Barca a tre alberi

Un brigantino a palo (in inglese  : brigantino a tre alberi ) è una nave a vela con tre alberi il cui albero di trinchetto (anteriore) e l' albero (al centro) sono vele quadrate armate . Sull'albero di mezzana (nella parte posteriore) sono armati un brigantino in corno e una freccia.

Storico

Molte barche a vela premium , in particolare Cape Horners , erano dotate di questo tipo di sartiame .

Successivamente, la comparsa di navi a propulsione meccanica ha portato alla demolizione di molti velieri, in particolare Cape Horners, ma alcuni hanno ancora navigato come nave scuola , fino ad oggi quando sono ancora talvolta utilizzati per l'iniziazione-scoperta, come il Belem e altri. Mentre alcuni sono stati convertiti in navi museo come il Sigyn , altri spesso si presentano ai tradizionali raduni di sartiame (vedi sotto).

Tuttavia, nonostante un calo negli anni 1970 , l'interesse per questo tipo di impianto non è scomparsa e anche sperimentando una rinascita agli inizi del XXI °  secolo, in cui i nuovi lanci Barques materializzano i progetti per lo sviluppo della nautica da diporto autentica lungo le coste o in mare aperto e turismo, così come l'integrazione dei giovani e dei disabili (vedi il progetto Euroclippers o il Tenacious ).

Il confronto con le altre navi a vela tre alberi del XVII ° al XIX °  secolo

Tipo di attrezzatura Quadrato a tre alberi Barca a tre alberi Goletta a vela di gabbia a tre alberi Goletta a tre alberi Goletta a vela di sopra a tre alberi Goletta a tre alberi
termini inglesi Nave completamente attrezzata Barca / abbaiare Abbaiare di Jackass / Barque di Jackass Barquentine / Goletta Barque Goletta a vela di gabbia a tre alberi Goletta a tre alberi
Caratteristiche
  • 2 fari quadrati
  • Albero di mezzana gaff
 Miscela composita:
  • Un faro quadrato

( albero maestro o albero di trinchetto ),

  • Altri fari aurici

con le vele di sopra possibile

  • albero di mezzana aurico
  • 1 faro quadrato (di trinchetto)
  • 2 fari
  • 3 fari
  • 1 o 2 alberi hanno le vele superiori
  • 3 fari
Schema di sartiame Piano velico ship.svg Piano velico barque.svg Jackass bark.png Piano velico barquentine.svg Goletta di vela di falda3.jpg Piano velico schoonerx3.jpg
Esempi di navi

Barche a tre alberi ancora visibili

in condizione di navigare

Lanciato prima della prima guerra mondiale
  • La Star of India (1863), ex Euterpe , è un ex quadrilatero a tre alberi , varato a Man . Trasporta gli emigranti in Australia. Trasformato in un brigantino a tre alberi, trasporta i lavoratori nei pescherecci dell'Alaska. Oggi è annesso al Museo Marittimo di San Diego . La Star of India è la più antica nave di questo tipo ancora attiva.
  • Il James Craig (1874) è un brigantino a tre alberi australiano di 70 metri che torna a navigare dal 2001.
  • L' Elissa (1877) è un brigantino a tre alberi americano di 61,40 m con scafo in acciaio con sede a Galveston , in Texas . Fu salvato dall'essere abbandonato nel porto di Atene nel 1969 da un filantropo Trampt Morton. Restaurato in modo identico, è tornato in mare nel 1979.
  • Il Belem (1896) è l'ultimo brigantino a tre alberi francese (58,50 m), con sede a Nantes , accoglie i passeggeri in formazione.
  • L' Alexander Von Humbold (1906) (cfr. illustrazione) è un brigantino a tre alberi tedesco di 63 m
  • L' Europa (1911) è un brigantino a tre alberi olandese di 56,50 m. Si tratta di un'ex nave dei pompieri tedesca costruita dai cantieri Stucken di Amburgo , trasformata negli anni '80 (Vele: 1250  m 2 -30 vele). Ha sede ad Amsterdam .
  • Lo Statsraad Lehmkuhl (1914), la sorella-nave del quadrato a tre alberi Duchesse Anne , ma truccato in brigantino a tre alberi, 98 m. Di origine tedesca, ora batte bandiera norvegese. Ha sede a Bergen .
Lanciato tra le due guerre
  • L' Artemis (1926) è un brigantino a tre alberi olandese di 60 metri, ex baleniera norvegese
  • Lo Stedemaeght (1926) è un brigantino a tre alberi olandese di 58,90 m appartenente alla compagnia Hansestadt, ex baleniera norvegese a motore
  • Il Picton Castle (1928) è un brigantino a tre alberi canadese di 54,55 m. Si tratta di un ex peschereccio costruito in Galles , trasformato in un cacciamine per la Royal Navy durante la seconda guerra mondiale. Fu la prima nave alleata ad entrare in un porto della Norvegia ( Bergen ), soprannominata allora la “liberatrice della Norvegia”. Ora ha sede a Lunenburg ( Nuova Scozia ) dove è stata trasformata in un brigantino a tre alberi (1160  m 2 di vele).
  • L' Aquila (1936), es. Horst Wessel , è una vela di addestramento statunitense della US Coast Guard di 89,70 m, con sede a New London ( Connecticut )
  • Il Sagres III (1937) ex Albert Leo Schlageter , è una barca a vela da addestramento della Marina portoghese di 89,30 m, con sede a Lisbona (es. Albert Leo Schlageter , sequestrato dagli americani nel 1945, che lo trasferirono in Brasile con il nome di Guanabara , fino al 1961) .
  • La Mircea (1938) è una barca a vela da addestramento rumena di 82 m con sede a Costanza che è stata completamente revisionata tra il 1965 e il 1966.
  • Il Gunilla (1940), è un brigantino a tre alberi svedese, costruito a Oskarshamn , con sede a Öckerö come nave scuola
Lanciato dopo la seconda guerra mondiale
  • Il conte di Pembroke (1948) è una vecchia goletta riadattata in un brigantino a tre alberi, sotto bandiera inglese, 44 m (superficie velica: 883  m 2 )
  • Il Kaskelot (1948) è un brigantino a tre alberi inglese di 47 m, progettato da Zygmunt Choren e costruito in Danimarca (il suo nome significa "capodoglio" in danese).
  • Il Gorch Fock II (1958) è una barca a vela da addestramento della Marina tedesca di 89m30 con sede a Kiel .
  • Il Gloria (1967) è un brigantino a tre alberi colombiano di 76 m, il primo di una serie che comprende anche il Guayas , il Simon Bolivar e il Cuauhtémoc (sotto)
  • Il Guayas (1977) è un brigantino a tre alberi ecuadoriano di 78,4 m, colore mogano, con sede a Guayaquil
  • Il Pogoria (1980) è un brigantino a tre alberi polacco di 41,3 m
  • Il Simon Bolivar (1980) è un brigantino a tre alberi venezuelano di 82,5 m. Il suo fiocco indossa la Maschera della Libertà arrotolata nella bandiera nazionale, opera disegnata da un grande artista venezuelano, Manuel Felipe Rincon .
  • Il Thalassa (1980) è un brigantino a tre alberi olandese di 50 metri, con sede ad Arlongen .
  • Il Cuauhtémoc (1982), è un brigantino a tre alberi della marina messicana di 90 m, con sede ad Acapulco . Porta il nome dell'ultimo imperatore azteco che significa "l'aquila che scende sulla sua preda".
  • Il Lord Nelson (1985) è un brigantino a tre alberi inglese di 54 m. (altre caratteristiche: lunghezza fuori tutto: 51,70 m; lunghezza dell'impalcato: 43 m; larghezza: 8,5 m; pescaggio: 4,1 m; dislocamento  : 420 t; ala: 1.035  m 2 ). Ha sede a Southampton . Insieme alla Tenacious (sotto), sono le uniche navi al mondo progettate per consentire alle persone disabili di navigare con un equipaggio. Ha una nave gemella  : la Tarangini (sotto)
  • Il Tarangini (1998) è una barca a vela da addestramento navale indiana di 51,70 m, con sede a Kochi
Lanciato nel XXI °  secolo
  • Il Tenacious (2000) è un brigantino a tre alberi inglese di 65 metri, con sede a Southampton , progettato da Tony Castro. È la più grande barca a vela in legno di questo tipo. Con la Lord Nelson (vedi sopra ), sono le uniche navi al mondo progettate per consentire alle persone disabili di navigare con un equipaggio.
  • Il Sea Cloud II (2001) è un brigantino a tre alberi tedesco.
  • Il Jeanie Johnston (2002) è un brigantino a tre alberi irlandese di 47 m, una replica identica di una barca a vela costruita in Quebec nel 1847 che è stata utilizzata per trasportare gli immigrati irlandesi in America oltre 150 anni fa. .

Navi museo

  • La Charles W. Morgan ( 1841 ) è una vecchia baleniera in legno, esposta al Mystic Seaport Museum ( Connecticut ) dal 1941.
  • Il Polly Woodside ( 1885 ), ex Rona , costruito dai cantieri Workman Clark di Belfast, è un brigantino a palo australiano di 58,60 m, visibile al Melbourne Maritime Museum
  • Il Sigyn ( 1887 ), un brigantino a tre alberi finlandese costruito a Göteborg , ex nave mercantile svedese. Visibile a Turku ( Finlandia )
  • La Rickmer Rickmers ( 1896 ), ex- Max , ex- Flores , ex- Sagres I , ex- Santo Andre , costruita a Bremerhaven , nave mercantile poi nave scuola, la si può vedere oggi nel porto di Amburgo .
  • Il Glenlee ( 1896 ), ex Islamount , ex Clara Stella , ex Galatea , successivamente scozzese, inglese, italiano, spagnolo poi, oggi, di nuovo scozzese con il nome originario, è visibile presso il Clyde Maritime Trust di Glasgow .
  • La RRS Discovery (1901) è un brigantino a tre alberi in legno britannico che funge da museo a Dundee , in Scozia
  • L' Unyo Maru ( 1909 ), un brigantino a tre alberi giapponese costruito ad Osaka , divenne stazionario durante il periodo tra le due guerre a Tokyo, poi nave museo.
  • Le Seute Deern (1919), un brigantino a tre alberi tedesco, visibile a Bremerhaven.
  • Il Tovarishch ( 1933 ), ex Gorch Fock I , è una nave da addestramento a vela ucraina di 82 metri appartenente al Kherson Maritime College . Ora è a Stralsund in Germania , come nave museo. Ha tre navi gemelle  : l' Aquila , la Sagress II e la Mircea .

Resti, relitti

  • La baia di Aboukir (1883) il cui relitto è visibile al largo di Morlaix dal 1893.
  • L' Edwin Fox (1853) si arenò sulla costa della Nuova Zelanda nel 1873 e il cui scafo fu rimesso a galla nel 1986. Il relitto è in fase di restauro nel porto di Picton .
  • La Belle (1684) naufragò nella baia di Matagorda nel 1686. Il suo relitto fu oggetto di scavi archeologici dal 1995.

Barche a tre alberi mancanti

  • Le Bonchamp , brigantino a tre alberi francese
  • Il Tamaris , un brigantino a tre alberi francese costruito nel 1868 a La Seyne-sur-Mer. Affondò nella notte tra le 8 e 9 marzo 1887sui frangenti dei Pinguini ( Isole Crozet , TAAF ) diretti a Nouméa 13 dispersi.
  • Il perché no? utilizzato dal comandante Charcot per le sue spedizioni polari.
  • Il Suzanne (Dahomey 1967 30F YT A55) era un brigantino a tre alberi costruito a Grand-Quevilly nel 1901, dotato degli ultimi miglioramenti (argani per la produzione di birra, numerosi cabestani, piccola caldaia e potenti argani). Scampò ai pericoli della prima guerra mondiale, ma fu consegnata alla demolizione nel 1925.
  • Il Colbert (1894-1917) era un brigantino a tre alberi francese, costruito presso gli Ateliers et Chantiers de la Loire a Nantes per conto del sig. Alexandre Viot , armatore a Nantes. Fu venduta nel 1905 all'armatore norvegese MM. Athergvist, Hermorand, e prende il nome di Keity . Sarà venduto nel 1916 con il nome Danaé poi Sirius . Terminerà la sua carriera inmarzo 1917, affondato da un sottomarino tedesco.
  • Duchesse Anne (1891), una barca a vela premium e brigantino a tre alberi, costruita nei cantieri navali di Dubigeon , apparentemente ebbe una carriera come capo Horner sotto l'armamento di Louis Bureau & Fils a Nantes , in particolare sotto il comando dei capitani Marcel Arneau e Dejoie, prima di essere venduta ad un armatore norvegese nel 1901.
  • Anne de Bretagne (1901) brigantino a tre alberi francese, era anche un capo Hornier sotto l'armamento della Société Bretonne de navigation.
  • Il brigantino a tre alberi Ville de Dieppe (1888-1917), una delle prime petroliere , affondato nel 1917 a 22 miglia da Pointe de Chassiron (Île d'Oléron).

Raduni contemporanei di brigantini a tre alberi

Raduni e gare di grandi navi si svolgono in tutto il mondo. La maggior parte sono organizzati o approvati dal Comitato di Regata Internazionale di Sail Training . Incontriamo lì le barche a tre alberi più belle del mondo (tra le altre).

In Francia, gli eventi più importanti sono l'Armada de Rouen , i raduni di Brest o Douarnenez , ma anche le tappe delle Tall Ships' Races ( Cherbourg inluglio 2005), Saint-Malo (Cinquantenario nel 2006) e anche Tolone che si è svolto da sabato21 luglio a martedì 24 luglio 2007.

Nel 2008: l' Armada de Rouen 2008 ha avuto luogo da5 luglio July a 14 luglio 2008. Erano presenti le seguenti barche a tre alberi: l' Artemis (Norvegia), il Cuauhtemoc (Messico), il Mircea (Romania), lo Statsraad Lehmkuhl (Norvegia), il Thalassa (Paesi Bassi) e il Tenacious (Gran Bretagna) ) ( per precedenti eventi vedi: Raduno di velieri a Rouen ). Dopo il rally di Rouen, alcuni yacht andranno a Liverpool , dove prenderà il via la Tall Ship's Race 2008.18 luglio 2008.

Galleria di immagini

  • Il Gorch Fock , un brigantino a vela a tre alberi tedesco (tranne uno) nel canale di Kiel inagosto 2006.

  • Il Bonchamp , brigantino a tre alberi francese comandato dal capitano Félix Rouxel, arriva a Cardiff nelluglio 1927 caricare carbone

  • Il Belem nella baia di Sanary inagosto 2003

  • L' Elissa , una barca americana a tre alberi con scafo in acciaio del 1877 lascia il suo porto di origine, Galveston , Texas , nelsettembre 2006.

Note e riferimenti

  1. Gilles Millot e Gwendal Jaffry, Guida alle navi alte , Douarnenez, Chasse-marée,1999, pag.  74
  2. Guida ai velieri , Chasse-marée, 1999, p. 99
  3. Guida ai velieri , Chasse-marée, 1999, p. 18
  4. Guida ai velieri , Chasse-marée, 1999, p. 27
  5. Guida ai velieri , Chasse-marée, 1999, p.  44
  6. Guida ai velieri , Chasse-marée, 1999, p.  88
  7. Guida ai velieri , Chasse-marée, 1999, p.  78
  8. Cfr. Costruzione navale in Bretagna
  9. Cfr. Armamenti di trentanove capitani elencati da Denise Codet
  10. Vedi sito su Nantes Cape Horners (è disponibile una foto *)
  11. Cfr. sito su Nantes Cape Horners
  12. Armada 2008 Sito ufficiale

Vedi anche

Bibliografia

  • Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dizionario di storia marittima , Parigi, edizioni Robert Laffont , coll.  "Libri",2002, 1508  pag. ( ISBN  2-221-08751-8 e 2-221-09744-0 )
  • Jean Merrien , Dizionario del mare: la lingua dei marinai, la pratica della vela , R. Laffont ,1958, XIV-647  p.Ripubblicato nel 2001 poi nel 2014 con il titolo Dizionario del mare: saperi, tradizioni, vocabolari-tecniche , Omnibus , XXIV-861 p., ( ISBN  978-2-258-11327-5 )
  • Guida ai velieri, Chasse-marée, 1999

Articoli Correlati

link esterno