Fairchild A-10 Thunderbolt II

Equipaggio
Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II
Un A-10 nella foto durante il Royal International Air Tattoo 2011 .

Costruttore	Repubblica di Fairchild
Ruolo	Aerei da attacco al suolo e supporto tattico
Stato	In servizio
Primo volo	10 maggio 1972
La messa in produzione	ottobre 1975
Costo unitario	9,8 milioni di dollari nel 1998 (A-10A) 18,8 milioni di dollari nel 2015 (A-10C)
Numero costruito	715
1 pilota
Motorizzazione
Il motore	General Electric TF34-GE-100 doppio flusso 4112 kgp
Numero	2
Tipo	Turbogetto a doppio flusso
Spinta dell'unità	40 kN
Dimensioni

span	17,53 m
Lunghezza	16,26 m
Altezza	4,42 m
Superficie alare	47.01m quadrato m 2
Masse
Vuoto	11,321 kg
Con armamento	14.846 kg
Massimo	22.680 kg
spettacoli
Velocità di crociera	560 chilometri all'ora
Velocità massima	706 chilometri all'ora ( Mach 0,58 )
Velocità di stallo	220 chilometri all'ora
Soffitto	13.636 m
Velocità di salita	1.828 m/min
Raggio d'azione	467 (in missione anticarro) km
Resistenza	3.950 km
Carico alare	482 kg / m 2
Rapporto spinta/peso	0,36
Armamento
Interno	1 barile Gatling 30 mm GAU-8 / A Avenger 11 piloni in grado di trasportare un carico offensivo di 7257 kg, inclusi missili AGM-65A Maverick e B.
Esterno	7.257 kg distribuiti su 11 punti di ancoraggio, di cui 8 sotto le ali e 3 sotto la fusoliera, per un massimo di 8.392 kg di armamento; Vedere il capitolo dettagliato sugli armamenti
avionica
Pod laser "Pave Penny", HUD

Il Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (con il suo nome completo), noto anche come " Warthog " o " Hog " ( facocero in francese), è stato il primo aereo americano appositamente progettato per il supporto aereo ravvicinato delle forze di terra. . L'A-10 è un aereo semplice, solido ed efficiente, dotato di due motori turbofan . È in grado di attaccare la maggior parte dei bersagli terrestri, in particolare carri armati e veicoli corazzati .

Concezione e sviluppo

il 6 marzo 1967, l' USAF ha proposto a 21 produttori di aeromobili di avviare uno studio per il suo programma Attack Experimental (o AX) di velivoli da attacco al suolo poco costosi. Sei aziende hanno risposto alla chiamata, tra cui Fairchild e Northrop , che si sono aggiudicate contratti per la costruzione di prototipi .

Nel 1969 , l'ingegnere francese Pierre Sprey e i suoi colleghi John Boyd , Everest Riccioni e Harry Hillaker, specificarono le caratteristiche desiderate del velivolo, che dovevano sfruttare appieno le lezioni della guerra del Vietnam , durante la quale gli aerei, in particolare I cacciabombardieri AD Skyraider , erano stati gravemente colpiti da cannoni antiaerei e missili terra-aria del Vietnam del Nord. L'obiettivo era quello di progettare un velivolo robusto, in grado di tornare alla sua base anche se gravemente danneggiato, fornendo una forte carica offensiva.

Il primo volo del prototipo Fairchild YA-10A ha avuto luogo il10 maggio 1972. il10 gennaio 1973, l'A-10 è stato dichiarato vincitore della competizione contro il Northrop A-9 . I primi A-10A furono consegnati nell'ottobre 1975 alla base dell'aeronautica militare di Davis-Monthan , in Arizona . 715 velivoli (incluso un biposto) furono costruiti per l'USAF tra il 1975 e il 1984. L'A-10 Thunderbolt II non fu tuttavia ben accolto dalle forze aeree americane; i membri dello staff, spesso ex piloti di caccia, raggruppati in quella che si può chiamare la Fighter Mafia (in) , avevano più fiducia negli F-15 e F-16 , e preferivano dare il lavoro di supporto dalle truppe di terra agli USA Elicotteri dell'aviazione dell'esercito sviluppati per questo scopo, come l' AH-1 Cobra e poi l' AH-64 Apache .

Molti velivoli sono stati convertiti in osservatori avanzati (OA-10A) con lievissime modifiche, questa designazione è stata abbandonata negli anni 1990/2000. Boeing , in collaborazione con Korea Aerospace Industries , aveva pianificato di consegnare 233 A-10 con nuove ali tra il 2012 e il 2018 e prevedeva che rimarranno in servizio fino al 2040. Ma per motivi finanziari, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti è tentativo di rimuoverlo dal servizio. Le battute d'arresto dell'AH-64 Apache durante la guerra del Kosovo hanno restituito un particolare interesse all'A-10, nonostante la sua età avanzata. Un programma iniziato nel 2007 , quando la flotta era di circa 350 velivoli in servizio in quel momento, l'ha completamente modernizzata e aggiornata alla versione A-10C , al costo di 13 milioni di dollari per unità.

Dall'inizio degli anni 2010 il Dipartimento della Difesa ha cercato di rimuoverlo dal servizio per motivi finanziari, il suo ruolo verrà gradualmente rilevato dall'F-35 , ma il Congresso degli Stati Uniti si oppone. Al 30 settembre 2010, 334 copie erano in stock nell'USAF. Nel febbraio 2012 è stato annunciato il ritiro dal servizio, nell'ambito di forti riduzioni dell'ordine di battaglia, di 102 unità entro il 2017, la stragrande maggioranza ritirata durante l'anno fiscale 2013. Al 15 gennaio 2014, 202 erano in deposito presso il 309° Gruppo Manutenzione e Rigenerazione Aerospaziale .

A novembre 2015, 280 A-10C erano ancora in servizio. All'inizio di febbraio 2016 è stato annunciato che non sarebbe andato in pensione almeno prima del 2022. Un miliardo di dollari è stato investito nella flotta A-10, per mantenerla in condizioni di volo fino al 2028. A giugno 2017 è stato ha annunciato che il suo ritiro non è più previsto.

Il suo costo per ora di volo è stimato, nel 2016, a $ 6.000 .

Impegni

Negli anni '70 , le forze armate statunitensi pianificarono di utilizzare gli A-10, considerati la migliore arma anticarro , per contrastare un attacco dei corazzati sovietici nell'Europa occidentale . Negli anni '80 , si prevedeva di schierare 68 A-10 su ciascuna delle sei basi operative avanzate nella Germania occidentale , in caso di guerra con il Patto di Varsavia .

Guerra fredda

Il personale ha poi previsto che, se l'A-10 fosse entrato in azione, il 7 % degli aerei sarebbe stato perso da 100 sortite. Poiché ogni pilota avrebbe dovuto effettuare più di quattro missioni al giorno, ogni base avrebbe dovuto in teoria generare più di 250 sortite al giorno. Al tasso di perdita atteso (forse sottostimato), almeno 10 A-10 da ciascuna base sarebbero stati abbattuti al giorno. Di questo passo, in meno di due settimane, tutta la forza degli A-10 dell'epoca - circa 700 aerei - sarebbe stata distrutta ei piloti uccisi, feriti, catturati o quantomeno molto "scossi" .

Nel calcolare la pianificazione di una possibile terza guerra mondiale , si riteneva strategicamente accettabile sacrificare un'intera flotta di aerei da combattimento e tutti i suoi piloti, nel perseguimento della distruzione di diverse divisioni corazzate sovietiche.

Guerra del Golfo

Arruolato dall'esercito degli Stati Uniti durante la Guerra del Golfo nel 1991 , l'A-10 ha raggiunto un tasso di prontezza operativa del 95,7% e ha effettuato 8.100 sortite di combattimento. La principale piattaforma di tiro del missile aria-superficie AGM-65 Maverick , con il 90% dei colpi sparati, ha mostrato grande efficienza distruggendo 1.000 carri armati , 2.000 veicoli militari e 1.200 pezzi di artiglieria. Sono stati persi solo sette A-10, che è stato molto più basso del previsto .

Guerra del Kosovo

L'A-10 è stato impegnato anche durante la guerra del Kosovo nel 1999 con cautela, la politica dell'amministrazione Clinton per non incorrere in perdite. Il profondo, terreno boscoso del Kosovo è stato senza dubbio un ambiente molto più rischiosa per un aeromobile che opera così vicino alla terra, e che non poteva né nascondere dietro il terreno, né passare sotto radar di controllo del fuoco facilmente come possono. Gli elicotteri .

Guerra in Afghanistan

Reimpiegato con meno vincoli durante la guerra in Afghanistan durante l'anno 2002 durante l' Operazione Anaconda , ha avuto molti successi operativi . Ma è stato escluso dalla prima parte delle operazioni aeree. Alcuni Pensano che il comando americano sia riluttante ad ingaggiare l'A-10 altrove che in teatri di operazioni in cui l'equilibrio di potere è asimmetrico e dove i cannoni antiaerei e i missili terra-aria rimangono rari .

guerra in Iraq

Questo aereo è stato ancora utilizzato durante la guerra in Iraq nel 2003 . Dei 60 A-10 schierati durante l'" Operazione Iraqi Freedom ", solo uno è stato abbattuto in questa fase del conflitto, vicino all'aeroporto internazionale di Baghdad . Hanno sparato 311.597 colpi da 30 mm , contro 16 901 proiettili per tutti gli altri velivoli statunitensi messi insieme. Le truppe di terra, quando richiedevano supporto aereo , richiedevano esplicitamente un A-10 nell'80% dei casi .

Coalizione arabo-occidentale in Iraq e Siria

Dal 2015 al 2017 è stato utilizzato nella lotta allo Stato Islamico e ha colpito in Iraq e Siria .

varianti

YA-10A : Designazione dei due prototipi (immatricolati "71-1369" e "1370") in competizione con lo YA-9A della Northrop;
A-10A : versione di produzione iniziale del velivolo;
N/AW A-10 : Night/Adverse Weather , versione biposto per attacco notturno o in caso di maltempo, costruita con i soli fondi dell'azienda dalla A-10A. le differenze sono la coda, che aumenta di 0,51 m , e la massa, che aumenta di 950 kg . Non è mai stato prodotto;
A-10B : Progetto di una versione da addestramento biposto basata sulla cellula del N/AW A-10. Progetto annullato;
A-10C : Nuova versione dell'A-10, in servizio dal 2006 . È un A-10A con un'avionica molto più avanzata.

Una variante tornado caccia , convertito da un dispositivo riformato nel 2013, è operativa dal 2014. Nel 2011 la National Science Foundation ha donato 10,9 milioni di dollari presso il Centro Interdisciplinare remoto controllato aeromobili Studies, (in) affinché svolge questo conversione, l'opera è costata infine 13 milioni.

Caratteristiche

Uno dei grandi vantaggi dell'A-10 è la sua eccellente manovrabilità a bassa velocità e bassa quota e l'elevata precisione delle sue armi. È anche un aereo particolarmente robusto, progettato per ottimizzare le sue possibilità di sopravvivenza.

Le parti dell'aereo sono facilmente intercambiabili (sinistra e destra), anche i motori, il carrello di atterraggio, le pinne e gli alettoni. I suoi turbofan , identici a quelli dell'S-3 Viking , sono distanti tra loro, in modo da ridurre la probabilità di impatti simultanei, mentre la doppia aletta nasconde il calore dei reattori ai sistemi termografici delle armi avversarie. La posizione elevata di questi motori riduce anche il rischio di assorbire corpi estranei quando l'aereo decolla da terreni accidentati. La cabina e i sistemi di controllo vitali sono circondati da 540 kg di armatura in titanio , a forma di vasca da bagno. Questa armatura è in grado di resistere a proiettili perforanti di 23 × 152 mm , anche esplosioni di proiettili da 57 mm . La parte anteriore del tettuccio è in grado di resistere agli urti di armi leggere e di piccolo calibro e per evitare schegge, le pareti all'interno dell'abitacolo sono rivestite con diversi strati di nylon. Tutti i sistemi idraulici sono accoppiati a comandi manuali, per permettere al pilota di porsi domande in caso di problemi: in assenza di un sistema informatico, e poiché l'aereo è particolarmente stabile (salvo una leggera instabilità in beccheggio ) , può essere pilotato manualmente, a differenza dei caccia attuali, che sono progettati per essere instabili (per migliorare la loro manovrabilità nel combattimento ravvicinato) . Il serbatoio del kerosene è protetto da una schiuma autosigillante, che ha la proprietà di sigillare internamente i fori in caso di urto. È fabbricato in modo tale che quest'ultimo non esploda sotto il fuoco. Il sistema è completato da due estintori ad halon .

L' avionica di bordo include comunicazioni, sistemi di navigazione inerziale , sistema di controllo del fuoco e fornitura di armi, aiuto per l'acquisizione degli obiettivi e occhiali per la visione notturna . L' HUD ( Head Up Display , o HUD) fornisce molte indicazioni come velocità, altitudine, assetto dell'angolo, informazioni di navigazione o persino lo stato delle armi. Infine, le missioni notturne possono essere svolte utilizzando gli occhiali per la visione notturna di cui sono poi dotati i piloti. L'A-10 può anche gestire sistemi di contromisure elettroniche sotto forma di pod esterno (vedi foto). Il GPS è stato installato su tutti i modelli. Sebbene non fosse originariamente dotato di un sistema di designazione del bersaglio laser autonomo (ad eccezione della versione A-10C, ultima livrea, che può trasportare un lantern pod ), può comunque rilevare il raggio da un altro aereo o da un equipaggio di terra tramite il suo AN / AAS-35 Pave Penny ricevitore , e quindi rilasciare armamenti guidati.

Può volare ad almeno 300 metri sul livello del mare con una visibilità fino a 2,4 km . suoi decolli e atterraggi brevi (al lancio del progetto, i requisiti di decollo sono inferiori a 4000 piedi (circa 1300 m ) al carico massimo e la sua corsa al decollo con un carico di 7225 kg è effettivamente di 1.220 m ) consentirgli di operare vicino alle linee del fronte. Il velivolo può utilizzare anche piste mal preparate, grazie a un robusto carrello di atterraggio e al ridotto rischio di ingestione di detriti per i motori, grazie al loro posizionamento in altezza.

Il Canone

La canna GAU-8 Avenger da 30 mm può disegnare fino a 3900 colpi al minuto (65 colpi al secondo). In origine, poteva sparare alla velocità di 4.200 (alta velocità di fuoco) e 1.800 colpi al minuto (bassa velocità). Tuttavia, la velocità di 4.200 colpi al minuto è stata ridotta a 3.900 colpi al minuto all'inizio degli anni '80 e la velocità di 1.800 colpi al minuto è stata abolita (non è stato considerato necessario impiegare più tempo per impostare lo stesso numero di proiettili nel obbiettivo).

L'arma spara una "miscela da combattimento" di proiettili perforanti/incendiari ed esplosivi/incendiari, in un rapporto di 5: 1, o cinque proiettili perforanti all'uranio impoverito con punta rivestita di berillio per un proiettile altamente esplosivo. Le munizioni PGU-13/B HEI ( High Explosive Incendiary ) sono più destinate a veicoli ed edifici leggeri, mentre le PGU-14/B API ( Armor Piercing Incendiary ) hanno un involucro leggero contenente una barra di uranio impoverito. Oltre alle sue capacità penetranti (l'uranio ha una densità notevolmente maggiore dell'acciaio o del rame , inoltre forma, sotto l'effetto di un forte riscaldamento compressivo all'urto, una miscela eutettica con il ferro. il cui punto di fusione è estremamente basso fondendo l'armatura di un bersaglio), la barra di uranio impoverito ha un potere pirogeno naturale a contatto con l' ossigeno , che rafforza gli effetti incendiari del "combat mix", l'energia della barra alla volata è di 210.000 joule. Infine, le munizioni da esercitazione PGU-15/B TP ( Target Practice ), utilizzate per l'addestramento dei piloti, simulano il comportamento balistico delle PGU-13/B. Il raggio d'azione effettivo con le munizioni sviluppate negli anni 2000 è di 3.220 metri con un limite di gittata di circa 6 km .

Sebbene una breve raffica (un secondo) di questa pistola abbia un minimo di 65 colpi, la sua velocità di dispersione piuttosto elevata richiede di "schermare" il bersaglio con un numero molto più alto di colpi per colpirlo. Tuttavia, il carico di combattimento standard dell'A-10 è di 1.100 colpi, può quindi sparare poco meno di 17 secondi a piena velocità e quindi ha la possibilità di "trattare" i suoi bersagli più a lungo del necessario. farebbe un cacciatore ( che di solito può sparare solo due o tre secondi in totale). Vantaggio di numero di uno, vantaggio di precisione per gli altri, i due saldo vicenda, ma la A-10 ha ancora il fatto che questi potenti munizioni sono "killer armatura" pur non potendo perforare il foro. Frontale corazza di un carro armato . Il rumore percepito a terra del GAU/8, molto caratteristico e potente, ha un notevole effetto psicologico, paragonabile a quello delle sirene dello Stuka . La forza di rinculo del GAU-8 è di 45 kN , che è leggermente maggiore della spinta di uno dei suoi due propulsori TF34 , che è di 40,6 kN ciascuno. Nonostante questa forza di rinculo molto significativa, in pratica, l'uso del cannone rallenta il velivolo solo di pochi km/h .

Infine, la munizione sparata è diversa da quella dei cannoni M-230 dell'AH-64 Apache o 30M781 dell'EC 665 Tiger. Si tratta infatti di un guscio di 30×173 mm per il GAU-8 e di 30×113 mm per gli altri. Quello del Rafale F3 è ancora diverso, visto che è il 30×150 mm .

Possiamo vedere nell'A -10 un moderno discendente dell'Hs 129 della Luftwaffe o del Breguet Br.693 dell'aviazione francese, di cui riprende l'architettura intorno al massiccio cannone.

Armamento dettagliato

Elenco delle armi dell'A-10C:

Cannone

Un cannone GAU-8 / A Avenger da 30 mm con una cadenza di fuoco di 3900 colpi/min con i seguenti tipi di munizioni:
- HEI: munizioni esplosive e incendiarie PGU-13/B;
- API: munizioni perforanti e incendiarie PGU-14 / B;
- TP: munizioni da addestramento inerti PGU-15/B.

La pistola in genere utilizza un mix che contiene 5 munizioni API per un HEI.

Punti di ancoraggio

L'A-10C ha 11 punti di ancoraggio: 8 sotto le ali e 3 sotto la fusoliera, che consentono di ancorare le seguenti munizioni e attrezzature:

gondole

Un pod ECM AN/ALQ-131 o AN/ALQ-184;
Un pod di acquisizione del bersaglio ( FLIR , laser ...) Litening II o Lockheed Martin Sniper XR ;
Un pod di SUU-42A / A chaffs e esche termiche (flare);
Un pod fisso Pave Penny (en) (situato sul fianco anteriore destro della fusoliera), che non contiene laser. È in grado di riconoscere specifici segnali di designazione laser basati su codici a quattro cifre predeterminati codificati nell'impulso laser, consentendogli di cercare bersagli particolari e ignorarne altri (per evitare, ad esempio, che più aerei colpiscano lo stesso bersaglio). Non ha capacità di telemetria. La portata nominale del Pave Penny è di 20 miglia (32 km ), sebbene la portata effettiva sia considerevolmente più breve.

razzi

Rockets Hydra 70 nei lanciatori LAU-61 o LAU-68 (19 colpi per lanciatore):
- Razzi non guidati con testate esplosive MK1, MK5 e M151;
- Razzi non guidati con testata fumogena e fosforo bianco M156;
- Razzi non guidati con testata illuminante M278 e M257;
- Razzi non guidati con testata fumogena M274;
- Razzi da addestramento non guidati MK61 e WTU-1/B.
Razzi CRV7 (en) di 70 mm di diametro nei lanciatori LAU-5003 (19 colpi per lanciatore).
Razzi Zuni 127 mm in lanciatori LAU-10 (4 conteggi per lanciatori).

Bombe non guidate

Bombe convenzionali Mk-8x: Mk-81 da 250 libbre (113 kg ), Mk-82 a 500 libbre (227 kg ), Mk-83 da 1000 libbre (454 kg ) e MK-84 da 2039 libbre (925 kg );
Bombe frenate convenzionali Mk-82AIR/BSU-49/B Snakeye , che sono identiche alle Mk-82 ma dotate di alette (o talvolta di un paracadute) destinate a rallentare la bomba una volta sganciata;
Bombe incendiarie Mk-77 da 750 libbre (340 kg ).
bombe a grappolo BLU-1, BL-775, BLU-27 / D / Mk-20D Rockeye, CBU-52, CBU-58, CBU-71, CBU-87, CBU-89 e CBU-97;
Bombe da addestramento BDU-50/LD e BLU-50/HD, versioni inerti dell'Mk-82 con resistenza bassa e alta.

Bombe guidate

Bombe a guida laser ( Laser Guided Bomb s, LGB) Paveway : GBU-10 Paveway II che è un Mk-84 con una guida laser kit Paveway, GBU-12 Paveway II (Mk-82), GBU-16 Paveway II (Mk- 83), GBU-24 Paveway III (Mk-84), GBU-27 Paveway III (BLU-109), GBU-28 Paveway III Bunker Buster (BLU-122/B);
Bombe guidate GPS JDAM ( Joint Direct Attack Munition ): GBU-29 JDAM che è un Mk-81 dotato di un kit di guida GPS JDAM, GBU-30 JDAM (Mk-82), GBU-31 JDAM (Mk-84 o BLU- 109), GBU-35 JDAM (BLU-110) e GBU-38 JDAM (Mk-82 o BLU-111);
WCMD Wind Corrected Munitions Disperser (Inertial Guided Bombs ): CBU-103 WCMD, CBU-87 con WCMD Inertial Guidance Kit e CBU-105 WCMD (CBU-97).

Missili aria-terra

Missili AGM-65 Maverick :
- guidati otticamente: AGM-65H e AGM-65K;
- guida laser/infrarossi: AGM-65D e AGM-65G;
- azionamenti a guida ottica inerte: CATM-65K e TGM-65H;
- azionamenti a guida inerte laser/infrarosso: TGM-65D e TGM-65G.

Missili aria-aria

Missili guidati a infrarossi a corto raggio AIM-9M Sidewinder (forniscono l'autodifesa dell'aereo).
Missili da addestramento inerti guidati a infrarossi CATM-9M Sidewinder .

Altri

Razzi visibili LUU-2/B;
razzi infrarossi LUU-19;
2 serbatoi a goccia da 600 US gal ( 2000 litri).

Cultura popolare

L'A-10 appare in varie opere di narrativa:

Cinema

Nel film Terminator Renaissance , una pattuglia A-10 attacca un convoglio di prigionieri di Skynet .
Due A-10 proteggono una squadra americana da un attacco di un Decepticon nel film Transformers .

Videogiochi

L'A-10 è l'aereo da attacco al suolo dell'esercito americano nell'espansione Armored Force del gioco Battlefield 2 .
Nel videogioco Call of Duty: Modern Warfare 3 , gli A-10 supportano il giocatore durante una missione della campagna per giocatore singolo.
Nel videogioco Call of Duty: Black Ops 2 , The Warthog è lì per fornire supporto aereo ravvicinato ai giocatori che hanno totalizzato 1.400 punti.
Nel videogioco Call of Duty: Ghosts , gli A-10 convertiti in droni difendono una spiaggia di sbarco contro le truppe della Federazione durante la campagna per giocatore singolo.
Nel videogioco Command and Conquer: Generals e nella sua espansione H Hour , una delle abilità del generale americano è quella di ordinare un bombardamento di precisione con gli A-10.
È presente nel gioco Frontlines: Fuel of War , dove è l'aereo da attacco al suolo della Western Coalition sotto il nome di AB-11.
Nella modalità di gioco online di Grand Theft Auto V , il B-11 Strikeforce è una replica dell'A-10. Si possono anche acquistare modelli del velivolo presente su diversi A-10. (Esempio la testa di squalo sul muso del dispositivo, ecc...)
Nella simulazione di aerei militari Digital Combat Simulator , l'A10 è un modulo disponibile per l'acquisto.

Note e riferimenti

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