 2019 con la demolizione dei vecchi edifici all'ingresso della stazione Lyon-Part-Dieu , poi con la posa della prima pietra a settembre della stessa. anno a Place Charles-Béraudier . L'inaugurazione del complesso immobiliare è annunciata per la fine del 2023.
Gli edifici residenziali di Moncey-Nord sono stati un'operazione dal 1956 al 1965 prima della creazione dell'altopiano di La Part-Dieu. Lì si trova un piccolo centro commerciale tra gli edifici.
I nuovi padiglioni sono in costruzione di fronte a questo complesso, che si sposterà dal quartiere dei Cordeliers . Sono destinati al commercio di generi alimentari e prodotti di pregio e inaugurati nel 1971. Ristrutturati nel 2006 con facciata in vetro, prendono il nome dal famoso chef di Collonges-au-Mont-d'Or , Paul Bocuse . Accolgono circa 1,2 milioni di visitatori all'anno.
Di fronte alla stazione , il centro commerciale La Part-Dieu è un enorme complesso (127.300 m 2 ) di oltre 260 negozi. Accogliendo quasi 100.000 visitatori ogni giorno, era il più grande centro commerciale in centro d'Europa quando è stato fondato nel 1975. Nel 2011, l'interno del centro commerciale è stato completamente rinnovato. Il gruppo Unibail-Rodamco, contitolare e gestore del centro, ha affidato all'agenzia olandese MVRDV un vasto progetto di ristrutturazione e apertura del centro alla città.
Precedentemente denominata CoUrLy, la Comunità Urbana della Grande Lione è stata dotata, all'interno e dall'inizio di questo distretto, di una sede in cui si riuniscono i consiglieri della comunità, oggi denominata Hôtel du Grand-Lyon dalla legge di decentramento di Gaston Defferre nel 1983, il nome "Grand-Lyon" è stato deciso dall'assemblea su mandato di Raymond Barre (1995 - 2001).
Nel 2015, la Urban Community diventando una metropoli europea, l'Hôtel du Grand Lyon diventa, di fatto, la sede della metropoli di Lione .
Costruito nel 1975, l'auditorium Maurice-Ravel è una sala da concerto con 2.120 posti a sedere. Prevalentemente orientato alla musica classica, ospita anche concerti di world music, jazz, varietà e concerti di cinema. È la sede dell'Orchestre national de Lyon . Una campagna di ristrutturazione ne ha notevolmente migliorato l'acustica. L'auditorium è anche custode dello storico organo del Trocadéro Palace (1878), un Cavaillé-Coll il cui totale rinnovamento è previsto per il 2009 e che, dopo un'eclissi, è stato ampiamente utilizzato dalla stagione 2006-2007.
Aperta al pubblico nel 1972, la biblioteca Part-Dieu , progettata sotto la direzione di Henri-Jean Martin , allora direttore della biblioteca, è la più grande biblioteca comunale di Francia (27.290 m 2 ). Il suo elemento architettonico più visibile è il suo silo a libro nero, che contiene 1,8 milioni di documenti, dal Medioevo ai giorni nostri. Nel 2007 è stato aperto un ingresso principale di fronte alla stazione, più visibile dell'ingresso originario, nascosto dal centro commerciale.
Alti luoghi della memoria e della storia, Fort Montluc e la prigione di Montluc , costruite rispettivamente nel 1831 e nel 1921, costituiscono l'estremità sud-orientale del quartiere Part-Dieu. La prigione di Montluc è stata utilizzata in particolare durante la seconda guerra mondiale come luogo di detenzione per i combattenti della resistenza e gli ebrei. Jean Moulin , Marc Bloch , i figli di Izieu e più di 8.000 ebrei furono imprigionati lì.
Situato nel settore Part-Dieu Sud, gli archivi dipartimentali e metropolitani occupano dal 2014 un nuovo edificio di 13.783 m 2 , il cui progetto è stato realizzato presso l'agenzia di Lione Bruno Dumetier. L'edificio è composto da un basamento in basalto, un corpo principale in metallo (una lega di alluminio e rame) per i negozi e una corona di vetro per gli uffici, dando un'impressione di solidità e trasparenza.
Situato su entrambi i lati dell'avenue Félix Faure, tra rue Général Mouton-Duvernet e rue Jeanne Hachette, questo spazio pubblico verde era precedentemente chiamato Esplanade du Dauphiné. È stato ribattezzato nel 2014 in omaggio allo statista sudafricano, premio Nobel per la pace.
Un insieme di edifici per uffici ospita vari servizi amministrativi: centro fiscale, ufficio regionale dell'INSEE , ufficio regionale per le attrezzature, ecc.
Il cambio di popolazione tra i primi inquilini occupanti essenzialmente parco sociale di quartiere avvenne a cavallo del XXI ° secolo, con la nuova proprietà della casa da parte di nuovi abitanti (solita rotazione globale in comune grande centro).
L'associazione Habitat Jeune è un'associazione che gestisce ostelli per giovani lavoratori. Offre alloggi e servizi per giovani dai 16 ai 32 anni. Questi affitti sono accessibili ai giovani lavoratori (studenti, giovani in formazione, stagisti, apprendisti, giovani in programmi studio-lavoro, dipendenti, ecc.). La residenza Habitat Jeune Part-Dieu, dove si trova anche la sede dell'associazione, è aperta dal9 maggio 2011. Offre 193 alloggi completamente attrezzati (alloggi individuali o condivisi), una sala computer, un ristorante, ecc.
Part Dieu ospita diversi istituti di istruzione superiore, in particolare le scuole di business ISG e MBway, o le scuole di ingegneria IPSA ( aerospaziale ) e Sup'Biotech ( biotecnologie ).
Dal 2010 al 2014, la Métropole de Lyon ha avviato un progetto urbano nel quartiere Part-Dieu, all'interno della Missione Part-Dieu. Progettato dal team di urbanisti e architetti dell'AUC, questo progetto si sviluppa attorno a questioni di mobilità, performance economica e qualità della vita in un quartiere situato in centralità metropolitana.
Senza fare tabula rasa del passato e dello stile architettonico di Part-Dieu, il progetto rinnova il quartiere collegando ristrutturazioni e nuove costruzioni, per “ricostruire la città su se stessa” nel rispetto dell'identità dei luoghi.
Dal 2015 il progetto è guidato da una Società Pubblica Locale (SPL), uno strumento di sviluppo per la Città e la Metropoli di Lione su un perimetro di 177 ettari, e coprodotto da un gran numero di attori privati e pubblici.
Gli obiettivi del progetto per il 2030:
Il progetto in poche cifre:
Il progetto urbano individua quattro settori progettuali con sfide differenziate:
Uno degli elementi di disfunzione nei primi anni 2000 del quartiere Part-Dieu era la sua urbanistica a lastre che frammenta lo spazio pubblico in più livelli e rende difficile la circolazione pedonale. Sono obbligati ad essere agganciati a circolazioni verticali di fatto occasionali e che si rivelano insufficienti, essendo stati rimossi i ponti per motivi di sicurezza oppure non realizzati.
Per rimediare a ciò, il progetto urbano dei decenni 2000-20 segue l'idea di un “terreno facile”: gli spazi pubblici (o accessibili al pubblico nel settore abitativo per creare un collegamento tra gli edifici e il suolo) vengono ridisegnati per dai flussi e dai suoi usi, tra gli spazi alti e le terrazze (le scale mobili ei piani inclinati sono considerati come un masterplan durante il progetto e formulati secondo le dichiarazioni degli attori che si presentano).
Questa "multifunzionalità" è favorita dall'obbligo di creare "basi attive" (piano terra di negozi e/o servizi) con l'obiettivo di progettare in definitiva un "quartiere più vivo" e spazi pubblici meglio collegati agli edifici, secondo l'argomento pubblico dei decisori politici del progetto.
In ogni nuovo programma fino al 2020, Part-Dieu è stato dichiarato centro urbano della stessa importanza di Bellecour . La connettività veloce tra i distretti di Lione (intra ed extra muros) è stata installata dal trasporto ferroviario pubblico. In superficie a Lione, Sytral ha optato per la capacità degli autobus di deviare dal loro percorso a seguito di lavori urbani.
Un cluster di uffici / hotel menzionato nel MIPIM 2012 e 2013, denominato To-Lyon (Dominique Perrault Architecture (DPA), sarà costruito nel 2020 in Place Charles Béraudier. Dei 92.000 m 2 del programma, 62.000 m 2 saranno dedicati a uffici, che si svolgeranno nella torre grande (170 m ), la torre inferiore sarà occupata da due alberghi.
Citata anche al MIPIM 2012, la riqualificazione del sito torre EDF, con la realizzazione di una torre (Silex 2) di poco più di cento metri, oltre a un altro edificio più piccolo di dieci piani.