Campionato del mondo di Formula 1 1957
Campionato del mondo di Formula 1 1957| Sport | Formula 1 |
|---|---|
| Creazione | 1950 |
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 8 ° |
| Numero di maniche | 8 grandi premi |
| Sito ufficiale |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campione pilota | Juan Manuel Fangio |
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Navigazione
Il Campionato del Mondo di Formula 1 del 1957 fu vinto dall'argentino Juan Manuel Fangio alla guida di una Maserati .
Regolamento sportivo
- Vengono mantenuti solo i cinque migliori risultati.
- I punti vengono assegnati secondo la scala 8, 6, 4, 3, 2, con 1 punto per l'autore del giro più veloce in gara.
- Più piloti possono alternarsi al volante della stessa vettura e segnare punti, purché abbiano percorso almeno un terzo della distanza pianificata. I punti vengono quindi divisi, indipendentemente dal numero di giri completati da ciascuno.
Regolamenti tecnici
- Motori atmosferici: 2.500 cm³
- Motori turbo: 750 cm 3
Principali impegnati
- L'interstagionale è segnata come l'anno precedente dai trasferimenti dei due maggiori piloti della disciplina Juan Manuel Fangio e Stirling Moss . Nonostante il titolo vinto l'anno precedente alla Ferrari, Fangio decise di unirsi alla Maserati a causa del suo rapporto conflittuale con Enzo Ferrari per tutta la stagione 1956 .
- Alla Maserati, Fangio ritrova Jean Behra e l'americano Harry Schell , svelato la stagione precedente su Vanwall .
- Stirling Moss ha nel frattempo deciso di unirsi a Vanwall , una giovane squadra nata nel 1956. Sarà supportato dal suo connazionale Tony Brooks .
- In Ferrari , oltre a Luigi Musso , Eugenio Castellotti e Peter Collins la grande rivelazione del 1956, contiamo sul ritorno di Mike Hawthorn per far dimenticare la partenza di Fangio e conservare il titolo iridato.
Elenco completo dei team e dei piloti (esclusa Indianapolis) che hanno corso nel campionato di Formula 1 del 1957 organizzato dalla FIA .
- I team ei piloti su sfondo rosa hanno preso parte al Gran Premio di Germania nella categoria F2.
Riassunto del Campionato del Mondo del 1957
Gli ultimi exploit di Fangio
Come di consueto, la stagione inizia a gennaio nell'estate argentina e Juan Manuel Fangio vince sulla sua terra e firma vittoriosamente il suo ritorno in Maserati. Affidandosi ai primi quattro posti (Fangio-Behra-Menditeguy-Schell), la Maserati si è subito posizionata sopra le Ferrari mentre i Vanwall boicottarono la gara, Moss (pilota vanwall) al volante di un privato Maserati.
Quattro mesi dopo, a Monaco , Vanwall è entrato in gara mentre due crudeli assenze hanno colpito la Ferrari. A soli 26 anni, il grande promettente italiano Eugenio Castellotti è stato ucciso in una sessione di prove a Modena. Poco dopo, alla Mille Miglia, viene ucciso il gentleman-driver spagnolo Alfonso de Portago . La gara di Monaco è stata facilmente vinta da Fangio che ha approfittato di un tamponamento generale alle sue spalle che ha eliminato il Moss su Vanwall ei ferraristi Collins e Hawthorn. Tony Brooks salva l'onore britannico portando il suo Vanwall al secondo posto.
Fangio ha vinto anche il Gran Premio di Francia nonostante le gomme morenti e la rimonta degli uomini della Scuderia Ferrari, in particolare Luigi Musso, brillante secondo. Con tre vittorie in tre gare e nessun concorrente che esce per guidare l'inseguimento, il titolo sembra certo per l'argentino.
In Inghilterra la Maserati finalmente cade e lascia il campo al Vanwall Tony Brooks, guidato da Stirling Moss Brooks che ha trasmesso il 20 ° round a causa di problemi al motore della sua stessa vettura. Questa vittoria condivisa da Moss e Brooks è la prima per un'auto britannica nella storia del Campionato del Mondo.
In Germania , al Nürburgring , Fangio ritrova la vittoria al termine di una gara che oggi gli specialisti considerano la più grande della sua carriera e una delle più belle della storia della Formula 1. Uscita vincitore di un lungo inseguimento alle spalle delle Ferrari di Collins e Hawthorn, l'argentino conquista il suo quinto titolo mondiale, il quarto consecutivo.
Moss e Vanwall prendono un appuntamento
Inesistenti in Germania, Moss e Vanwall hanno chiuso la stagione col botto vincendo consecutivamente il Gran Premio di Pescara e l' Italia dopo un implacabile dominio.
Gran Premio della stagione 1957
Classificazione dei conducenti
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- In corsivo : giro più veloce in gara (1 punto, condiviso se più piloti condividono il miglior giro in gara).
- In grassetto : pole position.
- †: Indica un risultato ottenuto contemporaneamente da più piloti che hanno condiviso la stessa vettura.
- ‡: pochi giri completati per ricevere punti.
- Solo i 5 migliori risultati contano per il campionato del mondo piloti. I risultati tra parentesi indicano il punteggio totale.
Elenco dei Gran Premi disputati in questa stagione senza contare per il Campionato del Mondo di Formula 1
| Nome | Circuito | Datato | Vincitore | Costruttore |
|---|---|---|---|---|
| VII ° Gran Premio di Siracusa | Siracusa | 7 aprile | Peter Collins | Lancia - Ferrari |
| XVII ° Gran Premio di Pau | Pau | 22 aprile | Jean Behra | Maserati |
| Trofeo V e Glover | Buon legno | 22 aprile | Stuart lewis-evans | Connaught - Alta |
| X ° Gran Premio di Napoli | Posillipo | 28 aprile | Peter Collins | Lancia - Ferrari |
| II e Grand Prix de Reims | Reims | 14 luglio | Luigi Musso | Lancia - Ferrari |
| V ° Gran Premio di Caen | Caen | 28 luglio | Jean Behra | BRM |
| IX e BRDC International Trophy | Silverstone | 14 settembre | Jean Behra | BRM |
| V ° Gran Premio di Modena | Modena | 22 settembre | Jean Behra | Maserati |
| VI ° Gran Premio del Marocco | Ain-Diab | 27 ottobre | Jean Behra | Maserati |
| Nome | Circuito | Datato | Vincitore | Costruttore |
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I ª 500 Miglia della Gara di Monza dei due Mondi |
Monza | giugno | Jimmy bryan | Kuzma - Offenhauser |