Gran Premio automobilistico di Caen

Gran Premio di Caen Percorso di gara  Circuit de La Prairie (primo percorso nel 1952) Dati di gara
Numero di giri 86
Lunghezza del circuito 3,53  km
Distanza di corsa 302,72  km
Condizioni di gara
Risultati
Vincitore 1958 Stirling Moss ,
Cooper - Climax ,
Pole position 1958 Stirling Moss ,
Cooper - Climax ,
Record sul giro in gara 1958 Jean Behra ,
BRM ,

Il Caen Automobile Grand Prix è stata una competizione automobilistica internazionale di Formula 1 organizzata dall'Automobile Club de l'Ouest , che si è svolta tra la metà di luglio e la fine di agosto intorno alla Prairie e all'ippodromo , vicino al centro di Caen . Non è stato integrato nel campionato del mondo della specialità .

Storia

Prima della prima guerra mondiale, a Caen si disputarono anche alcune "Coupe de Normandie" , tra amatori (la quinta edizione per questi carri si svolse nel 1909, poi vinta da Georges Boillot su una Peugeot bicilindrica a V dell'ingegnere Michaux davanti del compagno di squadra Giosuè Giuppone e, il sesto nel 1910, Jules Goux che vinceva con la stessa vettura davanti a Boillot, sempre sul circuito della Maladrerie) .

Dopo la seconda guerra mondiale , durante la ricostruzione di Caen , i viali furono ampliati. Intorno all'Hippodrome de la prairie si crea naturalmente un circuito di corse .

Sotto la guida di Yves Guillou , allora sindaco di Caen, con l'aiuto dell'Automobile Club de l'Ouest e della giovanissima squadra di appassionati di Leopard, fu organizzata la prima riunione nel 1952.

Si cercavano due gol. La prima è stata quella di presentare al pubblico auto reali, come Gordini , Ferrari , Cooper e vetture di altre case costruttrici. Auto guidate da grandi campioni come Jean Behra , Maurice Trintignant , Stirling Moss e altri assi della guida, consentendo ai piloti regionali di partecipare a gare di auto da turismo come Renault 4CV , Citroën Traction Avant e veicoli Grand Touring con Porsche , Alpine , DB , Panhard , eccetera. A volte questi incontri sono stati integrati da motociclette e sidecar molto spettacolari .

Il Gran Premio vero e proprio fu disputato sei volte tra il 1952 e il 1958 , sul circuito provvisorio di La Prairie , grosso modo rettangolare e con una lunghezza media di 3.523 chilometri (4.122 nel 1952, 5.562 nel 1956), tracciato attorno all'Ippodromo della utilizzando la sua tribuna con una lunghezza totale di oltre 300 km di jogging.

La prima edizione, il 27 luglio 1952, era regolata da regolamenti di tipo Formula 2 e comprendeva tra gli altri Panhard , DB , F2 HWM e un telaio BMW . Maurice Lecoutey del team Leopard, su BMW vince la gara nella sua categoria, e Maurice Trintignant su Gordini trionfa in Formula 2.

Nel 1953, dopo le esibizioni di moto e sidecar, la Sport “tipo Le Mans” scese in pista per una prova di resistenza. Sul traguardo passano Panhard, DB, Gordini T15S e T24S, Maserati A6 GCS, Aston Martin DB3 , HWM , Jaguar e altri Frazer Nash (8 arrivi). La vittoria va a Pierre Chancel su Panhard Riffard.

Le vetture di Formula 1 comparvero sul Circuit de la Prairie nel 1954 per una competizione divenuta internazionale, tre settimane dopo il Gran Premio di Francia . All'alzarsi del sipario, si sono svolte due gare molto vivaci: moto e DB "Monomill". Per il Gran Premio di F1 sono al via solo dieci piloti. Durante il giro di formazione, il motore della Maserati privata dell'argentino Roberto Mières ha preso fuoco. Quest'ultimo è gravemente bruciato. A vincere è ancora Maurice Trintignant su Ferrari F1.

L'evento del 1955 fu cancellato in seguito all'incidente alla 24 ore di Le Mans . Gli sport motoristici sono quindi vietati in Francia.

La ripresa nel 1956 avvenne sotto un vero e proprio diluvio. Per prima cosa si svolgono le tradizionali gare di Auto e Moto Turismo. Per il Gran Premio, 13 piloti sono al via e il team di F1 di Amédée Gordini costituisce il grosso del plotone, con quattro vetture ufficiali, per Robert Manzon , André Simon , Hermano da Silva Ramos e Georges Burgraff . Ci sono anche due Formula 2. Slitte e testacoda sono numerosi durante il Gran Premio che alla fine viene vinto da Harry Schell al volante di una Maserati di Formula 1.

Nel 1957 , il campo era composto da autovetture sportive, moto e sidecar. In Formula 1 scende a 11 il numero dei partenti . Assenti i team ufficiali Maserati e Gordini . Joakim Bonnier fa la sua prima gara di Formula 1 e sono presenti Jack Brabham , Tony Brooks , Roy Salvadori , Luigi Piotti , Bruce Halford e Horace Gould . Jean Behra ha dominato la gara con la sua BRM ed è uscito vittorioso da un indimenticabile duello con Harry Schell anche lui su BRM.

Nel 1958 sono in programma tre gare: sidecar, moto e Gran Premio dove si mescolano F1 e F2. Su 11 vetture schierate, sono solo cinque le vetture di Formula 1, perché il Gran Premio di Gran Bretagna si è disputato il giorno prima. Jean Behra, Joakim Bonnier, Gerino Gerini , Stuart Lewis-Evans , Stirling Moss , Harry Schell e Maurice Trintignant gareggiano in entrambe le gare. Dopo una feroce lotta, la BRM con motore anteriore di Jean Behra lasciò vincere il piccolo ma agile Cooper di Stirling Moss, a motore centrale .

Nel 1959 , il Grand Prix non fu organizzato per una questione di bilancio. Poiché le auto sono sempre più efficienti, i requisiti in termini di sicurezza sono sempre più importanti. Il circuito non corrisponde più ai nuovi standard stabiliti. Il Gran Premio di Caen scompare.

Nel frattempo, il Circuit de Rouen-les-Essarts iniziava ad ospitare, non lontano da lì, il Gran Premio di Francia , nel 1952 e nel 1957 , poi nel 1962 , 1964 e 1968 .

Premi

Vincitori della gara
Anno Datato Pilota auto Stabile Categoria Distanza Tour Tempo
1952 27 luglio Maurice Trintignant Gordini T16 squadra Gordinidini Formula 2 309.075  km 75
1953 25 luglio Pierre Chancel  (da) Panhard x85 Privato Sport 302.978  km 86 2  h  53  min  17  s  2 ( 104.905  km/h )
1954 25 luglio Maurice Trintignant Ferrari 625 Scuderia Ferrari Formula 1 211,38  km 60
1955 Non eseguito (in seguito all'incidente di Le Mans)
1956 26 agosto Harry Schell Maserati 250F Officine Alfieri Maserati Formula 1 300,35  km 54
1957 28 luglio Jean Behra BRM P25 Owen Racing Organization Formula 1 302,72  km 86
1958 20 luglio muschio di stirling Cooper T45 - Climax RRC Walker Racing Team Formula 1 302,72  km 86

Pole position

I migliori giri in gara

Note e riferimenti

(de) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in tedesco intitolato “  Grand Prix de Caen  ” ( vedi elenco degli autori ) .
  1. (in) "  Pierre Chancel  " su RacingSportsCars.com
  2. "  I st Grand Prix de Caen  " , su StatsF1.com
  3. (in) "  II ° Gran Premio di Caen  " , su RacingSportsCars.com
  4. "  III e Grand Prix de Caen  " , su StatsF1.com
  5. "  IV e Grand Prix de Caen  " , su StatsF1.com
  6. “  V e Grand Prix de Caen  ” , su StatsF1.com
  7. "  VII e Grand Prix de Caen  " , su StatsF1.com

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