General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Equipaggio
F-16 Fighting Falcon
Un F-16CJ che spara con un missile AGM-65D Maverick durante l'Esercizio Combat Hammer nel 2002.

Costruttore	General Dynamics (ora Lockheed Martin )
Ruolo	Velivoli multiruolo
Stato	in produzione
Primo volo	2 febbraio 1974
La messa in produzione	17 agosto 1978
Data di ritiro	Ancora in servizio
Costo unitario	F-16A: 20 milioni di $
Numero costruito	4.588 (25 aprile 2019)
1 pilota + 1 per le versioni biposto (TF-16N, F-16B, F-16D, F-16F)
Motorizzazione
Motore	Pratt & Whitney F100-PW-229
Numero	1
genere	Turbojet con postcombustore
Spinta dell'unità	79 kN senza PC - 130 kN con PC
Dimensioni

span	9,8 m
Lunghezza	14,8 m
Altezza	4,8 m
Superficie alare	27.87 m 2
Masse
Vuoto	8.272 kg
Con armamento	12.000 kg
Massimo	16.900 kg
spettacoli
Velocità massima	2.173 chilometri all'ora ( Mach 2.04 )
Soffitto	15.200 m
Velocità di salita	15 240 m/min
Raggio d'azione	550 km
Caricamento alare	431 kg / m 2
Rapporto spinta/peso	0,90
Armamento
Interno	Canon M61A1 Vulcan 20 mm
Esterno	AIM-7 Sparrow , Sidewinder , ASRAAM , Magic 2, AMRAAM, missili aria-aria Sparrow, missili aria- terra Maverick, missili o bombe anti-radar HARM (alcune delle quali sono a guida laser) o uno o addirittura due JDAM (Mk 82, Mk 83, Blu 109 o Mk 84) o razzi .
avionica
Controllo volo elettrico , HUD , HOTAS , radar AN/APG-66 e radar APG-68 a scansione termica frontale ( FLIR ), rilevatore radar ALR-56M, GPS , Link 16

L' F-16 Fighting Falcon è un aereo da combattimento multiruolo sviluppato da General Dynamics (ora Lockheed Martin ) per gli Stati Uniti negli anni '70 .

Ordinato da più di venti paesi diversi, costruito su licenza in Turchia , Corea del Sud e da un gruppo di quattro paesi della NATO in Belgio e nei Paesi Bassi , l'F-16 è l'aereo da combattimento più utilizzato al mondo con, secondo FlightGlobal ( en) , 2.309 velivoli in servizio nel 2012, ovvero il 15% di tutti gli aerei da combattimento nel mondo e, nel 2020, 2.282 velivoli che rappresentano il 16 % della flotta da combattimento globale.

La 4.500esima copia è stata consegnata inaprile 2012, a 26 giugno 20184.608 unità sono state ordinate da 28 clienti e circa 3.200 F-16 sono in servizio.

Fu poi sostituito dall'F-35 Lightning II negli Stati Uniti e in diversi paesi dell'Europa occidentale.

Design

Caratteristiche

La durata stimata di una cellula F-16 è di 8.000 ore di volo secondo il Dipartimento della Difesa eottobre 2007, la media delle ore di volo USAF è stata di 4.600 ore con cinque velivoli a oltre 6.000 ore. In tempo di pace, vola circa 300 ore all'anno. Nel 2011, a seguito del ritardo del programma F-35 , è stato lanciato un programma per estendere la vita dell'F-16 Block-30 a 10.800 ore o circa dieci anni di servizio, questo potrebbe essere applicabile alle versioni più recenti. Per migliorare la visibilità del pilota, il tettuccio in policarbonato dell'F-16 non ha un palo. È quindi più spesso degli altri per poter resistere ad un eventuale impatto con uccelli . Questa scelta ha la conseguenza di rendere impossibile l'eiezione attraverso la calotta, che fa perdere al pilota alcuni centesimi di secondo per espellersi. Un'altra conseguenza è che il sistema HUD head-up display è specifico per l'F-16: protegge il pilota dal vento dopo l'espulsione della vela. Deve quindi essere particolarmente solido.

Il suo costo per ora di volo è stimato in 7.000 euro dal gruppo informativo di Jane . Questo valore tiene conto dei costi di manutenzione e mantenimento, supporto tecnico, parti e carburanti, preparazione e riparazione pre-volo, manutenzione regolare in aeroporto e costi del personale, ma non il costo degli armamenti, specifico per ciascun paese e a seconda del operazioni.

L'YF-16 (LWF poi ACF)

All'inizio del 1971 , l' aeronautica statunitense lanciò un programma chiamato LWF (Light Weight Fighter, in francese: Hunter light) supportato da John Boyd (un ex pilota di caccia) e Pierre Sprey (un ingegnere francese analista di sistemi d'arma) su un aereo di meno di 9 tonnellate, di piccole dimensioni, offre grande manovrabilità e buona capacità di accelerazione. Queste specifiche seguirono l'esperienza della guerra del Vietnam , durante la quale nessun aereo americano riuscì ad affrontare il Mig in condizioni di vorticoso combattimento e superiorità aerea.

Nel 1972 furono accettate due proposte dei produttori: il Modello 401 della General Dynamics e il Modello P-600 della Northrop . È stato firmato un contratto per la costruzione di due dimostratori di ciascun progetto, con le designazioni di YF-16 per General Dynamics e YF-17 per Northrop. Il primo YF-16 lasciò la fabbrica alla fine del 1973 e fece il suo primo volo ufficiale su official2 febbraio 1974 anche se ha fatto un breve volo improvvisato su 20 gennaio 1974. La seconda copia volò a sua volta un mese dopo.

Mentre erano in corso i test comparativi con l'YF-17, il programma fu ribattezzato ACF (Air Combat Fighter, in francese: hunter de combat air). L' aeronautica americana stava ufficialmente valutando l'acquisto di almeno 650 copie, o addirittura il doppio. Questo ha dato un chiaro segnale dell'impegno americano verso altri paesi interessati all'aereo. In effetti, diversi paesi della NATO stavano cercando un sostituto per il loro F-104 Starfighter .

All'inizio del 1975 , la US Air Force annunciò ufficialmente di aver mantenuto l'YF-16. Sono stati ordinati quindici aerei di pre-produzione ed è stata inviata una proposta commerciale ai paesi della NATO raggruppati nel Multinational Fighter Program Group. A metà del 1975, Belgio , Danimarca , Paesi Bassi e Norvegia annunciarono a loro volta di aver mantenuto l'YF-16 (questo era in concorrenza con l'YF-17, il Mirage F-1E e il Saab JA-37 ) in quello che era chiamato il Mercato del Secolo . Questi quattro paesi hanno effettuato un ordine iniziale di 350 copie e sono stati firmati vari accordi per stabilire la produzione su licenza dell'F-16 in Europa occidentale e il suo assemblaggio in Belgio a Gosselies e nei Paesi Bassi da Fokker della porta accanto. dall'aeroporto di Amsterdam Schiphol .

L'F-16A e l'F-16B

La costruzione in serie iniziò a metà del 1975 . Rispetto alla YF-16, il futuro F-16A era trenta centimetri più lunga per aumentare la capacità di carburante, il naso è stato riprogettato per ospitare un APG-66 radar Westinghouse, e la sua superficie alare è stata aumentata di quasi 2 m ². Erano state apportate altre modifiche minori ed era stata pianificata una versione F-16B a due posti. Il primo F-16A ha effettuato il suo primo volo7 dicembre 1976, seguito dall'F-16B acceso 8 agosto 1977.

Le consegne alla US Air Force iniziarono all'inizio del 1979 , quando furono ordinati 783 F-16A e F-16B aggiuntivi, destinati al cacciabombardamento. Allo stesso tempo, l' aeronautica belga ha ricevuto i suoi primi aerei. La produzione in Europa era iniziata all'inizio del 1978 . Il millesimo F-16 è stato consegnato il8 luglio 1983.

Sono stati completati quattro lotti di produzione principali (blocco 1 e 5, blocco 10, blocco 15 e blocco 20). L'F-16A/B europeo ha subito un aggiornamento di mezza età durante la seconda metà degli anni '90 .

L'F-16C e l'F-16D

La versione F-16C è stata rilasciata nel 1981 per fornire sia capacità per tutte le stagioni sia la capacità di sparare oltre il raggio visivo (Beyond Visual Range). Per questo, il radar APG-66 viene sostituito da un radar multimodale molto più efficiente AN / APG-68 (V). Sono stati apportati altri miglioramenti come un rilevatore di avviso radar e lanciatori di esche.

Il primo F-16C ha effettuato il suo primo volo 15 giugno 1984e la sua messa in servizio è iniziata nel 1986 . Sono stati eseguiti quattro lotti di produzione (blocco 25, blocco 30/32, blocco 40/42, blocco 50/52). Tutti gli F-16C/D sono stati costruiti negli Stati Uniti , in Turchia e in Corea del Sud (costruiti su licenza).

Negli anni su questi dispositivi sono avvenuti molti miglioramenti o modifiche hardware. Tra le altre cose, si prevede di dotare 640 velivoli americani di un sistema automatico di prevenzione del terreno alla fine del 2012 e nel 2014.

Il 4.000esimo dispositivo è stato consegnato il28 aprile 2000alla forza aerea egiziana . L'aereo ha generato $ 80 miliardi di entrate per i suoi produttori a partire da quella data.

A 20 agosto 2014157 F-16D, versione biposto utilizzata per l'addestramento per il passaggio di allievi piloti su questa tipologia di velivoli, con un'età media di 24 anni, con oltre 5.500 ore di volo per aeromobile, sono in servizio nell'USAF.

Il 4.500esimo aereo è stato consegnato il3 aprile 2012alla Royal Air Force del Marocco.

Datato 13 luglio 2016Sono stati consegnati 4.573 aerei, lasciando all'azienda solo 15 F-16 da assemblare.

L'F-16V

L'F-16V con blocco 70 ( motore General Electric F110 ) e 72 ( Pratt & Whitney F100 ) viene offerto alla fine degli anni 2010. E' dotato di un nuovo cockpit, un'antenna radar attiva AN/APG-83 (in ) e serbatoi conformi .

Produzione

A 25 aprile 2019, un totale di 4.588 velivoli sono stati prodotti in cinque paesi da sette società con un picco di 300 velivoli nel 1987. All'inizio degli anni 2010 tutti gli aerei sono stati costruiti negli Stati Uniti. La produzione, che originariamente si svolge a Fort Worth , in Texas, dovrebbe continuare almeno fino all'inizio degli anni 2020 per l'esportazione in una catena di montaggio installata dalla fine del 2018 a Greenville , nella Carolina del Sud, inaugurata il25 aprile 2019.

Ecco i numeri per catene di montaggio in quella data:

Stati Uniti : General Dynamics dal 1974 al 1996, Lockheed dal 1992 al 1998 e da allora Lockheed Martin ;
- Fort Worth , Texas, 3.634 F-16 ;
- Greenville , South Carolina, 0, dedicato all'F-16V.
Corea del Sud : Samsung Aerospace, Sacheon , 128 F-16C/D dal 1997 al 2004 ;
Belgio : SABCA , Gosselies , 222 F-16A/B dal 1979 al 1991 ;
Paesi Bassi : Fokker , aeroporto di Amsterdam-Schiphol , 300 F-16A/B dal 1979 al 1992 ;
Turchia : Turkish Aerospace Industries , Mürted Air Base (en) denominata fino al 2016 Akıncı Air Base, 304 F-16C/D dal 1987 al 2012.

Impegni

Le prime operazioni di combattimento dell'F-16 hanno avuto luogo durante l' Operazione Opera quando Israele ha bombardato il sito della centrale nucleare irachena a Osirak il7 giugno 1981con otto di questi aerei scortati da sei F-15 . Ha poi servito durante l' intervento militare israeliano in Libano nel 1982 contro l'aviazione siriana nel 1982 in pesanti combattimenti.

Fu poi ingaggiato dalle forze aeree pachistane tra il 1986 e il 1988 durante gli scontri con le forze aeree afghane e sovietiche durante la guerra afghana , abbattendo almeno dieci aerei, di cui cinque sovietici, a fronte di una perdita a seguito di una sparatoria.

Da allora l'F-16 è stato coinvolto in numerosi conflitti. Su 200.000 sortite registrate , è stato abbattuto solo 6 volte dalla difesa antiaerea , una volta dal fuoco amico su29 aprile 1987quando un F-16 pakistano abbatte un compagno in combattimento aereo contro quattro caccia sovietici MiG-23MLD (altre versioni indicano fuoco sovietico o collisione con una bomba sganciata da un MiG-23) e una volta per un Mirage 2000 greco in aereo combattimento dell'8 ottobre 1996 . Quel giorno, un F-16D turco fu abbattuto da un Mirage 2000 greco a seguito di una violazione dello spazio aereo greco. La biposto è stata colpita da un missile francese Matra R550 Magic II . Uno dei piloti, il capitano Nail Erdoğan, è stato ucciso, il pilota greco tenente Grivas ha detto al sopravvissuto tenente colonnello Cemil Çiçekli che non era uno sparo intenzionale.

Alla fine degli anni '80 , gli Stati Uniti furono in grado di acquisire un centinaio di missili aria-aria sovietici Vympel R-73 , i tedeschi, recuperando i MiG-29 dell'esercito della Germania dell'Est , fornirono loro un lanciatore. Durante le simulazioni di combattimento aereo ravvicinato, la sorpresa era completa. Il MiG-29, dotato di mirino da casco, vinse 49 volte in 50 scontri contro F-16 equipaggiati con AIM-9M Sidewinder . Tuttavia, in tutti gli altri casi (più impegni e utilizzo della capacità look-down / abbattimento (in) ), tutti gli oppositori hanno prevalso l'aereo statunitense MiG-29. Il missile Vympel R-73, in particolare, manca dell'efficienza dell'AIM-120 AMRAAM, e il MIG-29 manca ulteriormente della capacità di " sparare e dimenticare ".

L'F-16 è stato utilizzato in diverse centinaia di esemplari durante la guerra del Kuwait nei ranghi delle forze aeree della coalizione principalmente in missioni di attacco al suolo.

Due F-16 lealisti dell'aeronautica nazionale venezuelana hanno abbattuto due OV-10 Broncos nordamericani e un Embraer EMB 312 ribelli nel tentativo di colpo di stato del 27 novembre 1992 .

La prima vittoria aerea di un F-16 americano (versione D, 90-0778, pilota Lt.Col. Gary North), risale al 27 dicembre 1992su un MiG-25 E iracheno durante la sua intrusione in una delle no-fly zone irachene durante l' Operazione Southern Watch . Questa vittoria è anche la prima per l' AIM-120 AMRAAM .

Durante le guerre nell'ex Jugoslavia degli anni '90, gli F-16 delle nazioni NATO hanno svolto numerose missioni di sorveglianza ed effettuato alcuni raid e combattimenti aerei in Bosnia Erzegovina .

Il 8 ottobre 1996, un F-16 turco viene abbattuto da un Mirage 2000 greco nel Mar Egeo . A seguito di una violazione dello spazio aereo greco, i Mirage 2000 inviati per intercettare gli intrusi furono impegnati in un combattimento rotante da parte degli F-16 turchi. Uno dei Mirage poi spara un missile Magic II , colpendo un F-16D (biposto) che precipita in mare.Uno dei piloti dell'F-16 è morto, l'altro è riuscito a espellersi ed è stato soccorso da un elicottero greco. Di tutta la carriera dell'F-16 (cioè circa 200.000 sortite di combattimento), questa è l'unica perdita causata dal combattimento aereo, gli altri aerei persi in missione sono stati colpiti da difese terra-aria o vittime di combattimenti aerei. guasti.

E 'intervenuto in maniera più massiccia durante la guerra del Kosovo nel 1999 , quando olandesi e americani F-16 abbattuti diversi MiG-29 delle dell'Esercito Popolare Jugoslavo , per un F-16 americano girato verso il basso dalla difesa aerea serba.

Ha prestato servizio in Afghanistan dalla fine del 2001 nei ranghi delle forze aeree europee e americane.

Dal 2003 al 2011 è stato utilizzato nel supporto di terra alle forze della coalizione in Iraq, poi dal 2014 nella campagna aerea contro lo Stato Islamico in Iraq e Siria .

Nel 2011 , durante l' intervento militare del 2011 in Libia , è stato impegnato tra gli altri 6 F-16 della componente aerea belga, 6 degli Emirati Arabi Uniti, 6 danesi, 6 olandesi e 6 norvegesi.

Il 23 marzo 2014F-16C della forza aerea turca abbattuto un caccia Mikoyan-Gurevich MiG-23 della Syrian Arab Air Force . Quest'ultimo aveva violato lo spazio aereo turco .

Dal 2015 al 2018, gli F-16 marocchini sono stati impegnati in una coalizione araba contro la ribellione degli Houthi nello Yemen . Uno di loro viene distrutto lì su10 maggio 2015.

Il 24 novembre 2015Due F-16 del tiro turco Air Force giù un Sukhoi Su-24 bomber del russo Air Force è stato il confine tra Siria e Turchia .

Il 10 febbraio 2018, un F-16 israeliano è stato abbattuto da un missile terra-aria siriano.

Il 1 ° marzo 2020La Turchia abbatte due aerei Sukhoi Su-24 siriani con un F-16 nell'operazione Spring Shield .

varianti

Varianti standard

F-16A e F-16B : prima versione destinata esclusivamente al combattimento aereo a distanza ravvicinata. L'F-16A è un monoposto e l'F-16B è una versione da addestramento a due posti. Il primo F-16A è volato dentrodicembre 1976. Il primo F-16A operativo è stato consegnato ingennaio 1979al 388th Tactical Fighter Wing presso la base aeronautica di Hill. La loro avionica è limitata, con un radar Westinghouse AN / APG-66 (in) .
F-16A/B Block 1 e 5 : velivoli prodotti fino al 1981 per l' USAF e quattro paesi europei ( Belgio , Paesi Bassi , Norvegia e Danimarca ) che lo avevano scelto per sostituire i propri F-104 Starfighter . La maggior parte dei Block 1 e 5 sono stati trasferiti al Block 10 nel 1982 durante il programma Pacer Loft .
F-16A/B Block 10 : 312 velivoli costruiti fino al 1980. Poche modifiche rispetto al Block 5.
F-16AM/BM MLU (MLU for Mid-Life Update): versione migliorata dell'F-16A/B Block 10 prodotta su licenza in Europa, utilizzata da Belgio , Paesi Bassi , Norvegia , Danimarca e recentemente Portogallo .
F-16A/B Block 15 : la versione più prodotta, derivata dal Block 10 con due punti di carico aggiuntivi sotto la presa d'aria e stabilizzatori orizzontali maggiorati, con un'area aumentata di circa il 30% rispetto alle precedenti versioni.
F-16 ADF o F-16A/B Block 15 OCU : versione ottimizzata per la difesa aerea. È stato sviluppato per l' Air National Guard da modelli F-16 A / B modificati. Sebbene il programma fosse completato, i 271 aerei non furono mai utilizzati per questa missione a causa della scomparsa della minaccia sovietica.
F-16A / B Block 20 : versione più recente (prodotta daluglio 1996) avionica altamente modificata e struttura migliorata (ali e coda dell'F-16C/D Block 50 e il resto della fusoliera è identico all'F-16A/B Block 15). Radar AN / APG-66 (V) 3 con maggiori distanze di rilevamento e tracciamento, in grado di tracciare più bersagli contemporaneamente. Mission Modular Computer (MMC) che sostituisce altri tre computer con un processore più veloce e una memoria più grande. Bus dati migliorato, sistema di navigazione inerziale con giroscopi laser, mappa digitale, IFF migliorato, HUD grandangolare, display multifunzione a colori in cabina di pilotaggio, pulsanti di controllo sul sidestick laterale e leva del gas derivata dall'F-16C/D Block 50, e infine un'illuminazione del pozzetto che consente l'uso di intensificatori di luce.

F-16C : Versione monoposto multiruolo molto sofisticata, più pesante e meno agile ma capace di combattere aerei a medio raggio, attacchi aria-terra e per alcune missioni SEAD (in) . Tutti gli F-16 consegnati danovembre 1981hanno struttura e "cablaggio" MIL-STD-1760 che consentono loro di avere una capacità multiruolo e di condurre attacchi a terra di precisione, di notte e intercettazione di bersagli fuori dal raggio visivo. L'F-16C può essere differenziato dall'F-16A per la base del timone che è più ingombrante e ha una piccola antenna radio. Gli F-16A/B hanno un radar AN/APG-66 mentre gli F-16C/D hanno un radar Westinghouse (acquisito da Northrop-Grumman) AN/APG-68, che ha una portata maggiore, una migliore risoluzione e più modalità di utilizzo . L' F-16D è la versione da addestramento a due posti dell'F-16C.
F-16C/D Block 25 : prima versione dell'F-16C/D con rispetto all'F-16A/B un cockpit dotato di un HUD olografico GEC-Marconi e due schermi multifunzione monocromatici, un bus armi MIL-STD-1760 consentendo l'uso di missili AIM-120 AMRAAM e AGM-65 Mavericks.
F-16C/D Block 30 e 32 : Possibilità di utilizzare missili AGM-45 Shrike e AGM-88 HARM. Il suo vano motore (utilizzato nelle seguenti versioni) consente di montare sia il General Electric F110-GE-100 (versioni il cui numero di unità è 0) o il Pratt & Whitney F100-PW-220 (versioni il cui numero di unità è 2).
F-16N (N per Navy, designazione ufficiale ma non regolamentare, il velivolo avrebbe dovuto chiamarsi F-16E o F-16G): versione monoposto del Block 30 destinata alla US Navy per l'addestramento al combattimento. Viene utilizzato dalla Marina Militare per l'addestramento al combattimento aereo ma non è armato: non imbarca alcun armamento esterno e il suo mitragliatore Gatling non è installato. Nonostante il suo calcio, non può essere utilizzato nemmeno a bordo di una portaerei. Al contrario, gli F-18 della Blue Angels Acrobatic Patrol possono essere rapidamente riconfigurati per l'uso in combattimento quando necessario.
TF-16N : versione biposto dell'F-16N.

F-16CG / DG Block 40 e 42 Night Falcon : versione attrezzata per l'attacco al suolo notturno e in condizioni meteorologiche avverse. AN / APG-68 (V) 5 radar, pod di navigazione LANTIRN AN / AAQ-13 e puntamento AN / AAQ-14 e designazione laser sotto la presa d'aria, un carico aria-terra più diversificato (possibilità di trasportare GBU-24 Bombe Paveway I e GBU-10 a guida laser e GBU-12 Paveway II, GBU-15 a guida TV. Gli F-16CG e F-16DG sono stati prodotti dal 1988 al 1995. Successivamente sono stati migliorati con i sistemi del Block 50: RWR ALR-56M, lanciatore esca ALE-47, batteria più potente e miglioramento della struttura Falcon UP.
F-16C / D Block 50 e 52 : versione ulteriormente migliorata di F-16CG / DG Block 40 e 42 per attacco al suolo: radar APG-68 (V) 7, display multifunzione a colori e generatore di display programmabile, nuovo MMC, nuovo campo digitale scheda, nuova videocamera a colori e videoregistratore per registrare le immagini dal punto di vista del pilota dell'HUD, sistema di trasferimento dati più veloce. Motori General Electric F110-GE-129 (Block 50) o Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 52) più potenti.
F-16C / D Block 50 Plus e 52 Plus : versioni Block 50 e 52 dell'USAF con un raggio d'azione esteso a metà del 1999: missile aria-terra guidato passivo ( inerziale e GPS accoppiati) AGM-154 JSOW, accoppiato bombe JDAM inerziali e GPS guidate GBU-31 e GBU-32 e contenitori WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispenser) CBU-103, CBU-104 e CBU-105 e serbatoi esterni. La Royal Air Force marocchina ha acquisito 24 unità nel 2011.

F-16CJ/DJ Block 50D e 52D : versioni del Block 50 e 52 specializzate nella distruzione dei radar nemici e delle difese antiaeree (missioni SEAD) in sostituzione degli F-4G Wild Weasels . È dotato di un pod Texas Instruments AN / ASQ-213 HTS (HARM Targeting System) e HARM ALIC (Avionics / Launcher Interface Computer). L'HTS è un rilevatore radar passivo molto sensibile che rileva, classifica e calcola la pericolosità del radar e trasmette i dati all'abitacolo e ai missili antiradar AGM-88 HARM, il che rende l'F-16CJ più efficiente dell'F / A- 18 Hornets o EA-6B Prowlers per sparare HARM. Questo sistema rende l'F-16CJ completamente autonomo, ma può eventualmente funzionare in cooperazione con altri velivoli come l' RC-135 V /W Rivet Joint . Inoltre, per trasmettere rapidamente le informazioni da un aeromobile all'altro, l'F-16CJ è dotato di un collegamento dati. È inoltre dotato di un pod Lockheed Martin AN / AAS-35 Pave Penny per sparare armi a guida laser e in genere trasporta jammer AN / ALQ-119 per la sua autoprotezione.
RF-16C o F-16R : nome non ufficiale dato all'F-16 destinato alla ricognizione in sostituzione degli RF-4 Phantom . Sono semplicemente dotati di un pod da ricognizione in posizione prona, senza alcuna attrezzatura interna modificata.
F-16A/B Netz (falco): versione israeliana migliorata dell'F16 A/B.
F-16C Barak (flash): versione israeliana migliorata dell'F16 C. Beneficia di un equipaggiamento originariamente destinato al Lavi .
F-16D Barak (fulmine): specifica versione biposto israeliana. Compie le missioni Wild Weasel, vale a dire la caccia e la distruzione di sistemi terra-aria opposti.
F-16I Sufa (tempesta): versione speciale israeliana dell'F-16D Block 52. Molte attrezzature non vengono assemblate fino a quando l'aereo non è stato consegnato in Israele .
F-16E Block 60 Desert Falcon: versione migliorata dell'F16C, venduta solo negli Emirati Arabi Uniti per ora.
F-16F : versione biposto dell'F-16E.
KF-16 : versione destinata alla Corea del Sud.
QF-16 : versione senza equipaggio destinata a servire come bersaglio volante per prove di volo e addestramento dei piloti . Si basano su esemplari di vecchia generazione (Blocco 15, 25 e 30), alcuni dei quali sono rimasti in un bozzolo per quindici anni. Le modifiche sono state eseguite da Boeing e hanno richiesto cinque anni di sviluppo. Questi aerei sono usati come parte del programma Full Scale Aerial Target per sostituire i QF-4 .
F-16 Viper o F-16V è una versione disponibile in produzione e in aggiornamento. Ha un radar ad antenna attiva , un computer di missione avanzato e un Center Pedestal Display che sostituisce gli indicatori analogici al centro della cabina di pilotaggio. Dalla fine degli anni 2010 ottiene diversi contratti nell'Europa dell'Est ea Taiwan .

Varianti sperimentali e non di serie

F-16/79 : versione da esportazione con prestazioni degradate dell'F-16A, in particolare dall'installazione di un reattore General Electric J79 . Queste limitazioni furono imposte da una legge promulgata dal presidente Jimmy Carter per combattere la proliferazione delle armi convenzionali (queste leggi furono abrogate sotto l'amministrazione Reagan ). Le sue scarse prestazioni e la concorrenza del Northrop F-20 Tigershark hanno fatto sì che non fosse venduto.
F-16/101 : F-16 equipaggiato con il reattore General Electric F101 destinato al bombardiere B-1A cancellato dal presidente Carter . Un F-101 modificato chiamato F101X è stato montato su un F-16 per i test che hanno avuto luogo dadicembre 1979al gennaio 1981 come parte di un programma chiamato DFE (Derivative Fighter Engine). Le lezioni hanno permesso alla General Electric di sviluppare l'F110, che è stato montato sull'F-16 dal Block 32.
A-16 Block 60 : versione di supporto ravvicinata progettata per sostituire l' A-10 , considerato troppo vulnerabile a causa della sua lentezza. Sono stati testati due prototipi, F-16A Block 15 modificati. Il progetto fu abbandonato per motivi tecnici (il cannone da 30 mm montato al posto di quello da 20 mm era troppo caldo), operativo (l'A-16 aveva una gittata più corta ed era più vulnerabile al fuoco da terra. rispetto all'A-10 ) e politiche (l' USAF era riuscita a mantenere gli A-10 rivendicati dall'esercito americano ).
l' F/A-16 , una seconda versione a supporto ravvicinato progettata per sostituire l' A-10 . Fu un amaro fallimento. Schierati durante la Guerra del Golfo , gli F/A-16 non erano in grado di sparare con precisione con il cannone da 30 mm , questa volta montato in un pod.
l' F-16XL , sfortunato concorrente dell'F-15E Strike Eagle con un'ala a doppio delta che raddoppia la sua superficie alare, poiché testato dalla NASA .
F-16 AFTI.
NF-16D (N che designa dispositivi appositamente modificati in modo definitivo) o F-16 VISTA .
F-16 MATV , era la designazionedell'F-16VISTA quando equipaggiato con un motore aspinta vettoriale.

Velivolo derivato dall'F-16

IAI Lavi : aereo sviluppato da Israele con l'aiuto americano, abbandonato; invece, l'aeronautica israeliana ha acquisito F-16 adattati in versioni specifiche.
Mitsubishi F-2 (programma inizialmente chiamato FS-X): aereo sviluppato dal Giappone , basato sui piani dell'F-16 ma con una cellula più grande e in gran parte realizzato in materiali compositi. Progettato da Mitsubishi con l'aiuto di Lockheed Martin, è in realtà un velivolo molto diverso dall'F-16 da un punto di vista tecnico, sebbene assomigli molto all'esterno. Più pesante, più grande, incorpora molte attrezzature sviluppate in Giappone.
AIDC A-1 Ching-Kuo : dispositivo sviluppato da Taiwan .

Utenti

L'F-16 è stato messo in servizio da 25 paesi nel 2012, vale a dire 4.500 unità consegnate. L' US Air Force ha ricevuto 2.231 (ultima consegna il18 marzo 2005).

Bahrain : Royal Bahrain Air Force : I primi F-16 sono arrivati in Bahrain nel 1990. Un secondo ordine è stato effettuato dall'emirato nel 1998 con consegne che vanno dal 2000 al 2001.
Belgio : Componente aerea : 160 consegnati in due ordini, 116 aerei (96 monoposto F-16A e 20 biposto F-16B) durante il mercato del secolo dal 1976 poi 44 ulteriori F-16 (40 monoposto e quattro biposto) nel 1983 nell'ambito dell'ordine "Follow On Buy". Nel 2011 erano 72 in servizio, 18 in riserva operativa. 25 copie sono state successivamente vendute alla Giordania per circa cento milioni di euro. La ristrutturazione dell'aeronautica dovrebbe tradursi in una flotta di circa sessanta esemplari. Gli aerei vengono aggiornati insieme a quelli di altri paesi europei (Danimarca, Paesi Bassi e Portogallo) nell'ambito del Multi National Fighter Program (aggiornamento del computer di missione modulare e del generatore di display programmabile). I 54 velivoli in servizio nel 2018 rimarranno in servizio fino al 2023. Il costo per ora di volo per il Belgio nel 2015 ammonta a 5.879 euro. Tale importo comprende i costi di manutenzione, i costi del carburante ei costi del personale dell'equipaggio. Il costo per ora di volo in esercizio è comparabile ma varia a seconda del tipo di ingaggio (indennità equipaggio, prezzo del carburante, ecc.). Èstata decisa la sostituzione dell'F-16 belga con 34 Lockheed Martin F-35 Lightning II 25 ottobre 2018 per un importo di circa 4 miliardi di euro.
Bulgaria : Bulgarian Air Force (8 F-16V ordinati nel 2019, i primi sei da consegnare nel 2023 e gli ultimi due nel 2024).
Cile : Aeronautica militare cilena (36 ex olandesi e 10 nuovi in servizio).
Corea del Sud :171 unità dell'aeronautica della Repubblica di Corea costruite su licenza della Korea Aerospace Industries e recanti il riferimento KF-16 . Un primo ammodernamento dei dispositivi da parte di BAE Systems per un importo di 139,96 milioni di dollari è stato annullato a seguito di un aumento del prezzo iniziale. Questa modernizzazione riguarda 90caccia KF-16C Block 52 e 44 caccia biposto KF-16D Block 52 daaddestramento.
Danimarca : Royal Danish Air Force (77 di cui 48 MLU).
Egitto : Aeronautica egiziana (220 + 20 prevista per la messa in servizio nel 2014). Gli F-16 egiziani indossano bande di identificazione arancioni (sopra il loro camuffamento azzurro cielo) in modo che possano essere distinti dagli F-16 dell'aeronautica israeliana . L'Egitto ha ordinato 24 F-16 C/D Block-52 nel 1999, ma le consegne non sono iniziate fino a quandoluglio 2015. Il presidente Obama ha messo in atto un embargo in seguito al colpo di stato del 3 luglio 2013 che ha portato al licenziamento di Mohamed Morsi . Otto copie sono state consegnate inluglio 2015, cinque mesi dopo la revoca dell'embargo. Altre quattro copie saranno consegnate entro la fine del 2015.
Emirati Arabi Uniti : Aeronautica degli Emirati Arabi Uniti (80).
Stati Uniti :
- United States Air Force (1.245 nell'ottobre 2007 ; 1.086 previsti nel 2012 ; 840 -C e 161 -D in13 agosto 2013con un'età media di 23, 934 -C e -D all'inizio di maggio 2021, molti aerei sono stati venduti ad altri paesi. A14 gennaio 2014, 574 sono stoccati presso il 309° Gruppo di Manutenzione e Rigenerazione Aerospaziale (AMARG). L'82° Squadrone di bersagli aerei, con sede a Tyndall, in Florida, ha ricevuto tredici QF-16 come bersaglio aereo di nuova generazione. Sostituiscono il QF-4, l'ultimo dei quali è stato distrutto nel 2015 con munizioni vere;
- Marina degli Stati Uniti (40).
Grecia : Aeronautica Militare greca (155 F-16C e F-16D).
Giordania : Royal Jordanian Air Force (33 nuovi e 3 ex olandesi, + 16 ex belgi e 6 ex olandesi da consegnare nel 2008).
Indonesia : Indonesian National Army Air Force (36 consegnati; 8 monoposto F-16 A e 4 biposto F-16 B Block15 OCU consegnati dal 1989 al 1990 come parte del piano "Peace Bima-Sena I", 2 vittime 24 F-16 C/D Block 32 consegnati dal 2015 al 2017 con il piano “Peace Bima-Sena II”. I primi 12 sono aggiornati allo standard MLU da febbraio 2020).
Iraq : Iraqi Air Force (18 ordini, 18 opzionali) Consegnati tra il 2014 e il 2018.
Israele : Forza aerea e spaziale israeliana (originariamente 243). 1 aereo abbattuto da un missile terra-aria SA-5 (S200) siriano infebbraio 2018. 29 F-16 A/B ceduto alla società canadese Top Aces che da febbraio 2021 diventa il primo operatore privato..
Norvegia : Royal Norwegian Air Force (74 consegnati, 57 in servizio nel 2007, ritiro previsto nel 2028).
Marocco : Royal Air Forces 24 F-16 C/D Block 52+ ordinato nel 2008 per un importo di 2,4 miliardi di dollari. Dei 24 velivoli ricevuti, uno è stato abbattuto in Yemen, portando la flotta a 23 F-16 C/D. Accordo per l'acquisizione di 25 F-16V e la modifica dell'intera flotta a questo standard nel 2019.
Oman :12 equipaggiamenti dell'Aeronautica del Sultanato dell'Oman ordinati nell'ambito del contratto FMS ( Foreign Military Sales ). 12 ulteriori F-16 C/D Block 50 ordinati per $ 600 milioni e consegnati dal 2016.
Pakistan : Pakistani Air Force (111 ordinati: 40 consegnati, 71 sotto embargo).
Paesi Bassi : Royal Netherlands Air Force (213 consegnati, più di 61 in servizio inclusi alcuni nella pattuglia acrobatica).
Polonia : Aeronautica della Repubblica di Polonia (48).
Portogallo : Aeronautica portoghese : 45 copie. Nove F-16AM monoposto e tre F-16BM biposto sono stati venduti alla Romania nel 2013. Il Portogallo possiede anche venticinque F-16A/B Block 15 donati dagli Stati Uniti. Il Portogallo si accontentava di pagare le spese di trasferimento degli aerei. Quest'ultimo beneficerà di un ammodernamento di mezza età che sarà effettuato da OGMA, società appartenente allo stato portoghese e Embraer. Allo stesso modo, tre dispositivi verranno aggiornati allo standard F-16AM nel 2017.
Romania : Aviazione rumena : 12 F-16 (9 F-16 dell'aeronautica portoghese + 3 AMARG (ex USAF)) sono stati acquistati alla fine del 2013 in Portogallo e adattati allostandard Mid-Life Update (MLU) da la società OGMA -Industria Aeronautica de Portugal ( joint venture di Empresa Portuguesa de Defesa (EMPORDEF) ed Embraer). Il contratto è stimato in 186,2 milioni di euro e comprende anche la revisione di motori aggiuntivi, supporto logistico e tecnico per due anni e formazione di piloti e tecnici di manutenzione. I primi sei vengono consegnati il28 settembre 2016, gli ultimi sei prima della fine di quest'anno.
Singapore : Repubblica di Singapore Air Force (60).
Slovacchia : Aeronautica slovacca : 14 F-16V ordinati nel 2019.
Taiwan : Taiwan Air Force : 146 A/B ricevuti. 142 F-16 in servizio inottobre 2018essere modernizzato fino al 2022 nella versione F-16V Block 70. Taiwan aveva anche ordinato 66 copie di F-16 V nel 2019 per sostituire il suo F-5 Tiger .
Thailandia : Royal Thai Air Force (68 nel 2016).
Turchia : Turkish Air Force (246 + 30 su ordinazione, costruito su licenza da Turkish Aerospace Industries ).
Venezuela : Aviazione nazionale del Venezuela (24).

Ex utenti e ordini annullati

Croazia : Forze dell'Aeronautica e Difesa Aerea della Repubblica di Croazia , come parte dell'aggiornamento delle sue forze aeree per soddisfare gli standard della NATO in seguito all'adesione del paese all'alleanza, la Croazia ha voluto acquisire nel 2018 in seconda mano 12 F- 16 (10 monoposto e 2 biposto) rivendute da Israele. Ma ingennaio 2019, l'ordine viene annullato, con gli Stati Uniti riluttanti ad accettare perché i loro sistemi elettronici erano stati aggiornati dall'industria israeliana e gli americani volevano che fossero consegnati nella loro configurazione originale.
Italia : Aeronautica Militare (34 noleggiati dal 2003 in attesa dell'arrivo degli Eurofighter Typhoon ; ritirati il23 maggio 2012).

Accidentologia

Secondo il sito F-16.net sono registrati almeno 890 incidenti (al 14/01/2020) nel database che raccoglie le statistiche incidentali del dispositivo:

Il 18 dicembre 1986, un F-16B Block 15U dell'aeronautica pakistana (s/n 81-1504 ) si schianta contro un cinghiale sulla pista durante il decollo e si schianta contro la base aerea di Sargodha , in Pakistan. I due membri dell'equipaggio si lanciano in salvo;
Il 5 settembre 1989, un F-16A del 2nd Tactical Wing belga di stanza presso la base norvegese di Ørland viene rubato da un meccanico che si schianta dieci km dopo in una fattoria provocandone la morte. Nel 1992 si sospettava un'operazione di spionaggio del KGB ;
Il 11 ottobre 2018, un F-16 della componente aerea belga è stato distrutto presso la base aerea di Florennes in Belgio, dopo una cattiva gestione da parte di un meccanico. Intervenendo su un F-16 parcheggiato in un hangar alla base, il tecnico ha inavvertitamente sparato con il cannone Vulcan su altri due F-16 a terra che erano nel suo campo visivo;
Il 16 maggio 2019 un F-16, precipitato contro un magazzino nei pressi di una base militare in California, era armato di munizionamento "destinato alla missione di allerta del NORAD (North American Aerospace Defense Command)";
Il 19 settembre 2019, un F-16B belga si è schiantato in Bretagna nella città di Pluvigner. I due occupanti si sono espulsi prima dello schianto e ne sono usciti illesi;
Il 30 giugno 2020, un F-16 americano del 77th Fighter Squadron si è schiantato uccidendo il suo pilota, durante un volo di addestramento.

Cultura popolare

L'F-16 può essere visto nei seguenti film:

Aquila di ferro (1986);
Buona uccisione (2014);
Giorno dell'Indipendenza (1996);
Il diamante del Nilo (1985);
Tuono di fuoco (1983);
Transformers 2: vendetta (2009);
Transformers 3: Il lato oscuro della luna (2011);
X-Men 2 (2003);
Six Underground (2019): utilizzato dal regime di Rovach Alimov per sopprimere l'opposizione.

Nella serie animata Transformers: Prime (2010-2013), il personaggio di Starscream si trasforma in un F-16.

L'F-16 può essere visto nei seguenti fumetti:

Le avventure di Buck Danny : Lo squadrone fantasma (1996) e La notte del serpente (2000);
Yoko Tsuno : Il cannone Kra (1986).

L'F-16 è giocabile nei seguenti giochi:

Ace Combat 3: Elettrosfera (1999);
Ace Combat 4: Distant Thunder (2001);
Ace Combat 5: Capo squadrone (2004);
Ace Combat 6: Fuochi di liberazione (2007);
Ace Combat X: Skies of Deception (2006);
Ace Combat Zero: La guerra Belkan (2006);
Ace Combat: Orizzonte d'assalto (2011);
Ace Combat 7: Cieli sconosciuti (2019);
Il P-996 LAZER in Grand Theft Auto V , è fortemente ispirato all'F-16;
Simulatore di combattimento digitale ;
Pilota da combattimento F-16 (1989);
Caccia multiruolo F-16 (en) (1998);
Falco (1987);
Falcon AT (1988);
Falco 3.0 (1991);
Falcon 4.0 (1998);
Falcon 4.0: forze alleate (2005);
Falcon 4.0 BMS 4.34 (2019);
Simulatore di volo X (2006);
FlightGear 1 (1996);
Cercatore di calore (2007);
Accademia dei piloti (in) (2006);
comandante di sciopero (1993);
HAWX di Tom Clancy (2009) e HAWX 2 di Tom Clancy (2010).

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